Еспресо

Під цим соусом росіяни ще до гіпотетичних переговорів, напевно, вимагатимуть не лише зупинки ударів по НПЗ, а й безпечного відвантаження через Новоросійськ.Проте все це – велика містифікація з розрахунком на вразливу публіку.Читайте також: Трамп заявив про "надзвичайно успішну" розмову з Путіним і домовленість постачати дизель РФ на світові ринкиТрохи цифр.Світове споживання дизелю (і порівнянного пального), за оцінками ринкових аналітиків, становить приблизно 4 млн тонн на добу. Ще раз — на добу! Тобто 300-500 тис. тонн на місяць – це 0,25-0,4%. Взагалі ні про що.Ні на які ціни ніде це вплинути в принципі не може!Водночас.Середньомісячний експорт дизелю зі США у 2025 році становив приблизно 5,1 млн тонн. Середньомісячний експорт у січні-липні 2026 р. становив 5,9 млн тонн (зростання 16%). Причому в липні експорт склав 7,4 млн тонн!Звідки такий приріст?Все просто до безглуздя. Наприклад.На початку 2026 р. Росія почала активно нарощувати постачання дизелю до Бразилії. Співвідношення російського дизелю до американського на бразильському ринку в січні 2026 р. було приблизно 4,5:1, а у квітні – 9:1. Росіяни тиснули ціною за непоганої якості.Американський експорт скорочувався: за перші чотири місяці 2025 року США поставили до Бразилії 1,065 млн тонн дизелю, а за аналогічний період 2026 року – лише 0,46 млн тонн (спад понад 57%). Були й суб'єктивні причини, але суть не змінюється.З травня картина принципово інша.У травні, порівняно з 2025 роком, США практично подвоїли постачання дизелю до Бразилії: з 244 тис. тонн до 448 тис. тонн. А в липні наростили з 381 тис. тонн до 906 тис. тонн. Тобто за липень поставили у 2 рази більше, ніж сумарно за перші 4 місяці року! Сумарно за травень-липень 2026 р. США продали до Бразилії 1 млн 939 тис. тонн дизелю. Роком раніше було 1 млн 155 тис. тонн. Зростання приблизно 68%.А що сталося?До травня набрала обертів українська кампанія з виносу російських НПЗ та портів. 8 липня Росія ввела жорсткі обмеження на експорт дизелю.Точного порівняння "тонна до тонни" за цей період немає, але навіть без точних цифр можна сказати: Україна винесла Росію з бразильського ринку дизелю в інтересах США. Що більш ніж повністю відповідає стратегії США щодо усунення сторонніх із західної півкулі.Плюс американці зараз заробляють шалені гроші. Коли Трамп замислився про запровадження обмежень на експорт дизелю, його миттєво переконали. І він почав тиснути на ЄС, G7 та… публічно схиляти Україну.Словесні ескапади президента США не повинні нікого вводити в оману. Трамп майстерно прикриває суть епатажем. Трохи прикрутивши експорт, він може залити США дизелем. Просто не хоче різати прибуток поважних людей.Читайте також: Угоду Трампа про дизель з РФ можна трактувати як фінансування тероризмуА що в Росії?За даними Guаrdіаn, у липні-серпні 2026 р. Росія закупила в Південній Кореї 176 тис. тонн нафтопродуктів, переважно дизелю. Ще приблизно 270 тис. тонн за ці ж два місяці Путін купив у Лукашенка. У Росії, навіть з урахуванням ударів, вистачає свого дизелю, але вони не справляються логістично.У 2025 році Росія (за офіційними даними) тільки морем (!) щомісяця експортувала в середньому 3,24 млн тонн дизелю. Що робить заяви про постачання якихось жалюгідних 300-500 тис. тонн просто сміховинними.Тому президент Володимир Зеленський абсолютно правий у твердженні, що українську делегацію використовували як ширму для угоди з Путіним.Питання в тому, які будуть наслідки.Трамп та його нафтові магнати точно не зацікавлені пускати російський дизель ні до Бразилії, ні до Європи. Дії України якраз повністю відповідають інтересам США.Бо зараз Трамп контролює весь потік із Перської затоки, плюс (українськими стараннями) тримає на короткому повідці Москву, ставши справжнім паливним гегемоном. Але визнавати це публічно – не комільфо.ДжерелоПро автора. Олексій Копитько, військовий аналітик, ексрадник міністра оборони України, координатор групи "Інформаційний спротив"Редакція не завжди поділяє думки, висловлені авторами блогів.