Еспресо

Таку думку висловив військово-політичний оглядач групи "Інформаційний спротив" Олександр Коваленко у проєкті "Тепер головне" на Еспресо.За його словами, Україні не обов'язково долати територію кількох країн, щоб дістатися до російських портів Балтійського моря.Не обов'язково говорити про те, що нас відділяє кілька країн. Ми можемо використовувати повітряний простір Російської Федерації, щоб дістатися до Ленінградської області і безпосередньо Санкт-Петербурга.Він наголосив, що саме Санкт-Петербург є одним із ключових центрів російського експорту на Балтиці.Санкт-Петербург залишається основним таким об'єктом безпосередньо концентрації експортних потужностей Росії в Балтиці. Ну, там ще плюс Виборг, ще можемо назвати декілька назв, але переважно це Санкт-Петербург.За словами Олександра Коваленка, відстань до Санкт-Петербурга є значною, однак не робить російську портову інфраструктуру недосяжною для українських ударів.Так, відстань велика, але вона не є недосяжною. Концентрація також комбінованих ударів, а саме компонента дронів, ударних дронів, які будуть виконувати тактичного характеру або оперативно-тактичного характеру ураження по портовій інфраструктурі, а також використання ракетної зброї, про яку ми постійно говоримо і в перспективі зможемо її більш масовано використовувати.Олександр Коваленко вважає, що поєднання різних засобів ураження потенційно може дозволити Україні впливати на російську логістику в Балтійському морі.Дійсно, дає нам на розгляд декілька сценаріїв подій, які ми можемо влаштувати в Балтійському морі, якраз для портової інфраструктури Санкт-Петербурга.Він нагадав, що Україна вже продемонструвала можливість фактично блокувати морську логістику РФ.Ми побачили, як ми можемо блокувати Азовське море. Азовське море  це в повній блокаді зараз знаходиться. Аналогічно робимо зараз Чорне море для Росії. Залишається Балтика.Водночас він застеріг, що реалізація такого сценарію потребуватиме часу.Я не думаю, що це нереалістичний сценарій, але він буде виконуватись не так швидко і не так одразу результативно, як, наприклад, робота по Азовському морю.Олександр Коваленко також пояснив, чому контроль над Азовським морем має важливе значення для російської логістики. За його словами, цей напрямок використовується для забезпечення окупованого Криму, а також для перевезення вантажів між материковою Росією та тимчасово окупованими територіями України.В першу чергу, Азовське море - це забезпечення логістики між материковою Росією і тимчасово окупованими територіями, не тільки півостровом Крим, а також це вивезення відповідної продукції, вантажів з Маріуполя, з Бердянська, також і зерна, українського зерна, саме з Запорізької та Херсонської областей. Окрім цього, як я казав, логістика на Крим.За словами оглядача, перекриття морського маршруту суттєво впливає на забезпечення окупованого півострова.Якщо не було б перерізано саме логістики по Азовському морю, то вона б забезпечувала приблизно до 40% потреб півострова в паливо-мастильних матеріалах, в іншій продукції, навіть не Керченський міст, а саме Азовське море.Він підкреслив, що ізоляція Криму має здійснюватися одразу за кількома напрямками.Якщо ми говоримо про ізоляцію Криму, не може бути цієї ізоляції тільки по одній автомобільній дорозі. Це повинна бути залізнична ізоляція, автомобільна ізоляція, по мостах ізоляція, звісно ж морська ізоляція. І паромне сполучення, до речі, також воно вже повноцінно не працює. Більша частина паромів, яка працювала в Азовському морі, вони вже уражені.І так надалі робитиму для матеріалів з ефірів: якщо спікер дав достатньо змістовного матеріалу, не стискатиму його до двох коротких цитат, а будуватиму новину навколо його прямих висловлювань.Атаки РФ на порти УкраїниРосія регулярно атакує українські порти та портову інфраструктуру, намагаючись зірвати морський експорт України. Після виходу РФ із Чорноморської зернової ініціативи в липні 2023 року удари по портах Одеської області та Дунаю стали системними.Попри обстріли, Україна продовжує роботу власного морського коридору, через який здійснюється експорт аграрної продукції. Внаслідок російських атак пошкоджуються портова інфраструктура, цивільні судна та зернові термінали, що створює загрозу українському експорту й світовій продовольчій безпеці.Посилення російських атак на судна змусило частину судновласників утриматися від заходів до портів України.28 липня Росія втретє атакувала цивільне судно під прапором Ліберії, яке перебувало на якірній стоянці на підходах до Одеського порту.Простій портів Великої Одеси щодня затримує відвантаження українських товарів, загальною вартістю приблизно $70 млн.