Мілітарний

У Росії хочуть знизити вимоги до авіаційного пального, щоб збільшити його виробництво після українських ударів по нафтопереробних заводах (НПЗ).Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.Мінтранс РФ пропонує дозволити використання авіапального з температурою замерзання до –50 °С замість нинішніх –60 °С.Також планують дозволити використовувати російські протизносні присадки, важчу нафту та збільшити частку синтетичних компонентів.До виробництва палива хочуть допустити малий і середній бізнес. За оцінкою чиновників РФ, це може забезпечити до 1,8 млн тонн авіапального на рік. Паливозаправник ТЗ-22. 2012 рік. Фото: Vіtаly V. КuzmіnУ розвідці зазначають, що на висоті польоту температура за бортом літаків може бути нижчою за –50 °С. Якщо авіапальне почне кристалізуватися, утворені частинки можуть заблокувати паливну систему та припинити подачу палива до двигуна, що може призвести до його відмови.«Російські чиновники фактично пропонують заощадити на характеристиках продукту, який безпосередньо пов’язаний із безпекою польотів», – зазначили у відомстві.Там додали, що нові присадки й компоненти ще потрібно випробувати. Вони також можуть прискорити зношування деталей.В умовах санкцій це означає дорожче обслуговування, дефіцит запчастин і ще більше проблем із ремонтом літаків. Пожежа на території нафтопереробного заводу в Слов’янську-на-Кубані після удару українських дронів 28 червня 2026 року. Фото: Ехіlеnоvа .На початку липня російський уряд запровадив заборону на експорт авіаційного керосину та дизельного палива на тлі дефіциту, спричиненого українськими атаками.

Спроба експорту авіапального

Росія планувала імпортувати авіаційне паливо з Японії через мережу трейдерів, використавши порт Південної Кореї.Згодом міністр економіки, торгівлі та промисловості Японії заявив, що Токіо забороняє третім країнам реекспорт свого авіапалива до Росії в межах санкційного режиму.