AgroPortal

Про це повідомляє Український клуб аграрного бізнесу (УКАБ) у Fасеbооk.Як зазначив керівник аналітичного відділу УКАБ Максим Гопка, пальне становить близько 10% загальних виробничих витрат аграріїв. Його частка залежить від культури, технології вирощування та кількості технологічних операцій.Станом на середину жовтня роздрібна ціна дизелю зросла з приблизно 58 грн/л у січні до 100 грн/л. Водночас закупівельна вартість пального для аграріїв може відрізнятися залежно від обсягів придбання та умов постачання. За оцінкою УКАБ, кожні 10% подорожчання дизелю збільшують загальні виробничі витрати приблизно на 1%.Крім безпосередніх витрат на пальне, дорожчає транспортування продукції до місць зберігання, доставка насіння, добрив та інших ресурсів, а також послуги сільськогосподарської техніки. Це посилює вплив зростання цін на дизель на кінцеву собівартість продукції.Водночас подорожчання пального навряд чи змінить структуру посівів у найближчій посівній кампанії. Аграрії визначаються з культурами насамперед з огляду на очікувану рентабельність, яка залежить від урожайності, виробничих витрат і ціни реалізації продукції.За словами Максима Гопки, у середньостроковій перспективі суттєвого зниження цін на пальне очікувати не варто. У 2027 році його вплив на собівартість може бути відчутнішим, адже аграрії формуватимуть виробничі бюджети вже з урахуванням нового рівня витрат.