Еспресо

Про це інформує СNN.Згідно з супутниковими знімками, опублікованими компанією Махаr Тесhnоlоgіеs, з 23 травня навколо есмінця було розміщено більше десятка білих об'єктів, схожих на повітряні кулі.За словами експертів  з питань оборони, за формою та наявністю "хвостових плавників" можна припустити, що це  зменшені версії аеростатних літальних апаратів – повітряних куль, що нагадують дирижаблі, і здатні плавати як у повітрі, так і у воді завдяки підйомному газу.Хоча справжня мета цих об'єктів залишається незрозумілою, експерти припускають кілька версій.Фахівці припускають, що кулі можуть використовуватися не для підняття корабля, а для зменшення ризику подальшого затоплення, захисту від візуальної розвідки дронами або полегшення навантаження на конструкцію судна."Схоже, що повітряні кулі встановлені не для того, щоб підняти корабель, а щоб запобігти його подальшому затопленню", — заявив Ю Йон-веон, депутат Національної асамблеї Південної Кореї та військовий аналітик.Читайте також: У КНДР 500-тонний есмінець, що перекинувся під час пуску на воду, зазнав серйозних ушкодженьКарл Шустер, капітан у відставці ВМС США, додав, що якщо це дійсно повітряні кулі, вони можуть мати подвійне призначення: або перешкоджати "розвідці дронами на низькому та середньому рівнях", або зменшувати навантаження на ту частину корабля, що застрягла на причалі.За словами аналітиків, нестабільне положення есмінця — наполовину на суші, наполовину у воді — значно ускладнює рятувальну операцію. Спроба витягнути його цілком може призвести до руйнування кіля — центральної несної частини корпусу."Дуже ймовірно, що корабель і так перебуває під значним навантаженням, і підйом зверху може посилити ці навантаження", - зауважив Нік Чайлдс, старший науковий співробітник з питань військово-морських сил і морської безпеки Міжнародного інституту стратегічних досліджень.Він висловив припущення, що Північній Кореї, можливо, доведеться розрізати корабель на частини, щоб врятувати те, що можна, оскільки випрямлення його з поточного положення є надзвичайно складним завданням."Дуже часто єдиний спосіб очистити док... — це демонтувати принаймні частину корабля, щоб полегшити операцію, виправити те, що залишилося, відбуксирувати його і прийняти рішення, чи відновлювати його, чи списати", — підсумував Чайлдс.Що передувало21 травня у КНДР під час спуску на воду новозбудованого 5000-тонного есмінця сталася аварія. Північнокорейський диктатор Кім Чен Ин, який був присутній на церемонії, назвав подію серйозним нещасним випадком і злочинним діянням.Згодом з'ясувалось, що есмінець зазнав значних пошкоджень: під час спуску на воду стартова платформа корми від'їхала першою і застрягла, не дозволивши іншим частинам рухатися паралельно. Деякі ділянки днища військового корабля були "розчавлені", що призвело до порушення балансу.На супутникових знімках видно, що судно лежить на боці, накрите блакитним брезентом. Попри це, офіційні особи Північної Кореї продовжують стверджувати, що пошкодження виявились не серйозними.Невдовзі після аварії влада Північної Кореї розпочала арешти, причетних до невдалого запуску есмінця. Так, правоохоронні органи затримали для проведення юридичного розслідування головного інженера суднобудівного заводу Чонджін Кан Чон Чола, начальника цеху будівництва корпусу Хан Кьонг Хака та заступника керівника з адміністративних питань Кім Йонг Хака, які несуть відповідальність за аварію.