Тренд пошуку "Плавання"
Стрічка оновлень
Коментарі
ІМІ рекомендує
19°
цінаukr.netсаудівська аравіявівальдітаґанроґкондратюкзодіаквійськовий вертолітсизранський нафтопереробний заводнаціональний координаційний центр кібербезпекиєвропейський союзвихід на пенсіюзаморозкиінфраструктурабріжит макронгімнастмиг-29військовий облікрадослав сікорський15 вересняповісткасідні свінігейден панеттьєрлідс – ньюкасл юнайтедвільярреал – реал бетіскордонавтобусінтер – удінезешахтар – чорноморець турнірна таблиця18 вересняЩе..
Військово-морські сили Італії перехопили в Середземному морі нафтовий танкер із «тіньового флоту» Росії.
Про це повідомила представниця ЄС із закордонних справ та політики безпеки Кая Каллас.
Інцидент стався 30 серпня в межах міжнародної операції EUNAVFOR MED IRINI, коли оглядова група висадилася на борт танкера MV SUN.
Судно підозрюють у плаванні під фальшивим прапором, що є прямим порушенням міжнародного морського права та санкційного режиму.
Місце затримання нафтового танкера MV SUN. Джерело: MarineTraffic
За даними MarineTraffic, судно ходить під прапором Камеруну та перебуває поблизу узбережжя італійської Сардинії, Тунісу та Алжиру.
Нагадаємо, Європейський Союз додав до нового 21-го пакета санкцій проти Росії дозвіл для держав-членів продавати російську нафту та інші вантажі, які вони конфіскують із суден російського «тіньового флоту».
Висадка десанту на нафтовий танкер MV SUN. 30 серпня 2026 року. Фото: Кая Каллас
Подібні затримання відбуваються дедалі частіше, однак раніше органи влади не вирішували питання поводження з конфіскованим вантажем.
Про це повідомила представниця ЄС із закордонних справ та політики безпеки Кая Каллас.
Інцидент стався 30 серпня в межах міжнародної операції EUNAVFOR MED IRINI, коли оглядова група висадилася на борт танкера MV SUN.
Судно підозрюють у плаванні під фальшивим прапором, що є прямим порушенням міжнародного морського права та санкційного режиму.
Місце затримання нафтового танкера MV SUN. Джерело: MarineTraffic
За даними MarineTraffic, судно ходить під прапором Камеруну та перебуває поблизу узбережжя італійської Сардинії, Тунісу та Алжиру.
Нагадаємо, Європейський Союз додав до нового 21-го пакета санкцій проти Росії дозвіл для держав-членів продавати російську нафту та інші вантажі, які вони конфіскують із суден російського «тіньового флоту».
Висадка десанту на нафтовий танкер MV SUN. 30 серпня 2026 року. Фото: Кая Каллас
Подібні затримання відбуваються дедалі частіше, однак раніше органи влади не вирішували питання поводження з конфіскованим вантажем.
Перейти на militarnyi.comФото: Х Kaja Kallas
Це вже шосте судно, яке європейські сили зупинили в морі за останні місяці, посилюючи тиск на нафтові схеми Москви.
Європейський Союз посилює протидію російському тіньовому флоту, який Москва використовує для збереження прибутків від експорту нафти та фінансування війни проти України.
Про це повідомила висока представниця ЄС із закордонних справ і політики безпеки Кая Каллас у соцмережі X.
30 серпня сили військово-морської операції ЄС “ІРІНІ” провели перевірку нафтового танкера “Сан” у Середземному морі. Про операцію у соцмережі X повідомила висока представниця ЄС із закордонних справ і політики безпеки Кая Каллас.
30 серпня в Середземному морі сили військово-морської операції ЄС “ІРІНІ” піднялися на борт нафтового танкера “Сан” для перевірки прапора. Судно підозрюють у плаванні під чужим прапором із порушенням міжнародного морського права.
– Кая Каллас
За словами Каллас, танкер став шостим судном, яке може бути пов’язаним із тіньовим флотом Росії та яке європейські сили зупинили в морі протягом останніх місяців.
ЄС обговорить подальші кроки проти тіньового флоту РФ
Міністри оборони держав Євросоюзу мають обговорити протидію таким суднам під час неформальної зустрічі у форматі Гімніх, яка запланована на вівторок в Ірландії.
Незаконний продаж нафти із суден тіньового флоту є критично важливим рятівним колом для російської війни проти України, і ми продовжуватимемо його обмежувати.
– Кая Каллас
Напередодні Королівський військово-морський флот Великої Британії провів триденну операцію зі спостереження за російськими військовими кораблями та вантажними суднами під санкціями, які перебували у британських водах.
Європейські країни продовжують посилювати контроль за суднами, які можуть допомагати Росії обходити обмеження на торгівлю нафтою.
Корисне для прочитання:
- Британські ВМС провели триденну операцію зі спостереження за російськими військовими кораблями та підсанкційними суднами у Північному морі й протоці Ла-Манш.
- Еммануель Макрон запропонував протягом кількох тижнів провести зустріч міністрів Коаліції охочих для координації дій проти тіньового флоту Росії.
- Морський експорт російської нафти скоротився до найнижчого рівня від кінця квітня. У Новоросійську протягом тижня не завантажили жодного танкера на тлі ударів по нафтовій інфраструктурі.
Перейти на mezha.netВ Сіднеї ранкове плавання місцевої жінки завершилось «сутичкою» з чотириметровою білою акулою, у якій австралійка перемогла.
Перейти на nv.uaПісля аварії частина людей трималася за перевернутий корпус у морі, поки рятувальники стягували сили з двох країн на місці.
Біля узбережжя Північного Кіпру 30 серпня перекинувся пасажирський пором, на борту якого перебували 267 людей – 259 пасажирів і вісім членів екіпажу. Щонайменше семеро людей загинули, ще 23 вважаються зниклими безвісти.
Як вказує Reuters
Судно приватного перевізника вирушило з порту Кіренія о 12:30 та прямувало до турецького міста Ташуджу в провінції Мерсін. Невдовзі після виходу в море катамаран почав набирати воду з поки невстановленої причини.
Аварія сталася приблизно за чотири морські милі від Кіренії – курортного міста на північному узбережжі острова. Пором “Філоджет” був одним із суден, що регулярно здійснюють рейси між Північним Кіпром і Туреччиною.
За словами лідера турків-кіпріотів Туфана Ерхюрмана, рятувальники доправили на берег живими 237 людей. Частина пасажирів після перекидання судна трималася на його перевернутому корпусі в рятувальних жилетах.
Ми врятували 237 людей. Водночас було знайдено сімох загиблих. Ми глибоко засмучені цим.
– Туфан Ерхюрман
Пошуки 23 зниклих пасажирів тривають
Рятувальна операція в морі продовжується. До місця катастрофи направили чотири судна берегової охорони турків-кіпріотів, цивільне пасажирське судно, п’ять кораблів берегової охорони Туреччини та два гелікоптери.
Нам досі не вдалося знайти 23 людей. Пошуково-рятувальні команди працюють дуже інтенсивно, щоб їх виявити. Якщо хтось залишився всередині судна, дістатися до цих людей наразі буде непросто. Для цього також намагаються застосувати інші технології.
– Туфан Ерхюрман
Напередодні Кіпр зазнав сильного шторму. У південно-східній частині острова через негоду загинула людина після того, як її вітрильник розбився об скелі. Водночас Туфан Ерхюрман зазначив, що на момент виходу порома погодні умови вважали придатними для плавання.
До операції залучили всі екстрені служби
Прем’єр-міністр турків-кіпріотів Унал Устел заявив, що головним завданням залишається порятунок людей. За його словами, державні установи, сили безпеки, медики та пошуково-рятувальні підрозділи координують роботу на місці аварії.
Єдиним нашим пріоритетом зараз є людське життя. Усі державні установи, сили безпеки, медичні бригади та пошуково-рятувальні підрозділи працюють на місці в повній координації.
– Унал Устел
Причини, через які катамаран почав набирати воду та перекинувся, з’ясовують. Пошуки зниклих безвісти людей тривають у районі катастрофи.
Дивіться ще:
- Пасажирський пором MV Barima перекинувся біля узбережжя Гаяни: врятовано 67 людей, близько десятка загинули, розпочато розслідування і затримання членів екіпажу.
- У Середземному морі перекинувся пасажирський пором, який прямував із півночі Кіпру до Туреччини. Рятувальники шукають людей, кількість врятованих і постраждалих уточнюють.
- Судно перекинулося на озері Маї-Ндомбе в ДР Конго, загинуло щонайменше 19 людей, пошуки тривають.
Перейти на mezha.net
Джерело: Reuters.
Щонайменше семеро людей загинули, а 23 вважаються зниклими безвісти після перекидання пасажирського порома біля узбережжя Північного Кіпру. Рятувальникам вдалося доправити на берег 237 людей.
Пором-катамаран FILOJET вийшов із порту Кіренії близько 12:30 у неділю та прямував до турецького порту Ташуджу в провінції Мерсін. На борту перебували 259 пасажирів і вісім членів екіпажу. За даними місцевої влади, приблизно за чотири морські милі від Кіренії судно з невідомої причини почало набирати воду, після чого перекинулося.
На оприлюднених кадрах видно десятки людей у червоних рятувальних жилетах, які сидять і стоять на перевернутому корпусі порома, очікуючи на допомогу.
“Нам вдалося врятувати живими 237 людей. Однак ми також знайшли сімох людей, які загинули. Ми глибоко засмучені цим”, – заявив лідер турків-кіпріотів Туфан Ерхюрман.
За його словами, пошуки ще 23 людей продовжуються. Рятувальники не виключають, що частина зниклих може залишатися всередині судна.
“Ми досі не змогли дістатися до 23 людей. Пошуково-рятувальні групи працюють дуже інтенсивно, щоб знайти їх. Якщо всередині судна досі є люди, дістатися до них зараз, схоже, буде непросто. Для цього намагаються використовувати й інші технології”, – сказав Ерхюрман.
До операції залучили чотири катери берегової охорони турків-кіпріотів, цивільне пасажирське судно, п’ять кораблів берегової охорони Туреччини та два вертольоти.
Зазначимо, що напередодні Кіпр накрив сильний шторм. На південному сході острова одна людина загинула після того, як її вітрильник розбився об скелі через сильне хвилювання моря. Водночас Ерхюрман наголосив, що на момент виходу FILOJET погодні умови вважалися придатними для плавання, тому причину аварії ще належить встановити.
“Тут панує величезний шок. Ми ніколи раніше не переживали нічого подібного. Ми надзвичайно засмучені. Усі роблять усе можливе і докладають максимум зусиль”, – сказав він із кризового центру, створеного після катастрофи.
Прем’єр-міністр турків-кіпріотів Унал Устел заявив, що зараз головним завданням залишається пошук людей.
“Наш єдиний пріоритет зараз – людське життя. Усі державні установи, сили безпеки, медичні бригади та пошуково-рятувальні підрозділи працюють на місці у повній координації”, – зазначив він.
- Щонайменше п’ятеро людей загинули, ще 41 вважається зниклою безвісти після пожежі на пасажирському поромі біля індонезійського острова Мадура. На борту перебували щонайменше 250 осіб.
Запис Біля Північного Кіпру перекинувся пором із понад 260 людьми: семеро осіб загинули спершу з'явиться на Букви.
Кожна людина по-різному перевіряє межі власної фізичної витривалості. Для когось викликом стає перше тренування на біговій доріжці, для когось – навчитися плавати, а для когось велосипед поступово перестає бути просто способом для вечірніх прогулянок і перетворюється на можливість подорожувати.
Так працює людська психіка: після кожного подоланого бар'єра змінюється саме уявлення про те, що для нас можливо. Те, що ще вчора здавалося надзусиллям, сьогодні стає новою точкою відліку. Двох тренувань на тиждень уже недостатньо: плавання біля берега хочеться замінити довшими дистанціями, а велосипед відкриває зовсім інший масштаб руху.
Якщо поєднати біг, плавання та велосипед, отримаємо тріатлон. А його найвідоміша й одна з найскладніших дисциплін – "Ironman". Щоб пройти таке випробування, потрібно мати не лише фізичну підготовку, а й неабияку психологічну стійкість.
Історія "Ironman"
Класична дистанція "Ironman" складається з 3,86 км плавання, 180,2 км на велосипеді та марафонського бігу на 42,195 км.
Тобто загалом спортсмен долає понад 226 кілометрів, причому три дисципліни долаються одна за одною без повноцінного відпочинку.
Історія таких змагань почалася у 1978 році на Гаваях. Ідея виникла після суперечки між подружжям Джоном та Джуді Коллінз про те, представники якого виду спорту – плавання, велоспорту чи бігу – є найвитривалішими.
Зрештою вони вирішили не сперечатися теоретично, а перевірити все на практиці, об'єднавши три змагання в одне.
На перший старт вийшли 15 людей, а фінішували 12. Переможцем став Гордон Халле – офіцер ВМС США. Він подолав дистанцію за 11 годин 46 хвилин 58 секунд.
Сьогодні цей результат уже важко назвати надзвичайним. Але в історичному контексті він був символічним – людина фактично погодилася перевірити, де закінчуються можливості людського організму.
Та саме в цьому й полягає природа спорту на витривалість. Межа, яку одного разу вдалося подолати, перестає бути межею. Людина звикає до власного прогресу і майже неминуче починає шукати наступний виклик.
Нині найвидатніший результат в історії "Ironman" володіє норвежець Крістіан Блюммефельт. У 2021 році на змаганнях у мексиканському Козумелі він показав результат 7 годин 21 хвилина 12 секунд.
Не менш вражаючим є результат у жінок. Німкеня Анне Хауг у 2024 році подолала дистанцію за 8 годин 2 хвилини 38 секунд.
Блюммефельта та Хауг об'єднує ще одна особливість – обидва мають олімпійський досвід. Хауг виступала на Іграх у Лондоні-2012, де посіла 11-те місце у тріатлоні. Блюммефельт пішов ще далі – у Токіо-2020 став олімпійським чемпіоном.
Iron Week в Україні
Головним амбасадором ідеї "Ironman" в Україні можна назвати людину, яка сама чудово знає, що таке великі спортивні виклики.
Данило Сапунов – триразовий учасник Олімпійських ігор у тріатлоні. Він виступав в Афінах-2004, Пекіні-2008 та Лондоні-2012.
Данило Сапунов
instagram.com/sapik_sapunov
Із 17 до 24 серпня досвідчений спортсмен організував в Україні "Iron Week" – сім послідовних днів, протягом яких разом із ветеранами російсько-української війни долав дистанцію в різних містах нашої країни.
І найважче в цій історії навіть не сам обсяг фізичної роботи. Втома накопичується, сон стає коротшим, біль перестає бути винятковою подією, а звичайні побутові речі перетворюються на додаткове навантаження.
Тут на перший план виходить психологія. Ультравитривалість – це не просто здатність терпіти. Це вміння продовжувати рухатися тоді, коли мотивація перестає бути емоцією, а перетворюється на свідоме рішення.
Виклики почалися ще до самого Iron Week. За чотири тижні до старту Данило переніс операції на коліні. Згодом потрапив під дощ і захворів. Здавалося б, набір обставин, за яких перенесення або скасування заходу було б цілком логічним рішенням.
Але відмовлятися від задуму він не збирався.
Данило Сапунов
instagram.com/sapik_sapunov)
"Iron Week" розпочався у Буковелі. Попри дощ, перший день вдалося провести без серйозних проблем.
Другий день пройшов зі стартом у Львові, а фінішем аж у Вінницькій області. Водночас організм уже почав нагадувати про себе – з'явилися проблеми з плечем.
"Я щойно проплив 3800 метрів, почуваюся добре, але ліве плече не працює. Я його не відчуваю, тому далі Iron Week стає ще цікавішим. Плистимемо однією рукою.Сьогодні було вже важче. Кожен рух – через біль, через втому. Але в голові лише одна фраза: рухаємося", – згадував Данило під час другого дня.
Ці слова добре пояснюють головну психологічну особливість подібних випробувань.
На певному етапі спортсмен уже не може розраховувати лише на фізичну форму. Тіло надсилає сигнали про втому, біль, необхідність зупинитися. Але була внутрішня мотивація.
Велику роль у цьому відігравала присутність ветеранів та людей, які повірили в ідею "Iron Week". Окремим джерелом енергії стала й підтримка в соціальних мережах – вона допомагала компенсувати хоча б частину того, чого постійно бракувало фізично та психологічно, – відпочинку і сну.
Особливо гостро це відчувалося напередодні четвертого дня, який мав розпочатися в Одесі.
"Ми пізно дісталися Одеси, бо від Вінниці до міста велика відстань. Лягти спати мені вдалося тільки о першій ночі. А спав я три години 50 хвилин. Відновитися не вдалося, але треба рухатися далі".
На одному Ironman спортсмен планує відновлення навколо одного старту. Під час Iron Week відновлення саме стає частиною дистанції. Кожен наступний день починається не з нуля, а з того стану, в якому організм завершив попередній.
Цього разу додаткові сили з'явилися завдяки Запоріжжю – рідному місту Данила.
Дорога з Одеси через Миколаївщину до Запоріжжя стала ще одним етапом, який потрібно було подолати. І тут уже працювала не лише фізична витривалість. Рідне місто саме по собі стало емоційним ресурсом – тим внутрішнім стимулом, який іноді неможливо отримати від жодного тренувального плану. Але навіть удома повноцінного відновлення не було.
Постійні повітряні тривоги в Запоріжжі знову скоротили час сну.
"Прокинувся у Запоріжжі, у своїй квартирі. Годинник показав, що я спав лише 2 години 29 хвилин. Втомлений, але не зламаний. Усю ніч у Запоріжжі оголошували тривоги. До того ж мучили комарі. Сказати, що я втомився, – це нічого не сказати".
Під час шостого дня учасники Iron Week подолали шлях із Харкова до Полтавської області. Завершилось все на День Незалежності в Києві. Останні кілометри Сапунов разом зі спортсменами та ветеранами пробіг центральними вулицями столиці – від Хрещатика до стадіону Динамо – потрапивши до Книги рекордів України.
Від ідеї до фінішу"Чемпіон" поцікавився у Данила Сапунова, коли та як саме він вирішив провести Iron Week."Ідея Iron Week виникла десь рік тому. Ми з хлопцями слідкували чи за "Iron Cowboy", чи за ще чимось. І знаєте, як завжди виникає у чоловічих чатах, що всі вирішили: "Ми готові".Захотіли спробувати хоча б T7 (історичний визов у тріатлоні, метою якого було подолати "залізну" дистанцію швидше за 7 годин для чоловіків – прим.), але на той час ніхто спробувати не наважився. Але в голові залишилася ідея, що неплохо зробити щось схоже.Я ходив-ходив, у голові вже з'явилася назва. 24 листопада того року я вийшов із цією пропозицією, мій друг Андрій мене підтримав. Ми зняли відео, порізали, залили в соцмережі і понеслося"Для Данила Сапунова Iron Week виявився не просто сімома окремими днями бігу, плавання та велоїзди, а одним великим випробуванням, у якому всі події злилися в одне ціле. Тому виокремити якийсь момент йому складно. Що ж найбільше запам'яталося?"Знаєте, зараз для мене всі ці дні – одне ціле. Найскладніший день був третій. Після цього сталося якесь переродження. Все стає мов один день, але вдавалося трішке відпочити. Найбільше спавши – 4 години та 50 хвилин. Найменше – 2 години 29 хвилин"Незважаючи на виснаження, найбільше Данило тішити сам результат – все вдалося. І саме це приносити йому найбільшу радість та розуміння, що всі зусилля були недаремними.
"Емоції після фінішу були не від того, що я пройшов. Вони з'явилися через розуміння того, що мене почули. Мені вдалося об'єднати не об'єднане. Ось через це у мене емоції. Люди нас зустрічали, з повагою ставилися. А від того, що подолавши 7 айронменів за 7 днів емоцій немає. Можливо, я ще не до кінця зрозумівши все це".
Так працює людська психіка: після кожного подоланого бар'єра змінюється саме уявлення про те, що для нас можливо. Те, що ще вчора здавалося надзусиллям, сьогодні стає новою точкою відліку. Двох тренувань на тиждень уже недостатньо: плавання біля берега хочеться замінити довшими дистанціями, а велосипед відкриває зовсім інший масштаб руху.
Якщо поєднати біг, плавання та велосипед, отримаємо тріатлон. А його найвідоміша й одна з найскладніших дисциплін – "Ironman". Щоб пройти таке випробування, потрібно мати не лише фізичну підготовку, а й неабияку психологічну стійкість.
Історія "Ironman"
Класична дистанція "Ironman" складається з 3,86 км плавання, 180,2 км на велосипеді та марафонського бігу на 42,195 км.
Тобто загалом спортсмен долає понад 226 кілометрів, причому три дисципліни долаються одна за одною без повноцінного відпочинку.
Історія таких змагань почалася у 1978 році на Гаваях. Ідея виникла після суперечки між подружжям Джоном та Джуді Коллінз про те, представники якого виду спорту – плавання, велоспорту чи бігу – є найвитривалішими.
Зрештою вони вирішили не сперечатися теоретично, а перевірити все на практиці, об'єднавши три змагання в одне.
На перший старт вийшли 15 людей, а фінішували 12. Переможцем став Гордон Халле – офіцер ВМС США. Він подолав дистанцію за 11 годин 46 хвилин 58 секунд.
Сьогодні цей результат уже важко назвати надзвичайним. Але в історичному контексті він був символічним – людина фактично погодилася перевірити, де закінчуються можливості людського організму.
Та саме в цьому й полягає природа спорту на витривалість. Межа, яку одного разу вдалося подолати, перестає бути межею. Людина звикає до власного прогресу і майже неминуче починає шукати наступний виклик.
Нині найвидатніший результат в історії "Ironman" володіє норвежець Крістіан Блюммефельт. У 2021 році на змаганнях у мексиканському Козумелі він показав результат 7 годин 21 хвилина 12 секунд.
Не менш вражаючим є результат у жінок. Німкеня Анне Хауг у 2024 році подолала дистанцію за 8 годин 2 хвилини 38 секунд.
Блюммефельта та Хауг об'єднує ще одна особливість – обидва мають олімпійський досвід. Хауг виступала на Іграх у Лондоні-2012, де посіла 11-те місце у тріатлоні. Блюммефельт пішов ще далі – у Токіо-2020 став олімпійським чемпіоном.
Iron Week в Україні
Головним амбасадором ідеї "Ironman" в Україні можна назвати людину, яка сама чудово знає, що таке великі спортивні виклики.
Данило Сапунов – триразовий учасник Олімпійських ігор у тріатлоні. Він виступав в Афінах-2004, Пекіні-2008 та Лондоні-2012.
Данило Сапунов
instagram.com/sapik_sapunov
Із 17 до 24 серпня досвідчений спортсмен організував в Україні "Iron Week" – сім послідовних днів, протягом яких разом із ветеранами російсько-української війни долав дистанцію в різних містах нашої країни.
І найважче в цій історії навіть не сам обсяг фізичної роботи. Втома накопичується, сон стає коротшим, біль перестає бути винятковою подією, а звичайні побутові речі перетворюються на додаткове навантаження.
Тут на перший план виходить психологія. Ультравитривалість – це не просто здатність терпіти. Це вміння продовжувати рухатися тоді, коли мотивація перестає бути емоцією, а перетворюється на свідоме рішення.
Виклики почалися ще до самого Iron Week. За чотири тижні до старту Данило переніс операції на коліні. Згодом потрапив під дощ і захворів. Здавалося б, набір обставин, за яких перенесення або скасування заходу було б цілком логічним рішенням.
Але відмовлятися від задуму він не збирався.
Данило Сапунов
instagram.com/sapik_sapunov)
"Iron Week" розпочався у Буковелі. Попри дощ, перший день вдалося провести без серйозних проблем.
Другий день пройшов зі стартом у Львові, а фінішем аж у Вінницькій області. Водночас організм уже почав нагадувати про себе – з'явилися проблеми з плечем.
"Я щойно проплив 3800 метрів, почуваюся добре, але ліве плече не працює. Я його не відчуваю, тому далі Iron Week стає ще цікавішим. Плистимемо однією рукою.Сьогодні було вже важче. Кожен рух – через біль, через втому. Але в голові лише одна фраза: рухаємося", – згадував Данило під час другого дня.
Ці слова добре пояснюють головну психологічну особливість подібних випробувань.
На певному етапі спортсмен уже не може розраховувати лише на фізичну форму. Тіло надсилає сигнали про втому, біль, необхідність зупинитися. Але була внутрішня мотивація.
Велику роль у цьому відігравала присутність ветеранів та людей, які повірили в ідею "Iron Week". Окремим джерелом енергії стала й підтримка в соціальних мережах – вона допомагала компенсувати хоча б частину того, чого постійно бракувало фізично та психологічно, – відпочинку і сну.
Особливо гостро це відчувалося напередодні четвертого дня, який мав розпочатися в Одесі.
"Ми пізно дісталися Одеси, бо від Вінниці до міста велика відстань. Лягти спати мені вдалося тільки о першій ночі. А спав я три години 50 хвилин. Відновитися не вдалося, але треба рухатися далі".
На одному Ironman спортсмен планує відновлення навколо одного старту. Під час Iron Week відновлення саме стає частиною дистанції. Кожен наступний день починається не з нуля, а з того стану, в якому організм завершив попередній.
Цього разу додаткові сили з'явилися завдяки Запоріжжю – рідному місту Данила.
Дорога з Одеси через Миколаївщину до Запоріжжя стала ще одним етапом, який потрібно було подолати. І тут уже працювала не лише фізична витривалість. Рідне місто саме по собі стало емоційним ресурсом – тим внутрішнім стимулом, який іноді неможливо отримати від жодного тренувального плану. Але навіть удома повноцінного відновлення не було.
Постійні повітряні тривоги в Запоріжжі знову скоротили час сну.
"Прокинувся у Запоріжжі, у своїй квартирі. Годинник показав, що я спав лише 2 години 29 хвилин. Втомлений, але не зламаний. Усю ніч у Запоріжжі оголошували тривоги. До того ж мучили комарі. Сказати, що я втомився, – це нічого не сказати".
Під час шостого дня учасники Iron Week подолали шлях із Харкова до Полтавської області. Завершилось все на День Незалежності в Києві. Останні кілометри Сапунов разом зі спортсменами та ветеранами пробіг центральними вулицями столиці – від Хрещатика до стадіону Динамо – потрапивши до Книги рекордів України.
Від ідеї до фінішу"Чемпіон" поцікавився у Данила Сапунова, коли та як саме він вирішив провести Iron Week."Ідея Iron Week виникла десь рік тому. Ми з хлопцями слідкували чи за "Iron Cowboy", чи за ще чимось. І знаєте, як завжди виникає у чоловічих чатах, що всі вирішили: "Ми готові".Захотіли спробувати хоча б T7 (історичний визов у тріатлоні, метою якого було подолати "залізну" дистанцію швидше за 7 годин для чоловіків – прим.), але на той час ніхто спробувати не наважився. Але в голові залишилася ідея, що неплохо зробити щось схоже.Я ходив-ходив, у голові вже з'явилася назва. 24 листопада того року я вийшов із цією пропозицією, мій друг Андрій мене підтримав. Ми зняли відео, порізали, залили в соцмережі і понеслося"Для Данила Сапунова Iron Week виявився не просто сімома окремими днями бігу, плавання та велоїзди, а одним великим випробуванням, у якому всі події злилися в одне ціле. Тому виокремити якийсь момент йому складно. Що ж найбільше запам'яталося?"Знаєте, зараз для мене всі ці дні – одне ціле. Найскладніший день був третій. Після цього сталося якесь переродження. Все стає мов один день, але вдавалося трішке відпочити. Найбільше спавши – 4 години та 50 хвилин. Найменше – 2 години 29 хвилин"Незважаючи на виснаження, найбільше Данило тішити сам результат – все вдалося. І саме це приносити йому найбільшу радість та розуміння, що всі зусилля були недаремними.
"Емоції після фінішу були не від того, що я пройшов. Вони з'явилися через розуміння того, що мене почули. Мені вдалося об'єднати не об'єднане. Ось через це у мене емоції. Люди нас зустрічали, з повагою ставилися. А від того, що подолавши 7 айронменів за 7 днів емоцій немає. Можливо, я ще не до кінця зрозумівши все це".
Перейти на champion.com.ua
Міністерство оборони Великої Британії офіційно підтвердило, що десантний корабель HMS Bulwark продадуть Військово-морським силам Бразилії.
Про це повідомило Міністерство оборони Великої Британії 18 серпня.
Відомство повязує передачу з переходом до нового флоту десантно-транспортних кораблів, які Велика Британія розробляє спільно з Нідерландами.
«HMS Bulwark із честю служив цій країні та нашим союзникам понад два десятиліття, і я радий, що він продовжить свою історію на службі Бразилії — країни, яка вже давно є нашим партнером у сфері оборони», – заявив міністр оборони лорд Коакер.
HMS Albion і HMS Bulwark. Фото: Royal NavyHMS Bulwark
HMS Bulwark — десантно-транспортний корабель-док класу Albion, призначений для перекидання морської піхоти, бронетехніки, автомобілів та іншого військового майна з подальшою висадкою на необладнане узбережжя. Завдяки розвиненим засобам зв’язку та управління кораблі класу Albion також використовували як плавучі командні пункти для управління амфібійними операціями та угрупованнями морської піхоти.
Основним засобом десантування є затоплювана докова камера в кормовій частині, яка дає змогу використовувати великі десантні катери LCU Mk10, здатні перевозити навіть основні бойові танки. Корабель може прийняти до 405 морських піхотинців, 31 вантажівку та 36 легших машин або до шести танків Challenger 2 і 30 бронетранспортерів.
HMS Bulwark ввели в експлуатацію у 2005 році, його базою стала військово-морська база Девонпорт. У 2006 році брав участь в евакуації цивільних із Лівану, а у 2011–2015 роках корабель виконував функції флагмана флоту.
Основні технічні характеристики HMS Bulwark:
- Водотоннажність: 19 560 тонн
- Довжина: 176 метрів
- Ширина: 28,9 метра
- Осадка: 7,1 метра
- Максимальна швидкість: 18 вузлів (близько 33 км/год)
- Дальність плавання: близько 8 000 морських миль (14 800 км)
- Екіпаж: близько 325 осіб
- Десант: до 405 військовослужбовців
- Десантні засоби: 4 десантні катери LCU Mk10 та LCVP Mk5
- Авіаційні можливості: два посадкові майданчики для важких гелікоптерів класу Chinook.
HMS Bulwark разом з сестринським кораблем HMS Albion вивели зі складу флоту наприкінці 2024 року через некомплект екіпажів, які могли б забезпечувати їх функціонування та технічні проблеми. Зокрема HMS Bulwark понад три роки перебував на тривалому ремонті, перед списанням.
Окрім десантних кораблів під списання потрапили фрегат HMS Northumberland, а також два танкери Королівського допоміжного флоту — RFA Wave Ruler і RFA Wave Knight.
Фрегат HMS Northumberland (F238). Фото з відкритих джерелОборонне відомство повідомляло, що списання кораблів для збереження бюджетних коштів є раціональним кроком на тлі обмеженого військового бюджету, через що деякі напрямки недофінансовані.
Велика Британія розглядала можливий продаж обох кораблів, однак HMS Albion перебуває у значно гіршому технічному стані ніж сестринський корабель, тому Бразилія не виявила зацікавленості у придбанні. Ймовірно цей корабель буде утилізований.
Перейти на militarnyi.comУкраїнський науково-дослідницький криголам "Ноосфера" проходить планове технічне обслуговування перед новим антарктичним сезоном. Нині судно перебуває у сухому доку в Кейптауні, де фахівці ремонтують і перевіряють його основні системи, а також оновлюють навігаційне обладнання.
Про це, як пише Рубрика, повідомив Національний антарктичний науковий центр у Телеграмі.
Як розповіли полярники, поки між експедиціями судно базується в Кейптауні, Південно-Африканська Республіка, його відправили у сухий док для планового технічного обслуговування.
Там криголам фактично підняли над водою, щоб фахівці могли отримати доступ до підводної частини корпусу та інших елементів судна. Саме тому криголам зараз виглядає так, ніби завис в повітрі.
"Тільки уявіть — майже 6000-тонна «Ноосфера» «висить» у повітрі! Ні, наше науково-дослідницьке судно не стало летючим кораблем.Нині воно перебуває в сухому доку на плановому технічному обслуговуванні", жартують науковці.
Основні роботи зосереджені на корпусі та механізмах, які забезпечують роботу судна під час тривалих рейсів.
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Підводну частину корпусу очистять від забруднень і пофарбують. Також фахівці проведуть технічне обслуговування:
гребного гвинта,
донно-забортної арматури,
інших елементів, доступ до яких під час перебування судна на воді значно складніший.
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Паралельно роботи тривають у машинному відділенні. Там перевіряють основні й допоміжні механізми, системи та обладнання, оцінюють їхній стан і проводять необхідне обслуговування.
За словами капітана "Ноосфери" Павла Панасюка, усі ці роботи мають підготувати судно до подальшої тривалої експлуатації та нових антарктичних рейсів.
Окремий напрям підготовки – оновлення навігаційного обладнання. На судні встановлять сучасні ехолоти. Вони потрібні для точнішого визначення глибини та контролю рельєфу морського дна під час плавання.
Таке обладнання особливо важливе для роботи в районах Південного океану, де судну доводиться працювати в складних умовах і постійно контролювати параметри маршруту.
За ремонтом, як жартують полярники, стежить морський "інспектор".
"За всіма роботами прямо в доку стежить суворий інспектор — морський котик. Схоже, він вирішив, що без його пильного контролю технічній команді точно не обійтися", зауважили дослідники.
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Після завершення технічного обслуговування "Ноосфера" має вирушити у свій шостий антарктичний сезон.
Свій перший рейс під українським прапором криголам здійснив за місяць до початку повномасштабного вторгнення росії. Відтоді судно використовується для забезпечення українських полярників і роботи в Антарктиці.
"Ноосфера" доставляє людей та вантажі на українську станцію "Академік Вернадський", допомагає забезпечувати логістику інших антарктичних станцій, а також використовується для проведення наукових досліджень у Південному океані.
Нагадаємо, 1 червня Рубрика писала, що український науково-дослідний криголам "Ноосфера" завершив свій п'ятий антарктичний сезон, який став рекордним за тривалістю, кількістю рейсів та рівнем міжнародної співпраці. За понад сім місяців судно подолало понад 30 тисяч морських миль та виконало масштабну програму наукових досліджень.
Як писала Рубрика, держави-учасниці Договору про Антарктику одноголосно підтримали українську ініціативу щодо створення нового спеціально охоронюваного району "Затока Колінз" поблизу станції "Академік Вернадський". Рішення покликане захистити унікальні екосистеми регіону від дедалі більшого туристичного та людського впливу.
↓Читайте також
Перламутрові хмари на тлі Місяця: українські полярники показали рідкісне явище біля "Вернадського"
Пінгвіни вперше так пізно залишили острів біля української станції "Вернадський": вчені назвали причину
Морський слон прийшов подрімати до "Вернадського": полярники показали відео
The post “Ноосфера” у сухому доку: полярники розповіли, як криголам готують до шостого антарктичного сезону appeared first on Рубрика.
Про це, як пише Рубрика, повідомив Національний антарктичний науковий центр у Телеграмі.
Як розповіли полярники, поки між експедиціями судно базується в Кейптауні, Південно-Африканська Республіка, його відправили у сухий док для планового технічного обслуговування.
Там криголам фактично підняли над водою, щоб фахівці могли отримати доступ до підводної частини корпусу та інших елементів судна. Саме тому криголам зараз виглядає так, ніби завис в повітрі.
"Тільки уявіть — майже 6000-тонна «Ноосфера» «висить» у повітрі! Ні, наше науково-дослідницьке судно не стало летючим кораблем.Нині воно перебуває в сухому доку на плановому технічному обслуговуванні", жартують науковці.
Основні роботи зосереджені на корпусі та механізмах, які забезпечують роботу судна під час тривалих рейсів.
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Підводну частину корпусу очистять від забруднень і пофарбують. Також фахівці проведуть технічне обслуговування:
гребного гвинта,
донно-забортної арматури,
інших елементів, доступ до яких під час перебування судна на воді значно складніший.
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Паралельно роботи тривають у машинному відділенні. Там перевіряють основні й допоміжні механізми, системи та обладнання, оцінюють їхній стан і проводять необхідне обслуговування.
За словами капітана "Ноосфери" Павла Панасюка, усі ці роботи мають підготувати судно до подальшої тривалої експлуатації та нових антарктичних рейсів.
Окремий напрям підготовки – оновлення навігаційного обладнання. На судні встановлять сучасні ехолоти. Вони потрібні для точнішого визначення глибини та контролю рельєфу морського дна під час плавання.
Таке обладнання особливо важливе для роботи в районах Південного океану, де судну доводиться працювати в складних умовах і постійно контролювати параметри маршруту.
За ремонтом, як жартують полярники, стежить морський "інспектор".
"За всіма роботами прямо в доку стежить суворий інспектор — морський котик. Схоже, він вирішив, що без його пильного контролю технічній команді точно не обійтися", зауважили дослідники.
Фото: Телеграм / Національний антарктичний науковий центр
Після завершення технічного обслуговування "Ноосфера" має вирушити у свій шостий антарктичний сезон.
Свій перший рейс під українським прапором криголам здійснив за місяць до початку повномасштабного вторгнення росії. Відтоді судно використовується для забезпечення українських полярників і роботи в Антарктиці.
"Ноосфера" доставляє людей та вантажі на українську станцію "Академік Вернадський", допомагає забезпечувати логістику інших антарктичних станцій, а також використовується для проведення наукових досліджень у Південному океані.
Нагадаємо, 1 червня Рубрика писала, що український науково-дослідний криголам "Ноосфера" завершив свій п'ятий антарктичний сезон, який став рекордним за тривалістю, кількістю рейсів та рівнем міжнародної співпраці. За понад сім місяців судно подолало понад 30 тисяч морських миль та виконало масштабну програму наукових досліджень.
Як писала Рубрика, держави-учасниці Договору про Антарктику одноголосно підтримали українську ініціативу щодо створення нового спеціально охоронюваного району "Затока Колінз" поблизу станції "Академік Вернадський". Рішення покликане захистити унікальні екосистеми регіону від дедалі більшого туристичного та людського впливу.
↓Читайте також
Перламутрові хмари на тлі Місяця: українські полярники показали рідкісне явище біля "Вернадського"
Пінгвіни вперше так пізно залишили острів біля української станції "Вернадський": вчені назвали причину
Морський слон прийшов подрімати до "Вернадського": полярники показали відео
The post “Ноосфера” у сухому доку: полярники розповіли, як криголам готують до шостого антарктичного сезону appeared first on Рубрика.
Перейти на rubryka.com
А Ви знаєте що на Платформі we.ua діє реферальна програма? Ви приводите друзів та знайомих і отримуєте винагороду за їх реєстрації.
То ж, не гайте час! Розкажіть про we.ua своїм друзям, родичам та колегам. Надішліть їм своє реферальне посилання, яке легко знайти в розділі Мої друзі, та отримайте на свій бонусний рахунок додаткові надходження за кожну нову реєстрацію.
Розміщуйте своє реферальне посилання в інших соціальних мережах, в коментарях, в тематичних форумах та будь-де. Так у Вас буде більше друзів та підписників і більше бонусів на бонусному рахунку.
Ви зможете використати бонуси на додаткові послуги Платформи, а також - придбати корисні товари в нашій online-крамничці.
Детальніше про реферальну програму: https://we.ua/info/referral-program.
Дізнатись подробиці
Український стрибун у воду Марк Гриценко став срібним призером чемпіонату світу серед юніорів.
У фіналі змагань з вишки серед спортсменів вікової групи А (16–18 років) він виборов друге місце з результатом 583.90 бала.
Срібна нагорода стала першою для збірної України на цьому турнірі.
Нагадаємо, напередодні Ксенія Бочек виграла бронзову медаль зі стрибків на 3-метровому трампліні.
Раніше на чемпіонаті Європи-2026 у стрибках у воду Україна завоювала 5 медалей, 1 із яких була золотою – у міксті синхронних стрибків з 10-метрової вишки зусиллями Олексія Середи та Ксенії Байло.
У фіналі змагань з вишки серед спортсменів вікової групи А (16–18 років) він виборов друге місце з результатом 583.90 бала.
Срібна нагорода стала першою для збірної України на цьому турнірі.
Нагадаємо, напередодні Ксенія Бочек виграла бронзову медаль зі стрибків на 3-метровому трампліні.
Раніше на чемпіонаті Європи-2026 у стрибках у воду Україна завоювала 5 медалей, 1 із яких була золотою – у міксті синхронних стрибків з 10-метрової вишки зусиллями Олексія Середи та Ксенії Байло.
Перейти на champion.com.uaУкраїнська розвідка розкрила інформацію про більшість російських морських дронів.
Представлені ГУР зразки безекіпажних комплексів (БЕК) охоплюють широкий спектр завдань — від розвідки, патрулювання та пошуку мін до ударів по кораблях, берегових об’єктах і використання як носіїв FPV-дронів.
«Сканда»
Одним із перших російських проєктів став «Сканда» — БЕК на базі швидкісного катера БЛ-680. Його випробування проводили ще у 2014 році на Ладозькому озері, а у 2019-му — в окупованому Севастополі.
Катер призначений для охорони акваторій і кораблів, пошуку міноподібних об’єктів, обстеження дна та транспортування вантажів. Він може долати до 150 км зі швидкістю не менше 20 вузлів.
Російський БЕК “Сканда”. Фото: gur.gov.ua
«Искатель» і «Фарватер»
Інший російський комплекс — «Искатель», який представили у 2017 році. Він призначений для моніторингу морського середовища, обстеження підводних трубопроводів, евакуаційних завдань та інших операцій. БЕК має корисне навантаження до 600 кг, може розвивати 25 вузлів і працювати автономно до семи діб.
У 2019 році росіяни почали проєкт «Фарватер». Це глісуючий катамаран, здатний працювати як з екіпажем, так і без нього. Його використовують для пошукових операцій, обстеження дна та фарватерів, перевезення вантажів і буксирування платформ. Дальність плавання заявлена на рівні щонайменше 250 км, а швидкість — до 32 вузлів.
«Трезубец»
Для моніторингу морського середовища, протимінних робіт, евакуації та патрулювання створювали «Трезубец». Катер завдовжки 8,6 м оснащений двома двигунами по 320 к. с. та може розганятися до 30 вузлів.
Водночас частина російських розробок уже безпосередньо орієнтована на бойове застосування.
Проєкт російського БЕКа “Трезубец”. Фото: gur.gov.ua
«Визир-700» та «Зефир/Оркан»
Зокрема, «Визир-700» спочатку представили як гідрографічний комплекс, але згодом позиціонували як ударний катер-камікадзе та «винищувач» морських дронів. Його також пропонують використовувати для перевезення десанту і вантажів. БЕК здатний перевозити до 600 кг корисного навантаження та розвивати до 80 км/год. У носовій частині передбачене встановлення дистанційно керованого бойового модуля з кулеметом і реактивними гранатометами. У 2024 році росіяни представили також гідрографічну версію «Визир-2М».
Ще одним багатоцільовим комплексом є «Зефир/Оркан», розроблений компанією Sea Project. Якщо «Зефир» представили у 2023 році, то вже у 2024-му його показали як «Оркан». Комплекс складається з берегового пункту управління та двох катерів, які можуть діяти як камікадзе, виконувати радіолокаційні завдання або перевозити вантажі. Дальність плавання «Оркана» заявлена до 400 км, швидкість — до 35 вузлів, а корисне навантаження — до 400 кг.
«Катран» і «БЕК-1000»
На «Флоті-2024» також показали БЕК-1000 (ASV-1000), створений компанією «Пелла-Фиорд». Росіяни заявляють, що він здатний нести до тонни корисного навантаження, долати понад 500 км та розвивати до 40 вузлів.
У березні 2025 року до однієї з частин Чорноморського флоту РФ доставили два дослідні «Катрани». Їх розробив «Центр безпілотних систем і технологій». Катери можуть використовуватися для патрулювання, розвідки, радіолокаційного спостереження, логістики та ураження цілей за допомогою FPV-дронів. Росіяни також заявляють про можливість створення на їхній базі дрононосця, здатного доставляти десятки FPV-дронів на 100–200 км. ГУР не розкриває повних характеристик «Катрана».
«Мурена-300с» та «Стрекоза»
Для розвідки, патрулювання, радіотехнічної розвідки, мінування та розмінування росіяни створили «Мурену-300с». Вона також може виконувати роль катера-камікадзе або носія FPV-дронів. Окремо для комплексу розробили прив’язаний БпЛА, який може підніматися на висоту до 100 м та отримувати живлення від самого катера. На демонстраційному зразку помітили антену Starlink, а інша версія оснащена двома малогабаритними торпедами. Дальність плавання БЕК заявлена до 500 км.
Серед менш спеціалізованих російських розробок ГУР називає «Стрекозу», призначену для пошуково-рятувальних операцій та доставки вантажів. Катер може нести до 650 кг і розвивати до 80 км/год.
«Сивуч» та «Афалина»
БЕК «Сивуч», створений центром «Техносфера» на Сахаліні, призначений для гідрографічних досліджень. Його радіус роботи у телекерованому режимі становить 5–15 км.
Для патрулювання, пошукових операцій та одноразових ударних місій розробили «Афалину». Цей невеликий БЕК може нести до 200 кг та долати до 500 км.
«Сардина» і «Сарґан»
Гідрографічний БЕК «Сардина» розробляють компанії «НАВИС» і «Компан Марин». Він призначений для обстеження дна та має корисне навантаження до 750 кг.
Ще один невеликий апарат — «Сарґан», створений науковцями Севастопольського державного університету. Він оснащений системами технічного зору та далекого керування, має масу 20 кг і може розвивати швидкість до 33 вузлів.
Рендер російського БЕКа “Сардина” компаній “НАВИС” і “Компан Марин” (м. Санкт-Петербург). Фото: www1.ru
Окремий проєкт реалізують Білорусь, Росія та Китай. Їхній «багатоцільовий морський безпілотний комплекс» складається з одного або кількох швидкісних катерів та командного пункту.
Його планують використовувати для пошуково-рятувальних робіт, охорони рибних ресурсів, екологічного моніторингу та передачі відео в реальному часі. Заявлена дальність плавання — до 500 км, швидкість — до 55 вузлів.
Російський БЕК “Сарган” розроблений науковцями севастопольського держуніверситету в тимчасово окупованому Криму. Фото: www.ixbt.com
«Марлин» і дерев’яний БЕК-камікадзе
ГУР також розкрило інформацію про менш відомі або експериментальні російські морські дрони. Серед них — дерев’яний БЕК-камікадзе, виготовлений із дерева та покритий епоксидною смолою зі склотканиною. Він може нести бойову частину до 200 кг. За оцінкою української розвідки, катер такого типу міг бути використаний для підриву розвідного мосту в Затоці Одеської області.
«Марлин», розроблений у Балтійському вищому військово-морському училищі, має морську та річкову версії з бойовими частинами масою 2 та 1,5 кг відповідно. Морський варіант призначений для боротьби з катерами-камікадзе, а річковий — для ураження катерів і човнів.
Носова частина, ймовірно, безекіпажного катера “Марлин” у лівому нижньому куті знімка. Джерело: anna-news.info
«Водяной», «Барабулька» і безіменний БЕК-носій БпЛА
У тому ж училищі розробляють модульний БЕК «Водяной». Він може оснащуватися гідроакустичною антеною, засобами знищення мін або вантажним відсіком. Існують версії довжиною 2,5 м із вантажопідйомністю до 40 кг та 1,4 м із вантажопідйомністю до 6,5 кг.
У тимчасово окупованому Севастополі створили «Барабульку» — компактний БЕК для пошукових і дослідницьких робіт у портових акваторіях. Його конструкція складається з трьох секцій, які можна перевозити легковим автомобілем та збирати без спеціального обладнання.
Крім того, на форумі «Армия-2024» росіяни показали безіменний БЕК-носій БпЛА, створений Нахімовським військово-морським училищем та Науково-дослідним інститутом кораблебудування. Платформу планують використовувати для патрулювання прибережних вод та виконання спеціальних місій.
Таким чином, оприлюднений ГУР перелік демонструє, що Росія одночасно працює над різними класами морських безпілотників — від невеликих гідрографічних платформ до далекобійних БЕКів із можливістю нести тонну вантажу, FPV-дрони або бойову частину. У 2025 році спеціалізовані морські полки БПЛА планувалося створити у складі всіх флотів РФ.
У ГУР нагадали, що підприємства, які виробляють російські безекіпажні катери, є законними військовими цілями для Сил безпеки та оборони України.
Представлені ГУР зразки безекіпажних комплексів (БЕК) охоплюють широкий спектр завдань — від розвідки, патрулювання та пошуку мін до ударів по кораблях, берегових об’єктах і використання як носіїв FPV-дронів.
«Сканда»
Одним із перших російських проєктів став «Сканда» — БЕК на базі швидкісного катера БЛ-680. Його випробування проводили ще у 2014 році на Ладозькому озері, а у 2019-му — в окупованому Севастополі.
Катер призначений для охорони акваторій і кораблів, пошуку міноподібних об’єктів, обстеження дна та транспортування вантажів. Він може долати до 150 км зі швидкістю не менше 20 вузлів.
Російський БЕК “Сканда”. Фото: gur.gov.ua
«Искатель» і «Фарватер»
Інший російський комплекс — «Искатель», який представили у 2017 році. Він призначений для моніторингу морського середовища, обстеження підводних трубопроводів, евакуаційних завдань та інших операцій. БЕК має корисне навантаження до 600 кг, може розвивати 25 вузлів і працювати автономно до семи діб.
У 2019 році росіяни почали проєкт «Фарватер». Це глісуючий катамаран, здатний працювати як з екіпажем, так і без нього. Його використовують для пошукових операцій, обстеження дна та фарватерів, перевезення вантажів і буксирування платформ. Дальність плавання заявлена на рівні щонайменше 250 км, а швидкість — до 32 вузлів.
«Трезубец»
Для моніторингу морського середовища, протимінних робіт, евакуації та патрулювання створювали «Трезубец». Катер завдовжки 8,6 м оснащений двома двигунами по 320 к. с. та може розганятися до 30 вузлів.
Водночас частина російських розробок уже безпосередньо орієнтована на бойове застосування.
Проєкт російського БЕКа “Трезубец”. Фото: gur.gov.ua
«Визир-700» та «Зефир/Оркан»
Зокрема, «Визир-700» спочатку представили як гідрографічний комплекс, але згодом позиціонували як ударний катер-камікадзе та «винищувач» морських дронів. Його також пропонують використовувати для перевезення десанту і вантажів. БЕК здатний перевозити до 600 кг корисного навантаження та розвивати до 80 км/год. У носовій частині передбачене встановлення дистанційно керованого бойового модуля з кулеметом і реактивними гранатометами. У 2024 році росіяни представили також гідрографічну версію «Визир-2М».
Ще одним багатоцільовим комплексом є «Зефир/Оркан», розроблений компанією Sea Project. Якщо «Зефир» представили у 2023 році, то вже у 2024-му його показали як «Оркан». Комплекс складається з берегового пункту управління та двох катерів, які можуть діяти як камікадзе, виконувати радіолокаційні завдання або перевозити вантажі. Дальність плавання «Оркана» заявлена до 400 км, швидкість — до 35 вузлів, а корисне навантаження — до 400 кг.
«Катран» і «БЕК-1000»
На «Флоті-2024» також показали БЕК-1000 (ASV-1000), створений компанією «Пелла-Фиорд». Росіяни заявляють, що він здатний нести до тонни корисного навантаження, долати понад 500 км та розвивати до 40 вузлів.
У березні 2025 року до однієї з частин Чорноморського флоту РФ доставили два дослідні «Катрани». Їх розробив «Центр безпілотних систем і технологій». Катери можуть використовуватися для патрулювання, розвідки, радіолокаційного спостереження, логістики та ураження цілей за допомогою FPV-дронів. Росіяни також заявляють про можливість створення на їхній базі дрононосця, здатного доставляти десятки FPV-дронів на 100–200 км. ГУР не розкриває повних характеристик «Катрана».
«Мурена-300с» та «Стрекоза»
Для розвідки, патрулювання, радіотехнічної розвідки, мінування та розмінування росіяни створили «Мурену-300с». Вона також може виконувати роль катера-камікадзе або носія FPV-дронів. Окремо для комплексу розробили прив’язаний БпЛА, який може підніматися на висоту до 100 м та отримувати живлення від самого катера. На демонстраційному зразку помітили антену Starlink, а інша версія оснащена двома малогабаритними торпедами. Дальність плавання БЕК заявлена до 500 км.
Серед менш спеціалізованих російських розробок ГУР називає «Стрекозу», призначену для пошуково-рятувальних операцій та доставки вантажів. Катер може нести до 650 кг і розвивати до 80 км/год.
«Сивуч» та «Афалина»
БЕК «Сивуч», створений центром «Техносфера» на Сахаліні, призначений для гідрографічних досліджень. Його радіус роботи у телекерованому режимі становить 5–15 км.
Для патрулювання, пошукових операцій та одноразових ударних місій розробили «Афалину». Цей невеликий БЕК може нести до 200 кг та долати до 500 км.
«Сардина» і «Сарґан»
Гідрографічний БЕК «Сардина» розробляють компанії «НАВИС» і «Компан Марин». Він призначений для обстеження дна та має корисне навантаження до 750 кг.
Ще один невеликий апарат — «Сарґан», створений науковцями Севастопольського державного університету. Він оснащений системами технічного зору та далекого керування, має масу 20 кг і може розвивати швидкість до 33 вузлів.
Рендер російського БЕКа “Сардина” компаній “НАВИС” і “Компан Марин” (м. Санкт-Петербург). Фото: www1.ru
Окремий проєкт реалізують Білорусь, Росія та Китай. Їхній «багатоцільовий морський безпілотний комплекс» складається з одного або кількох швидкісних катерів та командного пункту.
Його планують використовувати для пошуково-рятувальних робіт, охорони рибних ресурсів, екологічного моніторингу та передачі відео в реальному часі. Заявлена дальність плавання — до 500 км, швидкість — до 55 вузлів.
Російський БЕК “Сарган” розроблений науковцями севастопольського держуніверситету в тимчасово окупованому Криму. Фото: www.ixbt.com
«Марлин» і дерев’яний БЕК-камікадзе
ГУР також розкрило інформацію про менш відомі або експериментальні російські морські дрони. Серед них — дерев’яний БЕК-камікадзе, виготовлений із дерева та покритий епоксидною смолою зі склотканиною. Він може нести бойову частину до 200 кг. За оцінкою української розвідки, катер такого типу міг бути використаний для підриву розвідного мосту в Затоці Одеської області.
«Марлин», розроблений у Балтійському вищому військово-морському училищі, має морську та річкову версії з бойовими частинами масою 2 та 1,5 кг відповідно. Морський варіант призначений для боротьби з катерами-камікадзе, а річковий — для ураження катерів і човнів.
Носова частина, ймовірно, безекіпажного катера “Марлин” у лівому нижньому куті знімка. Джерело: anna-news.info
«Водяной», «Барабулька» і безіменний БЕК-носій БпЛА
У тому ж училищі розробляють модульний БЕК «Водяной». Він може оснащуватися гідроакустичною антеною, засобами знищення мін або вантажним відсіком. Існують версії довжиною 2,5 м із вантажопідйомністю до 40 кг та 1,4 м із вантажопідйомністю до 6,5 кг.
У тимчасово окупованому Севастополі створили «Барабульку» — компактний БЕК для пошукових і дослідницьких робіт у портових акваторіях. Його конструкція складається з трьох секцій, які можна перевозити легковим автомобілем та збирати без спеціального обладнання.
Крім того, на форумі «Армия-2024» росіяни показали безіменний БЕК-носій БпЛА, створений Нахімовським військово-морським училищем та Науково-дослідним інститутом кораблебудування. Платформу планують використовувати для патрулювання прибережних вод та виконання спеціальних місій.
Таким чином, оприлюднений ГУР перелік демонструє, що Росія одночасно працює над різними класами морських безпілотників — від невеликих гідрографічних платформ до далекобійних БЕКів із можливістю нести тонну вантажу, FPV-дрони або бойову частину. У 2025 році спеціалізовані морські полки БПЛА планувалося створити у складі всіх флотів РФ.
У ГУР нагадали, що підприємства, які виробляють російські безекіпажні катери, є законними військовими цілями для Сил безпеки та оборони України.
Перейти на militarnyi.com
Aquafamily — один з провідних інтернет-магазинів та дистриб’юторів обладнання для басейнів в Україні. Ми працюємо з 2002 року та є офіційним дистриб’ютором Intex і Bestway. Щосезону через наш каталог проходять тисячі замовлень каркасних та надувних басейнів, тож ми бачимо, яким саме моделям українці віддають перевагу.
За нашими даними, ці шість моделей разом формують близько чверті — приблизно 26% — усіх замовлень басейнів сезону 2026, попри те що загалом у каталозі понад 100 моделей.
У цьому матеріалі ми зібрали шість моделей, які найчастіше обирають для трьох типових сценаріїв: купання дітей, щоденний відпочинок родини та великі компанії на вихідних. Для кожної моделі наводимо однаковий набір характеристик і чесно вказуємо слабке місце — щоб порівняння було коректним.
Головне за 30 секунд
Що це: Мобільні басейни, які встановлюються на подвір’ї без викопування котловану всього за 10–60 хвилин.
Два типи: Надувні (прості, тримаються завдяки верхньому кільцю) та каркасні (стійкі споруди на міцній сталевій рамі).
Статистика замовлень (сезон 2026): Каркасні моделі обирають у 78% випадків, надувні — у 18%. Переважна більшість покупців (60%) купує класичну круглу форму та комплекти з базовим картриджним фільтром (78%). Разом ці шість моделей — близько 26% усіх замовлень.
Кому що підійде: Надувні та неглибокі моделі (Ø305 см) — найкращий вибір для дітей; круглі чаші Ø366×122 см — ідеальний стандарт для родини; великі прямокутні варіанти від 4 метрів — для повноцінного плавання та компаній.
Для дітей: компактні моделі Ø305 см
Для дітей найкраще підходять компактні моделі глибиною 76 см – вони недорогі, швидко збираються та безпечні для дитячих ігор, хоча для плавання дорослих такої висоти замало.
За нашими даними, разом дві моделі нижче формують близько 40% усіх продажів у компактному класі Ø305 см.
Зверніть увагу: Обидва басейни постачаються в базовій комплектації, тому фільтр-насос необхідно докуповувати окремо.
Intex 28120 Easy Set (Ø305 × 76 см) — надувний
Найпростіший та найбюджетніший спосіб облаштувати басейн у дворі за 15 хвилин. Конструкція не потребує складання каркаса: достатньо надути верхнє кільце, і чаша сама підніметься в міру наповнення водою. Оптимальний вибір, коли на першому місці стоять мобільність та низька ціна.
Частка у продажах: близько третини надувних басейнів Ø305 см у нашому каталозі – це Intex 28120.
Місткість: ~3 850 л (безпечна глибина для дітей від 6 років).
Слабке місце: Надувне кільце чутливе до проколів, гострих предметів та кігтів домашніх тварин. Надувні борти не розраховані на те, щоб на них спиралися дорослі.
Bestway 56406 Steel Pro MAX (Ø305 × 76 см) – каркасний
Компактний розмір, але з жорсткою та стійкою конструкцією на сталевому каркасі. Чудовий вибір для тих, хто шукає надійний брендовий басейн за мінімальні гроші й готовий самостійно укомплектувати його фільтрацією.
Частка у продажах: майже половина — близько 47% — каркасних басейнів розміру Ø305 см у нашому каталозі – це Bestway 56406.
Місткість: ~4 680 л (ідеально та безпечно для дітей від 6 років).
Слабке місце: Глибина 76 см залишається виключно дитячою, для дорослих поплавати не вийде.
Для родини: щоденне купання у басейні Ø366×122 см
Найпопулярніший сімейний формат: діаметр 366 см та глибина 122 см ідеально підходять для відпочинку компанії з 3–5 дорослих і підлітків.
За нашими даними, на формат Ø366×122 припадає близько 14% усіх продажів каркасних басейнів, а попит між двома моделями нижче ділиться приблизно як 3:1 на користь Bestway 56420.
Дві представлені нижче моделі від Intex та Bestway мають абсолютно однакові габарити, проте принципово відрізняються двома критеріями:
Комплектацією (наявністю захисного тенту)
Потужністю фільтра-насоса
Саме співвідношення цих деталей і визначає фінальний вибір покупця.
Bestway 56420 Steel Pro MAX (Ø366 × 122 см) — каркасний
Головна перевага — комплектація «під ключ»: у наборі вже є все необхідне, тож докуповувати аксесуари окремо не доведеться.
Частка у продажах: кожен десятий проданий каркасний басейн – це Bestway 56420; у форматі Ø366×122 на нього припадає близько трьох чвертей попиту.
Місткість: ~10 250 л (комфортно для 3–5 осіб).
У комплекті: картриджний фільтр (2 000 л/год), драбина, захисний тент.
Слабке місце: Базовий насос слабкий для такого об’єму. У розпал спеки картриджі доведеться промивати майже щодня, тому з часом більшість власників докуповує потужніший піщаний фільтр.
Intex 26718 Premium (Ø366 × 122 см) – каркасний
Альтернатива Bestway, але з кращою інженерією: каркас збирається швидше, а штатна система очищення тут майже вдвічі ефективніша.
Частка у продажах: решта попиту у форматі Ø366×122 – приблизно чверть – припадає на Intex 26718, переважно через потужніший фільтр і нижчу ціну.
Місткість: ~10 685 л (комфортно для 3–5 осіб).
У комплекті: продуктивний картриджний фільтр (3 800 л/год), драбина.
Слабке місце: У коробці немає захисного тенту. Його доведеться купувати окремо, інакше у воду постійно летітиме пил та листя.
Для великої компанії: простір для відпочинку з друзями
Коли басейн розрахований на компанію або активне плавання, ключовими стають площа дзеркала води та форма. Тут варто визначитися з пріоритетом (обидві моделі нижче мають повну глибину 122 см):
Прямокутна чаша зручніша для плавання вздовж і розміщення кількох людей одночасно.
Великий круглий басейн дає максимальний об’єм води за ту саму глибину.
Bestway 56457 Steel Pro MAX (412 × 201 × 122 см) — прямокутний
Прямокутна форма — найкращий вибір для тих, хто хоче саме плавати або грати у водні ігри. Головний плюс – комплектація професійним піщаним фільтром, який очищує воду значно краще за картриджні аналоги.
Частка у продажах: близько 20% продажів прямокутних каркасів формату ~4×2 м припадає на Bestway 56457 – найбільша окрема частка у цій формі за нашими даними.
Місткість: ~8 120 л (ідеально для витягнутих ділянок).
У комплекті: піщаний фільтр (3 000 л/год), драбина.
Слабке місце: Прямокутні моделі дорожчі за круглі аналогічного об’єму. Тент у комплект не входить. Для фільтра потрібно окремо купити спеціальний пісок (заміна раз на 2–3 сезони).
Bestway 56438 Steel Pro MAX (Ø457 × 122 см) — великий круглий
Найбільша кругла модель: величезний простір для великої компанії за дуже розумну ціну.
Частка у продажах: понад половину – близько 52% – продажів великих круглих чаш Ø457 см у нашому каталозі – це Bestway 56438.
Місткість: ~16 015 л (ідеально для великих сімей).
У комплекті: картриджний фільтр (3 000 л/год), драбина, захисний тент.
Слабке місце: Насос на 3 000 л/год не здатний швидко прогнати 16 тонн води – він має працювати по 8–10 годин на добу. Крім того, для такого об’єму знадобиться значно більше хімії для дезінфекції.
Порівняльна таблиця: 6 басейнів для літа 2026
Модель
Тип / форма
Розмір, см
Об’єм (90%), л
Фільтр у комплекті
Для дітей
Intex 28120 Easy Set
надувний / круглий
Ø305×76
≈ 3 850
немає (докупити)
Bestway 56406 Steel Pro MAX
каркасний / круглий
Ø305×76
≈ 4 680
немає (докупити)
Для родини
Bestway 56420 Steel Pro MAX
каркасний / круглий
Ø366×122
≈ 10 250
картридж ≈ 2 000 л/год тент
Intex 26718 Premium
каркасний / круглий
Ø366×122
≈ 10 685
картридж ≈ 3 800 л/год
Для великої компанії
Bestway 56457 Steel Pro MAX
каркасний / прямокут.
412×201×122
≈ 8 120
пісочний ≈ 3 000 л/год
Bestway 56438 Steel Pro MAX
каркасний / круглий
Ø457×122
≈ 16 015
картридж ≈ 3 000 л/год тент
Де купити та як ми допомагаємо?
Усі шість моделей доступні в каталозі Aquafamily. Окрім самих басейнів, у нас можна одразу підібрати все для запуску й догляду: фільтри, драбини, тенти, підкладки, пилососи та стартові набори хімії. Ми маємо власний сервісний центр, тож ви отримуєте офіційну гарантію й підтримку на кожному етапі експлуатації.
Запис ТОП-6 басейнів для літа 2026: які моделі обирають для дітей, родини та відпочинку з друзями спершу з'явиться на Громадське радіо.
За нашими даними, ці шість моделей разом формують близько чверті — приблизно 26% — усіх замовлень басейнів сезону 2026, попри те що загалом у каталозі понад 100 моделей.
У цьому матеріалі ми зібрали шість моделей, які найчастіше обирають для трьох типових сценаріїв: купання дітей, щоденний відпочинок родини та великі компанії на вихідних. Для кожної моделі наводимо однаковий набір характеристик і чесно вказуємо слабке місце — щоб порівняння було коректним.
Головне за 30 секунд
Що це: Мобільні басейни, які встановлюються на подвір’ї без викопування котловану всього за 10–60 хвилин.
Два типи: Надувні (прості, тримаються завдяки верхньому кільцю) та каркасні (стійкі споруди на міцній сталевій рамі).
Статистика замовлень (сезон 2026): Каркасні моделі обирають у 78% випадків, надувні — у 18%. Переважна більшість покупців (60%) купує класичну круглу форму та комплекти з базовим картриджним фільтром (78%). Разом ці шість моделей — близько 26% усіх замовлень.
Кому що підійде: Надувні та неглибокі моделі (Ø305 см) — найкращий вибір для дітей; круглі чаші Ø366×122 см — ідеальний стандарт для родини; великі прямокутні варіанти від 4 метрів — для повноцінного плавання та компаній.
Для дітей: компактні моделі Ø305 см
Для дітей найкраще підходять компактні моделі глибиною 76 см – вони недорогі, швидко збираються та безпечні для дитячих ігор, хоча для плавання дорослих такої висоти замало.
За нашими даними, разом дві моделі нижче формують близько 40% усіх продажів у компактному класі Ø305 см.
Зверніть увагу: Обидва басейни постачаються в базовій комплектації, тому фільтр-насос необхідно докуповувати окремо.
Intex 28120 Easy Set (Ø305 × 76 см) — надувний
Найпростіший та найбюджетніший спосіб облаштувати басейн у дворі за 15 хвилин. Конструкція не потребує складання каркаса: достатньо надути верхнє кільце, і чаша сама підніметься в міру наповнення водою. Оптимальний вибір, коли на першому місці стоять мобільність та низька ціна.
Частка у продажах: близько третини надувних басейнів Ø305 см у нашому каталозі – це Intex 28120.
Місткість: ~3 850 л (безпечна глибина для дітей від 6 років).
Слабке місце: Надувне кільце чутливе до проколів, гострих предметів та кігтів домашніх тварин. Надувні борти не розраховані на те, щоб на них спиралися дорослі.
Bestway 56406 Steel Pro MAX (Ø305 × 76 см) – каркасний
Компактний розмір, але з жорсткою та стійкою конструкцією на сталевому каркасі. Чудовий вибір для тих, хто шукає надійний брендовий басейн за мінімальні гроші й готовий самостійно укомплектувати його фільтрацією.
Частка у продажах: майже половина — близько 47% — каркасних басейнів розміру Ø305 см у нашому каталозі – це Bestway 56406.
Місткість: ~4 680 л (ідеально та безпечно для дітей від 6 років).
Слабке місце: Глибина 76 см залишається виключно дитячою, для дорослих поплавати не вийде.
Для родини: щоденне купання у басейні Ø366×122 см
Найпопулярніший сімейний формат: діаметр 366 см та глибина 122 см ідеально підходять для відпочинку компанії з 3–5 дорослих і підлітків.
За нашими даними, на формат Ø366×122 припадає близько 14% усіх продажів каркасних басейнів, а попит між двома моделями нижче ділиться приблизно як 3:1 на користь Bestway 56420.
Дві представлені нижче моделі від Intex та Bestway мають абсолютно однакові габарити, проте принципово відрізняються двома критеріями:
Комплектацією (наявністю захисного тенту)
Потужністю фільтра-насоса
Саме співвідношення цих деталей і визначає фінальний вибір покупця.
Bestway 56420 Steel Pro MAX (Ø366 × 122 см) — каркасний
Головна перевага — комплектація «під ключ»: у наборі вже є все необхідне, тож докуповувати аксесуари окремо не доведеться.
Частка у продажах: кожен десятий проданий каркасний басейн – це Bestway 56420; у форматі Ø366×122 на нього припадає близько трьох чвертей попиту.
Місткість: ~10 250 л (комфортно для 3–5 осіб).
У комплекті: картриджний фільтр (2 000 л/год), драбина, захисний тент.
Слабке місце: Базовий насос слабкий для такого об’єму. У розпал спеки картриджі доведеться промивати майже щодня, тому з часом більшість власників докуповує потужніший піщаний фільтр.
Intex 26718 Premium (Ø366 × 122 см) – каркасний
Альтернатива Bestway, але з кращою інженерією: каркас збирається швидше, а штатна система очищення тут майже вдвічі ефективніша.
Частка у продажах: решта попиту у форматі Ø366×122 – приблизно чверть – припадає на Intex 26718, переважно через потужніший фільтр і нижчу ціну.
Місткість: ~10 685 л (комфортно для 3–5 осіб).
У комплекті: продуктивний картриджний фільтр (3 800 л/год), драбина.
Слабке місце: У коробці немає захисного тенту. Його доведеться купувати окремо, інакше у воду постійно летітиме пил та листя.
Для великої компанії: простір для відпочинку з друзями
Коли басейн розрахований на компанію або активне плавання, ключовими стають площа дзеркала води та форма. Тут варто визначитися з пріоритетом (обидві моделі нижче мають повну глибину 122 см):
Прямокутна чаша зручніша для плавання вздовж і розміщення кількох людей одночасно.
Великий круглий басейн дає максимальний об’єм води за ту саму глибину.
Bestway 56457 Steel Pro MAX (412 × 201 × 122 см) — прямокутний
Прямокутна форма — найкращий вибір для тих, хто хоче саме плавати або грати у водні ігри. Головний плюс – комплектація професійним піщаним фільтром, який очищує воду значно краще за картриджні аналоги.
Частка у продажах: близько 20% продажів прямокутних каркасів формату ~4×2 м припадає на Bestway 56457 – найбільша окрема частка у цій формі за нашими даними.
Місткість: ~8 120 л (ідеально для витягнутих ділянок).
У комплекті: піщаний фільтр (3 000 л/год), драбина.
Слабке місце: Прямокутні моделі дорожчі за круглі аналогічного об’єму. Тент у комплект не входить. Для фільтра потрібно окремо купити спеціальний пісок (заміна раз на 2–3 сезони).
Bestway 56438 Steel Pro MAX (Ø457 × 122 см) — великий круглий
Найбільша кругла модель: величезний простір для великої компанії за дуже розумну ціну.
Частка у продажах: понад половину – близько 52% – продажів великих круглих чаш Ø457 см у нашому каталозі – це Bestway 56438.
Місткість: ~16 015 л (ідеально для великих сімей).
У комплекті: картриджний фільтр (3 000 л/год), драбина, захисний тент.
Слабке місце: Насос на 3 000 л/год не здатний швидко прогнати 16 тонн води – він має працювати по 8–10 годин на добу. Крім того, для такого об’єму знадобиться значно більше хімії для дезінфекції.
Порівняльна таблиця: 6 басейнів для літа 2026
Модель
Тип / форма
Розмір, см
Об’єм (90%), л
Фільтр у комплекті
Для дітей
Intex 28120 Easy Set
надувний / круглий
Ø305×76
≈ 3 850
немає (докупити)
Bestway 56406 Steel Pro MAX
каркасний / круглий
Ø305×76
≈ 4 680
немає (докупити)
Для родини
Bestway 56420 Steel Pro MAX
каркасний / круглий
Ø366×122
≈ 10 250
картридж ≈ 2 000 л/год тент
Intex 26718 Premium
каркасний / круглий
Ø366×122
≈ 10 685
картридж ≈ 3 800 л/год
Для великої компанії
Bestway 56457 Steel Pro MAX
каркасний / прямокут.
412×201×122
≈ 8 120
пісочний ≈ 3 000 л/год
Bestway 56438 Steel Pro MAX
каркасний / круглий
Ø457×122
≈ 16 015
картридж ≈ 3 000 л/год тент
Де купити та як ми допомагаємо?
Усі шість моделей доступні в каталозі Aquafamily. Окрім самих басейнів, у нас можна одразу підібрати все для запуску й догляду: фільтри, драбини, тенти, підкладки, пилососи та стартові набори хімії. Ми маємо власний сервісний центр, тож ви отримуєте офіційну гарантію й підтримку на кожному етапі експлуатації.
Запис ТОП-6 басейнів для літа 2026: які моделі обирають для дітей, родини та відпочинку з друзями спершу з'явиться на Громадське радіо.
Перейти на hromadske.radioЩе до завершення будівництва четвертий китайський авіаносець Type 004 став найбільшим у флоті країни за довжиною корпусу, яка вже досягла близько 320 метрів.
Про це повідомило видання The War Zone, яке проаналізувало супутникові знімки Vantor і Planet Labs від 21 серпня 2026 року.
Наразі найбільшим завершеним китайським авіаносцем є Type 003 Fujian завдовжки близько 303 метрів за ватерлінією та 316 метрів загалом, тоді як американський USS Gerald R. Ford має загальну довжину 337 метрів.
Водночас розміри нового корабля продовжать збільшуватися, оскільки авіаносці мають ширші й довші верхні конструкції, а Type 004 ще не отримав повноцінної польотної палуби.
Type 004 на суднобудівному заводі Далянь 21 серпня 2026 року. Супутникове зображення Vantor, фото TWZ
На нових супутникових знімках також видно майже сформовану носову частину корабля. Type 004 будують у тому самому сухому доці, де завершили будівництво першого китайського авіаносця Liaoning і побудували другий — Shandong.
За попередніми оцінками, Type 004 отримає конфігурацію CATOBAR — катапультний зліт літаків і посадку за допомогою аерофінішерів.
Перші два китайські авіаносці Liaoning і Shandong використовують носові трампліни, які обмежують злітну масу літаків. Третій авіаносець Fujian став першим китайським кораблем цього класу з електромагнітними катапультами.
На ранніх супутникових знімках секцій Type 004 аналітики помітили заглиблення, які можуть бути каналами для катапультних колій. За оцінкою TWZ, це може свідчити про можливість встановлення чотирьох катапульт — двох носових і двох бортових, однак остаточну конфігурацію корабля офіційно не підтвердили.
До складу авіакрила корабля, ймовірно, увійдуть малопомітні винищувачі J-35, багатоцільові J-15 та їхні модифікації для радіоелектронної боротьби. Авіаносець також, імовірно, зможе нести літаки дальнього радіолокаційного виявлення й управління KJ-600, вертольоти та палубні версії ударного безпілотника GJ-11.
Крім того, є вагомі ознаки того, що Type 004 стане першим китайським авіаносцем із ядерною силовою установкою. На попередніх знімках аналітики помітили конструкції, схожі на захисні оболонки двох ядерних реакторів.
Ймовірні місця під ядерні реактори на авіаносці Type 004. Супутникове зображення Vantor, фото CSIS
Ядерна силова установка забезпечить авіаносцю фактично необмежену дальність плавання та збільшить доступну потужність для живлення бортових систем. Це особливо важливо для роботи сучасних радарів, засобів радіоелектронної боротьби та електромагнітних катапульт.
Згідно з супутниковими знімками, церемонія закладки кіля могла відбутися в середині 2025 року. Водночас терміни спуску Type 004 на воду та прийняття до складу Військово-морських сил Народно-визвольної армії Китаю наразі невідомі.
Про це повідомило видання The War Zone, яке проаналізувало супутникові знімки Vantor і Planet Labs від 21 серпня 2026 року.
Наразі найбільшим завершеним китайським авіаносцем є Type 003 Fujian завдовжки близько 303 метрів за ватерлінією та 316 метрів загалом, тоді як американський USS Gerald R. Ford має загальну довжину 337 метрів.
Водночас розміри нового корабля продовжать збільшуватися, оскільки авіаносці мають ширші й довші верхні конструкції, а Type 004 ще не отримав повноцінної польотної палуби.
Type 004 на суднобудівному заводі Далянь 21 серпня 2026 року. Супутникове зображення Vantor, фото TWZ
На нових супутникових знімках також видно майже сформовану носову частину корабля. Type 004 будують у тому самому сухому доці, де завершили будівництво першого китайського авіаносця Liaoning і побудували другий — Shandong.
За попередніми оцінками, Type 004 отримає конфігурацію CATOBAR — катапультний зліт літаків і посадку за допомогою аерофінішерів.
Перші два китайські авіаносці Liaoning і Shandong використовують носові трампліни, які обмежують злітну масу літаків. Третій авіаносець Fujian став першим китайським кораблем цього класу з електромагнітними катапультами.
На ранніх супутникових знімках секцій Type 004 аналітики помітили заглиблення, які можуть бути каналами для катапультних колій. За оцінкою TWZ, це може свідчити про можливість встановлення чотирьох катапульт — двох носових і двох бортових, однак остаточну конфігурацію корабля офіційно не підтвердили.
До складу авіакрила корабля, ймовірно, увійдуть малопомітні винищувачі J-35, багатоцільові J-15 та їхні модифікації для радіоелектронної боротьби. Авіаносець також, імовірно, зможе нести літаки дальнього радіолокаційного виявлення й управління KJ-600, вертольоти та палубні версії ударного безпілотника GJ-11.
Крім того, є вагомі ознаки того, що Type 004 стане першим китайським авіаносцем із ядерною силовою установкою. На попередніх знімках аналітики помітили конструкції, схожі на захисні оболонки двох ядерних реакторів.
Ймовірні місця під ядерні реактори на авіаносці Type 004. Супутникове зображення Vantor, фото CSIS
Ядерна силова установка забезпечить авіаносцю фактично необмежену дальність плавання та збільшить доступну потужність для живлення бортових систем. Це особливо важливо для роботи сучасних радарів, засобів радіоелектронної боротьби та електромагнітних катапульт.
Згідно з супутниковими знімками, церемонія закладки кіля могла відбутися в середині 2025 року. Водночас терміни спуску Type 004 на воду та прийняття до складу Військово-морських сил Народно-визвольної армії Китаю наразі невідомі.
Перейти на militarnyi.com
Судно з туніськими мігрантами, які прямували до Італії, затонуло. Берегова охорона виявила 11 тіл.
Троє людей вважаються зниклими безвісти, повідомляє Reuters.
"11 тіл було знайдено береговою охороною Тунісу після того, як човен з туніськими мігрантами затонув на вихідних, прямуючи до Італії, ще троє осіб досі вважаються зниклими безвісти", - йдеться у повідомленні.
Військові та цивільні групи захисту за підтримки двох гелікоптерів продовжують пошуки зниклих безвісти.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Сотні людей потонули біля берегів Малайзії
Човен вийшов у море у четвер вранці з 15 переважно молодими людьми на борту. Судно затонуло поблизу узбережжя Тунісу. Лише одну людину вдалося врятувати, повідомила у суботу група із захисту прав мігрантів. Серед тих, хто був на борту, було семеро членів однієї родини, а також чоловік з вагітною дружиною. Чоловік, який вижив, дрейфував у морі 48 год., перш ніж його врятувало комерційне судно.
Усі мігранти були з району Бен-Гердан на південному сході Тунісу. Десятки молодих людей зібралися в суботу у місті поблизу лівійського кордону, щоб вимагати прискорення пошукових операцій.
Центральний середземноморський маршрут з узбережжя Північної Африки є одним із найсмертоносніших міграційних маршрутів у світі, який використовують мігранти з Африки та Близького Сходу, що прагнуть дістатися країн Європи, часто на переповнених або непридатних для плавання човнах.
У Середземному морі сталася масштабна трагедія. Щонайменше 60 мігрантів загинули на гумовому човні, який перевозив нелегалів з Лівії, та близько тижня дрейфував у морі.
Лівія є одним з основних пунктів відправлення для мігрантів, які намагаються перетнути Середземне море та потрапити в Європу. Мігранти сподіваються висадитися в Італії, перш ніж потрапити до інших країн Європи. Одні рятуються від конфлікту чи переслідувань, інші - в пошуках роботи.
Ті, хто вижив, розповіли про багатьох загиблих. Двоє з постраждалих на човні перебувають у критичному стані, іншим надають медичну та психологічну допомогу.
Човен, що вийшов з Лівії, провів близько тижня, дрейфуючи в Середземному морі, повідомляє французька неурядова організація SOS MEDITERRANEE, яка проводила рятувальну операцію.
Перейти на gazeta.ua
Берегова охорона Тунісу виявила тіла 11 мігрантів після затонення човна, який прямував до Італії і потонув 20 серпня. Ще троє людей наразі вважаються зниклими безвісти. Пошуково-рятувальна операція триває. До неї залучили берегову охорону, військових і підрозділи цивільного захисту, яким допомагають два гелікоптери.
Про це повідомляє Reuters, передає Новини.LIVE.
Берегова охорона виявила тіла 11 людей в Тунісі
Як пише Reuters, човен вирушив із Тунісу рано вранці в четвер. На його борту перебували 15 переважно молодих людей. Наразі відомо лише про одного врятованого. Чоловік розповів, що провів у морі близько 48 годин, перш ніж його підібрало комерційне судно. За даними правозахисників, серед пасажирів були семеро членів однієї родини, а також чоловік із вагітною дружиною. Усі мігранти походили з району Бен-Гердан на південному сході Тунісу.
Після трагедії десятки молодих людей вийшли на акцію протесту в населеному пункті поблизу кордону з Лівією. Вони вимагали активізувати пошуки зниклих. Для розгону протестувальників поліція застосувала сльозогінний газ.
Центральний середземноморський маршрут, яким мігранти намагаються дістатися Європи з Північної Африки, залишається одним із найнебезпечніших у світі. Люди часто вирушають у море на переповнених або непридатних для плавання човнах. Правозахисні та гуманітарні організації також критикують міграційну політику Тунісу та Європейського Союзу. Human Rights Watch, Amnesty International та інші організації заявляли, що домовленості у сфері міграції сприяють серйозним порушенням прав мігрантів і шукачів притулку в Тунісі.
Як повідомляли Новини.LIVE, 12 серпня у штаті Техас розбився військовий ударний вертоліт AH-64 Apache. Унаслідок авіакатастрофи загинули двоє військовослужбовців, які перебували на борту, а причину падіння наразі встановлюють.
Як повідомляли Новини.LIVE, на початку серпня в Греції під час гасіння масштабної лісової пожежі два пожежні гелікоптери зіткнулися в повітрі. Внаслідок аварії загинули двоє членів екіпажу, ще двоє людей, зокрема іноземні пілоти та грецькі координатори, вижили, але отримали травми.
Про це повідомляє Reuters, передає Новини.LIVE.
Берегова охорона виявила тіла 11 людей в Тунісі
Як пише Reuters, човен вирушив із Тунісу рано вранці в четвер. На його борту перебували 15 переважно молодих людей. Наразі відомо лише про одного врятованого. Чоловік розповів, що провів у морі близько 48 годин, перш ніж його підібрало комерційне судно. За даними правозахисників, серед пасажирів були семеро членів однієї родини, а також чоловік із вагітною дружиною. Усі мігранти походили з району Бен-Гердан на південному сході Тунісу.
Після трагедії десятки молодих людей вийшли на акцію протесту в населеному пункті поблизу кордону з Лівією. Вони вимагали активізувати пошуки зниклих. Для розгону протестувальників поліція застосувала сльозогінний газ.
Центральний середземноморський маршрут, яким мігранти намагаються дістатися Європи з Північної Африки, залишається одним із найнебезпечніших у світі. Люди часто вирушають у море на переповнених або непридатних для плавання човнах. Правозахисні та гуманітарні організації також критикують міграційну політику Тунісу та Європейського Союзу. Human Rights Watch, Amnesty International та інші організації заявляли, що домовленості у сфері міграції сприяють серйозним порушенням прав мігрантів і шукачів притулку в Тунісі.
Як повідомляли Новини.LIVE, 12 серпня у штаті Техас розбився військовий ударний вертоліт AH-64 Apache. Унаслідок авіакатастрофи загинули двоє військовослужбовців, які перебували на борту, а причину падіння наразі встановлюють.
Як повідомляли Новини.LIVE, на початку серпня в Греції під час гасіння масштабної лісової пожежі два пожежні гелікоптери зіткнулися в повітрі. Внаслідок аварії загинули двоє членів екіпажу, ще двоє людей, зокрема іноземні пілоти та грецькі координатори, вижили, але отримали травми.
Перейти на novyny.live
Рятувальна операція біля узбережжя Тунісу триває після аварії, яка залишила десятки родин у Бен-Гердані в тривожному очікуванні новин.
Згідно з повідомленням Reuters.
Біля узбережжя Тунісу затонув човен із мігрантами, які намагалися дістатися до Італії. Берегова охорона виявила тіла 11 людей, ще троє пасажирів вважаються зниклими безвісти.
На борту перебували 15 осіб, переважно молодь із району Бен-Гердан на південному сході Тунісу. Човен вийшов у море вранці у четвер, однак невдовзі затонув неподалік берега.
Врятувати вдалося одну людину. Уцілілий провів у воді 48 годин, перш ніж його помітило та підняло на борт комерційне судно.
Пошуки зниклих мігрантів тривають
До пошукової операції залучили берегову охорону, військових, цивільні рятувальні групи та два гелікоптери. Рятувальники продовжують обстежувати море в районі аварії, щоб знайти трьох зниклих людей.
Серед пасажирів човна були семеро членів однієї сім’ї. Також на борту перебував чоловік разом із вагітною дружиною.
Протест у Бен-Гердані
У суботу десятки молодих мешканців Бен-Гердана, що розташований поблизу кордону з Лівією, вийшли на протест. Вони вимагали активізувати пошуки людей, які зникли після затоплення човна.
Для розгону учасників акції поліція застосувала сльозогінний газ.
Центральний середземноморський маршрут
Центральний середземноморський маршрут залишається одним із найнебезпечніших шляхів міграції у світі. Ним люди з країн Африки та Близького Сходу намагаються потрапити до Європи через північноафриканське узбережжя.
Мігранти нерідко вирушають у море на переповнених або непридатних для плавання суднах, що значно підвищує ризик трагедій. Аварія біля берегів Тунісу стала черговим смертельним випадком на цьому маршруті.
Не пропустіть інші новини:
У Тунісі заарештували опозиціонерку Шайму Іссу для відбування 20-річного ув’язнення за звинуваченням у змові проти президента.
Іспанія та Марокко посилили охорону кордону біля Сеути через заклики до нового масового переходу мігрантів 15 серпня.
Трагедія з човном мігрантів рохінджа на кордоні Таїланду та Малайзії: загинули 11 людей, сотні зникли безвісти, триває масштабна рятувальна операція.
The post Човен із мігрантами затонув біля Тунісу: 11 людей загинули, троє зникли first appeared on Межа. Новини України..
Згідно з повідомленням Reuters.
Біля узбережжя Тунісу затонув човен із мігрантами, які намагалися дістатися до Італії. Берегова охорона виявила тіла 11 людей, ще троє пасажирів вважаються зниклими безвісти.
На борту перебували 15 осіб, переважно молодь із району Бен-Гердан на південному сході Тунісу. Човен вийшов у море вранці у четвер, однак невдовзі затонув неподалік берега.
Врятувати вдалося одну людину. Уцілілий провів у воді 48 годин, перш ніж його помітило та підняло на борт комерційне судно.
Пошуки зниклих мігрантів тривають
До пошукової операції залучили берегову охорону, військових, цивільні рятувальні групи та два гелікоптери. Рятувальники продовжують обстежувати море в районі аварії, щоб знайти трьох зниклих людей.
Серед пасажирів човна були семеро членів однієї сім’ї. Також на борту перебував чоловік разом із вагітною дружиною.
Протест у Бен-Гердані
У суботу десятки молодих мешканців Бен-Гердана, що розташований поблизу кордону з Лівією, вийшли на протест. Вони вимагали активізувати пошуки людей, які зникли після затоплення човна.
Для розгону учасників акції поліція застосувала сльозогінний газ.
Центральний середземноморський маршрут
Центральний середземноморський маршрут залишається одним із найнебезпечніших шляхів міграції у світі. Ним люди з країн Африки та Близького Сходу намагаються потрапити до Європи через північноафриканське узбережжя.
Мігранти нерідко вирушають у море на переповнених або непридатних для плавання суднах, що значно підвищує ризик трагедій. Аварія біля берегів Тунісу стала черговим смертельним випадком на цьому маршруті.
Не пропустіть інші новини:
У Тунісі заарештували опозиціонерку Шайму Іссу для відбування 20-річного ув’язнення за звинуваченням у змові проти президента.
Іспанія та Марокко посилили охорону кордону біля Сеути через заклики до нового масового переходу мігрантів 15 серпня.
Трагедія з човном мігрантів рохінджа на кордоні Таїланду та Малайзії: загинули 11 людей, сотні зникли безвісти, триває масштабна рятувальна операція.
The post Човен із мігрантами затонув біля Тунісу: 11 людей загинули, троє зникли first appeared on Межа. Новини України..
Перейти на mezha.net
Медики припускають, що небезпечний мікроорганізм потрапив до організму чоловіка через ніс під час плавання
Перейти на glavcom.uaРосія створила таємний військовий комплекс біологічних лабораторій у Тверській області, де, за даними української розвідки, проводяться експерименти з небезпечними вірусами та іншими збудниками хвороб. 21 серпня, в п'ятницю, стало відомо, що об’єкт розташований на острові Ліси посеред Вишньоволоцького водосховища, яке забезпечує прісною водою низку населених пунктів.
Про це повідомило Головне розвідувальне управління Міністерства оборони України, передає Новини.LIVE.
Що відомо про російськy біолабораторію з вірусами
За даними Головного розвідувального управління, об’єкт офіційно називається "Центр експериментальної фізіології". Під прикриттям ветеринарних та фізіологічних досліджень там проводяться роботи з небезпечними вірусами та іншими збудниками захворювань в інтересах російської армії.
З 2023 року води навколо острова закриті для риболовлі, купання та плавання на човнах. Ця територія має статус регіональної зони особливого природоохоронного режиму.
Водосховище забезпечує прісною водою низку населених пунктів, зокрема Вишній Волочек. Воно також є джерелом річки Тверца, яка впадає у Волгу.
Головне розвідувальне управління заявило, що викид небезпечних збудників хвороб або хімічних речовин у водосховище може спричинити масштабний спалах захворювання та мати серйозні наслідки для населення.
Згідно з даними ГУР МО України, комплекс було збудовано за наказом російського диктатора Володимира Путіна як об’єкт особливої важливості для "забезпечення оборонної спроможності та безпеки Росії". Формально його було включено до структури Федерального медико-біологічного агентства.
Об'єкт перебуває під посиленою охороною. З повітря його захищають підрозділи протиповітряної ракетної оборони. Кремль доручив міністру оборони Росії Андрію Белоусову відповідати за безпеку лабораторії.
Українська розвідка також повідомила, що навесні 2026 року серед великої рогатої худоби в Росії спалахнула епідемія ящуру. Розвідники не виключають, що цей та інші подібні випадки можуть бути пов’язані з невдалими експериментами з вірусами, бактеріями та іншими збудниками хвороб.
Допис ГУР МО України. Скріншот: Telegram
Новини.LIVE писали, ГУР надала Президенту України Володимиру Зеленському дані щодо подальших планів Росії, зокрема в осінньо-зимовий період. Глава держави зазначив, що українська сторона готує протидію та асиметричні контрзаходи на російську агресію.
Новини.LIVE інформували, що також українська розвідка повідомляла, що станом на серпень 2026 року Росія вже накопичила близько 6,2 тисячі ударних дронів. Відомо, що коли росіяни накопичують значну кількість дронів, у найбільших одночасних атаках може бути задіяно від 600 до 1000 дронів.
Про це повідомило Головне розвідувальне управління Міністерства оборони України, передає Новини.LIVE.
Що відомо про російськy біолабораторію з вірусами
За даними Головного розвідувального управління, об’єкт офіційно називається "Центр експериментальної фізіології". Під прикриттям ветеринарних та фізіологічних досліджень там проводяться роботи з небезпечними вірусами та іншими збудниками захворювань в інтересах російської армії.
З 2023 року води навколо острова закриті для риболовлі, купання та плавання на човнах. Ця територія має статус регіональної зони особливого природоохоронного режиму.
Водосховище забезпечує прісною водою низку населених пунктів, зокрема Вишній Волочек. Воно також є джерелом річки Тверца, яка впадає у Волгу.
Головне розвідувальне управління заявило, що викид небезпечних збудників хвороб або хімічних речовин у водосховище може спричинити масштабний спалах захворювання та мати серйозні наслідки для населення.
Згідно з даними ГУР МО України, комплекс було збудовано за наказом російського диктатора Володимира Путіна як об’єкт особливої важливості для "забезпечення оборонної спроможності та безпеки Росії". Формально його було включено до структури Федерального медико-біологічного агентства.
Об'єкт перебуває під посиленою охороною. З повітря його захищають підрозділи протиповітряної ракетної оборони. Кремль доручив міністру оборони Росії Андрію Белоусову відповідати за безпеку лабораторії.
Українська розвідка також повідомила, що навесні 2026 року серед великої рогатої худоби в Росії спалахнула епідемія ящуру. Розвідники не виключають, що цей та інші подібні випадки можуть бути пов’язані з невдалими експериментами з вірусами, бактеріями та іншими збудниками хвороб.
Допис ГУР МО України. Скріншот: Telegram
Новини.LIVE писали, ГУР надала Президенту України Володимиру Зеленському дані щодо подальших планів Росії, зокрема в осінньо-зимовий період. Глава держави зазначив, що українська сторона готує протидію та асиметричні контрзаходи на російську агресію.
Новини.LIVE інформували, що також українська розвідка повідомляла, що станом на серпень 2026 року Росія вже накопичила близько 6,2 тисячі ударних дронів. Відомо, що коли росіяни накопичують значну кількість дронів, у найбільших одночасних атаках може бути задіяно від 600 до 1000 дронів.
Перейти на novyny.liveВиконавчий комітет Міжнародного союзу тріатлону (World Triathlon) зняв всі обмеження щодо участі російських атлетів на міжнародній арені.
Про це стверджує міністр спорту РФ Міхаїл Дегтяров.
Як зазначається, тепер представники країни-агресора зможуть виступати на міжнародних змаганнях, демонструючи всю національну символіку: стяг, форму, а також дозволено використовувати гімн Росії.
За словами Дегтярьова, повноцінне повернення росіян до цього виду спорту стало можливим внаслідок відновлення статусу Олімпійського комітету Росії. Також він заявив, що у квітні цього року World Triathlon уже допустив до змагань російських юніорів та параатлетів.
Нагадаємо, що в липні цього року Міжнародний олімпійський комітет (МОК) ухвалив рішення тимчасово скасувати заборону на діяльність російського олімпійського органу, яка була введена 12 жовтня 2023 року, та призупинив дію рекомендацій щодо обмеження участі російських спортсменів.
Після цієї ухвали низка світових спортивних організацій зняла обмеження щодо участі атлетів із країни-агресора на міжнародному рівні. Зокрема, нещодавно до цього списку доєдналися Міжнародна федерація волейболу.
Водночас, нещодавно стало відомо, що Міжнародний союз біатлоністів (IBU) залишив у силі санкції проти російських та білоруських атлетів.
Зауважимо, що тріатлон – це олімпійський вид спорту, який об'єднує мультиспортивні перегони, що складаються з трьох безперервних етапів: плавання, велогонки та бігу.
Читайте також :
Як Росія повертається у міжнародний спорт: хронологія подій
Про це стверджує міністр спорту РФ Міхаїл Дегтяров.
Як зазначається, тепер представники країни-агресора зможуть виступати на міжнародних змаганнях, демонструючи всю національну символіку: стяг, форму, а також дозволено використовувати гімн Росії.
За словами Дегтярьова, повноцінне повернення росіян до цього виду спорту стало можливим внаслідок відновлення статусу Олімпійського комітету Росії. Також він заявив, що у квітні цього року World Triathlon уже допустив до змагань російських юніорів та параатлетів.
Нагадаємо, що в липні цього року Міжнародний олімпійський комітет (МОК) ухвалив рішення тимчасово скасувати заборону на діяльність російського олімпійського органу, яка була введена 12 жовтня 2023 року, та призупинив дію рекомендацій щодо обмеження участі російських спортсменів.
Після цієї ухвали низка світових спортивних організацій зняла обмеження щодо участі атлетів із країни-агресора на міжнародному рівні. Зокрема, нещодавно до цього списку доєдналися Міжнародна федерація волейболу.
Водночас, нещодавно стало відомо, що Міжнародний союз біатлоністів (IBU) залишив у силі санкції проти російських та білоруських атлетів.
Зауважимо, що тріатлон – це олімпійський вид спорту, який об'єднує мультиспортивні перегони, що складаються з трьох безперервних етапів: плавання, велогонки та бігу.
Читайте також :
Як Росія повертається у міжнародний спорт: хронологія подій
Перейти на champion.com.uaГучний експеримент із новими правилами спорту зіткнувся з фінансовою реальністю, а компанія вже шукає дешевший формат для майбутніх змагань.
Як вказує Techcrunch
Компанія Enhanced Group, що провела Enhanced Games у Лас-Вегасі, за підсумками другого кварталу зафіксувала майже 62 млн доларів чистого збитку. Змагання, учасникам яких дозволили використовувати препарати для підвищення спортивних результатів, заборонені у традиційному професійному спорті, не принесли організаторам очікуваного комерційного успіху.
Enhanced Games відбулися у травні. Засновники представляли турнір як подію, здатну змінити правила організованого спорту, однак спортивні підсумки виявилися скромними. Під час змагань зафіксували лише один світовий рекорд – у плаванні, де рекордні результати оновлюються відносно часто.
Збитки Enhanced Group після Enhanced Games
Enhanced Group створили у 2023 році. Раніше цього року компанія провела IPO з оцінкою 1,2 млрд доларів. Її основним напрямом є цифрова телемедична платформа, яка продає персоналізовані медичні програми з препаратами, схваленими FDA.
Серед таких продуктів – пептиди, ін’єкції тестостерону та препарати GLP-1, які застосовують для зниження ваги. Водночас квартальна звітність компанії не дає детального уявлення про фінансові результати цього телемедичного бізнесу.
Упродовж кварталу Enhanced Group отримала 17,7 млн доларів доходу. Значну частину цих надходжень забезпечили спонсорські контракти, пов’язані саме з Enhanced Games, а не продажі в телемедичному сегменті. Така структура доходів ставить під питання можливість щорічного проведення масштабних ігор без істотного зростання виручки.
Enhanced Breakers як дешевший формат
Після фінансових втрат компанія почала просувати Enhanced Breakers – новий онлайн-проєкт, який має стати менш витратною альтернативою повноцінним Enhanced Games.
Enhanced Breakers працює за частку вартості повноцінного заходу Games, водночас підтримуючи змагання спортсменів, залученість аудиторії, інтерес спонсорів і присутність медицини продуктивності у світовому інформаційному просторі протягом усього року.
– Enhanced Group, квартальний звіт
Водночас ринок пептидів продовжує зростати. Одним із чинників стало рішення FDA, що належить Міністерству охорони здоров’я і соціальних служб США під керівництвом Robert F. Kennedy Jr., переглянути статус низки речовин, які раніше перебували в юридично невизначеній категорії.
Попри застереження фахівців у сфері охорони здоров’я, стартапи Superpower і Noho Labs у Кремнієвій долині розширюють присутність на ринку біохакінгу та популярних оздоровчих добавок. Для Enhanced Group цей сегмент може стати важливішим за спортивний проєкт, який поки що не виправдав фінансових очікувань.
Інші новини, які можуть вас зацікавити:
Vega$ у Лас-Вегасі дозволив медичний контроль допінгу для атлетів, викликавши дебати про етику, безпеку та комерціалізацію спортивних рекордів.
Володимир Зеленський в Івано-Франківську зустрівся з воїнами, ветеранами та людьми з інвалідністю, які беруть участь у спортивних змаганнях «Воля до життя».
Enhanced Games у Лас-Вегасі поєднують спорт і пептидний бізнес під медичним наглядом, що викликає запитання регуляторів, WADA та суспільства щодо етики й безпеки.
The post Enhanced Group зазнала майже 62 млн доларів збитку після Enhanced Games first appeared on Межа. Новини України..
Як вказує Techcrunch
Компанія Enhanced Group, що провела Enhanced Games у Лас-Вегасі, за підсумками другого кварталу зафіксувала майже 62 млн доларів чистого збитку. Змагання, учасникам яких дозволили використовувати препарати для підвищення спортивних результатів, заборонені у традиційному професійному спорті, не принесли організаторам очікуваного комерційного успіху.
Enhanced Games відбулися у травні. Засновники представляли турнір як подію, здатну змінити правила організованого спорту, однак спортивні підсумки виявилися скромними. Під час змагань зафіксували лише один світовий рекорд – у плаванні, де рекордні результати оновлюються відносно часто.
Збитки Enhanced Group після Enhanced Games
Enhanced Group створили у 2023 році. Раніше цього року компанія провела IPO з оцінкою 1,2 млрд доларів. Її основним напрямом є цифрова телемедична платформа, яка продає персоналізовані медичні програми з препаратами, схваленими FDA.
Серед таких продуктів – пептиди, ін’єкції тестостерону та препарати GLP-1, які застосовують для зниження ваги. Водночас квартальна звітність компанії не дає детального уявлення про фінансові результати цього телемедичного бізнесу.
Упродовж кварталу Enhanced Group отримала 17,7 млн доларів доходу. Значну частину цих надходжень забезпечили спонсорські контракти, пов’язані саме з Enhanced Games, а не продажі в телемедичному сегменті. Така структура доходів ставить під питання можливість щорічного проведення масштабних ігор без істотного зростання виручки.
Enhanced Breakers як дешевший формат
Після фінансових втрат компанія почала просувати Enhanced Breakers – новий онлайн-проєкт, який має стати менш витратною альтернативою повноцінним Enhanced Games.
Enhanced Breakers працює за частку вартості повноцінного заходу Games, водночас підтримуючи змагання спортсменів, залученість аудиторії, інтерес спонсорів і присутність медицини продуктивності у світовому інформаційному просторі протягом усього року.
– Enhanced Group, квартальний звіт
Водночас ринок пептидів продовжує зростати. Одним із чинників стало рішення FDA, що належить Міністерству охорони здоров’я і соціальних служб США під керівництвом Robert F. Kennedy Jr., переглянути статус низки речовин, які раніше перебували в юридично невизначеній категорії.
Попри застереження фахівців у сфері охорони здоров’я, стартапи Superpower і Noho Labs у Кремнієвій долині розширюють присутність на ринку біохакінгу та популярних оздоровчих добавок. Для Enhanced Group цей сегмент може стати важливішим за спортивний проєкт, який поки що не виправдав фінансових очікувань.
Інші новини, які можуть вас зацікавити:
Vega$ у Лас-Вегасі дозволив медичний контроль допінгу для атлетів, викликавши дебати про етику, безпеку та комерціалізацію спортивних рекордів.
Володимир Зеленський в Івано-Франківську зустрівся з воїнами, ветеранами та людьми з інвалідністю, які беруть участь у спортивних змаганнях «Воля до життя».
Enhanced Games у Лас-Вегасі поєднують спорт і пептидний бізнес під медичним наглядом, що викликає запитання регуляторів, WADA та суспільства щодо етики й безпеки.
The post Enhanced Group зазнала майже 62 млн доларів збитку після Enhanced Games first appeared on Межа. Новини України..
Перейти на mezha.netУ спекотні дні власники собак часто шукають можливість охолодити своїх улюбленців у річці, озері чи іншій водоймі. Однак дозволено це не всюди. Загальної заборони на купання собак в Україні немає, проте місцева влада або адміністрація конкретної території може встановлювати власні обмеження. За їх порушення власнику може загрожувати штраф.
Про це повідомила "Судово-юридична газета", передають Новини.LIVE.
Чи можна собакам купатися у водоймах
Українське законодавство не містить загальної заборони на купання домашніх тварин у відкритих водоймах. Це означає, що сам факт перебування собаки у річці, озері чи іншій водоймі не є автоматичним порушенням.
Стаття 47 Водного кодексу України визначає правила загального водокористування. Громадяни можуть безоплатно користуватися водними об'єктами без отримання спеціальних дозволів. Серед видів такого користування закон називає, зокрема, купання, плавання на човнах, любительське та спортивне рибальство, а також водопій тварин.
Водночас районні та міські ради можуть визначати території, де окремі види загального водокористування заборонені або обмежені. Такі рішення можуть ухвалюватися для захисту здоров'я людей, довкілля та з інших передбачених законодавством підстав.
Тому перед тим, як дозволити собаці купатися, варто переконатися, що на конкретній водоймі або прилеглій території немає відповідної заборони.
Де можуть діяти окремі правила
Особливі вимоги можуть встановлюватися для міських пляжів, парків та інших громадських місць. Органи місцевого самоврядування мають право затверджувати правила утримання та поводження з домашніми тваринами.
Наприклад, у Києві заборонено купати тварин на території міських пляжів і у фонтанах. Відповідне правило міститься в правилах утримання та поводження з домашніми тваринами, затверджених рішенням Київської міської ради від 25 жовтня 2007 року №1079/3912.
Таким чином, купання собаки у водоймі, де така активність не заборонена, і купання тварини на території пляжу, де діє відповідне обмеження, — це різні ситуації з юридичного погляду.
Тому перед відвідуванням громадського пляжу чи іншої території з домашнім улюбленцем краще заздалегідь ознайомитися з місцевими правилами. Вони можуть відрізнятися залежно від населеного пункту та конкретної території.
Які штрафи загрожують власникам собак
Відповідальність за порушення правил утримання собак і котів передбачена статтею 154 Кодексу України про адміністративні правопорушення.
Зокрема, йдеться про утримання тварин у місцях, де це заборонено відповідними правилами, вигулювання собак без повідка та намордника у випадках, коли вони необхідні, або в непередбачених для цього місцях. Також порушенням є перебування в громадських місцях із незареєстрованою собакою чи неприбирання її екскрементів.
За таке порушення громадянину можуть винести попередження або призначити штраф від 10 до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян — від 170 до 340 гривень.
Якщо протягом року людина повторно вчинить таке саме порушення, за яке вже отримувала адміністративне стягнення, штраф становитиме від 20 до 30 неоподатковуваних мінімумів — від 340 до 510 гривень.
Якщо порушення спричинило шкоду здоров'ю людини або її майну, розмір штрафу для громадянина може становити від 100 до 200 неоподатковуваних мінімумів — від 1 700 до 3 400 гривень. У такому випадку також передбачена конфіскація тварини.
Чи штрафують саме за купання собаки
Важливо, що стаття 154 КУпАП не містить окремої норми, яка передбачала б відповідальність безпосередньо за купання собаки у водоймі.
Тобто для притягнення власника до відповідальності має бути встановлене конкретне порушення, передбачене законодавством або правилами, які діють на відповідній території.
Якщо, наприклад, місцевими правилами заборонено перебування з тваринами на певному пляжі, власник зобов'язаний дотримуватися такого обмеження. Водночас під час перебування із собакою у громадському місці необхідно виконувати й інші вимоги щодо вигулу, зокрема використовувати повідок та, у передбачених випадках, намордник.
Раніше Новини.LIVE розповідали, що в Україні запровадили нові ветеринарні паспорти для домашніх тварин. Документ оформлюється за єдиним затвердженим зразком і має унікальний ідентифікаційний номер. Отримати паспорт нового зразка власники котів та собак поки що можуть лише в державних ветеринарних установах.
Також Новини.LIVE писали, які правила перевезення домашніх тварин діють в поїздах Укрзалізниці. За правилами компанії, в окремих випадках маленькі тварини можуть перебувати в купе без переноски. Водночас у вагонах "Люкс" та міжнародних вагонах RIC власник може подорожувати зі своїм улюбленцем лише за умови викупу всього купе.
Про це повідомила "Судово-юридична газета", передають Новини.LIVE.
Чи можна собакам купатися у водоймах
Українське законодавство не містить загальної заборони на купання домашніх тварин у відкритих водоймах. Це означає, що сам факт перебування собаки у річці, озері чи іншій водоймі не є автоматичним порушенням.
Стаття 47 Водного кодексу України визначає правила загального водокористування. Громадяни можуть безоплатно користуватися водними об'єктами без отримання спеціальних дозволів. Серед видів такого користування закон називає, зокрема, купання, плавання на човнах, любительське та спортивне рибальство, а також водопій тварин.
Водночас районні та міські ради можуть визначати території, де окремі види загального водокористування заборонені або обмежені. Такі рішення можуть ухвалюватися для захисту здоров'я людей, довкілля та з інших передбачених законодавством підстав.
Тому перед тим, як дозволити собаці купатися, варто переконатися, що на конкретній водоймі або прилеглій території немає відповідної заборони.
Де можуть діяти окремі правила
Особливі вимоги можуть встановлюватися для міських пляжів, парків та інших громадських місць. Органи місцевого самоврядування мають право затверджувати правила утримання та поводження з домашніми тваринами.
Наприклад, у Києві заборонено купати тварин на території міських пляжів і у фонтанах. Відповідне правило міститься в правилах утримання та поводження з домашніми тваринами, затверджених рішенням Київської міської ради від 25 жовтня 2007 року №1079/3912.
Таким чином, купання собаки у водоймі, де така активність не заборонена, і купання тварини на території пляжу, де діє відповідне обмеження, — це різні ситуації з юридичного погляду.
Тому перед відвідуванням громадського пляжу чи іншої території з домашнім улюбленцем краще заздалегідь ознайомитися з місцевими правилами. Вони можуть відрізнятися залежно від населеного пункту та конкретної території.
Які штрафи загрожують власникам собак
Відповідальність за порушення правил утримання собак і котів передбачена статтею 154 Кодексу України про адміністративні правопорушення.
Зокрема, йдеться про утримання тварин у місцях, де це заборонено відповідними правилами, вигулювання собак без повідка та намордника у випадках, коли вони необхідні, або в непередбачених для цього місцях. Також порушенням є перебування в громадських місцях із незареєстрованою собакою чи неприбирання її екскрементів.
За таке порушення громадянину можуть винести попередження або призначити штраф від 10 до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян — від 170 до 340 гривень.
Якщо протягом року людина повторно вчинить таке саме порушення, за яке вже отримувала адміністративне стягнення, штраф становитиме від 20 до 30 неоподатковуваних мінімумів — від 340 до 510 гривень.
Якщо порушення спричинило шкоду здоров'ю людини або її майну, розмір штрафу для громадянина може становити від 100 до 200 неоподатковуваних мінімумів — від 1 700 до 3 400 гривень. У такому випадку також передбачена конфіскація тварини.
Чи штрафують саме за купання собаки
Важливо, що стаття 154 КУпАП не містить окремої норми, яка передбачала б відповідальність безпосередньо за купання собаки у водоймі.
Тобто для притягнення власника до відповідальності має бути встановлене конкретне порушення, передбачене законодавством або правилами, які діють на відповідній території.
Якщо, наприклад, місцевими правилами заборонено перебування з тваринами на певному пляжі, власник зобов'язаний дотримуватися такого обмеження. Водночас під час перебування із собакою у громадському місці необхідно виконувати й інші вимоги щодо вигулу, зокрема використовувати повідок та, у передбачених випадках, намордник.
Раніше Новини.LIVE розповідали, що в Україні запровадили нові ветеринарні паспорти для домашніх тварин. Документ оформлюється за єдиним затвердженим зразком і має унікальний ідентифікаційний номер. Отримати паспорт нового зразка власники котів та собак поки що можуть лише в державних ветеринарних установах.
Також Новини.LIVE писали, які правила перевезення домашніх тварин діють в поїздах Укрзалізниці. За правилами компанії, в окремих випадках маленькі тварини можуть перебувати в купе без переноски. Водночас у вагонах "Люкс" та міжнародних вагонах RIC власник може подорожувати зі своїм улюбленцем лише за умови викупу всього купе.
Перейти на novyny.liveПриєднуйтесь до Платформи
Слово і Діло3.5 тис новин
Суспільне82.4 тис новин
New Voice77.3 тис новин
Громадське радіо8.6 тис новин
Бабель8.6 тис новин
Радіо Свобода16.3 тис новин
Еспресо21.6 тис новин
Український тиждень1.3 тис новин
Українська правда25.2 тис новин
Дзеркало Тижня22.1 тис новин
Texty.org.ua1.9 тис новин
Останні коментарі
Польські посадовці обурилися комунікацією Володимира Зеленського щодо ракет для Patriot
Болгарія погрожує заблокувати 21-й пакет санкцій ЄС проти РФ, якщо з нього не приберуть главу РПЦ Кирила та співзасновника "Лукойла"
Vitalii3 Лип. 20:02В політиці шлюхи не переведуться ніколи.
Двоетапна перевірка у месенджерах: як налаштувати WhatsApp, Telegram, Signal, Viber і Messenger
Росія завдала ракетно-дронового удару по Україні, ППО збило 82 безпілотники
Білорусь втратила частину можливостей допомагати рф атакувати Україну - ЛещенкоVitalii27 Чер. 21:22Хтось ще слухає що каще СерЛещ?!
Механіки застерігають від купівлі цих дорогих автомобілів
samohodbox.com.ua22 Чер. 16:26Найбільша проблема дорогих автомобілів починається не з купівлі, а з першого серйозного ремонту.На практиці власники часто стикаються не лише з високою вартістю робіт, а й з пошуком правильних запчастин. Особливо коли мова йде про Range Rover, Mercedes-Benz, BMW або Porsche.Саме тому перед покупкою будь-якого преміального авто варто заздалегідь перевірити доступність та вартість основних вузлів і запчастин. Багато корисної інформації про OEM-номери та підбір деталей можна знайти на SamohodBox.Надійність автомобіля — це не лише бренд на капоті, а й вартість його утримання.
Голова Пентагону вперше за тривалий час прибув на міністерський саміт НАТО: не стримувався у критиці союзників та зробив заяви щодо України – подробиці (Відео)Vitalii18 Чер. 17:19When morons are in charge of the USA. :(- Центр протидії дезінформації викрив російську кінопропаганду як системну загрозу
Українців попередили про штрафи за камуфляж: коли «піксель» може стати проблемою
Нейт9 Тра. 14:09Військова і вважаю що носіння форми цивілами це аморально, для мене це на рівні як начепити чужі ордени (ну тобто тіпа приписуєш собі заслуги і досягнення яких ніколи не мав). Виняток - тактичний одяг у волонтерів, вони хоч і не воюють але роблять для перемоги не менше. Ну тобто або працюй на перемогу або не допускай щоб про тебе думали що ти працюєш на перемогу коли це не так- Втрати військ рф перевищують їхнє поповнення - Жмайло
- СБУ розслідує вербування «злодієм в законі» мешканців Львівщини для роботи на спецслужби РФ
Музей збройних сил у німецькому Кобленці заборонив українцям відвідувати експозицію
Ihor Chaban14 Кві. 16:13Бояться що би що???😅
Угорці обрали свободу, це добра новина для України і Європи - Мерц- На Закарпатті озброєний чоловік викрав жінку з дитиною, при спробі затримання стріляв у поліцейськогоIhor Chaban14 Кві. 15:59Ужас, народ божеволіє!
«Сяйво» обходить конкурентів: Українці обрали назву національної LLM
Alexander30 Бер. 21:47Це просто крінж- Для важкої роботи. Renault планує запустити 350 людиноподібних роботів на своїх заводахIhor Chaban25 Бер. 13:25350 людей залишуться без роботи! жесть!
- Передача МіГ-29 Україні була хибним рішенням – президент Словаччини
SR-Team8 Лют. 10:58цитата-Жодна інша країна не вчинила так, щоб після передачі власного озброєння стала покладатися виключно на допомогу своїх сусідів", хочу нагадати ,а Україна за Будапештом як позбулася своєї зброї ,ядерної,літаків ТУ-160 ,теж надіялась на так звані "гарантії" !Щось слабонькі у нас дипломати ,не вміють 'дипломатично"по морді врізати!!! 
Військові показали, як нині виглядає Куп'янськ
Підтримка (Support)30 Гру. 2025 15:48Сумно ((- Зеленський обговорив з Мерцом підготовку до зустрічі з Трампом
Леонід Биков26 Гру. 2025 19:45Балакай не балакай, а путлєр на своїй хвилі... - Російські спецслужби вербують агентів через TelegramНейт1 Гру. 2025 06:35особисто стикалась ще з іншими методами, військова але думаю цивіли теж можуть зіткнутись з чимось схожим. коли десь в публічних чатах пишеш про свої проблеми (думаю особливо коли це невдоволення своїм командуванням, невдоволення владою або невдоволення роботою правоохоронних органів) то в особисті пишуть люди які тіпа тебе підтримують, більшість наші і пишуть щиро але серед них є і русня. так от з тих хто мені писав один одразу почав з того що він кацап і пропонує перейти до них, звісно одразу послала і заблокувала. а другий довго прикидався нашим (можливо навіть з окупації) і його видавало тільки те що якось надміру цікавили такі речі як де я, де мій підрозділ, скільки нас тут і так далі.. звісно я йому ніхєра не казала і теж залокувала але по факту він тупо намагався маніпулювати і цілком можливо що є лохи які через брак досвіду через отаких от нахаляву нададуть кацапам інфу самі того не розуміючи. самим цим ситуаціям мабуть більше року але можливо кацапи продовжать отак вишукувати людей у яких є певні проблеми які в теорії можуть зробити їх вразливими до маніпуляцій, при тому деякі все ж вміють прикидатися своїми тому все шо нам залишається це звертати увагу на підозрілі моменти типу надмірної цікавості і не довіряти нікому
Ранкова звичка, яка підсилює мозок і допомагає отримати підвищення — що показало дослідження
Village UA23 Лис. 2025 23:52пити каву?- Небезпечна рослина сусіда почала "захоплювати" чужий двір: відео вразило МережуVillage UA22 Лис. 2025 11:19кропива?
- Топ-7 собак, які ніколи не втомлюються: породи для по-справжньому активних сімейVillage UA22 Лис. 2025 11:14там 100% є хаскі)
- Трамп зробив гучну заяву про втрату Україною територійVillage UA22 Лис. 2025 11:12голодний дєдок, вже мікрофон жере)
- Яка зброя реально змінить ситуацію на фронті: експерт відповівVillage UA21 Лис. 2025 18:55якісна)
- Трамп оголосив дедлайн для погодження Україною мирного плануVillage UA21 Лис. 2025 18:54трамп гнилий дєд, який постійно забуває випити таблетки)
- Анджеліна Джолі в ТЦК: Мережа вибухнула мемамиVillage UA5 Лис. 2025 22:22такі новини мені подобаються!
- Орбан розкритикував "невдячність" Києва за підтримку від УгорщиниVillage UA4 Лис. 2025 23:02коли його вже викинуть у вікно?
- Квіти, що захищають оселю від зла й негативуVillage UA4 Лис. 2025 19:00валерянка?
Фіналісти конкурсу кумедних фото природи 2025 — коли переможець неважливий
Miro Baida3 Лис. 2025 19:22Дійсно хороша новина- Чому не можна віджимати пакетик чаю: багато хто не знаєVillage UA2 Лис. 2025 13:56в кого?
- Новорічний зворотний відлік: скільки днів до зустрічі 2026 рокуVillage UA1 Лис. 2025 12:10а хто зустрічатись має?
- Розвідка США розкрила несподівані постачання для війни РФ: що приховують Китай і МоскваVillage UA30 Жов. 2025 11:57моцква пишеться з маленької)
- Туск розніс Орбана: лідер найбіднішої країни в ЄС "зачарований Москвою"Village UA28 Жов. 2025 21:44фото супер!🤣
- Навіщо досвідчені господарі залишають кореневища від капусти після збору врожаю на городіVillage UA24 Жов. 2025 14:14щоб поламати об них ноги.
- Зеленський прибув з візитом до Лондона: з ким зустрінеться президент УкраїниVillage UA24 Жов. 2025 14:13з кимось)
- Росія створила фейковий Telegram, який стежить за користувачами — ЦПДПідтримка (Support)21 Жов. 2025 23:33А оригінальний тоді що робив? ))
- Рада продовжила воєнний стан і мобілізацію, а Бережну призначили міністеркою культури. Головне за день
Лютий Махновець21 Жов. 2025 22:12"міністерка"?... а якби чоловік, то - "мініструк"?...