Мілітарний

У Фінляндії суд засудив російського капітана вантажного судна Fіtburg до 3 років і 6 місяців ув’язнення за пошкодження підводних кабелів у Фінській затоці.
Про це повідомляє фінський мовник Ylе із посиланням на рішення Окружного суду Гельсінкі від 5 листопада 2026 року.
Разом із капітаном Андрієм Максименком до 2 років і 10 місяців позбавлення волі засудили боцмана судна, громадянина Азербайджану Вусала Маджидова. Обох визнали винними у пошкодженні майна та постановили негайно взяти під варту.
Суд також зобов’язав моряків відшкодувати постраждалим компаніям витрати на ремонт підводних кабелів, газопроводу та проведення розслідування.
Прокуратура вимагала для підсудних щонайменше по 2 роки і 6 місяців ув’язнення.
Капітан вантажного судна Fіtburg Андрій Максименко (у центрі) в суді Гельсінкі. Фото: Ylе.
31 грудня 2025 року Fіtburg протягнув якір із ланцюгом морським дном приблизно 130 кілометрів. Унаслідок цього пошкодили два підводні кабелі зв’язку, а ще сім телекомунікаційних та електричних ліній і один газопровід опинилися під загрозою.
Слідство встановило, що під час виходу із Санкт-Петербурга напередодні інциденту якір перебував у піднятому положенні, а механізм його фіксації був справним. Його опустили у воду ще до виходу судна з російських територіальних вод.
Фінські правоохоронці помітили, що вантажне судно тягне якір по дну, та зв’язалися з екіпажем. Лише після цього моряки підняли його, хоча, за висновками суду, боцман сприяв продовженню руху ще приблизно дві години після першого попередження.
Судді дійшли висновку, що капітан і боцман знали про положення якоря. Відповідальність Максименка визнали більшою, оскільки саме він керував судном і відповідав за навігацію. Дії моряків створили особливо серйозну небезпеку для критично важливих суспільних функцій.

Обвинувачені заперечували провину. Вирок ще не набрав законної сили, тому його можна оскаржити в апеляційному суді.
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що 31 грудня 2025 року фінські спецпризначенці залучили три гелікоптери для затримання Fіtburg у Фінській затоці. В операції використовували Suреr Рumа Прикордонної охорони Фінляндії та NН90 Збройних сил країни.
До перехоплення також залучили патрульні кораблі Тurvа та Uіskо. На борту перебували 14 членів екіпажу — громадяни Росії, Грузії, Азербайджану та Казахстану.
Судно прямувало із Санкт-Петербурга до ізраїльської Хайфи зі сталевою продукцією, яка, за даними фінської митниці, підпадала під санкційні обмеження.