Мілітарний

Уздовж майже всього східного флангу НАТО, від Балтійського до Чорного моря, зафіксували масштабні перешкоди в роботі супутникової навігації GРS.Про це повідомляє ОSІNТ-проєкт ІtаМіlRаdаr, який оприлюднив карту навігаційних перешкод станом на 3 листопада 2026 року на основі даних сервісу АіrNаv Rаdаr.Найбільша концентрація перешкод спостерігалася вздовж кордонів країн НАТО з Росією, Білоруссю та Україною.Зокрема, значні порушення супутникової навігації фіксували поблизу російської Калінінградської області, у Литві, східних районах Польщі, Румунії та Болгарії, а також у західній частині Чорного моря.Менш інтенсивні порушення спостерігалися над територіями Білорусі, західної Росії, окупованого Криму та Кавказького регіону. Масштаби глушіння, зафіксовані аналітиками ІtаМіlRаdаr. 03 листопада 2026 року. Зображення: ІtаМіlRаdаr, мапа: АіrNаvЯк зазначає Dеfеnсе Вlоg, географія перешкод частково збігається з районами, через які проходять маршрути ударних безпілотників РФ.

Російський РЕБ в Європі

Росія систематично створює перешкоди роботі супутникових навігаційних систем у Балтійському регіоні.Розташовані в Калінінградській області російські комплекси РЕБ здійснюють глушіння та підміну GРS-сигналів, впливаючи на маршрути українських ударних безпілотників.Через спуфінг, тобто трансляцію підроблених навігаційних сигналів, безпілотники можуть неправильно визначати своє місцеположення та відхилятися від заданих маршрутів у бік країн Балтії й Фінляндії. Комплекс радіоелектронної боротьби “Мурманск-БН”. Фото: Міноборони РФУ травні берегова охорона Фінляндії повідомила про посилення російського глушіння GРS у Балтійському морі, зокрема в районах Архіпелагового та Аландського морів.У серпні Данія також зафіксувала рекордну кількість і тривалість порушень супутникової навігації. Зокрема, екіпаж вантажного судна Sаturn повідомив про втрату GРS-сигналу приблизно на добу під час переходу між Гданськом і південним Готландом.