Go to profile
Other posts
Казкові гроші за Палац спорту: від 283 до 650 мільйонів
19 Aug. 00:26
Як у Хмельницькому забудовують парки: три проєкти біля зелених зон міста
6 Aug. 01:46
Земля без контролю: які рішення земельної комісії Хмельницького створюють корупційні ризики
27 Jul. 22:57
23, 78 чи 472 мільйони: скільки Хмельницький насправді витрачає на дороги у 2026 році
18 Jul. 14:38
Місто — це бізнес. Соціально відповідальний бізнес
9 Jun. 23:43
Чому місцева влада часто зосереджує всю владу в своїх руках. Про «царьків» обласних центрів, малих міст і регуляцію шерингу
27 Feb. 13:37
Бізнес під час війни. Як не зупинитися, коли система працює проти тебе
23 Feb. 20:18
Як почати власну справу і не зламатися на першому році. Те, про що не говорять у мотиваційних постах
20 Feb. 16:46
ФОПи, ПДВ і посилки до 150 євро. Що саме хочуть змінити, навіщо це державі і як це вдарить по реальному бізнесу на прикладі шерингу самокатів
9 Feb. 14:39
Як я побудував «Прокатайся». Історія одного бізнесу без красивих легенд
4 Feb. 15:54
Олександр Кириченко on we.ua
Коли у 2019 році я привіз перші самокати в парк Чекмана, це взагалі не виглядало як початок великого бізнесу. Тоді це був швидше експеримент. Хотілося перевірити одну просту гіпотезу. Чи готові люди у невеликому українському місті платити за короткі поїздки на електросамокаті.
drukarnia.com.ua on we.ua
Франшиза шерингу електросамокатів у 2026 році. Чому ми не зупиняємось у масштабуванні моделі
Коли у 2019 році я привіз перші самокати в парк Чекмана, це взагалі не виглядало як початок великого бізнесу. Тоді це був швидше експеримент. Хотілося перевірити одну просту гіпотезу. Чи готові люди у невеликому українському місті платити за короткі поїздки на електросамокаті.
Франшиза шерингу електросамокатів у 2026 році. Чому ми не зупиняємось у масштабуванні моделі - Олександр Кириченко on we.ua