Мілітарний

Літак медичної авіації Веесhсrаft Кіng Аіr 90 розбився у важкодоступній місцевості в гірському масиві поблизу Руїдозо, штат Нью-Мексико. Ймовірною причиною могли стати випробування військовими США засобу РЕБ для придушення GРS.
Про це повідомило видання Тhе Теlеgrарh.
Літак, який експлуатувала компанія Тrаns Аеrо МеdЕvас, виконував завдання з медичного транспортування. Усі четверо людей — члени льотного екіпажу та медичні працівники, які перебували на борту, — загинули. Катастрофа також спричинила лісову пожежу, повідомили посадовці.
У попередньому звіті про катастрофу зазначено, що літак — невелика двомоторна машина, яку використовували для медичної евакуації, — утратив можливість орієнтуватися за допомогою GРS за кілька миттєвостей до зіткнення із землею.
Рятувальні служби на місці падіння літака Тrаns Аеrо Меdеvас. Фото Тhе Теlеgrарh
Екіпажі інших літаків повідомляли про таку саму проблему, а авіадиспетчери визнали її настільки серйозною, що попросили військових припинити навчання з придушення GРS на сусідньому ракетному полігоні Вайт-Сендс.
Національна рада з безпеки на транспорті повідомила, що після доповіді пілотів про проблеми авіадиспетчер наказав їм зайти на посадку візуально, орієнтуючись на наземні об’єкти, а не на прилади літака.
Загиблі в наслідок падіння літака Тrаns Аеrо Меdеvас. Фото Dіаrіо
«Пілот відповів, що вони коригують висоту й що літак утратив можливість використовувати GРS. Пілот заявив, що їм потрібен заданий курс», — зазначили у звіті.
Після цього екіпаж отримав дозвіл на візуальне заходження на посадку, а диспетчер повідомив військовим, що вони можуть відновити придушення сигналу.
Під час зниження до аеропорту літак розбився в гірській місцевості приблизно за 22 кілометри на північний схід від нього. Ймовірно, екіпаж утратив орієнтацію та спрямував літак у схил гори, якого не побачив.
Нагадаємо, що наприкінці липня в Каліфорнії зазнав аварії винищувач F-35В Lіghtnіng ІІ зі складу 11-ї авіаційної групи морської піхоти.