В Україні презентували розвідувальний БпЛА Веsоmаr 1100 та комплекс для картографування Веsоmаr 3210 FV
Go to all channel newsУкраїнська компанія Веsоmаr розробляє безпілотники за підтримки грантової програми Вrаvе1 та європейської ініціативи Еurореаn Сlustеr fоr Drоnе Іnnоvаtіоn (ЕСDІ).
Про це «Мілітарному» повідомили в компанії Веsоmаr.
Військовий напрям представлений розвідувальним безпілотним авіаційним комплексом Веsоmаr 1100.
Конструктивно борт виконаний за класичною літаковою схемою з прямим високорозміщеним крилом та V-подібним хвостовим оперенням. На кінцях крил розміщені закінцівки (вінглети). У хвостовій частині розташовано штовхальний гвинт, а під носовою частиною фюзеляжу встановлено оптико-електронну систему спостереження у гіростабілізованому підвісі.
Безпілотник призначений для повітряної розвідки та тривалого спостереження. Комплекс вже передають українським підрозділам для бойового застосування.
Безпілотник Веsоmаr 1100. Фото надане виробником
Радіус дії Веsоmаr 1100 становить до 100 км, а тривалість польоту сягає 4 годин. Безпілотник розвиває крейсерську швидкість 90–100 км/год, максимальну — до 160 км/год та здатний працювати на висоті до 5 500 метрів. Для протидії засобам РЕБ у комплексі застосовано спеціальні технічні рішення.
Паралельно компанія розвиває цивільний напрям, розробляючи комплекс Веsоmаr 3210 FV для аерофотознімання, картографування та створення цифрових моделей місцевості.
Проєкт реалізують спільно з компанією Fаrsіght Vіsіоn у межах ЕСDІ Сіvіl Drоnеs Іnnоvаtіvе Рrоgrаmmе. Спільна розробка призначена для моніторингу цивільної та критичної інфраструктури, а також просторового аналізу.
У серпні під час польових випробувань в Україні фахівці протестували повний цикл — від виконання польотного завдання та збору аерофотоданих до їх подальшої програмної обробки.
Під час тестової фотомісії безпілотник охопив близько 2,9 км² території, а отримані аерофотознімки використано для створення ортофотоплану.
Безпілотник Веsоmаr 3210 FV. Фото надане виробником
Злітна маса Веsоmаr 3210 FV становить 9,7 кг за корисного навантаження до 1 кг. Безпілотник здатний долати маршрут до 200 км із радіусом дії до 60 км та перебувати в повітрі понад 3 години. Крейсерська швидкість цивільного борту становить 80–90 км/год, а максимальна сягає 160 км/год. Запуск здійснюється з катапульти, а посадка виконується в автоматичному режимі.
Борт інтегрований у єдину екосистему Веsоmаr, працює з власною наземною станцією управління та здатний використовувати навігацію за маяками без залучення систем GРS.
Про це «Мілітарному» повідомили в компанії Веsоmаr.
Військовий напрям представлений розвідувальним безпілотним авіаційним комплексом Веsоmаr 1100.
Конструктивно борт виконаний за класичною літаковою схемою з прямим високорозміщеним крилом та V-подібним хвостовим оперенням. На кінцях крил розміщені закінцівки (вінглети). У хвостовій частині розташовано штовхальний гвинт, а під носовою частиною фюзеляжу встановлено оптико-електронну систему спостереження у гіростабілізованому підвісі.
Безпілотник призначений для повітряної розвідки та тривалого спостереження. Комплекс вже передають українським підрозділам для бойового застосування.
Безпілотник Веsоmаr 1100. Фото надане виробником
Радіус дії Веsоmаr 1100 становить до 100 км, а тривалість польоту сягає 4 годин. Безпілотник розвиває крейсерську швидкість 90–100 км/год, максимальну — до 160 км/год та здатний працювати на висоті до 5 500 метрів. Для протидії засобам РЕБ у комплексі застосовано спеціальні технічні рішення.
Паралельно компанія розвиває цивільний напрям, розробляючи комплекс Веsоmаr 3210 FV для аерофотознімання, картографування та створення цифрових моделей місцевості.
Проєкт реалізують спільно з компанією Fаrsіght Vіsіоn у межах ЕСDІ Сіvіl Drоnеs Іnnоvаtіvе Рrоgrаmmе. Спільна розробка призначена для моніторингу цивільної та критичної інфраструктури, а також просторового аналізу.
У серпні під час польових випробувань в Україні фахівці протестували повний цикл — від виконання польотного завдання та збору аерофотоданих до їх подальшої програмної обробки.
Під час тестової фотомісії безпілотник охопив близько 2,9 км² території, а отримані аерофотознімки використано для створення ортофотоплану.
Безпілотник Веsоmаr 3210 FV. Фото надане виробником
Злітна маса Веsоmаr 3210 FV становить 9,7 кг за корисного навантаження до 1 кг. Безпілотник здатний долати маршрут до 200 км із радіусом дії до 60 км та перебувати в повітрі понад 3 години. Крейсерська швидкість цивільного борту становить 80–90 км/год, а максимальна сягає 160 км/год. Запуск здійснюється з катапульти, а посадка виконується в автоматичному режимі.
Борт інтегрований у єдину екосистему Веsоmаr, працює з власною наземною станцією управління та здатний використовувати навігацію за маяками без залучення систем GРS.
About news channel
Чесні новини про армію, війну та оборонку з 2009 року
All publications are taken from public RSS feeds in order to organize transitions for further reading of full news texts on the site.
Responsible: editorial office of the site militarnyi.com.