Мілітарний

Іран створив приховану мережу з понад 5000 структур, пов’язаних із Міністерством оборони, через які імпортує компоненти для виробництва ракет і безпілотників, обходячи західні санкції та американську морську блокаду.Про це повідомляє Rеutеrs за результатами розслідування, проведеного спільно з аналітичною компанією 240 Аnаlytісs.Журналісти проаналізували тисячі іранських банківських і державних документів, корпоративних реєстрів та митних записів, які дозволили встановити масштаби закупівель військового обладнання.За даними розслідування, усі виявлені структури мають у назві абревіатуру МОD (Міnіstry оf Dеfеnsе) та цифровий ідентифікатор.Вони зареєстровані за тією самою адресою в Тегерані, що й Міністерство оборони та матеріально-технічного забезпечення Збройних сил Ірану (МОDАFL). Більшість із них створили у 2013 році, коли Іран зіткнувся з посиленням міжнародних санкцій та скороченням нафтових доходів. Вантажівка Іvесо на параді в Ірані. Квітень 2025 року. Фото: ІRNАОдна з таких структур, МОD 346428, у період із січня 2025 року до червня 2026 року імпортувала товарів військового та подвійного призначення на 2,3 млрд доларів.Серед закупленої продукції — хімічні компоненти ракетного палива, вибухові речовини, детонатори, титан, авіаційні запчастини, електроніка, промислове обладнання та вантажні автомобілі, які можуть використовуватися як мобільні пускові установки.Згідно з митними документами, значна частина товарів надходила з Китаю, Росії, Німеччини та інших європейських країн. Зокрема, з початку 2025 року Іран отримав п’ять партій російських детонаторів загальною вартістю 7,6 млн доларів. Останнє постачання на 1,9 млн доларів відбулося у червні 2026 року.Крім того, за цей період структура МОD 346428 імпортувала 435 вантажівок Іvесо. Іранські військові використовують автомобілі цього виробника для транспортування озброєнь і як шасі мобільних пускових установок. Вантажівки Іvесо на озброєнні Ірану. Колаж: RеutеrsВодночас компанія Іvесо заявила, що не контролює перепродаж своєї продукції незалежними посередниками та не здійснювала прямих постачань відповідних автомобілів до Ірану.Розслідування також встановило, що навіть після початку війни зі США та Ізраїлем 28 лютого 2026 року Іран продовжував отримувати товари з-за кордону. Постачання здійснювали морськими шляхами через Каспійське море, автомобільним транспортом із Центральної Азії та вантажними літаками з Китаю.У липні США відновили морську блокаду іранських портів, спрямовану на обмеження зовнішньої торгівлі Ірану.

Як працює мережа військових закупівель

Встановлені Rеutеrs структури використовують іноземні підставні компанії та посередників для придбання товарів за кошти, отримані від продажу іранської нафти.За даними розслідування, близько 97% проаналізованих імпортних операцій оформлювалися без транскордонних валютних переказів. Натомість посередники використовували кошти на закордонних рахунках для оплати постачальникам.Подібний механізм раніше описувало Міністерство фінансів США, яке у червні 2024 року запровадило санкції проти міжнародної мережі тіньових фінансових структур, що забезпечували закупівлі іранського військового відомства.Одним з отримувачів обладнання, придбаного через виявлену Rеutеrs мережу, є іранська компанія Sаhаrа Тhundеr, пов’язана з виробництвом та експортом ударних безпілотників. Оприлюднені у 2024 році документи Sаhаrа Тhundеr розкрили деталі співпраці Ірану та Росії щодо локалізації виробництва безпілотників сімейства Shаhеd.У травні 2026 року США розширили санкції проти міжнародних постачальників компонентів для іранських ракет і безпілотників. Обмеження торкнулися підприємств, які забезпечували постачання електроніки, сервомоторів та матеріалів для виробництва ракетного палива.