🏎Світові автовиробники масово відступають від планів повного переходу на електромобілі - Financial TimesRolls-Royce став останнім із понад десятка автоконцернів, які переглянули свою стратегію на тлі стійкого попиту на бензинові автоЩонайменше 12 провідних автовиробників світу скорочують або переглядають свої плани щодо електромобілів. Причина - стійкий попит на машини з двигунами внутрішнього згоряння, а також згортання державної підтримки такого переходу і в США, і в Європі.Минулого тижня Honda відмовилася від наміру припинити випуск автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2040. Компанія також попередила, що перегляд її електромобільної стратегії може коштувати їй 16 млрд доларів збитків у найближчі два роки. Раніше свої цілі щодо повного переходу на електротягу вже скоротили Mercedes-Benz, Ford, Stellantis і Volvo Cars.Серед преміальних брендів до цього списку тепер приєднався і Rolls-Royce, що належить BMW. Цього тижня компанія оголосила, що продовжить виробляти бензинові автомобілі й після 2030.Bentley, Lotus, Audi та Porsche також уже скоригували свої попередні плани - повністю або на 80% перейти на електромобілі протягом наступного десятиліття. Натомість багато виробників вирішили довше зберігати у модельному ряді гібриди, які можна заряджати від мережі.Lamborghini, що входить до групи Volkswagen, нещодавно теж відмовилася від плану випустити свій перший повністю електричний автомобіль Lanzador до 2030 року. Тепер цю модель розглядають уже не як електрокар, а як плагін-гібрид.\"Рівень несприйняття повністю електричних авто зростає\", - заявив генеральний директор Lamborghini Штефан Вінкельманн. За його словами, емоційна складова автомобіля бренду - це вібрація машини, відчуття керування, гальмування і, зокрема, звук двигуна. Саме відсутність цього звуку стала однією з головних причин відторгнення електромобілів серед прихильників марки.Ferrari торік удвічі скоротила свій плановий показник виробництва електромобілів до 2030 року, однак не відмовилася від запуску першої повністю електричної моделі. У компанії наголошують, що прагнуть забезпечити однакове \"задоволення від водіння\" незалежно від того, чи йдеться про бензиновий, гібридний чи електричний автомобіль.Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья неодноразово підкреслював: бренд не змушуватиме своїх шанувальників відмовлятися від звичного реву бензинового двигуна.Bentley, яка також належить Volkswagen, ще торік повідомила, що продовжить продавати плагін-гібриди і після 2035 року, фактично відмовившись від попередньої мети перейти виключно на електромобілі.Для люксових марок перехід на електротягу і без того відбувався повільніше.У 2023 році Rolls-Royce став одним із перших преміальних брендів, що вивів на ринок повністю електричну модель Spectre. Ferrari почне приймати замовлення на свій електромобіль Luce вже у травні, а Bentley випустить першу електричну модель наступного року - на два роки пізніше, ніж планувалося спочатку.\"Відтоді, як Rolls-Royce Spectre з’явився на ринку, світ змінився\", - зазначив генеральний директор Rolls-Royce Motor Cars Кріс Браунрідж.Після повернення Дональда Трампа до влади адміністрація США скасувала федеральні податкові пільги для покупців електромобілів, скоротила витрати на розвиток зарядної інфраструктури та послабила цілі щодо автомобільних викидів. Євросоюз також пом’якшив свої екологічні вимоги.Водночас Браунрідж наголосив, що компанія не відмовляється від запуску електромобілів, але паралельно й надалі продаватиме машини з традиційним бензиновим двигуном V12 від Rolls-Royce.За підрахунками Financial Times, перегляд стратегій у сфері електромобілів - включно зі скасованими моделями та зміненими інвестиційними планами - вже коштував світовій автомобільній галузі щонайменше 75 млрд доларів лише за останній рік.📩 Підписуйся на \"Ціну держави\" | Ставайте патронами |Ставайте спонсором YouTube | Підтримати разово або підпискою
https://secure.wayforpay.com/payment/s7cf33501e4b1