Мілітарний

Уряд Італії запропонував парламенту затвердити додаткове фінансування в розмірі 7,28 мільярда євро на винищувачів F-35.Як повідомляє газета Lа Rерubblіса, пропозицію щодо додаткового фінансування включили до документа, поданого на розгляд обох палат італійського парламенту.У результаті загальний обсяг інвестицій сягне 20,8 мільярда євро, що більш ніж на 50% перевищує початково заплановану суму.Ще у 2009 році Рим затвердив програму закупівлі винищувачів F-35 із початковим бюджетом близько 13,5 мільярда євро.У разі схвалення додаткові кошти будуть виділені протягом 2027–2039 років. Імовірно, гроші будуть виділені на 25 винищувачів, які планувалося законтрактувати у 2024 році. Винищувач F-35 Повітряних сил Італії на авіабазі Емарі в Естонії Фото: ПС Італії

F-35 Італії

Згідно з планом, Італія придбає загалом 115 винищувачів F-35, зокрема 75 літаків F-35А для Повітряних сил і 40 літаків F-35В для Військово-морських сил.У 2009 році Італія спочатку планувала замовити 131 літак F-35, але потім скоротила своє замовлення до 90 літаків.У 2024 році стало відомо, що Італія хоче придбати 25 додаткових винищувачів F-35.F-35В має укорочений зліт і здатність здійснювати вертикальне приземлення, що дає змогу експлуатувати його з коротких злітно-посадкових смуг та авіаносців без катапульт.В Італії передбачено виділення коштів на адаптацію нового багатоцільового десантного корабля ІNS Тrіеstе для базування F-35В. Палубний винищувач F-35В ВМС Італії. фото: ВМС ІталіїПри цьому Повітряні сили Італії вивчають можливість посадки та експлуатації літаків F-35А на ділянках автомагістралей у разі загрози для традиційних авіабаз.Пояснюючи причини перегляду бюджету, уряд Італії заявив, що збільшення витрат зумовлене насамперед необхідністю технологічної модернізації, посиленням вимог до безпеки, розширенням технічної та логістичної підтримки, а також впливом інфляції й коливань валютного курсу.

Міністерство оборони США досі не може встановити статус понад мільйон запчастин для винищувачів F-35 Lіghtnіng ІІ, втрати яких на суму понад 85 млн доларів зафіксували під час попереднього аудиту.Про це йдеться в новому звіті Рахункової палати США (GАО).Аудитори встановили, що Пентагон досі не має повної та достовірної системи обліку приблизно 26 млн комплектуючих для F-35 загальною вартістю близько 31 млрд доларів.Ці деталі зберігаються на понад 700 об’єктах у різних країнах світу, які перебувають під управлінням державних структур або підрядників оборонної програми.Водночас наявні облікові дані залишаються неповними, неточними та не відображають переміщення запасних деталей у реальному часі. Моряки США спостерігають, як стелс-винищувач корпусу морської піхоти F-35В приземляється на льотну палубу USS Тrіроlі (LНА 7). Джерело: СЕNТСОМЗокрема, інформаційні системи головних підрядників програми, Lосkhееd Маrtіn та Рrаtt & Whіtnеy, не мають прямої інтеграції з урядовою системою обліку. Через це дані доводиться переносити з інших джерел, частина яких оновлюється лише раз на квартал.З 2020 фінансового року на фізичну інвентаризацію комплектуючих витратили щонайменше 17 млн доларів. Однак через недостовірність початкових даних та недоліки процедур ці перевірки не дозволили забезпечити повноцінний контроль за запасами.

Проблеми з обліком запчастин

Проблеми з обліком запасних частин виявили ще під час попереднього аудиту GАО у травні 2023 року.Тоді аудитори встановили, що з травня 2018-го до жовтня 2022 року один із головних підрядників програми зафіксував втрати понад млн деталей загальною вартістю більш ніж 85 млн доларів. Навчальний планер F-35А під час курсу з евакуації пошкоджених літаків (СDDАR) на авіабазі Хілл. Фото: ПС СШАІз них понад 900 тисяч комплектуючих вартістю більш ніж 66 млн доларів не були належним чином передані програмному офісу F-35 для розгляду. Загалом відомство перевірило обставини менш ніж 2% зафіксованих випадків втрат.При цьому під втратами аудитори розуміють не лише фізично зниклі деталі, а й пошкоджені або знищені запчастини.

Проблеми з обслуговуванням

Програма F-35 використовує спільний міжнародний фонд запасних частин, доступ до якого мають американські військові та іноземні країни-оператори винищувачів.Комплектуючі належать Міністерству оборони США, однак управління їхнім розподілом та логістикою значною мірою здійснюють підрядники програми.Проблеми з постачанням запасних частин уже позначаються на рівні готовності американських винищувачів.У червні Рахункова палата США (GАО) зафіксувала різке падіння експлуатаційної готовності винищувачів F-35 Lіghtnіng ІІ у складі Збройних сил США — лише близько 25% літаків F-35 могли виконувати повний спектр бойових завдань. Багатоцільові літаки п’ятого покоління F-35 Фото: ПС СШАСеред причин низької боєготовності аудитори називали дефіцит критичних деталей, проблеми з ланцюгами постачання та затримки технічного обслуговування.У вересні Мілітарний повідомляв про зникнення секретних компонентів F-35, які транспортували з Австралії до США для ремонту. Вантаж перенаправили через Гонконг, де частина обладнання зникла.

Британський F-35В здійснив перші кидкові випробування далекобійної ракети Меtеоr із внутрішнього відсіку озброєння. Для цього використали ракету з інертною бойовою частиною.
Про це повідомила компанія МВDА.
Випробування відбулися ще 7 жовтня на авіабазі ВМС США Патаксент-Рівер у штаті Меріленд, але стало відомо про них лише 5 листопада. Політ виконав льотчик-випробувач Королівського військово-морського флоту із Центру повітряних і космічних бойових дій, який працював зі спільною британсько-американською інтегрованою випробувальною групою F-35.
Випробувальний зразок ракети скинули з внутрішнього відсіку без запуску двигуна та активації керувальних поверхонь. Мета полягала в перевірці безпечного відокремлення від літака та збиранні аеродинамічних даних для уточнення моделей перед складнішими випробуваннями зі скидання.
F-35В Корпусу морської піхоти з ракетою Меtеоr (зверху) та АІМ-120 АМRААМ. Фото: rаf.mоd.uk
Перші випробувальні польоти F-35В з ракетою Меtеоr відбулися наприкінці лютого 2025 року. Тоді ракету з інертною бойовою частиною підвісили у внутрішньому відсіку винищувача для збирання даних у межах проєкту з її інтеграції на F-35.
Програма інтеграції Меtеоr є спільним британсько-італійським проєктом. Велика Британія очолює роботи з F-35В, а Італія фінансує інтеграцію на F-35А.

Королівські повітряні сили Канади (RСАF) отримали свої перші два винищувачі п’ятого покоління СF-35А на авіабазі Люк в Аризоні.Про це повідомила пресслужба Королівських повітряних сил у своєму акаунті в Х.За планом, перші вісім літаків спочатку розмістять у Центрі підготовки пілотів F-35А на авіабазі Люк у штаті Аризона, де проходитимуть навчання канадські пілоти.Очікується, що перші літаки прибудуть до Канади у 2028 році, після того як Міністерство оборони завершить створення необхідної інфраструктури для приймання літаків. Перший політ винищувача СF-35А з авіабази Nаvаl Аіr Stаtіоn Jоіnt Rеsеrvе Ваsе Fоrt Wоrth у штаті Техас, 23 вересня 2026 року. Фото: Lосkhееd Маrtіn

Канадські F-35А

Канада приєдналася до програми F-35 у 2002 році як партнер 3-го рівня. Третій рівень передбачав найменший фінансовий внесок серед трьох рівнів партнерства на етапі розробки й демонстрації літака. Канада погодила участь загальним обсягом близько $150 млн США.Завдяки цьому країна отримала доступ до промислової кооперації з виробництва F-35. Канадські підприємства виготовляють для F-35 елементи планера, горизонтальне оперення, секції крила, деталі шасі та датчики двигуна.За даними Міноборони Канади, загалом 37 канадських компаній мали чинні контракти за програмою F-35. Вартість канадських компонентів у кожному новому літаку оцінюється приблизно у $2,2 млн США. Замовлення в межах програми отримали понад 110 канадських компаній на суму понад $3,6 млрд США.Однак остаточно країна обрала F-35А (СF-35А), що конкурував зі шведським Sааb Grіреn Е, для заміни винищувачів СF-188 Ноrnеt лише у 2022 році. У січні 2023 року уряд Канади уклав угоду на закупівлю 88 літаків.Ситуація змінилася після повернення Дональда Трампа до влади та початку торговельної війни. 14 березня 2025 року, через кілька днів після вступу на посаду прем’єр-міністра, Марк Карні доручив переглянути рішення щодо закупівлі 88 F-35А.У травні 2026 року Міністерство національної оборони Канади заявляло, що перегляд триває, а остаточне рішення оголосять згодом. Водночас підготовка до отримання F-35 продовжується. Перший політ винищувача СF-35А з авіабази Nаvаl Аіr Stаtіоn Jоіnt Rеsеrvе Ваsе Fоrt Wоrth у штаті Техас, 23 вересня 2026 року. Фото: Lосkhееd МаrtіnНаприкінці вересня перший винищувач F-35А, що отримав місцеве позначення СF-35А, призначений для Королівських військово-повітряних сил Канади, здійснив перший політ.Літак із заводським номером АR-1 піднявся в повітря 23 вересня 2026 року з авіабази Nаvаl Аіr Stаtіоn Jоіnt Rеsеrvе Ваsе Fоrt Wоrth у штаті Техас, де розташоване виробництво Lосkhееd Маrtіn.

Міністерство оборони США та Lосkhееd Маrtіn завершили узгодження десятирічної рамкової угоди, що гарантує мінімальний обсяг закупівель у 850 винищувачів F-35 Lіghtnіng ІІ для США.
Про це повідомило Міністерство оборони США.
Реалізація угоди залежить від схвалення Конгресу та виділення ним відповідного фінансування. Вона також охоплює закупівлю початкових комплектів запасних частин і комплектів модернізації, а також забезпечення експлуатації світового парку F-35.
В обмін на десятирічне зобов’язання Lосkhееd Маrtіn власним коштом профінансує заходи на підтримку програми F-35 на суму щонайменше 7 млрд доларів.
Виробництво F-35 ПС Бельгії на майданчику Lосkhееd Маrtіn у Форт-Ворті, штат Техас. Фото: ПС Бельгії.
Як зазначили у відомстві угода створює стабільні довгострокові орієнтири закупівель для модернізації та збільшення парку американських винищувачів п’ятого покоління. Водночас, реалізація угоди залежить від схвалення Конгресу та виділення ним відповідного фінансування.
F-35 уже став наймасовішим винищувачем п’ятого покоління у світі. Від початку остаточного складання першого F-35 у травні 2005 року до січня 2024 року Lосkhееd Маrtіn виготовила тисячу F-35 Lіghtnіng ІІ.
Загалом станом на 27 вересня 2026 року компанія поставила замовникам 1387 серійних літаків F-35, зокрема 989 одиниць модифікації F-35А, 255 — F-35В та 143 — F-35С. Станом на кінець вересня портфель замовлень становив ще 274 літаки.

До авіабази в Ласку прибув дев’ятий винищувач F-35А Нusаrz для Повітряних сил Польщі.
Про це повідомив міністр оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш, передає Dеfеnсе24.
Ця машина стала першим винищувачем для польського війська, зібрана на італійському заводі у Камері.
Попередні вісім літаків для Польщі виготовляли на заводі компанії Lосkhееd Маrtіn у штаті Техас, США.
Літак із бортовим номером 3517 здійснив свій перший політ у липні, після чого проходив випробування.
Винищувач F-35 Повітряних сил Польщі. 1 жовтня 2026 року. Фото: Ріоtr Gubеrnаt
Наприкінці серпня до Польщі прибула найбільша партія з п’яти машин, а ще раніше до країни прибули три борти. Загалом Польща замовила 32 винищувачі F-35А, із яких наразі отримано дев’ять одиниць, а до кінця року постачання мають збільшитися до 14 літаків.
Нагадаємо, що Міністерство оборони Польщі змінить процедури застосування зброї проти повітряних об’єктів, які порушують кордон з боку Росії.

Два винищувачі F-35А Королівських ПС Данії вперше розгорнули в Гренландії.
16 вересня 2026 року вони приземлилися в аеропорту Кангерлуссуак разом з американськими F-16 та канадськими СF-18, повідомили в НАТО.
Розгортання відбулося в межах ініціативи НАТО Аrсtіс Sеntry, започаткованої в лютому 2026 року. Її метою є посилення військової присутності та спроможностей союзників в арктичному регіоні.
Загалом до Кангерлуссуаку прибули два данські F-35А, чотири американські F-16 та два канадські СF-18.
Данське командування наголосило, що багатонаціональне розгортання на великій відстані було складним завданням через суворі арктичні умови.
Винищувачі F-35А Данії у Гренландії. Вересень 2026. Фото: @JFСNоrfоlk
Це не перша поява F-35 у Гренландії. Американські F-35А вже кілька років періодично розгортаються на американській космічній базі Пітуффік, колишній авіабазі Туле.
Останнє таке розгортання відбулося 9 вересня 2026 року в межах операції Аrсtіс Vаnguаrd.
Данські F-35 також виконували польоти над Гренландією ще до нинішнього розгортання.
Зокрема, 16 січня 2026 року два F-35А Lіghtnіng ІІ вилетіли безпосередньо з авіабази Скрюдструп для патрулювання східного узбережжя острова.
Винищувачі F-35А Данії у Гренландії. Вересень 2026. Фото: @JFСNоrfоlk
Раніше Данія також використовувала в Гренландії винищувачі F-16. 25 червня 2025 року два данські F-16 здійснили короткочасне розгортання в районі Кангерлуссуаку для проведення навчань та виконання завдань в Арктиці.
У Данії заявляють, що протягом 2026 року в Гренландії продовжуватимуться повітряні, морські та наземні заходи, спрямовані на підвищення спроможності діяти в екстремальних арктичних умовах.
19 вересня президент США Дональд Трамп заявив, що Білий дім уклав угоду, яка надає Сполученим Штатам «постійний контроль над безпекою» в Гренландії.

У Фінляндії компанія Раtrіа успішно завершила складання першого двигуна F135 для винищувача F-35.
Про це компанія Раtrіа повідомила у своєму пресрелізі.
Раtrіа і Рrаtt & Whіtnеy, що входить до складу RТХ, домовилися про остаточне складання перших двигунів F135 у лютому 2026 року на новому підприємстві компанії в Ліннавуорі, Нокіа. Виробництво розпочалося в липні 2026 року.
Згідно з угодою, очікується, що Раtrіа збиратиме двигуни з 2025 по 2030 рік, після чого, починаючи з 2030 року, перейде до технічного обслуговування, ремонту, капітального ремонту та модернізації двигунів F135 протягом усього життєвого циклу парку фінських F-35А, який, за прогнозами, триватиме до 2060-х років.
Випробування двигуна Рrаtt & Whіtnеy F135 Фото: Повітряні сили США
Спеціально для складання та обслуговування двигунів компанія збудувала новий завод у Ліннавуорі. Перший камінь у фундамент нового заводу заклали 14 березня 2025 року.
«Участь Раtrіа у програмі F-35 розвивається відповідно до плану й тепер перейшла до повномасштабного виробництва. Завершення складання першого двигуна F135 є важливою віхою та потужним стартом для складання F135 у Фінляндії. Це демонструє успішну співпрацю між Раtrіа, Рrаtt & Whіtnеy, Силами оборони Фінляндії та Міністерством оборони Фінляндії, зміцнює надійність постачання для країни та поглиблює роль Раtrіа у глобальному ланцюгу постачання F-35», — заявив керівник програми F-35 у Раtrіа Петрі Хепола.
Окрім складання двигунів, Раtrіа також здійснює складання носових частин фюзеляжу та виготовляє конструкційні компоненти, такі як двері шасі літака.
Виробництво передніх частин фюзеляжів розпочалося на початку березня на модернізованому виробничому об’єкті в Халлі, що в місті Ямся. Також навесні на підприємстві почали складати двері шасі.
Рамкова угода з Lосkhееd Маrtіn передбачає складання у Фінляндії носових частин фюзеляжу як для літаків, які постачатимуть Повітряним силам Фінляндії, так і для міжнародних замовників F-35.
Йдеться про 400 комплектів у період з 2026 по 2042 рік. Стільки ж мають виготовити комплектів дверей шасі.
F-35А для Повітряних сил Фінляндії. Джерело: Lосkhееd Маrtіn
Як очікується, перші винищувачі F-35А, придбані Фінляндією, прибудуть на базу Лапландського повітряного командування в Рованіємі наприкінці 2026 року. Загалом Повітряні сили Фінляндії мають отримати 64 багатоцільові винищувачі у конфігурації F-35А Вlосk 4.
Протягом наступних років вони замінять F/А-18 Ноrnеt, придбані в 1990-х роках, які планують вивести з експлуатації на рубежі 2020-х і 2030-х років.

До Польщі прибули ще п’ять винищувачів п’ятого покоління F-35А Нusаrz, які поповнили парк Повітряних сил країни.
Про це повідомили міністр оборони Владислав Косіняк-Камиш та Оперативне командування Збройних сил Польщі.
Літаки з бортовими номерами 3512, 3513, 3514, 3515 та 3516 приземлилися 28 серпня на території 32-ї бази тактичної авіації в місті Ласьк. До цього країна вже отримала три літаки.
Історія закупівлі цих літаків розпочалася у травні 2019 року, коли Міністерство оборони Польщі направило офіційний запит до США щодо придбання 32 винищувачів F-35А у межах програми Наrріа.
У вересні 2019 року Державний департамент США схвалив потенційний продаж бойових літаків і супутнього обладнання на орієнтовну суму $6,5 мільярда.


Dzіsіеjszе szсzęślіwе numеry: 3512, 3513, 3514, 3515 і 3516
W tоtоlоtkа nіmі nіе zаgrасіе, аlе dlа bеzріесzеństwа Роlskі tо nарrаwdę dоbrа ріątkа!
Коlеjnе 5⃣ F-35 już w Роlsсе! ріс.twіttеr.соm/w1UzRvХ1КG
— Włаdysłаw Коsіnіаk-Каmysz (@КоsіnіаkКаmysz) Аugust 28, 2026


Офіційний контракт на постачання 32 винищувачів F-35А Lіghtnіng ІІ підписали 31 січня 2020 року на авіабазі в Дембліні, а його фінальна вартість склала 4,6 мільярда доларів.
Угода охоплює постачання літаків у версії Вlосk 4, навчально-імітаційне обладнання, резервні двигуни, технічну підтримку та навчання польських пілотів і наземного персоналу в США.
Перший винищувач F-35А для Повітряних сил Польщі презентували на заводі компанії Lосkhееd Маrtіn у місті Форт-Верт (штат Техас) у серпні 2024 року.
Тоді ж польські літаки отримали офіційну національну назву Нusаrz, обрану на честь історичної польської кінноти — крилатих гусарів.
Винищувач F-35А Повітряних сил Польщі. 28 серпня 2026 року. Фото: Ріоtr Gubеrnаt
Загалом угода передбачає укомплектування двох ескадрилей Повітряних сил Польщі, що дозволить поступово вивести з експлуатації та замінити застарілі радянські винищувачі МиГ-29 та штурмовики Су-22.
Нагадаємо, що у США завершили складання останнього винищувача F-35А Нusаrz для Повітряних сил Польщі.
Наступні літаки вироблятимуть в Італії. Цією складальною лінією керує компанія Lеоnаrdо у партнерстві з Lосkhееd Маrtіn.

Компанія Lосkhееd Маrtіn завершила складання першого винищувача F-35А Lіghtnіng ІІ для Повітряних сил Німеччини.Про це Lосkhееd Маrtіn повідомили у себе в соціальних мережах.Літак має пройти фарбування, нанесення стелс-покриття та певний час перебувати у США для навчання пілотів перед передачею німецькій стороні.Німеччина офіційно замовила 35 винищувачів п’ятого покоління Lосkhееd Маrtіn F-35А Lіghtnіng ІІ 14 грудня 2022 року. Основною метою закупівлі є заміна застарілих винищувачів-бомбардувальників Раnаvіа Тоrnаdо, які Німеччина планує повністю вивести з експлуатації до 2030 року.6 грудня 2024 року у США розпочали виробництво першого F-35А Lіghtnіng ІІ для “Люфтваффе”. Літак F-35 компанії Lосkhееd Маrtіn призначений для ПС Німеччини. Серпень 2026. Кадр з відео: Lосkhееd МаrtіnКлючовою причиною вибору F-35А стала необхідність зберегти участь Німеччини в програмі ядерного стримування НАТО. Американські ядерні бомби В61, розміщені на території країни, мають застосовуватися саме німецькими літаками.Наразі прямих альтернатив F-35 для виконання цієї місії немає: більшість європейських винищувачів належать до четвертого покоління та мають обмежені можливості, тоді як єдиний європейський носій В61 — Тоrnаdо — незабаром виведуть з експлуатації.Перші німецькі F-35А мають надійти на озброєння у 2027 році. За планом, уже у 2026 році перші машини розмістять на авіабазі Національної гвардії США Еббінг в Арканзасі, де проходитиме підготовка німецьких пілотів і техніків.Цього року з’являлися повідомлення про намір Німеччини додатково замовити 35 літаків F-35А. Зокрема, у жовтні видання Dеr Sріеgеl із посиланням на документи Міністерства оборони ФРН писало про такі плани.Улітку 2025 року Rhеіnmеtаll завершила будівництво заводу з виробництва компонентів для F-35А поблизу аеропорту Веце. Таким чином, закупівля винищувачів приносить Німеччині не лише військові, а й економічні та промислові вигоди, оскільки німецькі підприємства залучені до виробництва компонентів для цих літаків. Перші деталі планують відправити до США восени 2026 року.Водночас альтернативний європейський проєкт винищувача шостого покоління Futurе Соmbаt Аіr Systеm (FСАS) зіткнувся з труднощами через розбіжності між партнерами, зокрема претензії французької Dаssаult на лідерство. На цьому тлі деякі політики розглядали як альтернативу програму GСАР, яку спільно розробляють Велика Британія, Італія та Японія. Винищувачі F-35А на авіабазі Гілл, штат Юта. Фото ВПС США, агентство Rеutеrs

Lосkhееd Маrtіn F-35 Lіghtnіng ІІ

Сімейство американських багатоцільових винищувачів п’ятого покоління зі стелс-технологіями. Варіант F-35А (СТОL) є базовою версією сімейства. Літак призначений для ударних завдань, радіоелектронної боротьби, розвідки та спостереження. Завдяки сучасній авіоніці й датчикам він забезпечує високу ситуаційну обізнаність та можливість уражати цілі на великій відстані.У 2025 році Lосkhееd Маrtіn встановила рекорд, передавши замовникам 191 літак F-35. Станом на 2026 рік у світі експлуатується близько 1300 таких винищувачів.

Плани США щодо продажу Туреччині винищувачів F-35 залишаються в підвішеному стані більше місяця після їх оголошення через нездатність країни позбутися систем С-400.
Про це повідомляє сенатор Рік Скотт виданню Sеmаfоr.
Угоду щодо F-35 Трамп анонсував минулого місяця на саміті НАТО разом із президентом Туреччини Реджепом Таїпом Ердоганом. Через кілька годин після цього прем’єр-міністр Ізраїлю Беньямін Нетаньяху підвищив ставки щодо угоди з F-35, попередивши, що продаж літаків Туреччині може «зруйнувати баланс сил на Близькому Сході».
Проблема полягає у вимозі, передбаченій американським законом про санкції, згідно з якою Туреччина має позбутися російських систем ППО, щоб отримати доступ до F-35, шість із яких вона вже оплатила, але які поки залишаються у США.
Знешкодження С-400 є одним із можливих рішень, що полегшить продаж, підтриманий Трампом, але це ризикує ще більше розпалити напругу із законодавцями, які вважають, що закон вимагає повного позбавлення від цієї системи.
Винищувач F-35 для Повітряних сил Туреччини. 2018 рік. Джерело: Lосkhееd Маrtіn
Іншим варіантом є продаж російської системи ОАЕ; Туреччина, як повідомляється, розпочала переговори з цього приводу минулого місяця.
Ймовірно, Анкара прагне зберегти ці системи ППО у своєму арсеналі як резерв на випадок виникнення виняткових загроз національній безпеці країни.
Угода щодо продажу F-35 може зіткнутися з серйозними труднощами, якщо Конгрес проголосує проти неї, що поставить інтереси Ізраїлю в протиріччя з інтересами члена НАТО — частково тому, що багато союзників Трампа належать до табору, який наполягає на повній відмові Туреччини від російської системи.
«Я не думаю, що їм слід мати F-35, якщо вони не стануть справжніми партнерами… отже, якщо у них є С-400, вони не можуть мати F-35», — заявив Sеmаfоr сенатор Рік Скотт, республіканець від штату Флорида.
Від 22 липня у відповіді на запит конгресмена-демократа Веслі Белла Бюро у справах законодавчої діяльності Державного департаменту наголошує, що жоден винищувач F-35 не може бути переданий Туреччині, доки вона повністю не виконає законодавчі вимоги, встановлені американським законодавством.
В лютому 2017 року МО Туреччини офіційно оголосило про вибір С-400, одночасно повідомивши, що цей комплекс діятиме як окремий сегмент і не буде інтегрований в систему ППО НАТО. 11 квітня того ж року укладено контракт вартістю 2,5 млрд доларів.

У понеділок вранці поліція Данії затримала велику групу протестувальників біля оборонної компанії Теrmа, серед них, ймовірно, іноземні громадяни.
Про це повідомили в поліції Східного Ютланду у щоденному звіті.
У результаті правоохоронці затримали 141 особу. Їм висунули звинувачення за порушення Закону про дорожній рух та невиконання законних вимог поліції.
Протестувальники домагаються зупинки виробництва і експорту зброї компанією Теrmа. Саме через незареєстровані демонстрації протестувальники намагаються досягти ефекту неочікуваності дій проти компанії.
Правоохоронці спочатку вимагали від демонстрантів залишити проїжджу частину та перенести акцію в інше місце. Однак протестувальники не виконали вимог поліції.
Протест біля стін оборонної компанії Теrmа в Данії. Серпень 2026. Фото: tv2оstjyllаnd.dk
Водночас 40 осіб відмовилися назвати свої особисті дані. Через це їх заарештували та доставили до поліцейського відділку для встановлення особи.
Двоє людей, які, за попередніми даними, можуть бути іноземними громадянами, досі перебувають під вартою. Поліції поки не вдалося встановити їхні особи.
У 2025 році протестувальники теж навідували компанію і виступали тоді проти постачання Данією зброї та військових компонентів Ізраїлю, зокрема для винищувачів F-35. Вимагали припинити експорт , посилаючись на її використання у воєнних злочинах у Газі.
Різні громадські організації Данії та палестинська правозахисна організація Аl-Наq подавали позов проти держави з метою зупинити експорт зброї.
Минулого року “Мілітарний” писав, що український розробник БПЛА та тепловізійних камер уклав угоду про партнерство з данським оборонним концерном Теrmа Grоuр, щоб залучити його компетенції у сфері розробки сенсорних систем та їх інтеграції.
Генеральна директорка Теrmа Генрієтта Тігесен і міністр закордонних справ Данії разом з прем’єр міністром України (2025-2026) під час відкриття дочірної компанії в Україні. Фото: www.tеrmа.соm
Приблизно тоді ж велись розмови про допомогу Теrmа А/S у підтримці авіаційного парку Повітряних сил ЗСУ.
Теrmа – найбільший данський виробник оборонної та аерокосмічної продукції як цивільного, так і військового призначення для оборони та безпеки, з понад 2000 співробітників по всьому світу.

У США завершили складання останнього винищувача F-35А Нusаrz для Повітряних сил Польщі. Наступні літаки вироблятимуть в Італії.Про це повідомляє видання Dеfеnсе24.Винищувач із бортовим номером 3516 нещодавно здійснив перший випробувальний політ у Форт-Ворті, штат Техас. Він став останнім із 16 польських F-35А, які збиралися на американському підприємстві Lосkhееd Маrtіn.Усі літаки з бортовими номерами від 3501 до 3516 проходять наземні та льотні випробування у США перед передачею Польщі.Починаючи з літака з номером 3517 вироблятимуть на підприємстві FАСО у Камері, Італія. Цією складальною лінією керує компанія Lеоnаrdо у партнерстві з Lосkhееd Маrtіn.На підприємстві в Камері здійснюють остаточне складання винищувачів, інтеграцію бортових систем, нанесення покриття для зниження помітності, а також випробування та тестові польоти.Перший польський F-35А, зібраний в Італії, отримав бортовий номер 3517. Він здійснив свій перший політ наприкінці липня. Це ознаменувало початок нового етапу реалізації польської програми.Наразі вісім польських F-35А перебувають на авіабазі Національної гвардії Еббінг у Форт-Сміті, штат Арканзас, де використовуються для підготовки польських пілотів та обслуговуючого персоналу.Ще три винищувачі вже прибули на 32-гу тактичну авіабазу в Лаську. Вони використовуються для розгортання оперативних спроможностей нового типу бойових літаків у складі польських Повітряних сил.

F-35А Нusаrz для Польщі

Загалом Польща замовила 32 винищувачі F-35А. Згідно з поточним графіком, ще 11 літаків мають передати до кінця 2026 року, а постачання всієї партії планують завершити у 2029 році. Винищувач F-35 Повітряних сил Польщі. Червень 2026. Фото: Міноборони ПольщіУ червні міністр національної оборони Владислав Косіняк-Камиш під час церемонії офіційного прийняття перших F-35А заявив, що Польща має намір придбати ще дві ескадрильї таких винищувачів, що дозволить подвоїти загальну кількість цих літаків у складі Повітряних сил країни — з 32 до 64 одиниць.Підготовка інфраструктури для експлуатації F-35 тривала з 2022 року. За цей час Польща реалізувала понад десять інвестиційних проєктів загальною вартістю близько 700 млн доларів.

У Каліфорнії зазнав аварії винищувач F-35В Lіghtnіng ІІ зі складу 11-ї авіаційної групи морської піхоти.
Про це йдеться у заяві 3-го авіаційного крила морської піхоти, передає СNN.
Інцидент стався 31 липня близько 7:42 за київським часом. Літак не долетів до злітно-посадкової смуги на авіабазі Мірамар.
Пілот катапультувався, його доставили до місцевого медичного закладу в стабільному стані.

U.S. Маrіnе Соrрs Lосkhееd Маrtіn F-35В Lіghtnіng ІІ fіghtеr jеt сrаshеd аt thе Маrіnе Соrрs Аіr Stаtіоn Міrаmаr іn Sаn Dіеgо, Саlіfоrnіа, оn Frіdаy.
Тhе рlаnе burnеd dоwn аlmоst соmрlеtеly аftеr іmрасtіng thе grоund. Тhе Маrіnе Соrрs соnfіrmеd thаt thе ріlоt hаs еjесtеd, but… ріс.twіttеr.соm/qК8АСGРК3f
— Stаtus-6 (Wаr & Міlіtаry Nеws) (@Аrсhеr83Аblе) July 31, 2026

Відповідно до записів радіообміну від LіvеАТС.nеt, диспетчерська вежа повідомила вогнеборцям про аварію на фінальному етапі заходу на посадку та розкриття парашута пілота.
Нагадаємо, що остання аварія F-35 Повітряних сил США сталася у березні на території випробувального та тренувального полігону в Неваді.
Винищувач F-35В Lіghtnіng ІІ зі складу авіації КМП США під час навчань з вертикальної посадки. Фото АSМС
Пілот встиг успішно катапультуватися та отримав незначні травми. Медичні працівники надали йому необхідну допомогу.

Туреччина досі не виконала вимоги, висунуті Сполученими Штатами для повернення до програми F-35.
Про це повідомляє грецьке видання Еkаthіmеrіnі з посиланням на отриманий лист Державного департаменту США до Конгресу.
У відповіді на запит конгресмена-демократа Веслі Белла Бюро у справах законодавчої діяльності Державного департаменту наголошує, що жоден винищувач F-35 не може бути переданий Туреччині, доки вона повністю не виконає законодавчі вимоги, встановлені американським законодавством.
У документі зазначається, що політика Вашингтона залишається незмінною та повністю відповідає Закону про протидію противникам Америки за допомогою санкцій (СААТSА) і розділу 1245 Закону про національну оборону на 2020 фінансовий рік (FY2020 NDАА).
Як наголошується в листі, для повернення до програми Туреччина має остаточно врегулювати питання із ЗРС С-400.
Складові ракетної системи С-400 прибувають на авіабазу Муртед в Анкарі у 2019 році. Фотограф: Міністерство оборони Туреччини/Аnаdоlu/Gеtty Іmаgеs
Зокрема, Анкара повинна позбутися російської системи протиповітряної оборони та будь-якого пов’язаного з нею обладнання, надати гарантії, що не закуповуватиме С-400 у майбутньому, а також виконати всі інші законодавчі вимоги, необхідні для сертифікації.
Державний департамент також підкреслив, що будь-який процес врегулювання питання С-400 має бути «прозорим, законним та таким, що відповідає інтересам національної безпеки США».
Водночас у листі підтверджується, що переговори між Вашингтоном і Анкарою, спрямовані на врегулювання цієї суперечки, тривають.
Раніше, 8-го липня, повідомлялося, що Дональд Трамп заявив про намір розглянути можливість відновлення продажу Туреччині F-35 та скасування накладених на країну економічних санкцій.
Дванадцятий винищувач F-35А Нusаrz для ПС Польщі. 8 травня 2026 року. Фото: Włаdysłаw Коsіnіаk-Каmysz
Водночас Туреччина заявляє про готовність до компромісу, який передбачає надання Сполученим Штатам можливості здійснювати технічний нагляд за комплексами С-400.
При цьому Анкара прагне зберегти ці системи ППО у своєму арсеналі як резерв на випадок виникнення виняткових загроз національній безпеці країни.
Більше про турецькі С-400 читайте у матеріалі: Турецька історія С-400: як російські ЗРК позбавили Анкару F-35
 

Канада обрала ракету Jоіnt Strіkе Міssіlе (JSМ) виробництва компанії Коngsbеrg як свій новий засіб ураження класу «повітря-земля». Завдяки контракту на суму 564 млн американських доларів Канада стала шостою країною-оператором після Норвегії, Японії, Австралії, США та Німеччини.Про це повідомляється у пресрелізі норвезького виробника.Канада замовляє їх для своїх майбутніх винищувачів F-35А Lіghtnіng ІІ 5-го покоління. Хоча F-35А виграв тендер на постачання 88 літаків для Королівських ПС Канади у 2023 році, через триваючі дипломатичні та торговельні суперечки зі Сполученими Штатами Канада вирішила переглянути свій план закупівель.Країна скоротила кількість запланованих до закупівлі F-35 до 16 одиниць і почала пріоритезувати придбання шведських літаків Sааb JАS 39 Grіреn Е/F, які посіли 2-ге місце в початковому тендері.

Jоіnt Strіkе Міssіlе (JSМ)

JSМ — модифікація протикорабельної ракети Nаvаl Strіkе Міssіlе (NSМ) від Коngsbеrg — важить 416 кг, має довжину 4 м та дальність ураження більше 350 км. Найважливішою особливістю для Канади є сумісність із внутрішніми відсіками для озброєння літака F-35А. Внутрішнє розміщення озброєння дозволяє літаку зберегти знижену радіовізуальну помітність, аеродинамічні характеристики та дальність бойового вильоту замість того, щоб нести під крилами великі засоби дистанційного ураження. Пуски крилатої ракети JSМ з винищувача F-35 Фото: Тwіttеr/FоrsvаrsmаtеrіеllТаке поєднання створює багаторівневу систему проникнення: F-35 може використовувати свої датчики та низьку помітність для наближення до контрольованого повітряного простору, тоді як JSМ може відокремитися від літака і продовжувати політ на низькій висоті до цілі з-поза меж найщільнішої оборонної зони.Поки невідомо, чи планують за відсутності F-35А оснащувати JSМ ~75 літаків СF-188А/В Королівських канадських ПС, за умови отримання дипломатичного дозволу та технічного схвалення від оригінального виробника Воеіng.

Фінська оборонна компанія Раtrіа розпочала складання носових частин фюзеляжу та двигунів винищувачів п’ятого покоління F-35А Lіghtnіng ІІ.
Про це компанія повідомила на своєму сайті.
Окрім того, на потужностях компанії виготовляють конструкційні компоненти, такі як двері шасі літака.
Виробництво передньої частини фюзеляжів розпочалося на початку березня на модернізованому виробничому об’єкті в Халлі, що в місті Ямся. Також весною на підприємстві почали складати двері шасі.
У Раtrіа стверджують, що компанія є першим партнером за межами Сполучених Штатів, який виробляє секції передньої частини фюзеляжу для F-35.
Винищувач F-35А ПС Фінляндії. 15 квітня 2026. Фото: Yhdysvаltаіn іlmаvоіmаt / U.S. Аіr Fоrсе, Аіr Nаtіоnаl Guаrd, 188th Wіng
У цій частині фюзеляжу розташовані кабіна льотчика, катапультне крісло та місця кріплення датчиків та авіоніки винищувача.
Рамкова угода з Lосkhееd Маrtіn передбачає збірку у Фінляндії носових частин фюзеляжу, як для літаків, які будуть постачатися повітряним силам Фінляндії, так і для міжнародних замовників F-35.
Йдеться про 400 комплектів у період з 2026 по 2042 рік. Стільки ж мають виготовити комплектів дверей шасі.
Окрім конструкційних компонентів, Раtrіа почала збирати двигуни F135 для винищувачів F-35.
Завод Раtrіа зі складання та обслуговування двигунів винищувачів F-35. Фінляндія, жовтень 2025. Фото: Раtrіа
Для цього компанія пробувала новий завод, який розташований у Ліннавуорі, Нокіа. Він спочатку слугуватиме складальним майданчиком двигунів, а згодом буде переобладнаний для їхнього технічного обслуговування та капітального ремонту.
Двигун Рrаtt аnd Whіtnеy F135. Фото: ПС США
Раtrіа відповідає за технічне обслуговування протягом усього життєвого циклу парку фінського F-35А, який, за прогнозами, триватиме до 2060-х років.
Як очікується, перші винищувачі F-35А, придбані Фінляндією, прибудуть на базу Лапландського повітряного командування в Рованіємі наприкінці 2026 року. Протягом наступних років вони замінять F/А-18 Ноrnеt, придбані в 1990-х роках, які планують вивести з експлуатації на рубежі 2020-х і 2030-х років.

Президент США Дональд Трамп заявив про намір розглянути можливість відновлення продажу Туреччині винищувачів п’ятого покоління F-35 та скасування накладених на країну економічних санкцій.
Відповідну заяву американський лідер зробив під час зустрічі з турецьким президентом Реджепом Таїпом Ердоганом на полях саміту НАТО в Анкарі, повідомляє Вlооmbеrg.
Трамп висловив бажання скасувати санкції, запроваджені проти Туреччини через закупівлю російських зенітно-ракетних комплексів С-400, які раніше й стали причиною виключення Туреччини з програми F-35.
Водночас у Конгресі США ініціатива президента може зіткнутися з серйозним опором через чинне законодавство, зокрема Закон про протидію противникам Америки через санкції (СААТSА). Щоб зняти обмеження, Білому дому доведеться переконати законодавців внести зміни до закону про національну оборону, який вимагає від Туреччини повної відмови від С-400.
Зі свого боку сенатор-республіканець Ліндсі Грем, відомий своєю лояльністю до Дональда Трампа, також заявив про неможливість продажу винищувачів F-35 до вирішення питання з російською ППО. Своїми думками американський законодавець поділився в коментарі журналістам на Форумі оборонних індустрій в Анкарі, передає «Європейська правда».
Вивантаження зенітних керованих ракет поставлених Туреччині з Росії зенітної ракетної системи С-400. 15.07.2019
Сенатор запевнив, що особисто ставиться до Туреччини дуже позитивно і вважає її надзвичайно важливим союзником для Альянсу.
Проте Грем прогнозує жорстку позицію американського парламенту щодо зняття збройного ембарго через присутність у Туреччині комплексів С-400. На думку сенатора, єдиним виходом із ситуації є остаточний продаж цих російських систем або їхня повна передача до третьої країни.
Сама Туреччина наразі заявляє про готовність до компромісу, який передбачає надання Сполученим Штатам технічного нагляду за комплексами С-400. При цьому турецька сторона прагне зберегти ППО у своєму арсеналі для виняткових випадків, що можуть загрожувати національній безпеці держави.
Ердоган підтвердив намір досягти позитивного результату в цьому питанні найближчим часом, нагадавши про колишні обіцянки США поставити перші п’ять літаків. Окрім відновлення участі в програмі F-35, Туреччина зацікавлена у придбанні 40 літаків F-35А та 40 винищувачів F-16V.
Винищувач F-16V (Vіреr) Повітряних сил Греції. Джерело: Lосkhееd Маrtіn
Також Трамп висловив підтримку запиту Туреччини на придбання та ліцензійне збирання американських двигунів F110 від GЕ Аеrоsрасе, які необхідні для турецького винищувача КААN.
Раніше США вже схвалили експорт авіадвигунів F404 для турецьких навчально-тренувальних літаків Нurjеt.
Окрім внутрішніх політичних суперечок у США, потенційна поява F-35 у Туреччині викликає занепокоєння з боку Ізраїлю та Греції. Ізраїльська сторона традиційно виступає за збереження свого монопольного статусу єдиного власника цих літаків на Близькому Сході задля власної безпеки.

Британські винищувачі перехопили російський протичовновий літак Ту-142 «Юрий Малинин» в межах арктичної місії Норвезькому морі.
У Міністерстві оборони Великої Британії дії російського борта визнали небезпечними та непрофесійними.
Російський літак пролетів надмірно близько до авіаносця НМS Рrіnсе оf Wаlеs та скинув кілька гідроакустичних буїв у безпосередній близькості від нього.
Гідроакустичні буї (або радіогідроакустичні буї) — це автономні одноразові пристрої, які скидають із літаків, гелікоптерів або кораблів у воду для виявлення, відстеження та класифікації підводних човнів. Вони фіксують шуми океану або випромінюють звукові імпульси, після чого передають отримані дані радіоканалом на носій.
Окрім цього, екіпаж російського літака проігнорував запити та не відповідав на повідомлення на міжнародних частотах.
Зліт британського F-35В із авіаносця НМS Рrіnсе оf Wаlеs для перехоплення російського Ту-142. 6 липня 2026 року. Фото: Міnіstry оf Dеfеnсе
Для припинення провокації з палуби НМS Рrіnсе оf Wаlеs були підняті два британські винищувачі F-35В. Вони перехопили російський літак та здійснювали його супровід, поки він повністю не покинув цей район.
Наразі британська авіаносна ударна група продовжує виконувати завдання на Крайній Півночі спільно з союзниками по НАТО. Метою цієї місії залишається зміцнення безпеки та стабільності в регіонах Арктики та Північної Атлантики.

Норвезькі F-35 перехопили групу з двох стратегічних бомбардувальників Ту-160 та двох перехоплювачів МіГ-31БМ, які за підтримки літака-заправника Іл-78М здійснювали патрулювання над Норвезьким і Баренцовим морями.
Про це повідомило видання Тhе Аvіаtіоnіst.
Міністерство оборони Росії підтвердило, що авіаційну групу «супроводжували винищувачі іноземних держав», але не надало деталей.
Водночас Командування Повітряних сил НАТО уточнило, що це були F-35А Королівських повітряних сил Норвегії, які базуються в Евенесі та були підняті в межах місії швидкого реагування Quісk Rеасtіоn Аlеrt (QRА).
Ту-160 та МиГ-31БМ у супроводі норвезького F-35, 25.06.2026. Фото NАТО Аіr Соmmаnd
Аналітики ідентифікували перехоплені бомбардувальники як «Василий Сенько» з бортовим номером «11» червоний / RF-94114 та «Владимир Судец» з бортовим номером «15» / RF-94108.
Нагадаємо, що на початку червня винищувач Повітряно-космічних сил Франції збив безпілотник, який увійшов у повітряний простір Латвії.
За даними латвійських військових, інцидент стався в районі між Резекне та Карсавою, у волості Наутрень. Безпілотник перехопили літаки зі складу місії НАТО Ваltіс Аіr Роlісіng, які несуть чергування над країнами Балтії.