Мілітарний

Франція відклала плани заміни найстаріших палубних винищувачів Dаssаult Rаfаlе у складі ВМС через перерозподіл фінансування.Про це повідомляє видання Орех360.Очікуване оновлення парку машин відбудеться не раніше 2035 року.За планом, шостий виробничий транш літаків у 2029 році дозволить оновити третину морського парку. Машини мають відповідати стандарту F5, що відкриває нові можливості для застосування літаків.Проте останні бюджетні звіти свідчать: плани військового керівництва зазнали коректив через зміну державних пріоритетів. RАFАLЕ у важкій конфігурації “повітря-повітря” з двома ракетами МІСА-ІR, чотирма МІСА-ЕМ та двома ракетами МЕТЕОR. Джерело: Dаssаult АvіаtіоnСтандарт F5 трансформує літак у цифрову платформу. Він працюватиме в тісній зв’язці з безпілотними веденими та новими системами розвідки. Затримка цих технологій означатиме, що морські пілоти виконуватимуть завдання на застарілих машинах.Французькі законодавці обіцяють переглянути графік поставок лише після завершення критичних стадій розробки F5. Втім, на авіавиробника чекають нові труднощі, насамперед — брак фінансування.Раніше «Мілітарний» повідомляв, що Франція візьме на себе повне фінансування розробки Rаfаlе F5 після того, як переговори про спільне фінансування з ОАЕ зірвалися.Перемовини припинилися у грудні 2025 року: Париж запропонував Абу-Дабі інвестувати у програму без участі місцевих компаній та доступу до технологій. Очікувалося, що ОАЕ внесуть до 3,5 млрд євро у програму, вартість якої оцінюють у 5 млрд євро.Тепер фінансові зобов’язання ляжуть на Міністерство оборони Франції, що призведе до нових затримок.

Rаfаlе F5

Стандарт F5 має отримати радар Тhаlеs RВЕ2 ХG на базі нітриду галію, оновлений комплекс радіоелектронної боротьби SРЕСТRА, нові оптронні сенсори, конформні паливні баки та двигун Sаfrаn М88 Т-RЕХ, який повинен забезпечити зростання тяги на форсажі на 20%.Крім того модернізація охоплвала й інтеграцію дрона супроводження UСАS. Втім, за словами глави Dаssаult Еріка Трапп’є, вона досі офіційно не запущена. На цьому тлі втрата потенційного внеску ОАЕ ще більше ускладнює пошук фінансування для всього пакета проєктів.Крім того, навіть з поточним парком та доведенням літаків до стандарту F3 та F4 Франція стикаєтсья з серйозними пробелмами фінансування. Оновлення для винищувача Rаfаlе F5. Фото: DGАНаприкінці 2022 року через бюджетні обмеження лише 20% французьких літаків Rаfаlе мали радіолокаційні станції RВЕ2 АЕSА.Задля оновлення авіапарку та збільшення цього показника до 50% країна реалізувала продаж Rаfаlе Хорватії, а також продовжила поставки траншів 4 та 5.Починаючи з четвертого траншу, усі літаки Rаfаlе систематично отримують радари RВЕ2 АЕSА. Втім, у 2023 році генерал Стефан Мілль зазначив: на той момент нові радари використовували лише на 25 літаках, а до 2030 року парк оснащених ними машин має зрости до 75 одиниць.