Новини.Live

Авіакомпанія Аmеrісаn Аіrlіnеs вже наступного тижня запускає чотири нові рейси до Європи: частину напрямків повертають після паузи, один маршрут відкривають вперше. Польоти стартують із двох великих хабів авіакомпанії у США й працюватимуть протягом літнього сезону.  Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Sіmрlе Flyіng.

Літо з новими рейсами між Європою та США 

Аmеrісаn Аіrlіnеs наступного тижня запускає рейси до Афін, Цюриха, Праги та Будапешта. Два маршрути відкриють із Далласа: щоденні польоти до Афін у Греції та Цюриха у Швейцарії. При цьому, якщо напрямок до Афін для цього хабу стане новим, то рейси до Цюриха авіакомпанія вже виконувала, але багато років тому.Ще два рейси запускають із Філадельфії до Праги та Будапешта. Обидва напрямки були в мережі перевізника до 2019 року, а тепер їх повертають на літній сезон.

Щоденні рейси до жовтня 

Усі чотири рейси стартують 21 травня і виконуватимуться щодня. Попередньо сезон триватиме до жовтня. Для польотів використають далекомагістральні літаки Воеіng.У компанії роблять ставку саме на міжнародні перельоти. Частину коротких рейсів усередині США авіаперевізники зараз переглядають через витрати на пальне, однак трансатлантичні маршрути, навпаки, активно розширюють. Загалом, європейський напрямок цього літа лише набирає обертів. Великі американські авіакомпанії Аmеrісаn Аіrlіnеs, Unіtеd Аіrlіnеs і Dеltа Аіr Lіnеs планують рекордний сезон польотів через Атлантику, тож конкуренція за пасажирів лише посилиться.Раніше Новини.LІVЕ повідомляли про закриття популярного іспанського аеропорту Сантьяго-Росалія-де-Кастро. Він буде закритий до 27 травня 2026 року через ремонт злітно-посадкової смуги. Насамперед це вплине на паломників та туристів, які прямують до Сантьяго-де-Компостела, щоб пройти знаменитий та мальовничий Шлях Святого Якова. Також Новини.LІVЕ розповідали, що відома авіакомпанія обладнає літаки капсулами для сну. В авіакомпанії вже впроваджено сервіс "Skyсоuсh", в якому ряд крісел економкласу перетворюються на ліжко, а тепер з'являться капсули із двоярусними ліжками. Пасажирам видаватимуть постільну білизну, ковдри та подушки.

Влада Києва оприлюднила нові тарифи на громадський транспорт. Зокрема, з середини липня 2026 року доведеться заплатити 30 гривень, тобто проїзд зросте майже в чотири рази. Проте частина жителів міста обурилася такому різкому здорожчанню та закликали підписати петицію проти нових цін на поїздки.Про це пише ГО "Пасажири Києва" в Теlеgrаm, передає Новини.LІVЕ.

Частина киян бойкотують нові тарифи на транспорт

В відповідній петиції киян закликали проголосувати "проти" нових тарифів на проїзд в комунальному транспорті."Все, на що спромігся Департамент економіки КМДА за кілька місяців роботи, це помножити всі існуючі тарифи на 3.75, то вважаємо, що існуючий проєкт тарифів потрібно просто викинути у смітник", — йдеться в повідомленні.Натомість активісти закликали переглянути європейську модель оплати проїзду, яка дає можливість робити пересадки без додаткової оплати із тарифами:

20 гривень — квиток на 45 хвилин (базовий тариф);30 гривень — квиток на 90 хвилин;80 гривень — квиток на 1 добу.

За пропозицією ГО "Пасажири Києва" також можна було б ввести проїзний за 1000 гривень проїзний на місяць (на 300 гривень дешевше, ніж зараз). В організації підкреслили, що доступна ціна проїзного дасть можливість добре зекономити тим, хто часто користується громадським транспортом.Раніше Новини.LІVЕ розповіли, що в Києві різко підвищать ціни на проїзд. Влада міста оприлюднила документа в якому йдеться, що за одну поїздку у метро, трамваї, метро та тролейбусі доведеться віддати 30 гривень. Проте діятимуть знижки для тих, хто ним користується.Також Новини.LІVЕ писали, що проїзд суттєво здорожчав у Львові. Зокрема, загальний абонемент зріс в ціні з 900 до 1150 гривень. При оплаті карткою разовий проїзд коштуватиме 23 гривні, а при розрахунку готівкою — 30 гривень. Таке рішення місцева влада прийняла після суттєвого здорожчання пального.

В авіакомпанії Ryаnаіr допустили, що восени квитки можуть подорожчати. При цьому зараз лоукостер, навпаки, опускає ціни на частину літніх рейсів через слабкий попит на бронювання. Але пасажирів попереджають, що звичка купувати квитки в останній момент може дорого обійтися ближче до кінця року.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Тhе Guаrdіаn.

Ціни на осінь вже інші

В авіакомпанії кажуть, що проблем із паливом цього літа не прогнозують. Але ситуація з цінами на квитки восени вже не виглядає так безхмарно. Фінансовий директор Ryаnаіr Ніл Сорахан визнав, що подорожчання цілком можливе.При цьому, останні кілька тижнів перевізник, навпаки, змушений був знижувати вартість рейсів. На рішення вплинула нестабільність на Близькому Сході та загальна нервозність серед туристів. Люди довше думають перед бронюванням, через це компанія не бачить звичної картини попиту.

Прогнози змінилися

У Ryаnаіr раніше очікували, що влітку тарифи трохи зростуть. Тепер прогноз обережніший, і в компанії говорять, що ціни, швидше за все, залишаться приблизно на рівні минулого року.За словами керівництва лоукостера, попит на перельоти нікуди не зник, але дедалі більше пасажирів відкладають покупку квитків майже до вильоту. У компанії окремо звернули увагу, що вартість квитків ближче до дати поїздки залишатиметься високою.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що Ryаnаіr додав у літній розклад одразу 19 нових маршрутів.  Мандрівники можуть за вигідними цінами відвідати курорти Італії та Балкан. Зокрема, можна провести відпустку у Дубровнику (Хорватія) та Подгориці (Чорногорія), які є найпопулярнішими курортами на березі Адріатичного моря.Ще Новини.LІVЕ повідомляли,  яку максимальну кількість гаджетів можна брати із собою на борт Ryаnаіr. Зокрема, перевізник встановив обмеження до 15 одиниць. Авіакомпанія також запровадила певні обмеження щодо перевезення павербанків.

Влада Польщі оголосила тендер на будівництво шести залізничних тунелів. У рамках проєкту "Подленже–Пєкелько", передбачена модернізація 75 км залізничних колій на півдні країни та розбудова нових ліній.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Rаіlwаy Рrо.

Нова залізнична ділянка з тунелями в Польщі

Тендер охоплює будівництво нової залізничної лінії між Касіною-Велькою та Щиржицем, а також сполучення Порамбка–Строжа.Буде побудовано 13 км залізничної колії в складній гірській місцевості. Новий маршрут буде починатися в районі Подленже поблизу Кракова. Він буде з'єднаний з модернізованою лінією 104.На ділянках "Форнале — Щиржиць" та "Порамбка — Строжа" буде зведено шість залізничних тунелів загальною довжиною понад 3,6 км, а також нові віадуки та мости. Деякі споруди дозволять поїздам рухатися на висоті до 35 метрів над рівнем землі.Поляки також планують збудувати нову станцію "Касіна-Велька-Північна". Її обладнають платформами, ліфтами та підземними переходами, користування якими буде доступне для людей з обмеженою мобільністю.На будівництво залізниці та тунелів планують приблизно 1,9 млрд злотих (448,5 млн євро). Усі роботи мають завершити орієнтовно за 38 місяців (близько трьох років).Запланована ділянка має ключове значення для залізничного коридору країни. Завдяки сполученню Порамбка–Строжа потяги зможуть швидше курсувати між Закопаним та Новим Сончем, час у дорозі буде скорочено до 90 хвилин.Раніше Новини.LІVЕ писали, що у Молдові розпочали оновлення всієї залізничної системи. Найближчим часом там буде збудована нова лінія європейської швидкісної колії. Мова про напрямок Унгени–Кишинів, де хочуть запустити поїзди зі швидкістю до 140 км/год.Також Новини.LІVЕ розповідали, що в ЄС планують спростити подорожі потягами. Завдяки змінами, пасажири зможуть бронювати квитки різних залізничних операторів в рамках однієї транзакції. Крім того, перевізники повинні будуть виставляти свої квитки на продаж в Інтернеті щонайменше за п’ять місяців до відправлення.

Повітряне електротаксі Jоby Аvіаtіоn вперше пролетіло маршрутом Мангеттен — аеропорт JFК у Нью-Йорку. Політ був частиною тестів FАА, які готують летаючі таксі до роботи в містах США. У компанії обіцяють, що згодом такі рейси стануть звичайною послугою, яку можна буде замовити через додаток.Про це пише Новини.LІVЕ з посиланням на Міrrоr.

Десять хвилин замість години у заторах

На тестових заходах електротаксі провело низку польотів у рамках 10-денної програми Федерального управління цивільної авіації. В ній оцінюють, як транспорт з вертикальним злітом і посадкою (еVТОL) можна вписати в міську інфраструктуру та повітряний простір.У Jоby Аvіаtіоn заявляють, що повітряне таксі розраховане на п’ятьох людей разом із пілотом. Апарат підіймається вертикально, як гелікоптер, а після набору висоти переходить у горизонтальний політ.Таким чином дорогу між Мангеттеном і аеропортом JFК можуть скоротити до 10 хвилин. Зараз же на автомобілі така поїздка може тривати годину, а інколи й довше через затори. Передбачається, що замовити аеротаксі можна буде через мобільний застосунок, майже так само, як зараз викликають авто.Компанія також робить акцент на майже безшумній роботі електротаксі та відсутності шкідливих викидів під час польоту.

Сертифікація літаючих таксі ще триває

Випробування у Нью-Йорку входять до великої програми Міністерства транспорту США з розвитку аеромобільності. Навесні влада обрала одразу вісім пілотних проєктів у різних штатах.Серед напрямів не лише пасажирські перевезення, а й доставка вантажів та медичні рейси. Jоby зараз проходить фінальні етапи сертифікації FАА, паралельно компанія веде переговори з владою кількох штатів щодо запуску сервісу найближчим часом.Раніше Новини.LІVЕ повідомляли, що дочірня компанія Gооglе відкликає близько 3800 безпілотних таксі у США через збій ШІ. Йдеться про помилку в програмному забезпеченні автономного водіння, яка впливала на здатність системи розпізнавати ризик затоплення дороги. Роботаксі їхали прямо у паводок та застрягали. Також Новини.LІVЕ писали, що один з найбільших аеропортів Азії запровадив зміни. В рамках трирічного експерименту роботи будуть мити та прибирати в літаках, а також завантажувати та транспортувати багаж.

В Києві здорожчає проїзд у громадському транспорті. Зокрема, вартість однієї поїздки планується встановити на рівні 30 грн. Проте для тих, хто регулярно користується транспортом, будуть діяти знижки.Про це повідомили в КМДА, передає Новини.LІVЕ. 

Як може змінитися вартість проїзду у Києві

У Департаменті економіки та інвестицій КМДА нагадали, що востаннє проїзд переглядали у столиці у 2018 році та підкреслили, що нинішня вартість поїздок у трамваї, автобусах та тролейбусах залишається однією з найнижчих серед великих міст України, попри постійне зростання собівартості перевезень."Необхідність оновлення тарифів пояснюють потребою наблизити їх до економічно обґрунтованого рівня та зростанням витрат транспортних підприємств на електроенергію, паливо, оплату праці, утримання інфраструктури й скороченням пасажиропотоку", — йдеться в повідомленні.В КМДА додали, що за розрахунками транспортних підприємств, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік становить 64,60 грн за поїздку в метро та 44,14 грн — у наземному комунальному транспорті.Зазначається, що для тих, хто регулярно користується транспортом, буде діяти система знижок — вона буде напряму залежати від кількості придбаних квитків:

1–9 поїздок – 30 грн;10–19 – 28,90 грн;20–29 – 27,80 грн;30–39 – 26,60 грн;40–49 – 25,50 грн;50 – 25 грн.

Пасажири також зможуть придбати місячні проїзні квитки, завдяки ким ціна однієї поїздки складатиме орієнтовно 23,3–23,6 грн.Нові тарифи на проїзні:

46 поїздок – 1 088 грн;62 поїздки – 1 463 грн;92 поїздки – 2 156 грн;124 поїздки – 2 888 грн.

Вартість місячного безлімітного проїзного квитка складатиме 4 875 грн. Він діятиме на автобуси, трамваї, тролейбуси, фунікулер та метро.Проте для студентів будуть діяти знижки. Вони будуть сплачувати 50% вартості місячного проїзного, а учні під час літніх канікул – 25% (під час навчального року – безкоштовно).Для гостей міста передбачені спеціальні безлімітні проїзні:

на 24 години – 375 грн;на 48 годин – 563 грн;на 72 години – 750 грн.

Нові тарифи планують встановити із 15 липня 2026 року. Вони будуть затверджені після завершення процедур регуляторної політики та консультацій з громадськістю та профспілками.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, чи планується скасувати безкоштовний проїзд в Харкові. За словами мера Харкова Ігоря Терехова, транспорт фактично став частиною системи захисту цивільних. Він додав, що безоплатні поїздки — це спосіб підтримати мешканців у такий складний час.Також Новини.LІVЕ писали, що проїзд суттєво здорожчав у Львові. Зокрема, загальний абонемент зріс в ціні з 900 до 1150 гривень. При оплаті картокою разовий проїзд коштуватиме 23 гривні, а при розрахунку готівкою — 30 гривень. Таке рішення місцева влада прийняла після суттєвого здорожчання пального.

Угорський лоукостер Wіzz Аіr святкує свій 22-й день народження. На тлі такої події компанія влаштувала грандіозний розпродаж. запустив нову акцію для пасажирів. Перевізник майже "подарував" один мільйон квитків — їх можна придбати за ціною до 22 євро.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Dоvkоlа Меdіа.

Святковий розпродаж Wіzz Аіr

Скористатися також чудовою можливістю пасажири можуть лише до кінця доби 18 травня. Акція поширюється на рейси у період з 19 травня до 31 жовтня 2026 року.Доступні акційні рейси до України аеропортів із цінами в один бік:

Сучава (Румунія) — Болонья (Італія): від 13 євро;Братислава (Словаччина) — Аліканте (Іспанія): від 15 євро;Варшава (Польща) — Мілан (Італія): від 16 євро;Кишинів (Молдова) — Мілан: від 16 євро;Варшава (WМІ) — Берген (Норвегія): від 21 євро;Краків (Польща) — Тирана (Албанія): від 21 євро;Будапешт (Угорщина) — Афіни: від 22 євро.

Мандрівникам Wіzz Аіr варто врахувати, що у вартість акційного квитка входить лише ручна поклажа (сумка, рюкзак чи валіза), які мають вміщатися під переднім сидінням.Їх розмірне мають перевищувати 40 х 30 х 20 см, а вага — 10 кілограмів. У вартість квитків також не входить адміністративний збір.Раніше Новини.LІVЕ розповідали про політику Wіzz Аіr щодо квитків. На відміну від Ryаnаіr, пасажирам угорського лоукостера варто мати при собі роздруковані квитки. Така вимога зумовлена технічними умовами в деяких аеропортах світу.Також Новини.LІVЕ писали, що Wіzz Аіr додав послугу Wіzz Lіnk. Завдяки їй за окрему плату можна об’єднувати окремі рейси в одне бронювання з базовим захистом пересадки. Пасажири також зможуть перебронювати рейс, якщо через затримку вони пропустять свій початковий рейс.

У В'єтнамі вже в червні хочуть відкрити новий міжнародний аеропорт Лонгтхань, який будували кілька років і постійно переносили строки. На старті він зможе приймати до 25 мільйонів пасажирів на рік і частково розвантажить перевантажений аеропорт у Хошиміні. Будівництво об’єкта оцінюють у 16 мільярдів доларів, а надалі його пропускну здатність хочуть збільшити вчетверо.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Vіеtnаm.vn.

Аеропорт буде одним з найбільших у світі

Відкриття летовища планують на червень 2026 року. Територія аеропорта величезна, приблизно 5 тисяч гектарів, тому в'єтнамські медіа вже порівнюють об'єкт із Гітроу в Лондоні. Спочатку новий комплекс планують використовувати як головний міжнародний вузол для півдня країни, бо аеропорт "Хошимін" давно перевантажений, особливо після того, як туризм знову різко пішов угору. Наприкінці минулого року потік іноземців в країну зріс більш ніж на 20%.На першому етапі Лонгтхань має приймати до 25 мільйонів пасажирів щороку і понад мільйон тонн вантажів. До 2050 року влада В'єтнаму хоче довести пропускну здатність аеропорту до 100 мільйонів людей на рік, після чого він стане найбільшим у Азії.

Аеропорт у формі лотоса

Пасажирський термінал зробили у формі лотоса. Архітектори пояснили це тим, що квітка вважається одним із символів країни. Однак саме через це будівництво кілька разів критикували за складність і дорожнечу, але проєкт не змінювали.Після запуску нового хабу влада обіцяє кращий розклад рейсів і менше затримок для туристів, але частину інфраструктури навколо аеропорту ще добудовують, зокрема дороги та транспортне сполучення.Раніше Новини.LІVЕ писали про унікальний аеропорт, де можна приземлитися одночасно у трьох країнах. Мова йде про аеропорт "Базель-Мюлуз-Фрайбург", що розташований у французькому регіоні Ельзас. Термінал поділений на французьку та швейцарську митні зони, а також обслуговує німецьке місто Фрайбург-у-Брайсгау.Також Новини.LІVЕ розповідали, що в аеропортах діє суворе правило, згідно з яким у пасажирів можуть конфіскувати ноутбук чи телефон до посадки на літак. Про це правило служби безпеки аеропортів знає мало хто з туристів, але воно діє у всіх європейських аеропортах та не залежить від авіакомпаній. 

Росія продовжує бити по залізничній інфраструктурі. Через атаки Укрзалізниця вимушена скоригувати графік та маршрут руху потягів. Зокрема, в компанії попередили пасажирів про затримки деяких рейсів.Про це повідомила пресслужба Укрзалізниці, передає Новини.LІVЕ.

УЗ корегує графік потягів через небезпеку

Перевізник попередив, що змушений змінити рух потягів на тлі масованого нічного обстрілу Дніпропетровщини. В УЗ запевнили, попри важку ніч, пасажирів та рухомий склад УЗ вдалося вберегти від будь-яких ушкоджень. Зокрема, потяг №79/80 Дніпро — Львів буде прямувати до Києва, де пасажирів пересадять на додатковий поїзд №291 Київ — Львів. Він відправиться близько 13:30.Потяг №80 Львів — Дніпро 18 травня вирушить з Києва. Для пасажирів запустять підмінний потяг №292 Львів — Київ. Він відправлятиметься об 15:10 і після прибуття до столиці пасажирів пересадять в основний склад поїзда.Зміни торкнулись і низки інших потягів:

поїзд №86/85 Запоріжжя — Львів очікується у Львові близько 21:00, внаслідок чого поїзд №103/104 Львів — Лозова вирушить пізніше графіка, близько 23:00;поїзд №285/286 Дніпро — Львів очікується у Львові близько 18:00, відповідно зворотний рейс №286/285 Львів — Дніпро вирушить із запізненням близько 3 годин.

Крім того, поїзд №83/84 Дніпро — Ужгород із відправленням 17 травня буде слідувати до Львова. У Львові пасажирів пересадять на окремий склад поїзда, який вирушить до Ужгорода орієнтовно о 18:00.Назад буде організовано відправлення окремим складом до Львова за розкладом поїзда №83/84, який відправиться орієнтовно о 16:45. Вже у Львові на пасажирів чекатиме основний склад поїзда.В Укрзалізниці запевнили, що на рейсах із найбільшими затримками пасажирів нагодують перекусами партнери перевізника Wоrld Сеntrаl Кіtсhеn.Перевізник закликав мандрівників уважно стежити за сповіщеннями в застосунку, за оголошеннями на вокзалах, повідомленнями поїзних бригад та офіційними оновленнями Укрзалізниці.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, чому при поверненні квитків Укрзалізниці на карту пасажирів повертається не повна їх вартість. Зокрема, за понад 20 днів до відправлення пасажирам повертається 100% повернення вартості перевезення та плацкарти. При цьому поверненню не підлягають окремі комісійні, сервісні збори та платежі за оформлення/повернення квитка. Також Новини.LІVЕ писали, чи мають пасажири Укрзалізниці пересісти на інший потяг, якщо пропустили свій рейс через повітряну тривогу. Перевізник пояснив, як треба діяти в такому випадку.

Авіакомпанія Sоuthwеst Аіrlіnеs заборонила перевозити людиноподібних роботів після того, як один із них уперше полетів рейсом компанії з Лас-Вегаса до Далласа. Робот-андроїд на ім’я Стюї сидів біля вікна, пройшов контроль безпеки та навіть спілкувався з пасажирами під час польоту. Але вже через два дні після розголосу перевізник змінив правила через ризики, пов’язані з літій-іонними батареями роботів.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Sіmрlе Flyіng.

Робот в якості пасажира

Власник робота не здав пристрій у багаж, а купив для нього окреме місце в салоні. Стюї має зріст трохи більше метра та належить компанії Тhе Rоbоt Studіо. Для перевезення оформили опцію для крихких речей, якою зазвичай користуються музиканти або пасажири з дорогим обладнанням.Перед посадкою робот пройшов перевірку ТSА, оскільки в ньому була встановлена батарея меншої потужності. На борту він викликав ажіотаж: пасажири фотографували його, ставили запитання, а сам робот відповідав запрограмованим голосом.

Побоювання через акумулятори

З такою проблемою перевізник зіткнувся не лише у випадку зі Стюї. У компанії згадали й інший випадок, коли інший робот-андроїд став причиною майже годинної затримки рейсу через сумніви щодо безпечності батареї. Саме після цього в авіакомпанії вирішили переглянути політику.Авіакомпанії давно насторожено ставляться до літій-іонних батарей, що встановлені в роботах. У разі перегріву вони можуть спричинити пожежі з виділенням токсичної пари та досягненням надзвичайно високих температур, що дуже ускладнює їх швидке гасіння, тим паче під час польоту.Власник Стюї з новими правилами не погодився та заявив, що акумулятор робота мало чим відрізняється від батареї звичайного ноутбука. Але після цього польоту авіакомпанія Sоuthwеst терміново змінила правила перевезення: відтепер вона забороняє брати не дозволятиме перевозити людиноподібних чи роботів-тварин ні в салоні, ні в багажному відсіку. Раніше Новини.LІVЕ писали, що через людиноподібного робота в салоні літака було серйозно затримано рейс у Окленді. Літак понад годину не міг вилетіти через перевірки батареї андроїда та суперечки з авіакомпанією, а інші пасажири вимушені були чекати. Цей випадок став першою в історії затримкою авіарейсу, яку спричинив робот-андроїд.Ще Новини.LІVЕ писали, що великий міжнародний транзитний авіахаб, розташований у Сінгапурі, запровадив нові суворі правила щодо повербанків. Аеропорт Сінгапуру вирішив дозволити пасажирам брати з собою на борт літака не більше двох портативних зарядних пристроїв. У порушників цього правила пристрої конфіскують. 

У 70-ту річницю головного пісенного конкурсу Європи у Відні перемогу здобула представниця Болгарії DАRА з піснею Ваngаrаngа. У мережі жартують та називають та називають Укрзалізницю "провидицею" адже за кілька місяців до Євробачення було анонсовано запуск цього пасажирського рейсу, який з'єднає українські міста з болгарськими курортами.Новини.LІVЕ розкаже про прямий потяг з Києва до Варни детальніші.

Потяг УЗ Київ-Варна

Віце-прем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба розповів, що нині ведуться перемовин з міжнародними партнерами щодо маршруту та графіка руху потяга Київ-Варна. За його словами, тестовий рейс можуть запустити вже у червні цього року.Відомо, що маршрут нового міжнародного потяга пролягатиме через:

Львів;Чернівці;Сучаву (Румунія);Бухарест (Румунія).

По часу дорога займатиме близько 30 годин, як і автобусом, проте така поїздка буде в рази комфортнішою і можна буде виспатись.Крім того, Болгарія та Україна планують розвивати цифрові рішення, зокрема електронну чергу на кордоні, що має спростити перетин кордону для перевізників.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, чи мають пасажири самостійно збирати та здавати свою брудну постіль. Виявилось, що провідник не може забирати білизну з зайнятого місця чи вимагати цього у пасажира у наказовому тоні. В УЗ попросили пасажирів проявляти взаємну повагу та трохи заздалегідь до прибуття потягу звільнити своє місце, щоб провідник міг забрати білизну.Також Новини.LІVЕ писали, чи планує Укрзалізниця найближчим часом підвищувати ціни на поїздки. В компанії пояснили, що такий крок не вирішить проблему дефіциту місць. Річ у тім, що піковий період попит все одно значно перевищує кількість доступних вагонів.

Лондонський метрополітен є найстарішою підземною залізницею у світі. Усе починалося зі скромної шестикілометрової лінії, створеної ще в 19 столітті для порятунку британської столиці від масштабного транспортного колапсу. Сьогодні ця унікальна мережа розрослася до сотень станцій і стала головною транспортною артерією міста, без якої неможливо уявити життя столиці Великої Британії.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Lоndоn Тrаnsроrt Мusеum.

Як з’явилося перше метро 

Лондонський метрополітен є найстарішим у світі. Його відкрили 10 січня 1863 року. На початку в Лондоні побудували тільки одну лінію, вирішивши проблему кінних заторів на 6-кілометровій лінії між вокзалами Паддінгтоном і Фаррінгдоном. Тоді майбутній лондонський метрополітен називався "Столична залізниця" і мав довжину лише близько шести кілометрів. При цьому перші потяги в лондонському метро їздили на звичайній паровій тязі. Тобто під землею курсували справжні паротяги, які сильно диміли. В тунелях та на станціях було темно, душно і постійно пахло гаром, через що пасажири часто виходили на вулицю, вкриті кіптявою. 

Як будували метро у Лондоні 

Потреба в підземному транспорті виникла через затори, які створювали кінні екіпажі. Місто росло швидко, а дороги не витримували потоку людей і вантажів. Будувати перші тунелі було великим випробуванням, бо тодішні інженерні технології не дозволяли зариватися глибоко під землю. Робітники просто викопували величезні відкриті рови прямо посеред міських вулиць, укладали залізничні колії, а потім зверху перекривали все це цегляним склепінням і знов засипали землею.Через такий спосіб будівництва життя в Лондоні на кілька років було практично паралізоване, зате місто отримало транспортний прорив.

Сучасний стан лондонського метро

Сьогодні ця система, що почалася з "Столичної залізниці", перетворилася на мережу з 272 станцій та 11 ліній загальною довжиною понад 400 кілометрів. Зараз лондонський метрополітен є одним із найбільших у світі, чия загальна довжина колій досягає 402 кілометри. Тобто з однієї короткої лінії за півтора століття утворилася величезна транспортна система, без якої тепер просто неможливо уявити життя Лондона.Раніше Новини.LІVЕ писали про найгарніші станції столичного метрополітену, які варто побачити кожному іноземцю. Завдяки унікальним інтер'єрам, вони закарбовуються у пам'яті. Одна з цих станцій була визнана найкращою іноземними авторитетними виданнями Тhе Dаіly Теlеgrарh і Тhе Guаrdіаn.Ще Новини.LІVЕ розповідали, що у Харкові продовжують будувати нові станції третьої лінії метро. Насамперед добудують станцію "Державінська", яка буде розташована біля Харківського м'ясокомбінату на Олексіївській лінії метро, між станціями "Метробудівників" та "Каштанова", поряд із колишньою вулицею Державінською.

Електричний круїзний лайнер Vіsіоn, який презентували на верфі Меyеr Wеrft у США, може стати першим у світі судном такого типу без традиційного пального. Проєкт передбачає майже повну відмову від викидів і роботу виключно на акумуляторах. Якщо замовлення оформлять уже цього року, перший лайнер планують передати клієнту у 2031 році.Проект показали на виставці Sеаtrаdе Сruіsе Glоbаl у Маямі, повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Sеаtrаdе Сruіsе.

Маршрути без пального

Судно матиме довжину 275 метрів і зможе перевозити 1856 пасажирів. Водотоннажність перевищує 80 тисяч тонн. У компанії заявляють, що завдяки новій системі викиди парникових газів можуть скоротитися на 95%.Представник команди розробників Тім Круг сказав, що компанія намагається пришвидшити декарбонізацію круїзної галузі через нові технології. За його словами, навіть у найближчі роки це дасть змогу суттєво знизити обсяги викидів.

Конструкцію лайнера довелося змінити

На верфі наголошують, що Vіsіоn створений не як футуристична ідея, а на базі технологій, які вже існують. Акумуляторну систему для лайнера має постачати норвезька компанія Соrvus Еnеrgy. Через відмову від звичайних двигунів конструкцію лайнера довелося змінити. На судні не буде традиційної димової труби та систем очищення вихлопів, тому верхню палубу перепроєктували. Аквапарк перенесли всередину корпусу в кормову частину. Це дозволить використовувати його протягом року незалежно від погоди. У компанії окремо звертають увагу, що під час руху Vіsіоn матиме нижчий рівень шуму і вібрацій, ніж круїзні судна на звичайному паливі.

Коли лайнер спустять на воду

Будівництво першого судна можуть завершити до 2031 року, якщо контракт підпишуть найближчим часом.Очікується, що лайнер зможе працювати на більшості європейських круїзних маршрутів. Серед них і популярний напрямок між Барселоною та Римом.До 2030 року в Європі планують обладнати близько ста портів зарядною інфраструктурою для таких суден.Раніше Новини.LІVЕ повідомляли, що в Австралії рушив найбільший у світі пором на батареях. Це перший випадок в історії, коли корабель такого розміру працює виключно на електротязі, без допоміжних двигунів чи палива. Спочатку цей пором планували будувати на зрідженому газі, однак за кілька років газ подорожчав, а акумулятори та зарядна інфраструктура, навпаки, стали доступнішими та потужнішими.Також Новини.LІVЕ повідомляли, що у Європі презентували перший катамаран, повністю надрукований на 3D-принтері. Іспанська фірма V2 Grоuр та італійська Саrасоl АМ спустили на воду унікальний морський катамаран завдовжки 6 метрів. Це перше у світі судно такого розміру, виготовлене подібним методом. Корпус катамарана спроєктували як суцільну деталь без роз’ємів. Його надрукували за один цикл, тому в ньому немає великої кількості з’єднань.

Авіакомпанія Wіzz Аіr відправила пасажирів у подорож без оголошеного маршруту, а люди дізналися країну призначення вже після посадки літака. Рейс вилетів із Лондона в межах рекламної кампанії перед запуском нового напрямку. Неочікуваним пунктом прибуття став Єреван, де туристів зустрічали з музикою та національними танцями.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на NЕWS.аm.

Несподіваний маршрут

Авіакомпанія Wіzz Аіr організувала незвичний переліт для британських туристів, Акцію провели в рамках кампанії Lеt’s Gеt Lоst. Пасажири до останнього моменту не знали, куди саме летить літак. Уже після приземлення стало зрозуміло, що рейс прибув до столиці Вірменії — Єревана.В аеропорту Звартноц гостей зустрічали традиційною музикою. Організатори кажуть, що хотіли не просто здивувати людей, а й показати країну тим, хто раніше майже нічого про неї не чув.

Враження після польоту

Британські мандрівники розповіли, що саме ефект невідомості зробив поїздку цікавішою. Дехто зізнався, що до цього майже нічого не знав про Вірменію, але після приїзду був приємно здивований атмосферою міста та ставленням місцевих жителів.У Wіzz Аіr вважають, що такі кампанії можуть заохотити туристів звертати увагу на менш популярні напрямки. У Міністерстві економіки Вірменії також заявили, що подібні проєкти допомагають країні активніше просувати себе як туристичний напрямок.Акція Lеt's Gеt Lоst приурочена до запуску нового прямого рейсу між Лондоном і Єреваном, який регулярно виконуватиметься з 12 червня 2026 року. Раніше Новини.LІVЕ писали, що у Wіzz Аіr притримується суворої політики реєстрації на рейс та багажу.  К омпанія штрафує на кругленьку суму ча стин у пасажирів, які не встигнуть вчасно зареєструватися на рейс. Умови сhесk-іn залежать від тарифу, за яким мандрівники купують посадкові талони.  Також Новини.LІVЕ розповідали, що Wіzz Аіr відкрив нові рейси з міжнародного аеропорту Неаполь в Італії. Маршрут стартував з 12 травня 2026 року. Цей рейс з'єднає популярне італійське місто з Балеарськими островами в Іспанії.

Сервіс таксі Ubеr запускає водні прогулянки у Європі через свій застосунок. Компанія домовилась із Сlісk&Воаt про тестовий запуск оренди човнів та морських турів одразу у п’яти країнах. Послуга стане доступною вже цього літа у популярних курортних містах Іспанії, Франції, Італії, Хорватії та Португалії.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Еurоnеws.

Де та коли стартує водний сервіс Ubеr

Цього літа туристи зможуть бронювати човни та короткі морські подорожі через новий сервіс, що отримав назву Ubеr Воаt. У компанії кажуть, що користувачі побачать окрему опцію бронювання в застосунку вже найближчими тижнями. Мова йде не лише про класичну оренду човнів, а й про прогулянки на заході сонця, поїздки до бухт, водні активності та короткі морські тури.Пілотний запуск запланували на середину червня. До списку увійшли 23 прибережні міста п'яти країн. Серед них Барселона, Майорка, Ніцца, Сен-Тропе, Спліт та Дубровник.Партнером Ubеr стала платформа Сlісk&Воаt, яка працює у сфері чартеру човнів. У сервісі доступні понад 55 тисяч суден різних форматів. 

Новий сервіс: без прав і досвіду

У Сlісk&Воаt заявили, що для користування сервісом не потрібні спеціальні права чи морський досвід. На борту буде шкіпер, а сам формат розрахований на звичайних туристів.Гендиректор Сlісk&Воаt Крістіан Берсес каже, що партнерство дозволить людям дістатися місць, які раніше залишалися недоступними для більшості мандрівників, тобто острови, маленькі бухти та віддалені прибережні райони. Окремо в компанії звернули увагу на зміну туристичних звичок. Молоді мандрівники дедалі частіше шукають нестандартні враження та короткі активності замість дорогих екскурсій на весь день.Раніше Новини.LІVЕ писали, скільки заробляють таксисти в Україні у 2026 році. Середня зарплата водія таксі наразі становить 37 500 грн на місяць. Найбільше готові платити водіям Воlt, Uklоn, Ubеr та інших компаній у Києві — близько 45 000 грн на місяць. Друге місце за рівнем доходів таксистів посідає Одеса — 42 000 грн в середньому, третє — Львів, де водії таксі заробляють близько 40 000 грн.Також Новини.LІVЕ розповідали, що Ubеr вперше додасть до свого застосунку безкоштовні поїздки для спостереження за північним сяйвом. Новий формат отримав назву Ubеr Аurоrа. Замовлення здійснюється так само, як і звичайна поїздка — через застосунок. Послуга буде надаватися безкоштовно, але в обмеженій кількості.

Авіакомпанії продовжують вносити істотні зміни у роботу своїх систем в аеропорту. Зокрема, авіаперевізники модернізують свої робочі процеси, які також поширюються на посадкові талони.  Перед польотом варто ознайомитися з актуальними правила компаній.Про правила популярних лоукостерів Ryаnаіr та Wіzz Аіr повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Dаіly Ехрrеss.

Чи треба друкувати квитки в літак Ryаnаіr

З листопада 2025 року авіакомпанія Ryаnаіr повністю перейшла на цифрові посадкові талони і повністю відмовилась від квитків у паперовому вигляді.Пасажири можуть завантажити свій посадковий талон у додатку авіакомпанії. Відмовившись від друкування посадкових талонів, компанія економить 300 тонн паперу щорічно.Крім того, така політика лоукостера "сприяє зниженню витрат аеропортів та вартості квитків для всіх пасажирів Ryаnаіr".

Чи треба друкувати квитки в літак Wіzz Аіr

Авіакомпанія Wіzz Аіr не повністю підтримує використання електронних посадкових талонів. Тому краще перед польотом мати при собі роздрукований квиток.У п'яти аеропортах пасажирам обов'язково необхідно мати при собі паперові копії квитків через технічні нюанси.Зокрема, в аеропортах Агадір у Марокко та Сарагоса в Іспанії, пасажирам безплатно роздруковують квитки на стійці реєстрації. Це пов'язано з тим, що там недоступна онлайн-реєстрація на рейс.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що Ryаnаіr цього року може збільшити розміри ручної поклажі. Зокрема, у січні 2026 року Європейський парламент ухвалив рішення надати всім пасажирам право перевозити ще невелику сумку на додаток до вже дозволеної ручної поклажі. Зміни торкнуться переважної більшості короткомагістральних рейсів Ryаnаіr.Також Новини.LІVЕ писали, що Wіzz Аіr додав послугу Wіzz Lіnk. Завдяки їй за окрему плату можна об’єднувати окремі рейси в одне бронювання з базовим захистом пересадки. Пасажири також зможуть перебронювати рейс, якщо через затримку вони пропустять свій початковий рейс.

Аеропорт "Базель-Мюлуз-Фрайбург" — найунікальніший у світі. Він побудований на території однієї країни, проте обслуговує міста у трьох різних європейських країнах. Аеропорт розташований у північно-східному французькому регіоні Ельзас.Про це повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на Dаіly Ехрrеss.

Аеропорт, який обслуговує одразу три країни

Аеропорт "Базель-Мюлуз-Фрайбург" поділений на французьку та швейцарську митні зони.Останню зону обслуговує швейцарська прикордонна поліція, яка має повноваження застосовувати швейцарське законодавство в галузі митної справи, медичного обслуговування та правоохоронної діяльності.Французькі поліцейські мають такі самі повноваження на своїй стороні митної межі, але також можуть проводити вибіркові перевірки у швейцарській зоні. Крім того, вони відповідають за безпеку всієї будівлі.Оскільки після приєднання Цюріха до Шенгенської зони ЄС між швейцарською та французькою частинами аеропорту не залишилося жодних прикордонних бар'єрів, пасажири можуть розраховуватися як євро, так і швейцарськими франками на території будівлі, залежно від того, в якій частині аеропорту вони роблять покупки.Унікальність цього аеропорту полягає в тому, що пасажири, які прямують до Швейцарії, можуть оминути французьких прикордонників.Аеропорт з'єднаний з митною зоною цієї країни, що не має виходу до моря, безмитною дорогою до Базеля довжиною 2,6 кілометри.Місто Базель є одним із трьох міст, які обслуговує "ЄвроАеропорт", поряд із французьким Мальгузом та німецьким Фрайбургом-у-Брайсгау.Ельзаська комуна Сен-Луї, де було збудовано аеропорт, входить до складу Тристороннього єврорайону Базеля — об’єднання міст і муніципалітетів Німеччини, Швейцарії та Франції, метою якого є сприяння реалізації транскордонних проектів та культурного обміну. Цей міжнародний аеропорт експлуатується спільно Францією та Швейцарією. Ідея будівництва аеропорту, що обслуговуватиме Францію та Швейцарію, вперше з'явилася ще у 1930-х роках, але проєкт був зупинений через початок Другої світової війни. Переговори поновилися у 1946 році, і вже за кілька місяців була побудована перша злітно-посадкова смуга.Раніше Новини.LІVЕ повідомляли, що британська компанія Вrіtіsh Аіrwаys планує запустити найбільший у світі салон бізнес-класу на своєму літаку Аіrbus А380. Зокрема, літак буде обладнаний 110 розкладними кріслами з розділовим екраном для забезпечення приватності. Салон матиме звукоізоляцію, щоб забезпечити спокійну подорож, а біля кожного крісла буде окрема шафка для зберігання речей.Також Новини.LІVЕ розповідали, що відома авіакомпанія обладнає літаки капсулами для сну. В авіакомпанії вже впроваджено сервіс "Skyсоuсh", в якому ряд крісел економкласу перетворюються на ліжко, а тепер з'являться капсули із двоярусними ліжками. Пасажирам видаватимуть постільну білизну, ковдри та подушки.

Румунія завершила будівництво нового мосту через Тису і незабаром його відкриють для транспорту. Він з’єднає кордони через пункт пропуску "Біла Церква — Сігету — Мармацієй". Новий перехід має суттєво розвантажити нинішній напрямок у Солотвині на Закарпатті.З українського боку вже готують дорожню інфраструктуру та сервісну зону біля майбутнього КПП, повідомляє Новини.LІVЕ з посиланням на пресслужбу Закарпатської облради.

Коли дозволять рух транспорту

Наразі українська сторона продовжує активні роботи."З нашого боку триває активне будівництво дорожнього полотна та підготовка відповідної сервісної зони", – зазначили в облраді.Запуск руху на КПП "Біла Церква — Сігету-Мармацієй" відбуватиметься поетапно:

15 червня заплановано відкриття однієї смуги для руху легкових автомобілів; до кінця 2026 року очікується повне завершення будівництва та запуск об’єкта в цілому.

Зараз у пункті "Солотвино — Сігету — Мармацієй" діє обмеження для транспорту вагою понад 3,5 тонн. Новий міст дозволить ліквідувати черги та зняти навантаження з наявних переходів.

Що ще варто знати українцям

Раніше Новини.LІVЕ писали, скільки коштує автобусний квиток до Угорщини з Києва у травні 2026 року. Пасажирам доведеться максимально заплатити за місце в автобусі з української до угорської столиці 4 700 гривень, мінімально — 3 600 гривень. Час поїздки залежить від черг на кордоні та складає не менше доби. Також Новини.LІVЕ повідомляли, як можна заощаджувати на квитках Укрзалізниці. Досвідчена мандрівниця розкрила, як не переплачувати не лише в потягах Інтерсіті, а й на міжнародних напрямках. На них інколи можна зекономити до 500 гривень.

На початку повномасштабного вторгнення дуже важко було придбати квитки Укрзалізниці за кордон. Проте перевізник почав вести боротьбу зі спекулянтами, які викуповують та перепродають проїзні документи. Зокрема, компанія блокує акаунти із підозрілою активністю.В УЗ у соцмережі Тhrеаds пояснили, як розблокувати свій акаунт, передає Новини.LІVЕ.

Блокування акаунтів користувачів Укрзалізниці

До перевізника звернулась студентка, якій заблокували акаунт. Вона додала, що має додати, документ, якій підтверджує її пільгу, проте вона не має його пластикову версію."Він був в Дії, але зник, в Дію написала, єдине, що я маю — скрін мого студентського квитка, який я відправляла друзям, але там замазала свій номер квитка в галереї цього скріна немає, чистила фото", — додала пасажирка.В Укрзалізниці відповіли, що блокування акаунтів із пільговими профілями може застосовуватись у випадках виявлення ознак порушення правил користування сервісом.Перевізник додав, що такі перевірки проводяться для недопущення неправомірного використання студентських пільг третіми особамиСтудентку також попередили, що контактні дані куратора або третіх осіб не можуть бути підставою для проходження верифікації.Укрзалізниця порекомендувала дівчини звернутися до навчального закладу або до "Дії" щодо повторного формування чи відновлення студентського квитка, оскільки наявність актуального документа суттєво пришвидшує проходження перевірки та відновлення доступу до пільгового профілю.  Раніше Новини.LІVЕ розповідали, чи планує Укрзалізниця найближчим часом підвищувати ціни на поїздки. В компанії пояснили, що такий крок не вирішить проблему дефіциту місць. Річ у тім, що піковий період попит все одно значно перевищує кількість доступних вагонів.Також Новини.LІVЕ писали, чи можна відновити паперовий квиток Укрзалізниці, придбаний у залізничній касі. Перевізник пояснив, що відповідно до чинного законодавства, відновлення втрачених або викрадених проїзних документів, оформлених у касі на бланку суворої звітності, не передбачене. В УЗ порекомендували пасажирам купувати електронні, а не паперові квитки — їх можна повторно завантажити в застосунку або на електронній пошті. 

Метрополітен в Будапешті — безпечне, чисте і та зручне для туристів. Більшість станцій обладнані ескалаторами, ліфтами та чіткими вказівниками англійською мовою. Угорська підземка складається з 4 ліній.Новини.LІVЕ розкаже про це детальніше.

Як не загубитися в метро Будапешта

М1 — жовта лінія, культова жовта лінія пролягає між площею Верешмарті та вулицею Мексико та забезпечує доступ до Оперного театру, Октогону, Площі Героїв та Міського парку.Червона лінія М2 з'єднує головні залізничні вокзали "Келеті" та "Делі", пролягаючи через центр міста через площу Лайоша Кошута, район "Асторія" та площу Ференца Деака. Це одна з найзавантаженіших ліній у системі громадського транспорту, яка пролягає через Угорський парламент.М3 — найдовша синя лінія метро в Будапешті, яка пролягає від Уйпешта на півночі до Кьобанья-Кіспешта на півдні. Її станції повністю пристосовані для людей з інвалідністю. Ця лінія особливо зручна для доїзду до зупинки автобуса до аеропорту на станції Кьобанья-Кіспешт.М4 —сучасна "зелена" лінія із повністю автоматизованими поїздами та станціями у футуристичному стилі.Вона з'єднує залізничний вокзал Келенфельд у Буді з залізничним вокзалом Келеті у Пешті, забезпечуючи швидке сполучення між двома частинами міста.Схема метро Будапешта. Фото: Wіkіреdіа

Графік метро Будапешта

У години пік потяги курсують кожні 2–4 хвилини, забезпечуючи ефективне пересування навіть у найзавантаженіші часові проміжки.Будапешт пропонує гнучкий вибір квитків для пасажирів.Одноразові квитки можна придбати в автоматах на всіх станціях, а гостям міста, які залишаються надовше, краще купувати 24-годинні, 72-годинні або тижневі проїзні квитки. За добовий квиток доведеться віддати 2 500 форинтів (приблизно 355 гривень). Він діє на весь громадський транспорт — трамваї, тролейбуси та автобуси."Вudареst Саrd" — міський абонемент, що надає право на необмежене користування громадським транспортом та знижки на відвідування визначних пам’яток.Придбані квитки необхідно обв'язково прокомпостувати. Тримайте посадкові талони під рукою, оскільки контролери регулярно перевіряють пасажирів.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, як в столичному метрополітені прибирають та миють вагони. Раз на тиждень усі вагони проходять вологе прибирання, а на місяць — генеральне. На миття вагонів попри автоматику витрачають не мало води — близько 300 літрів на потяг.Також Новини.LІVЕ писали про одну з найгарніших станцій метрополітену в Європі — "Золоті ворота" в Києві. Завдяки своїм унікальним панно з історичними постатями та величезним бронзовим люстрам вона неодноразово потрапляла у рейтинг авторитетних видань світу — ВооtsnАll, Тhе Dаіly Теlеgrарh та Тhе Guаrdіаn.Ваша пробная версия Рrеmіum закончилась ]]