Новини.Live

Водіям, які планують їхати з Одещини до Румунії власним автомобілем, варто заздалегідь подбати про документи. Крім паспорта, посвідчення водія та реєстраційних документів на машину, необхідно мати підтвердження проходження техогляду. Сертифікат повинен бути чинним на момент в'їзду до країни.Про це повідомляють Новини.LІVЕ з посиланням на Прикордонну поліцію Румунії.

Які вимоги діють для авто

Автомобілі з іноземною реєстрацією можуть пересуватися дорогами Румунії, якщо відповідають установленим технічним вимогам. Для цього водієві потрібно мати документ, який підтверджує проходження періодичного технічного огляду та його чинність.Вимога передбачена румунськими правилами дорожнього руху та положеннями Віденської конвенції про дорожній рух 1968 року. Їздити дорогами загального користування без чинного техогляду або з простроченим сертифікатом заборонено.

Коли відновили перевірку техогляду

Після початку повномасштабної війни Румунія спростила окремі правила для українців, які виїжджали до Європейського Союзу в пошуках захисту. Тоді відсутність сертифіката техогляду не була перешкодою для в'їзду.На початку 2025 року цю вимогу повернули. Згодом, 31 серпня 2026 року, Прикордонна поліція Румунії оновила роз'яснення щодо в'їзду та пересування країною автомобілів з іноземною реєстрацією. У ньому знову наголосили на необхідності мати документ про проходження чинного технічного огляду.

Де перетнути кордон з Одещини

З Одеської області до Румунії можна дістатися через міжнародний пункт пропуску "Орлівка — Ісакча". Тут діє поромна переправа через Дунай, яка з'єднує українську Орлівку в Ізмаїльському районі з румунським містом Ісакча.

Які документи взяти із собою

Перед виїздом водіям варто перевірити, чи всі необхідні документи є в наявності. Для поїздки автомобілем потрібно підготувати:

дійсний документ для перетину державного кордону;водійське посвідчення відповідної категорії; свідоцтво про реєстрацію автомобіля; державні номерні знаки встановленого зразка; чинний страховий поліс "Зелена картка"; протокол або сертифікат про проходження технічного огляду.

Якщо автомобіль зареєстрований на іншу людину, водієві також варто мати документи, що підтверджують право користування транспортним засобом.Як повідомляли Новини.LІVЕ, на одному з головних маршрутів з Одеси до молдовського та румунського кордонів планують змінити організацію руху. Поблизу контрольних пунктів "Маяки" та "Удобне" мають з'явитися додаткові смуги, на яких автомобілі зможуть очікувати проїзду. Для цього розширять частину траси Одеса — Рені, оновлять дорожнє покриття та встановлять нові знаки.Також Новини.LІVЕ писали, що на Одещині біля пунктів пропуску та на дорогах до них планують встановити 39 мобільних укриттів. На це оголосили чотири тендери загальною вартістю 84,7 мільйона гривень. Укриття розраховані на 10 або 20 людей, усередині передбачені місця для сидіння, вентиляція, освітлення та обігрів. П'ять конструкцій мають встановити до кінця 2026 року, решту — до 1 лютого 2027 року.

В Одесі триває підготовка системи опалення до зими, однак залишаються питання щодо її надійності. Когенераційні установки мають забезпечити роботу котелень під час відключень світла, проте виникають труднощі з їх підключенням. Додаткову загрозу становлять сильні морози та можливі російські удари по великих об'єктах теплопостачання.Про це в ексклюзивному інтерв'ю Новини.LІVЕ розповів колишній віцемер Одеси Дмитро Жеман.

Проблеми з обладнанням

В Одесі продовжують встановлювати когенераційні установки, які одночасно виробляють тепло та електроенергію. Вони мають допомогти котельням працювати навіть під час масштабних відключень світла. Проте частина обладнання досі не запущена, а з його підключенням можуть виникнути труднощі. Колишній віцемер Одеси Дмитро Жеман вважає, що місто не виконало всіх необхідних підготовчих робіт. Зокрема, йдеться про технічні умови для підключення установок. За його словами, без цього навіть сучасне обладнання не зможе повноцінно працювати."Це дійсно гарне рішення, але є передумови, які необхідно було виконати з самого початку. Вони не були виконані, не були належним чином оформлені технічні умови, і тому є питання підключення. І за рахунок чого їх мають вирішувати, я не розумію і не бачу", — зазначив Дмитро Жеман.Він також звернув увагу на брак конкретної інформації від міської влади. На його думку, заяв про готовність недостатньо, якщо немає зрозумілих даних про те, скільки установок уже працюють та які проблеми залишаються невирішеними.

Ризики під час морозів

Найбільші побоювання колишнього віцемера пов'язані з роботою системи теплопостачання за низьких температур. Адже важливо не лише встановити нове обладнання, а й забезпечити стабільну роботу котелень та пов'язаних із ними мереж. Жеман сумнівається, що Одеса достатньо підготовлена до складних зимових умов. Особливо серйозні проблеми, на його думку, можуть виникнути, коли температура повітря опуститься до мінус п'яти градусів і нижче."Нам кажуть, що все добре, але ніяких цифр, ніяких даних, ніякої конкретики міська рада нам зараз не дає. Наскільки мені відомо, на папері так, але ми розуміємо, що зима буде не на папері", — наголосив колишній віцемер.Він додав, що не бачить достатньо активної підготовки міста до опалювального сезону. Саме тому побоюється, що сильні морози можуть виявити проблеми, які поки залишаються непомітними.

Альтернатива великим котельням

Ще одним важливим питанням залишається захист теплопостачання від наслідків російських атак. Більші котельні забезпечують теплом значну кількість споживачів, тому пошкодження таких об'єктів може залишити без опалення багато будинків. На думку Дмитра Жемана, Одесі варто активніше переходити на модульні котельні. Такі установки можуть забезпечувати теплом окремі будівлі або райони. Це дозволило б зменшити залежність міста від великих об'єктів теплопостачання."Модульні котельні, особливо під час війни, — це рішення. Чому їх не будують — питання риторичне. Зараз великі котельні — це дуже вразливі точки міста. Тому дійсно ми мали би вже давно переходити якомога більше на резервні модульні котельні та на резервне живлення. Цього зараз не відбувається", — заявив Жеман.Колишній віцемер переконаний, що місту потрібні не лише нові установки, а й резервні джерела живлення та продумана система теплопостачання. Без цього навіть встановлене обладнання не гарантуватиме стабільного опалення під час морозів та тривалих відключень електроенергії.Як повідомляли Новини.LІVЕ, у листопаді 2026 року одесити платитимуть за опалення за тарифом, який діяв і в попередньому опалювальному сезоні. Для населення вартість тепла планують залишити без змін, попри зростання витрат на його виробництво та постачання. Водночас для бізнесу, бюджетних установ і релігійних організацій передбачили вищі тарифи на сезон 2026–2027 років.Також Новини.LІVЕ писали, що підготовка до опалювального сезону 2026/2027 років у Подільську триває, однак його початок опинився під загрозою. Комунальники попереджають про серйозну проблему, яка може вплинути на подачу тепла взимку. Причиною стала заборгованість жителів міста за опалення. Споживачів закликають терміново розрахуватися за отримані послуги.

В Одесі канатна дорога опинилася в центрі мовного скандалу через оголошення російською. Відвідувачі поскаржилися, що працівник повідомляв про завершення роботи не державною мовою. Після звернень виявили порушення закону, а адміністрація проігнорувала запити щодо перевірки. Тепер на канатну дорогу склали протокол.Про це повідомила представниця уповноваженого із захисту державної мови на півдні України Анна Неруш, передає Новини.LІVЕ.

Скарги на канатну дорогу

Відвідувачі одеської канатної дороги поскаржилися на оголошення російською мовою. За їхніми словами, за кілька хвилин до завершення роботи працівник через гучномовець повідомляв про закриття атракціону російською, а не українською. Скарги надійшли з різницею в кілька тижнів. Люди додали до звернень аудіо- та відеозаписи, які підтверджували їхні слова. Після цього представники мовного омбудсмена почали перевіряти ситуацію.Адміністрації канатної дороги двічі надсилали листи з вимогою пояснити, чому оголошення звучали російською мовою, та надати матеріали для перевірки. Однак жодної відповіді від керівництва так і не отримали.

Наслідки порушення

Під час перевірки встановили порушення статті 30 Закону України "Про забезпечення функціонування української мови як державної". Вона визначає, що обслуговування споживачів має відбуватися українською мовою. Крім того, склали адміністративний протокол за статтею 188-53 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Причиною стало повторне невиконання вимог уповноваженого із захисту державної мови. Адміністрація канатної дороги не надала пояснень навіть після двох звернень.Чи змінилася ситуація на канатній дорозі після перевірки, поки невідомо. Анна Неруш закликала одеситів та гостей міста повідомляти про нові випадки російськомовних оголошень, якщо вони знову їх почують.

Історія канатної дороги в Одесі

Одеська канатна дорога працює з 1971 року. Її збудували, щоб містяни та відпочивальники могли швидко діставатися пляжу "Відрада" з Французького бульвару, не спускаючись крутими схилами. Згодом вона стала однією з туристичних принад міста. У 2026 році канатній дорозі виповнилося 55 років. Протяжність маршруту становить 425 метрів, а різниця висот між станціями сягає майже 37 метрів. Кабінки розраховані на двох дорослих пасажирів. Під час поїздки відкривається краєвид на Чорне море, Одеську затоку та прибережні схили. Цікаво, що раніше на дорозі було 62 кабінки, а згодом їхню кількість скоротили до 46.У 1990-х роках канатну дорогу продали приватному бізнесу через нестачу бюджетних коштів на її утримання. У середині 2010-х років об'єкт реконструювали. Після початку повномасштабного вторгнення Росії канатна дорога тимчасово припинила роботу, але вже 15 квітня 2022 року знову почала перевозити пасажирів.

Скільки коштує проїзд

Станом на жовтень 2026 року вартість однієї поїздки залежить від часу. З 10:00 до 11:00 та з 17:00 до 18:00 квиток коштує 100 гривень, а з 11:00 до 17:00 — 200 гривень. Діти до трьох років можуть їздити безкоштовно. Такі тарифи діють із 15 вересня до 1 листопада 2026 року.Канатна дорога розташована за адресою Французький бульвар, 17-А. За оприлюдненим графіком вона працює щодня з 10:00 до 18:00. Однак під час сильного вітру, дощу чи снігу перевезення припиняють із технічних причин.Як повідомляли Новини.LІVЕ, в Одесі під час онлайн-уроку викладач без попередження почав пояснювати матеріал не лише англійською, а й російською мовою. Згодом з’ясувалося, що таке рішення ухвалили через дитину з Росії, яка не розуміє української. Водночас у групі навчалися семеро україномовних дітей. Мати учениці наголосила, що українська є державною мовою освітнього процесу, а дублювання матеріалу російською без згоди батьків є неприйнятним. Також Новини.LІVЕ писали, що під час перевірки театру "Маски" представники Уповноваженої із захисту державної мови склали чотири протоколи про адміністративні правопорушення. Порушення стосувалися обслуговування відвідувачів російською мовою, продажу книжок російською, російськомовного контенту в соцмережах і трьох вивісок недержавною мовою.

На одеських автозаправних станціях вартість пального продовжує дивувати водіїв своїми цифрами. На окремих заправках цінники на популярні види нафтопродуктів суттєво зросли та перетнули нові позначки. Автомобілісти змушені ретельно обирати мережі, адже різниця у вартості між заправками стає дедалі відчутнішою.Журналісти Новини.LІVЕ дізналися, скільки коштує паливо на одеських АЗС та як змінилися ціни на місяць.

Актуальні ціни на АЗС міста

Серед оновлених прайсів одеських заправок найвищі цінники традиційно спостерігаються у преміальних сегментах та на фірмове дизельне пальне:АЗС ОККО:

Рulls ДП — 108,90 грн/л,Рulls 100 — 102,90 грн/л,Рulls 95 — 95,90 грн/л,ДП Євро — 105,90 грн/л,А-95 Євро — 92,90 грн/л

Ціни на АЗС ОККО. Фото: Новини.LІVЕАЗС WОG:

ДП Мustаng — 108,9 грн/л,ДП Євро — 105,9 грн/л,100 Мustаng — 102,9 грн/л,95 Мustаng — 95,9 грн/л,А-95 Євро — 92,9 грн/л

Ціни на АЗС WОG. Фото: Новини.LІVЕАЗС Ukrnаftа:

ДП — 101,9 грн/л,95 Євро — 91,90 грн/л,95 — 88,90 грн/л,92 — 86,90 грн/л

Ціни на АЗС Укрнафта. Фото: Новини.LІVЕ

Середні ціни на пальне

Згідно з актуальними даними по Одеській області, середні показники на ринку пального досягли таких позначок: 

Бензин А-95 преміум — 93,54 грн/л Бензин А-95 — 90,42 грн/л Бензин А-92 — 86,90 грн/л Дизельне паливо — 103,71 грн/л Автогаз — 53,39 грн/л

Ціни за даними Мінфіну за вчора

Згідно з офіційною статистикою порталу "Мінфін" станом на 23 жовтня 2026 року, оператори ринку в Одеській області встановили такі середні роздрібні ціни: 

SОСАR: А 95 — 97,90 грн/л, А 95 — 94,90 грн/л, ДП — 106,00 грн/л, Газ — 53,90 грн/л WОG: А 95 — 95,90 грн/л, А 95 — 92,90 грн/л, ДП — 105,90 грн/л, Газ — 55,00 грн/л ОККО: А 95 — 95,90 грн/л, А 95 — 92,90 грн/л, ДП — 105,90 грн/л, Газ — 54,90 грн/лVSТ: А 95 — 88,90 грн/л, ДП — 103,90 грн/л, Газ — 55,90 грн/л АМІС: А 95 — 91,90 грн/л, А 95 — 88,90 грн/л, ДП — 103,90 грн/л, Газ — 53,90 грн/лUРG: А 95 — 92,90 грн/л, А 95 — 89,90 грн/л, ДП — 102,90 грн/л, Газ — 52,90 грн/л

Як змінилися ціни за жовтень

Протягом жовтня вартість пального демонструвала впевнене зростання за всіма позиціями. Згідно з таблицею динаміки, на початку місяця бензин А-95 коштував 89,72 грн/л, дизель — 98,83 грн/л, а автогаз — 43,43 грн/л. Уже наприкінці жовтня ціни зросли до 90,42 грн/л на А-95, 103,71 грн/л на дизель та 53,39 грн/л на газ. Найбільше подорожчали дизельне пальне (майже на 5 грн/л) та автогаз, вартість якого зросла майже на 10 грн за літр лише за кілька тижнів.Як повідомляли Новини.LІVЕ, водіям з Одеси, які планують їхати до Румунії власним автомобілем, потрібно заздалегідь перевірити документи на машину. Окрім паспорта та водійського посвідчення, необхідно мати підтвердження проходження техогляду. Сертифікат має бути чинним на момент в'їзду до країни.Також Новини.LІVЕ писали, що однією з причин подорожчання на АЗС економіст Едуард Каражия називає збільшення витрат на доставку пального в Україну. За його словами, значну частину потреб країни забезпечує не українське виробництво, тому вартість постачання має суттєве значення для кінцевої ціни на заправках. Це стосується і водіїв на Одещині, які відчувають зміни вартості пального. 

В Одесі частина мешканців залишиться без газу майже на дві доби. Причина стануть аварійно-відновлювальні роботи на мережах, які запланували на кінець жовтня. Обмеження торкнуться будинків на кількох вулицях і провулках міста. Споживачів попередили про необхідність перекрити крани та забезпечити доступ до обладнання.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на "Одесагаз".

Де не буде газу в Одесі

У середу, 28 жовтня, з 06:00 в Одесі тимчасово припинять газопостачання через аварійно-відновлювальні роботи. За інформацією АТ "Одесагаз", обмеження триватимуть майже два дні.Газу не буде за такими адресами: 

Балтська дорога — будинки № 2, 5, 6, 8, 5/4, 24; вулиця Отамана Чепиги — уся вулиця; вулиця Отамана Головатого — будинок № 161Б; Миколаївська дорога — будинки № 126, 183, 187; вулиця Лиманна — будинок № 16Б; вулиця Залізнична — уся вулиця; Залізничні провулки; Локомотивні провулки; Соляні провулки; вулиця Локомотивна — будинок № 30; 7-а Пересипська — будинки № 2а, 17; 2-а Пересипська — будинок № 21; вулиця Долинська — будинок № 12; 2-а Сортувальна — будинок № 4.

Коли повернуть газ

Відновити газопостачання планують до 17:30 29 жовтня. Однак подати газ зможуть лише після завершення всіх робіт. Також важливо, щоб працівники газової служби мали доступ до обладнання споживачів.В АТ "Одесагаз" просять мешканців заздалегідь перекрити крани перед газовими приладами. Якщо виникне потреба, необхідно забезпечити фахівцям доступ до газових мереж та обладнання. Це потрібно для безпечного відновлення газопостачання.

Тариф на газ

Вартість газопостачання для побутових споживачів у листопаді також залишається на рівні 7,96 грн за кубометр у тарифному плані "Фіксований" від "Нафтогазу". Ця ціна зафіксована до 30 квітня 2027 року. Окремо сплачується доставка газу. Для побутових споживачів тариф становить 1,09 грн за кубометр без ПДВ, або 1,308 грн із ПДВ.Як повідомляли Новини.LІVЕ, у Чорноморську змінюється вартість комунальних послуг для мешканців. Виконком міської ради затвердив нові тарифи на водопостачання та водовідведення. Вони набирають чинності 2 жовтня, а загальна ціна кубометра становитиме 94,98 грн. Раніше місту пропонували значно вищий тариф, однак його поки не затвердили.Також Новини.LІVЕ писали, що у листопаді 2026 року одесити платитимуть за електроенергію за чинним тарифом, якщо уряд не ухвалить нового рішення. Вартість однієї кіловат-години наразі становить 4,32 грн. Водночас частина споживачів може суттєво скоротити витрати завдяки нічному тарифу. Для цього потрібно мати спеціальний лічильник.

На Одещині тривають перевірки шкільного харчування. Фахівці станом на кінець жовтня вже обстежили понад 500 закладів освіти. У третині виявили недоліки, які мають усунути. Водночас у регіоні проводять заходи для запобігання харчовим отруєнням та інфекціям. Крім того, школярам розповідають про шкоду куріння та його наслідки для здоров’я.Про це повідомили в Головному управлінні Держпродспоживслужби в Одеській області, передає Новини.LІVЕ.

Порушення у шкільних їдальнях

На Одещині з 8 вересня перевіряють, як організоване харчування дітей у школах. Фахівці звертають увагу на дотримання санітарних вимог і правил, від яких залежить безпека учнів. Станом на 21 жовтня перевірили 510 закладів освіти. За результатами перевірок видали 173 приписи з вимогою усунути виявлені порушення. Які саме недоліки зафіксували та в яких школах, у повідомленні не уточнили.Перевірки проводять за дорученням прем'єр-міністра України та відповідно до листа Держпродспоживслужби. Вони мають допомогти виявити проблеми в організації шкільного харчування та запобігти ризикам для здоров'я дітей.

Профілактика захворювань

Окрім перевірок їдалень, на Одещині проводять заходи для запобігання харчовим отруєнням і гострим кишковим інфекціям. Жителям області пояснюють, як правильно поводитися з продуктами та зменшити ризик захворювань.Фахівці вже провели 157 профілактичних бесід і поширили 151 інформаційну пам'ятку. Корисні рекомендації також публікують на офіційних ресурсах районних військових адміністрацій і територіальних громад.Окрему увагу приділяють шкоді куріння серед дітей і підлітків. Школярам розповідають про вплив тютюну на організм та можливі наслідки для здоров'я. Загалом в області провели 43 лекції та бесіди, а також поширили 53 тематичні пам'ятки.

Скандали з харчуванням

Зазначимо, на початку вересня стався скандал, пов’язаний із організацією шкільного харчування. Батьки почали скаржитися на обіди, найчастіше з Одеси, Нерубайської та Таїровської громад. Інцидент привернув увагу обласної влади, яка після звернень запровадила щоденний моніторинг харчування в школах. Також проводилися позапланові перевірки шкільних їдалень — контроль охоплював ті заклади, де виникали зауваження до якості й організації харчування.Як повідомляли Новини.LІVЕ, на Одещині викладач училища під час уроку інформатики кілька разів ударив 15-річного учня по голові та схопив його за одяг. Побиття потрапило на відео, яке поширилося в соцмережах. Після розголосу педагога звільнили, а поліція приїхала до закладу та почала з'ясовувати обставини інциденту.Також раніше Новини.LІVЕ повідомляли про плани Одеської міськради забезпечити безоплатним гарячим харчуванням понад 90 тисяч одеських школярів. Для організації харчування передбачали кілька способів приготування та доставки страв, а кількість власних харчоблоків планували збільшити до 71.

Перетин українсько-молдовського кордону може змінитися. Прикордонний контроль пропонують перенести на територію сусідньої держави, щоб зменшити ризики для людей в умовах війни. На перший погляд, ідеться лише про зміну місця перевірки документів, однак наслідки такого рішення можуть бути значно ширшими. Журналісти Новини.LІVЕ запитали в одеситів, як вони ставляться до такої ініціативи та яких змін від неї очікують.

Безпека перетину кордону

Після початку повномасштабного вторгнення Молдова стала одним із найбільш затребуваних напрямків для виїзду за кордон. Однак через безпекову ситуацію робота пунктів пропуску призупиняється під час тривог, що ускладнює планування поїздок. Тому перенесення прикордонного контролю на молдовську територію розглядають як один зі способів зробити перетин кордону безпечнішим."Мені здається, що з приводу безпеки і відсутності черг, що це було б влучно. Тому що ми зараз відчуваємо ці проблеми. Через те, що в нас тривога, кордони закриваються, і ми не можемо перетнути їх вчасно, щоб сісти на свої літаки. Тому мені здається, що це непогана ідея", — говорить Ольга.Ольга про безпеку перетину кордону. Фото: Новини.LІVЕТа найбільше людей хвилює не те, скільки доведеться простояти на кордоні, а наскільки безпечним буде це очікування. Адже російські атаки не припиняються, тож заради власної безпеки одесити готові змиритися з додатковими незручностями."Ми зараз в такий час живемо, що ми повинні власні інтереси трохи стримувати. Напевно, безпека перш за все — важливіша. Якщо це знизить ризики, люди безпечно перетинатимуть кордон, не буде під обстрілом територія, яка нібито охороняється НАТО, то я думаю, що людина може трохи потерпіти. Це ж заради її безпеки", — ділиться В’ячеслав.В'ячеслав про ризики для людей. Фото: Новини.LІVЕ

Черги на кордоні

Передбачити зараз тривалість перетину кордону складно. Через це пасажирам доводиться виїжджати із запасом у кілька годин, щоб не ризикувати подальшими планами. А завчасний виїзд не позбавляє головної проблеми — тривалого очікування, яке робить дорогу виснажливою та непередбачуваною"Я думаю, з труднощів — черга може бути. В принципі, звичайно, як я можу ставитися? Ті люди, які виїжджають за кордон — для них це проблема. Я, якщо їду, то тільки разом з Оперним театром на гастролі. В нас також бувають такі проблеми", — зазначає Валерій.Валерій про черги на кордоні. Фото: Новини.LІVЕСаме перенесення прикордонного контролю не гарантує, що черги зникнуть. Швидкість перевірок перш за все залежить від організації роботи пунктів пропуску та кількості транспорту."Швидше за все, треба кращу організацію взагалі вести цих контрольно-пропускних пунктів. На якій вони території будуть це все одно, чесно кажучи. На Паланці, припустимо, дуже зручно було. Не знаю як зараз, я останній місяць не їздив, але було досить зручно, коли молдавські прикордонники та українці на одному боці були", — пояснює Сергій.Сергій про організацію контрольно-пропускних пунктів. Фото: Новини.LІVЕ

Ризики для Молдови

Втім, перенесення пунктів пропуску на територію іншої держави не означає повного усунення небезпеки. Російські атаки залишаються непередбачуваними, тому частина одеситів сумнівається, що зміна місця прикордонного контролю справді захистить людей. До того ж виникають побоювання щодо можливих ризиків для самої Молдови."А вони не будуть бомбити Молдову? Ви в цьому впевнені, бо я — ні. Якщо їм потрібно буде, то вони і Молдову будуть бомбити", — каже Людмила.Людмила про ризики для Молдови. Фото: Новини.LІVЕПеренесення прикордонного контролю на територію Молдови може полегшити поїздки українців, проте повністю розв’язати питання безпеки навряд чи вдасться. Адже російська загроза не обмежується українським кордоном, а зміна місця перевірок не дає гарантій захисту від можливих атак. До того ж важливо враховувати й інтереси самої Молдови, на території якої планують організувати контроль.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, як одесити ставляться до сезонного переведення годинників. Частина містян не бачить у цьому проблеми, тоді як інші вважають зміну часу незручною та виступають за її скасування.Також Новини.LІVЕ розповідали, як одесити ставляться до проведення президентських виборів під час війни. Найбільше запитань у містян викликають безпека, доступність голосування та можливість забезпечити рівні умови для всіх виборців.

Україна змусила російський флот змінити тактику в Чорному морі, але небезпека для Одеси не зникла. Портам і торговельним суднам досі загрожують удари з повітря та морські міни. Попри успіхи українських військових, Росія продовжує атакувати прибережну інфраструктуру. Водночас нові технології відкривають додаткові можливості для захисту узбережжя.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Суспільне Одеса.

Як Україна стримала російський флот

Україна змогла суттєво обмежити дії російського флоту в Чорному морі, навіть не маючи великої кількості бойових кораблів. Вирішальну роль у цьому відіграли берегові ракетні комплекси та морські дрони. Про це 22 жовтня під час міжнародного форуму в Бухаресті розповів капітан першого рангу у відставці, експерт із морської безпеки Андрій Риженко. За його словами, через українські атаки Росія була змушена перевести найбільш боєздатні кораблі з окупованого Севастополя до Новоросійська. Тепер російські судна значно обережніше виходять у море. Однак це не означає, що Одеса та порти області перебувають у безпеці."Ви можете бути більш-менш успішними на морі, але отримаєте удар із повітря", — зазначив Риженко.Головною небезпекою для прибережних міст залишаються ракети та ударні безпілотники. Тому Україні потрібно розвивати не лише морські дрони, а й протиповітряну оборону та засоби радіоелектронної боротьби. Одним із можливих рішень експерт назвав перехоплення ворожих безпілотників ще над морем. Для цього можна використовувати спеціальні морські платформи. Такий підхід допоможе зменшити небезпеку для міст, зокрема й від уламків збитих дронів.

Загроза для суден

Ще однією серйозною проблемою Чорного моря залишаються міни. Особливо небезпечні ті, що відриваються від місць встановлення та починають дрейфувати під впливом течій. Їхнє розташування постійно змінюється, тому такі боєприпаси складно виявляти. За даними Міністерства оборони Румунії від 17 жовтня 2026 року, від початку повномасштабної війни в Чорному морі нейтралізували 161 міну. Найбільше — 133 — у водах України. Ще 11 знешкодили біля Туреччини, дев'ять — Румунії, шість — Болгарії та по одній — Грузії й Росії.Водночас ці цифри не показують, скільки вибухонебезпечних предметів досі залишається у воді. Президент із глобальних операцій американської компанії Осеаn Аеrо Оскар Рохас наголосив, що під час розмінування потрібно захищати не лише судна, а й підводні комунікації. Йдеться про кабелі зв'язку та енергетичну інфраструктуру, які можуть постраждати під час знешкодження мін.Одним із рішень є автономні підводні апарати. Вони здатні обстежувати морське дно, шукати небезпечні предмети та зменшувати ризики для людей. За словами Рохаса, його компанія вже протягом двох років використовує безпілотні системи в Чорному морі.

Український досвід для Європи

Українські технології, які змінили ситуацію в Чорному морі та на фронті, дедалі більше цікавлять європейських партнерів. Однак просто придбати дрони недостатньо, щоб отримати такі самі результати. Член правління UАRМ Нub Мустафа Найєм пояснив, що ефективність безпілотників залежить від цілої системи. Потрібні підготовлені оператори, ремонт, технічне обслуговування, управління та взаємодія з іншими військовими підрозділами."Ми можемо продати багато дронів, але це не допоможе вам створити безпілотні системи, безпілотні сили, тому що для цього потрібна значно більш інтегрована екосистема", — зазначив Найєм.За його оцінкою, на безпілотні системи припадає близько 85% уражень на фронті. Подібні дані раніше озвучували й у Міністерстві оборони України. А президент Володимир Зеленський у липні 2026 року заявляв, що країна виробляє 10 мільйонів дронів на рік. Водночас Найєм звернув увагу на проблему співпраці з європейськими країнами. Українські виробники змушені проходити додаткові перевірки та доводити ефективність техніки на полігонах, хоча вона вже використовується в реальних бойових умовах.

Чого Європа вчиться в України

Колишній прем'єр-міністр Румунії Ніколає Чуке також наголосив, що сучасна війна потребує нового підходу до оборони. Безпілотники, сенсори та засоби зв'язку мають працювати разом, а не окремо. Водночас, на його думку, нові технології поки не можуть повністю замінити традиційне озброєння. Не менш важливо навчати військових правильно користуватися сучасними системами.Чуке застеріг, що навіть дороге обладнання може виявитися малоефективним у реальних бойових умовах. Саме тому європейським арміям варто враховувати український досвід, а не лише закуповувати нову техніку."Навчатися в України абсолютно необхідно", — підсумував Чуке.Для Одеси ці висновки мають особливе значення. Україна вже змогла обмежити можливості російських кораблів, проте захист портів, торговельних маршрутів і прибережних міст залишається важливим завданням. Основними викликами залишаються удари з повітря та мінна небезпека.Як повідомляли Новини.LІVЕ, російські військові намагаються по-новому маскувати свої кораблі, змінюючи їхнє звичне забарвлення. На корпусах з’являються незвичні малюнки, чорні ділянки та контрастні кольори. Такі рішення мають ускладнити виявлення суден, однак ефективність цього способу маскування викликає сумніви.Також Новини.LІVЕ писали, що українські військові продовжують руйнувати систему, яку Росія використовує для навігації та планування атак у Чорному морі. Ураження ретрансляторів може ускладнити роботу російських безпілотників. Водночас Україна розвиває можливості морських дронів, а Чорноморський флот РФ готується до нових ударів.

Одеська область повністю готова до нового опалювального сезону. Проте тепло в оселях з’явиться не одночасно — його подаватимуть залежно від погоди та температури повітря. Лікарні, школи й важливі комунальні підприємства забезпечили резервним живленням. Також в області підготували додаткові джерела виробництва енергії.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на очільника Одеської обласної військової адміністрації Олега Кіпера.

Коли увімкнуть опалення

Одещина завершила основну підготовку до осінньо-зимового періоду. Протягом останніх місяців громади разом із комунальними та іншими профільними службами перевіряли готовність важливих об'єктів до холодів. Наразі область готова розпочати опалювальний сезон. Водночас точної дати подачі тепла поки немає. Опалення вмикатимуть залежно від погодних умов і температури повітря. Тому початок сезону може відрізнятися в різних громадах області.

Підготовка до відключень

Окрему увагу приділили роботі важливих об'єктів під час можливих перебоїв з електропостачанням. Лікарні, школи, підприємства тепло- та водопостачання забезпечили генераторами. Для них також підготували запаси палива, щоб обладнання могло працювати у разі відключень світла.Крім того, на Одещині до роботи готова 21 установка розподіленої теплової генерації. Їхня загальна потужність становить 36 МВт. Таке обладнання допоможе підтримувати енергопостачання та зменшити залежність важливих об'єктів від централізованої мережі.Паралельно в області продовжують встановлювати блочно-модульні котельні. Вони можуть забезпечувати теплом окремі будівлі або групи об'єктів. Також посилюють захист критичної інфраструктури."Попри те, що безпекова ситуація залишається непередбачуваною, робимо все можливе, щоб у будь-яких умовах критично важливі об'єкти працювали стабільно", — написав Кіпер.

Тариф на опалення

У листопаді 2026 року для жителів Одеси планують зберегти тариф на опалення на рівні попереднього сезону. Згідно з проєктом КП "Теплопостачання міста Одеси", населення платитиме 1 813,94 грн за 1 Гкал із ПДВ. У будинках із лічильниками сума залежатиме від фактичного споживання тепла, а без них плату розраховуватимуть за площею житла відповідно до чинних правил.Водночас для інших споживачів передбачили вищі тарифи. Бюджетні установи платитимуть 5 354,12 грн за 1 Гкал, релігійні організації — 5 797,86 грн, а бізнес та інші споживачі — 6 458,10 грн. Окрім вартості тепла, одесити щомісяця сплачують абонентську плату — 21,17 грн або 24,94 грн залежно від обслуговування лічильників. Остаточні тарифи на сезон 2026–2027 років мають затвердити окремим розпорядженням.Як повідомляли Новини.LІVЕ, у листопаді 2026 року одесити платитимуть за електроенергію за чинним тарифом, якщо уряд не ухвалить нового рішення. Вартість однієї кіловат-години наразі становить 4,32 грн. Водночас частина споживачів може суттєво скоротити витрати завдяки нічному тарифу. Для цього потрібно мати спеціальний лічильник.Також Новини.LІVЕ писали, що підготовка до опалювального сезону 2026/2027 років у Подільську триває, однак його початок опинився під загрозою. Комунальники попереджають про серйозну проблему, яка може вплинути на подачу тепла взимку. Причиною стала заборгованість жителів міста за опалення. Споживачів закликають терміново розрахуватися за отримані послуги.

У Чорному морі неподалік узбережжя Румунії затонуло торговельне судно, на борту якого перебували українці. Рятувальники дістали з води дев’ятьох людей живими та знайшли тіло одного загиблого. Ще троє членів екіпажу вважаються зниклими безвісти. Румунські медіа припускають, що причиною трагедії міг стати удар дрона.Про це повідомляє Dіgі24, передає Новини.LІVЕ.

Затонуло судно з українцями

Уранці 23 жовтня в Чорному морі біля узбережжя Румунії сталася морська трагедія. Близько 10:00 Румунське морське управління отримало сигнал лиха від торговельного судна Кhоryv ("Хорив"). Воно перебувало за межами територіальних вод країни, приблизно за 13 морських миль (24 кілометри) від порту Констанца. На борту судна під прапором Коморських Островів перебували 13 моряків. Серед них було десятеро громадян України та троє громадян Азербайджану.Після отримання сигналу на допомогу екіпажу вирушили рятувальні судна Румунського агентства з порятунку людського життя на морі (АRSVОМ) та Міністерства внутрішніх справ країни. Операцію ускладнила погода. Через погану видимість і несприятливі умови рятувальники не змогли залучити вертоліт. Моряків довелося шукати безпосередньо у воді."Через несприятливі погодні умови та низьку видимість залучити вертоліт до рятувальної операції неможливо. На цей момент рятувальним суднам вдалося витягнути з води дев’ятьох живих людей і одне тіло", — зазначили у відомстві.Таким чином, із 13 членів екіпажу дев'ятьох вдалося врятувати, один загинув, а доля ще трьох залишається невідомою. Інформації про громадянство загиблого та зниклих моряків наразі немає.

Можливий удар дрона

Причину затоплення судна Кhоryv поки офіційно не встановили. Водночас румунські медіа повідомляють, що торговельне судно могло зазнати удару безпілотника. На інцидент відреагував президент Румунії Нікушор Дан. Він назвав подію частиною ескалації з боку Росії. Однак офіційного підтвердження того, що судно затонуло саме внаслідок російської атаки, наразі немає.За останні тижні в західній частині Чорного моря сталося кілька атак на торговельні судна. На тлі цих подій обставини загибелі Кhоryv викликають особливе занепокоєння. Остаточну причину трагедії ще мають встановити.

Інший інцидент біля Румунії

Раніше, 14 жовтня, поблизу румунського міста Суліна стався інцидент із нафтовим танкером YАRА J під прапором Коморських Островів. Екіпаж повідомив про можливий удар безпілотника, після якого на борту спалахнула пожежа. Моряки самостійно загасили вогонь. Усі 17 членів екіпажу залишилися неушкодженими. Судно прибуло з Туреччини та очікувало проходження Сулінським каналом для подальшого завантаження в одному з дунайських портів.Румунська влада розпочала перевірку обставин інциденту, однак удар дрона офіційно не підтвердила. Міністр оборони Румунії Раду Міруце заявив, що військові радари не зафіксували безпілотника, який наближався до танкера. Водночас лідер Вільної профспілки моряків Румунії Адріан Міхалчою припустив, що судно могло прямувати до українських портів, а атака могла бути навмисною.Як повідомляли Новини.LІVЕ, 3 жовтня російські війська атакували цивільне вантажне судно під прапором Ліберії, яке перебувало в одному з портів Одещини. Унаслідок удару загинув матрос-моторист, ще троє членів екіпажу отримали поранення. Також Новини.LІVЕ писали, що президент України Володимир Зелененький повідомив, що російські війська завдали удару двома дронами по цивільному судну під турецьким прапором, яке перевозило кукурудзу. Атака сталася в нейтральних водах. На борту перебували громадяни Азербайджану та Індії.

В Одесі суд виніс вирок державній реєстраторці, яка незаконно переоформила на приватну особу два нежитлові приміщення Селекційно-генетичного інституту. Для цього використали підроблений договір купівлі-продажу. Збитки державної установи перевищили 800 тисяч гривень.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Головне управління Нацполіції Одещини.

Підроблений договір

У 2019 році державна реєстраторка без законних підстав внесла зміни до Державного реєстру речових прав на нерухоме майно. Йшлося про два нежитлові приміщення Селекційно-генетичного інституту Національного центру насіннєзнавства та сортовивчення Національної академії аграрних наук України. Нерухомість розташована в Одесі.Реєстраторка оформила її на фізичну особу на підставі підробленого договору купівлі-продажу, нібито укладеного з приватною фірмою. Однак слідчі встановили, що цієї фірми не існувало ані на момент оформлення майна у власність, ані на момент його подальшого продажу. Унаслідок незаконних дій державна наукова установа зазнала збитків на понад 800 тисяч гривень.

Вирок суду

У 2021 році слідчі завершили досудове розслідування та передали обвинувальний акт до суду. Справу розглядали за статтею 362 Кримінального кодексу України — щодо несанкціонованої зміни інформації в автоматизованій системі особою, яка має право доступу до неї. У жовтні 2026 року суд визнав реєстраторку винною. Їй призначили три роки позбавлення волі, а також заборонили на три роки обіймати посади, пов’язані з виконанням функцій представника влади та адміністративно-господарських функцій в органах державної влади й місцевого самоврядування.Незаконну реєстрацію скасували, а нерухомість повернули у власність інституту. Обвинувачення в суді підтримувала Одеська обласна прокуратура. Жінка не визнала своєї вини. Вона має право оскаржити вирок в Одеському апеляційному суді протягом 30 днів із дня його проголошення.

Земельні схеми

На Одещині начальницю одного з відділів сільської ради підозрюють у вимаганні 30 тисяч доларів за оформлення земельної ділянки у приватну власність. За даними слідства, торік місцевий житель орендував комунальну землю площею 0,0988 га для будівництва, а згодом вирішив оформити її на себе. Посадовиця запропонувала допомогу, переконуючи чоловіка, що без грошей отримати ділянку у власність не вдасться. Чоловік звернувся до правоохоронців, які задокументували дії жінки.Посадовицю затримали після отримання всієї суми, а гроші вилучили як речові докази. Їй повідомили про підозру в одержанні неправомірної вигоди в особливо великому розмірі, поєднаному з вимаганням. Суд відправив її під варту з можливістю внесення застави понад мільйон гривень. Якщо провину доведуть у суді, жінці загрожує до 12 років ув’язнення з конфіскацією майна та забороною обіймати певні посади на строк до трьох років. Досудове розслідування триває.Як повідомляли Новини.LІVЕ, в Одесі правоохоронці викрили масштабну схему незаконного заволодіння нерухомістю місцевої жительки. За даними слідства, державний реєстратор, адвокат і приватний нотаріус допомогли переписати на підконтрольні компанії вісім об'єктів нерухомості загальною вартістю майже 18 млн грн.Також Новини.LІVЕ писали, що в Одесі викрили шахрайську схему із заволодінням квартирою померлої жінки. Нерухомість у центрі міста оформили на вигадану особу та швидко продали. Через це спадкоємиця втратила майно і зазнала мільйонних збитків. Підозрюваному загрожує тривале ув’язнення.

В Одесі знову заговорили про демонтаж пам'ятників, пов'язаних із російською та радянською спадщиною. До оновленого списку активістів потрапили сім міських об'єктів. Серед них є погруддя Пушкіна, яке очолило загальноукраїнський рейтинг із сотні об'єктів. Ініціатори сподіваються, що частину змін вдасться здійснити вже до кінця 2026 року.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на ГО "Деколонізація. Україна".

Які пам'ятники хочуть прибрати

Громадські активісти оновили перелік зі 100 об'єктів по всій Україні, які пропонують демонтувати в межах декомунізації та деколонізації. До нього потрапили пам'ятники, погруддя та інші об'єкти, пов'язані з російською і радянською спадщиною. Одеса представлена в цьому рейтингу сімома об'єктами. Причому два з них опинилися серед першої трійки. Найвищу позицію посіло погруддя Олександра Пушкіна на Приморському бульварі. Воно очолило загальноукраїнський список. На третьому місці розташувався пам'ятник Михайлу Воронцову.Загалом до переліку увійшли: 

Погруддя Олександра Пушкіна на Приморському бульварі — 1-ше місце. Пам'ятник Михайлу Воронцову — 3-тє місце.Пам'ятник Олександру Пушкіну біля однойменного музею — 7-ме місце. Пам'ятник Льву Толстому — 12-те місце. Пам'ятник Михайлу Черняховському — 20-те місце. Погруддя Родіона Малиновського — 24-те місце. Пам'ятник Ісааку Бабелю — 56-те місце.

Таким чином, у списку опинилися одразу два об'єкти, присвячені Пушкіну. Водночас активісти пропонують прибрати не лише пам'ятники російським письменникам, а й монументи іншим історичним діячам.

Позиція активістів

Представники проєкту "Деколонізація. Україна" наголошують, що робота з очищення публічного простору від російської та радянської спадщини ще далека від завершення. Саме тому вони продовжують оновлювати перелік об'єктів, які, на їхню думку, мають бути демонтовані. Активісти сподіваються, що до кінця 2026 року вдасться досягти результатів хоча б щодо частини пам'ятників із рейтингу.Водночас включення об'єкта до списку не означає, що рішення про його демонтаж уже ухвалене. Йдеться саме про пропозиції громадської ініціативи, а не затверджений план робіт.

Реставрація пам'ятника

Зазначимо, у Татарбунарах відреставрували пошкоджений монумент російському поету, хоча раніше він утратив перспективу потрапити до Державного реєстру нерухомих пам’яток України. 19 лютого 2026 року Міністерство культури України видало наказ № 235, яким пам’ятник визнали таким, що не підлягає занесенню до реєстру. Після цього активісти закликали демонтувати монумент, однак міська рада натомість відновила його. Пам’ятник і далі стоїть у міському парку Татарбунарів.Як повідомляли Новини.LІVЕ, в Одесі не набрали необхідної підтримки дві петиції, які стосувалися заміни пам’ятника російському поету Олександру Пушкіну. Одна з них пропонувала встановити на Приморському бульварі бюст президента США Дональда Трампа, інша — пам’ятник українському режисеру Антону Птушкіну. Обидві ініціативи не зібрали потрібної кількості голосів.Також Новини.LІVЕ писали, що тінь Олександра Пушкіна в історичному центрі Одеси зафарбували комунальники. Однак активісти продовжують вимагати позбавлення від усіх пам'яток стосовно російського поета.

Росія не припиняє атакувати Одещину. Вночі, 23 жовтня, під ударом знову опинилися енергетична та цивільна інфраструктура на півдні області. Ворожа атака спричинила руйнування та пожежі в рекреаційній зоні. Енергетики вже працюють над відновленням електропостачання, а частині жителів вдалося повернути світло.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на очільника Одеської обласної військової адміністрації Олега Кіпера та ДТЕК.Повідомлення про наслідки атаки. Фото: скриншот із Теlеgrаm

Наслідки атаки

У ніч проти 23 жовтня російські війська атакували південь Одеської області. Під удар потрапили енергетичний об'єкт ДТЕК "Одеські електромережі" та цивільна інфраструктура.База відпочинку після атаки. Фото: Одеська ОВАТакож росіяни вдарили по рекреаційній зоні. Внаслідок атаки частково зруйновано чотири корпуси недіючої бази відпочинку. На території виникли пожежі, які рятувальники вже ліквідували. Інформації про загиблих чи поранених наразі немає.Руйнування після удару. Фото: Одеська ОВА

Відновлення світла

У ДТЕК додали, що ремонтні бригади змогли розпочати роботи лише після того, як це дозволила безпекова ситуація. Станом на ранок 23 жовтня частині споживачів уже відновили електропостачання. Водночас аварійні роботи ще тривають.За даними компанії, протягом минулої доби енергетики повернули світло 22,2 тисячі родин Одещини, які залишилися без електрики через обстріли."Продовжуємо працювати 24/7, щоб якнайшвидше повернути світло в кожну оселю. Вірте в енергетиків!" — повідомили у ДТЕК.

Повернення світла

Дізнатися орієнтовні терміни відновлення електропостачання можна з:

сайту ДТЕК Одеські електромережі  (розділ "Відсутня електроенергія?");чат-бота у Теlеgrаm;приватних повідомлень у Fасеbооk;подати заявку на сайті ДТЕК.

Що відомо про атаки

У ніч проти 23 жовтня повітряну тривогу через загрозу російських безпілотників оголошували у двох районах Одещини. Першими попередження про небезпеку отримали жителі Ізмаїльського району. Там тривога почалася 22 жовтня о 23:28 і тривала до 00:24 наступного дня. У Болградському районі сигнал повітряної тривоги пролунав уже 23 жовтня о 00:03. Відбій оголосили о 00:24. В обох випадках причиною була загроза атаки дронів.Як повідомляли Новини.LІVЕ, уночі, 22 жовтня, російські війська знову атакували Одещину. Під удар потрапило цивільне підприємство, яке виробляє продукти харчування. Вогонь майже повністю знищив його адміністративну будівлю. За попередніми даними, загиблих і постраждалих немає.Також Новини.LІVЕ писали, що уночі 21 жовтня російські війська атакували Одещину безпілотниками. Під удар потрапили енергетичні об’єкти та приватне підприємство харчової промисловості. Частині жителів уже повернули електропостачання, однак 1,7 тисячі родин досі залишаються без світла. Інформації про постраждалих немає.

У ніч проти 25 жовтня українці знову перейдуть на зимовий час — о 4:00 годинники переведуть на годину назад. І хоча цього разу можна буде поспати довше, сама традиція досі викликає чимало суперечок. Попри розмови про її скасування, українцям вкотре доведеться змінювати звичний порядок життя. Журналісти Новини.LІVЕ запитали в одеситів, як вони ставляться до переведення годинників.

Ставлення до переведення

В Україні годинники почали переводити ще у 1981 році, за часів Радянського Союзу. Тоді таке рішення пояснювали необхідністю економити електроенергію та раціональніше використовувати світловий день. Згодом, у 1996 році, цю практику офіційно врегулювали в незалежній Україні. За понад чотири десятиліття сезонна зміна часу стала звичною частиною життя."Мені якось, знаєте, немає різниці. Як переводять — переводимо, а ні — то ні. Мені нормально", — каже Анастасія.Анастасія про переведення годинників. Фото: Новини.LІVЕНавіть ті, хто не має принципової позиції щодо переведення годинників, не завжди вважають таку практику зручною. Адже щоразу доводиться змінювати звичний розпорядок дня, хоча потреби в цьому деякі містяни не бачать."Привикаєш до одного часу і все. Великої ролі воно не відіграє. Треба привикати знову. Якби був один час, було б набагато простіше, ніж постійно його міняти", — ділиться Сергій.Сергій про звичку до одного часу. Фото: Новини.LІVЕ

Вплив на організм

Хоча стрілки годинника переводять лише на годину, організму іноді потрібно значно довше, щоб пристосуватися до нового режиму. Особливо це відчувають люди з чітким графіком роботи та відпочинку."Ніякої економічної цілі це не виграє. Тільки нерви тріпають. І старими, і малими, і молодими. Погано організм сприймає. Скільки років переводів — стільки років погано. Тому що вечором не можеш заснути вчасно, а потім треба вставати вчасно, особливо весною", — говорить Ольга.Ольга про вплив переведення на організм. Фото: Новини.LІVЕОсобливої уваги потребує адаптація дітей, адже їхній день зазвичай підпорядкований чіткому розкладу навчання та відпочинку. Через зміну звичного режиму школярам і вихованцям дитсадків на початку складніше прокидатися вранці, зосереджуватися на заняттях та вчасно засинати."Особисто мені, то з віком байдуже, а я думаю, що дітям і тим, хто ходить в школу, то напевно впливає на організм. Я вже на пенсії, у мене вільний графік роботи, тому мені байдуже, але ж маленькі діти, які ходять до школи до садочка і трошки і по старші діти — їм важкувато", — зазначає Ірина.Ірина про вікові особливості адаптації. Фото: Новини.LІVЕ

Скасування переведення годинників

Питання скасування сезонного переведення годинників в Україні оговорюється кожного року. Ще у 2024 році Верховна Рада підтримала законопроєкт, який передбачає перехід на постійний зимовий час. Однак документ досі не набув чинності, тому 25 жовтня українці знову переведуть стрілки на годину назад. Через це вечорами темнітиме раніше, що викликає невдоволення частини містян, особливо тих, хто працює допізна."Не потрібно, тому що і так дня мало світлового, а час переведемо зовсім в ніч. Мені цей час, який є, він мені підходить. Я би не хотів. Трошки впливає на організм, так. Ну, треба перестроюватися. Година вона дійсно, коли ти, навіть, працюєш вночі, то відчувається", — коментує Олександр.Олександр про скасування переведення годинників. Фото: Новини.LІVЕНевдоволення переведенням годинників не завжди пов’язане з проблемами зі здоров’ям чи зміною світлового дня. Для когось це радше питання доцільності самої практики, адже навіть за гнучкого розпорядку дня регулярні зміни виклакають дискомфорт."Я вважаю, що ні, що не треба. Мені це не подобається. Зараз на мене ніяк не впливає. Я так організував спосіб життя, що можу це не помічати. Але коли помічаю — мене це дратує. Просто це не подобається", — пояснює Андрій.Андрій про вплив переведення годинників на своє життя. Фото: Новини.LІVЕЗмінити час на годиннику — справа кількох секунд, а от перебудувати звичний ритм життя не завжди так просто. І хоча українці проходять через це щовесни та щоосені, суперечки навколо переведення стрілок не вщухають. Для когось це дрібниця, на яку навіть не варто звертати увагу, а для когось — зайве випробування для організму. Поки в Україні не визначилися з остаточним рішенням, кожному доведеться вкотре звикати до нового розкладу.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, як одесити готуються до майбутньої зими та можливих відключень. Містяни запасаються резервним живленням, теплими речами й необхідним для побуту, хоча найбільше побоювань викликають можливі проблеми з опаленням.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, як одесити ставляться до можливого енергетичного перемир’я. Більшість опитаних сумніваються в реальності таких домовленостей і не вірять, що Росія дотримуватиметься припинення ударів по енергетиці.

На Одещині посеред глибокої осені продовжує квітнути мачок жовтий — рідкісна рослина, занесена до Червоної книги України. Її помітили на території Національного природного парку "Тузлівські лимани". Яскраві жовті квітки привертають увагу незвичним цвітінням у цю пору року.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на еколога Івана Русева.

Рідкісна квітка

У Національному природному парку "Тузлівські лимани" продовжує квітнути мачок жовтий (Glаuсіum flаvum). Це рослина з родини макових, яка зазвичай квітне в теплішу пору року. Працівники нацпарку спостерігають за дикою природою та фіксують вплив війни на довкілля. Незвичне осіннє цвітіння стало для них приводом нагадати про українських військових, завдяки яким вони можуть продовжувати свою роботу."Ця квітка — щире і тепле привітання всім захисникам і захисницям України, завдяки кому колектив нацпарку може вести спостереження за дикою природою і реєструвати вплив війни на довкілля з надію покарання злочинця рф міжнародним судом", — написав еколог.

Що відомо про мачок жовтий

Мачок жовтий — трав'яниста рослина з великими жовтими квітками. За даними Червоної книги України, він має природоохоронний статус вразливого виду. В Україні рослина росте переважно на узбережжях Чорного й Азовського морів. Для нього важливі прибережні піщані та кам'янисті ділянки. Серед загроз для виду — руйнування природних місць зростання, зокрема через укріплення берегів, надмірне рекреаційне навантаження та збирання рослин.У "Тузлівських лиманах" мачок жовтий зростає на окремих ділянках піщаного пересипу. Збереження таких місць допомагає охороняти рідкісну рослину та природне різноманіття українського Причорномор'я.Як повідомляли Новини.LІVЕ, у Тарутинському степу на Одещині продовжують відновлювати популяцію європейського хом’яка, який перебуває під загрозою зникнення. Цього року до природного середовища випустили ще понад 15 тварин. Фахівці сподіваються, що це допоможе зміцнити місцеву популяцію рідкісного виду. Хом’як європейський занесений до Червоної книги України.Також Новини.LІVЕ писали, що у Національному природному парку "Тузлівські лимани" вода в окремих солоних водоймах набула коричневого та іржавого відтінку. Причиною цього стали мікроорганізми, які активно розмножуються у надсолоній воді з настанням спеки.

В Одесі відновили повноцінний рух багатосекційних трамваїв, які не виходили на міські лінії з грудня 2025 року. Чотири низькопідлогові вагони одеського виробництва повернулися на маршрут №7 після успішного тестового виїзду. Вони сполучають вулицю 28-ї бригади з 11-ю станцією Люстдорфської дороги.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Одеську міську раду.

Відновлення трамваїв

На маршрут №7 в Одесі вийшли чотири трисекційні трамваї моделі К1Т306 одеського виробника "Татра-Юг". Про відновлення їхньої роботи повідомив департамент транспорту, зв’язку та організації дорожнього руху Одеської міської ради.Кожен вагон може перевозити до 268 пасажирів, зокрема має 63 місця для сидіння. Просторий салон і низькопідлогові секції роблять поїздки зручнішими для людей з інвалідністю, пасажирів старшого віку та батьків із дитячими візочками.

Чому трамваї не курсували

Рух трисекційних вагонів на повному маршруті №7 зупинили в грудні 2025 року через російські атаки на енергетичну інфраструктуру. У травні 2026 року два такі трамваї повернули на скорочений маршрут №7К, який курсував від вулиці 28-ї бригади до Старосінної площі.У квітні директор КП "Одесміськелектротранс" Микола Литовчук пояснював, що вагони не випускали на лінії через значне споживання електроенергії. Запуск одного трисекційного трамвая вимагав би зменшити кількість звичайних вагонів на маршрутах, що могло б збільшити інтервали руху.Тепер багатосекційні трамваї знову працюють на повному маршруті №7 — від вулиці 28-ї бригади до 11-ї станції Люстдорфської дороги.

Історія трамваїв в Одесі

Історія одеського електротранспорту налічує понад століття. Перший електричний трамвай у Люстдорфі запустили ще в серпні 1907 року, а в самій Одесі електричний рух відкрили 24 вересня 1910 року. До цього містом курсували кінні трамваї — конки, які з’явилися ще 1880 року.Окремою сторінкою історії став маршрут до Хаджибейського лиману, відомий як "очеретяний трамвай". Його попередник — кінна лінія — почав працювати ще в ХІХ столітті.Як повідомляли Новини.LІVЕ, у листопаді 2026 року в Одесі зберігаються чинні тарифи на громадський транспорт, якщо міська влада не ухвалить нових рішень. Поїздка у приватній маршрутці коштує 25 гривень, а в муніципальних трамваях і тролейбусах — 15 гривень. На окремих соціальних автобусних маршрутах пасажири можуть їздити безкоштовно.Також Новини.LІVЕ писали, що у листопаді в Одесі продовжують діяти встановлені правила користування муніципальними парковками. У будні за годину стоянки на платних майданчиках потрібно сплачувати 30 гривень, а у вихідні та святкові дні паркування на них безкоштовне. Біля моря сезонний режим уже завершився, проте водіям варто враховувати правила приватних стоянок і можливі штрафи за несплату.

В Одеській області під час перевірки районного територіального центру комплектування виявили неналежні умови перебування мобілізованих. Люди спали на старих ліжках, частина з яких була без матраців, а в підвалах — на бетонній підлозі. Також перевірили казарми роти охорони та зберігання військового спорядження.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Омбудсмена Дмитра Лубінця.

Результати перевірки

Представники уповноваженого Верховної Ради з прав людини Дмитра Лубінця провели моніторинговий візит до Білгород-Дністровського районного ТЦК та СП на Одещині.За його результатами виявили низку порушень, які стосуються умов перебування мобілізованих. За словами омбудсмана, частина людей перебувала в підвальних приміщеннях із бетонною підлогою. Вони спали на старих ліжках, на деяких не було матраців, а замість належних постільних речей використовували старі простирадла. Отвори біля вентиляційних конструкцій у стінах були заткнуті подушками.Незадовільним був і санітарний стан туалетів. Окрему увагу представників омбудсмана привернули металеві ґрати на дверях приміщень, де перебували мобілізовані. Дмитро Лубінець наголосив, що ці обставини потребують ретельної перевірки."Люди, які стають на захист України, заслуговують на повагу, адекватні умови перебування та нормальне харчування. Це не привілеї, а базовий обов’язок держави", — написав Лубінець.Умови в Білгород-Дністровському ТЦК. Фото: Дмитро Лубінець/Fасеbооk

Умови в казармах

Не кращою була ситуація і в казармах роти охорони. У кімнатах було тісно, стояли двоярусні ліжка, а замість тумбочок використовували картонні коробки. На території ТЦК також виявили алкоголь у пластикових ємностях. Крім того, каски та бронежилети зберігалися у відкритому гаражі без дверей, серед старих меблів та інших речей.Омбудсман звернув увагу, що належні умови перебування та зберігання спорядження важливі для безпеки й гідного ставлення до людей, які проходять процедури мобілізації."Побачене руйнує будь-які стереотипи про те, як має бути. Очікування та реальність тут розділяє червона строката стрічка", — додав омбудсмен.

Що буде далі

За результатами моніторингового візиту Дмитро Лубінець готує акти реагування. Вони мають допомогти домогтися усунення виявлених порушень і перевірки дій відповідальних посадовців. Омбудсман також заявив про необхідність системних змін у підходах до мобілізації. Він очікує від Головнокомандувача ЗСУ конкретних рішень, які працюватимуть на практиці.Лубінець наголосив, що мобілізовані мають право на гідне ставлення незалежно від того, на якому етапі мобілізаційних процедур вони перебувають."Мені дуже неприємно, що я маю пояснювати елементарні речі дорослим людям, але мобілізовані — це не люди другого сорту. Те, що людина підлягає мобілізації або вже проходить відповідні процедури, не позбавляє її права на гідне ставлення", — зауважив Лубінець.

Напади на ТЦК

На Одещині зафіксували два напади на військовослужбовців територіальних центрів комплектування. В одному випадку чоловік поранив військового ножем у шию під час перевірки документів у Таїровській громаді. Після нападу в Одеському районі потерпілого госпіталізували, а підозрюваного затримали. В іншому — група людей закидала камінням будівлю районного ТЦК у Пересипському районі Одеси.Поліція відкрила кримінальне провадження за фактом замаху на умисне вбивство. За другий інцидент двох найактивніших учасників затримали та доставили до відділу поліції. Справу розслідують за статтею про хуліганство. Правоохоронці встановлюють усі обставини обох подій.Як повідомляли Новини.LІVЕ, в Одесі військовослужбовця ТЦК засудили до ув'язнення за катування та незаконне позбавлення волі чоловіка під час мобілізаційних заходів. Потерпілого силоміць витягли з під'їзду, застосували сльозогінний засіб, били у службовому автомобілі та повезли до територіального центру для проходження ВЛК.Також Новини.LІVЕ писали, що в Одесі військовослужбовця ТЦК засудили за катування та незаконне позбавлення волі чоловіків під час мобілізаційних заходів. Суд встановив два епізоди, під час яких людей без законних підстав силоміць саджали до службового мікроавтобуса та везли до територіального центру комплектування. Одного з потерпілих дорогою били й залякували.

В Одеському районі посадовицю сільської ради підозрюють у вимаганні 30 тисяч доларів за оформлення земельної ділянки у приватну власність. Жінку затримали після отримання всієї суми. Їй уже повідомили про підозру та обрали запобіжний захід. За скоєне їй загрожує до 12 років позбавлення волі з конфіскацією майна.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Головне управління Нацполіції Одещини.

Деталі схеми

За даними слідства, торік місцевий житель узяв в оренду земельну ділянку комунальної власності площею 0,0988 га. Земля призначалася для будівництва. Згодом чоловік вирішив оформити її у приватну власність. Начальниця одного з відділів сільської ради, яка відповідала за земельні питання, запропонувала допомогу, але зажадала за це 30 тисяч доларів. Вона переконувала чоловіка, що без грошей передати ділянку у приватну власність не вдасться.Чоловік звернувся до правоохоронців. Слідчі поліції спільно зі співробітниками СБУ задокументували дії посадовиці та припинили її діяльність.

Що загрожує

Правоохоронці затримали жінку після отримання всієї суми, яку вона вимагала. Гроші вилучили як речові докази. Посадовиці повідомили про підозру в одержанні неправомірної вигоди в особливо великому розмірі, поєднаному з вимаганням. Йдеться про ч. 4 ст. 368 Кримінального кодексу України.Суд обрав підозрюваній запобіжний захід у вигляді тримання під вартою з можливістю внесення застави понад 1 мільйон гривень. Якщо провину жінки доведуть у суді, їй загрожує до 12 років ув’язнення, заборона обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк до трьох років, а також конфіскація майна. Досудове розслідування триває. Правоохоронці встановлюють усі обставини справи.

Інші справи

Раніше, на Одещині викрили посадовця Держпродспоживслужби, якого підозрюють у вимаганні 5 тисяч доларів від підприємців. За версією слідства, він обіцяв не перешкоджати їхній роботі під час перевірок, а в разі відмови платити погрожував блокуванням діяльності та вилученням товару. За даними Державного бюро розслідувань, схема починалася зі скарг на продавців на одеських ринках. Після цього проводили перевірки, складали акти та вимагали усунути порушення. Підприємцям також загрожували штрафами на сотні тисяч гривень. Після цього посадовець нібито пропонував за гроші не створювати їм проблем.7 вересня 2026 року чоловіка затримали під час отримання грошей від підприємця. Йому повідомили про підозру за ч. 3 ст. 368 Кримінального кодексу України. Санкція статті передбачає до 10 років позбавлення волі з конфіскацією майна.Як повідомляли Новини.LІVЕ, одесит за гроші оформлювали фіктивну працевлаштованість та відрядження чоловікам, що давало відстрочку від мобілізації та можливість виїхати за кордон. "Бронь" коштувала до 8 000 доларів, відрядження — до 10 000 доларів, а за незаконне переправлення через кордон — до 15 000 доларів. Ділок зі спільниками також стягували щомісячну плату по 10 тис. грн з "клієнтів" за "обслуговування" схеми.Також Новини.LІVЕ писали, що в Одесі до суду скерували справу щодо трьох співробітників районного ТЦК та СП, а також керівника і члена громадської організації, яких обвинувачують у вимаганні грошей у військовозобов'язаних. За даними слідства, четверо фігурантів силоміць посадили чоловіка до мікроавтобуса, возили містом та вимагали 6 тис. доларів, погрожуючи доставленням до ТЦК і відправкою на фронт. Після отримання грошей їх затримали.

Уночі, 22 жовтня, російські війська знову атакували Одещину. Під удар потрапило цивільне підприємство, яке виробляє продукти харчування. Вогонь майже повністю знищив його адміністративну будівлю. Рятувальники загасили пожежу, до ліквідації наслідків залучили понад 30 працівників ДСНС. За попередніми даними, загиблих і постраждалих немає.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на очільника Одеської обласної військової адміністрації Олега Кіпера.Повідомлення про атаку. Фото: скриншот із Теlеgrаm

Наслідки атаки на Одещину

У ніч проти 22 жовтня росіяни завдали чергового удару по півдню Одеської області. Цього разу під атакою опинилося цивільне підприємство, яке займається виробництвом продуктів харчування. Внаслідок влучання загорілася двоповерхова адміністративна будівля. Полум'я охопило приміщення, через що споруда майже повністю вигоріла.Рятувальники на місці атаки. Фото: ДСНС Одещини

Ліквідація пожежі

На місце удару прибули рятувальники ДСНС. До ліквідації наслідків російської атаки залучили понад 30 надзвичайників. Пожежу вдалося повністю загасити.Наслідки удару по Одещині. Фото: ДСНС ОдещиниЗа попередньою інформацією, внаслідок обстрілу ніхто не загинув і не постраждав.Руйнування на місці удару. ДСНС Одещини

Що відомо про обстріли

У Білгород-Дністровському районі Одещини протягом 21 жовтня та в ніч проти 22 жовтня тричі оголошували повітряну тривогу через загрозу російських безпілотників. Перша тривога тривала з 02:42 до 03:02, а друга — з 03:20 до 04:00.Увечері 21 жовтня небезпека виникла знову. Повітряну тривогу оголосили о 23:40, а відбій пролунав уже 22 жовтня о 00:44. Загалом за ці три періоди район перебував під загрозою дронових атак 2 години 4 хвилини.Як повідомляли Новини.LІVЕ, у неділю, 18 жовтня, росіяни атакували Одесу та пошкодили житлову багатоповерхівку. Внаслідок удару загорівся дах будинку. Наразі відомо про двох постраждалих, серед яких дитина віком 13–14 років. На місці працюють відповідні служби, а інформацію про наслідки атаки продовжують уточнювати.Також Новини.LІVЕ писали, що уночі 21 жовтня російські війська атакували Одещину безпілотниками. Під удар потрапили енергетичні об’єкти та приватне підприємство харчової промисловості. Частині жителів уже повернули електропостачання, однак 1,7 тисячі родин досі залишаються без світла. Інформації про постраждалих немає.

Українські помідори можуть стати дорожчими за турецькі, а вартість сала вже почала зростати. На Київському ринку Одеси поступово змінюється вартість продуктів, хоча подорожчання торкнулося не всіх товарів. Продавці пов’язують ситуацію не лише із сезонними чинниками, а й з ускладненою через російські обстріли логістикою та збільшенням витрат на пальне. Водночас вони намагаються стримувати ціни, щоб не втратити покупців.Журналісти Новини.LІVЕ з’ясували, скільки зараз коштують овочі, фрукти, зелень, молочні продукти, м’ясо та риба на Київському ринку Одеси.

Овочевий ряд

На Київському ринку почали дорожчати овочі, привезені з Ізмаїльського району. Польовий перець уже закінчується, а тепличний з’явиться лише за тиждень-два. Піднялися ціни й на огірки, адже через холодні ночі та похмуру погоду вони ростуть повільніше. Водночас баклажани та кабачки поки поки що стабільні. Дорожчають і помідори, адже світловий день стає коротшим, вони не встигають достигати."Тепличний є помідор, але він також не встигає вистигти. Протопити теплицю, завести котли, — це зараз дуже дорого. То цим на осінній період ніхто не буде займатися, бо його собівартість вийде в районі 100-120 гривень. А ще логістика, доставка, торгова точка, кульочки, походики і все інше, то дуже дорого вийде нашим людям. Вже дешевше буде купити турецький, ніж наш", — каже продавчиня Наталя.Продавчиня Наталя про ціни на овочі. Фото: Новини.LІVЕ

Вартість овочів:

Перець червоний — 80 грн/кгПерець зелений — 45–50 грн/кгПерець на переробку — 30 грн/кгОгірки — 80 грн/кгПомідори рожеві — 70–100 грн/кгПомідори червоні — 60–90 грн/кгБаклажани — 55 грн/кгКабачки — 30 грн/кг

Овочі на Київському ринку в Одесі. Фото: Новини.LІVЕ

Фруктовий ряд

Теплий і сухий жовтень подарував гарний урожай винограду, тож на прилавках його вдосталь. Привозять ягоди з Болградського району та Молдови. Поступово з’являються і цитрусові з Туреччини та Південної Африки. Серед покупців популярним залишається чорнослив, який беруть для консервації та випічки. Втім, самих покупців поменшало. Люди почали більше економити, особливо пенсіонери, які ретельно обирають фрукти та шукають дешевші варіанти. Адже з наближенням опалювального сезону доводиться відкладати гроші на комунальні послуги."Той товар, що закінчується з сезоном, Молдова підняла нам в ціні. Чорнослив на 10 гривень буквально за кілька тижнів подорожчав. Тому що дорога, розмитнення та закупівля — там свої нюанси. І логістика дорога", — говорить продавчиня Оксана.Оксана про ціни на фрукти. Фото: Новини.LІVЕ

Вартість фруктів та ягід:

Виноград "Мускат" — 150 грн/кгВиноград "Молдова" — 100 грн/кгВиноград "Преображення" — 150–180 грн/кгВиноград "Кишмиш" чорний — 180 грн/кгЧорнослив — 65–75 грн/кгСливи тверді з кислинкою — 130 грн/кгСливи м’які, солодкі — 100 грн/кгГруші — орієнтовно 100–120 грн/кг 

Фрукти та ягоди на Київському ринку в Одесі. Фото: Новини.LІVЕ

Зелень на Київському ринку

У зеленому ряду вибір залишається різноманітним. Тут можна знайти кілька видів салатів, зелену цибулю, селеру, редиску та цибулю-порей. Частину продукції привозять із Біляївки, Овідіополя та Великого Дальника. Є у продажу й мікрозелень у невеликих коробочках. Також покупцям пропонують гриби, перець, часник та авокадо."Коли тривоги, то немає людей. А дощу люди не бояться. Беруть імбир і лимон: готовляться до зими, вітамінчиків набираються", — пояснює продавчиня Олена.Продавчиня Олена про попит на зелень. Фото: Новини.LІVЕ

Вартість зелені:

Селера — 25 грн/пучокЗелена цибуля — 25 грн/100 гПерець — 200 грн/кгІмбир — 250 грн/кгСалат айсберг — 150 грн/кгЦибуля-порей — 200 грн/кгРедиска — 50 грн/пучок або 80 грн/кгГриби — 150 грн/кгЛимони — 150 грн/кгЧасник — 220 грн/кгАвокадо — 120 грн/шт.

Зелень на Київському ринку. Фото: Новини.LІVЕ

Молочний ряд

У молочному ряду продають домашню продукцію з Кодими Одеської області. На прилавках можна знайти сир, масло, яйця та навіть мед. Найчастіше покупці обирають жирний кисломолочний сир, тоді як нежирний беруть значно рідше. Попитом також користуються сметана та вершки. Ціни на молочні продукти поки залишаються незмінними, а от кількість покупців щодня різна."Ні, ті самі ціни, просто людей трошки мало. Не знаю, то може погода або грошей немає", — зазначає продавчиня Анна.Анна про ціни і кількість покупців на Київському ринку в Одесі. Фото: Новини.LІVЕ

Вартість молочної продукції:

Сир кисломолочний жирний — 220 грн/кгСир кисломолочний нежирний — 120–150 грн/кгВершкове масло — 460 грн/кгСметана — 160 грн/кгВершки — 400 грн/кгЯйця домашні — 70 грнМолоко — 50 грн/0,5 лМед  — 200 грн/800 г

Молочна продукція на Київському ринку в Одесі. Фото: Новини.LІVЕ

М’ясний ряд

У м’ясному ряду продають свіжу продукцію з Вінниччини. М’ясо завозять майже щодня, а серед покупців попитом користуються не лише свіжі шматки, а й фарш та домашня тушонка власного виробництва. За словами продавців, кількість покупців щодня різна: іноді людей більше, а іноді торгівля йде повільніше. Водночас попит на м’ясну продукцію залишається стабільним, що вже вплинуло на ціни."Ні, ціни навпаки не піднялися. Яловичина держиться дуже давно, не піднімається. Свинина, сало почало підніматися. Зараз сезон, холодно, багато хто хоче, вже борщика з сальцем, або просто сала. Тому так, а м'яско свинини навпаки трошки навіть припало в ціні, подешевшало. Вже менше їдять шашлички на мангалі, а більше куштують сальце", — коментує продавчиня Світлана.Продавчиня Світлана про ціни на м'ясо. Фото: Новини.LІVЕ

Вартість м’яса та м’ясної продукції:

Телятина молочна — 450 грн/кгЯловичина — 370–380 грн/кгСвинина — 250 грн/кгСало — 250 грн/кгПочеревина — 280 грн/кгСвинячі ребра — 300 грн/кгКурятина — 180 грн/кгКролятина — 300 грн/кгПерепілки — 380 грн/кгКурчата — 200 грн/шт.Курячі потрошки — 180 грн/кгСерця індички — 380 грн/кгПечінка індички — 380 грн/кгДомашня тушонка з курки, індички та свинини — 200 грн/кгТушонка з яловичини — 250 грн/кгПаштет із яловичини та печінки — 200 грн/500 г

М'ясо на Київському ринку в Одесі. Фото: Новини.LІVЕ

Рибний ряд

Оскільки вилов чорноморської риби наразі обмежений, її місце на прилавках займає продукція з Туреччини, Норвегії та Балтійського моря. Вибір залишається великим — від свіжої та замороженої риби до солоної й копченої. З похолоданням покупці частіше беруть оселедець, скумбрію та кільку, особливо до квашеної капусти. Водночас після завершення курортного сезону відвідувачів поменшало. Дорожчає і сама риба, зокрема скумбрія, на вилов якої цьогоріч виділили невелику квоту."Чому піднімається ціна? Бо логістика, швидше за все від цього піднімаються. Нові вже вилови йдуть, і тому ціна нова. Ми максимально притримуємо ціни так, щоб було зручніше покупцю. Тобто у нас немає такого, що ціна піднялася, і ми одразу піднімаємо. Ми намагаємося потроху, так щоб не сильно злякати покупця", — підкреслює продавчиня Інна.Продавчиня Інна про ціни на рибу. Фото: Новини.LІVЕ

Вартість риби та морепродуктів:

Хамса сухого посолу — 250 грн/кгХамса бочкова — 220 грн/кгОселедець "Матіас" — 270 грн/кгКілька — 170 грн/кгКілька пряного посолу — 220 грн/кгСкумбрія малосольна — 480 грн/кгКілька гарячого копчення без голови — 260 грн/кгСалака копчена велика — 240 грн/кгСкумбрія копчена — 740 грн/кгКреветки великі — 400 грн/кгГлось заморожений — 150 грн/кгЧервона риба охолоджена — від 750 грн/кгКілька балтійська — 170 грн/кгСалака свіжа — 130 грн/кгМойва — 240 грн/кгХек — 240 грн/кгКреветки — 140 грн/кгСкумбрія заморожена — 455 грн/кг

Риба та морепродукти на Київському ринку в Одесі. Фото: Новини.LІVЕПопри подорожчання окремих продуктів, на ринку ще можна знайти товари на різний смак і гаманець. Продавці намагаються стримувати ціни, а покупці дедалі уважніше планують свої витрати. З настанням холодів змінюються і звички одеситів: замість літніх смаколиків вони частіше обирають продукти для ситних домашніх страв.Раніше Новини.LІVЕ розповідали про ціни на одеському Привозі та зміни вартості продуктів восени. Найпомітніше подорожчали сезонні овочі, тоді як ціни на частину м’яса й риби залишалися стабільними або навіть знизилися.Також Новини.LІVЕ розповідали про ціни на Новому ринку в Одесі та зміни вартості продуктів восени. Найпомітніше подорожчали окремі молочні продукти, тоді як ціни на овочі, м’ясо та копченості переважно залишалися стабільними.