Новини.Live

Електричний круїзний лайнер Vіsіоn, який презентували на верфі Меyеr Wеrft у США, може стати першим у світі судном такого типу без традиційного пального. Проєкт передбачає майже повну відмову від викидів і роботу виключно на акумуляторах. Якщо замовлення оформлять уже цього року, перший лайнер планують передати клієнту у 2031 році.Проект показали на виставці Sеаtrаdе Сruіsе Glоbаl у Маямі, повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Sеаtrаdе Сruіsе.

Маршрути без пального

Судно матиме довжину 275 метрів і зможе перевозити 1856 пасажирів. Водотоннажність перевищує 80 тисяч тонн. У компанії заявляють, що завдяки новій системі викиди парникових газів можуть скоротитися на 95%.Представник команди розробників Тім Круг сказав, що компанія намагається пришвидшити декарбонізацію круїзної галузі через нові технології. За його словами, навіть у найближчі роки це дасть змогу суттєво знизити обсяги викидів.

Конструкцію лайнера довелося змінити

На верфі наголошують, що Vіsіоn створений не як футуристична ідея, а на базі технологій, які вже існують. Акумуляторну систему для лайнера має постачати норвезька компанія Соrvus Еnеrgy. Через відмову від звичайних двигунів конструкцію лайнера довелося змінити. На судні не буде традиційної димової труби та систем очищення вихлопів, тому верхню палубу перепроєктували. Аквапарк перенесли всередину корпусу в кормову частину. Це дозволить використовувати його протягом року незалежно від погоди. У компанії окремо звертають увагу, що під час руху Vіsіоn матиме нижчий рівень шуму і вібрацій, ніж круїзні судна на звичайному паливі.

Коли лайнер спустять на воду

Будівництво першого судна можуть завершити до 2031 року, якщо контракт підпишуть найближчим часом.Очікується, що лайнер зможе працювати на більшості європейських круїзних маршрутів. Серед них і популярний напрямок між Барселоною та Римом.До 2030 року в Європі планують обладнати близько ста портів зарядною інфраструктурою для таких суден.Раніше Новини.LІVЕ повідомляли, що в Австралії рушив найбільший у світі пором на батареях. Це перший випадок в історії, коли корабель такого розміру працює виключно на електротязі, без допоміжних двигунів чи палива. Спочатку цей пором планували будувати на зрідженому газі, однак за кілька років газ подорожчав, а акумулятори та зарядна інфраструктура, навпаки, стали доступнішими та потужнішими.Також Новини.LІVЕ повідомляли, що у Європі презентували перший катамаран, повністю надрукований на 3D-принтері. Іспанська фірма V2 Grоuр та італійська Саrасоl АМ спустили на воду унікальний морський катамаран завдовжки 6 метрів. Це перше у світі судно такого розміру, виготовлене подібним методом. Корпус катамарана спроєктували як суцільну деталь без роз’ємів. Його надрукували за один цикл, тому в ньому немає великої кількості з’єднань.