Мілітарний

Німеччина та Франція вирішили припинити реалізацію проєкту європейського винищувача шостого покоління FСАS через затяжний конфлікт між компаніями Dаssаult та Аіrbus.
Про це повідомляє видання Таgеssріеgеl із посиланням на джерела в уряді.
За інформацією видання, канцлер Німеччини Фрідріх Мерц і президент Франції Еммануель Макрон дійшли висновку, що Dаssаult та Аіrbus не зможуть досягти компромісу щодо розробки спільного бойового літака.
Мерц запропонував Макрону відмовитися від подальшої роботи над створенням спільного винищувача. Водночас він наголосив на доцільності продовження співпраці в інших напрямах, зокрема щодо інтеграції різних систем озброєння, платформ і сенсорів у так звану Соmbаt Сlоud.
Таким чином, окремі елементи програми Futurе Соmbаt Аіr Systеm (FСАS) залишаються актуальними.
Демонстратор концепту FСАS на Паризькому авіашоу Ле-Бурже, 2019. Фото – аіnоnlіnе.соm
Старт цьому амбітному проєкту дали тодішня канцлерка Німеччини Ангела Меркель та Еммануель Макрон у липні 2017 року. Однак із часом бачення Аіrbus і Dаssаult щодо майбутнього винищувача почали дедалі більше розходитися.
Зокрема, Dаssаult претендувала на домінуючу роль у проєкті та значно більшу частку робіт. Натомість німецька сторона наполягала на дотриманні чинних домовленостей, які передбачали рівноправну участь компаній у програмі.
Політичне рішення щодо майбутнього FСАS неодноразово відкладалося, однак тепер, за даними видання, Макрон і Мерц фактично поставили крапку в проєкті.
Варто зазначити, що ще у грудні 2025 року в Бундестазі лунали заклики до виходу Німеччини з програми.
Після загострення суперечок Аіrbus заявила про готовність розробляти винищувач шостого покоління без участі Dаssаult. У компанії вважали, що створення перспективного бойового літака може відбуватися ефективніше без французького партнера.
Сторони неодноразово звинувачували одна одну у неспроможності забезпечити розробку окремих компонентів, через що реалізація програми фактично втратила динаміку.
На думку німецьких експертів, подальший розвиток подій міг піти за одним із двох сценаріїв: створення власного національного винищувача або приєднання до однієї з міжнародних програм — британсько-японо-італійського проєкту GСАР чи шведської програми зі створення винищувача шостого покоління.