Еспресо

Про це в етері Еспресо та Slаwа.ТV розповів військовий експерт, директор Dеfеnsе Ехрrеss Сергій Згурець.За словами експерта, ситуація зі Stаrlіnk загострилася після запровадження обмежень для військової версії супутникового зв’язку Stаrshіеld. Із 14 жовтня змінилися умови використання терміналів, зокрема обмежилася швидкість їхнього пересування. Це стало проблемою для українських безпілотників, яким необхідно долати значні відстані під час виконання бойових завдань."Якщо ми говоримо про наслідки, то насамперед вони вдарили по використанню дронів-перехоплювачів для Збройних сил, які використовуються для боротьби з "геранями". Це ускладнило роботу безпілотників середньої дальності й також далекобійних ударів по об’єктах, які знаходяться на тимчасово окупованих територіях і в Криму", — пояснив Згурець.Він додав, що через ці обмеження Україна втратила частину бойових спроможностей, які забезпечувалися технологічними рішеннями. Водночас станом на момент коментаря з’явилася інформація про збільшення допустимої швидкості пересування терміналів Stаrshіеld, однак подробиці залишалися невідомими.Президент України Володимир Зеленський також назвав обмеження неприємним і небезпечним сюрпризом. За його словами, Україна зверталася до SрасеХ та Білого дому, щоб отримати дозвіл на використання Stаrlіnk для операцій на території Росії."Ми не використовуємо Stаrlіnk щодо атаки або відповіді на території Російської Федерації. Саме через це ми і звертались до SрасеХ і до Білого дому, щоб нам відкрили цю можливість. І тому це був дуже неприємний і небезпечний сюрприз", — заявив Зеленський.Він також наголосив, що супутниковий зв’язок потрібен не лише для бойових завдань безпілотників, а й для військової логістики — зокрема, доставки води та харчів захисникам на передовій.Повноцінної заміни Stаrlіnk поки немаєЗа словами Згурця, Міністерство оборони України спільно з партнерами по НАТО веде переговори зі США та SрасеХ, щоб стабілізувати умови надання послуг супутникового зв’язку. Паралельно Україна шукає альтернативні рішення та розгортає інші канали зв’язку для безпілотних систем.Водночас повністю замінити Stаrlіnk наразі неможливо через масштаб системи та простоту її використання. Україна також консультується з європейськими партнерами щодо доступу до альтернативних супутникових сервісів."Там є певні варіації щодо компаній, які можуть забезпечувати такі послуги, але насамперед це десь перспектива 2027 року. У будь-якому разі в повному обсязі компенсувати це не вдасться", — зазначив військовий експерт.Тому, за його словами, українські сили оборони паралельно працюватимуть над іншими рішеннями у сфері зв’язку, які дадуть змогу підтримувати ефективність безпілотних систем і протидіяти російським військам. Обмеження Stаrlіnk для ЗСУ: що відомо14 жовтня військові повідомили про перебої в роботі Stаrlіnk. Термінали втрачали зв'язок під час руху зі швидкістю понад 160 км/год, а обмеження зачепили й Stаrshіеld, військовий сервіс, який раніше не мав таких лімітів. Через це виникли складнощі з виконанням завдань безпілотними системами, військовою логістикою та ударами на середню відстань, повідомляли і про зрив кількох місій.Власник SрасеХ Ілон Маск зазначив, що обмеження швидкості для військового пакета Stаrshіеld залежать від уряду США, а не від його компанії. Українська сторона взялася з'ясовувати обставини перебоїв і працювати над альтернативними каналами зв'язку.15 жовтня опівдні Міноборони заявило, що роботу військової версії Stаrlіnk на швидкості вдалося частково відновити, однак причини запроваджених обмежень ще з'ясовують.Того ж дня Зеленський під час зустрічі в Брюсселі розповів Рютте про нові виклики через Stаrlіnk на тлі російських ударів.За даними WSJ, республіканці пропонували Зеленському покриття Stаrlіnk в обмін на припинення атак на НПЗ РФ