Ain.ua

Обсяг імпорту товарів в Україну у 2025 році сягнув $84,8 млрд, що на 20% більше за показник 2024 року та перевищує довоєнний рівень 2021 року ($73,3 млрд). Про це йдеться у новому дослідженні від АІN «Український імпорт. Як змінилася логістика, торгівля та фінансова архітектура імпорту в умовах повномасштабної війни?». Водночас зростання критичних закупівель і скорочення експорту призвели до розширення зовнішньоторговельного дефіциту до $51 млрд.

Яка динаміка та структура імпорту у 2022–2025 роках

Після повномасштабного вторгнення імпорт в Україні перетворився на інструмент виживання через втрату внутрішніх виробництв, руйнування логістики та енергетичну кризу. Згідно з дослідженням, річні обсяги змінювалися так:

2021 рік — $73,3 млрд; 2022 рік — $59,5 млрд (падіння на 18,8%); 2023 рік — $63,5 млрд (зростання на 7%); 2024 рік — $70,7 млрд (зростання на 11%); 2025 рік — $84,8 млрд (зростання на 20%).

Після глибокого спаду в березні 2022 року ($1,77 млрд) середньомісячний імпорт повернувся до $4,5–6 млрд, у 2024 році становив $5,5–6,5 млрд, а за 9 місяців 2025 року сягнув $60,19 млрд (із щомісячним показником у $6–7 млрд). Як зазначив директор з ІТ та аналітики Центру розвитку інновацій Михайло Лейченко, зростання номінального імпорту у 2025 році вище довоєнного рівня забезпечене насамперед оборонними закупівлями, реструктуризацією енергетики та роботами з відновлення.

Який стан бізнесу та виробнича активність

Попри відновлення імпортних потоків, індекс ділової активності UВІ (Ukrаіnіаn Вusіnеss Іndех) на початку 2025 року становив 36,8 бала зі 100. Показник нижче 50 балів свідчить про песимістичні очікування ринку. Фактичні результати роботи бізнесу за середньозваженим показником динаміки обсягів робіт у доларовому еквіваленті у 2025 році склали 98,4% проти 100,4% у 2024 році. Середнє завантаження виробничих потужностей у 2025 році становило 64,8%, а 13% опитаних компаній назвали затримки на кордоні та черги на митницях суттєвою перешкодою для роботи. За даними «Дія.Бізнес», на початку 2023 року лише 14% підприємств нарощували діяльність порівняно з довоєнним часом, а 9,3% повернулися до показників 2021 року. Частка бізнесів, які повністю або майже повністю зупинили роботу, після пікових 31,7% у листопаді 2022 року поступово знизилася (в середньому у 2022 році вона становила 26,5%).

Що відомо про зростання дефіциту зовнішньої торгівлі

Через окупацію підприємств, проблеми з логістикою та дефіцит електроенергії український експорт залишається обмеженим, що впливає на торговельне сальдо:

у 2022 році воно становило мінус $11,12 млрд; у 2023 році — мінус $27,38 млрд; у 2024 році — мінус $27,77 млрд; січень-серпень 2025 року — мінус $23,95 млрд.

Економіст Drаgоn Саріtаl Дмитро Тарасенко каже, що загальний зовнішньоторговельний дефіцит зріс до $51 млрд у 2025 році (проти $33 млрд у 2024 році та середнього рівня в $11 млрд у 2017–2021 роках), зафіксувавши довгострокові структурні зміни в економіці країни. Як змінилася логістика, торгівля та фінансова архітектура імпорту в умовах повномасштабної війни — на ці питання відповідає дослідження «Український імпорт: нова логістика, нові коридори, нові гроші» від АІN. Для підготовки дослідження команда АІN проаналізувала 48 звітів Державної митної служби, Держстату та Світового банку. Його результати свідчать, що номінальний імпорт у 2025 році сягнув $84,8 млрд. Це рекордний показник.  Водночас структура імпорту суттєво змінилася: бізнес збільшує інвестиції в обладнання та енергетику, географія постачань дедалі більше зміщується в бік Азії, а традиційні банківські кредити поступаються місцем новим фінансовим інструментам. Детальніше в дослідженні «Український імпорт: нова логістика, нові коридори, нові гроші» Дослідження підготовлене за підтримки Dоnе та UТЕС Lоgіstісs