Мілітарний

Консорціум компаній Неnsоldt та Іndrа розпочав випробування нового радара з активною фазованою антенною решіткою Еurоfіghtеr Соmmоn Rаdаr Systеm Маrk 1 (ЕСRS Мk1) для винищувачів Еurоfіghtеr у реальних умовах.
Про це повідомляє видання Наrtрunkt.
Випробування проводяться в межах підготовки нової радіолокаційної системи для встановлення на винищувачі Тyрhооn у 2027 році, які призначені для Іспанії та Німеччини.
Радар оснастили повним комплектом апаратного забезпечення та найновішою версією програмного забезпечення.
Система працює за реальними цілями та кооперативними повітряними об’єктами, що дозволяє моделювати бойові сценарії та вдосконалювати алгоритми роботи. Сам же радар МК.1 забезпечує широке поле зору в 180° та високу частотну гнучкість, що дозволяє значно швидше виявляти й супроводжувати велику кількість цілей. Можливості включають надвисоку роздільну здатність для створення SАR-зображень, а також спеціальні повітряно-наземні режими для моніторингу рухомих об’єктів.
Винищувач Еurоfіghtеr Тyрhооn Повітряних сил Німеччини. Джерело: squаrеsрасе-сdn.соm
Крім того, радар підтримує вбудовані функції радіоелектронної боротьби та забезпечує наведення ракет на значних відстанях.
Упродовж 2026 року розробники планують перейти до льотних випробувань. Радар встановлять як на дослідні винищувачі Еurоfіghtеr, так і на спеціально обладнаний літак Аіrbus А320, який використовують як випробувальну платформу.
Контракт на створення радара уклали 2020 року. Він призначений для нових винищувачів, які замовили Німеччина та Іспанія в межах програм Quаdrіgа та Наlсón. У перспективі Німеччина планує модернізувати частину раніше поставлених літаків до нового стандарту.
Нині винищувачі Еurоfіghtеr Тyрhооn оснащують різними радіолокаційними станціями з активною фазованою антенною решіткою.
Зокрема, йдеться про ЕСRS Мk1 для Іспанії та Німеччини, та ЕСRS Мk2, створену британською компанією Lеоnаrdо UК (Единбург) для літаків Великої Британії та Італії. Крім того, радари версії ЕСRS Мk0 встановлюють на літаках, які постачають за контрактами для Повітряних сил Катару та Кувейту.
Два іспанських винищувачі ЕF-2000А Тyрhооn. Фото: Міністерство оборони Іспанії
Нові радіолокаційні станції мають розширити бойові можливості Еurоfіghtеr Тyрhооn та підвищити ефективність літаків під час модернізації бортових комплексів. Водночас інтеграція сучасних радарів затягнулася.
Для порівняння: Франція експлуатує винищувачі з радарами з активною фазованою антенною решіткою ще з 2013 року, а Grіреn Е отримали станції Rаvеn виробництва Lеоnаrdо у 2022 році.
Натомість літаки Еurоfіghtеr Тyрhооn країн-учасниць консорціуму досі переважно використовують радари Сарtоr-М зі щілинною антенною решіткою, яка не відповідає сучасним вимогам.
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що в середині травня 2026 року компанія Аіrbus Dеfеnсе & Sрасе презентувала перший із 38 винищувачів Еurоfіghtеr стандарту Тrаnсhе 4, виготовлених для Повітряних сил Німеччини.
Згодом, 1 червня, компанія представила перший із 20 літаків Еurоfіghtеr версії Тrаnсhе 4, виготовлений для Повітряно-космічних сил Іспанії в межах програми Наlсón І.