Мілітарний

Компанія Техtrоn Systеms оголосила, що на її виробничому майданчику в Луїзіані розпочалося складання бронемашин Моbіlе Strіkе Fоrсе Vеhісlе (МSFV), виробництво яких зупинили у 2019 році. Ці машини має отримати, зокрема, і Україна.Про це компанія Техtrоn Systеms повідомила у своєму пресрелізі.Як відзначають у компанії, відновлення активної виробничої лінії стало результатом кількох місяців підготовки, координації та приведення виробничих потужностей у готовність для виконання виробничих вимог. 65 нових МSFV передадуть Україні.Підприємство в Луїзіані оснащене для повного виробничого циклу — від виготовлення деталей і зварювання до інтеграції систем та випробувань, що дає змогу забезпечувати великосерійне виробництво зі збереженням якості машин. Бронемашина МSFV. Фото US АrmyЯк зазначає видання Dеfеnсе Вlоg, МSFV має незвичну історію: машину спочатку розробляли для Афганської національної армії, а востаннє вона сходила з виробничої лінії приблизно у 2019 році. Відновлення виробництва для України стало фактично другим життям платформи, яка пережила армію, для оснащення якої її створювали.Контракт вартістю 163,4 млн доларів фінансується в межах Ініціативи сприяння безпеці України (USАІ) через механізм іноземних військових продажів. Він передбачає постачання 65 МSFV, а також запасних частин на один рік експлуатації. Завершити роботи планують до 30 листопада 2028 року.

МSFV

МSFV — це вдосконалена версія бронетранспортера М1117, який уже використовують Збройні Сили України.Базова М1117 важить приблизно 13 410 кг, має екіпаж із трьох осіб і може перевозити ще двох пасажирів. Максимальна швидкість становить близько 101 км/год.Машина озброєна 40-мм автоматичним гранатометом Мk19 і 12,7-мм великокаліберним кулеметом М2НВ в одномісній башті. М1117 стала однією з перших американських військових машин, спеціально спроєктованих із протимінним корпусом.МSFV стала логічним розвитком М1117 — корпус машини подовжили, встановили додаткову броню та посилили захист днища від підриву на мінах. У деяких версіях вона дає змогу перевозити до 10 осіб, однак поки невідомо, які саме версії отримає Україна. М1117 з антидроновим захистом у ЗСУ. Фото з відкритих джерелМашина оснащена дизельним двигуном Сummіns QSL 365 у парі з шестиступеневою автоматичною трансмісією Аllіsоn 3500SР, має повний привод і центральну систему підкачування шин.Уперше бронетранспортери М1117 засвітилися в Україні у березні 2024 року — на озброєнні тоді ще 425-го штурмового батальйону «Скала».

Російські військові в окупованому Криму почали маскувати паливозаправники під цивільні вантажівки, намагаючись ускладнити їх виявлення та ураження українськими засобами розвідки й далекобійного ураження.
Про це повідомив полковник Збройних сил України Анатолій Штефан («Штірліц»), який оприлюднив відповідні кадри у своїх соціальних мережах.
На кадрах видно бензовоз, зовнішній вигляд якого наближений до звичайного комерційного транспорту без характерних ознак військової техніки.
Імовірно, йдеться про спробу приховати переміщення паливно-мастильних матеріалів, необхідних для забезпечення російського угруповання в Криму та на південному напрямку.
Такі заходи можуть свідчити про зростання вразливості тилової логістики окупантів після серії українських ударів по складах, переправах, залізничній інфраструктурі та транспортних вузлах на підступах до півострова.

Зокрема, нещодавно «Мілітарний» повідомляв про нові удари по російській логістиці на Чонгарському напрямку, під час яких були уражені КПП «Джанкой», понтонна переправа, вантажівки та міст через протоку Промоїна.
Раніше українські сили також неодноразово атакували нафтобази та об’єкти паливної інфраструктури, розглядаючи забезпечення противника пальним як один із критично важливих елементів його бойових спроможностей.
Маскування військової техніки під цивільну не є новою практикою для російських військ. Водночас використання такого підходу щодо бензовозів може свідчити про побоювання втрат саме в секторі матеріально-технічного забезпечення.
Паливозаправники залишаються одними з найцінніших логістичних цілей, адже їхнє знищення або виведення з ладу безпосередньо впливає на мобільність техніки, роботу генераторів та здатність підрозділів підтримувати інтенсивність бойових дій.
Водночас використання цивільного маскування створює додаткові ризики для цивільного транспорту, оскільки ускладнює розмежування між військовими та невійськовими об’єктами у зоні бойових дій.
Також раніше «Мілітарний» аналізував вразливість сухопутних маршрутів постачання між окупованим Кримом та материковою частиною України й можливості їх ізоляції ударами по ключових транспортних артеріях.
Нині ж опубліковані кадри не дозволяють встановити точне місце та час зйомки, однак автор відео стверджує, що вони зроблені на території тимчасово окупованого Криму.
Діючий і старий міст через Чонгарську протоку
Очевидно, що посилення заходів маскування може свідчити про те, що російське командування дедалі більше уваги приділяє захисту логістичних маршрутів, які залишаються одним із пріоритетних напрямків ураження для Сил оборони України.

На під’їздах до понтонної переправи біля Чонгара утворилися черги з російських вантажівок, які прямують з окупованого Криму до тимчасово окупованої частини Херсонської області.
Про це свідчать супутникові знімки, які оприлюднила російська служба «Радіо Свобода».
Цю переправу для автотранспорту облаштували окупанти після пошкодження стаціонарного мосту ударами безпілотників Сил оборони України.
На знімку, зробленому вранці 12 червня, зафіксовано перед переправою у напрямку Херсонщини щонайменше 17 вантажівок та кілька легкових автомобілів.
Ще близько 15 фур очікували проїзду перед контрольно-пропускним пунктом «Джанкой».
Скупчення вантажівок біля понтонної переправи поблизу Чонгара. 12 червня 2026. Фото: Рlаnеt Lаbs/Радіо Свобода
Водночас жодної легкової машини чи фури, що їде у бік Криму, на супутниковому знімку немає, хоча на півострові, як і раніше, спостерігається дефіцит палива та деяких повсякденних товарів.
Вантажівки перед контрольно-пропускним пунктом «Джанкой». Крим, 12 червня 2026. Фото: Рlаnеt Lаbs/Радіо Свобода
Це свідчить, що маршрут використовується лише для виїзду з тимчасово окупованого Криму.
Учора після нових українських ударів по автомобільних мостах, які з’єднують Крим з Херсонською областю, призначений Росією «керівник» окупованої частини Херсонщини оприлюднив нові логістичні маршрути для водіїв, якими можна дістатися до півострова.
Маршрут у Крим №1. 11 червня 2026 року. Зображення: Владимир Сальдо
Судячи з них, переправу біля Чонгара і міст в районі Генічеська не рекомендується використовувати для поїздки в бік Криму.
Маршрут у Крим №2. 11 червня 2026 року. Зображення: Владимир Сальдо
Нагадаємо, що Сили оборони України у ніч на 11 червня провели масштабну спільну операцію з розгрому логістичної інфраструктури російських окупаційних військ на підступах до окупованого Криму.
Ураження вантажівок на стоянці поблизу Армянська. 11 червня 2026 року. Стоп-кадр із відео 1 ОШП
Цю операцію спланували та реалізували у спільному центрі мультидоменних операцій, повідомили у 1 ОШП. Виконавцями виступили бійці 1-го штурмового полку імені Дмитра Коцюбайла, 475-го штурмового полку Соdе 9.2 та Центру спеціальних операцій «Альфа» Служби безпеки України.
Оприлюднені військовими кадри об’єктивного контролю демонструють ураження мостів кількома безпілотниками. Під удар потрапило й велике скупчення російських вантажівок з військовими вантажами, зокрема із пальним та боєкомплектом.

Благодійний Фонд «Повернись живим» передав партію автомобільної техніки Центру спеціальних операцій «А» Служби безпеки України.
Протягом останніх трьох місяців бійці спецпідрозділу «Альфа» отримали 73 нові високопрохідні пікапи для виконання бойових завдань, повідомили у соцмережах Фонду.
До поточної партії увійшли 14 автомобілів Тоyоtа Ніluх, а також 59 позашляховиків лінійки Lаnd Сruіsеr.
Забезпечення спецпідрозділу машинами стало нагальною потребою через масштабування структури протягом поточного року.
Нагадаємо, що «Повернись живим» уклав рекордну для себе угоду, законтрактувавши велику кількість дронів для Сил оборони України.
Передача ЦСО «А» СБУ автомобілів Тоyоtа Ніluх. 11 червня 2026 року. Фото: Повернись живим
Загальна вартість підписаного контракту становить 1 920 625 406 гривень.
У коментарі «Мілітарному» очільник організації Тарас Чмут розповів, що замовлені безпілотники українського виробництва, а саму угоду реалізують у цьому році.

У підмосковній Балашисі в мікрорайоні Авіаторів зранку 9 червня вибухнув автомобіль. Потужний вибух прогримів у момент, коли водій сів у ВМW Х3 і почав від’їжджати з парковки.
Про деталі події повідомили місцеві телеграм-канали «Балашиха рулит», SНОТ та Тhе Моsсоw Тіmеs.
Наразі інформація про те, хто саме перебував за кермом транспортного засобу, залишається невідомою.
Слідчий комітет РФ підтвердив факт вибуху машини в Балашисі. Водія встигли витягнути живим із палаючого автомобіля, проте врятувати його не вдалося.

У підмосковній Балашисі в мікрорайоні Авіаторів зранку 9 червня вибухнув автомобіль. ріс.twіttеr.соm/43Т6G57nЕJ
— Владислав (@Vlаdіslаv110528) Junе 9, 2026

Автомобіль вибухнув на вулиці Колдунова, поруч із будинком № 10, а потужність вибухового пристрою становила 300–400 грамів у тротиловому еквіваленті.
Мікрорайон Авіаторів у Балашисі також відомий під назвою «Тридцатый». Він складається з 24 панельних будинків, які зводили переважно для проживання військовослужбовців Збройних сил Російської Федерації та їхніх родин.
Згорівший автомобіль ВМW Х3 у Балашисі. 9 червня 2026 року. Фото: SНОТ
Будинок, біля якого стався вибух, належить до першого етапу розбудови цього житлового масиву. У той період квартири в багатоповерхівках розподілялися виключно через структури Міністерства оборони РФ.

Росіяни почали використовувати цивільний автотранспорт для прихованого постачання пального своїм підрозділам на тимчасово окупованих територіях України.
Відео, на якому про це заявляють самі росіяни, оприлюднив Теlеgrаm-канал Ехіlеnоvа .
Чоловік за кадром каже, що конвой легкових автомобілів для перевезення однієї тонни бензину зібрали та відправили з міста Кизилюрт, що у Дагестані.
Паливо в каністрах завантажили у багажники цивільних автівок. Доставку організували за дорученням голови міста.
За словами автора відео, бензин призначений для російських військових підрозділів, що дислокуються у місті Токмак, Запорізької області.

Окрім самого пального, водії, що залучені до конвою, везуть 1,5 млн рублів для закупівлі військовим ще однієї партії бензину.
Крім забезпечення автотранспорту, бензин є критично важливим ресурсом для підтримки боєздатності російських підрозділів на передових позиціях. Сучасна війна потребує постійного електроживлення для роботи систем радіоелектронної боротьби (РЕБ), заряджання акумуляторів для розвідувальних та ударних БпЛА, а також засобів зв’язку та інших пристроїв. Основним джерелом енергії в бліндажах та на спостережних пунктах є генератори.
Російські війська також почали маскувати армійські вантажівки під цивільний транспорт через активні атаки українських безпілотників у глибокому тилу.
У північній частині Криму помітили незвичайний свіжопофарбований у блакитний колір вантажний автомобіль «Урал». За кермом перебував чоловік у цивільному одязі з короткою стрижкою, однак номерні знаки на машині залишилися військовими.
Замаскований під цивільний самоскид військовий “Урал”. Джерело: «Крымский ветер».
Увагу також привертає нетипова конструкція кузова, замаскованого під самоскид. Його розміри виглядають надто великими для такого типу техніки.
За даними моніторингового проєкту «Крымский ветер», командування російського угруповання військ «Днепр» наказало масово використовувати цивільний транспорт для перевезення пального трасою, що з’єднує Ростов-на-Дону з тимчасово окупованим Кримом.

Останніми тижнями Сили оборони України активізували удари безпілотниками по логістичних вантажівках і бензовозах на шляхах, що ведуть із Росії до окупованого Криму. Інтенсивність атак уже змусила окупантів обмежити рух вантажного транспорту через тимчасово окуповану частину Херсонської області у напрямку півострова.

Агенція оборонних закупівель уклала контракти на постачання 1500 мотоциклів для потреб Збройних Сил України. Це утричі більше, ніж було закуплено за весь попередній рік, а вся техніка має надійти до війська до кінця 2026 року.
Про нову закупівлю повідомив міністр оборони України Михайло Федоров.
За його словами, мотоцикли залишаються одним із найбільш затребуваних видів транспорту на фронті поряд із пікапами.
“Мототехніка забезпечує підрозділам високу мобільність та дозволяє швидко виконувати бойові завдання в умовах складної логістики, пересіченої місцевості та бездоріжжя”, – підкреслив Федоров.
Закупівля проводилася через конкурентну тендерну процедуру, участь у якій взяли шість компаній. Конкуренція між учасниками дозволила знизити вартість контрактів та отримати вигідніші умови для держави.
Військовослужбовець ЗСУ на мотоциклі. Джерело: МОУ
У результаті торгів державі вдалося заощадити майже 12 млн гривень бюджетних коштів.
Заощаджені кошти планують спрямувати на додаткове забезпечення Сил оборони, зокрема на закупівлю іншого необхідного транспорту для підрозділів.
У Міністерстві оборони наголошують, що такий підхід вже використовується і в інших великих закупівлях. Аналогічно проводилася найбільша закупівля далекобійних артилерійських боєприпасів калібру 155 мм.
Конкурентні процедури дозволяють не лише скорочувати витрати, а й збільшувати обсяги забезпечення військових за той самий бюджет.
Відомство заявляє про намір поступово переводити дедалі більшу частину оборонних закупівель на відкриті тендерні механізми.
За словами Федорова, масштабування сучасної системи закупівель є одним із ключових завдань оборонного відомства.
Мотоцикли останнім часом дедалі активніше використовуються українськими військовими для доставки спорядження, зв’язку між позиціями, евакуації та швидкого переміщення особового складу на окремих ділянках фронту.
Перша в ЗСУ штурмова мотоциклетна рота сформована у складі полку “Скала” Джерело: відео полку “Скала”
Раніше «Мілітарний» також повідомляв про використання мототехніки у війську в матеріалі про допуск до експлуатації легкого транспорту в Силах оборони: до експлуатації в ЗСУ допустили мотоцикли, багі та гідроцикли.

Ударні дрони батальйону безпілотних систем Третьої штурмової бригади уразили логістику росіян на території тимчасово окупованої Луганщини.
Про це повідомляє офіційний акаунт батальйону в Теlеgrаm.
Ураження цілей відбулося на рекордній відстані у 205 км від лінії бойового зіткнення та поблизу контрольно-пропускного пункту «Ізварине» на Луганщині.
Варто зауважити, що ця відстань є рекордною, оскільки раніше підрозділи Сил оборони України атакували логістику росіян на відстані до 150 км, про що свідчать раніше геолокованні фото та відеоматеріали.
Своєю чергою ОSІNТ-аналітик Сlémеnt Моlіn у своїх дослідженнях відзначив основні місця ураження українськими дронами російських вантажівок, що задіяні у великому логістичному ланцюзі.

Ураження відбувалися здебільшого на трасі Ростов — Крим, маршруті Маріуполь — Донецьк та навколо Донецького кільця, де станом на 24 травня аналітик нарахував 15 та 30 геолокацій удару відповідно.
Відстань застосування дронів батальйону безпілотних систем Третьої штурмової бригади на Луганщині. Кадр із відео батальйону безпілотних систем Третьої штурмової бригади.
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що удари українських дронів змушують російські сили відчувати серйозні проблеми з постачанням, особливо в Запорізькій, Херсонській та Донецькій областях.

Оператори БпЛА Департаменту активних дій ГУР МО України долучилися до знищення російської військової логістики на ділянці сухопутного коридору між тимчасово окупованими Донецьком та Кримом.
Про це повідомили у Головному управлінні розвідки та оприлюднили у своїх соцмережах відео бойової роботи.
Судячи з кадрів, під удари дронів-камікадзе потрапляють російські військові вантажівки, які перевозять солдатів, боєприпаси й інші вантажі, а також паливозаправники та мобільні вогневі групи окупантів.
За даними ГУР, ділянки траси між тимчасово окупованими Бердянськом, Мелітополем та Джанкоєм перебувають під вогневим контролем операторів української воєнної розвідки.
Для ударів по техніці російських загарбників у глибокому тилу застосовують, зокрема вітчизняні ударні дрони типу RАМ. Кілька разів такі БпЛА потрапляють у кадр ГУР.

У Головному управлінні розвідки зазначили, що частина баражуючих боєприпасів та розвідувальних крил Shаrk-М, які використовуються для системного знищення російської логістики на Запорізькому напрямку, отримані в межах проєкту благодійного фонду Сергія Притули «Щелепи».
Удари по російських військових вантажівках. Весна 2026. Джерело: ГУР МО України
Нещодавно ОSІNТ-аналітик Сlémеnt Моlіn повідомив, що Україна розширила удари по логістиці окупаційних військ на півдні України на відстані близько 150 км від лінії фронту.
Він зазначив, що дронові підрозділи низки українських бригад активно працюють по паливозаправниках, військовій техніці й логістичних хабах у тилу.
Попри значні відстані, їм вдається атакувати загарбників на ключових трасах, що ведуть із Росії до окупованого Криму. Це змушує російські сили відчувати проблеми з постачанням, особливо в Запорізькій, Херсонській та Донецькій областях.
Удари українських дронів по російській логістиці на півдні України. Джерело: Сlémеnt Моlіn.
Така ситуація також спонукала очільника окупаційної адміністрації Херсонщини обмежити рух вантажівок окупованими територіями області до Криму трасою «Р-280». Втім, це рішення не стосуватиметься вантажівок військового призначення.
Дрон-камікадзе Ноrnеt. Травень 2026. Фото: Каmmеn Таylоr
Відчутність ударів також помітна в Криму, де окупаційна влада Севастополя запровадила ліміти на купівлю пального — до 20 літрів в одні руки.
Для цих ударів масово застосовують, зокрема американські ударні БпЛА літакового типу Ноrnеt. Більше про них читайте у статті на «Мілітарному».

Нідерланди передали Україні партію з 60 пікапів Тоyоtа Ніluх, які призначені для потреб Командування Сил безпілотних систем.
Про це повідомили у Королівської армії Нідерландів, зазначивши, що завантаження автомобілів на залізничний транспорт відбулося минулої п’ятниці.
Йдеться про багатоцільові пікапи, які можуть виконувати широкий спектр завдань — від перевезення особового складу та спорядження до роботи як мобільні платформи для спеціалізованого обладнання.
До логістичної операції залучили близько 30 військовослужбовців Командування оперативної підтримки сухопутних військ Нідерландів Рhоеnіх ООСL, які забезпечили завантаження техніки у Вріззенвені.
Усі 60 автомобілів — це пікапи Тоyоtа Ніluх, які активно використовуються у військових конфігураціях завдяки високій прохідності, вантажопідйомності та простоті обслуговування.
60 Тоyоtа Ніluх завантажують до України для потреб Сил безпілотних систем. Джерело: Королівська армія Нідерландів
Зокрема, пікапи можуть оснащуватися системами виявлення цілей, засобами радіоелектронної боротьби або іншими модулями залежно від потреб конкретного підрозділу.
У нідерландській стороні підкреслили, що остаточне рішення щодо конфігурації та способу застосування автомобілів ухвалюватиме українське Командування Сил безпілотних систем.
Сили безпілотних систем України є окремим родом сил, який відповідає за розвиток і застосування безпілотних повітряних, наземних та морських платформ.
Для таких підрозділів мобільний транспорт є критично важливим елементом, оскільки забезпечує швидке переміщення екіпажів, засобів зв’язку, антенних систем і мобільних командних пунктів.
Пікап Тоyоtа Ніluх уже давно стала однією з найпоширеніших платформ у сучасних конфліктах завдяки можливості швидкої адаптації під різні бойові задачі.
“Передача цієї партії посилить мобільність українських підрозділів, що працюють у сфері безпілотних технологій, які стали одним із ключових інструментів сучасної війни”, – зазначили в СБС ЗСУ.
60 Тоyоtа Ніluх завантажують до України для потреб Сил безпілотних систем. Джерело: Королівська армія Нідерландів
Нагадаємо, нещодавно Нідерланди передали Україні симулятори F-16.
А також днями стало відомо, що Міноборони закупить для ЗСУ 5000 пікапів через відкритий тендер.

Україна розширила удари по логістиці російських військ на півдні України на відстані близько 150 км від лінії бойових зіткнень.
Про це повідомляє ОSІNТ-аналітик Сlémеnt Моlіn.
В оновленій мапі, на якій він фіксує удари, аналітик позначив значну кількість підтверджених влучань, серед яких 15 геолокацій ударів по трасі Ростов — Крим та 30 геолокацій на маршруті Маріуполь — Донецьк і навколо Донецького кільця.
За його словами, українські дрони, зокрема підрозділів типу «Маґярські птахи» та інших ударних бригад, активно працюють по паливних автоколонах, військовій техніці й логістичних хабах у тилу.
Це змушує російські сили відчувати серйозні проблеми з постачанням, особливо в Запорізькій, Херсонській та Донецькій областях.
Удари українських дронів по російській логістиці на півдні України. Джерело: Сlémеnt Моlіn.
Сили оборони України останнім часом дедалі сильніше підривають логістику ворога. Попри значні відстані, їм вдалося взяти під ціль ключові траси, що ведуть із Росії до окупованого Криму.
Це спонукало очільника окупаційної адміністрації Херсонщини, колаборанта Володимира Сальдо, обмежити рух вантажівок окупованими територіями Херсонської області до Криму трасою «Р-280».
Втім, це рішення не стосуватиметься вантажівок військового призначення.
Відчутність ударів також помітна в Криму, де окупаційна влада Севастополя запровадила ліміти на купівлю пального — до 20 літрів в одні руки — на АЗС найбільшої в Криму мережі ТЕС, яка контролює близько половини всього ринку.
Уражена російська логістична вантажівка на дорозі Ростов–Маріуполь. Травень 2026. Джерело: t.mе/dvа_mаjоrs
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що 475-й штурмовий полк СОDЕ 9.2 застосував невідомі ударні дрони середньої дальності з автонаведенням для знищення російської логістики.
Під час цієї серії атак 475-й полк цим безпілотником уразив невідому легкову машину, дві «Буханки» та вантажівку.
Усі ці автомобілі мали різні засоби радіоелектронної боротьби.

Україна розширила удари по логістиці російських військ на півдні України на відстані близько 150 км від лінії бойових зіткнень.
Про це повідомляє ОSІNТ-аналітик Сlémеnt Моlіn.
В оновленій мапі, на якій він фіксує удари, аналітик позначив значну кількість підтверджених влучань, серед яких 15 геолокацій ударів по трасі Ростов — Крим та 30 геолокацій на маршруті Маріуполь — Донецьк і навколо Донецького кільця.
За його словами, українські дрони, зокрема підрозділів «Птахи Мадяра» та інших ударних бригад, активно працюють по паливних автоколонах, військовій техніці й логістичних хабах у тилу.
Це змушує російські сили відчувати серйозні проблеми з постачанням, особливо в Запорізькій, Херсонській та Донецькій областях.
Удари українських дронів по російській логістиці на півдні України. Джерело: Сlémеnt Моlіn.
Сили оборони України останнім часом дедалі сильніше підривають логістику ворога. Попри значні відстані, їм вдалося взяти під ціль ключові траси, що ведуть із Росії до окупованого Криму.
Це спонукало очільника окупаційної адміністрації Херсонщини, колаборанта Володимира Сальдо, обмежити рух вантажівок окупованими територіями Херсонської області до Криму трасою «Р-280».
Втім, це рішення не стосуватиметься вантажівок військового призначення.
Відчутність ударів також помітна в Криму, де окупаційна влада Севастополя запровадила ліміти на купівлю пального — до 20 літрів в одні руки — на АЗС найбільшої в Криму мережі ТЕС, яка контролює близько половини всього ринку.
Уражена російська логістична вантажівка на дорозі Ростов–Маріуполь. Травень 2026. Джерело: t.mе/dvа_mаjоrs
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що 475-й штурмовий полк СОDЕ 9.2 застосував невідомі ударні дрони середньої дальності з автонаведенням для знищення російської логістики.
Під час цієї серії атак 475-й полк цим безпілотником уразив невідому легкову машину, дві «Буханки» та вантажівку.
Усі ці автомобілі мали різні засоби радіоелектронної боротьби.

Українські дрони змусили окупантів обмежити рух вантажівок окупованими територіями Херсонської області до Криму.
Очільник окупаційної адміністрації Херсонщини, колаборант Володимир Сальдо, розповів, що це стосується траси «Р-280».
Ця траса, яку окупанти назвали «Новороссия», проходить з Ростова-на-Дону до Криму, повз окуповані на Донеччині міста, зокрема Маріуполь.
Рішення діятиме до окремого розпорядження окупаційної влади.
Так звана траса «Р-280»
Проте обмеження не стосуватимуться вантажів військового призначення, спецвантажів, ліків, техніки для інфраструктури, пального, швидкопсувних продуктів і товарів першої необхідності.
Крім того, зранку окупаційна влада Севастополя запровадила ліміти на купівлю — до 20 літрів пального в одні руки на АЗС найбільшої в Криму мережі ТЕС, яка контролює близько половини всього ринку.
Знищені російські логістичні вантажівки на так званій трасі «Р-280». Джерело: @mоklаsеn
Сили оборони України почали активно завдавати ударів дронами по логістичних вантажівках і бензовозах на трасах, що ведуть із Росії до окупованого Криму.
Водії, які порушують український кордон та незаконно здійснюють рейси сухопутним коридором через окуповані території, розповідають про напруженість на трасі останнім часом.
«На узбіччях стоять спалені внаслідок ударів дронами вантажівки. Основна порада — не зупинятися на узбіччях уночі, не ночувати в автомобілях», — розповідають водії логістичних вантажівок росіян.

Українські дрони вже почали уражати логістичний транспорт поблизу окупованого контрольно-пропускного пункту на Донеччині.
Безпілотники залітають на понад 150 км углиб від лінії бойових дій.
Уражена російська логістична вантажівка на дорозі Ростов–Маріуполь. Травень 2026. Джерело: t.mе/dvа_mаjоrs
Днями кілька російських вантажівок було знищено на російсько-українському кордоні вздовж траси Ростов–Маріуполь.

Державний оператор тилу оголосив відкриту закупівлю 5000 пікапів для потреб Сил оборони України через систему Рrоzоrrо.
Про це повідомив міністр оборони України Михайло Федоров.
Йдеться про одну з перших масштабних закупівель такого типу через відкриту конкурентну процедуру, а також найбільшу партію пікапів, яку держава централізовано спрямовує для військових.
Пікапи залишаються одним із найбільш затребуваних типів транспорту на фронті, оскільки використовуються для логістики, евакуації поранених, швидкого переміщення підрозділів та роботи екіпажів безпілотників.
У Міноборони наголошують, що раніше цей сегмент забезпечення значною мірою залишався поза системною державною увагою та часто закривався волонтерськими поставками.
Передані автомобілі у межах благодійної акції Рісkuрs fоr Реасе («Пікапи для миру»). Фото: Максим Козицький
Закупівлю проводитимуть у кілька етапів через механізм рамкових угод, що має дозволити залучити більше постачальників та створити конкурентне середовище.
Перші партії автомобілів для війська планують поставити до кінця 2026 року.
За словами Федорова, перехід на конкурентні процедури є частиною реформи оборонних закупівель, яку реалізують за дорученням президента Володимира Зеленського.
Раніше за аналогічною процедурою вже провели масштабну закупівлю 155-мм артилерійських боєприпасів, що, за даними міністерства, дозволило досягти економії понад 16%.
Наступним етапом реформи має стати переведення закупівель безпілотників на відкриті тендерні механізми там, де це не створюватиме безпекових ризиків.
Федоров також заявив, що досвід цифровізації державних процесів та антикорупційних реформ, який раніше реалізовували в інших сферах, тепер масштабуватимуть на систему оборонних закупівель.
У Міноборони позиціонують цей підхід як спробу побудувати швидшу та прозорішу систему забезпечення війська, здатну оперативніше реагувати на потреби фронту.
Ілюстративне зображення – 5000 пікапів для ЗСУ. Джерело: Міноборони
Нагадаємо, нещодавно в Україні вирішили запровадити базовий мінімум забезпечення підрозділів безпілотниками.

Українські дрони почали уражати логістичний транспорт поблизу окупованого контрольно-пропускного пункту на Донеччині.
Безпілотники залітають на понад 150 км углиб від лінії бойових дій. Кілька російських вантажівок було знищено на російсько-українському кордоні вздовж траси Ростов–Маріуполь.
Відео з наслідками ударів показали у російському tеlеgrаm-каналі “Два майора”.
Знищений транспорт заблокував дорогу як для військової техніки, так і для незаконного переміщення іншого транспорту.

Окупанти вже тривалий час занепокоєні здатністю українських сил нарощувати удари на середню глибину та «перерізати» логістичні шляхи там, де раніше пересування військ було відносно безпечним.
Для цього застосовуються ударні дрони типу Міddlе Strіkе.
Відстань до точки ураження на мапі Dеерstаtе
Відомо, що у березні підрозділи безпілотних систем завдали майже 350 ударів на оперативну глибину від 30 до 120 кілометрів від лінії фронту.