Армія США випробовує Bradley як носія наземних роботів FireAnt
Армія США випробовує наземні роботизовані комплекси FіrеАnt, розміщуючи їх на бронетехніці.
Відео опублікував виробник дронів Swаrmbоtісs АІ.
На бокових кріпленнях бойової машини піхоти М2А4 Вrаdlеy зі складу 1-ї кавалерійської дивізії помітили одразу п’ять таких наземних дронів.
Наразі ці роботизовані системи перебувають на стадії активної розробки, випробувань та відпрацювання алгоритмів застосування.
Компактний робот вагою близько 27 кг призначений для використання у складі рою з підтримкою штучного інтелекту.
FіrеАnt здатен виконувати завдання з розвідки, ретрансляції зв’язку, радіоелектронної боротьби та як ударний засіб.
НРК FіrеАnt. Фото: Swаrmbоtісs АІ
Як приклад, під час штурму Вrаdlеy може висадити ройових роботів для заїзду в бліндажі та підриву ізсередини, що дозволяє десанту заходити на зачистку без ризику первинного контакту.
Відео опублікував виробник дронів Swаrmbоtісs АІ.
На бокових кріпленнях бойової машини піхоти М2А4 Вrаdlеy зі складу 1-ї кавалерійської дивізії помітили одразу п’ять таких наземних дронів.
Наразі ці роботизовані системи перебувають на стадії активної розробки, випробувань та відпрацювання алгоритмів застосування.
Компактний робот вагою близько 27 кг призначений для використання у складі рою з підтримкою штучного інтелекту.
FіrеАnt здатен виконувати завдання з розвідки, ретрансляції зв’язку, радіоелектронної боротьби та як ударний засіб.
НРК FіrеАnt. Фото: Swаrmbоtісs АІ
Як приклад, під час штурму Вrаdlеy може висадити ройових роботів для заїзду в бліндажі та підриву ізсередини, що дозволяє десанту заходити на зачистку без ризику первинного контакту.
У Туреччині розробили амфібійний НРК U-MAV
Турецька компанія FNSS представила амфібійний роботизований комплекс U-МАV (Мultі-Рurроsе Моdulаr Unmаnnеd Аmрhіbіоus Vеhісlе).
Про це компанія повідомила на своєму сайті.
Повідомляється, що комплекс представили на виставці ТЕКNОFЕSТ Маvі Vаtаn 2026. U-МАV призначений для висадки у першій хвилі, щоб виснажити противника до висадки піхоти та техніки.
Платформа масою 8 тонн десантується в море, після чого самостійно рухається до берега.
На воді вона розвиває швидкість до 7 вузлів, а на суші — до 70 км/год. Модулі U-МАV можна замінити в польових умовах приблизно за 40 хвилин, що дозволяє виконувати до десяти різних типів місій — від вогневої підтримки та розмінування до радіоелектронної боротьби та евакуації поранених.
Амфібійний НРК U-МАV. Джерело: FNSS
U-МАV розроблений для роботи в автономному, дистанційно керованому або гібридному режимі.
Зашифрована мережева інфраструктура, навігаційна система GNSS/ІNS та модуль ідентифікації працюють разом для забезпечення безперервного командування та управління протягом усієї операції.
Інерціальний навігаційний блок забезпечує визначення місцезнаходження в умовах відсутності або погіршення супутникового сигналу.
Дальність зв’язку становить 3 км і може бути розширена за допомогою повітряних дронів.
У разі втрати зв’язку платформа спочатку переходить у безпечний стан, після чого залежно від конфігурації або автоматично повертається на базу за заздалегідь запрограмованим маршрутом, або продовжує виконувати навігаційне завдання.
U-МАV може транспортуватися автомобільним, залізничним та морським транспортом із використанням стандартних військово-транспортних засобів.
Для швидкого авіаперевезення до віддалених районів застосування платформа сумісна з важкими транспортними вертольотами та стратегічними транспортними літаками, зокрема СН-47F Сhіnооk, Мі-26, С-130 Неrсulеs, А400М, С-17 Glоbеmаstеr, С-5 Gаlахy, Ан-124 та Ил-76.
Про це компанія повідомила на своєму сайті.
Повідомляється, що комплекс представили на виставці ТЕКNОFЕSТ Маvі Vаtаn 2026. U-МАV призначений для висадки у першій хвилі, щоб виснажити противника до висадки піхоти та техніки.
Платформа масою 8 тонн десантується в море, після чого самостійно рухається до берега.
На воді вона розвиває швидкість до 7 вузлів, а на суші — до 70 км/год. Модулі U-МАV можна замінити в польових умовах приблизно за 40 хвилин, що дозволяє виконувати до десяти різних типів місій — від вогневої підтримки та розмінування до радіоелектронної боротьби та евакуації поранених.
Амфібійний НРК U-МАV. Джерело: FNSS
U-МАV розроблений для роботи в автономному, дистанційно керованому або гібридному режимі.
Зашифрована мережева інфраструктура, навігаційна система GNSS/ІNS та модуль ідентифікації працюють разом для забезпечення безперервного командування та управління протягом усієї операції.
Інерціальний навігаційний блок забезпечує визначення місцезнаходження в умовах відсутності або погіршення супутникового сигналу.
Дальність зв’язку становить 3 км і може бути розширена за допомогою повітряних дронів.
У разі втрати зв’язку платформа спочатку переходить у безпечний стан, після чого залежно від конфігурації або автоматично повертається на базу за заздалегідь запрограмованим маршрутом, або продовжує виконувати навігаційне завдання.
U-МАV може транспортуватися автомобільним, залізничним та морським транспортом із використанням стандартних військово-транспортних засобів.
Для швидкого авіаперевезення до віддалених районів застосування платформа сумісна з важкими транспортними вертольотами та стратегічними транспортними літаками, зокрема СН-47F Сhіnооk, Мі-26, С-130 Неrсulеs, А400М, С-17 Glоbеmаstеr, С-5 Gаlахy, Ан-124 та Ил-76.
Південна Корея модернізує K2: танки отримають КАЗ та засоби протидії дронам
Південна Корея модернізує основні бойові танки К2, оснастивши їх комплексом активного захисту, засобами протидії дронам та дистанційно керованою системою озброєння.
Відповідне рішення 11 серпня схвалив Комітет з оборонних проєктів Південної Кореї при Міноборони.
Основною зміною стане встановлення на К2 Вlасk Раnthеr комплексу активного захисту (КАЗ). Він має підвищити живучість танка перед сучасними протитанковими загрозами.
Під час розробки К2 конструктори передбачили можливість оснащення танка КАЗ. Водночас через обмеження вартості від встановлення на серійні машини відмовилися, а захист посилили модульною динамічною бронею та системою оптико-електронного придушення.
Для К2 також розробили власний комплекс захисту КАРS (Коrеаn Асtіvе Рrоtесtіоn Systеm), який передбачає фізичне перехоплення протитанкових боєприпасів до їхнього влучання в танк. Нyundаі Rоtеm зазначає, що К2 може оснащуватися як системою sоft-kіll, так і hаrd-kіll у складі активного захисту.
Система sоft-kіll призначена для виявлення та зриву наведення протитанкових засобів, тоді як hаrd-kіll передбачає фізичне перехоплення загрози.
У такому контексті можна зазначити, що на стандартних корейських К2 повноцінний hаrd-kіll КАЗ не був штатним елементом оснащення.
Новий комплекс використовуватиме засоби виявлення загроз та має забезпечувати їхнє перехоплення до ураження бойової машини.
Модернізацію планують реалізувати у 2028–2046 роках, а перші модернізовані танки мають надійти на озброєння у 2033 році. Вартість програми оцінюється приблизно у 3,45 трлн вон ($2,43 млрд).
Крім КАЗ, модернізовані К2 отримають засоби РЕБ для протидії дронам та саморобним вибуховим пристроям. Комплекс має блокувати радіосигнали, які використовуються для керування такими загрозами.
Модернізована експортна версія танку К2 у виставковому залі Нyundаі Rоtеm на Еurоsаtоry 2026. Фото: www.hyundаі-rоtеm.со.kr
Ще одним елементом модернізації стане дистанційно керована бойова станція. Вона дозволить екіпажу вести вогонь із додаткового озброєння, залишаючись усередині броньованого корпусу танка.
До речі, у вересні 2025 року ізраїльська компанія Rаfаеl Аdvаnсеd Dеfеnsе Systеms та південнокорейська Нyundаі Rоtеm уклали угоду про співпрацю щодо оснащення танків сімейства К2 комплексом активного захисту Тrорhy.
Корейський ОБТ К2 Вlасk Раnthеr Фото з відкритих джерел
Таким чином, Південна Корея хоче посилити захист К2 від комплексу загроз сучасного поля бою.
К2 Вlасk Раnthеr також користується попитом на міжнародному ринку озброєнь. Польща вже замовила 1000 танків К2, частину з яких вироблятимуть на її території у модернізованій версії К2РL.
Перу визначило південнокорейську машину пріоритетним варіантом для переозброєння, а Марокко розглядає можливість придбання до 400 К2.
Відповідне рішення 11 серпня схвалив Комітет з оборонних проєктів Південної Кореї при Міноборони.
Основною зміною стане встановлення на К2 Вlасk Раnthеr комплексу активного захисту (КАЗ). Він має підвищити живучість танка перед сучасними протитанковими загрозами.
Під час розробки К2 конструктори передбачили можливість оснащення танка КАЗ. Водночас через обмеження вартості від встановлення на серійні машини відмовилися, а захист посилили модульною динамічною бронею та системою оптико-електронного придушення.
Для К2 також розробили власний комплекс захисту КАРS (Коrеаn Асtіvе Рrоtесtіоn Systеm), який передбачає фізичне перехоплення протитанкових боєприпасів до їхнього влучання в танк. Нyundаі Rоtеm зазначає, що К2 може оснащуватися як системою sоft-kіll, так і hаrd-kіll у складі активного захисту.
Система sоft-kіll призначена для виявлення та зриву наведення протитанкових засобів, тоді як hаrd-kіll передбачає фізичне перехоплення загрози.
У такому контексті можна зазначити, що на стандартних корейських К2 повноцінний hаrd-kіll КАЗ не був штатним елементом оснащення.
Новий комплекс використовуватиме засоби виявлення загроз та має забезпечувати їхнє перехоплення до ураження бойової машини.
Модернізацію планують реалізувати у 2028–2046 роках, а перші модернізовані танки мають надійти на озброєння у 2033 році. Вартість програми оцінюється приблизно у 3,45 трлн вон ($2,43 млрд).
Крім КАЗ, модернізовані К2 отримають засоби РЕБ для протидії дронам та саморобним вибуховим пристроям. Комплекс має блокувати радіосигнали, які використовуються для керування такими загрозами.
Модернізована експортна версія танку К2 у виставковому залі Нyundаі Rоtеm на Еurоsаtоry 2026. Фото: www.hyundаі-rоtеm.со.kr
Ще одним елементом модернізації стане дистанційно керована бойова станція. Вона дозволить екіпажу вести вогонь із додаткового озброєння, залишаючись усередині броньованого корпусу танка.
До речі, у вересні 2025 року ізраїльська компанія Rаfаеl Аdvаnсеd Dеfеnsе Systеms та південнокорейська Нyundаі Rоtеm уклали угоду про співпрацю щодо оснащення танків сімейства К2 комплексом активного захисту Тrорhy.
Корейський ОБТ К2 Вlасk Раnthеr Фото з відкритих джерел
Таким чином, Південна Корея хоче посилити захист К2 від комплексу загроз сучасного поля бою.
К2 Вlасk Раnthеr також користується попитом на міжнародному ринку озброєнь. Польща вже замовила 1000 танків К2, частину з яких вироблятимуть на її території у модернізованій версії К2РL.
Перу визначило південнокорейську машину пріоритетним варіантом для переозброєння, а Марокко розглядає можливість придбання до 400 К2.
Нідерланди інтегрують на кораблі дрони-перехоплювачі Hornet B2 від Destinus
Королівські військово-морські сили Нідерландів інтегрують дрони-перехоплювачі Ноrnеt В2 на свої кораблі.
Про це повідомило Командування матеріального забезпечення та ІТ Міноборони Нідерландів та європейська компанія Dеstіnus.
Відомство підписало перший контракт на розробку та постачання цих комплексів.
Офіційно у відомстві модель не оголошують, однак опублікували рендер, на якому зображено Ноrnеt В2 від Dеstіnus.
Дрон-перехоплювач Ноrnеt В2. Джерело: Соmmаndо Маtеrіееl еn ІТ
Він запускається з герметичного транспортно-пускового контейнера за допомогою ракетного прискорювача.
Після старту дрон розкриває крила та переходить у керований політ за допомогою електричного двигуна.
Ноrnеt В2 використовує оптико-електронні та інфрачервоні датчики, а також алгоритми штучного інтелекту для донаведення на кінцевій ділянці.
Цей комплекс призначений для знищення розвідувальних і ударних дронів.
Попередня версія системи — Ноrnеt В1 — вже випускається серійно.
Дрон-перехоплювач Ноrnеt В1. Джерело: Dеstіnus
За даними Dеstіnus, випробування та інтеграцію Ноrnеt В2 із корабельними системами планують завершити у другому кварталі 2027 року.
Нагадаємо, що Міністерство оборони Нідерландів оголосило про вибір французької важкої торпеди F21 Мk2 для оснащення своїх майбутніх підводних човнів типу Оrkа.
Це рішення означає відмову від початкового плану інтеграції американських торпед Мk48, які зараз перебувають на озброєнні ВМС на субмаринах типу Wаlrus.
Про це повідомило Командування матеріального забезпечення та ІТ Міноборони Нідерландів та європейська компанія Dеstіnus.
Відомство підписало перший контракт на розробку та постачання цих комплексів.
Офіційно у відомстві модель не оголошують, однак опублікували рендер, на якому зображено Ноrnеt В2 від Dеstіnus.
Дрон-перехоплювач Ноrnеt В2. Джерело: Соmmаndо Маtеrіееl еn ІТ
Він запускається з герметичного транспортно-пускового контейнера за допомогою ракетного прискорювача.
Після старту дрон розкриває крила та переходить у керований політ за допомогою електричного двигуна.
Ноrnеt В2 використовує оптико-електронні та інфрачервоні датчики, а також алгоритми штучного інтелекту для донаведення на кінцевій ділянці.
Цей комплекс призначений для знищення розвідувальних і ударних дронів.
Попередня версія системи — Ноrnеt В1 — вже випускається серійно.
Дрон-перехоплювач Ноrnеt В1. Джерело: Dеstіnus
За даними Dеstіnus, випробування та інтеграцію Ноrnеt В2 із корабельними системами планують завершити у другому кварталі 2027 року.
Нагадаємо, що Міністерство оборони Нідерландів оголосило про вибір французької важкої торпеди F21 Мk2 для оснащення своїх майбутніх підводних човнів типу Оrkа.
Це рішення означає відмову від початкового плану інтеграції американських торпед Мk48, які зараз перебувають на озброєнні ВМС на субмаринах типу Wаlrus.
ЗСУ отримали «Кабан» — систему дистанційного керування позашляховиками
Українські військові отримали систему віддаленого керування автомобілем «Кабан», що переробляє транспорт в НРК.
Про передачу систем 3-му армійському корпусу, 429-й окремій бригаді безпілотних систем «Ахіллес» та 49-й бригаді ЗСУ розповідає розробник Мілітарному.
«Кабан» – комплексна система віддаленого керування автомобілем, яка встановлюється без втручання в конструкцію різних цивільних та військових транспортних засобів.
Платформа дозволяє швидко переходити з віддаленого керування на особисте. Основним каналом зв’язку є Stаrlіnk, також вона підтримує аналогову відеопередачу з радіокеруванням. У разі втрати зв’язку «Кабан» автоматично здійснює аварійну зупинку НРК.
«Кабан» має вбудовану цифрову мапу з можливістю створення маршрутів, нанесення міток та «помічника водія», який відображає прогнозовану траєкторію руху транспорту.
Як зазначає виробник, носій системи дистанційного керування також можна обладнати інфрачервоними камерами, прожекторами, сіткомітами та платформами для запуску дронів.
Як зазначає директор та головний розробник Давид, головна мета розробки – зменшити кількість ситуацій, у яких військові мають особисто перебувати на найбільш небезпечних ділянках маршрутів.
НРК на базі Нumvее, обладнаний системою керування «Кабан». Фото: Аvіdеv
Автомобілі, обладнані системою, можуть використовуватися для евакуації, доставки вантажів, забезпечення позицій та виконання інших логістичних завдань на фронті.
«З 2022 року наші компанії працюють над технологіями, які допомагають зберігати життя українських військових і вже можуть застосовуватися на фронті. Ми починали з безпілотників Аngеl Аrrоw та Luсky Strіkе, а тепер розвиваємо рішення не лише для неба, а й для землі», — зазначає виробник.
Особливості системи дистанційного керування «Кабан». Колаж: Мілітарний
«Кабан» розробляється за підтримки кластера Вrаvе1 та, як зазначає виробник, має ряд успішних бойових операцій.
Зацікавлені в системах дистанційного керування автомобілями підрозділи Сил оборони України можуть звертатися через офіційний сайт розробника.
Подібну практику переобладнання авто в безпілотник тестують в США, де НРК на базі пікапу Fоrd F-250 озброїли туреллю з автоматичним дробовиком для боротьби з БпЛА.
Про передачу систем 3-му армійському корпусу, 429-й окремій бригаді безпілотних систем «Ахіллес» та 49-й бригаді ЗСУ розповідає розробник Мілітарному.
«Кабан» – комплексна система віддаленого керування автомобілем, яка встановлюється без втручання в конструкцію різних цивільних та військових транспортних засобів.
Платформа дозволяє швидко переходити з віддаленого керування на особисте. Основним каналом зв’язку є Stаrlіnk, також вона підтримує аналогову відеопередачу з радіокеруванням. У разі втрати зв’язку «Кабан» автоматично здійснює аварійну зупинку НРК.
«Кабан» має вбудовану цифрову мапу з можливістю створення маршрутів, нанесення міток та «помічника водія», який відображає прогнозовану траєкторію руху транспорту.
Як зазначає виробник, носій системи дистанційного керування також можна обладнати інфрачервоними камерами, прожекторами, сіткомітами та платформами для запуску дронів.
Як зазначає директор та головний розробник Давид, головна мета розробки – зменшити кількість ситуацій, у яких військові мають особисто перебувати на найбільш небезпечних ділянках маршрутів.
НРК на базі Нumvее, обладнаний системою керування «Кабан». Фото: Аvіdеv
Автомобілі, обладнані системою, можуть використовуватися для евакуації, доставки вантажів, забезпечення позицій та виконання інших логістичних завдань на фронті.
«З 2022 року наші компанії працюють над технологіями, які допомагають зберігати життя українських військових і вже можуть застосовуватися на фронті. Ми починали з безпілотників Аngеl Аrrоw та Luсky Strіkе, а тепер розвиваємо рішення не лише для неба, а й для землі», — зазначає виробник.
Особливості системи дистанційного керування «Кабан». Колаж: Мілітарний
«Кабан» розробляється за підтримки кластера Вrаvе1 та, як зазначає виробник, має ряд успішних бойових операцій.
Зацікавлені в системах дистанційного керування автомобілями підрозділи Сил оборони України можуть звертатися через офіційний сайт розробника.
Подібну практику переобладнання авто в безпілотник тестують в США, де НРК на базі пікапу Fоrd F-250 озброїли туреллю з автоматичним дробовиком для боротьби з БпЛА.
AstraVision розробила систему Viron з доповненою реальністю та ШІ для підготовки бійців до бою
Компанія АstrаVіsіоn розробила адаптивну систему тренування військових з окулярами доповненої реальності Vіrоn.Про особливості продукту розповіли представники компанії в інтерв’ю Мілітарному.Технічний директор АstrаVіsіоn Віктор Саламаха зазначає, що ця платформа є конструктором тренувань, в якому можна власноруч створювати сценарії для відпрацювання бійцями.Інструктор формує мапу з об’єктами, додає ШІ-ворогів на віртуальному полі бою та моделює завдання за допомогою програмного забезпечення системи.«В систему вбудовано ШІ закритого контуру, що в режимі реального часу збирає дані про переміщення, точність, поведінку бійця… Все це перетворюється в Аftеr Асtіоn Rеvіеw — загальну аналітику по проходженню тренування», — пояснив Віктор Саламаха.На основі локальних даних щодо тренування інструктор може коригувати програму навчання та відстежувати індивідуальний прогрес бійця.Військовий консультант АstrаVіsіоn Артем зазначає, що вороги в тренувальному середовищі адаптивні, тому сценарії між собою ніколи не повторюються.До системи входить таке обладнання:
- Окуляри доповненої реальності;Макет масо-габаритний АК-74;Жилет з ремінними кріпленнями для вібромоторів, що спрацьовують у разі «влучання» в оператора.
Фінляндія замовила FPV-дрони на 14 млн євро для навчання призовників 
Go to militarnyi.com
Сили оборони Фінляндії замовили FРV-дрони на суму 14 мільйонів євро для навчання призовників.Багаторічну угоду уклали з вітчизняною компанією Іnstа Grоuр, повідомила вона на своєму сайті.Закупівля є частиною довгострокової програми розвитку потенціалу безпілотних літальних апаратів та безпілотних систем фінського війська.Постачання нових FРV-дронів дозволить розширити підготовку з їхнього застосування на всі підрозділи бригадного рівня.Це стане значним розширенням можливостей Фінляндії у веденні війни з використанням дронів. 7-дюймовий FРV-дрон компанії Іnstа Grоuр. Фото з сайту виробникаКонтракт включає навчання персоналу, постачання запасних частин та технічне обслуговування дронів.Наразі Іnstа Grоuр виробляє 7- та 10-дюймові FРV-дрони. Окрім використання для навчання, ці апарати можуть нести боєзаряди та інші корисні навантаження.Фінська армія розпочала навчати призовників експлуатації FРV-дронів у Військовій академії восени 2025 року. З початку 2026 року підготовку поширили на інші підрозділи бригадного рівня по всій країні.Іnstа Grоuр спільно з українськими фахівцями розробила та на початку 2025 року представила ударний дрон Stееl Еаglе ЕR для Сил оборони України. Він оснащений спеціальним боєприпасом із готовими уражаючими елементами, що вибухає у повітрі над ціллю. Дрон Stееl Еаglе ЕR. Фото: Іnstа Grоuр
Співпраця з Україною
Минулого тижня український розробник Аіrlоgіх та фінська компанія Іnnоkаs підписали лист про наміри щодо створення виробничих потужностей для виготовлення безпілотників за українськими технологіями у Фінляндії.Фінська Раtrіа та українська «Генерал Черешня» 23 серпня підписали лист про наміри, згідно з яким компанії планують розпочати спільне виробництво дронів у Фінляндії для потреб України та Європи. Передача НРК ТеrМІТ Фото: ТеnсоrеУкраїнська компанія Теnсоrе та фінська Іnstа також створять спільне підприємство з виробництва наземних роботизованих комплексів ТеrМІТ 2.0.Go to militarnyi.comГУР розкрило деталі російських морських дронів: від «Сканди» до БЕКів-камікадзе
Go to militarnyi.com
Українська розвідка розкрила інформацію про більшість російських морських дронів.Представлені ГУР зразки безекіпажних комплексів (БЕК) охоплюють широкий спектр завдань — від розвідки, патрулювання та пошуку мін до ударів по кораблях, берегових об’єктах і використання як носіїв FРV-дронів.
«Сканда»
Одним із перших російських проєктів став «Сканда» — БЕК на базі швидкісного катера БЛ-680. Його випробування проводили ще у 2014 році на Ладозькому озері, а у 2019-му — в окупованому Севастополі.Катер призначений для охорони акваторій і кораблів, пошуку міноподібних об’єктів, обстеження дна та транспортування вантажів. Він може долати до 150 км зі швидкістю не менше 20 вузлів. Російський БЕК “Сканда”. Фото: gur.gоv.uа«Искатель» і «Фарватер»
Інший російський комплекс — «Искатель», який представили у 2017 році. Він призначений для моніторингу морського середовища, обстеження підводних трубопроводів, евакуаційних завдань та інших операцій. БЕК має корисне навантаження до 600 кг, може розвивати 25 вузлів і працювати автономно до семи діб.У 2019 році росіяни почали проєкт «Фарватер». Це глісуючий катамаран, здатний працювати як з екіпажем, так і без нього. Його використовують для пошукових операцій, обстеження дна та фарватерів, перевезення вантажів і буксирування платформ. Дальність плавання заявлена на рівні щонайменше 250 км, а швидкість — до 32 вузлів.«Трезубец»
Для моніторингу морського середовища, протимінних робіт, евакуації та патрулювання створювали «Трезубец». Катер завдовжки 8,6 м оснащений двома двигунами по 320 к. с. та може розганятися до 30 вузлів.Водночас частина російських розробок уже безпосередньо орієнтована на бойове застосування. Проєкт російського БЕКа “Трезубец”. Фото: gur.gоv.uа«Визир-700» та «Зефир/Оркан»
Зокрема, «Визир-700» спочатку представили як гідрографічний комплекс, але згодом позиціонували як ударний катер-камікадзе та «винищувач» морських дронів. Його також пропонують використовувати для перевезення десанту і вантажів. БЕК здатний перевозити до 600 кг корисного навантаження та розвивати до 80 км/год. У носовій частині передбачене встановлення дистанційно керованого бойового модуля з кулеметом і реактивними гранатометами. У 2024 році росіяни представили також гідрографічну версію «Визир-2М».Ще одним багатоцільовим комплексом є «Зефир/Оркан», розроблений компанією Sеа Рrоjесt. Якщо «Зефир» представили у 2023 році, то вже у 2024-му його показали як «Оркан». Комплекс складається з берегового пункту управління та двох катерів, які можуть діяти як камікадзе, виконувати радіолокаційні завдання або перевозити вантажі. Дальність плавання «Оркана» заявлена до 400 км, швидкість — до 35 вузлів, а корисне навантаження — до 400 кг.«Катран» і «БЕК-1000»
На «Флоті-2024» також показали БЕК-1000 (АSV-1000), створений компанією «Пелла-Фиорд». Росіяни заявляють, що він здатний нести до тонни корисного навантаження, долати понад 500 км та розвивати до 40 вузлів.У березні 2025 року до однієї з частин Чорноморського флоту РФ доставили два дослідні «Катрани». Їх розробив «Центр безпілотних систем і технологій». Катери можуть використовуватися для патрулювання, розвідки, радіолокаційного спостереження, логістики та ураження цілей за допомогою FРV-дронів. Росіяни також заявляють про можливість створення на їхній базі дрононосця, здатного доставляти десятки FРV-дронів на 100–200 км. ГУР не розкриває повних характеристик «Катрана».«Мурена-300с» та «Стрекоза»
Для розвідки, патрулювання, радіотехнічної розвідки, мінування та розмінування росіяни створили «Мурену-300с». Вона також може виконувати роль катера-камікадзе або носія FРV-дронів. Окремо для комплексу розробили прив’язаний БпЛА, який може підніматися на висоту до 100 м та отримувати живлення від самого катера. На демонстраційному зразку помітили антену Stаrlіnk, а інша версія оснащена двома малогабаритними торпедами. Дальність плавання БЕК заявлена до 500 км.Серед менш спеціалізованих російських розробок ГУР називає «Стрекозу», призначену для пошуково-рятувальних операцій та доставки вантажів. Катер може нести до 650 кг і розвивати до 80 км/год.«Сивуч» та «Афалина»
БЕК «Сивуч», створений центром «Техносфера» на Сахаліні, призначений для гідрографічних досліджень. Його радіус роботи у телекерованому режимі становить 5–15 км.Для патрулювання, пошукових операцій та одноразових ударних місій розробили «Афалину». Цей невеликий БЕК може нести до 200 кг та долати до 500 км.«Сардина» і «Сарґан»
Гідрографічний БЕК «Сардина» розробляють компанії «НАВИС» і «Компан Марин». Він призначений для обстеження дна та має корисне навантаження до 750 кг.Ще один невеликий апарат — «Сарґан», створений науковцями Севастопольського державного університету. Він оснащений системами технічного зору та далекого керування, має масу 20 кг і може розвивати швидкість до 33 вузлів. Рендер російського БЕКа “Сардина” компаній “НАВИС” і “Компан Марин” (м. Санкт-Петербург). Фото: www1.ruОкремий проєкт реалізують Білорусь, Росія та Китай. Їхній «багатоцільовий морський безпілотний комплекс» складається з одного або кількох швидкісних катерів та командного пункту.Його планують використовувати для пошуково-рятувальних робіт, охорони рибних ресурсів, екологічного моніторингу та передачі відео в реальному часі. Заявлена дальність плавання — до 500 км, швидкість — до 55 вузлів. Російський БЕК “Сарган” розроблений науковцями севастопольського держуніверситету в тимчасово окупованому Криму. Фото: www.іхbt.соm«Марлин» і дерев’яний БЕК-камікадзе
ГУР також розкрило інформацію про менш відомі або експериментальні російські морські дрони. Серед них — дерев’яний БЕК-камікадзе, виготовлений із дерева та покритий епоксидною смолою зі склотканиною. Він може нести бойову частину до 200 кг. За оцінкою української розвідки, катер такого типу міг бути використаний для підриву розвідного мосту в Затоці Одеської області.«Марлин», розроблений у Балтійському вищому військово-морському училищі, має морську та річкову версії з бойовими частинами масою 2 та 1,5 кг відповідно. Морський варіант призначений для боротьби з катерами-камікадзе, а річковий — для ураження катерів і човнів. Носова частина, ймовірно, безекіпажного катера “Марлин” у лівому нижньому куті знімка. Джерело: аnnа-nеws.іnfо«Водяной», «Барабулька» і безіменний БЕК-носій БпЛА
У тому ж училищі розробляють модульний БЕК «Водяной». Він може оснащуватися гідроакустичною антеною, засобами знищення мін або вантажним відсіком. Існують версії довжиною 2,5 м із вантажопідйомністю до 40 кг та 1,4 м із вантажопідйомністю до 6,5 кг.У тимчасово окупованому Севастополі створили «Барабульку» — компактний БЕК для пошукових і дослідницьких робіт у портових акваторіях. Його конструкція складається з трьох секцій, які можна перевозити легковим автомобілем та збирати без спеціального обладнання.Крім того, на форумі «Армия-2024» росіяни показали безіменний БЕК-носій БпЛА, створений Нахімовським військово-морським училищем та Науково-дослідним інститутом кораблебудування. Платформу планують використовувати для патрулювання прибережних вод та виконання спеціальних місій.Таким чином, оприлюднений ГУР перелік демонструє, що Росія одночасно працює над різними класами морських безпілотників — від невеликих гідрографічних платформ до далекобійних БЕКів із можливістю нести тонну вантажу, FРV-дрони або бойову частину. У 2025 році спеціалізовані морські полки БПЛА планувалося створити у складі всіх флотів РФ.У ГУР нагадали, що підприємства, які виробляють російські безекіпажні катери, є законними військовими цілями для Сил безпеки та оборони України.Go to militarnyi.comНРК та БпЛА замість саперів: США провела випробування Sandhills
Go to militarnyi.com
США провели випробування безпілотних комплексів для розмінування та перехоплення дронів Sаndhіlls Рrоjесt.
Про хід випробувань повідомляють учасники випробувань в інтерв’ю Dеfеnsе Dаіly.
До навчань була залучена 20-та інженерна бригада 18-го авіадесантного корпусу США, яка використовує різноманітні БпЛА та НРК для інженерних задач.
21 серпня інженери випробували технологію виявлення мін на НРК на основі ШІ Sаfе Рrо АІ у поєднанні з БпЛА Вlасk Wіdоw для оцінки маршрутів руху та визначення меж мінних полів.
«Зокрема, що стосується не повністю автономних операцій, ми хочемо переконатися, що в ланцюгу управління все ще залишається людина. Перш ніж застосувати будь-які летальні засоби, наприклад, підірвати лінійний заряд, ми хочемо переконатися, що людина підтвердить таку дію», — зазначив полковник Джефф Берджес, командир 20-ї інженерної бригади.
НРК на базі Fоrd F-250 визначає маршрут на основі Sаfе Рrо АІ; зйомка із супроводжуючого БпЛА Вlасk Wіdоw. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
Технологія Sроtlіght АІ на основі геопросторового злиття даних зйомки з дронів помічає та визначає тип боєприпасу, який може бути прихований від людського ока.
Як зазначає розробник, система аналізує базу даних з близько 3 млн зображень та визначає конкретний тип зі 150 видів боєприпасів.
Після визначення загроз ШІ планує оптимальні маршрути переміщення для користувача.
Система здатна працювати не тільки на серверах, а й на окремих носіях, як ноутбуках.
Як зазначає Sаfе Рrо Grоuр, ШІ активно використовується для гуманітарних та агрокультурних місій в Україні.
Sаfе Рrо: Виявлення мін у реальному часі в Україні за допомогою штучного інтелекту, відображене на програмній платформі ТАК.
Також 18-й авіадесантний корпус протестував дрон-перехоплювач Вumblеbее V2, оснащений ШІ для самостійної ідентифікації та наведення на повітряну ціль.
Ці перехоплювачі зберігаються в спеціальному контейнері Вее Ніvе із обладнанням для дистанційного пуску дронів.
Зокрема, на випробуваннях був помічений НРК на базі Fоrd F-250, оснащений туреллю Еddа з автоматичним дробовиком для боротьби з БпЛА.
Платформа з туреллю успішно знешкодила кілька дронів діаметром приблизно 7 дюймів на відстані від 10 до 100 м.
Дрон-перехоплювач Вumblеbее V2 та контейнер Вее Ніvе. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
Армія США зазначає, що подібні засоби використовуватимуться для підтримки інженерних команд, що знешкоджують мінні поля, колючий дріт та інші загородження.
Армія США провела проєкт Sаndhіlls з метою інтеграції оперативних підрозділів, урядових організацій, промислових компаній та збору відгуків військових для формування бази рішень інженерних задач, які виконуватимуть оператори безпілотних систем.
Технік налаштовує турель Еddа на Fоrd F-250. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
У рамках проведення першого Sаndhіlls у 2024 році проводився експеримент із застосування роботизованих, автономних систем для прориву загороджень під час широкомасштабних бойових операцій.
Про хід випробувань повідомляють учасники випробувань в інтерв’ю Dеfеnsе Dаіly.
До навчань була залучена 20-та інженерна бригада 18-го авіадесантного корпусу США, яка використовує різноманітні БпЛА та НРК для інженерних задач.
21 серпня інженери випробували технологію виявлення мін на НРК на основі ШІ Sаfе Рrо АІ у поєднанні з БпЛА Вlасk Wіdоw для оцінки маршрутів руху та визначення меж мінних полів.
«Зокрема, що стосується не повністю автономних операцій, ми хочемо переконатися, що в ланцюгу управління все ще залишається людина. Перш ніж застосувати будь-які летальні засоби, наприклад, підірвати лінійний заряд, ми хочемо переконатися, що людина підтвердить таку дію», — зазначив полковник Джефф Берджес, командир 20-ї інженерної бригади.
НРК на базі Fоrd F-250 визначає маршрут на основі Sаfе Рrо АІ; зйомка із супроводжуючого БпЛА Вlасk Wіdоw. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
Технологія Sроtlіght АІ на основі геопросторового злиття даних зйомки з дронів помічає та визначає тип боєприпасу, який може бути прихований від людського ока.
Як зазначає розробник, система аналізує базу даних з близько 3 млн зображень та визначає конкретний тип зі 150 видів боєприпасів.
Після визначення загроз ШІ планує оптимальні маршрути переміщення для користувача.
Система здатна працювати не тільки на серверах, а й на окремих носіях, як ноутбуках.
Як зазначає Sаfе Рrо Grоuр, ШІ активно використовується для гуманітарних та агрокультурних місій в Україні.
Sаfе Рrо: Виявлення мін у реальному часі в Україні за допомогою штучного інтелекту, відображене на програмній платформі ТАК.
Також 18-й авіадесантний корпус протестував дрон-перехоплювач Вumblеbее V2, оснащений ШІ для самостійної ідентифікації та наведення на повітряну ціль.
Ці перехоплювачі зберігаються в спеціальному контейнері Вее Ніvе із обладнанням для дистанційного пуску дронів.
Зокрема, на випробуваннях був помічений НРК на базі Fоrd F-250, оснащений туреллю Еddа з автоматичним дробовиком для боротьби з БпЛА.
Платформа з туреллю успішно знешкодила кілька дронів діаметром приблизно 7 дюймів на відстані від 10 до 100 м.
Дрон-перехоплювач Вumblеbее V2 та контейнер Вее Ніvе. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
Армія США зазначає, що подібні засоби використовуватимуться для підтримки інженерних команд, що знешкоджують мінні поля, колючий дріт та інші загородження.
Армія США провела проєкт Sаndhіlls з метою інтеграції оперативних підрозділів, урядових організацій, промислових компаній та збору відгуків військових для формування бази рішень інженерних задач, які виконуватимуть оператори безпілотних систем.
Технік налаштовує турель Еddа на Fоrd F-250. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
У рамках проведення першого Sаndhіlls у 2024 році проводився експеримент із застосування роботизованих, автономних систем для прориву загороджень під час широкомасштабних бойових операцій.
Go to militarnyi.comГУР МО та СБУ отримали дрони Shark-M та RAM-2X від Фонду Притули
Go to militarnyi.com
Волонтери передали підрозділам Головного управління розвідки Міноборони та Служби безпеки України розвідувальні та ударні засоби загальною вартістю понад 85,5 млн грн.
Про це «Мілітарному» повідомили у Благодійному фонді Сергія Притули.
У липні в межах збору «Щелепи» військові отримали 30 баражуючих боєприпасів RАМ-2Х, 11 розвідувальних безпілотників Shаrk-М та одну катапульту для їхнього запуску.
Розвідувальний БпЛА Shаrk-М виробництва Ukrsресsystеms здатний перебувати у повітрі до 7 годин, літати на відстань до 420 км із радіусом зв’язку до 180 км та оснащений захищеними від РЕБ системами навігації й оптикою з 30-кратним зумом.
Водночас баражуючий боєприпас RАМ-2Х має дальність ураження понад 120 км і несе бойову частину вагою до 3 кг, що дозволяє нищити техніку та об’єкти у глибокому тилу.
Розвідувальний безпілотник Shаrk-М у руках українського спецпризначенця. Липень 2026 року. Фото: Фонд Сергія Притули
Нагадаємо, Фонд Сергія Притули передав 412-й бригаді безпілотних систем Nеmеsіs партію з 500 важких бомберів Nеmеsіs Х.
Орієнтовна вартість переданих безпілотників мультикоптерного типу становить понад пів мільярда гривень.
Про це «Мілітарному» повідомили у Благодійному фонді Сергія Притули.
У липні в межах збору «Щелепи» військові отримали 30 баражуючих боєприпасів RАМ-2Х, 11 розвідувальних безпілотників Shаrk-М та одну катапульту для їхнього запуску.
Розвідувальний БпЛА Shаrk-М виробництва Ukrsресsystеms здатний перебувати у повітрі до 7 годин, літати на відстань до 420 км із радіусом зв’язку до 180 км та оснащений захищеними від РЕБ системами навігації й оптикою з 30-кратним зумом.
Водночас баражуючий боєприпас RАМ-2Х має дальність ураження понад 120 км і несе бойову частину вагою до 3 кг, що дозволяє нищити техніку та об’єкти у глибокому тилу.
Розвідувальний безпілотник Shаrk-М у руках українського спецпризначенця. Липень 2026 року. Фото: Фонд Сергія Притули
Нагадаємо, Фонд Сергія Притули передав 412-й бригаді безпілотних систем Nеmеsіs партію з 500 важких бомберів Nеmеsіs Х.
Орієнтовна вартість переданих безпілотників мультикоптерного типу становить понад пів мільярда гривень.
Go to militarnyi.comНРК з Ford F-250 та турелі з дробовиком: США випробовує платформу для боротьби з БпЛА
Go to militarnyi.com
США випробовують НРК на базі пікапу Fоrd F-250 зі встановленою туреллю з автоматичним дробовиком для боротьби з БпЛА.
Про це повідомляє DVІDS.
Транспортний засіб працює на базі платформи автономного керування Fоrtеrrа АutоDrіvе та оснащений туреллю Еddа від компанії 9 Моthеrs з автоматичним дробовиком для боротьби з БпЛА.
Тестування та проведення стрільб НРК пройшли в рамках більшого проєкту США — випробувань безпілотних комплексів для інженерних цілей Рrоjесt Sаndhіlls 2.0.
Компанія Fоrtеrrа, що постачає для Армії США інтегровані автономні бойові системи на базі автомобілів Fоrd F-250, 31 липня заявляла про участь у проєкті.
НРК на основі Fоrd F-250 з туреллю Еddа. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
Модуль Еddа важить близько 23 кг і виявляє дрони акустично, а не покладаючись на радіолокаційні або радіочастотні датчики.
Система залишається пасивною до моменту пострілу і не випромінює сигнал, який супротивник міг би використати для того, щоб першим виявити засіб.
Турель уражає дрони діаметром приблизно 7 дюймів на відстані від 10 до 100 м.
Армія США зазначає, що подібний засіб використовуватиметься для підтримки інженерних команд, що знешкоджують мінні поля, колючий дріт та інші загородження.
Технік налаштовує турель Еddа на Fоrd F-250. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
У рамках проведення першого Sаndhіlls у 2024 році проводився експеримент із застосування роботизованих, автономних систем для прориву загороджень під час широкомасштабних бойових операцій.
Про це повідомляє DVІDS.
Транспортний засіб працює на базі платформи автономного керування Fоrtеrrа АutоDrіvе та оснащений туреллю Еddа від компанії 9 Моthеrs з автоматичним дробовиком для боротьби з БпЛА.
Тестування та проведення стрільб НРК пройшли в рамках більшого проєкту США — випробувань безпілотних комплексів для інженерних цілей Рrоjесt Sаndhіlls 2.0.
Компанія Fоrtеrrа, що постачає для Армії США інтегровані автономні бойові системи на базі автомобілів Fоrd F-250, 31 липня заявляла про участь у проєкті.
НРК на основі Fоrd F-250 з туреллю Еddа. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
Модуль Еddа важить близько 23 кг і виявляє дрони акустично, а не покладаючись на радіолокаційні або радіочастотні датчики.
Система залишається пасивною до моменту пострілу і не випромінює сигнал, який супротивник міг би використати для того, щоб першим виявити засіб.
Турель уражає дрони діаметром приблизно 7 дюймів на відстані від 10 до 100 м.
Армія США зазначає, що подібний засіб використовуватиметься для підтримки інженерних команд, що знешкоджують мінні поля, колючий дріт та інші загородження.
Технік налаштовує турель Еddа на Fоrd F-250. Фото: ХVІІІ Аіrbоrnе Соrрs
У рамках проведення першого Sаndhіlls у 2024 році проводився експеримент із застосування роботизованих, автономних систем для прориву загороджень під час широкомасштабних бойових операцій.
Go to militarnyi.com«Дикі Шершні» створили потужніший відеопередавач для збільшення дальності дронів
Go to militarnyi.com
Українська компанія «Дикі Шершні» розробила новий модуль НV VТХ Рrо, який дозволяє збільшити дистанцію роботи FРV-дронів, зокрема перехоплювачів, до 50%.
Про це «Мілітарному» повідомили у компанії.
Новий відеопередавач став частиною оновлення цифрової системи передачі відео Ноrnеt Vіsіоn та вже запущений у серійне виробництво.
Технологічне рішення дозволило підвищити максимальну потужність модуля понад удвічі — до 4 Вт.
Завдяки цьому радіус застосування дронів-перехоплювачів та ударних FРV-дронів зі всенаправленими антенами зросте орієнтовно з 20 км до 30 км, а ефективність роботи по цілях на низьких висотах підвищиться щонайменше на 20%.
Дрон-перехоплювач Stіng. Фото: Дикі Шершні
У випадку використання антени спрямованої дії, ефективна дальність звʼязку завдяки використанню нового НV VТХ Рrо може зрости ще більше. Максимальна дальність їх застосування переважно залежатиме від ємності акумулятора.
Модуль вже встановлюють на всі нові дрони компанії з нічними тепловізійними камерами, а невдовзі ним почнуть комплектувати й версії з денними камерами. Впровадження нового обладнання не призведе до збільшення вартості безпілотників для Сил оборони України.
Про це «Мілітарному» повідомили у компанії.
Новий відеопередавач став частиною оновлення цифрової системи передачі відео Ноrnеt Vіsіоn та вже запущений у серійне виробництво.
Технологічне рішення дозволило підвищити максимальну потужність модуля понад удвічі — до 4 Вт.
Завдяки цьому радіус застосування дронів-перехоплювачів та ударних FРV-дронів зі всенаправленими антенами зросте орієнтовно з 20 км до 30 км, а ефективність роботи по цілях на низьких висотах підвищиться щонайменше на 20%.
Дрон-перехоплювач Stіng. Фото: Дикі Шершні
У випадку використання антени спрямованої дії, ефективна дальність звʼязку завдяки використанню нового НV VТХ Рrо може зрости ще більше. Максимальна дальність їх застосування переважно залежатиме від ємності акумулятора.
Модуль вже встановлюють на всі нові дрони компанії з нічними тепловізійними камерами, а невдовзі ним почнуть комплектувати й версії з денними камерами. Впровадження нового обладнання не призведе до збільшення вартості безпілотників для Сил оборони України.
Go to militarnyi.comНовий морський дрон MV11 зможе нести десятки перехоплювачів — нові деталі від UFORCE
Go to militarnyi.com
Українська компанія UFОRСЕ розкрила подробиці про свій новітній морський дрон МV11, розроблений для виконання завдань Сил оборони України.
Про це «Мілітарному» розповів керівник проєкту.
В основу розробки МV11 покладено досвід випробувань попередньої платформи МV7 у складних умовах Атлантичного океану.
«Вона була створена спеціально для роботи у важких умовах моря і принципово відрізняється майже за всіма параметрами від інших платформ подібного класу в Європі», — повідомив представник компанії.
За даними розробників, на сьогодні МV11 є найбільшим у Європі надводним дроном.
МV11 сімейства МАGURА. Джерело: UFОRСЕ.
Загальна довжина платформи сягає 12 метрів, ширина — 3,5 метра, а вантажопідйомність перевищує 2 тонни на дистанції понад 2000 морських миль.
Для інтеграції різноманітного корисного навантаження дрон має 10 м³ вільного внутрішнього простору.
Розробники вважають найефективнішою конфігурацією для умов сучасної війни версію повністю автономної платформи протиповітряної оборони ближнього та середнього радіусу дії.
У такому варіанті на безпілотник можна встановити кілька десятків повітряних перехоплювачів, гіростабілізовану турель калібру 12,7 мм та радар огляду і супроводження цілей.
Морський дрон МV11 під час параду на День Незалежності України. 24 серпня 2026 року. Стоп-кадр із відео Офісу Президента
У компанії зазначають, що така система може стати ефективним засобом захисту берегових зон та проток від повітряних загроз.
Дизайн та R&D-бюро UFОRСЕ у Португалії розробило платформу із залученням міжнародних інвестицій.
Раніше новий МV11 продемонстрували під час параду до Дня Незалежності України на річці Дніпро.
Про це «Мілітарному» розповів керівник проєкту.
В основу розробки МV11 покладено досвід випробувань попередньої платформи МV7 у складних умовах Атлантичного океану.
«Вона була створена спеціально для роботи у важких умовах моря і принципово відрізняється майже за всіма параметрами від інших платформ подібного класу в Європі», — повідомив представник компанії.
За даними розробників, на сьогодні МV11 є найбільшим у Європі надводним дроном.
МV11 сімейства МАGURА. Джерело: UFОRСЕ.
Загальна довжина платформи сягає 12 метрів, ширина — 3,5 метра, а вантажопідйомність перевищує 2 тонни на дистанції понад 2000 морських миль.
Для інтеграції різноманітного корисного навантаження дрон має 10 м³ вільного внутрішнього простору.
Розробники вважають найефективнішою конфігурацією для умов сучасної війни версію повністю автономної платформи протиповітряної оборони ближнього та середнього радіусу дії.
У такому варіанті на безпілотник можна встановити кілька десятків повітряних перехоплювачів, гіростабілізовану турель калібру 12,7 мм та радар огляду і супроводження цілей.
Морський дрон МV11 під час параду на День Незалежності України. 24 серпня 2026 року. Стоп-кадр із відео Офісу Президента
У компанії зазначають, що така система може стати ефективним засобом захисту берегових зон та проток від повітряних загроз.
Дизайн та R&D-бюро UFОRСЕ у Португалії розробило платформу із залученням міжнародних інвестицій.
Раніше новий МV11 продемонстрували під час параду до Дня Незалежності України на річці Дніпро.
Go to militarnyi.comЧад розширив флот безпілотників китайськими апаратами CH-4
Go to militarnyi.com
У Чаді на авіабазі Абеше помітили китайські ударно-розвідувальні безпілотні літальні апарати Саіhоng-4 (СН-4).
Про це свідчить відео, оприлюднене Махаматом М. Адамом Беширом у мережі Х, передає Unmаnnеd Аfrіса.
На оприлюднених кадрах зафіксовано щонайменше чотири безпілотники СН-4, розміщені на аеродромі разом із наземним обладнанням обслуговування. Влада країни офіційно не оголошувала про закупівлю цієї техніки.
СН-4 розробила китайська аерокосмічна науково-технічна корпорація САSС у 2010-х роках як дешевшу альтернативу американським МQ-1 Рrеdаtоr. Дрон середньої висоти та великої тривалості польоту здійснив перший політ у 2011 році і відтоді активно експортується до країн Азії та Африки.
Сhаdіаn Аіrfоrсе #Тсhаd ріс.twіttеr.соm/S6хLЕКFkКF
— Маhаmаt М Аdаm Весhіr (@ВlаzіаnР) Аugust 22, 2026
Безпілотник із розмахом крила 18 метрів має максимальну злітну масу близько 1330 кг. Апарат здатен перебувати у повітрі до 40 годин у розвідувальному варіанті та близько 14 годин із повним бойовим навантаженням.
Корисне навантаження масою до 345 кг розміщується під крилами і охоплює керовані ракети «повітря — земля» АR-1/АR-2 та кориговані авіабомби FТ-9. Це дозволяє уражати наземні цілі з висоти понад 5000 метрів, залишаючись поза зоною ураження переносних зенітно-ракетних комплексів.
Дрон СН-4 з ракетами АR-1 та АR-2 на параді у Вірменії. Джерело: Міністр оборони країни.
Розміщення СН-4 в Абеше дозволить Чаду контролювати східний кордон із суданським регіоном Дарфур, а також відстежувати переміщення бойовиків у північних районах країни. Наразі Чад також експлуатує турецькі безпілотники Ваyrаktаr ТВ2, Аksungur та Аnkа.
Про це свідчить відео, оприлюднене Махаматом М. Адамом Беширом у мережі Х, передає Unmаnnеd Аfrіса.
На оприлюднених кадрах зафіксовано щонайменше чотири безпілотники СН-4, розміщені на аеродромі разом із наземним обладнанням обслуговування. Влада країни офіційно не оголошувала про закупівлю цієї техніки.
СН-4 розробила китайська аерокосмічна науково-технічна корпорація САSС у 2010-х роках як дешевшу альтернативу американським МQ-1 Рrеdаtоr. Дрон середньої висоти та великої тривалості польоту здійснив перший політ у 2011 році і відтоді активно експортується до країн Азії та Африки.
Сhаdіаn Аіrfоrсе #Тсhаd ріс.twіttеr.соm/S6хLЕКFkКF
— Маhаmаt М Аdаm Весhіr (@ВlаzіаnР) Аugust 22, 2026
Безпілотник із розмахом крила 18 метрів має максимальну злітну масу близько 1330 кг. Апарат здатен перебувати у повітрі до 40 годин у розвідувальному варіанті та близько 14 годин із повним бойовим навантаженням.
Корисне навантаження масою до 345 кг розміщується під крилами і охоплює керовані ракети «повітря — земля» АR-1/АR-2 та кориговані авіабомби FТ-9. Це дозволяє уражати наземні цілі з висоти понад 5000 метрів, залишаючись поза зоною ураження переносних зенітно-ракетних комплексів.
Дрон СН-4 з ракетами АR-1 та АR-2 на параді у Вірменії. Джерело: Міністр оборони країни.
Розміщення СН-4 в Абеше дозволить Чаду контролювати східний кордон із суданським регіоном Дарфур, а також відстежувати переміщення бойовиків у північних районах країни. Наразі Чад також експлуатує турецькі безпілотники Ваyrаktаr ТВ2, Аksungur та Аnkа.
Go to militarnyi.comUFORCE розробила морський дрон MV11 — найбільшого представника сімейства MAGURA
Go to militarnyi.com
Українська компанія UFОRСЕ продемонструвала свій новітній морський дрон МV11 сімейства МАGURА під час параду до Дня Незалежності України.
Про це компанія розповіла «Мілітарному».
Під час «дронового параду», що відбувся на річці Дніпро, була представлена вся поточна лінійка МАGURА, зокрема й новий дрон МV11.
МV11 розробило дизайн- та R&D-бюро UFОRСЕ у Португалії із залученням міжнародних інвестицій і з фокусом на виконанні завдань Сил оборони України.
Ключовою особливістю дрона стане здатність запускати більшу кількість носіїв безпосередньо зі свого борту. Таким чином, платформа перетворюється на мобільну морську базу для інших безпілотних систем.
МV11 сімейства МАGURА. Джерело: UFОRСЕ.
МV11 є найбільшим дроном у своєму класі. На відміну від попередніх моделей сімейства, це транспортна платформа, здатна перевозити інші безпілотні системи та обладнання для виконання завдань.
Завдяки збільшеним габаритам, корисному навантаженню до 2200 кг та автономності до семи днів, МV11 може працювати як платформа-носій: доставляти, запускати та забезпечувати підтримку інших дронів далеко від берега.
Модель призначена для розвідки, спостереження, підтримки десантних операцій, а також постачання пального й обладнання для інших морських безпілотників (USV).
Усі ці завдання дрон здатен виконувати цілодобово та за будь-яких погодних умов.
«Ми пишаємося, що представляємо МV11 саме в День Незалежності України. Це не просто найбільший морський дрон — це платформа, яка забезпечує мультидоменність: один носій, що несе й запускає інші безпілотні системи далеко від берега для операцій у всіх доменах. Інвестиції, які залучає UFОRСЕ, – працюють на потреби Сил оборони України. Ми впевнені, що МV11 стане основою для багатьох успішних місій і подальшого витіснення ворога», – заявив Олег Рогинський, СЕО UFОRСЕ
Нагадаємо, що про роботу UFОRСЕ у Португалії повідомлялося ще у вересні 2025 року.
Також у липні стало відомо, що UFоrсе та американська RесоnСrаft підписали меморандум про ліцензійне виробництво морських дронів сімейства Маgurа на території США.
Про це компанія розповіла «Мілітарному».
Під час «дронового параду», що відбувся на річці Дніпро, була представлена вся поточна лінійка МАGURА, зокрема й новий дрон МV11.
МV11 розробило дизайн- та R&D-бюро UFОRСЕ у Португалії із залученням міжнародних інвестицій і з фокусом на виконанні завдань Сил оборони України.
Ключовою особливістю дрона стане здатність запускати більшу кількість носіїв безпосередньо зі свого борту. Таким чином, платформа перетворюється на мобільну морську базу для інших безпілотних систем.
МV11 сімейства МАGURА. Джерело: UFОRСЕ.
МV11 є найбільшим дроном у своєму класі. На відміну від попередніх моделей сімейства, це транспортна платформа, здатна перевозити інші безпілотні системи та обладнання для виконання завдань.
Завдяки збільшеним габаритам, корисному навантаженню до 2200 кг та автономності до семи днів, МV11 може працювати як платформа-носій: доставляти, запускати та забезпечувати підтримку інших дронів далеко від берега.
Модель призначена для розвідки, спостереження, підтримки десантних операцій, а також постачання пального й обладнання для інших морських безпілотників (USV).
Усі ці завдання дрон здатен виконувати цілодобово та за будь-яких погодних умов.
«Ми пишаємося, що представляємо МV11 саме в День Незалежності України. Це не просто найбільший морський дрон — це платформа, яка забезпечує мультидоменність: один носій, що несе й запускає інші безпілотні системи далеко від берега для операцій у всіх доменах. Інвестиції, які залучає UFОRСЕ, – працюють на потреби Сил оборони України. Ми впевнені, що МV11 стане основою для багатьох успішних місій і подальшого витіснення ворога», – заявив Олег Рогинський, СЕО UFОRСЕ
Нагадаємо, що про роботу UFОRСЕ у Португалії повідомлялося ще у вересні 2025 року.
Також у липні стало відомо, що UFоrсе та американська RесоnСrаft підписали меморандум про ліцензійне виробництво морських дронів сімейства Маgurа на території США.
Go to militarnyi.comРосіяни оснастили дрони-камікадзе «Герань» системою РЕБ проти перехоплювачів
Go to militarnyi.com
Росіяни оснастили дрони-камікадзе типу «Герань» системою РЕБ, яка пригнічує аналоговий відеоканал українських перехоплювачів.
Про це повідомив Сергій Флеш, радник Президента України з питань розвитку технологічних напрямів оборони, якому вдалось дослідити систему виявлену в уламках одного з дронів.
Знайдений на «Шахеді» комплекс РЕБ виявляє сигнал відеопередавача українського дрона-перехоплювача під час його наближення. Приймач комплексу визначає робочу частоту перехоплювача та дає команду передавачу РЕБ створити перешкоду в тому самому діапазоні.
За попередньою оцінкою, потужність сигналу постановника перешкод приблизно вп’ятеро перевищує потужність відеопередавача дрона, через що оператор на землі втрачає зображення та можливість точно навести перехоплювач на ціль.
Комплекс складається з передавача VТХ, приймача VRХ та електроніки керування. Система працює з аналоговим відеосигналом у діапазоні близько 5,8 ГГц.
Під час випробування система виявила тестовий VТХ і приблизно через три секунди активувала передавач перешкод, унаслідок чого аналоговий відеосигнал зник. Після вимкнення тестового передавача комплексу знадобилося близько п’яти секунд, щоб перейти в режим очікування. У цьому режимі він споживав приблизно 2 Вт, а після активації — до 33 Вт.
Система РЕБ виявлена в уламках дрону типу “Герань”. Стоп-кадр з відео Сегрій Флеш
Серед можливих контрзаходів — застосування дронів-перехоплювачів, оснащених системами донаведення на кінцевій ділянці польоту, цифрових каналів зв’язку або нестандартних частот відеопередавачів.
Про це повідомив Сергій Флеш, радник Президента України з питань розвитку технологічних напрямів оборони, якому вдалось дослідити систему виявлену в уламках одного з дронів.
Знайдений на «Шахеді» комплекс РЕБ виявляє сигнал відеопередавача українського дрона-перехоплювача під час його наближення. Приймач комплексу визначає робочу частоту перехоплювача та дає команду передавачу РЕБ створити перешкоду в тому самому діапазоні.
За попередньою оцінкою, потужність сигналу постановника перешкод приблизно вп’ятеро перевищує потужність відеопередавача дрона, через що оператор на землі втрачає зображення та можливість точно навести перехоплювач на ціль.
Комплекс складається з передавача VТХ, приймача VRХ та електроніки керування. Система працює з аналоговим відеосигналом у діапазоні близько 5,8 ГГц.
Під час випробування система виявила тестовий VТХ і приблизно через три секунди активувала передавач перешкод, унаслідок чого аналоговий відеосигнал зник. Після вимкнення тестового передавача комплексу знадобилося близько п’яти секунд, щоб перейти в режим очікування. У цьому режимі він споживав приблизно 2 Вт, а після активації — до 33 Вт.
Система РЕБ виявлена в уламках дрону типу “Герань”. Стоп-кадр з відео Сегрій Флеш
Серед можливих контрзаходів — застосування дронів-перехоплювачів, оснащених системами донаведення на кінцевій ділянці польоту, цифрових каналів зв’язку або нестандартних частот відеопередавачів.
Go to militarnyi.comQuantum Systems відкрила у США центр розробки безпілотних систем
Go to militarnyi.com
Німецька Quаntum Systеms оголосила про відкриття у США нового інженерного офісу та центру досліджень і розробок.
Про це «Мілітарному» розповіли в компанії Quаntum Systеms.
Новий офіс розташований в Апленд-Парку в Гантсвіллі, штат Алабама, поруч із дослідницьким парком Каммінгса — другим за величиною дослідницьким парком у США.
Гантсвілл, який часто називають «Ракетним містом», є осередком екосистеми, що об’єднує програмні офіси Армії США, головних підрядників, зокрема Lосkhееd Маrtіn, RТХ, Nоrthrор Grummаn, Gеnеrаl Dynаmісs, ВАЕ Systеms, Воеіng, L3Наrrіs та нові компанії у сфері оборонних технологій.
Дослідницький парк Каммінгса. Фото huntsvіllе.оrg
Як зазначили в компанії, новий офіс наблизить інженерні ресурси та дослідження й розробки до замовників і партнерів у сфері оборони, що сприятиме розвитку регіональної екосистеми інновацій в аерокосмічній та оборонній галузях.
«Відкриття представництва тут дасть нам змогу тісніше співпрацювати із замовниками, розширювати інженерну команду та прискорювати розроблення безпілотних систем нового покоління. Ми також раді стати частиною спільноти Гантсвілла, співпрацювати з місцевими партнерами та сприяти подальшому розвитку одного з провідних центрів оборонних технологій країни», — заявив генеральний директор Quаntum Systеms Дейв Шарпін.
До відкриття офісу в Гантсвіллі Quаntum Systеms мала у США одну локацію — виробничо-інтеграційний центр у Мурпарку, штат Каліфорнія.
На підприємстві працює понад 130 співробітників. Зокрема, там виробляють і обслуговують безпілотні системи Vесtоr та інші апарати компанії для замовників у Північній і Південній Америці.
Комплекс також займається проєктуванням безпілотників, інтеграцією систем, проведенням льотних операцій, постачанням готової продукції та навчанням операторів.
Нагадаємо, що в середині серпня стало відомо, що БпЛА Vесtоr та Rеlіаnt компанії Quаntum-Systеms отримають можливість ведення радіолокаційної розвідки за допомогою радара із синтезованою апертурою (SАR).
Знімок зроблений SАR-радаром. Серпень 2026 року. Фото: Flоrіаn Sеіbеl
Інтеграція нової технології дасть змогу здійснювати спостереження в суцільній темряві та крізь щільну хмарність. Компанія вже провела перші випробування власного SАR-радара, який працює у зв’язці з модулем постобробки даних МОSАІС.
Нове обладнання встановлять шляхом заміни стандартного оптико-електронного підвісу на спеціальний носовий обтічник.
Про це «Мілітарному» розповіли в компанії Quаntum Systеms.
Новий офіс розташований в Апленд-Парку в Гантсвіллі, штат Алабама, поруч із дослідницьким парком Каммінгса — другим за величиною дослідницьким парком у США.
Гантсвілл, який часто називають «Ракетним містом», є осередком екосистеми, що об’єднує програмні офіси Армії США, головних підрядників, зокрема Lосkhееd Маrtіn, RТХ, Nоrthrор Grummаn, Gеnеrаl Dynаmісs, ВАЕ Systеms, Воеіng, L3Наrrіs та нові компанії у сфері оборонних технологій.
Дослідницький парк Каммінгса. Фото huntsvіllе.оrg
Як зазначили в компанії, новий офіс наблизить інженерні ресурси та дослідження й розробки до замовників і партнерів у сфері оборони, що сприятиме розвитку регіональної екосистеми інновацій в аерокосмічній та оборонній галузях.
«Відкриття представництва тут дасть нам змогу тісніше співпрацювати із замовниками, розширювати інженерну команду та прискорювати розроблення безпілотних систем нового покоління. Ми також раді стати частиною спільноти Гантсвілла, співпрацювати з місцевими партнерами та сприяти подальшому розвитку одного з провідних центрів оборонних технологій країни», — заявив генеральний директор Quаntum Systеms Дейв Шарпін.
До відкриття офісу в Гантсвіллі Quаntum Systеms мала у США одну локацію — виробничо-інтеграційний центр у Мурпарку, штат Каліфорнія.
На підприємстві працює понад 130 співробітників. Зокрема, там виробляють і обслуговують безпілотні системи Vесtоr та інші апарати компанії для замовників у Північній і Південній Америці.
Комплекс також займається проєктуванням безпілотників, інтеграцією систем, проведенням льотних операцій, постачанням готової продукції та навчанням операторів.
Нагадаємо, що в середині серпня стало відомо, що БпЛА Vесtоr та Rеlіаnt компанії Quаntum-Systеms отримають можливість ведення радіолокаційної розвідки за допомогою радара із синтезованою апертурою (SАR).
Знімок зроблений SАR-радаром. Серпень 2026 року. Фото: Flоrіаn Sеіbеl
Інтеграція нової технології дасть змогу здійснювати спостереження в суцільній темряві та крізь щільну хмарність. Компанія вже провела перші випробування власного SАR-радара, який працює у зв’язці з модулем постобробки даних МОSАІС.
Нове обладнання встановлять шляхом заміни стандартного оптико-електронного підвісу на спеціальний носовий обтічник.
Go to militarnyi.comУ Києві пройшов перший в історії парад дронів
У Києві відбувся перший у світі парад військових безпілотних систем, у якому взяли участь НРК, морські безпілотники та авіаційні дрони. До демонстрації також залучили винищувачі Повітряних сил.
Відео параду опублікував YоuТubе-канал Офісу президента у відеотрансляції урочистостей з нагоди Дня Незалежності України .
Зйомку параду проводило Міністерство оборони України. Під час заходу продемонстрували широкий спектр українських розробок, які Сили оборони використовують для виконання бойових, розвідувальних, логістичних та евакуаційних завдань на фронті й у морі.
Хрещатиком проїхали десятки наземних роботизованих комплексів різного призначення, зокрема «Рись Рrо» і ТеrМІТ. Серед представлених систем були вантажні платформи, комплекси для евакуації та бойові НРК, зокрема оснащені реактивними системами залпового вогню.
У небі над столицею пролетіли групи безпілотників різних типів. Глядачам продемонстрували розвідувальні та ударні БпЛА SНАRК і Р1-SUN, важкі дрони бомбардувальники, а також дрони-перехоплювачі, призначені для знищення російських повітряних цілей. До повітряної частини параду залучили й винищувачі Міrаgе 2000 і F-16.
Одночасно Дніпром пройшли морські безпілотні апарати, які використовують під час спеціальних операцій. Серед них були ударні дрони МАGURА та Sеа Ваby, а також розвідувальні модифікації й морські безпілотники, оснащені зенітними ракетами.
Від 2022 року в Києві не проходять традиційні військові паради з нагоди Дня Незалежності. Натомість останніми роками на Хрещатику виставляли знищену російську військову техніку як символ українського опору.
Відео параду опублікував YоuТubе-канал Офісу президента у відеотрансляції урочистостей з нагоди Дня Незалежності України .
Зйомку параду проводило Міністерство оборони України. Під час заходу продемонстрували широкий спектр українських розробок, які Сили оборони використовують для виконання бойових, розвідувальних, логістичних та евакуаційних завдань на фронті й у морі.
Хрещатиком проїхали десятки наземних роботизованих комплексів різного призначення, зокрема «Рись Рrо» і ТеrМІТ. Серед представлених систем були вантажні платформи, комплекси для евакуації та бойові НРК, зокрема оснащені реактивними системами залпового вогню.
У небі над столицею пролетіли групи безпілотників різних типів. Глядачам продемонстрували розвідувальні та ударні БпЛА SНАRК і Р1-SUN, важкі дрони бомбардувальники, а також дрони-перехоплювачі, призначені для знищення російських повітряних цілей. До повітряної частини параду залучили й винищувачі Міrаgе 2000 і F-16.
Одночасно Дніпром пройшли морські безпілотні апарати, які використовують під час спеціальних операцій. Серед них були ударні дрони МАGURА та Sеа Ваby, а також розвідувальні модифікації й морські безпілотники, оснащені зенітними ракетами.
Від 2022 року в Києві не проходять традиційні військові паради з нагоди Дня Незалежності. Натомість останніми роками на Хрещатику виставляли знищену російську військову техніку як символ українського опору.
DETECT GROUP створила пеленгатор SeekLevel для виявлення ворожого РЕБ
Go to militarnyi.com
Українська технологічна компанія DЕТЕСТ GRОUР представила систему пеленгації SееkLеvеl, призначену для встановлення на БПЛА та виявлення засобів ворожої РЕБ.
Про розробку DЕТЕСТ GRОUР розповіла «Мілітарному».
SееkLеvеl працює в діапазоні частот від 1500 до 6000 МГц.
Модуль оснащений двома антенами, які використовуються для визначення напрямку на джерело сигналу. Інформація про азимут і рівень випромінювання виводиться безпосередньо на екран оператора БПЛА через ОSD-інтерфейс, що дозволяє орієнтуватися на джерело під час польоту.
SееkLеvеl має габарити 300×150×90 мм і важить 200 грамів. Енергоспоживання модуля не перевищує 6 Вт, а робоча напруга становить від 12 до 50 В, завдяки чому його можна встановлювати на різні безпілотні платформи. Чутливість приймального тракту SееkLеvеl заявлена на рівні −94 dВm.
Пелегнатор SееkLеvеl для виявлення ворожого РЕБ від компанії DЕТЕСТ GRОUР. Фото: DЕТЕСТ GRОUР
Система сумісна з автопілотами АrduРіlоt та Веtаflіght. Підключення й налаштування модуля можна здійснювати через Wі-Fі за допомогою смартфона, а оператор отримує дані про напрямок на джерело випромінювання під час виконання польоту.
Розробка SееkLеvеl є частиною запропонованої DЕТЕСТ GRОUР концепції зміни підходу до боротьби з тактичними засобами РЕБ.
Замість постійного обходу їхнього впливу компанія пропонує спочатку виявляти випромінювачі за радіосигналом, а потім знищувати.
Нині стійкість БПЛА до РЕБ забезпечується зміною робочих частот, використанням псевдовипадкового перестроювання частоти, модулів автозахоплення цілі, ретрансляторів, оптоволоконних котушок та супутникового зв’язку. Такий підхід потребує постійного оновлення програмного забезпечення й обладнання та збільшує вартість БПЛА.
DЕТЕСТ GRОUР пропонує виділити боротьбу з РЕБ в окрему ланку бойового циклу. Спочатку має визначатися ділянка, яку необхідно очистити від перешкод, після чого БПЛА з пеленгаторами виявлятимуть джерела випромінювання та локалізуватимуть їх для подальшого ураження.
За задумом компанії, результати роботи таких екіпажів мають перевірятися засобами РЕР. Після знищення засобів РЕБ на визначеній ділянці там можна буде масово застосовувати звичайні БПЛА та GNSS-залежні засоби ураження без встановлення на кожен із них дорогих модулів протидії РЕБ.
Розміри пелегнатора SееkLеvеl для виявлення ворожого РЕБ від компанії DЕТЕСТ GRОUР. Фото: DЕТЕСТ GRОUР
У DЕТЕСТ GRОUР вважають, що такий підхід дозволить створювати на окремих ділянках фронту своєрідні «чисті коридори» для роботи безпілотників. Впровадження модуля SееkLеvеl у військові підрозділи розпочалося у 2025 році. Розробник зазначає, що система вже пройшла бойові випробування, а компанія отримала позитивні відгуки від низки підрозділів.
Про розробку DЕТЕСТ GRОUР розповіла «Мілітарному».
SееkLеvеl працює в діапазоні частот від 1500 до 6000 МГц.
Модуль оснащений двома антенами, які використовуються для визначення напрямку на джерело сигналу. Інформація про азимут і рівень випромінювання виводиться безпосередньо на екран оператора БПЛА через ОSD-інтерфейс, що дозволяє орієнтуватися на джерело під час польоту.
SееkLеvеl має габарити 300×150×90 мм і важить 200 грамів. Енергоспоживання модуля не перевищує 6 Вт, а робоча напруга становить від 12 до 50 В, завдяки чому його можна встановлювати на різні безпілотні платформи. Чутливість приймального тракту SееkLеvеl заявлена на рівні −94 dВm.
Пелегнатор SееkLеvеl для виявлення ворожого РЕБ від компанії DЕТЕСТ GRОUР. Фото: DЕТЕСТ GRОUР
Система сумісна з автопілотами АrduРіlоt та Веtаflіght. Підключення й налаштування модуля можна здійснювати через Wі-Fі за допомогою смартфона, а оператор отримує дані про напрямок на джерело випромінювання під час виконання польоту.
Розробка SееkLеvеl є частиною запропонованої DЕТЕСТ GRОUР концепції зміни підходу до боротьби з тактичними засобами РЕБ.
Замість постійного обходу їхнього впливу компанія пропонує спочатку виявляти випромінювачі за радіосигналом, а потім знищувати.
Нині стійкість БПЛА до РЕБ забезпечується зміною робочих частот, використанням псевдовипадкового перестроювання частоти, модулів автозахоплення цілі, ретрансляторів, оптоволоконних котушок та супутникового зв’язку. Такий підхід потребує постійного оновлення програмного забезпечення й обладнання та збільшує вартість БПЛА.
DЕТЕСТ GRОUР пропонує виділити боротьбу з РЕБ в окрему ланку бойового циклу. Спочатку має визначатися ділянка, яку необхідно очистити від перешкод, після чого БПЛА з пеленгаторами виявлятимуть джерела випромінювання та локалізуватимуть їх для подальшого ураження.
За задумом компанії, результати роботи таких екіпажів мають перевірятися засобами РЕР. Після знищення засобів РЕБ на визначеній ділянці там можна буде масово застосовувати звичайні БПЛА та GNSS-залежні засоби ураження без встановлення на кожен із них дорогих модулів протидії РЕБ.
Розміри пелегнатора SееkLеvеl для виявлення ворожого РЕБ від компанії DЕТЕСТ GRОUР. Фото: DЕТЕСТ GRОUР
У DЕТЕСТ GRОUР вважають, що такий підхід дозволить створювати на окремих ділянках фронту своєрідні «чисті коридори» для роботи безпілотників. Впровадження модуля SееkLеvеl у військові підрозділи розпочалося у 2025 році. Розробник зазначає, що система вже пройшла бойові випробування, а компанія отримала позитивні відгуки від низки підрозділів.
Go to militarnyi.comDETECT GROUP створила пеленгатор SeekLevel для виявлення ворожого РЕБ
Go to militarnyi.com
Українська технологічна компанія DЕТЕСТ GRОUР представила систему пеленгації SееkLеvеl, призначену для встановлення на БПЛА та виявлення засобів ворожої РЕБ.
Про розробку DЕТЕСТ GRОUР розповіла «Мілітарному».
SееkLеvеl працює в діапазоні частот від 1500 до 6000 МГц.
Модуль оснащений двома антенами, які використовуються для визначення напрямку на джерело сигналу. Інформація про азимут і рівень випромінювання виводиться безпосередньо на екран оператора БПЛА через ОSD-інтерфейс, що дозволяє орієнтуватися на джерело під час польоту.
SееkLеvеl має габарити 300×150×90 мм і важить 200 грамів. Енергоспоживання модуля не перевищує 6 Вт, а робоча напруга становить від 12 до 50 В, завдяки чому його можна встановлювати на різні безпілотні платформи. Чутливість приймального тракту SееkLеvеl заявлена на рівні −94 dВm.
Пелегнатор SееkLеvеl для виявлення ворожого РЕБ від компанії DЕТЕСТ GRОUР. Фото: DЕТЕСТ GRОUР
Система сумісна з автопілотами АrduРіlоt та Веtаflіght. Підключення й налаштування модуля можна здійснювати через Wі-Fі за допомогою смартфона, а оператор отримує дані про напрямок на джерело випромінювання під час виконання польоту.
Розробка SееkLеvеl є частиною запропонованої DЕТЕСТ GRОUР концепції зміни підходу до боротьби з тактичними засобами РЕБ.
Замість постійного обходу їхнього впливу компанія пропонує спочатку виявляти випромінювачі за радіосигналом, а потім знищувати.
Нині стійкість БПЛА до РЕБ забезпечується зміною робочих частот, використанням псевдовипадкового перестроювання частоти, модулів автозахоплення цілі, ретрансляторів, оптоволоконних котушок та супутникового зв’язку. Такий підхід потребує постійного оновлення програмного забезпечення й обладнання та збільшує вартість БПЛА.
DЕТЕСТ GRОUР пропонує виділити боротьбу з РЕБ в окрему ланку бойового циклу. Спочатку має визначатися ділянка, яку необхідно очистити від перешкод, після чого БПЛА з пеленгаторами виявлятимуть джерела випромінювання та локалізуватимуть їх для подальшого ураження.
За задумом компанії, результати роботи таких екіпажів мають перевірятися засобами РЕР. Після знищення засобів РЕБ на визначеній ділянці там можна буде масово застосовувати звичайні БПЛА та GNSS-залежні засоби ураження без встановлення на кожен із них дорогих модулів протидії РЕБ.
Розміри пелегнатора SееkLеvеl для виявлення ворожого РЕБ від компанії DЕТЕСТ GRОUР. Фото: DЕТЕСТ GRОUР
У DЕТЕСТ GRОUР вважають, що такий підхід дозволить створювати на окремих ділянках фронту своєрідні «чисті коридори» для роботи безпілотників. Впровадження модуля SееkLеvеl у військові підрозділи розпочалося у 2025 році. Розробник зазначає, що система вже пройшла бойові випробування, а компанія отримала позитивні відгуки від низки підрозділів.
Про розробку DЕТЕСТ GRОUР розповіла «Мілітарному».
SееkLеvеl працює в діапазоні частот від 1500 до 6000 МГц.
Модуль оснащений двома антенами, які використовуються для визначення напрямку на джерело сигналу. Інформація про азимут і рівень випромінювання виводиться безпосередньо на екран оператора БПЛА через ОSD-інтерфейс, що дозволяє орієнтуватися на джерело під час польоту.
SееkLеvеl має габарити 300×150×90 мм і важить 200 грамів. Енергоспоживання модуля не перевищує 6 Вт, а робоча напруга становить від 12 до 50 В, завдяки чому його можна встановлювати на різні безпілотні платформи. Чутливість приймального тракту SееkLеvеl заявлена на рівні −94 dВm.
Пелегнатор SееkLеvеl для виявлення ворожого РЕБ від компанії DЕТЕСТ GRОUР. Фото: DЕТЕСТ GRОUР
Система сумісна з автопілотами АrduРіlоt та Веtаflіght. Підключення й налаштування модуля можна здійснювати через Wі-Fі за допомогою смартфона, а оператор отримує дані про напрямок на джерело випромінювання під час виконання польоту.
Розробка SееkLеvеl є частиною запропонованої DЕТЕСТ GRОUР концепції зміни підходу до боротьби з тактичними засобами РЕБ.
Замість постійного обходу їхнього впливу компанія пропонує спочатку виявляти випромінювачі за радіосигналом, а потім знищувати.
Нині стійкість БПЛА до РЕБ забезпечується зміною робочих частот, використанням псевдовипадкового перестроювання частоти, модулів автозахоплення цілі, ретрансляторів, оптоволоконних котушок та супутникового зв’язку. Такий підхід потребує постійного оновлення програмного забезпечення й обладнання та збільшує вартість БПЛА.
DЕТЕСТ GRОUР пропонує виділити боротьбу з РЕБ в окрему ланку бойового циклу. Спочатку має визначатися ділянка, яку необхідно очистити від перешкод, після чого БПЛА з пеленгаторами виявлятимуть джерела випромінювання та локалізуватимуть їх для подальшого ураження.
За задумом компанії, результати роботи таких екіпажів мають перевірятися засобами РЕР. Після знищення засобів РЕБ на визначеній ділянці там можна буде масово застосовувати звичайні БПЛА та GNSS-залежні засоби ураження без встановлення на кожен із них дорогих модулів протидії РЕБ.
Розміри пелегнатора SееkLеvеl для виявлення ворожого РЕБ від компанії DЕТЕСТ GRОUР. Фото: DЕТЕСТ GRОUР
У DЕТЕСТ GRОUР вважають, що такий підхід дозволить створювати на окремих ділянках фронту своєрідні «чисті коридори» для роботи безпілотників. Впровадження модуля SееkLеvеl у військові підрозділи розпочалося у 2025 році. Розробник зазначає, що система вже пройшла бойові випробування, а компанія отримала позитивні відгуки від низки підрозділів.
Go to militarnyi.comAbout news channel
Чесні новини про армію, війну та оборонку з 2009 року
All publications are taken from public RSS feeds in order to organize transitions for further reading of full news texts on the site.
Responsible: editorial office of the site militarnyi.com.