🇺🇦 ІСТОРІЯ МІСТ УКРАЇНИ — ЖМЕРИНКА. ЧАСТИНА 4 🚂 ВІДБУДОВА, ЗАЛІЗНИЦЯ ТА НЕЗАЛЕЖНА УКРАЇНА 📍 Вінницька область У березні 1944 року для Жмеринки закінчився майже трирічний період окупації. Місто зустріло мир тяжко зруйнованим. 🚂 Було пошкоджене залізничне господарство. 🏭 Постраждали підприємства. 🏫 Були зруйновані культурні та освітні заклади. 🏠 Частина житлових будинків лежала в руїнах. 💡 У місті не було нормального водо- й електропостачання. Але Жмеринка почала відроджуватися практично одразу. 🚂 ПОЇЗДИ ПІШЛИ ВЖЕ ЧЕРЕЗ 10 ДНІВ Одним із першочергових завдань стало відновлення залізничного вузла. Жмеринські залізничники працювали у надзвичайно складних умовах. І результат був вражаючим: вже приблизно через 10 днів після завершення окупації через станцію Жмеринка знову почали проходити військові ешелони. Залізниця вкотре стала основою життя міста. 🏭 ПІСЛЯВОЄННА ЖМЕРИНКА ЗРОСТАЄ У наступні десятиліття відновлювалися підприємства, будувалися нові житлові квартали, школи та заклади культури. Жмеринка залишалася передусім містом залізничників, але поступово розвивалися й інші галузі. Одним із найбільших підприємств став завод «Сектор», де в певний період працювало близько 3 тисяч людей. Також у місті діяла хутрова фабрика, на якій працювало близько тисячі працівників. Для багатьох жмеринських родин завод, фабрика або залізниця ставали місцем роботи кількох поколінь. 🚂 ЗАЛІЗНИЦЯ НЕ ВТРАТИЛА СВОГО ЗНАЧЕННЯ Поїзди через Жмеринку прямували у різні частини України та за її межі. Для багатьох пасажирів назва «Жмеринка» стала знайомою саме завдяки напису на залізничному вокзалі. Місто фактично продовжувало жити в ритмі поїздів: 🔔 оголошення на станції; 🚂 прибуття та відправлення составів; 👨‍🔧 робота машиністів і ремонтників; 🧳 тисячі пасажирів на перонах. 🇺🇦 1991 РІК — НОВА СТОРІНКА 24 серпня 1991 року Україна проголосила незалежність. Разом з усією країною новий етап своєї історії розпочала й Жмеринка. Після розпаду СРСР місту довелося пережити складні економічні зміни 1990-х років. Деякі підприємства скорочували виробництво, змінювали власників або припиняли роботу. Але залізничний вузол продовжував залишатися одним із головних символів та основою транспортного значення міста. ⚡ У 1998 році було електрифіковано залізничну дільницю Жмеринка — Гречани. Це стало ще одним етапом модернізації залізничного сполучення. 🏛 100 РОКІВ МІСТА У 2003 році Жмеринка відзначила 100 років від отримання офіційного статусу міста. На той час їй уже було важко уявити своє існування без знаменитого вокзалу. 🚢 Будівля, яку часто порівнюють із кораблем, стала справжньою візитівкою Жмеринки. У 2012 році історичний вокзал реставрували. І сьогодні пасажир, який виходить на перон, бачить одну з найвідоміших залізничних споруд України. 🇺🇦 РЕВОЛЮЦІЯ ГІДНОСТІ У 2013–2014 роках жмеринчани також брали участь у Революції Гідності. Серед загиблих Героїв Небесної Сотні були уродженці та мешканці Жмеринщини Валерій Брезденюк та Леонід Полянський. Їхні імена стали частиною новітньої історії краю. У 2016 році, в межах декомунізації, у Жмеринці перейменували десятки вулиць, провулків та алей. 🚂 ЖМЕРИНКА СЬОГОДНІ Минуло понад півтора століття від часу, коли між Великою та Малою Жмеринкою з’явилася залізнична станція. Навколо кількох колій виросло ціле місто. Воно пережило: 🚂 народження залізниці; 🇺🇦 Українську революцію; 🕯 Голодомор; ⚔️ Другу світову війну; 🏗 післявоєнну відбудову; ☭ радянський період; 💙💛 відновлення незалежності України. І залізниця досі залишається його серцем. ❤️ Жмеринка — місто, яке народилося біля колії, пережило війни та революції й продовжує писати свою українську історію. 👉 «Україна: історія та факти» @ukraina_istoriya_365 #Жмеринка #Вінниччина #Залізниця #ІсторіяЖмеринки #ІсторіяУкраїни #ІсторіяМіст

#МістаУкраїни