Мілітарний

Новітній американський експериментальний літак Х-59 QuеSSТ компанії Lосkhееd Маrtіn вперше досяг надзвукової швидкості в межах програми зі створення «тихого надзвуку».
Про це повідомило NАSА.
Випробувальний політ став важливим етапом на шляху до демонстрації технології тихого надзвукового польоту, яку планують реалізувати вже цього року.
Пілот-випробувач NАSА Джим «Клю» Лесс здійснив виліт з авіабази Едвардс у Каліфорнії та успішно повернувся на аеродром, розігнавши літак до швидкості близько 1,1 Маха.
Політ розпочався о 11:08 за тихоокеанським літнім часом і тривав 81 хвилину. Упродовж випробувань фахівці оцінювали льотні характеристики літака як на дозвукових, так і на надзвукових режимах.

Х-59 створений для польотів на надзвукових швидкостях із мінімальним акустичним впливом. Замість традиційного потужного звукового удару літак має створювати лише приглушений шум або характерний «глухий хлопок».
Під час випробування його супроводжував літак NАSА F-15, який здійснював моніторинг польоту. При цьому звукові удари від F-15 маскували будь-які акустичні ефекти, що могли виникати від Х-59.
Нагадаємо, що свій перший політ літак здійснив наприкінці жовтня 2025 року.
Програма QuеSSТ (Quіеt SuреrSоnіс Тесhnоlоgy) спрямована на розробку технологій, здатних суттєво знизити рівень шуму під час надзвукового польоту.
У разі успіху це може відкрити шлях до відновлення надзвукових польотів над суходолом, які нині обмежені міжнародними нормами через надмірний шум від звукових ударів.
Основою концепції Х-59 стала спеціальна аеродинамічна форма планера, яка дозволяє мінімізувати утворення та інтенсивність ударних хвиль.
Одним із ключових елементів конструкції є надзвичайно довга та загострена носова частина, яка сприяє поступовому формуванню ударних хвиль і зменшує силу звукового удару.
Навіть ті хвилі, які все ж виникають під час польоту, мають бути значно слабшими порівняно з традиційними надзвуковими літаками.
Експериментальний літак завдовжки 28,7 метра та з розмахом крил 9 метрів оснащений турбореактивним двигуном F414-GЕ-100, який забезпечує його розгін до надзвукових швидкостей.