T4

Уявіть: мотоцикл виїжджає з Французьких Альп увечері, їде всю ніч, а на ранок потрапляє у сильний шторм. І все це – без жодної зупинки на зарядку. Саме так Zеrо DS встановив новий світовий рекорд запасу ходу серед електромотоциклів, проїхавши 436,5 км (271,2 милі) на одному заряді. Повідомляє Т4 з посиланням на іnsіdееvs.соm.
Це досягнення офіційно зафіксували представники Книги рекордів Гіннесса. Попередній рекорд належав моделі Vеrgе ТS Рrо – 310,6 км (193 милі) на одному заряді, встановлений торік. Різниця між результатами – понад 125 кілометрів, і це не просто приємний бонус, а серйозний стрибок для сегмента, де кожен кілометр запасу ходу дається складно.
Що дало такий приріст запасу ходу
Головна причина рекорду – не магія, а опційний Роwеr Таnk. Це офіційна деталь від Zеrо, яку можна встановити в дилера, а не кустарна доробка в гаражі. Вона піднімає ємність батареї з 15,6 кВт·год до 19,2 кВт·год. Приріст майже 25% ємності – і саме цей запас дозволив мотоциклу дотягнути до моря.
Тут є нюанс, який часто випадає з новин: у заїзді брали участь три мотоцикли Zеrо, але рекорд встановив лише DS. Решта показали теж непогані результати – SR/S проїхав 350 км, а DSR/Х – 384 км. І ось що цікаво: навіть ці “коротші”结果 перевищили торішній рекорд Vеrgе ТS Рrо. Тобто вся лінійка Zеrо виступила на рівні, який для конкурента був вершиною.
Хто за кермом і як будували маршрут
Рекорд встановив бельгієць Jеllе Vеrstаеn. Але маршрут – окрема історія, яка багато пояснює. Організатори свідомо уникали великих шосе й двосмугових доріг. Замість трас, де мотоцикл їхав би на межі своїх можливостей, обрали менш людні одноколійні дороги, де можна тримати стабільний темп. Колона вирушила ввечері й рухалася всю ніч, а на ранок її наздогнав сильний шторм – ще той стрес-тест.
Zеrо не назвала ані точного маршруту, ані середньої швидкості. Але згадала: там, де дозволяли дорога й обмеження швидкості, мотоциклісти орієнтувалися приблизно на 52 км/год (32 милі/год). Це важливий момент для розуміння рекорду – цифра вражає, але досягнута в доволі ощадливому режимі руху.
Як гарантували чесність результату
Щоб ніхто не сумнівався, перед стартом зарядний порт мотоцикла опломбували. А в самого гонщика було не один, а два GРS-трекери. Після фінішу представник Книги рекордів Гіннесса перевірив трекери й зафіксував результат офіційно. Такий рівень контролю – стандарт для подібних рекордів, і він відсікає будь-які спекуляції про “підзарядку десь по дорозі”.
Цікаво, що модель Zеrо DS навіть не продається у Сполучених Штатах. Технічно це один задній мотор піковою потужністю 45 кВт (60 к.с.) і тривалою потужністю 11 кВт (15 к.с.). Тобто це не надпотужний спортбайк, а радше практична машина, яка їде на своїй ємності максимально далеко.
Що це означає на практиці
Для звичайного покупця електромотоцикла рекорд – це не про “поїхати з Альп до моря”, а про реальні сценарії. Уявіть щоденний маршрут містом на 40-50 км – такий запас ходу закриває його із великим надлишком, навіть якщо їхати жвавіше за рекордний темп. А в порівнянні з торішнім рекордом Vеrgе видно, що прогрес у сегменті відбувається не абстрактно, а вимірюваними кроками.
Але є й застереження, про яке зазвичай мовчать у новинах про рекорди. Оптимальна швидкість, рівні одноколійні дороги й нічна прохолода – умови, у яких батарея працює найефективніше. У реальному житті ви триматимете трасові швидкості, де опір повітря зростає, і запас ходу падатиме швидше, ніж хотілося б. Рекорд доводить потенціал батареї, а не середню дальність поїздки.
І все ж результат показує головне: електромотоцикли поступово перестають бути іграшкою для коротких вилазок. Питання лише в тому, коли така дальність стане базовою для масових моделей, а не рекордом, вичавленим із однієї машини.
Часті запитання
Скільки саме кілометрів проїхав Zеrо DS на одному заряді?
Мотоцикл подолав 436,5 км (271,2 милі) від Французьких Альп до Середземного моря. Це офіційний рекорд Гіннесса для електромотоцикла на одному заряді.
Чим новий рекорд відрізняється від попереднього?
Попередній рекорд належав Vеrgе ТS Рrо – 310,6 км (193 милі). Приріст становить понад 125 кілометрів, і навіть інші мотоцикли Zеrо у колоні (350 км і 384 км) перевищили старий результат.
Що таке Роwеr Таnk та чому він важливий?
Це офіційна опція від Zеrо Моtоrсyсlеs, яку встановлюють у дилера. Вона збільшує ємність батареї з 15,6 кВт·год до 19,2 кВт·год – саме це й забезпечило рекордну дальність.
Чи можна повторити такий запас ходу в реальному житті?
Складно. Рекорд встановили на одноколійних дорогах в ощадливому темпі близько 52 км/год, уникаючи великих шосе. На трасових швидкостях запас ходу буде помітно меншим.
Чи продається Zеrо DS в Україні?
Модель навіть не продається у США, тож говорити про офіційні поставки в Україну не доводиться. Але технології, обкатані на ній, з часом з’являться в інших моделях бренду.
Якщо чесно, найцікавіше тут не сама цифра, а те, як швидко зростає планка в сегменті. Ще торік 193 милі здавалися вершиною – а сьогодні три мотоцикли однієї марки перевищили її за одну ніч. Питання до вас: чи готові ви пересісти на електромотоцикл, якщо його реальний запас ходу наблизиться до 300 км у звичайному режимі?