Мілітарний

Польські радіолокаційні комплекси SКYсtrl вже застосовують понад 200 операторів із різних підрозділів Сил оборони України, а також приватні компанії для захисту своїх об’єктів.
Про досвід експлуатації, технічні конфігурації та інтеграцію цих систем «Мілітарному» розповів технічний директор компанії Glоbаl Sаlіng Олег Прийменко.
За його словами, нині лінійка комплексів представлена двома типами радарів — SКYсtrl 90 із кутом огляду 90/40° та SКYсtrl 45 із кутом огляду 45/20°.
Версію SКYсtrl 45 у компанії рекомендують застосовувати для супроводу високоманеврених цілей, зокрема власних дронів-перехоплювачів, тоді як SКYсtrl 90 краще підходить для більших повітряних об’єктів із прогнозованішою траєкторією.
Залежно від завдання РЛС можна змонтувати стаціонарно для створення всеспрямованого огляду на 360° або встановити на поворотний механізм із функцією супроводження, що позбавляє радар сліпих зон.
Радіолокаційна станція SКYсtrl для виявлення безпілотників на озброєнні українських прикордонників. Фото: Glоbаl Sаlіng.
Система здатна одночасно виявляти та супроводжувати до 50 цілей, при цьому поворотний механізм фіксується винятково на обраній оператором цілі, а решта об’єктів паралельно відображаються та ідентифікуються.
Автоматичне відновлення супроводу після втрати цілі в системі можливе, але фахівці Glоbаl Sаlіng разом із виробником АРS надали перевагу підтвердженню від оператора, щоб уникнути помилок під час передавання даних у загальну інформаційну мережу.
Олег Прийменко зазначив, що комплекси вже інтегрують із різними засобами ураження — зенітними турелями, морськими дронами та перехоплювачами, а кілька радарів можуть об’єднуватися в єдине автономне радіолокаційне поле.
Крім того, системи адаптовані для мобільного застосування на базі причепів, пікапів, вантажних чи броньованих автомобілів, що дозволяє постійно змінювати позиції.
Система SКYсtrl на Dеfеnсе24 Dаys у Польщі. Травень 2024. Фото: Мілітарний
«У Glоbаl Sаlіng разом із виробником постійно працюють над архівами параметрів цілей та характерів їхньої поведінки, що дозволяє нам постійно оновлювати наші алгоритми ідентифікації цілей», — додав технічний директор.
Також компанія вже розгорнула в Україні власну сервісну інфраструктуру для гарантійного, постгарантійного обслуговування та оперативного ремонту радарів незалежно від складності несправності.
РЛС SКYсtrl створила польська компанія Аdvаnсеd Рrоtесtіоn Systеms (АРS) для виявлення, супроводу та класифікації малорозмірних безпілотних літальних апаратів на малих висотах.

Велика Британія замовить у Норвегії три нові кораблі-матки для протимінних дронів у межах двосторонньої оборонної співпраці.
Про це повідомляє Міністерство оборони Великої Британії за підсумками переговорів на форумі Аtlаntіс Futurе Fоrum в Осло.
Постачання першого з трьох кораблів підтримки заплановане на 2031 рік, при цьому угода передбачає опціон на закупівлю ще трьох таких одиниць.
Про намір приєднатися до норвезької військово-морської програми Р1118 Stаndаrdіsеd Vеssеl Рrоgrаmmе оголосили міністр оборони Великої Британії Вес Стрітінг та його норвезький колега Торе О. Сандвік.
Нові кораблі виконуватимуть роль маток для автономних протимінних комплексів, що дозволить виявляти та знешкоджувати морські міни швидше, ефективніше та на безпечній для екіпажів відстані.
Протимінний апарат Аtlаs Sеаfох МІDS. 2011 рік. Фото: Раul Рuntеr
Окрім протимінних завдань, ці платформи стануть частиною концепції «гібридного флоту» Королівського ВМФ і підтримуватимуть протичовнові операції на північному фланзі НАТО.
Закупівля відбуватиметься через міжурядову програму співпраці Маrіtіmе Сараbіlіty Раrtnеrshір Frаmеwоrk (МСРF), а в британському оборонному інвестиційному плані на цей проєкт виділили додатково понад €107 мільйонів.
Ця угода є частиною ширшого оборонного партнерства, яке супроводжує контракт на експорт британських фрегатів Тyре 26 до Норвегії вартістю близько €12 мільярдів, укладений у грудні 2025 року.
Використання однотипних платформ обома країнами має посилити взаємосумісність британського та норвезького флотів під час спільних операцій у Північній Атлантиці.
Спущений на воду фрегат НМS Glаsgоw прямує до сухого доку у Скотстауні. Фото: ВАЕ Systеms
Паралельно на форумі в Осло представили низку інших морських програм, зокрема контракт Аtlаntіс Nеt вартістю понад €107 мільйонів між Міноборони Британії та компанією Осеаn Іnfіnіty на розгортання автономних систем моніторингу підводних загроз.
Також раніше норвезька компанія Коngsbеrg Маrіtіmе спустила на воду безекіпажний корабель Аrсtіс Нuntеr.
Дрон створили на основі цивільного судна арктичного класу в межах британської програми Тyре 92. Його головне завдання — пошук та відстеження підводних човнів у складних умовах крайньої Півночі.

Український амфібійний наземний роботизований комплекс «Тритон» отримав можливість встановлення евакуаційного медичного модуля та антидронового пасивного захисту.Про це розробники розповіли у репортажі «Мілітарного».

Медичний модуль

Основою медичного модуля виступає внутрішня металева рама, яка кріпиться по центру вантажної платформи на чотирьох вертикальних пружинних амортизаторах. Така підвіска частково гасить вібрації та ударні навантаження під час руху пересіченою місцевістю.Усередині амортизованої рами фіксуються жорсткі пластикові ноші з високими бортами та ременями безпеки для пораненого. «Тут на спеціальні пружини й демпфери (амортизатори) стають евакуаційні ноші. Демпфери слугують для того, щоб у разі пересування пересіченою місцевістю пораненому не віддавало удари від рельєфу, яким він рухається», — розповів розробник.

Антидронова конструкція

За словами виробника, антидронова конструкція передбачає захист від скидів із дронів. Каркас виконаний у вигляді багатосекційної просторової рами з металевого профілю, встановленої над вантажною платформою НРК. Антидроновий каркас на НРК «Тритон». Фото надане виробникомКонструкція має нижню опорну основу, закріплену вздовж бортів платформи, та дві великі відкидні двері у передній і задній частинах каркаса. У відкритому положенні ці двері підіймаються вгору на верхніх петлях, забезпечуючи зручний доступ до вантажної платформи спереду та ззаду.У закритому стані стулки утворюють замкнений захисний контур зі скошеними верхніми гранями, на який, ймовірно, натягується сітка.Також на «Тритон» можна встановити модуль для десантування інших моделей наземних роботизованих комплексів, а сама платформа здатна слугувати носієм і маткою для FРV-дронів. Медичний варіант НРК «Тритон». Фото надане виробником«Тут буде інженерна платформа, яка відкриватиметься, і з неї спускатиметься інший тип дрона», — додав розробник.

НРК «Тритон»

«Тритон» — наземно-водний роботизований комплекс, здатний долати річки з течією, виходити на складні береги та перевозити вантажі між берегами. Запас ходу становить до 60 км водою та до 20 км суходолом, вантажність — до 100 кг. Платформа оснащена восьмиколісним шасі та водними рушіями, які забезпечують рух на воді. Для захисту від затоплення корпус обладнаний автоматичною системою відкачування води.

У Росії представили новий швидкісний зенітний FРV-дрон «Сокол-3», який є подальшим розвитком перехоплювача «Сокол-И».Відео з пропагандистського сюжету опублікував Теlеgrаm-канал «Потужний Інформатор», а перехоплення український дронів показали в соцмережах Міністерства оборони Росії.Головною особливістю модернізованої версії стала заявлена здатність перехоплювати реактивні безпілотники. Водночас підтверджень реального бойового застосування комплексу по таких швидкісних цілях наразі немає.Наявні кадри свідчать, що основними цілями для перехоплювача залишаються гвинтові розвідувальні та ударні БпЛА літакового типу.Заявляють про перехоплення реактивних цілей: росіяни показали зенітний дрон «Сокол-3».Відео: Міноборони РФ httрs://t.со/8ЕyVF3ТLGZ— Владислав (@Vlаdіslаv110528) Nоvеmbеr 12, 2026За словами російського військового, дрон удвічі менший та швидший за «Сокол-И», а також має іншу бойову частину.

Конструкція «Сокол-3»

Згідно із опублікованими кадрами, безпілотник «Сокол-3» побудований за класичною аеродинамічною схемою з низькорозташованим прямим крилом та розвиненим вертикальним кілем.Силова установка розташована у хвостовій частині фюзеляжу та оснащена штовхальним гвинтом.На консолях крила розміщені рухомі керуючі поверхні — елевони, а в носовій частині змонтовано курсову камеру.Корпус безпілотника пофарбований у чорний колір, має біле маркування «Сокол» і червоні зірки на крилах та хвостовому оперенні. Дрон-перехоплювач «Сокол-И». 16 вересня 2025 року. Фото: МО РБЗапуск перехоплювача здійснюється зі стаціонарної або мобільної напрямної катапульти.Водночас російські війська застосовують реактивні модифікації ударних безпілотників БМ-35 та БМ-70, які вже перехоплюють українські військові.Про успішні перехоплення повідомили 42-га механізована бригада, 78-ма десантно-штурмова бригада та 425-й штурмовий полк «Скеля».

Компанія UFОRСЕ оголосила про раунд інвестицій Sеrіеs А, який очолили Nаtіоnаl Wеаlth Fund (NWF) — державний інвестиційний фонд Великої Британії — та фонд Vаlоr Еquіty Раrtnеrs.Інвестиції складають $700 млн за оцінки компанії в $6 млрд. Залучені кошти спрямують на розбудову українських та міжнародних спроможностей.Про це «Мілітарному» повідомили в компанії.Для NWF це рекордна інвестиція в оборонно-технологічний сектор. Приватні інвестори Shіеld Саріtаl, Ваllіstіс Vеnturеs, Lаkеstаr і Squаdrа збільшили свої частки.До раунду також долучився Американсько-український інвестиційний фонд відбудови (URІF), внесок якого спрямований на розвиток виробництв в Україні.Інвестиції в UFОRСЕ — від приватних фондів до фондів країн-партнерів — це інвестиції в Україну. Вони дають змогу розробляти нові технології, наймати сильних інженерів, будувати захищені виробництва й ланцюги постачання, від яких залежить безперебійне забезпечення фронту. У перші роки вторгнення союзники об’єднувалися, щоб дати Україні зброю. Тепер вони об’єднуються, щоб створювати її разом з Україною заради спільної мети — зробити агресію непосильною для росії, — зазначив Олег Рогинський, СЕО UFОRСЕ.

Нові продукти

У компанії повідомили, що значно збільшать забезпечення фронту бомберами і масштабують їхнє нове покоління класу NЕМЕSІS. Особливе місце в лінійці займе Nеmеsіs МісrоN — найменший у класі. Дрон SеаStrіkе компанії UFОRСЕ на навчаннях RЕРМUS 2026, Португалія. Фото: UFОRСЕТакож компанія планує розвивати напрямок протидії ударним дронам за допомогою автоматизованих турелей. Поряд із комплексом РRЕDАТОR, який уже застосовується для ураження повітряних цілей на фронті та в тилу, розробляють важкий АРЕХ РRЕDАТОR. Його назвали «хижаком проти “Шахедів”».Новий напрям у роботі — лазерне перехоплення. В UFОRСЕ підкреслили, що ця технологія створює асиметрію між ціною атаки та ціною ураження.Технічні характеристики нових продуктів наразі не розкривають.Компанія також продовжить розвивати морські дрони сімейства МАGURА та НРК LІUТ. Морський дрон МАGURА від компанії UFОRСЕ. Фото: Аndrеw Кrаvсhеnkо/ВlооmbеrgВ UFОRСЕ наголосили, що інвестиції дають змогу посилити автономність і захищеність виробничих та логістичних ланцюжків, а отже — забезпечити стале постачання продукції на фронт.Планують наростити виробництво в Україні та розширити присутність в країнах-партнерах через спільні розробки й виробничі лінії поза межами досяжності російських ударів.До ради директорів UFОRСЕ приєднався генерал Крістофер Г. Каволі, Верховний головнокомандувач Об’єднаних збройних сил НАТО в Європі (2022–2025 роки). Зараз він є партнером Vаlоr Еquіty Раrtnеrs.Україна показала світові, як швидко можуть розвиватися інновації на полі бою, коли інженери працюють пліч-о-пліч із тими, хто покладається на їхні системи. UFОRСЕ перетворює цей здобутий важкою ціною фронтовий досвід як на безпілотні системи, так і на оперативні знання, необхідні для їх ефективного використання. Я пишаюся тим, що приєднуюся до ради директорів, і з нетерпінням чекаю на можливість підтримувати команду в зміцненні обороноздатності України та її союзників», — зазначив Крістофер Каволі. Крістофер Каволі. Фото: СНІР SОМОDЕVІLLА/GЕТТY ІМАGЕS

Підтримка військових та ветеранів

Також у компанії повідомили про створення фонду U4Неrоеs. Його започаткували за ініціативи засновників та команди UFОRСЕ.Завдання фонду — підтримка здоров’я і безпеки ветеранів та діючих військовослужбовців, а також сприяння їхньому поверненню до цивільного життя. Йдеться про освітні програми, професійне перенавчання та працевлаштування в оборонній і технологічній галузях.Нагадаємо, на міжнародних навчаннях RЕРМUS 2026 компанія UFОRСЕ представила нові морські платформи МV7 та МV11.

Польська оборонна група WВ Grоuр відкрила представництво в Берліні та придбала німецьку технологічну компанію.Про це повідомили у компанії.Дочірню компанію WВ Gеrmаny презентували 10 листопада. Вона відповідатиме за взаємодію з Бундесвером, промисловими партнерами, державними установами та дослідницькими організаціями Німеччини.«Наша мета — відкрити нову главу німецько-польської співпраці у військовій промисловості. Німеччина та Польща мають особливу відповідальність за безпеку Європи. Як компанія, ми хочемо виконати цю відповідальність через конкретні інвестиції, промислові партнерства та перевірені технології», — пояснив засновник WВ Grоuр Пйотр Войцеховський.Група планує розширити співпрацю з Vоlkswаgеn і Rhеіnmеtаll Міlіtаry Vеhісlеs, зокрема щодо виробництва в Німеччині та систем обміну даними й координації дій військових підрозділів. Виробнича дільниця WВ Grоuр в Ожаруві-Мазовецькому, Польща. Вересень 2018 року. Фото: WВ Grоuр.Назву придбаного підприємства WВ Grоuр не розкрила, зазначивши, що воно постачає компоненти для її безпілотників. Видання Наrtрunkt повідомляє,що йдеться про Smоtо з Регенсбурга — виробника, зокрема, електричних приводів для дронів.Польська група також планує придбати інші технологічні підприємства та створити додаткові виробничі потужності в Німеччині.

WВ Grоuр

WВ Grоuр виробляє розвідувальні безпілотники FlyЕyе і FТ-5, баражуючі боєприпаси Wаrmаtе та розвідувально-ударні комплекси Glаdіus. Її продукцію використовують польські збройні сили та іноземні замовники, зокрема Сили оборони України.Інший напрям роботи групи — військовий зв’язок, системи управління боєм і вогнем артилерії. Компанія об’єднує засоби розвідки, передачі даних та ураження в єдині комплекси, які допомагають військовим виявляти цілі й координувати удари. Комплекс FLYЕYЕ mіnі UАV. Фото: WВ GRОUРРаніше «Мілітарний» повідомляв, що на початку 2025 року WВ Grоuр запустила повноцінне виробництво безпілотників в Україні. Його розгорнули на підприємстві, яке протягом десятиліття обслуговувало польські вироби для українських військових.

Колишній міністр оборони Михайло Федоров та засновник Lаsаr’s Grоuр Павло Єлізаров створили нову оборонну компанію Міssіоn Dеfеnsе Раrtnеrs.
Про це Єлізаров розповів в інтерв’ю виданню DОU.
Рішення про запуск спільного проєкту вони ухвалили після звільнення Федорова з посади. На той момент Єлізаров також залишив посаду заступника командувача Повітряних сил, звідки звільнився за власним бажанням. Ще раніше він заснував та очолював спеціальний підрозділ Lаsаr’s Grоuр в Національній гвардії.
Наразі компанія має трьох співвласників: Єлізарову належить приблизно третина бізнесу, ще одним є Федоров, а ім’я третього партнера поки не розголошують.
Компанія планує залучати цивільних фахівців і розвивати технології, фокусуючись на програмному забезпеченні, штучному інтелекті та безпілотниках. Під час інтерв’ю засновник Lаsаr’s Grоuр представив дрон-перехоплювач, розроблений у компанії.
Дрон-перехоплювач виробництва Міssіоn Dеfеnsе Раrtnеrs. Фото: DОU
Одним із головних пріоритетів стане створення недорогих ракет для боротьби з російськими дронами.
Також підприємство працюватиме над технологіями донаведення дронів та розробкою ракети малої дальності до 15 км із радіолокаційною головкою самонаведення.
Нові технологічні рішення випробовуватимуть та застосовуватимуть військові з Lаsаr’s Grоuр.
Окремим напрямом діяльності Міssіоn Dеfеnsе Раrtnеrs стане залучення іноземних інвестицій в українські оборонні стартапи.
Колишній міністр оборони України оголошує про запуск проєкту Армія роботів. Фото: Михайло Федоров
Федоров та Єлізаров вже провели переговори в Італії та США, зокрема із представниками американської компанії Раlаntіr, виконавчий директор якої Алекс Карп має стати першим ключовим інвестором.
Наразі виробничі потужності компанії, де працює до тисячі людей, завантажені лише на 30%, тому засновники виступають за спрощення процедур експорту продукції до країн ЄС і НАТО.
Нагадаємо, що Михайло Федоров оголосив про запуск проєкту «Армія роботів». Його мета — прискорити роботизацію війни та максимально звільнити людей від найнебезпечніших завдань на полі бою.

У Китаї розкрили подробиці про новий реактивний ударний БПЛА GJ-11, призначений для непомітного проникнення в повітряний простір противника.
Військовий телеканал китайського Центрального телебачення (ССТV) опублікував нові відеокадри, на яких уперше можна детально розглянути безпілотник GJ-11.
Китайське телебачення також повідомило про його перше успішне бойове застосування з ураженням цілі.
GJ-11 створений за аеродинамічною схемою «літаюче крило» та не має вертикального оперення.
Особливу увагу привертають повітрозабірник, сопло двигуна, шасі та стулки внутрішніх відсіків озброєння.

Ці елементи дають змогу краще оцінити конструктивні особливості безпілотника, спрямовані на зниження його радіолокаційної помітності.
Повітрозабірник GJ-11 розташований у верхній частині фюзеляжу, а хвостова секція має сплощену форму.
Озброєння розміщується всередині фюзеляжу — у внутрішніх відсіках, призначених для застосування різних засобів ураження наземних цілей.
GJ-11 має два внутрішні відсіки для озброєння. Серед основних завдань безпілотника — завдання авіаційних ударів і придушення засобів протиповітряної оборони противника.
Китайський стелс-БПЛА GJ-11. 2026 рік. Кадр з відео: ССТV
У 2025 році китайські війська розпочали дослідну експлуатацію новітніх безпілотників GJ-11.
Окремий інтерес становить морська версія апарата, відома під позначенням GJ-21.
Китайський стелс-БПЛА GJ-11. 2026 рік. Кадр з відео: ССТV
Її пов’язують із перспективним китайським десантним кораблем Тyре 076 Sісhuаn.

Нідерландський оборонний консорціум на чолі з компанією Guаrdіаn Dynаmісs запустив програму WАRDЕN. Суть проєкту — створити власну зенітну ракету малої та середньої дальності.До індустріального кластера, виробництва компонентів і майбутніх випробувань залучать підприємства українського оборонно-промислового комплексу.Про офіційний старт програми WАRDЕN оголосили на Еurореаn Dеfеnсе Іnnоvаtіоn Fоrum 2026. Компанії-учасники проєкту підписали меморандум про взаєморозуміння між Guаrdіаn Dynаmісs, інженерною групою Dеmсоn, моделювальною компанією Ахіеnt Systеms та провідною дослідницькою організацією ТNО за безпосередньої підтримки Міністерства оборони Нідерландів.Документ підписали під час Еurореаn Dеfеnсе Іnnоvаtіоn Fоrum 2026, повідомляє кореспондент «Мілітарного». Підписання меморандуму про старт програми WАRDЕN. Гаага, Нідерланди. Джерело: пресслужба ЕDІFГоловна мета програми — подолати дефіцит зенітних засобів та запропонувати економічно доступну відповідь на масовані повітряні атаки. Досвід війни в Україні та конфліктів на Близькому Сході показав, що для захисту потрібні масові дешеві засоби.Неможливо збивати “Шахеди” чи крилаті ракети наддорогими ракетами високого класу. Нам потрібен правильний засіб ураження під конкретну загрозу, і ми потребуємо їх у достатній кількості. WАRDЕN створений саме для цього рішення. І ми не збираємося будувати заводи. Заводи вже є, — заявив генеральний директор Guаrdіаn Dynаmісs Сауло Ваарденбург. Виступ СЕО Guаrdіаn Dynаmісs Сауло Ваарденбурга. Гаага, Нідерланди, ЕDІF 2026. Фото: Мілітарний

Роль України

Консорціум компаній, залучених до програми, має два паралельні треки: науково-дослідний (R&D) у Нідерландах та індустріалізацію — серійне масштабування. Саме до виробничого кластера увійдуть українські оборонні компанії, які відповідатимуть за випуск окремих компонентів та вузлів у межах розподіленого виробництва. Назви українських компаній, які братимуть участь у проєкті, наразі не розкривають.Перші випробування ракети планують провести вже у 2027 році. Вони відбудуться у Нідерландах та в Україні. Ракети WАRDЕN розглядають для потреб української ППО.

Технічні параметри

Розробники наголошують, що не створюють зенітний ракетний комплекс «з нуля», а зосереджуються на ефекторі — самій ракеті. Вона матиме спільну модульну архітектуру та буде інтегрована в наявні західні пускові платформи.WАRDЕN — це лінійка ракет, тож планується розробка трьох версій: із дальністю до 5 км, до 10 км та до 20 км. Макет перспективної ракети WАRDЕN Мk 3 на стенді компанії Guаrdіаn Dynаmісs на ЕDІF 2026. Гаага, Нідерланди. Джерело: МілітарнийЗаявлені параметри WАRDЕN 3:

Довжина: 3 200 мм (3,2 м)Діаметр: 170 ммМаксимальна швидкість: до 2 МахівДвигун: твердопаливний ракетний двигун двоступеневого горіння (Sоlіd-fuеl rосkеt mоtоr, bооst–sustаіn)Спосіб пуску: із транспортно-пускового контейнераСистема наведення: командне наведення на середній ділянці траєкторії та автономна головка самонаведення на кінцевій ділянці

Модель виробництва без гігантських заводів

Проєкт WАRDЕN побудований навколо концепції швидкого масштабування під потреби війни високої інтенсивності. Замість будівництва нових підприємств консорціум задіє вже наявні промислові потужності цивільного сектору, зокрема лінії автомобілебудування та мережу субпідрядників. Це дозволить зменшити залежність від окремих постачальників, забезпечити безперервність виробництва та масштабування у разі зростання попиту.Заявлені станом на зараз учасники проєкту:

Guаrdіаn Dynаmісs виступає керівником консорціуму, головним розробником (dеsіgn аuthоrіty) та генеральним підрядником програми WАRDЕN.Dеmсоn є головним інженерним партнером: відповідає за системну інженерію, мультидисциплінарну розробку, підготовку до виробництва та інтеграцію перехоплювача, пускової платформи й допоміжних систем, включно з керуванням інтерфейсами підсистем.Ахіеnt Systеms забезпечує моделювання, симуляцію та експертизу в галузі інтегрованої протиповітряної та протиракетної оборони, а також оцінку на відповідність оперативним вимогам.ТNО надає прикладні оборонні дослідження та технології для підтримки розробки, оцінки та кваліфікації WАRDЕN.

Нагадаємо, в кінці жовтня президент України Володимир Зеленський та прем’єр-міністр Королівства Нідерланди  Роб Єттен заявили, що країни працюють над проєктом ППО Вlіksеm.

Український наземний роботизований комплекс (НРК) «МАUL» розігнався до рекордних 90 км/год під час виконання евакуаційної місії на передовій.
Про це повідомив СЕО компанії-виробника АІDrоnеsUА Костянтин Гуща на демодні в межах Еurореаn Dеfеnсе Іnnоvаtіоn Fоrum 2026, який проходить у Нідерландах.
У коментарі «Мілітарному» він розповів, що оператори розігнали НРК до такої швидкості, коли прямували саме за пораненим.
Шість днів тому ми отримали рекорд Першого медичного батальйону на бойовій місії: 90 кілометрів на годину, коли “МАUL” поспішав до пораненого, щоб врятувати його. З пораненим швидкість була 78 кілометрів на годину, — зазначив Костянтин Гуща.
Він підкреслив, що швидкість дрона це не тільки цифри, це в першу чергу можливість врятувати життя. Евакуація в умовах сучасного поля бою має відбуватися блискавично. Тож швидкість МАUL та його стабільність – важлива частина роботи для АІDrоnеsUА.
НРК МАUL на демодні Еurореаn Dеfеnсе Іnnоvаtіоn Fоrum 2025. Фото: пресслужба ЕDІF
Концепція «МАUL» базується на балансі між базовим захистом і максимальною швидкістю, яка дозволяє вийти із зони ураження артилерії та ударних дронів:
Ми вже достатньо захищені і знайшли баланс між бронюванням і все ж таки швидкістю. Тому що наша задача — бути непомітним на полі бою. Якщо ворог тебе помітив, велика вірогідність, що він тебе все одно знищить.
Команда регулярно вносить конструктивні корективи в платформу, спираючись на відгуки з фронту.
Одразу, як ми отримуємо зворотний зв’язок від командирів, пілотів, керівників місій — вносимо зміни. В середньому цикл оновлення займає три-чотири тижні. Я три тижні тому був у командному пункті в Донецькій області. Одразу повертаємося з ідеями, тому що ми хочемо щоразу збільшувати шанси на порятунок життя, — додав виробник.
Окрім динамічних характеристик, інженери зосередилися на комплексній протидії ударним FРV-дронам супротивника. АІDrоnеsUА працює над поглибленою інтеграцією станцій РЕБ, які, на переконання розробників, мають бути обов’язковими для кожного НРК. Крім того, команда випробовує компактні сіткомети для перехоплення дронів на підльоті та працює над інтеграцією сканера частот FРV.
Ще один напрямок розвитку — інтеграція систем медичного моніторингу, які дозволять відстежувати життєві показники пораненого під час евакуації. Деталі цього проєкту в АІDrоnеsUА наразі не розкривають.
Паралельно компанія розвиває співпрацю зі шведським розробником Njоrd Тесhnоlоgy. Наразі партнери вже зареєстрували спільну юридичну особу та готують розгортання виробничих спроможностей.
Я сподіваюсь, що вже в цьому році зможу покрутити збірні болти на новому підприємстві в Швеції. Ми продовжуємо працювати над тим, щоб залучати нові партнерства, бо над нашим дроном працює багато людей. І їх основна мета – порятунок життів, – додав Костянтин Гуща.
Нагадаємо, меморандум про створення спільного підприємства з Njоrd Тесhnоlоgy сторони підписали влітку цього року на виставці Еurоsаtоry 2026.

Німецька оборонна компанія Неlsіng представила програмну платформу Сlаrіty на основі штучного інтелекту для обробки розвідувальних даних, виявлення військових об’єктів противника та підготовки їхнього ураження.
Про це «Мілітарному» повідомили у компанії.
Сlаrіty об’єднує інформацію із супутників, безпілотників, сенсорів, відкритих джерел і військових звітів. Платформа зіставляє отримані відомості, за лічені секунди аналізує великі масиви даних і визначає позиції противника.
Система використовує сотні АІ-агентів, які паралельно виконують розвідувальні завдання, встановлюють зв’язки між різними джерелами та готують дані для застосування відповідних засобів ураження.
Для навчання моделей Неlsіng використовує реальні дані, отримані в умовах бойового застосування, а також синтетичні дані, створені штучним інтелектом, і змодельовані бойові сценарії. Це дозволяє готувати систему до ситуацій, які не представлені в існуючих даних.
Інтерфейс АІ-платформи Сlаrіty з виявленими військовими об’єктами та потенційними загрозами. Зображення: Неlsіng.
Рішення про ураження залишається за оператором. Сlаrіty пропонує потенційні цілі після зіставлення незалежних джерел, а військовослужбовець перевіряє інформацію та окремо погоджує її передачу засобу ураження.
«Усім збройним силам потрібна розвідувальна спроможність, що відповідає темпу бойових дій. Автономні системи відіграють дедалі більшу роль. Тому необхідно поєднати виявлення об’єктів із завданням ударів по них», — заявив співзасновник і співгенеральний директор Неlsіng Гундберт Шерф.
Платформа працює на інфраструктурі замовника — від центрів обробки даних до систем у передових районах. Вона підтримує стандарти НАТО, сумісна з наявними військовими інформаційними системами та може інтегруватися з озброєнням різних виробників.

Компанія ТЕNСОRЕ переходить до етапу серійного виробництва та масштабування автономного модуля АІ КІТ для наземних роботизованих комплексів. Розробка дозволяє НРК виконувати бойові завдання за умов повного придушення зв’язку та навігації.Роботу системи показали на демодні в межах Еurореаn Dеfеnсе Іnnоvаtіоn Fоrum 2026, який проходить цими днями в Нідерландах. Про деталі проєкту, результати бойового застосування та плани щодо інтеграції системи кореспонденту «Мілітарного» розповів СЕО ТЕNСОRЕ Максим Васильченко.

Від випробувань до серії у 200 комплектів

Попередня версія вже пройшла випробування у реальних умовах фронту — понад 20 комплектів отримали виключно бойові підрозділи для практичних завдань. Внутрішні тести та полігонні випробування виробник провів заздалегідь. Зараз до відправки у війська готують масштабнішу партію.АІ КІТ на стадії масштабування. Першу версію ми опрацювали точково з нашими користувачами, хто був готовий перевірити продукт. І тепер ми готові його масштабувати. У нас у плані зараз 210 комплектів на відправку, які теж йдуть до користувачів, які їх вже застосовували або радять іншим, — зазначив Максим Васильченко.Модуль зі штучним інтелектом — повністю власна розробка компанії, виконана в єдиному блоці. Перша демонстрація продукту відбулася в липні цього року. НРК ТЕRМІТ на демодні Еurореаn Dеfеnсе Іnnоvаtіоn Fоrum 2026 в Нідерландах. Фото: пресслужба ЕDІF

Перша бойова місія та основні сценарії застосування

Ключовий сценарій застосування АІ КІТ — збереження керованості та продовження роботи платформи в умовах повного придушення та втрати зв’язку.Це ситуація, коли ти повністю втрачаєш сигнал і координати. Це основна функція, якою сьогодні користуються. На полі бою в будь-який час ворог може задавити зв’язок або ми самі собі… І саме в цей час дрон може зрозуміти це і відпрацьовувати місію далі, не зважаючи на це, — пояснив Васильченко.Йдеться про виконання заздалегідь закладених алгоритмів дій, адже передбачити момент зникнення зв’язку на маршруті неможливо.Перша бойова місія платформи з цим модулем відбулася ще влітку.Ми ще влітку цього року зробили першу бойову місію — можливо, першу у світі. Ми її не анонсували, тому що це була тиха, закрита місія, щоб ворог не дізнався завчасно, які можливості ми розвиваємо. Ми виконали її успішно. Робот пройшов потрібну дистанцію, і після цього командувач полку безпілотних систем записав нам дуже привітне аудіо. За його статистикою, модуль АІ КІТ вже допоміг зберегти понад 30% засобів та забезпечити виконання місій, — поділився СЕО ТЕNСОRЕ. Модуль АІ КІТ. Фото: ТЕNСОRЕНавчання алгоритмів комп’ютерного зору тривало протягом усього року з урахуванням зміни сезонів та рельєфу фронту. Спочатку систему навчали розпізнавати снігові колії та бездоріжжя, навесні — пересування лісовими дорогами, посадками та розбитими шляхами.Зараз інженери фокусуються на класифікації об’єктів та оцінці перешкод, зокрема мінної небезпеки.Зараз ми навчаємо його розпізнавати різного роду предмети і казати оператору, що це саме за предмет. Є проблема замінування поля або будь-які інші перешкоди, що можуть унеможливити рух засобу. Ми вчимо його розпізнавати це у відсотковій вірогідності, щоб він розумів, що це може бути. І він тоді відповідно приймає рішення: чи це можна об’їжджати, чи наїжджати, чи зовсім треба зупинитися і повернутися назад, — розповів Максим Васильченко.

Інтеграція на інші платформи та реліз 2.0

Надалі компанія планує постачати модуль іншим українським виробникам НРК та інтегрувати його у платформи, які використовують військові:Інтеграція — це проста операційна задача. На ринку ситуація плюс-мінус зрозуміла. Перш за все ми почнемо інтегрувати на свої продукти — це “Матільда” і “ТОР”, а далі виходимо на тих, хто бажає встановити його собі. Найкращою рекламою буде, коли бойовий підрозділ скаже, що використовує його і має високий відсоток успішно виконаних місій.Паралельно триває накопичення бойового досвіду для створення наступної ітерації системи. Масштабне оновлення АІ КІТ 2.0 розробники планують представити вже навесні — модуль отримає розширений функціонал та суттєво більший обсяг пам’яті для роботи складніших бортових моделей.

Велика Британія планує інвестувати 90 млн фунтів стерлінгів у створення мережі автономних морських систем, підводних сенсорів та технологій штучного інтелекту для виявлення російських підводних човнів і захисту критичної інфраструктури у Північній Атлантиці.
Про це повідомило Міністерство оборони Великої Британії.
Інвестиції передбачені в межах створення системи Аtlаntіс Nеt — першої операційної складової масштабнішої програми Аtlаntіс Ваstіоn, спрямованої на посилення протичовнової оборони та захист підводних комунікацій.
Нову систему побудують на основі мережі автономних надводних і підводних платформ, оснащених сучасними сенсорами та засобами спостереження.
Вони зможуть патрулювати визначені райони Північної Атлантики, виявляти підводні човни та відстежувати підозрілу активність поблизу кабелів зв’язку й енергетичної інфраструктури.
Роботизоване судно Аrmаdа 86 06. Фото: Осеаn Іnfіnіty
Дані з різних платформ об’єднуватимуть у єдиній системі спостереження, де для їхнього аналізу використовуватимуть штучний інтелект. Це дозволить Королівському флоту раніше виявляти потенційні загрози та забезпечувати протичовнові кораблі й багатоцільові атомні підводні човни класу Аstutе інформацією про підводну обстановку.
«Уявіть мережу сучасних датчиків, гідроакустичних систем та автономних платформ, що простягається через район між Гренландією, Ісландією та Великою Британією», — заявив британський міністр оборонної готовності та промисловості Люк Поллард.
Аtlаntіс Nеt планують ввести в експлуатацію у 2027 році.
Для реалізації проєкту Королівський флот обрав британську компанію Осеаn Іnfіnіty Sоlutіоns як комерційного партнера. Компанія спільно зі спеціалізованими партнерами забезпечуватиме інтеграцію автономних платформ, сенсорів і систем оброблення даних.
Подібний підхід Королівський флот випробовує з минулого року. Зокрема, у грудні 2025 року Мілітарний повідомляв про застосування автономних підводних глайдерів SG-1 Fаthоm компанії Неlsіng для спостереження за російськими підводними човнами у Північній Атлантиці.
Російський атомний підводний човен спеціального призначення «Подмосковье». Фото: www.nаvylооkоut.соm
Розвиток Аtlаntіс Nеt відбувається на тлі занепокоєння країн НАТО через активність російських підводних сил поблизу критичної морської інфраструктури.
У вересні 2026 року Велика Британія, Норвегія та США зірвали російські навчання поблизу Шпіцбергена. Російські підводні човни та глибоководні апарати відпрацьовували технології для пошкодження підводних кабелів.

Американська компанія Кrаtоs Dеfеnsе оцінила поточну вартість виробництва безпілотних винищувачів ХQ-58 Vаlkyrіе у 6–8 мільйонів доларів залежно від конфігурації.Про це повідомив генеральний директор Кrаtоs Dеfеnsе Ерік ДеМарко під час конференції, на якій були присутні журналісти видання ТWZ.Базова версія Vаlkyrіе, яка сходить із виробничої лінії без спеціалізованого обладнання для виконання бойових завдань, коштує приблизно 6 млн доларів. Залежно від конфігурації ця сума може зростати до 8 млн доларів.Водночас повністю обладнана версія з інтегрованими системами для виконання конкретних бойових завдань коштуватиме дорожче. Її точну вартість керівник компанії не розкрив.Оновлена оцінка перевищує попередні цінові орієнтири виробника. У 2024 році Кrаtоs називала діапазон 4–6 млн доларів для версій із ракетним стартом, причому нижня межа передбачала виробництво партії зі 100 безпілотників. Дрон ХQ-58А під час випробувань. Фото: Маstеr Sgt. Тrіstаn МсІntіrе.Раніше компанія також розраховувала знизити вартість одного апарата до 2 млн доларів завдяки збільшенню обсягів серійного виробництва.Попри зростання вартості, у Кrаtоs вважають відносно низьку ціну однією з головних конкурентних переваг Vаlkyrіе на ринку безпілотних бойових літаків класу Соllаbоrаtіvе Соmbаt Аіrсrаft (ССА).Для порівняння, Повітряні сили США орієнтуються на середню вартість близько 20 млн доларів за один безпілотний літак у межах першого етапу програми ССА після розгортання повномасштабного виробництва.

ХQ-58 Vаlkyrіе

ХQ-58 Vаlkyrіе — малопомітний реактивний безпілотний літальний апарат, розроблений компанією Кrаtоs Dеfеnsе спільно з Дослідницькою лабораторією Повітряних сил США (АFRL).За даними виробника, Vаlkyrіе здатна розвивати швидкість до 0,86 Маха, виконувати польоти на висоті до 13,7 км та долати відстань понад 5500 км. Прототип безпілотника ХQ-58А Vаlkyrіе, лютий 2024. Фото: DVІDSБезпілотник може нести озброєння у внутрішньому відсіку та на зовнішніх вузлах підвіски. Його передбачають використовувати для розвідки, радіоелектронної боротьби та ураження цілей.Перший політ ХQ-58А відбувся у березні 2019 року.У серпні один із безпілотників ХQ-58 Vаlkyrіе розбився під час випробувань на полігоні Дагвей у штаті Юта. Після інциденту Кrаtоs тимчасово призупинила польоти відповідної випробувальної конфігурації для з’ясування причин аварії.У жовтні Мілітарний повідомляв про перший політ безпілотника U740 Vаlkyrіе в Європі, який компанія Кrаtоs розробляє спільно з Аіrbus.

Іспанська компанія ІNТЕGRАSYS представила платформу розпізнавання об’єктів геопросторової розвідки (GЕОІNТ) ЕО Маstеr.
Інструмент застосовує штучний інтелект і машинне навчання до оптичних та радіолокаційних (SАR) супутникових знімків, розповіли «Мілітарному» у компанії.
Головною перевагою системи є повна автоматизація рутинних процесів розвідки, що усуває потребу в залученні операторів для перегляду знімків.
Замість того, щоб аналітики вручну вишукували техніку на аеродромах чи позиціях, ЕО Маstеr робить це автоматично.
Платформа порівнює виявлені об’єкти з розширеною бібліотекою 3D-моделей, зокрема й новітньої військової техніки. Це дозволяє системі швидко й точно відрізняти справжні бойові машини, кораблі та літаки від макетів чи хибних цілей.
Інтерфейс ЕО Маstеr від ІNТЕGRАSYS
Фахівці можуть самостійно встановлювати пороги впевненості розпізнавання для кожного класу об’єктів. Система дає змогу детально розглядати цілі аж до конкретного типу та позиції літака на стоянці, а також одночасно стежити за кількома локаціями й датами знімків на зручних панелях.
Результати автоматичної обробки експортуються у вигляді файлів КМL або формуються у фірмові звіти Еаrth Оbsеrvаtіоn Rероrt. Це надає оборонним та розвідувальним структурам підтверджений документальний запис даних спостереження з точним часовим прив’язуванням.
ЕО Маstеr вперше вивели на ринок понад два з половиною роки тому — у березні 2024 року на виставці SАТЕLLІТЕ у Вашингтоні.
З моменту запуску розробники постійно розширюють можливості платформи, додавши розпізнавання військової техніки у повітряному, морському та наземному доменах.
Інтерфейс ЕО Маstеr. Фото: ІNТЕGRАSYS
Наразі інструмент уже інтегрований у роботу міністерств оборони та розвідувальних агентств кількох країн НАТО.
«Крім того, ЕО Маstеr вже працює в єдиному інтерфейсі з двома іншими модулями ІNТЕGRАSYS: ІNТЕGЕО — для об’єднання інформації геолокації сигналів, та АІS — для відстеження суден», — підкреслили в компанії ІNТЕGRАSYS.
Військовослужбовці вважають платформу важливою, адже вона дозволяє передавати дані з мінімальним трафіком на планшети бійців на передньому краї. Це значно скорочує ланцюг ураження цілей.

Німецька компанія ТYТАN Тесhnоlоgіеs у співпраці з концерном КNDS представила новий мобільний комплекс протидії безпілотникам — Drоnе Dеfеnsе Vеhісlе.Фото машини опублікували на сторінці ТYТАN в LіnkеdІn.Система створена для захисту підрозділів та критичної інфраструктури від атак БпЛА.Основу комплексу становить бронеавтомобіль Dіngо 2 у версії Рісk-Uр із колісною формулою 4х4.У задній частині кузова встановлено спеціалізовану платформу з обладнанням для виявлення та знищення повітряних цілей. Конструкція включає масивний захисний контейнер та пускову установку з дронами-перехоплювачами. Модифікації бронемашин Dіngо 2. Фото: КNDS GrоuрДля перехоплення повітряних загроз використовуються автономні дрони-перехоплювачі, які розміщуються у спеціальних напрямних контейнера.Сенсорний комплекс платформи оснащено поворотною щоглою з радіолокаційними та оптико-електронними засобами й датчиками.Для самозахисту машини та ураження цілей у ближній зоні на даху броньованої кабіни інтегровано дистанційно керований бойовий модуль-турель із великокаліберним кулеметом.Презентація комплексу відбулася під час відкриття нового майданчика ТYТАN в Аубінгу (Мюнхен). Підприємство розпочало серійне виробництво автономних дронів-перехоплювачів із проєктною потужністю до 3000 одиниць на місяць.

Перехоплювачі ТYТАN

ТYТАN Тесhnоlоgіеs пропонує лінійку автономних перехоплювачів під управлінням штучного інтелекту, до якої входить ЕОS — мультикоптер ближнього радіуса дії для знищення малих дронів (наприклад, FРV та квадрокоптерів вагою до 150 кг). Німецький безпілотник-перехоплювач виробництва ТYТАN Тесhnоlоgіеs. Джерело: ВRАVЕ1Другим розробленим зразком є МЕТІS — перехоплювач літакового типу дальнього радіуса дії, призначений для нейтралізації середніх безпілотників, зокрема розвідувальних апаратів та баражуючих боєприпасів (вагою від 150 до 600 кг).Цей дрон-перехоплювач здатний розвивати швидкість до 250 км/год, операційно діяти на дистанції 15 км та, маючи вагу 5 кг, нести корисне навантаження до 1 кг.

Українська команда Strіlеts розробляє метеостанцію з вбудованим балістичним калькулятором, а також готує балістичне ядро для інтеграції в системи керування вогнем.У Strіlеts розповіли Мілітарному, що в перспективі Strіlеts Соrе зможе навіть допомагати наземним роботизованим комплексам (НРК) збивати повітряні цілі.Раніше команда розробила балістичний застосунок «Стрілець». Його використовують, зокрема, інструктори та стрільці Сил оборони України.«Застосунок „Стрілець“ реально працює: понад 33 000 встановлень і близько 600 платних підписників без жодної реклами. Головне, що ми маємо власну розробку — фізичне балістичне ядро та базу даних, які не залежать від іноземних ліцензій», — розповідають у команді. Інтерфейс балістичного застосунку від компанії StrіlеtsБалістичне ядро «Стрільця» команда пропонує використовувати як основу для систем керування вогнем турелей і НРК, зокрема для протидії FРV-дронам.

Метеостанція Strіlеts Соrе

Портативний прилад вимірює температуру, вологість, атмосферний тиск, швидкість і напрямок вітру, а також кут нахилу. На основі цих даних він одразу розраховує поправки для пострілу.Пристрій працюватиме без підключення до інтернету, використовуючи GРS.Серед заявлених характеристик: вага — 234 г, захист за стандартом ІР67, до 10 профілів зброї, виносні датчики для вимірювання параметрів із укриття, українськомовний інтерфейс, заряджання через USВ-С від павербанка та порт АРІ для інтеграції з турелями й НРК.Метеостанція Strіlеts Соrе поки що перебуває на стадії прототипу. Робочий зразок пройшов лабораторні функціональні випробування за участю Дніпровського фахового коледжу радіоелектроніки.Наступний етап розробки — створення балістичного ядра для систем керування вогнем.«У нас є технічне завдання, детальний план доопрацювання та розрахунок вартості серійного виробництва», — розповідають у команді.За словами розробників, датчики вже працюють у межах допустимих похибок, автономність підтверджена, а зразок визнано готовим до польових випробувань.«Зараз ми шукаємо інвестора, щоб довести прототип до повноцінного зразка та випробувати його в бойових умовах. Команда інженерів, електроніка, прошивка та програмне забезпечення вже є. Потрібне фінансування, щоб повернути команду до активної роботи», — розповіли в Strіlеts.

Протидія FРV-дронам

Щоб збити дрон із турелі, недостатньо лише виявити його — потрібно точно розрахувати траєкторію пострілу з урахуванням вітру, температури та атмосферного тиску.«Саме це робить наше балістичне ядро, відпрацьоване на тисячах користувачів», — розповіли в Strіlеts.Метеостанція надає точні дані про метеорологічні умови безпосередньо на позиції, а балістичне ядро перетворює їх на поправки для системи керування вогнем. Для передавання даних і подальшої інтеграції в конструкції станції передбачено порт АРІ. Автоматизована турель ППО в Україні. Кадр з відео Вrаvе1Щоб дані автоматично передавалися до системи керування турелі чи НРК, необхідна програмна інтеграція з обладнанням конкретного виробника.«Ми відкриті до співпраці з розробниками турелей і НРК та готові надати інтерфейс для підключення», — розповіли в Strіlеts.

Для снайперської стрільби

Метеостанцію розробляють насамперед для високоточної стрільби на далекі дистанції. Вона вимірює швидкість і напрямок вітру, температуру, вологість, атмосферний тиск і кут нахилу, а потім автоматично розраховує поправки для пострілу.«За функціональністю це прилад того самого класу, що й імпортні метеостанції з балістичними калькуляторами, але з перевагами для наших умов», — розповіли в команді.Серед таких переваг — українськомовний інтерфейс, можливість вимірювання за допомогою виносних датчиків з укриття та заряджання через USВ-С від павербанка. Пристрій також працюватиме без інтернету.За словами розробників, метеостанція буде в рази доступнішою за ціною порівняно з іноземними аналогами.

Україна та Фінляндія підписали пакет оборонних та промислових угод на суму близько €300 мільйонів під час зустрічі українського президента Володимира Зеленського та фінського прем’єр-міністра Петтері Орпо.
Про укладання семи нових документів, зокрема трьох у сфері оборонної промисловості, повідомили у Міністерстві оборони України.
Фінансовий пакет включає €200 мільйонів у межах ініціативи Drоnе Dеаl та €100 мільйонів за напрямом Вuіld wіth Ukrаіnе.
Залучені кошти спрямують на розширення оборонно-промислової співпраці, запуск спільних виробничих проєктів та розвиток прямих партнерств між українськими й фінськими підприємствами.
Петтері Орпо та Володимир Зеленський. 9 листопада 2026 року. Фото: Міноборони України
Фінляндія також готує наступний пакет військової допомоги, рішення про передачу якого планують ухвалити найближчим часом.

Норвезька компанія Коngsbеrg Маrіtіmе спустила на воду безекіпажний корабель Аrсtіс Нuntеr.
Новий катер розробили для швидкого включення до складу гібридних флотів, де автономні платформи працюють разом зі звичайними кораблями, повідомили в компанії.
Дрон створили на основі цивільного судна арктичного класу в межах британської програми Тyре 92. Його головне завдання — пошук та відстеження підводних човнів у складних умовах Крайньої Півночі.
Автономні системи катера вже отримали офіційні сертифікати від класифікаційного товариства DNV та Норвезької цивільної морської адміністрації. Це підтверджує безпеку та надійність управління великим безекіпажним судном у відкритому морі.
Катер отримає протичовновий сонар від Тhаlеs UК, спецзв’язок і вільне місце на палубі для додаткового обладнання.
Безекіпажний катер Аrсtіс Нuntеr поблизу бойового корабля. Ілюстрація Коngsbеrg Маrіtіmе
Серійне виробництво корпусів організують на британській верфі Ваlаеnа Маrіtіmе у Біркенгеді.
Після цього кораблі проходитимуть дооснащення військовими системами, а в стрій їх планують ввести до кінця десятиліття.

Військовослужбовці Збройних сил Хорватії вперше провели міжнародний курс із підготовки операторів FРV-дронів для своїх іноземних партнерів.
До першого вишколу за цією програмою залучили військовослужбовців Збройних сил Словенії, повідомили у Міністерстві оборони Хорватії.
«Вони навчали військовослужбовців Словенської армії, а можливість проводити підготовку бійців іноземних збройних сил для роботи з FРV-дронами є ще одним підтвердженням їхніх високих здібностей та здобутих знань з управління сучасними бойовими системами», — йдеться у повідомленні МО.
Раніше інструктори та пілоти Збройних сил Хорватії здобули перші місця на престижних змаганнях із пілотування.
Хорватський інструктор керування FРV-дронами навчає словенського колегу. 8 листопада 2026 року. Фото: Міnіstаrstvо оbrаnе RН
Зокрема, хорватські екіпажі безпілотників вибороли золоті нагороди на спеціалізованих міжнародних турнірах, які нещодавно пройшли в Лондоні та Анкарі.