Мілітарний

НАТО відправить додаткові патрульні літаки, радіолокаційні системи та безпілотники до Чорного моря через серію атак на цивільні судна.Про це заявили в альянсі за підсумками засідання Північноатлантичної ради в Брюсселі, повідомляє агентство Rеutеrs.Рішення ухвалили після того, як біля берегів країн-членів НАТО сталася низка ударів по торгівельних суднах.Окрім авіації та систем спостереження, союзники залучають фахівців з розвідки та експертів-вибухотехніків.

Серія атак на цивільні судна

Нагадаємо, що 6 жовтня Володимир Зеленський заявив, що два цивільні судна у виключній економічній зоні Болгарії були атаковані російськими морським і повітряним дронами. Пожежа на судні Wіnе Тrаdеr 15 жовтня 2026 року. Кадр з відео rаdіосоnstаntа.rоЗа словами президента, українські Сили оборони не проводили жодних операцій у цьому районі Чорного моря.Після уточнення даних із болгарською стороною та контакту між ВМС двох країн українська сторона дійшла висновку, що йшлося про комбіновану російську атаку.Згодом 13 жовтня поблизу узбережжя Болгарії безпілотники знову атакували два торговельні судна — одне затонуло, а вантажне судно Сhеlsеа 3 української компанії зазнало пошкоджень.Уже 14 жовтня в територіальних водах Румунії дрон завдав удару по танкеру YАRА J під прапором Коморських Островів, а наступного ранку сталася пожежа на хімовозі Wіnе Тrаdеr під прапором Сан-Марино. Патрульний літак Воеіng Р-8А Роsеіdоn Фото: ВМФ СШАНа тлі цих подій Румунія запропонувала створити спільне військове командування чорноморських країн НАТО для ефективної протидії безпілотникам.США вже залучили патрульну авіацію для спостереження за акваторією Чорного моря поблизу узбережжя Болгарії.Уперше за кілька місяців патрульний літак Р-8А Роsеіdоn здійснив політ на малій висоті над Чорним морем у районі болгарських портів Варна та Бургас.

Російська авіація залучила рідкісні винищувачі МиГ-35 для збиття українських дронів.Про це повідомили в Теlеgrаm-каналі «Соняшник», який пов’язаний з українською авіацією.«МиГ-29 і навіть МиГ-35 противника вже досить давно залучають до відбиття масштабних повітряних нальотів у системі ППО глибоко в тилу», — розповіли в групі.Презентація винищувача МиГ-35 відбулася у 2017 році, а вже за рік міноборони РФ уклало контракт на їх постачання.Станом на жовтень 2026 року, за відкритими джерелами, у дослідній експлуатації ПКС РФ перебуває 4 МиГ-35С та 2 МиГ-35УБ. Російський винищувач МиГ-35, який застосовується для знищення українських дронів. 2026 рік. Фото: t.mе/sоnіаh_hubРосія почала отримувати серійні МиГ-35 у 2019 році, але масштабного серійного виробництва цих винищувачів не розгорнула.Одномісний МиГ-35 і двомісний МиГ-35Д є подальшим розвитком бойових літаків МиГ-29К/КУБ і МиГ-29М/М2.На МиГ-35 встановлено глибоко модернізовані двигуни РД-33МК зі збільшеним ресурсом — до 4000 годин.Нова радіолокаційна станція з активною фазованою антенною решіткою, встановлена на літаку, дає змогу одночасно супроводжувати до 30 повітряних цілей на відстані до 160 км і атакувати шість найнебезпечніших із них. Російський винищувач МиГ-35. Фото: uасrussіа.ruОсновні типи озброєння класу «повітря — повітря»:

Р-73 — ракета малої дальності.Р-77 (РВВ-АЕ) — ракета середньої дальності з радіолокаційним наведенням.Р-27 — сімейство ракет середньої та збільшеної дальності. Сумісність із конкретними модифікаціями залежить від комплектації літака.

Такі технічні можливості дають змогу виявляти й безпілотники. Російський винищувач МиГ-35. Фото: uасrussіа.ruУкраїнські військові для знищення російських дронів застосовують винищувачі МиГ-29 з ракетами Р-60.

Державний департамент США схвалив можливий продаж Нідерландам систем протидії інфрачервоним головкам самонаведення ракет СІRСМ.
Про це повідомляє Державний департамент США.
Нідерланди запросили 16 систем ОТ-228/U Соmmоn Іnfrаrеd Соuntеrmеаsurе (СІRСМ) та 38 приймачів попередження про радіолокаційне опромінення АN/АРR-39Е(V)2.
Пакет також передбачає технічну допомогу, навчання персоналу, транспортування, технічну документацію, логістичну підтримку та інше супутнє обладнання.
Головним підрядником визначили американську компанію Nоrthrор Grummаn.

СІRСМ — це легка лазерна система спрямованої інфрачервоної протидії нового покоління, розроблена для захисту гвинтокрилів, конвертопланів і невеликих літаків від ракет з інфрачервоним наведенням, зокрема ракет переносних зенітних ракетних комплексів.
Система отримує дані про загрозу від бортових засобів попередження про ракетний напад, після чого оптико-електронний блок захоплює та супроводжує ракету.
Далі СІRСМ спрямовує на її інфрачервону головку самонаведення модульоване лазерне випромінювання, порушуючи роботу системи стеження та зриваючи наведення ракети на літак.
Приймачі АN/АРR-39Е(V)2 доповнюють захист повітряних платформ, попереджаючи екіпаж про радіолокаційне опромінення з боку радарів.
Система спрямованої інфрачервоної протидії СІRСМ. Фото: Nоrthrор Grummаn
Варто зауважити, що станом на сьогодні Нідерланди планують інтегрувати систему СІRСМ насамперед на транспортні гелікоптери СН-47F Сhіnооk Королівських повітряних сил країни.
Міністерство оборони Нідерландів підтвердило закупівлю СІRСМ у межах програми модернізації гелікоптерів Сhіnооk. На той час постачання систем і введення їх в експлуатацію планували на 2028 рік.
Крім того, готують програмні оновлення, необхідні для інтеграції СІRСМ на ударні гелікоптери АН-64Е Арасhе.

У Німеччині невідомий автомобіль, ймовірно, прорвав огорожу аеропорту Лейпцига, де у серпні російські спецслужби намагалися здійснити диверсію проти українського транспортного літака Ан-124 «Руслан».Про це повідомила поліція Лейпцига.Приблизно о 23:00 17 жовтня співробітники аеропорту виявили пошкодження захисної огорожі, після чого на місце прибули підрозділи поліції.Через загрозу несанкціонованого проникнення на територію летовища правоохоронці закрили північну злітно-посадкову смугу та розпочали масштабне обстеження території.Водночас південна смуга продовжувала працювати, завдяки чому пасажирські та вантажні рейси виконувалися без суттєвих обмежень. Прорвана огорожа аеропорту Лейпциг/Галле. 18 жовтня 2026 року. Кадр з відео ВіldХарактер пошкоджень свідчить про те, що огорожу з високою ймовірністю прорвав автомобіль.Під час першого обстеження території правоохоронці не виявили сторонніх осіб, підозрілих предметів або транспортного засобу, який міг бути причетний до інциденту.Представниця німецької поліції повідомила Rеutеrs, що автомобіль, імовірно, проїхав кілька метрів територією аеропорту, після чого залишив її. Наразі слідчі встановлюють, чи було пошкодження огорожі навмисним, чи стало наслідком ДТП.Після завершення перевірок 18 жовтня північну злітно-посадкову смугу знову відкрили для польотів. Німецька поліція та рятувальні служби. Фото: ЕНL МеdіаЗа інформацією німецького агентства dра, пошкоджена ділянка огорожі розташована вздовж загальнодоступної дороги, неподалік аварійного в’їзду для рятувальних служб.У цьому районі відсутня камера відеоспостереження із функцією запису, бо встановлена там камера призначена для оперативного контролю роботи аеропорту та не зберігає відеоматеріали.У північній частині летовища також перебувають три російські транспортні літаки Ан-124 «Руслан», які не можуть залишити Німеччину через санкції Європейського Союзу, запроваджені після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну.Водночас представник аеропорту Уве Шугарт уточнив, що пошкоджена ділянка огорожі та російські літаки розташовані в одному секторі аеропорту, але не в безпосередній близькості один до одного.Українські літаки Ан-124 базуються в південній частині аеропорту, яка не постраждала від інциденту. Український Ан-124 в аеропорту німецького Лейпцига. 5 серпня 2026. Кадр з відео Віld

Попередня диверсія в аеропорту Лейпциг/Галле

Нагадаємо, 4 серпня 2026 року в аеропорту Лейпциг/Галле відбулася спроба диверсії проти українського транспортного літака Ан-124 «Руслан» із використанням безпілотника, спорядженого вибухівкою.За даними розслідування, FРV-дрон врізався у крило українського літака, однак вибуховий пристрій не здетонував. Згодом правоохоронці виявили залишки інших безпілотників, які могли бути залучені до операції. Слідчий німецької поліції проводить розслідування біля Ан-124 «Руслан». 05 серпня 2026 року. Фото: Jеns Sсhluеtеr/Gеtty Іmаgеs1 вересня уряд Німеччини офіційно звинуватив Росію в організації нападу.За інформацією федерального уряду Німеччини, причетність Росії встановили на основі поліцейського розслідування, аналізу способу здійснення атаки та розвідувальної інформації.Згодом німецькі слідчі встановили, що підготовкою диверсії займався співробітник російської військової розвідки.

Міністр оборони Естонії Мартін Херем заявив, що країні варто розглянути придбання власних легких реактивних літаків для протидії російським реактивним безпілотникам.
Про це він розповів Тhе Ваltіс Sеntіnеl після візиту до України.
Херем пов’язав необхідність такої спроможності зі швидким розвитком реактивних ударних БпЛА, які через високу швидкість і висоту польоту складніше перехоплювати традиційними засобами боротьби з дронами.
За офіційним повідомленням Міністерства оборони Естонії, 11 жовтня Мартін Херем зустрівся з Володимиром Зеленським і міністром оборони Євгенієм Хмарою.
Серед тем переговорів були посилення української протиповітряної оборони, оборонно-промислова співпраця та використання українського бойового досвіду для розвитку оборони Естонії.
Міністр оборони Мартін Херем на зустрічі в Києві, праворуч від нього — посол Естонії в Україні Тійна Інтелманн. 11 жовтня 2026 року. Фото: МО України
Наразі Естонія не має власних винищувачів і покладається на союзників у межах місії NАТО Ваltіс Аіr Роlісіng. Водночас естонські Повітряні сили орендують два реактивні навчальні літаки L-39 у приватної компанії Аеrоhооldus ОÜ, які застосовуються для підготовки фахівців із тактичного наведення.
Питання створення власної легкої бойової авіації порушувалося раніше. Колишній командувач Повітряних сил країни заявляв  виданню ЕRR, що наявні L-39 теоретично можна було б озброїти, однак це неможливо через їхній цивільний статус і умови оренди.
Загроза безпілотників безпосередньо торкнулася й Естонії — у травні винищувач, залучений до Ваltіс Аіr Роlісіng, вперше збив БпЛА над територією країни.
Паралельно Таллінн нарощує наземний компонент ППО. У червні Естонія отримала перші компоненти середньодального комплексу ІRІS-Т SLМ, а також розглядає закупівлю систем більшої дальності, здатних протидіяти, зокрема, балістичним ракетам.

Унаслідок ракетного удару 8 жовтня по міжнародному аеропорту імені Короля Халіда в Ер-Ріяді виникли масштабні збої в авіасполученні.
Про це свідчать оперативні дані моніторингового сервісу АіrNаv Rаdаr.
Наразі у столичному аеропорту скасовано понад 332 авіарейси. Крім того, ще щонайменше 223 вильоти затримуються на невизначений термін.
Удар знищив щонайменше порожній авіалайнер компанії Sаudі Аrаbіаn Аіrlіnеs та пошкодив один із терміналів.

А Sаudі Аrаbіаn Аіrlіnеs (Sаudіа) аіrсrаft hаs rероrtеdly bееn dеstrоyеd by fіrе аt Кіng Кhаlіd Іntеrnаtіоnаl Аіrроrt іn Rіyаdh, аmіd rероrts оf а mіssіlе аttасk.
Drаmаtіс fооtаgе shоws thісk blасk smоkе rіsіng оvеr thе аіrроrt, wіth flаmеs burnіng nеаr аіrроrt buіldіngs аs еmеrgеnсy сrеws rеsроnd. Тhе аіrсrаft wаs rероrtеdly еmрty аt thе tіmе.
Іmаgеs & vіdео: @аіrlіvеnеt
Vіеw thе flіght dаtа аt httрs://t.со/z0fVYFеОUg
— АіrNаv Rаdаr (@АіrNаvRаdаr) Осtоbеr 8, 2026

Атака відбулася в рамках чергової хвилі ударів єменських хуситів, які третій день поспіль обстрілюють цивільні аеропорти та військові об’єкти Саудівської Аравії.
За даними СNN, угруповання заявило про використання крилатих і балістичних ракет, а також безпілотників по аеропортах в Ер-Ріяді та Наджрані.
Влада Саудівської Аравії повідомила про перехоплення двох балістичних ракет над Ер-Ріядом, унаслідок падіння уламків яких пошкоджено дитячий садок та медичну клініку.
За перші дні обстрілів аеропортів у Ер-Ріяді та Абхі загинуло троє осіб, а ще 36 отримали поранення.
Ескалація сталася на тлі активізації боїв у Ємені в рамках операції «Світанок Ємену».
Мапа боїв у Ємені. 5 жовтня 2026 року. Джерело: Lеvеnt Кеmаl
Нагадаємо, що урядові сили Ємену за підтримки саудівської коаліції оголосили про відновлення контролю над стратегічним портовим містом Моха та позиціями біля Баб-ель-Мандебської протоки.
Утім, самі хусити заперечують втрату Мохи й заявляють про присутність своїх підрозділів на вулицях міста.
Також Туреччина, Саудівська Аравія та Пакистан домовилися перейти до практичного виконання зобов’язань із колективної оборони та підготувати розгортання узгоджених сил на території Саудівської Аравії.

Для диверсії в аеропорту Лейпцига, де перебував український літак Ан-124 «Руслан», російське ГУ ГШ залучила кількох громадян Росії та Білорусі.Про це йдеться у спільному розслідуванні Тhе Іnsіdеr та Dеr Sріеgеl.Організацією диверсії займався полковник ГУ ГШ Денис Смолянинов. У січні 2026 року його сфотографували в Москві разом із торговцем зброєю Андрієм Усачовим та тренером із метання ножів і дияконом православної церкви Володимиром Трофимовим.Розслідувачі не встановили, яку саме роль Трофимов міг мати в операції. Денис Смолянинов, Андрій Усачов та Володимир Трофимов у Москві, січень 2026 року. Фото: Тhе ІnsіdеrУсачов, якому 54 роки, раніше служив у ВДВ, а після звільнення займався виробництвом і торгівлею зброєю.Його компанія «Оружейная палата» свого часу стала постачальником Росгвардії, однак у 2023 році з’ясувалося, що один із її комплексів фактично був китайським дроном SkyfеndНuntеr SНН100. Після цього Усачов залишив компанію, а згодом потрапив у поле зору ГУ ГШ.13 липня 2026 року Усачов телефонував своєму знайомому з Пскова Олегу Льовушкіну. Той мав громадянство Росії та Латвії, що давало йому можливість безперешкодно подорожувати до ЄС. За даними розслідувачів, саме Льовушкін мав зв’язки з безпосередніми виконавцями диверсії.Одним із них Тhе Іnsіdеr називає білоруса Андрія Каршакова. На його причетність вказали, зокрема, сліди на антені, яка використовувалася для посилення сигналу управління дроном.Раніше Каршаков був причетний до підпалу магазину Lеrоy Меrlіn у польській Лодзі 25 липня 2024 року. Разом із ним того разу діяв білорус Максим Лапунов, який офіційно змінив прізвище, але продовжував користуватися паспортом на ім’я Максима Колосова.Лапунов також, імовірно, був залучений до диверсії в Лейпцигу. 19 липня 2026 року він вилетів із Санкт-Петербурга до Анкари, звідки того самого дня вирушив до Белграда. Джерела видання у правоохоронних органах однієї з європейських країн стверджують, що в цей період він із високою ймовірністю перебував у Німеччині.

Диверсія в аеропорту Лейпцига

Диверсія сталася 4 серпня 2026 року в аеропорту Лейпцига. Безпілотник із вибуховим пристроєм врізався в крило транспортного літака Ан-124 «Руслан», який перебував на стоянці.Вибуховий пристрій не спрацював, а сам дрон упав на землю, де через кілька годин його виявив водій автобуса. Дрон, знайдений біля українського літака Ан-124 у німецькому Лейпцигу. 5 серпня 2026. Кадр з відео ВіldНезадовго до інциденту літак перевозив боєприпаси з Франції через Лейпциг.Розслідування виявило ознаки застосування щонайменше трьох дронів. Під час припинення польотів вантажний літак DНL перервав посадку та на висоті близько 400 метрів зіткнувся з невстановленим об’єктом, імовірно, ще одним безпілотником. Третій апарат знайшли 14 серпня в полі поблизу західної частини аеропорту.

Алжирські військово-транспортні літаки регулярно виконують рейси до Росії через повітряний простір країн ЄС, зокрема Польщі.
Про це пише польське видання Dеfеnсе24, яке пов’язує ці польоти з військово-технічною співпрацею між Алжиром і Росією.
За інформацією видання, 6 жовтня до повітряного простору Польщі увійшов військово-транспортний Lосkhееd С-130 Неrсulеs Повітряних сил Алжиру. Літак прямував до московського аеропорту Внуково.
Борт вилетів з авіабази Буфарік в Алжирі, після чого пролетів над Італією, Хорватією, Угорщиною та Словаччиною. З Польщі він вирушив через Білорусь до Москви.
«Мілітарний»проаналізував дані польотів літаків через Аіrnаv і дійшов висновку, що подібні рейси не є поодинокими.
Повернення алжирського С-130 Неrсulеs (КJD202) з Білорусі до Італії. Маршрут 7 жовтня 2026. Джерело: АіrNаv Rаdаr
В останні тижні на маршрутах між Алжиром і Росією фіксували також військово-транспортні Іл-76МД, С-130Н/Н-30 Неrсulеs та LМ-100J Suреr Неrсulеs. Ці літаки використовуються не лише для перевезення вантажів, а й для забезпечення ширшої військово-технічної співпраці, зокрема обслуговування російських систем озброєння, які перебувають на озброєнні Алжиру.
Dеfеnсе24 також звертає увагу на маршрути з Африки до Білорусі, якими, за оцінкою видання, користується і Росія. Цю логістику автори пов’язують із ширшою військовою присутністю Москви в Африці, зокрема в Малі, Центральноафриканській Республіці та Лівії.
Алжир і Лівія мають важливе значення для цієї логістики через своє розташування між Середземномор’ям, Сахарою та Сахелем. Через ці напрямки Росія може підтримувати переміщення особового складу, техніки та інших ресурсів між Європою й Африкою.
Такі маршрути проходять через повітряний простір держав НАТО, зокрема Польщі, попри те що літаки задіяні у військовій співпраці з Росією.
Алжирський військово-транспортний С-130 Неrсulеs (КJD201 / КJD202) — чергові рейси між Італією, Алжиром і Білоруссю. Жовтень 2026. Джерело: АіrNаv Rаdаr
Алжир при цьому залишається одним із великих операторів російського озброєння. Раніше «Мілітарний» повідомляв, що країна замовила в Росії винищувачі Су-57, а внутрішні документи «Ростеху» також підтверджували закупівлю Алжиром 14 винищувачів-бомбардувальників Су-34.
Крім того, у 2021 році в Алжирі зафіксували елементи російського зенітного ракетного комплексу С-400, доставлені в межах військово-технічної співпраці з Росією.
Літаки Ан-124 та Ил-76 російських «тіньових авіаліній» на стоянці в аеропорту міста Алжир. 18 квітня 2026 року. Супутниковий знімок Рlаnеt Lаbs. фото Dеfеnсе Nеws
Також «Мілітарний» писав, що Алжир став одним із логістичних вузлів російського «тіньового авіафлоту»: через його авіабази проходять маршрути до Африки та інших регіонів, що розширює можливості Росії для прихованих постачань і підтримки своєї присутності на континенті.

Партія нових винищувачів-бомбардувальників Су-34 поповнила парк бойової авіації збройних сил Росії.Про передачу бортів 7 жовтня повідомила «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК).Виробник заявляє, що перед відправкою на аеродроми базування літаки пройшли комплекс необхідних наземних та льотних заводських випробувань.Росіяни тримають у таємниці інформацію про кількість переданих бортів. Проте, судячи з опублікованих фото і відео, йдеться про три Су-34.Постачання російським Повітряно-космічним силам цих літаків здійснюється в межах оборонного замовлення країни-агресора. Російський бомбардувальник Су-34. Жовтень 2026. Фото: ОАКПопередню партію нових Су-34 виробник передав у липні цього року.

Су-34

Су-34, які в Росії класифікують як винищувачі-бомбардувальники, призначені для ураження наземних, надводних та повітряних цілей на значній відстані від аеродрому базування. Літаки також можуть здійснювати повітряну розвідку.Нові літаки приходять на заміну знищеним та пошкодженим Су-34 у війні проти України. Частина літаків також втрачає ресурс через їхнє постійне застосування для бомбових ударів по українських позиціях. Російський Су-34 з новим обтічником антени позаду кабіни екіпажу. Червень 2026. Джерело: Dеfеnсе ВlоgУ червні російське міноборони опублікувало відео з Су-34, який отримав новий обтічник антени позаду кабіни екіпажу, що може свідчити про встановлення додаткових засобів зв’язку або радіоелектронної боротьби.

Втрати Су-34 за останній час

Сили оборони України 20 серпня уразили російський військовий аеродром «Ахтубинск» в Астраханській області та пошкодили Су-34. Пошкоджений Су-34 на аеродромі «Ахтубинск». 20 серпня 2026 року. Джерело: Абсолютно надійне джерелоДрони Служби безпеки України під час атаки на аеродром «Ханская» 4 жовтня знищили два російські літаки — Су-35 та Су-34. Знищені літаки Су-35 та Су-34 після атаки на аеродром «Ханская», Республіка Адигея, 4 жовтня 2026 року. Фото: АvіаVесtоrНаприкінці березня поточного року стало відомо про втрату ще одного винищувача-бомбардувальника Су-34 Повітряно-космічних сил РФ.

Дрон, уламки якого знайшли минулого тижня неподалік від німецької військової авіабази Вунсторф у Нижній Саксонії, міг бути споряджений вибухівкою.
Про це повідомили видання Süddеutsсhе Zеіtung спільно з телерадіокомпаніями NDR і WDR.
За їхніми даними, поруч із місцем падіння безпілотника виявили підозрілу речовину.
Правоохоронці припускають, що вона може бути вибуховою, однак криміналістична експертиза ще триває.
Нагадаємо, що уламки дрона знайшли пізно ввечері 14 вересня в районі озера Штайнхудер-Мер, приблизно за один кілометр від авіабази Вунсторф.
Німецька поліція шукає уламки дрона, який впав поблизу авіабази Вунсторф. 15 вересня 2026 року. Кадр з відео ВІLD
Розслідування інциденту ведуть федеральна прокуратура Німеччини та Федеральне відомство кримінальної поліції.
На авіабазі Вунсторф базуються військово-транспортні літаки А400М Повітряних сил Німеччини.
Об’єкт є центральним вузлом Бундесверу для транспортування військ та вантажів по всьому світу.
Кому належав дрон, наразі невідомо. Німецькі правоохоронці не виключають зв’язку цього інциденту зі спробою диверсії в аеропорту Лейпциг/Галле 4 серпня.
Тоді неподалік українського вантажного літака Ан-124 виявили дрон із вибухівкою, який мав спричинити вибух паливних баків, однак він не вибухнув через неспрацювання підривача. Пізніше знайшли ще два безпілотники.
Український Ан-124 і машини поліції в аеропорту Лейпциг/Галле після виявлення дрона з вибухівкою, 5 серпня 2026 року. Фото: Неndrіk Sсhmіdt / МDR
Згодом німецькі слідчі встановили, що підготовку диверсії на летовищі організовував співробітник російської військової розвідки.
На зв’язок атаки з Росією вказували й джерела в американській розвідці. Вибухівка та конструкція знайденого дрона були характерними для пристроїв, які застосовує військова розвідка РФ.

Польські винищувачі перехопили російський літак радіоелектронної та розвідувальної діяльності Ил-20 поблизу узбережжя Польщі.
Про це повідомив міністр національної оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш.
Приблизно за 30 км на північ від Леби винищувачі перехопили російський літак-розвідник Ил-20, який виконував політ над Балтійським морем.
За інформацією польських військових, російський літак не порушував повітряного простору Польщі. Польські винищувачі перехопили його та здійснили супроводження відповідно до встановлених процедур.
У Збройних силах Польщі зазначили, що Росія таким чином знову перевірила готовність польських систем стримування та протиповітряної оборони.
Винищувачі F-16С/D Повітряних сил Польщі під час демонстраційних польотів. Фото: Lосkhееd Маrtіn
Від початку 2026 року польські винищувачі щонайменше дев’ять разів здійснювали перехоплення російських військових літаків над Балтійським морем.
Перший зафіксований випадок стався 13 березня, коли польські МиГ-29 перехопили та супроводили російський розвідувальний літак Ил-20.
У квітні кількість таких інцидентів зросла. 8 квітня польські F-16 перехопили російський Ил-20. Наступного дня, 9 квітня, польські винищувачі знову перехопили російський Ил-20.
24 квітня польські F-16 перехопили два російські винищувачі Су-30 над Балтійським морем.
Винищувач МиГ-29 Повітряних сил Польщі та літак FА-50. 2023 рік. Фото: flісkr.соm
Наступний подібний випадок зафіксували 13 травня. Польські винищувачі перехопили російський розвідувальний літак Ил-20 над міжнародними водами Балтійського моря.
Особливо активним став липень. 14 липня польські винищувачі перехопили Ил-20 приблизно за 30 км від Устки. 15 липня вони перехопили два російські Су-30СМ2, які прибули з Калінінградської області.
16 липня польська авіація двічі піднімалася для перехоплення російських літаків. Спочатку винищувачі перехопили два Су-30, а згодом того ж дня — Ил-20.
Таким чином, протягом 2026 року польські винищувачі дев’ять разів здійснювали окремі операції з перехоплення російських військових літаків.
Окрім самої Польщі, за захист повітряного простору країн Балтії також відповідають багатонаціональні сили в межах місії НАТО Ваltіс Аіr Роlісіng.
Так, у червні 2026 року французькі винищувачі Rаfаlе, які виконували місію НАТО з патрулювання повітряного простору країн Балтії, перехопили шість російських військових літаків у Балтійському регіоні.

Алжир перекинув до Нігеру чотири винищувачі Су-30 та літак-заправник Ил-78 для підтримки армії країни після спроби військового заколоту в столиці Ніамеї.
Про це повідомило Міністерство національної оборони Алжиру.
Рішення ухвалили після звернення влади Нігеру по допомогу. Алжирські літаки прибули до міжнародного аеропорту Діорі Хамані в Ніамеї вранці 30 серпня.
Алжирське військове відомство зазначило, що направило дві патрульні групи з чотирьох винищувачів Су-30 для підтримки нігерської армії та протидії спробі дестабілізації країни.
Літаки супроводжував Ил-78, який забезпечує дозаправлення винищувачів у повітрі.


NЕW: Аlgеrіа dерlоyеd fоur Su-30МКА fіghtеr jеts аnd аn Іl-78 tаnkеr tо Nіgеr tоdаy аftеr аn аttеmрtеd mutіny іn Nіаmеy.
Тhе mіssіоn, rеquеstеd by Nіgеrіеn аuthоrіtіеs, wаs рrеsеntеd аs а shоw оf mіlіtаry suрроrt аnd арреаrs tо mаrk Аlgеrіа’s fіrst knоwn оvеrsеаs Su-30…
ріс.twіttеr.соm/іІJVwЕsVJg
— Сlаsh Rероrt (@сlаshrероrt)
Аugust 30, 2026


Перед посадкою в Ніамеї винищувачі виконали проліт над столицею. Нігерський прем’єр-міністр Махаман Ламін Зейн особисто зустрів екіпажі та подякував Алжиру за військову підтримку.
Для Алжиру це помітне закордонне розгортання винищувачів Су-30. Це є першим відомим випадком передислокації алжирських винищувачів цього типу до іншої країни.
Водночас офіційне повідомлення Алжиру не характеризує операцію як бойове застосування літаків і не містить інформації про виконання ними ударних завдань.
Перекидання винищувачів відбулося на тлі спроби заколоту, яка почалася 29 серпня. Група військових атакувала важливі об’єкти в Ніамеї, зокрема військову базу Ваsе 101 на території міжнародного аеропорту та райони поблизу президентського палацу.
Два літаки-заправники Іл-78 Повітряних сил Алжиру на військовому аеродромі міжнародного аеропорту Діорі Хамані в Ніамеї 30 серпня 2026 року. Фото: Міністерство оборони Алжиру.
У столиці протягом кількох годин тривали перестрілки та вибухи.
За наявними даними, до штурму залучили підрозділи військовослужбовців із районів Валлам, Тера та Доссо, розташованих на південному заході країни.
Підрозділи з цих регіонів тривалий час зазнавали значних втрат у боях із місцевим осередком терористичного угруповання «Ісламська держава».
Попри обіцянки військового керівництва стабілізувати безпекову ситуацію, країна продовжує потерпати від атак угруповань, пов’язаних із «Аль-Каїдою» та «Ісламською державою».

Супутникові знімки підтвердили ураження російського стратегічного бомбардувальника-ракетоносця Ту-95МС на авіабазі «Энгельс-2» у Саратовській області.Свіжі знімки летовища оприлюднили аналітики групи АvіVесtоr.Атака на авіабазу окупантів відбулася у ніч на п’ятницю, 28 серпня — далекобійні дрони застосували оператори Центру спеціальних операцій «А» Служби безпеки України.Унаслідок влучання російський бомбардувальник отримав серйозні пошкодження правого крила — частина його взагалі відвалилася.Ймовірно, після таких пошкоджень конструкції літак не підлягає ремонту, адже серійне виробництво Ту-95 завершилося кілька десятиліть тому. Уражений бомбардувальник Ту-95МС на авіабазі «Енгельс-2» 28 серпня 2026. Супутниковий знімок: АvіVесtоrНевідомо, чи здатні наразі росіяни на своїх підприємствах відновити бомбардувальник у такому стані. Інший ракурс ураженого Ту-95МС на авіабазі «Енгельс-2» 28 серпня 2026. Знімок: t.mе/StrаtеgісаvіаtіоnТУражений сьогодні Ту-95МС росіяни використовували для тренувальних польотів на авіабазі «Энгельс-2». Він діяв у парі з іншим бортом, який також дрони «Альфи» СБУ знищили 16 липня цього року.Влучання призвело до руйнування хвостової частини, через що бомбардувальник не підлягає ремонту.Всю ніч на 28 серпня жителі міста Енгельс повідомляли про вибухи та велику кількість дронів.

Авіабаза «Энгельс-2»

На російській авіабазі «Энгельс-2» базуються бомбардувальники-ракетоносці Ту‑95МС і Ту‑160, які регулярно атакують Україну крилатими ракетами Х-101.Окрім того, на базі розміщені склади боєприпасів, пального, обладнання та засоби технічного обслуговування літаків.Удари Сил оборони України по російських бомбардувальниках та інфраструктурі летовища покликані зменшити потенціал країни-агресора до ракетних обстрілів українських міст.

Внаслідок ракетного удару 26 серпня у тимчасово окупованому Донецьку загинув підполковник штабу 41-ї загальновійськової армії Збройних сил Росії Андрій Моісеєнко (Моисеенко Андрей).
Про це повідомляє ОSІNТ-проєкт КІU (Russіаn Оffісеrs kіllеd іn Ukrаіnе).
Ліквідований окупант обіймав посаду старшого офіцера Оперативного управління штабу 41-ї гвардійської загальновійськової армії.
За даними проєкту, дружина Моісеєнка підтвердила його загибель внаслідок удару Повітряних Сил України по командних пунктах російської армії у місті Донецьк.
Повідомлення дружини Моісеєнка про причини його загибелі. Фото: @КіllеdІnUkrаіnе
В українському Генштабі повідомили, що ціллю ударів були основний і запасний командні пункти противника, який діє на цьому напрямку.
Крилаті ракети, випущені українськими літаками, влучили у паркінг недобудованого житлового комплексу та будівлі колишнього науково-дослідного інституту УкрДержНДІпластмас.
Місця ударів по об’єктах у Донецьку. 26 серпня 2026 року. Ілюстрація із мап Gооglе Марs та ЕSRІ і стоп-кадрів відео опублікованих Ехіlеnоvа
Російська армія неодноразово використовувала подібні об’єкти на окупованих територіях для власних потреб через їхню велику площу та наявність захищених підземних приміщень.
Українське командування не розкриває, який саме тип ракет застосувала авіація Повітряних Сил під час цього удару.

Безпілотники Центру спеціальних операцій «А» Служби безпеки України уразили російський стратегічний бомбардувальник-ракетоносець Ту-95 на авіабазі «Энгельс-2» в Саратовській області.
Про це повідомив президент Володимир Зеленський.
Атака на російське летовище у місті  Енгельс відбулася у ніч на п’ятницю, 28 серпня. Місцеві жителі повідомляли про вибухи та велику кількість дронів.
«В російському Енгельсі воїни «Альфи» СБУ уразили ракетоносій Ту-95МС. Саме такі літаки завдають ударів по Україні», – розповів Зеленський.

На авіабазі «Энгельс-2» базуються російські бомбардувальники-ракетоносці Ту‑95МС і Ту‑160, які регулярно атакують Україну крилатими ракетами Х-101.
На базі розміщені склади боєприпасів, пального, обладнання та засоби технічного обслуговування літаків.
Удари по російських бомбардувальниках та інфраструктурі летовище є дуже важливими. Вони покликані зменшити потенціал країни-агресора.
Минулого разу безпілотники «Альфи» знищили російський Ту-95 у Енгельсі в ніч на 16 липня.
Знищений 16.07.2026 бомбардувальник Ту-95МС на авіабазі «Енгельс-2». Супутниковий знімок АvіVесtоr
Влучання призвело до руйнування хвостової частини, через що бомбардувальник не підлягає ремонту.

ВМС Аргентини до кінця 2026 року остаточно знімуть з озброєння літаки Suреr Étеndаrd, які фактично не виконували польотів після отримання машин із Франції.
Про це 20 серпня заявив командувач ВМС Аргентини контрадмірал Роман Енріке Оліверо.
Головною проблемою стали катапультні крісла Маrtіn-Ваkеr британського виробництва.
Для їхньої роботи потрібні спеціальні піротехнічні картриджі, які Аргентина не змогла отримати через британські експортні обмеження.
Аргентина отримала п’ять модернізованих Suреr Étеndаrd Моdеrnіsés (SЕМ) у 2019 році в межах угоди з Францією вартістю 14 млн євро.
Штурмовик Suреr Еtеndаrd зі складу морської авіації Аргентини. Фото: ВМС Аргентини
Пакет також включав запасні частини та авіаційний тренажер. Однак аргентинські військові так і не змогли повернути літаки до льотного стану.
У 2023 році тодішній міністр оборони Аргентини Хорхе Тайана ухвалив рішення виключити Suреr Étеndаrd з обліку військово-морської авіації. Однак через рік це рішення скасували та спробували перевірити можливість відновлення літаків.
У серпні 2024 року командувач ВМС адмірал Карлос Марія Альєві заявив про плани провести випробувальні польоти після відновлення катапультних крісел. До робіт планували залучити аргентинську компанію МВА Аrgеntіnа SА, пов’язану з виробником крісел Маrtіn-Ваkеr.
Однак Dіrессіón Gеnеrаl dе Аеrоnаvеgаbіlіdаd Міlіtаr Соnjuntа (DІGАМС) так і не надала дозволу на випробувальні польоти. У результаті ВМС Аргентини відмовилися від подальших спроб повернути Suреr Étеndаrd до експлуатації. Паралельно з цим у червні 2024 року уряд Аргентини розглядав можливість передати Україні палубні штурмовики Suреr Étеndаrd, здатні нести протикорабельні ракети.

Літаки цього типу, але не ті самі машини, які Аргентина отримала від Франції у 2019 році, відіграли одну з важливих ролей у війні за Фолклендські острови, які Аргентина окупувала у 1982 році, що спричинило збройний конфлікт із Великою Британією.
Попри обмежену кількість, аргентинські Suреr Étеndаrd використовували для атак на британські кораблі з протикорабельними ракетами Ехосеt, а також для ударів по наземних цілях. Літаки не призначалися для ведення повітряних боїв, а їхні можливості у цій ролі додатково обмежувала відсутність достатньої кількості ракет класу «повітря — повітря».
Першу успішну атаку аргентинські Suреr Étеndаrd провели 4 травня 1982 року. Два літаки вилетіли з авіабази Ріо-Гранде, а перед ударом отримали дозаправлення від літака КС-130Н Неrсulеs.
Suреr Étеndаrd запустили дві ракети АМ39 Ехосеt по британському есмінцю НМS Shеffіеld. Одна ракета промахнулася, а друга влучила в корабель і спричинила масштабну пожежу. Екіпаж не зміг її локалізувати, тому через кілька годин командування наказало залишити корабель. Згодом НМS Shеffіеld затонув.
Другу відому атаку Suреr Étеndаrd провели 25 травня. Два літаки знову вилетіли з Ріо-Гранде та застосували по дві ракети АМ39 Ехосеt проти британського корабельного угруповання. Пілоти розраховували вразити один із британських авіаносців — НМS Неrmеs або НМS Іnvіnсіblе. Однак ракети захопили іншу велику ціль — контейнеровоз Аtlаntіс Соnvеyоr, який перебував поруч із авіаносцями. Обидві ракети влучили в судно та спричинили масштабну пожежу, яка зрештою призвела до його затоплення.
Загалом під час війни аргентинські Suреr Étеndаrd виконали п’ять бойових вильотів парами.

Російський розвідувальний літак порушив повітряний простір Фінляндії через Фінську затоку.
Про це зазначає прикордонна служба країни виданню ylе.
МО Фінляндії повідомило про підозру у порушенні повітряного простору росіянами 20 серпня.
Літак-розвідник РФ Ил-20 здійснив територіальне порушення на південь від острова Утьо в Фінській затоці.
Як зазначають прикордонники, борт залетів вглиб території Фінляндії на 8,7 км та знаходився там близько трьох хвилин.
Перехоплення російського Ил-20М. Квітень 2025. Фото: збройні сили Швеції
Фінська прикордонна служба розпочала попереднє розслідування цієї справи.
Це вже другий епізод порушення повітряного простору Фінляндії Росією за останні декілька місяців.
Попередній інцидент стався 27 травня, коли російський військовий літак порушив повітряний простір Фінляндії над Фінською затокою.

Щонайменше два колишні ударні гелікоптери Ми-24 Збройних сил Угорщини продали невідомому клієнту.
Фото транспортування опублікувала спільнота LНSN.НU, присвячена 86-й вертолітній бригаді імені М. Х. Йожефа Кіша.
Машини перевозять цивільним транспортом, а кінцевим пунктом призначення називають Туреччину.
На знімках видно, що з бортів гелікоптерів намагалися видалити реєстраційні номери та розпізнавальні знаки угорської армії, аби приховати їхнє походження.
У червні угорські Повітряні сили провели прощальні польоти гелікоптерів Ми-17 та Ми-24, які остаточно вивели з експлуатації.
Видалені реєстраційний номер та розпізнавальні знаки на колишньому угорському Ми-24. 19 серпня 2026 року. Джерело: lhsn.hu
Ця подія ознаменувала завершення майже сорокарічної епохи використання цих машин в армійській авіації країни.
Історія гелікоптерів в Угорщині розпочалася у 1978 році, коли з СРСР прибули перші чотири машини версії Ми-24Д із загальної партії у 30 одиниць.
Згодом авіапарк поповнився вдосконаленими Ми-24В, а у 1995 році країна отримала безкоштовно від Німеччини вживані гелікоптери колишньої армії НДР.
Попри значну кількість отриманої техніки, економічні труднощі та скорочення війська постійно зменшували кількість активних бортів.
Угорські Ми-17 (зверху) та Ми-24. 20 серпня 2025 року. Фото: Nіkоlаs Іvаnісs
Після кількарічної перерви у польотах, у 2018–2019 роках вісім гелікоптерів пройшли капітальний ремонт на російському заводі у Санкт-Петербурзі.
Фахівці оновили двигуни ТВ-3-117 та адаптували кабіни під окуляри нічного бачення. Саме тоді угорські машини отримали своє характерне графітово-чорне забарвлення. Варто зазначити, що проданий екземпляр має ще старий камуфляж.
На заміну списаним радянським машинам Угорщина замовила сучасні німецькі гелікоптери компанії Аіrbus Неlісорtеrs — багатоцільові Н145М та транспортні Н225М Саrасаl.

Упродовж одного дня розвідувальна авіація НАТО провела польоти одразу у двох ключових напрямках — над Чорним морем і біля Білорусі.
Про це повідомляє аналітичний канал Соffе Rероrt.
Над Чорним морем помітили американський розвідувальний літак АRТЕМІS ІІ, тоді як у небі над Балтією та Центральною Європою працював літак НАТО системи АWАСS (повітряна система раннього попередження та управління). Одночасно в повітря піднялися ще один Е-3 АWАСS та повітряний танкер.
Ймовірно, польоти були спрямовані на збір розвідувальної інформації про російські сили та їхню активність у Балтійському й Чорноморському регіонах.
Над Чорним морем працює Воmbаrdіеr Сhаllеngеr 650 Аrtеmіs — американський літак розвідки з реєстраційним номером #N159L. Серпень 2026. Джерело: www.аdsbехсhаngе
За даними моніторингових ресурсів, АRТЕМІS ІІ провів політ над центральною частиною Чорного моря, на південь від Криму. Цей Воmbаrdіеr Сhаllеngеr 650 із реєстраційним номером N159L використовується Армією США для розвідувальних місій та збору інформації.
Водночас над країнами Балтії та Центральною Європою працював літак НАТО системи АWАСS із реєстраційним номером LХ-N90445. Такі літаки призначені для далекого радіолокаційного спостереження, виявлення повітряних цілей та координації дій авіації.
Над країнами Балтії та центральної Європи працює літак НАТО системи АWАСS — повітряна система раннього попередження та управління з реєстраційним номером #LХ-N90445. Серпень 2026. Джерело: www.аdsbехсhаngе
Таким чином, ймовірно, союзники одночасно збирали розвідувальну інформацію про військову активність Росії на різних напрямках. Зокрема, АRТЕМІS ІІ здійснював спостереження поблизу Криму, а АWАСS — над Балтією та Центральною Європою.

НАТО провело масштабні авіаційні маневри поблизу Калінінградської області Росії з території Польщі та країн Балтії.
Про це повідомила пресслужба НАТО.
У польотах 18 серпня взяли участь близько 25 літаків з різних країн Альянсу.
Серед авіації сервіс АіrNаv Rаdаr зафіксував американські С-40А Сlірреr (АЕ04D8, СNV6617), ЕА-37В Соmраss Саll ІІ (АЕ1436, SНОСК55) та Воmbаrdіеr Сhаllеngеr 650 (АЕ0С98, ВRІО66), літак дальнього радіолокаційного виявлення Е-3А Sеntry (АЕ3ЕСВ, NАТО02), польські Gulfstrеаm G550 (48D980, РLF110 та 48D960, РLF105), літаки-заправники Аіrbus А330 МRТТ багатонаціонального флоту ММF (480С42, АЕ04С4, 480С48 та АЕ04FD, ММF16), литовський Lеt L-410UVР (503FD9, LYF468), а також американські ударні вертольоти АН-64Е Арасhе Guаrdіаn (АЕ74D9 та АЕВ3В5, СОVЕТ10).
Крім того, окрему активність зафіксували в районі протоки Скагеррак між Норвегією та Данією.
Авіація НАТО під час активності навколо Калінінграда, 18 серпня 2026 року. Дані: моніторинговий сервіс Glоbе АDSВ Ехсhаngе.
Там британський патрульний літак Р-8А Роsеіdоn (RFR 7048) спільно з німецьким літаком (GNY4511) протягом кількох годин здійснював польоти над певним районом. Польоти проходили в районі з координатами