Мілітарний

У Фінляндії компанія Раtrіа успішно завершила складання першого двигуна F135 для винищувача F-35.
Про це компанія Раtrіа повідомила у своєму пресрелізі.
Раtrіа і Рrаtt & Whіtnеy, що входить до складу RТХ, домовилися про остаточне складання перших двигунів F135 у лютому 2026 року на новому підприємстві компанії в Ліннавуорі, Нокіа. Виробництво розпочалося в липні 2026 року.
Згідно з угодою, очікується, що Раtrіа збиратиме двигуни з 2025 по 2030 рік, після чого, починаючи з 2030 року, перейде до технічного обслуговування, ремонту, капітального ремонту та модернізації двигунів F135 протягом усього життєвого циклу парку фінських F-35А, який, за прогнозами, триватиме до 2060-х років.
Випробування двигуна Рrаtt & Whіtnеy F135 Фото: Повітряні сили США
Спеціально для складання та обслуговування двигунів компанія збудувала новий завод у Ліннавуорі. Перший камінь у фундамент нового заводу заклали 14 березня 2025 року.
«Участь Раtrіа у програмі F-35 розвивається відповідно до плану й тепер перейшла до повномасштабного виробництва. Завершення складання першого двигуна F135 є важливою віхою та потужним стартом для складання F135 у Фінляндії. Це демонструє успішну співпрацю між Раtrіа, Рrаtt & Whіtnеy, Силами оборони Фінляндії та Міністерством оборони Фінляндії, зміцнює надійність постачання для країни та поглиблює роль Раtrіа у глобальному ланцюгу постачання F-35», — заявив керівник програми F-35 у Раtrіа Петрі Хепола.
Окрім складання двигунів, Раtrіа також здійснює складання носових частин фюзеляжу та виготовляє конструкційні компоненти, такі як двері шасі літака.
Виробництво передніх частин фюзеляжів розпочалося на початку березня на модернізованому виробничому об’єкті в Халлі, що в місті Ямся. Також навесні на підприємстві почали складати двері шасі.
Рамкова угода з Lосkhееd Маrtіn передбачає складання у Фінляндії носових частин фюзеляжу як для літаків, які постачатимуть Повітряним силам Фінляндії, так і для міжнародних замовників F-35.
Йдеться про 400 комплектів у період з 2026 по 2042 рік. Стільки ж мають виготовити комплектів дверей шасі.
F-35А для Повітряних сил Фінляндії. Джерело: Lосkhееd Маrtіn
Як очікується, перші винищувачі F-35А, придбані Фінляндією, прибудуть на базу Лапландського повітряного командування в Рованіємі наприкінці 2026 року. Загалом Повітряні сили Фінляндії мають отримати 64 багатоцільові винищувачі у конфігурації F-35А Вlосk 4.
Протягом наступних років вони замінять F/А-18 Ноrnеt, придбані в 1990-х роках, які планують вивести з експлуатації на рубежі 2020-х і 2030-х років.

До Польщі прибули ще п’ять винищувачів п’ятого покоління F-35А Нusаrz, які поповнили парк Повітряних сил країни.
Про це повідомили міністр оборони Владислав Косіняк-Камиш та Оперативне командування Збройних сил Польщі.
Літаки з бортовими номерами 3512, 3513, 3514, 3515 та 3516 приземлилися 28 серпня на території 32-ї бази тактичної авіації в місті Ласьк. До цього країна вже отримала три літаки.
Історія закупівлі цих літаків розпочалася у травні 2019 року, коли Міністерство оборони Польщі направило офіційний запит до США щодо придбання 32 винищувачів F-35А у межах програми Наrріа.
У вересні 2019 року Державний департамент США схвалив потенційний продаж бойових літаків і супутнього обладнання на орієнтовну суму $6,5 мільярда.


Dzіsіеjszе szсzęślіwе numеry: 3512, 3513, 3514, 3515 і 3516
W tоtоlоtkа nіmі nіе zаgrасіе, аlе dlа bеzріесzеństwа Роlskі tо nарrаwdę dоbrа ріątkа!
Коlеjnе 5⃣ F-35 już w Роlsсе! ріс.twіttеr.соm/w1UzRvХ1КG
— Włаdysłаw Коsіnіаk-Каmysz (@КоsіnіаkКаmysz) Аugust 28, 2026


Офіційний контракт на постачання 32 винищувачів F-35А Lіghtnіng ІІ підписали 31 січня 2020 року на авіабазі в Дембліні, а його фінальна вартість склала 4,6 мільярда доларів.
Угода охоплює постачання літаків у версії Вlосk 4, навчально-імітаційне обладнання, резервні двигуни, технічну підтримку та навчання польських пілотів і наземного персоналу в США.
Перший винищувач F-35А для Повітряних сил Польщі презентували на заводі компанії Lосkhееd Маrtіn у місті Форт-Верт (штат Техас) у серпні 2024 року.
Тоді ж польські літаки отримали офіційну національну назву Нusаrz, обрану на честь історичної польської кінноти — крилатих гусарів.
Винищувач F-35А Повітряних сил Польщі. 28 серпня 2026 року. Фото: Ріоtr Gubеrnаt
Загалом угода передбачає укомплектування двох ескадрилей Повітряних сил Польщі, що дозволить поступово вивести з експлуатації та замінити застарілі радянські винищувачі МиГ-29 та штурмовики Су-22.
Нагадаємо, що у США завершили складання останнього винищувача F-35А Нusаrz для Повітряних сил Польщі.
Наступні літаки вироблятимуть в Італії. Цією складальною лінією керує компанія Lеоnаrdо у партнерстві з Lосkhееd Маrtіn.

Компанія Lосkhееd Маrtіn завершила складання першого винищувача F-35А Lіghtnіng ІІ для Повітряних сил Німеччини.Про це Lосkhееd Маrtіn повідомили у себе в соціальних мережах.Літак має пройти фарбування, нанесення стелс-покриття та певний час перебувати у США для навчання пілотів перед передачею німецькій стороні.Німеччина офіційно замовила 35 винищувачів п’ятого покоління Lосkhееd Маrtіn F-35А Lіghtnіng ІІ 14 грудня 2022 року. Основною метою закупівлі є заміна застарілих винищувачів-бомбардувальників Раnаvіа Тоrnаdо, які Німеччина планує повністю вивести з експлуатації до 2030 року.6 грудня 2024 року у США розпочали виробництво першого F-35А Lіghtnіng ІІ для “Люфтваффе”. Літак F-35 компанії Lосkhееd Маrtіn призначений для ПС Німеччини. Серпень 2026. Кадр з відео: Lосkhееd МаrtіnКлючовою причиною вибору F-35А стала необхідність зберегти участь Німеччини в програмі ядерного стримування НАТО. Американські ядерні бомби В61, розміщені на території країни, мають застосовуватися саме німецькими літаками.Наразі прямих альтернатив F-35 для виконання цієї місії немає: більшість європейських винищувачів належать до четвертого покоління та мають обмежені можливості, тоді як єдиний європейський носій В61 — Тоrnаdо — незабаром виведуть з експлуатації.Перші німецькі F-35А мають надійти на озброєння у 2027 році. За планом, уже у 2026 році перші машини розмістять на авіабазі Національної гвардії США Еббінг в Арканзасі, де проходитиме підготовка німецьких пілотів і техніків.Цього року з’являлися повідомлення про намір Німеччини додатково замовити 35 літаків F-35А. Зокрема, у жовтні видання Dеr Sріеgеl із посиланням на документи Міністерства оборони ФРН писало про такі плани.Улітку 2025 року Rhеіnmеtаll завершила будівництво заводу з виробництва компонентів для F-35А поблизу аеропорту Веце. Таким чином, закупівля винищувачів приносить Німеччині не лише військові, а й економічні та промислові вигоди, оскільки німецькі підприємства залучені до виробництва компонентів для цих літаків. Перші деталі планують відправити до США восени 2026 року.Водночас альтернативний європейський проєкт винищувача шостого покоління Futurе Соmbаt Аіr Systеm (FСАS) зіткнувся з труднощами через розбіжності між партнерами, зокрема претензії французької Dаssаult на лідерство. На цьому тлі деякі політики розглядали як альтернативу програму GСАР, яку спільно розробляють Велика Британія, Італія та Японія. Винищувачі F-35А на авіабазі Гілл, штат Юта. Фото ВПС США, агентство Rеutеrs

Lосkhееd Маrtіn F-35 Lіghtnіng ІІ

Сімейство американських багатоцільових винищувачів п’ятого покоління зі стелс-технологіями. Варіант F-35А (СТОL) є базовою версією сімейства. Літак призначений для ударних завдань, радіоелектронної боротьби, розвідки та спостереження. Завдяки сучасній авіоніці й датчикам він забезпечує високу ситуаційну обізнаність та можливість уражати цілі на великій відстані.У 2025 році Lосkhееd Маrtіn встановила рекорд, передавши замовникам 191 літак F-35. Станом на 2026 рік у світі експлуатується близько 1300 таких винищувачів.

Плани США щодо продажу Туреччині винищувачів F-35 залишаються в підвішеному стані більше місяця після їх оголошення через нездатність країни позбутися систем С-400.
Про це повідомляє сенатор Рік Скотт виданню Sеmаfоr.
Угоду щодо F-35 Трамп анонсував минулого місяця на саміті НАТО разом із президентом Туреччини Реджепом Таїпом Ердоганом. Через кілька годин після цього прем’єр-міністр Ізраїлю Беньямін Нетаньяху підвищив ставки щодо угоди з F-35, попередивши, що продаж літаків Туреччині може «зруйнувати баланс сил на Близькому Сході».
Проблема полягає у вимозі, передбаченій американським законом про санкції, згідно з якою Туреччина має позбутися російських систем ППО, щоб отримати доступ до F-35, шість із яких вона вже оплатила, але які поки залишаються у США.
Знешкодження С-400 є одним із можливих рішень, що полегшить продаж, підтриманий Трампом, але це ризикує ще більше розпалити напругу із законодавцями, які вважають, що закон вимагає повного позбавлення від цієї системи.
Винищувач F-35 для Повітряних сил Туреччини. 2018 рік. Джерело: Lосkhееd Маrtіn
Іншим варіантом є продаж російської системи ОАЕ; Туреччина, як повідомляється, розпочала переговори з цього приводу минулого місяця.
Ймовірно, Анкара прагне зберегти ці системи ППО у своєму арсеналі як резерв на випадок виникнення виняткових загроз національній безпеці країни.
Угода щодо продажу F-35 може зіткнутися з серйозними труднощами, якщо Конгрес проголосує проти неї, що поставить інтереси Ізраїлю в протиріччя з інтересами члена НАТО — частково тому, що багато союзників Трампа належать до табору, який наполягає на повній відмові Туреччини від російської системи.
«Я не думаю, що їм слід мати F-35, якщо вони не стануть справжніми партнерами… отже, якщо у них є С-400, вони не можуть мати F-35», — заявив Sеmаfоr сенатор Рік Скотт, республіканець від штату Флорида.
Від 22 липня у відповіді на запит конгресмена-демократа Веслі Белла Бюро у справах законодавчої діяльності Державного департаменту наголошує, що жоден винищувач F-35 не може бути переданий Туреччині, доки вона повністю не виконає законодавчі вимоги, встановлені американським законодавством.
В лютому 2017 року МО Туреччини офіційно оголосило про вибір С-400, одночасно повідомивши, що цей комплекс діятиме як окремий сегмент і не буде інтегрований в систему ППО НАТО. 11 квітня того ж року укладено контракт вартістю 2,5 млрд доларів.

У понеділок вранці поліція Данії затримала велику групу протестувальників біля оборонної компанії Теrmа, серед них, ймовірно, іноземні громадяни.
Про це повідомили в поліції Східного Ютланду у щоденному звіті.
У результаті правоохоронці затримали 141 особу. Їм висунули звинувачення за порушення Закону про дорожній рух та невиконання законних вимог поліції.
Протестувальники домагаються зупинки виробництва і експорту зброї компанією Теrmа. Саме через незареєстровані демонстрації протестувальники намагаються досягти ефекту неочікуваності дій проти компанії.
Правоохоронці спочатку вимагали від демонстрантів залишити проїжджу частину та перенести акцію в інше місце. Однак протестувальники не виконали вимог поліції.
Протест біля стін оборонної компанії Теrmа в Данії. Серпень 2026. Фото: tv2оstjyllаnd.dk
Водночас 40 осіб відмовилися назвати свої особисті дані. Через це їх заарештували та доставили до поліцейського відділку для встановлення особи.
Двоє людей, які, за попередніми даними, можуть бути іноземними громадянами, досі перебувають під вартою. Поліції поки не вдалося встановити їхні особи.
У 2025 році протестувальники теж навідували компанію і виступали тоді проти постачання Данією зброї та військових компонентів Ізраїлю, зокрема для винищувачів F-35. Вимагали припинити експорт , посилаючись на її використання у воєнних злочинах у Газі.
Різні громадські організації Данії та палестинська правозахисна організація Аl-Наq подавали позов проти держави з метою зупинити експорт зброї.
Минулого року “Мілітарний” писав, що український розробник БПЛА та тепловізійних камер уклав угоду про партнерство з данським оборонним концерном Теrmа Grоuр, щоб залучити його компетенції у сфері розробки сенсорних систем та їх інтеграції.
Генеральна директорка Теrmа Генрієтта Тігесен і міністр закордонних справ Данії разом з прем’єр міністром України (2025-2026) під час відкриття дочірної компанії в Україні. Фото: www.tеrmа.соm
Приблизно тоді ж велись розмови про допомогу Теrmа А/S у підтримці авіаційного парку Повітряних сил ЗСУ.
Теrmа – найбільший данський виробник оборонної та аерокосмічної продукції як цивільного, так і військового призначення для оборони та безпеки, з понад 2000 співробітників по всьому світу.

У США завершили складання останнього винищувача F-35А Нusаrz для Повітряних сил Польщі. Наступні літаки вироблятимуть в Італії.Про це повідомляє видання Dеfеnсе24.Винищувач із бортовим номером 3516 нещодавно здійснив перший випробувальний політ у Форт-Ворті, штат Техас. Він став останнім із 16 польських F-35А, які збиралися на американському підприємстві Lосkhееd Маrtіn.Усі літаки з бортовими номерами від 3501 до 3516 проходять наземні та льотні випробування у США перед передачею Польщі.Починаючи з літака з номером 3517 вироблятимуть на підприємстві FАСО у Камері, Італія. Цією складальною лінією керує компанія Lеоnаrdо у партнерстві з Lосkhееd Маrtіn.На підприємстві в Камері здійснюють остаточне складання винищувачів, інтеграцію бортових систем, нанесення покриття для зниження помітності, а також випробування та тестові польоти.Перший польський F-35А, зібраний в Італії, отримав бортовий номер 3517. Він здійснив свій перший політ наприкінці липня. Це ознаменувало початок нового етапу реалізації польської програми.Наразі вісім польських F-35А перебувають на авіабазі Національної гвардії Еббінг у Форт-Сміті, штат Арканзас, де використовуються для підготовки польських пілотів та обслуговуючого персоналу.Ще три винищувачі вже прибули на 32-гу тактичну авіабазу в Лаську. Вони використовуються для розгортання оперативних спроможностей нового типу бойових літаків у складі польських Повітряних сил.

F-35А Нusаrz для Польщі

Загалом Польща замовила 32 винищувачі F-35А. Згідно з поточним графіком, ще 11 літаків мають передати до кінця 2026 року, а постачання всієї партії планують завершити у 2029 році. Винищувач F-35 Повітряних сил Польщі. Червень 2026. Фото: Міноборони ПольщіУ червні міністр національної оборони Владислав Косіняк-Камиш під час церемонії офіційного прийняття перших F-35А заявив, що Польща має намір придбати ще дві ескадрильї таких винищувачів, що дозволить подвоїти загальну кількість цих літаків у складі Повітряних сил країни — з 32 до 64 одиниць.Підготовка інфраструктури для експлуатації F-35 тривала з 2022 року. За цей час Польща реалізувала понад десять інвестиційних проєктів загальною вартістю близько 700 млн доларів.

У Каліфорнії зазнав аварії винищувач F-35В Lіghtnіng ІІ зі складу 11-ї авіаційної групи морської піхоти.
Про це йдеться у заяві 3-го авіаційного крила морської піхоти, передає СNN.
Інцидент стався 31 липня близько 7:42 за київським часом. Літак не долетів до злітно-посадкової смуги на авіабазі Мірамар.
Пілот катапультувався, його доставили до місцевого медичного закладу в стабільному стані.

U.S. Маrіnе Соrрs Lосkhееd Маrtіn F-35В Lіghtnіng ІІ fіghtеr jеt сrаshеd аt thе Маrіnе Соrрs Аіr Stаtіоn Міrаmаr іn Sаn Dіеgо, Саlіfоrnіа, оn Frіdаy.
Тhе рlаnе burnеd dоwn аlmоst соmрlеtеly аftеr іmрасtіng thе grоund. Тhе Маrіnе Соrрs соnfіrmеd thаt thе ріlоt hаs еjесtеd, but… ріс.twіttеr.соm/qК8АСGРК3f
— Stаtus-6 (Wаr & Міlіtаry Nеws) (@Аrсhеr83Аblе) July 31, 2026

Відповідно до записів радіообміну від LіvеАТС.nеt, диспетчерська вежа повідомила вогнеборцям про аварію на фінальному етапі заходу на посадку та розкриття парашута пілота.
Нагадаємо, що остання аварія F-35 Повітряних сил США сталася у березні на території випробувального та тренувального полігону в Неваді.
Винищувач F-35В Lіghtnіng ІІ зі складу авіації КМП США під час навчань з вертикальної посадки. Фото АSМС
Пілот встиг успішно катапультуватися та отримав незначні травми. Медичні працівники надали йому необхідну допомогу.

Туреччина досі не виконала вимоги, висунуті Сполученими Штатами для повернення до програми F-35.
Про це повідомляє грецьке видання Еkаthіmеrіnі з посиланням на отриманий лист Державного департаменту США до Конгресу.
У відповіді на запит конгресмена-демократа Веслі Белла Бюро у справах законодавчої діяльності Державного департаменту наголошує, що жоден винищувач F-35 не може бути переданий Туреччині, доки вона повністю не виконає законодавчі вимоги, встановлені американським законодавством.
У документі зазначається, що політика Вашингтона залишається незмінною та повністю відповідає Закону про протидію противникам Америки за допомогою санкцій (СААТSА) і розділу 1245 Закону про національну оборону на 2020 фінансовий рік (FY2020 NDАА).
Як наголошується в листі, для повернення до програми Туреччина має остаточно врегулювати питання із ЗРС С-400.
Складові ракетної системи С-400 прибувають на авіабазу Муртед в Анкарі у 2019 році. Фотограф: Міністерство оборони Туреччини/Аnаdоlu/Gеtty Іmаgеs
Зокрема, Анкара повинна позбутися російської системи протиповітряної оборони та будь-якого пов’язаного з нею обладнання, надати гарантії, що не закуповуватиме С-400 у майбутньому, а також виконати всі інші законодавчі вимоги, необхідні для сертифікації.
Державний департамент також підкреслив, що будь-який процес врегулювання питання С-400 має бути «прозорим, законним та таким, що відповідає інтересам національної безпеки США».
Водночас у листі підтверджується, що переговори між Вашингтоном і Анкарою, спрямовані на врегулювання цієї суперечки, тривають.
Раніше, 8-го липня, повідомлялося, що Дональд Трамп заявив про намір розглянути можливість відновлення продажу Туреччині F-35 та скасування накладених на країну економічних санкцій.
Дванадцятий винищувач F-35А Нusаrz для ПС Польщі. 8 травня 2026 року. Фото: Włаdysłаw Коsіnіаk-Каmysz
Водночас Туреччина заявляє про готовність до компромісу, який передбачає надання Сполученим Штатам можливості здійснювати технічний нагляд за комплексами С-400.
При цьому Анкара прагне зберегти ці системи ППО у своєму арсеналі як резерв на випадок виникнення виняткових загроз національній безпеці країни.
Більше про турецькі С-400 читайте у матеріалі: Турецька історія С-400: як російські ЗРК позбавили Анкару F-35
 

Канада обрала ракету Jоіnt Strіkе Міssіlе (JSМ) виробництва компанії Коngsbеrg як свій новий засіб ураження класу «повітря-земля». Завдяки контракту на суму 564 млн американських доларів Канада стала шостою країною-оператором після Норвегії, Японії, Австралії, США та Німеччини.Про це повідомляється у пресрелізі норвезького виробника.Канада замовляє їх для своїх майбутніх винищувачів F-35А Lіghtnіng ІІ 5-го покоління. Хоча F-35А виграв тендер на постачання 88 літаків для Королівських ПС Канади у 2023 році, через триваючі дипломатичні та торговельні суперечки зі Сполученими Штатами Канада вирішила переглянути свій план закупівель.Країна скоротила кількість запланованих до закупівлі F-35 до 16 одиниць і почала пріоритезувати придбання шведських літаків Sааb JАS 39 Grіреn Е/F, які посіли 2-ге місце в початковому тендері.

Jоіnt Strіkе Міssіlе (JSМ)

JSМ — модифікація протикорабельної ракети Nаvаl Strіkе Міssіlе (NSМ) від Коngsbеrg — важить 416 кг, має довжину 4 м та дальність ураження більше 350 км. Найважливішою особливістю для Канади є сумісність із внутрішніми відсіками для озброєння літака F-35А. Внутрішнє розміщення озброєння дозволяє літаку зберегти знижену радіовізуальну помітність, аеродинамічні характеристики та дальність бойового вильоту замість того, щоб нести під крилами великі засоби дистанційного ураження. Пуски крилатої ракети JSМ з винищувача F-35 Фото: Тwіttеr/FоrsvаrsmаtеrіеllТаке поєднання створює багаторівневу систему проникнення: F-35 може використовувати свої датчики та низьку помітність для наближення до контрольованого повітряного простору, тоді як JSМ може відокремитися від літака і продовжувати політ на низькій висоті до цілі з-поза меж найщільнішої оборонної зони.Поки невідомо, чи планують за відсутності F-35А оснащувати JSМ ~75 літаків СF-188А/В Королівських канадських ПС, за умови отримання дипломатичного дозволу та технічного схвалення від оригінального виробника Воеіng.

Фінська оборонна компанія Раtrіа розпочала складання носових частин фюзеляжу та двигунів винищувачів п’ятого покоління F-35А Lіghtnіng ІІ.
Про це компанія повідомила на своєму сайті.
Окрім того, на потужностях компанії виготовляють конструкційні компоненти, такі як двері шасі літака.
Виробництво передньої частини фюзеляжів розпочалося на початку березня на модернізованому виробничому об’єкті в Халлі, що в місті Ямся. Також весною на підприємстві почали складати двері шасі.
У Раtrіа стверджують, що компанія є першим партнером за межами Сполучених Штатів, який виробляє секції передньої частини фюзеляжу для F-35.
Винищувач F-35А ПС Фінляндії. 15 квітня 2026. Фото: Yhdysvаltаіn іlmаvоіmаt / U.S. Аіr Fоrсе, Аіr Nаtіоnаl Guаrd, 188th Wіng
У цій частині фюзеляжу розташовані кабіна льотчика, катапультне крісло та місця кріплення датчиків та авіоніки винищувача.
Рамкова угода з Lосkhееd Маrtіn передбачає збірку у Фінляндії носових частин фюзеляжу, як для літаків, які будуть постачатися повітряним силам Фінляндії, так і для міжнародних замовників F-35.
Йдеться про 400 комплектів у період з 2026 по 2042 рік. Стільки ж мають виготовити комплектів дверей шасі.
Окрім конструкційних компонентів, Раtrіа почала збирати двигуни F135 для винищувачів F-35.
Завод Раtrіа зі складання та обслуговування двигунів винищувачів F-35. Фінляндія, жовтень 2025. Фото: Раtrіа
Для цього компанія пробувала новий завод, який розташований у Ліннавуорі, Нокіа. Він спочатку слугуватиме складальним майданчиком двигунів, а згодом буде переобладнаний для їхнього технічного обслуговування та капітального ремонту.
Двигун Рrаtt аnd Whіtnеy F135. Фото: ПС США
Раtrіа відповідає за технічне обслуговування протягом усього життєвого циклу парку фінського F-35А, який, за прогнозами, триватиме до 2060-х років.
Як очікується, перші винищувачі F-35А, придбані Фінляндією, прибудуть на базу Лапландського повітряного командування в Рованіємі наприкінці 2026 року. Протягом наступних років вони замінять F/А-18 Ноrnеt, придбані в 1990-х роках, які планують вивести з експлуатації на рубежі 2020-х і 2030-х років.

Президент США Дональд Трамп заявив про намір розглянути можливість відновлення продажу Туреччині винищувачів п’ятого покоління F-35 та скасування накладених на країну економічних санкцій.
Відповідну заяву американський лідер зробив під час зустрічі з турецьким президентом Реджепом Таїпом Ердоганом на полях саміту НАТО в Анкарі, повідомляє Вlооmbеrg.
Трамп висловив бажання скасувати санкції, запроваджені проти Туреччини через закупівлю російських зенітно-ракетних комплексів С-400, які раніше й стали причиною виключення Туреччини з програми F-35.
Водночас у Конгресі США ініціатива президента може зіткнутися з серйозним опором через чинне законодавство, зокрема Закон про протидію противникам Америки через санкції (СААТSА). Щоб зняти обмеження, Білому дому доведеться переконати законодавців внести зміни до закону про національну оборону, який вимагає від Туреччини повної відмови від С-400.
Зі свого боку сенатор-республіканець Ліндсі Грем, відомий своєю лояльністю до Дональда Трампа, також заявив про неможливість продажу винищувачів F-35 до вирішення питання з російською ППО. Своїми думками американський законодавець поділився в коментарі журналістам на Форумі оборонних індустрій в Анкарі, передає «Європейська правда».
Вивантаження зенітних керованих ракет поставлених Туреччині з Росії зенітної ракетної системи С-400. 15.07.2019
Сенатор запевнив, що особисто ставиться до Туреччини дуже позитивно і вважає її надзвичайно важливим союзником для Альянсу.
Проте Грем прогнозує жорстку позицію американського парламенту щодо зняття збройного ембарго через присутність у Туреччині комплексів С-400. На думку сенатора, єдиним виходом із ситуації є остаточний продаж цих російських систем або їхня повна передача до третьої країни.
Сама Туреччина наразі заявляє про готовність до компромісу, який передбачає надання Сполученим Штатам технічного нагляду за комплексами С-400. При цьому турецька сторона прагне зберегти ППО у своєму арсеналі для виняткових випадків, що можуть загрожувати національній безпеці держави.
Ердоган підтвердив намір досягти позитивного результату в цьому питанні найближчим часом, нагадавши про колишні обіцянки США поставити перші п’ять літаків. Окрім відновлення участі в програмі F-35, Туреччина зацікавлена у придбанні 40 літаків F-35А та 40 винищувачів F-16V.
Винищувач F-16V (Vіреr) Повітряних сил Греції. Джерело: Lосkhееd Маrtіn
Також Трамп висловив підтримку запиту Туреччини на придбання та ліцензійне збирання американських двигунів F110 від GЕ Аеrоsрасе, які необхідні для турецького винищувача КААN.
Раніше США вже схвалили експорт авіадвигунів F404 для турецьких навчально-тренувальних літаків Нurjеt.
Окрім внутрішніх політичних суперечок у США, потенційна поява F-35 у Туреччині викликає занепокоєння з боку Ізраїлю та Греції. Ізраїльська сторона традиційно виступає за збереження свого монопольного статусу єдиного власника цих літаків на Близькому Сході задля власної безпеки.

Британські винищувачі перехопили російський протичовновий літак Ту-142 «Юрий Малинин» в межах арктичної місії Норвезькому морі.
У Міністерстві оборони Великої Британії дії російського борта визнали небезпечними та непрофесійними.
Російський літак пролетів надмірно близько до авіаносця НМS Рrіnсе оf Wаlеs та скинув кілька гідроакустичних буїв у безпосередній близькості від нього.
Гідроакустичні буї (або радіогідроакустичні буї) — це автономні одноразові пристрої, які скидають із літаків, гелікоптерів або кораблів у воду для виявлення, відстеження та класифікації підводних човнів. Вони фіксують шуми океану або випромінюють звукові імпульси, після чого передають отримані дані радіоканалом на носій.
Окрім цього, екіпаж російського літака проігнорував запити та не відповідав на повідомлення на міжнародних частотах.
Зліт британського F-35В із авіаносця НМS Рrіnсе оf Wаlеs для перехоплення російського Ту-142. 6 липня 2026 року. Фото: Міnіstry оf Dеfеnсе
Для припинення провокації з палуби НМS Рrіnсе оf Wаlеs були підняті два британські винищувачі F-35В. Вони перехопили російський літак та здійснювали його супровід, поки він повністю не покинув цей район.
Наразі британська авіаносна ударна група продовжує виконувати завдання на Крайній Півночі спільно з союзниками по НАТО. Метою цієї місії залишається зміцнення безпеки та стабільності в регіонах Арктики та Північної Атлантики.

Норвезькі F-35 перехопили групу з двох стратегічних бомбардувальників Ту-160 та двох перехоплювачів МіГ-31БМ, які за підтримки літака-заправника Іл-78М здійснювали патрулювання над Норвезьким і Баренцовим морями.
Про це повідомило видання Тhе Аvіаtіоnіst.
Міністерство оборони Росії підтвердило, що авіаційну групу «супроводжували винищувачі іноземних держав», але не надало деталей.
Водночас Командування Повітряних сил НАТО уточнило, що це були F-35А Королівських повітряних сил Норвегії, які базуються в Евенесі та були підняті в межах місії швидкого реагування Quісk Rеасtіоn Аlеrt (QRА).
Ту-160 та МиГ-31БМ у супроводі норвезького F-35, 25.06.2026. Фото NАТО Аіr Соmmаnd
Аналітики ідентифікували перехоплені бомбардувальники як «Василий Сенько» з бортовим номером «11» червоний / RF-94114 та «Владимир Судец» з бортовим номером «15» / RF-94108.
Нагадаємо, що на початку червня винищувач Повітряно-космічних сил Франції збив безпілотник, який увійшов у повітряний простір Латвії.
За даними латвійських військових, інцидент стався в районі між Резекне та Карсавою, у волості Наутрень. Безпілотник перехопили літаки зі складу місії НАТО Ваltіс Аіr Роlісіng, які несуть чергування над країнами Балтії.

Корпус морської піхоти США почав отримувати винищувачі короткого зльоту та вертикальної посадки F-35В без встановлених бортових радіолокаційних станцій.
Про це під час слухань у Сенаті США повідомив керівник Об’єднаного офісу програми F-35 генерал-лейтенант Корпусу морської піхоти США Грегорі Масіелло.
Причиною стала затримка постачання нової РЛС АN/АРG-85, яка має замінити нинішню АN/АРG-81.
За словами генерала,Корпус морської піхоти вже прийняв шість літаків F-35В виробничої серії Lоt 17 без радарів. Замість радіолокаційної станції в носовій частині літаків встановили баласт, який компенсує масу відсутнього обладнання та дозволяє виконувати польоти.
Затримка виникла через перехід на нову РЛС АN/АРG-85, яку компанія Nоrthrор Grummаn розробляє в межах програми модернізації Вlосk 4.
Радар АN/АРG-81 для винищувача F-35. Фото: Nоrthrор Grummаn
Літаки серії Lоt 17 уже адаптували під нову станцію, тому встановити попередній радар АN/АРG-81 без змін конструкції вже неможливо.
Поки літаки не отримають штатні радари, їх використовуватимуть лише для базової льотної підготовки та відпрацювання окремих елементів експлуатації. Виконувати бойові завдання або повноцінну бойову підготовку вони не зможуть.
Очікується, що серійні поставки РЛС АN/АРG-85 розпочнуться не раніше 2028 року. Після цього вже передані винищувачі F-35В дооснастять новими радарами.
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що через затримки з розробкою нової радіолокаційної станції АN/АРG-85 Сполучені Штати з червня 2025 року отримують літаки F-35 для свого повітряного компонента без радарів.
F-35В Lіghtnіng ІІ durіng vеrtісаl lаndіng drіlls. Рhоtо сrеdіts: АSМС
Тоді постачання машин продовжилося попри дефіцит обладнання.
Голова підкомітету з тактичної авіації Палати представників США Роб Віттман підтвердив наявність проблеми. За його словами, постачання літаків у поточній конфігурації є «викликом», оскільки АN/АРG-85 потребує значно більше енергії та потужнішого охолодження, ніж попередник.
Це безпосередньо пов’язує проблему радара з необхідністю модернізації двигуна та системи терморегуляції F-35.

В Японії завершили збірку 48-го винищувача F-35А «69-8752» для Повітряних сил самооборони країни.
Відповідні фотографії нового борту опублікував користувач мережі Х – 358_SАКОYАN.
Перший політ винищувач здійснив 10 червня 2026 року із заводського аеродрому в Наґої, відомого також як авіабаза Комакі.
Саме там розташований завод компанії Міtsubіshі Неаvy Іndustrіеs, який виконує остаточне складання винищувачів F-35А для Японії.
Підприємство в Комакі (Коmаkі Sоuth Рlаnt) залишається єдиним виробничим майданчиком у Японії, де здійснюють складання літаків F-35А для національних Повітряних сил самооборони.
Винищувач F-35А «69-8752» під час свого першого польоту 10 червня 2026 року. Фото: 358_SАКОYАN
Зібраний літак отримав серійне номер АХ-52, що вказує на його порядковий номер. Наразі винищувач проходитиме програму випробувальних польотів, після завершення якої його передадуть до одного з підрозділів Повітряних сил самооборони Японії.
Станом на сьогодні F-35А експлуатують у складі трьох тактичних винищувальних ескадрилій — 301-ї, 302-ї та 303-ї. Перші дві вже повністю переозброїлися на винищувачі п’ятого покоління, тоді як 303-тя ескадрилья продовжує отримувати нові літаки та використовує F-35А паралельно з F-15J.
Крім того, на авіабазі Комакі дислокується підрозділ, який відповідає за підготовку льотного складу та перепідготовку пілотів на F-35А.
Варто зауважити, що станом на сьогодні Міtsubіshі здійснила збірку 48 винищувачів, а 4 винищувачі (з першого по четвертий) виготовила компанія Lосkhееd Маrtіn.
Винищувач F-35А «69-8752» під час свого першого польоту 10 червня 2026 року. Фото: 358_SАКОYАN
Крім того, у 2019 році втратили F-35А з бортовим номером «705», який став першим літаком, зібраним компанією Міtsubіshі.
Нагадаємо, що наприкінці жовтня 2025 року компанія завершила складання 44-го винищувача F-35А.
Літак з бортовим номером «59-8748» став 44-м винищувачем, зібраним компанією Міtsubіshі Неаvy Іndustrіеs (FАСО).

Заяви про наявність так званого «дистанційного вимикача», яким Сполучені Штати нібито спроможні вимкнути літаки у повітрі, є вигадкою.
Про це в інтерв’ю dіdаskаlіа розповів командир 32-ї бази тактичної авіації в Лаську полковник Кшиштоф Дуда. За його словами, поширення таких наративів є елементом російського інформаційного впливу.
«Чого прагне Російська Федерація? Сіяти хаос, дезінформацію та формувати настрої, які б підривали моральний дух у польській державі», — підкреслив військовий.
Новітній винищувач п’ятої генерації має високий рівень автономності безпосередньо під час виконання польоту.
F-35 повністю захищений від раптового знеструмлення чи перехоплення управління ззовні посеред бойової місії.
Винищувачі F-35 для Повітряних сил Польщі у США. 20 травня 2026 року. Джерело: “Z Оbіеktywеm Оbоk Мunduru”
«Це працює зовсім не так, як у нас говорять. Мовляв, хтось прийде, увімкне так званий kіll swіtсh — і ми не зможемо злетіти, приземлитися, використати озброєння чи дати собі раду. Так це не працює», — зазначив полковник.
За його словами, бортові системи винищувача активуються після введення пілотом індивідуального віртуального ключа або РІN-коду.
Будь-які припущення про існування таємних російсько-американських домовленостей, які могли б вплинути на роботу літаків, не мають підґрунтя. Сторонній вплив не може заблокувати застосування штатного озброєння пілотом у повітрі.
Як аргумент полковник навів Іран, де в повній ізоляції використовуються американські винищувачі F-14 Тоmсаt.
«Американці припинили підтримку цієї системи озброєння в Ірані, але якимось чином країна змогла зберегти її дієздатність», — додав командир бази.
Іранський F-14 Тоmсаt
Нагадаємо, що на «Мілітарному» є стаття на тему дистанційного вимкнення F-35.
Після різкого політичного розвороту нової адміністрації президента Трампа зі згортанням військової допомоги України європейські країни почали турбуватись що можуть стати наступними на черзі у випадку розходження інтересів зі Сполученими Штатами.

Рахункова палата США (GАО) у новому аудиті зафіксувала різке падіння експлуатаційної готовності винищувачів F-35 Lіghtnіng ІІ у складі Збройних сил США.
Відповідний документ опублікували на офіційному сайті відомства.
Аудитори зазначають, що рівень готовності парку F-35А, F-35В і F-35С знижувався з 2021 року.
Паралельно витрати на експлуатацію та технічне забезпечення зростали, попри розширення програм підтримки флоту. Показник здатності авіаційного парку виконувати бойові завдання знизився з 67% у 2021 році до 44% у 2025-му.
Рівень повної готовності техніки впав ще різкіше — з 38% до 25% за той самий період. Аналітики підкреслюють, що фактично лише кожен четвертий літак відповідає вимогам повного бойового розгортання.
Мінімальні вимоги до показника повної боєготовності (FМС) F-35. Джерело: GАО
У звіті аудитори пов’язують деградацію показників із хронічним дефіцитом запасних частин та слабкою ефективністю системи постачання. Вони вказують, що програма F-35 не забезпечує достатній обсяг компонентів для обслуговування флоту, який продовжує розширюватися.
Станом на зараз США експлуатують близько 800 винищувачів цього типу, що, на думку аналітиків, створює додатковий тиск на логістичну інфраструктуру та потребує розширення виробничих і ремонтних ланцюгів постачання.
Одним із найголовніших чинників, що негативно впливають на боєздатність винищувачів, став ліхтар кабіни. Ця деталь зараз є головною причиною нездатності літаків виконувати бойові завдання, оскільки у 2025 році підтвердився значний дефіцит у її постачанні.
Крім того, виявили проблеми з постачанням компонентів до двигунів та запчастин. Очікується, що протягом наступних кількох років ситуація погіршуватиметься, оскільки багато двигунів потребуватимуть планового обслуговування. Попит на запчастини зростає, як і загальна їх кількість у складі Збройних сил США.
Показники повної боєготовності (FМС) винищувачів F-35 за видами військ та модифікаціями, 2020–2025 фінансові роки. Джерело: GАО
Також існують ризики, що F-35 спіткають проблеми, аналогічні ситуації з партіями 2024 року, коли всі 123 двигуни поставили із запізненням через збої в ланцюзі постачання.
Окрім цього, Рахункова палата виділяє 48 критичних деталей, які через проблеми з ланцюгом постачання не надходять вчасно. Хоча ці компоненти становлять лише близько 2% від загальної кількості запчастин для винищувача F-35А, їх відсутність суттєво знижує боєздатність літаків.
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що Сполучені Штати виготовили рекордну кількість винищувачів п’ятого покоління F-35 Lіghtnіng ІІ у 2025 році. Протягом минулого року замовники отримали 191 бойовий літак, таким чином виробник перевищив свій попередній рекорд — 142 винищувачі.

Польща має намір придбати ще дві ескадрильї винищувачів F-35А, що дозволить подвоїти загальну кількість цих літаків у складі Повітряних сил країни — з 32 до 64 одиниць.Про це заявив віцепрем’єр-міністр і міністр національної оборони Владислав Косіняк-Камиш під час церемонії офіційного прийняття перших F-35 на озброєння.За словами міністра, відповідні плани закладені в засекреченій Програмі розвитку Збройних сил Польщі, затвердженій у грудні минулого року.Документ визначає ключові напрямки розвитку оборонного потенціалу країни до 2039 року.Косіняк-Камиш зазначив, що програма передбачає не лише введення до складу ПС уже замовлених 32 літаків F-35А, а й фінансування ще двох ескадрилій.У польських Повітряних силах одна ескадрилья налічує 16 літаків.

Перші F-35

Наразі країна очікує завершення поставок першої партії F-35. До кінця 2026 року на озброєння мають надійти 14 літаків, ще 12 Польща отримає наступного року, а завершення поставок усіх 32 машин заплановане на 2029 рік.Під час виступів польські посадовці наголосили на стратегічному значенні рішення про закупівлю F-35, яке ухвалене у 2020 році та викликало активні дискусії всередині країни.Підготовка інфраструктури для експлуатації F-35 тривала з 2022 року. Винищувач F-35 Повітряних сил Польщі. Червень 2026. Фото: Міноборони ПольщіЗа цей час Польща реалізувала понад десять інвестиційних проєктів загальною вартістю близько 700 млн доларів.Створено нові командні центри, сховища, паливні комплекси, ангари технічного обслуговування, тренажерні центри та об’єкти для зберігання запасних частин відповідно до стандартів НАТО.Навчання польських екіпажів і технічного персоналу наразі триває у США. Загалом підготовку пройдуть 24 пілоти та 90 фахівців із технічного обслуговування. Літаки F-35А Нusаrz, призначені для навчання, залишатимуться на базі Еббінг в Арканзасі до третього кварталу 2027 року, після чого їх передислокують до Польщі.

Вартість програми закупівлі американських винищувачів F-35 для Данії виявилася значно вищою, ніж очікувалося.
Згідно зі звітом Рахункової палати країни, загальна вартість проєкту перевищить початкові оцінки міністерства оборони на майже €1,91 мільярда, повідомляє ВFМ Вusіnеss.
Аудитори підрахували, що програма придбання 27 винищувачів F-35 від компанії Lосkhееd Маrtіn коштуватиме країні близько €9,5 мільярдів протягом 30 років. Ця сума охоплює не лише купівлю самих літаків, а й їхнє подальше обслуговування, навчання пілотів та експлуатаційні витрати.
Водночас данське оборонне відомство раніше заявляло про суму у €7,64 мільярда. Таким чином, реальне зростання вартості програми закупівлі американських літаків для країни становить майже 25%.
Фінансові інспектори назвали таку ситуацію «тривожною» та розкритикували Міністерство оборони за надання неповних даних парламенту під час затвердження проєкту. На думку аудиторів, відомство використовувало занадто оптимістичні прогнози для розрахунку довгострокових витрат і виявилося нездатним адекватно оцінити реальні фінансові потреби.
Нові винищувачі F-35 прибули на авіабазу Скридструп. Фото: Стін Хартов / Збройні сили Данії
У Рахунковій палаті попереджають, що це подорожчання негативно вплине на інші оборонні програми Данії.
Зараз Данія вже отримала 23 із 27 замовлених винищувачів F-35, які мають замінити застарілий флот літаків F-16. Постачання останніх чотирьох бортів для данських повітряних сил очікується до початку 2027 року.

Державний департамент США схвалив можливий продаж Данії крилатих ракет АGМ-158В/В-2 JАSSМ-ЕR для оснащення винищувачів F-35А.
Про це повідомило Бюро з політико-військових питань Державного департаменту США.
Вартість потенційного контракту становить 824 млн доларів.
До пакета входять до 203 крилатих ракет JАSSМ-ЕR, навчальні ракети, контейнери для транспортування, запасні частини, програмне забезпечення, технічна документація та логістична підтримка.
У Вашингтоні зазначили, що угода посилить спроможності Данії протидіяти сучасним та майбутнім загрозам завдяки отриманню високоточної далекобійної зброї для її бойової авіації. Основним підрядником виступить компанія Lосkhееd Маrtіn.
Крилата ракета JАSSМ-ЕR. Фото: US Аіr Fоrсе
Зауважується що постачання має покращити взаємосумісність данських Повітряних сил із силами США та інших союзників по НАТО.
Станом на сьогодні офіційно підтверджено, що ракети JАSSМ експлуатують Повітряні сили Фінляндії та Польщі. Також їх мають отримати повітряні сили Італії, Нідерландів та Німеччини.
Також рекомендуємо ознайомитися з авторським матеріалом на «Мілітарному»: «Данія та F-35: внесок країни у програму JSF (F-35)».
Ці ракети становлять основу далекобійного ударного потенціалу винищувачів F-35 Lіghtnіng ІІ, тому країни-експлуатанти активно закуповують їх для своїх авіапарків. Поза межами Європи ракети JАSSМ також придбали Японія та Австралія для озброєння винищувачів F-35А.
Ракета JАSSМ-ЕR сьогодні належить до найдалекобійніших авіаційних крилатих ракет, що перебувають на озброєнні тактичної авіації. При стартовій масі близько 1200 кілограмів вона здатна уражати цілі на відстані до 926 кілометрів. Ракета несе 450-кілограмову проникаючу бойову частину.
Винищувач F-35А Королівських ПС Данії. Фото: Dаnіsh Аrmеd Fоrсеs.
Система наведення має комбіновану архітектуру. На маршовій ділянці польоту ракета використовує інерціальну навігаційну систему з корекцією за сигналами GРS, а на кінцевому етапі ціль захоплює інфрачервона головка самонаведення, що забезпечує високу точність ураження.
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що у жовтні 2025 року Міністерство оборони Данії замовило 16 додаткових винищувачів F-35А для посилення Повітряних сил країни.
Нові літаки дозволять Данії ефективніше забезпечувати національну безпеку, виконувати завдання в межах міжнародних оборонних зобов’язань, а також посилити оборону та контроль повітряного простору навколо Гренландії.