INFINITI Q50 VR30DDTT.
Оновлення програмного забезпечення блока керування АКПП та блока керування двигуном.
TCM: 31039-Х065С➡️31039-Х323В - V37_VR30(T)_USA_2WD_19MY_RC3.1_ATCU
ECM: 23710-4GK7A➡️23710-4GK7C - V37_19MY_VR30DDTT_NAM_2WD_ASCD_STD_EPS

INFINITI QX50 J55
Оновлення програмного забезпечення блока керування двигуном (ECM).
23710-5NL4C ➡️ 23710-5NH4B - J55_19MY_KR20DDET_NAM_CVT_4WD_4WD_Eco_Pedal_ICC_DCA_FEB

Відкриваємо всі наші професійні курси БЕЗКОШТОВНО [до 7 грудня]
Повні [20-60 годин] навчальні програми з дизайну, AI, маркетингу, відео, ІТ, фінансів, фрілансу та багато інших
Отримати доступ: https://l.genius.space/free/?utm_source=gs_fb
Підтримуємо українців на рідній землі та по всьому світу! Тільки один раз на рік ми робимо це, щоб ви могли:
- Швидко опанувати нові професії або перебудувати вашу кар'єру
- Могли працювати на західні компанії
- Або фрілансити по всьому світу
- Або розвивати підприємницькі навички
Курси вартістю ~20,000 грн доступні вам безкоштовно
Увага! Для отримання доступу до безкоштовного курсу реєструйтеся за посиланням:
https://l.genius.space/free/?utm_source=gs_fb
Протягом 72 годин наша команда перевірятиме всі заявки (можливість лише для українців), після чого дані доступу до навчання на платформі будуть надіслані вам на E-Mail.
В минулому ми робили таку ініціативу, і тоді більше 1,400,000 отримали доступи, і десятки тисяч змінили свої життя на краще. Нам важливо допомагати і підтримувати вас!
P.S. Діліться цією можливістю та цим повідомленням з вашими рідними, друзями, командою, колегами та всіма, кому це може бути сьогодні корисно.

На автомобілях, оснащених двигуном DW10F 6.4€, діагностика для виявлення порушення ефективності споживання сечовини (тобто недостатнє споживання, заблокований інжектор сечовини) може призвести до того, що коефіцієнт експлуатаційної ефективності (IUPR) буде нижчим ніж нормативний поріг (0,336). Це може призвести до невідповідності вимогам щодо викидів.
Щоб виправити цю проблему, потрібно оновити калібрування модуля керування двигуном (DCM71_Euro6_4).
96 981 073 80 ➡️ 96 004 570 80 - SPACETOURER (K0) 2.0 BlueHDi 176 (DW10FDCU Euro 6.4) АКП 8 СТУП.

Оновлення програмного забезпечення блока керування двигуном до останньої версії:

9695118980 ➡️ 9696871380 - TRAVELLER (K0) 2.0 BlueHDi 150 (DW10FD Euro 6.1)
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
96 951 191 80 ➡️ 96 968 714 80 - TRAVELLER (K0) 2.0 BlueHDi 180 (DW10FDCU Euro 6.2) АКП 8 СТУП.
🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
96 955 206 80 ➡️ 96 963 777 80 - C5 AIRCROSS (C84) 2.0 BlueHDi 180 (DW10FC Euro 6.2) АКП 8 СТУП.
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
96 955 215 80 ➡️ 96 963 899 80 - 5008 (P87E) 2.0 BlueHDi 180 (DW10FC Euro 6.2) АКП 8 СТУП.
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
96 968 209 80 ➡️ 96 983 377 80 - EXPERT 4 (K0) 2.0 BlueHDi 144 (DW10FDDU Euro 6.3) 6-ти ступінчата МКП

Увімкнення сигналізатора електричного кермового підсилювача, при наявності одного або кількох кодів помилок C110C, C1638, C1437, C1438. Щоб виправити проблему необхідно завантажити останню версію програмного забезпечення комп'ютера електричного кермового підсилювача DAE_UDS:
96 993 558 80 ➡️ 96 010 064 80 - BERLINGO VP (K9) 1.5 BlueHDi 101 (DV5RCF Euro 6.3) МКП 6-ступ.
96 990 087 80 ➡️ 96 010 064 80 - BERLINGO VP (K9) 1.5 BlueHDi 131 (DV5RC Euro 6.3) АКП 8 СТУП.

Виявлено потенційну несправність, що стосується блоку VCM (Vehicle Control Module).
У певних й рідкісних обставинах, після ввімкнення круїз-контролю та перемикання режиму руху, із витисканням педалі газу, можливе тимчасове незаплановане прискорення автомобіля. Для уповільнення руху можна застосувати гальма.
Щоб виправити цю проблему, потрібно оновити програмне забезпечення блоку VCM.
273D0-5SH3A → 273D0-5SB1A
273D0-5SH5A → 273D0-5SB3A
273D0-5SR3D → 273D0-5SX6A

Виявлено потенційну проблему, що стосується літій-іонного акумулятора. Було виявлено, що через неправильне калібрування програмного забезпечення літій-іонний акумулятор може працювати неналежним чином. Компанія Nissan визначила, що контроллер літій-іонного акумулятора (LBC) може неналежним чином підтримувати діагностичну надійність. LBC містить інтегральні схеми (IC), які контролюють напругу елементів акумулятора та виконують безперервну самодіагностику. Однак було виявлено, що ці IC можуть не правильно діагностувати аномалії через шум або коливання опору кола. В результаті система може перейти в безпечний режим під час руху, що обмежує потужність двигуна та забороняє заряджання. Якщо рекуперативне заряджання відбувається за певних умов, безпечний режим може відключити головне реле, що призведе до втрати рушійної сили. У найгіршому випадку транспортний засіб може зупинитися під час руху через втрату тяги.
Щоб виправити проблему, необхідно оновити програмне забезпечення HV BATTERY
293A06RA0B → 293A06RA0D
293A06RA1B → 293A06RA1D
293A06RA1C → 293A06RA1D

Виправлення потенційної несправності: відсутнє перемикання в режим ″READY″ - при наявності коду помилки P060C 1C
Оновлення програмного забезпечення комп'ютера тягової електромашини (MCU_ECMP).
96 948 667 80 → 96 974 482 80 - 2008 (P24E) 100 кВт 260 H/M

Виявлено потенційну проблему, що впливає на систему керування акумулятором e-Power BMS. Може з'явитися попередження на панелі приладів та втрата потужності. Перезапуск не здійснюється, доки не буде зафіксовано живлення (запалювання вимкнено на 30 хв, а ключ вийнято з автомобіля).
Щоб виправити проблему, необхідно оновити програмне забезпечення 2-х блоків: HV BATTERY та High Voltage Battery 2.
HV BATTERY: 293B46VU1A → 293B46VU1C
High Voltage Battery 2: 293B56VU1A → 293B56VU1C

Програмне забезпечення ЕБК інтерфейсу вбудованої системи (BDC) не відповідає вимогам.
SWC.2.2 ➡️ SWC.2.3 - LANDTREK (KP1) 2.2 BlueHDi (B22LN Euro 6.3) МКП 4х4

Оновлення програмного забезпечення блока керування двигуном
23761-6RJ3C → 23761-CS72B - ROGUE T33 KR15DDT

Було виявлено потенційну проблему, що стосується корінних підшипників колінчастого вала, або підшипників ″L-Link″ на автомобілі X-Trail (T33), оснащеного двигуном KR15. Через потенційну проблему з обробкою під час виробництва двигуна KR15DDT існує ризик того, що головні підшипники колінчастого вала зазнають масляного голодування. За таких умов головні підшипники колінчастого вала можуть надмірно нагріватися, що призводить до пошкодження. Як наслідок, можна відчути шум та/або вібрацію двигуна, а також можуть виникнути труднощі з перезапуском двигуна. У найгіршому випадку, якщо автомобіль продовжуватиме їздити в такому стані, існує ризик заклинювання підшипника та зупинки двигуна.
Щоб виправити проблему, необхідно оновити програмне забезпечення блоку керування двигуном (ECM).
237616RP8D → 237611DF6A - X-Trail T33 KR15DDT

Увімкнення сигналізатора «сервіс» з відображенням піктограми ключа техобслуговування, що блимає або постійно включеної на панелі приладів; з загорянням або без загоряння сигналізатора діагностики двигуна; з падінням потужності або без нього; при наявності або відсутності коду несправності P119F
ПОХОДЖЕННЯ: Виявлення функцією бортової діагностики необхідності проведення технічного обслуговування, як описано у регламентах технічного обслуговування
При перевищенні максимального порога розведення або вмісту вуглецю в моторній олії:
- Включення сигналізаторів СЕРВІС та діагностики двигуна
- Код помилки P119F буде збережено на комп'ютері керування двигуном
- Перехід до аварійного режиму двигуна
- Обмеження крутного моменту двигуна
- Втрата потужності
ПЕРЕВІРИТИ:
- Кількість днів, що пройшли після останньої заміни олії. Якщо кількість днів експлуатації з одним і тим самим моторним маслом або з моменту останньої його заміни перевищує 365 днів - необхідно замінити моторне масло та масляний фільтр відповідно до регламенту технічного обслуговування автомобіля.
- Пробіг у кілометрах, з дати останньої заміни олії. Якщо пробіг в кілометрах з одним і тим самим моторним маслом або з моменту останньої його заміни перевищує 30000 км - необхідно замінити моторне масло та масляний фільтр відповідно до регламенту технічного обслуговування автомобіля.
- Ступінь розведення моторної олії. Якщо перевищує 10 % (з калібруванням старого покоління), 15 % (з калібруванням нового покоління) - необхідно замінити моторне масло та масляний фільтр відповідно до регламенту технічного обслуговування автомобіля. При досягненні 12 % (з калібруванням старого покоління), 18 % (з калібруванням нового покоління) виникає помилка P119F - Занадто високий рівень розведення моторного масла
- Ступінь вмісту вуглецю в моторній олії. Якщо перевищує 3% - необхідно замінити моторне масло та масляний фільтр відповідно до регламенту технічного обслуговування автомобіля. При досягненні 4 % виникає помилка P16D6 - Занадто високий рівень вмісту вуглецю в моторній олії.
Оновлення програмного забезпечення блока керування двигуном
96 983 066 80 ➡️ 96 996 013 80 - 2008 (P24E) 1.5 BlueHDi 131 (DV5RC Euro 6.4) АКП 8 СТУП.

Програмне забезпечення модуля керування двигуном (ECM) не відповідає вимогам. Після зупинки автомобіля на панелі приладів може увімкнутися індикатор несправності.
Рішення: оновлення програмного забезпечення CMM_ECM_MD1CS069
10SW117453 ➡️ 10SW132094 - BOXER (X250 MCA) 2.2 BlueHDi 140 (B22LUE Euro 6) DVM6

В автомобіля може зменшитися опір 7-міліметрового ланцюга приводу розподільного вала через карбонізацію оливи та високий контактний тиск. Це може спричинити розрив ланцюга приводу розподільного вала, що в найгіршому випадку призведе до виходу двигуна з ладу.
Завантаження нового калібрування в блок керування двигуном.
96 966 701 80 ➡️ 96 992 635 80 - 308 (T9) 1.5 BlueHDi 130 (DV5RC Euro 6.2) 6-СТУП. АКП

Програмне забезпечення модуля керування бортовою мережею не відповідає вимогам.
Оновлення конфігурації програмного забезпечення автомобіля до версії 17.9.

Оновлення програмного забезпечення модуля керування двигуном CMM_MG1CS051 до останньої версії
96 987 922 80 → 96 006 730 80
96 987 922 80 ➡️ 96 013 689 80


Оновлення блока керування бортовою мережею BCM_SAE до останньої версії
96 994 989 80 → 96 007 357 80

Оновлення системи допомоги в паркуванні заднім ходом (RPAS_SEA)
96 993 688 80 ➡️ 96 006 107 80

Оновлення та програмування антиблокувальної системи гальм або системи керування динамічною стабілізацією (ESP90)
96 987 326 80 ➡️ 96 990 720 80

Оновлення програмного забезпечення блока керування двигуном до останньої версії:

9695118980 ➡️ 9696871380 - TRAVELLER (K0) 2.0 BlueHDi 150 (DW10FD Euro 6.1)
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
96 951 191 80 ➡️ 96 968 714 80 - TRAVELLER (K0) 2.0 BlueHDi 180 (DW10FDCU Euro 6.2) АКП 8 СТУП.
🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
96 955 206 80 ➡️ 96 963 777 80 - C5 AIRCROSS (C84) 2.0 BlueHDi 180 (DW10FC Euro 6.2) АКП 8 СТУП.
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
96 955 215 80 ➡️ 96 963 899 80 - 5008 (P87E) 2.0 BlueHDi 180 (DW10FC Euro 6.2) АКП 8 СТУП.
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
96 968 209 80 ➡️ 96 983 377 80 - EXPERT 4 (K0) 2.0 BlueHDi 144 (DW10FDDU Euro 6.3) 6-ти ступінчата МКП

X-Trail HT33
Оновлення програмного забезпечення мультимедійної системи (IVI) до версії 7215
H/U Software: 283C37LF1D → 283C37CH5D
Overall SW Version: 6722_240221 → 7215_250718

X-Trail H33
Активація Android Auto/CarPlay
Номер деталі головного пристрою - 2591A6RG0B
Програмне забезпечення головного пристрою - 283С36842Е
Загальна версія програмного забезпечення - 5329_220113
Номер деталі конфігурації головного пристрою - 259586RP4B
Для активації Android Auto/CarPlay потрібно оновити конфігурацію:
259586RP4B → 259586RP4D.

RIFTER (K9)
Оновлення програмного забезпечення радіонавігаційної системи RCC до останньої версії
Виправлення:
- Повторний запуск багатофункціонального дисплея з логотипом марки
- Чорний екран зі звуком чи без звуку
6_0421_23.3I29.1 ➡️ 6_0432_23.2I44.1
🚗 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
C-ELYSEE
Оновлення програмного забезпечення радіонавігаційної системи RCC до останньої версії
Виправлення:
- Темний багатофункціональний екран під час запуску зі звуком або без нього
- Темний багатофункціональний екран під час руху зі звуком або без нього
- Повторний запуск багатофункціонального екрану з появою логотипу марки
6_041_22.5I50.1 ➡️ 6_0432_23.2I44.1
🚗 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
C5 AIRCROSS (C84)
Оновлення програмного забезпечення радіонавігаційної системи RCC до останньої версії
Виправлення:
- Темний багатофункціональний екран під час запуску зі звуком або без нього
- Повідомлення про помилку TC001 або TC001E відображається після заміни автомагнітоли, підключеної до RCC
6_0422_23.3I37.1 ➡️ 6_0432_23.2I44.1

Програмне забезпечення блока керування двигуном не відповідає вимогам. Оновлення програмного забезпечення блока керування двигуном.

9699398680 ➡️ 9699776580 - LANDTREK (KP1) 2.2 BlueHDi (B22LN Euro 6.3) МКП 4х4

Покращення програмного забезпечення блока керування двигуном
96 949 539 80 ➡️ 96 976 274 80 - C3 (B618) 1.2 i THP 110 (EB2DT M Euro 6)
96 925 088 80 ➡️ 96 976 274 80 - C3 (B618) 1.2 i THP 110 (EB2DT M Euro 6)

CVT
Оновлення програмного забезпечення блока керування

QASHQAI J12
310396UU1B ➡️ 310396UU1C - J12 MY2 EURA/EURC HR13T CVT
🚗 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗

JUKE F15
23710-1JU4B ➡️ 23710-1JU4D - MR16DDT 4WD