🇺🇦 ІСТОРІЯ МІСТ УКРАЇНИ — ЖМЕРИНКА. ЧАСТИНА 14 🌳 ЖМЕРИНКА ДО ЗАЛІЗНИЦІ: ЩО БУЛО ТУТ ДО 1865 РОКУ 📍 Вінницька область Ми вже багато розповідали про Жмеринку як місто залізничників. Але виникає цікаве питання: ❓ Що було на цьому місці до появи залізниці? 🚂 Адже сучасна Жмеринка фактично народилася лише у другій половині XIX століття. 🏡 ДВА СЕЛА ЗАМІСТЬ МІСТА До появи станції тут існували два окремі поселення: 🔹 Велика Жмеринка 🔹 Мала Жмеринка Саме від них майбутня залізнична станція, а потім і місто отримали назву Жмеринка. Від 1797 року обидва села входили до Вінницького повіту Подільської губернії. Сучасного міського центру, знаменитого вокзалу, депо та залізничних кварталів тоді ще не існувало. 🌳 ТАМ, ДЕ СЬОГОДНІ ПОТЯГИ, КОЛИСЬ БУВ ЛІС Історичні описи Жмеринки повідомляють цікаву деталь. Місцевість, де згодом збудували станцію, була значною мірою вкрита дубовим лісом. Складно уявити: сьогодні тут колії, платформи, вокзал, будинки та автомобілі. А колись — дерева, польові дороги й подільські села. 🌾 ЯК ЖИЛИ ЛЮДИ Життя Великої та Малої Жмеринки було типовим для подільських сіл XIX століття. Головним заняттям залишалося землеробство. Люди: 🌾 вирощували зерно; 🐄 тримали худобу; 🐎 використовували коней у господарстві; 🌳 користувалися лісами; 🪵 заготовляли дрова; 🧺 займалися домашніми ремеслами. Більшість доріг залишалася ґрунтовою. Подорож до іншого міста могла займати години або навіть дні. До появи залізниці світ звичайного подільського селянина був набагато меншим, ніж стане через кілька десятиліть. ⛓ КРІПОСНЕ ПРАВО Перша половина XIX століття була часом кріпацтва. Значна частина подільських селян залежала від поміщиків, виконувала повинності та працювала на панській землі. І саме неподалік майбутньої Жмеринки розгорнулася одна з найвідоміших селянських боротьб на Поділлі. ⚔️ УСТИМ КАРМАЛЮК У 1787 році в селі Головчинці — нині Кармалюкове на Жмеринщині — народився Устим Кармалюк. Він був кріпаком. У 1812 році поміщик віддав його в солдати. Кармалюк утік і став одним із керівників великого селянського руху на Поділлі. ⚔️ Його загони нападали на поміщицькі маєтки, економії та корчми. Кармалюка неодноразово заарештовували й відправляли на заслання. Але він тікав і повертався на Поділля. 🏃 ЧОТИРИ РАЗИ — ДО СИБІРУ Кармалюка кілька разів засуджували до сибірського заслання. І знову він повертався. Навколо нього ще за життя почали виникати легенди. У народній пам\'яті Кармалюк став образом захисника бідних і борця проти кріпосницьких порядків. ⚔️ А ДО ЧОГО ТУТ ЖМЕРИНКА? Безпосередньо в сучасному місті Жмеринці тоді ще не могло відбуватися міських подій — міста просто не існувало. Але енциклопедичні джерела зазначають: у 1820–1830-х роках поблизу Великої та Малої Жмеринки діяли повстанські загони, очолювані Устимом Кармалюком. Тобто ще до появи залізничної Жмеринки ця місцевість уже була пов\'язана з однією з найвідоміших постатей історії Поділля. 🕯 1835 РІК У жовтні 1835 року Устима Кармалюка вбили. Але легенди про нього продовжували жити серед подільських селян ще поколіннями. Навіть сьогодні неподалік Жмеринки є село Кармалюкове, яке нагадує про його історію. 📜 1861 РІК — СКАСУВАННЯ КРІПОСНОГО ПРАВА У 1861 році в Російській імперії скасували кріпосне право. Селяни юридично отримали особисту свободу. Але земельне питання залишалося складним, а життя більшості селян не змінилося миттєво. І саме через кілька років після цієї реформи сталося те, що назавжди змінило місцевість. 🚂 1865 РІК — ПРИХОДИТЬ ЗАЛІЗНИЦЯ Розпочалося будівництво залізничної лінії Київ — Балта. Між Великою та Малою Жмеринкою вирішили спорудити станцію. Ліс вирубували. Прокладали насипи. Укладали рейки. Будували службові приміщення. Приїжджали робітники. 🏠 Біля майбутньої станції почали з\'являтися перші будинки. І тут сталося найважливіше:

#МістаУкраїни