⛽️ДП ДЕШЕВШАЄ, АЛЕ НЕ ОДНАКОВО ДЛЯ ВСІХ
Дата: 28 червня 2026 р

📉 Що змінилося на АЗС
Дизельне пальне справді пішло вниз.
За 7 днів середня ціна ДП знизилася на 2,49 грн/л
За 30 днів — на 10,20 грн/л
Але водій бачить не середню ціну, а стелу конкретної АЗС.
На 26 червня:
🟢 Дискаунтери — 73,52 грн/л
🟡 Середній клас — 75,40 грн/л
🔴 Преміум — 79,78 грн/л
Різниця між преміальними мережами та дискаунтерами — 6,26 грн/л. Це вже не статистика, а реальні гроші в гаманці.

📊 Економічні передумови
Зниження цін має підстави.
Brent на 26 червня — 73,49 дол./барель
Гуртова ціна ДП за 30 днів знизилася до 62,79 грн/л
Роздріб теж пішов униз, але різними темпами
Дискаунтери за 30 днів знизили ціну на 10,31 грн/л.
Преміальні мережі — на 9,61 грн/л.
Тобто здешевлення передається водію, але не однаково по всьому ринку.

⚖️ Що таке імпортний паритет
Імпортний паритет — це розрахункова ціна пального, яка показує, скільки коштував би імпортний ресурс з урахуванням зовнішніх котирувань, валюти, логістики та податків.
На 26 червня спред до імпортного паритету становив:
🟢 Дискаунтери — 9,44 грн/л
🟡 Середній клас — 11,33 грн/л
🔴 Преміум — 15,70 грн/л
Це не чистий прибуток. Там є логістика, операційні витрати, запаси, безпека й ризики. Але цей показник добре показує, у кого залишається найбільший простір для зниження ціни.

🚨 Чому ціна не падає автоматично
Ринок не працює в лабораторних умовах.
За останні два місяці в Україні згоріло понад 150 АЗС. Дефіциту пального немає завдяки різним маршрутам імпорту, диверсифікованій логістиці та запасам.
Тому однакова зовнішня база не означає однакову ціну на стелі.
Але для споживача питання залишається простим: якщо пальне дешевшає, різниця між сегментами має пояснюватися реальною цінністю — сервісом, доступністю, стабільністю роботи, а не лише інерцією ціни.

🌍 Зовнішній ризик
Подальше здешевлення не гарантоване.
За останні 7 днів європейські котирування ДП зросли на 43,75 дол./т, а імпортний паритет піднявся на 1,71 грн/л.
Це не скасовує попереднього падіння, але може поставити ринок на паузу.

🔎 Висновки
ДП вже помітно подешевшало.
Але ринок не став однорідним.
Головне питання тепер не в тому, чи знижується середня ціна. Вона знижується.
Питання в іншому: хто швидше передає здешевлення водію — дискаунтери, середній клас чи преміальні мережі.

📌 Дискаунтери зараз показують нижню межу ринку.
Преміум залишається найдорожчим сегментом.
Різниця 6,26 грн/л має бути пояснена не брендом, а реальною цінністю для водія.

Джерело: Науково-технічний центр \"Псіхєя\"