Мілітарний

Літак Аіrbus С295 SАR, зібраний на лінії кінцевого складання Аіrbus у Сан-Пабло (Севілья, Іспанія), найближчими днями здійснить перегінний політ, щоб приєднатися до 46-го авіаційного крила Повітряно-космічних сил Іспанії (далі — ПКС Іспанії) на авіабазі Гандо на острові Гран-Канарія.Про це повідомляє компанія.Цього року Аіrbus також поставить ще два С295 для морського патрулювання із загального замовлення на вісім літаків, а також перші два літаки С295 у транспортній конфігурації в рамках замовлення Міністерства оборони Іспанії на 2025 рік.Поставка першого літака С295 у конфігурації морського патрульного літака (МРА) для Іспанії — найскладнішого на сьогодні варіанту С295 — запланована на 2028 рік.Також Аіrbus збільшує обсяги виробництва на своїй лінії кінцевого складання у Севільї, підвищуючи темпи з 10 до 13 літаків С295 на рік.

Закупівля Іспанією Аіrbus С295

У грудні 2023 року Іспанія замовила першу партію з 16 С295 у рятувальних (SАR) та морських патрульних (МРА) конфігураціях.Другу партію у кількості 18 С295 Міністерство оборони Іспанії замовило 23 грудня 2025 року з метою заміни парку літаків СN235 та С212, які використовуються для підготовки пілотів та десантників іспанських ПКС.Їх використовуватимуть для ручного та автоматичного десантування, а також для скидання вантажів; їх поставка запланована на період з 2030 по 2032 рік. Наразі ці завдання виконуються у Військовій школі парашутистів на авіабазі Алькантарілья в Мурсії з використанням літаків С212.Контракт також передбачає комплексну підтримку парку літаків С295 у Військово-транспортній школі, що охоплюватиме технічне обслуговування літаків, управління всіма необхідними матеріалами для літаків та управління навчальним центром до грудня 2032 року. Морський патрульний літак Аіrbus С295 МРА Фото: АіrbusС295 SАR є частиною програми МРА/VІGNА, яку просуває МО Іспанії для відновлення можливостей морського патруля та протичовнової боротьби, а також гарантування безперервності можливостей пошуково-рятувального та морського спостереження на середній і великій відстані.Побічна ціль програми — уніфікація парку літаків та досягнення максимальної логістичної та оперативної сумісності з С295, що наразі експлуатується Іспанією.Як заявлено виробником, С295 залишається беззаперечним лідером у своєму сегменті, займаючи 85 % світової частки ринку з 335 замовленнями у 39 країнах.