🇪🇺Як функціонує Митний союз ЄСУ центрі митної “магістралі” лежить Договір про функціонування Європейського Союзу. У ньому передбачено створення митного союзу, заборону мит між державами-членами та встановлення спільного митного тарифу щодо третіх країн. Це установчий договір, що має найвищу юридичну силу - своєрідна “конституція європейської митниці” - на її основі ухвалюються всі нижчестоячі регламенти.Серцем сучасної митної системи є Митний кодекс Союзу - Union Customs Code. Якщо Договір про функціонування відповідає за те, що таке митний союз, то Union Customs Code за те, як саме він працює.Кодекс визначає загальні правила та процедури, застосовні до товарів, ввезених на митну територію Союзу або вивезених з неї. Жодних локальних інструкцій. Один кодекс для всієї системи - від Лісабона до Таллінна. Поруч із кодексом діє масив делегованих і імплементаційних регламентів, які уточнюють технічні деталі. А ще є законодавство, яке формально не є митним, але тісно пов’язане з рухом товарів. Наприклад, директиви і регламенти щодо ПДВ у транскордонній торгівлі, правила акцизів, законодавство про ринковий нагляд і безпечність продукції. А щоб бізнес та митні органи могли адаптуватися діє Перехідне положення (TDA). Це наче «тимчасовий режим сумісності», що дозволяє перевести “паперові рішення” до повної цифровізації (докладні правила транзиту, походження, зразки форм, взаємодію між митними органами (митні рішення, консультації). Для цього розробник - Генеральний директорат з питань податків та митного союзу Єврокомісії (TAXUD) - публікує зрозумілі інструкції - набір гайдів, мануалів і коментарів з усіх складних тем: від загальних рекомендацій до отримання статусу авторизованого економічного оператора (AEO), тарифної інформації, тонкощів транзиту та правил походження товарів. І хоча ці документи не є законами у прямому сенсі, вони дають точне розуміння того, як саме Єврокомісія бачить і тлумачить норми митного законодавства ЄС. Це свого роду «дорожня карта», яка допомагає рухатися простіше і зрозуміліше. Митна вартість, тариф й товариВ митному союзі рухаються конкретні товари - колумбійська кава, турецькі помідори, тайваньскі мікрочипи, будь-що. Щоб їх пропустити, митниці потрібні дві речі: зрозуміти, що це за товар і скільки це коштує. Від цього і від країни походження залежить, яке мито заплатить імпортер на зовнішньому кордоні ЄС.Митний кодекс UCC задає рамку дуже чітко: - Митна вартість = реальна ціна угоди. Якщо завозяться смартфони з Китаю - митниця повинна виходити з фактичної ціни контракту, а не припущення, скільки б це могло коштувати на ринку.- Єдина тарифна мова для всіх: Єдиний митний тариф + Комбінована номенклатура (CN). Один і той самий товар завжди класифікується однаково, у будь-якій країні. Наприклад, пральна машина має код 8450, незалежно, чи вона перетинає кордон у ї чи в Данії. - Жодна країна не може затвердити “власну ідентифікацію”.- Походження товару - тобто, де він “народився”, і чи має він право на пільгове мито, чи йде за повною ставкою. Наприклад, автомобіль зібраний у Марокко, при ввезенні в ЄС може користуватися преференцією по миту, якщо під час виробництва в Марокко змінився товарний код або створена суттєва додана вартість.До імпорту товарів через зовнішні кордони ЄС застосовується Єдиний митний тариф. Наприклад, якщо мито на імпорт бананів 10% - воно 10% у всіх 27 країнах. Але ставки мита відрізняються для різних видів імпорту залежно від того, що це за товари та звідки вони походять. Щоб класифікувати товар, ЄС має єдину 8-значну систему кодів – Combined Nomenclature (CN). Це величезний каталог усіх товарів, які можуть потрапити на митну “магістраль” ЄС - система з понад 10 тис. товарних позицій. Вона синхронізована з міжнародною HS-Гармонізованою системою опису та кодування товарів, але уточнена спеціально під європейські реалії.Докладніше у відео 🇪🇺Секрет багатства ЄС❗️Проєкт реалізується за підтримки Антикорупційної ініціативи ЄС (EUACI) – провідна антикорупційна програма в Україні, що фінансується ЄС, співфінансується і впроваджується МЗС Данії.
https://youtu.be/QOqBeJWCzkk