Новини.Live

У кожному вагоні передбачені пріоритетні місця. Вони були виділені для людей з інвалідністю, пенсіонерів чи вагітних. Проте багато кому цікаво, чи передбачена якась відповідальність для тих, хто не хоче уступати своє місце в потягу метрополітену Києва.Про це зазначається  в загальних Правилах користування метрополітеном, передає Новини.LІVЕ.

Пріоритетні місця в метрополітені Києва

Пріоритетні місця не закріплені і на них може сидіти кожен, якщо вони вільні. Проте якщо у вагон заходять пасажири, які потребують піклування, ситуація змінюється.Зокрема, відповідно до норм чинного українського законодавства пасажири зобов'язані поступатися місцем:

людям з інвалідністю;ветеранам війни і праці;людям похилого віку;пасажирам із дітьми.

Попри те, що такий обов'язок закріплений у законі, за його порушення не передбачено покарання. Тобто пасажир, який не захоче поступатися своїм місцем вагітній жінці чи пенсіонеру, не несе адміністративну відповідальність. Зокрема, контролер чи працівник підземки не може накласти штраф на порушника.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, з якою валізою не можна спускатися у метро Києва. Невелику ручну поклажу чи багаж треба перевозитись у надійному пакуванні. За перевищення встановлених обмежень пасажиру доведеться доплачувати.Також Новини.LІVЕ писали, що пасажири в Києві скаржаться на дивні списання коштів у підземці. Зокрема, стягується замість 30 — 38 гривень. Частина користувачів припустила, що 8 гривень було знято за одну з минулих поїздок та порекомендували звернутися до працівників метрополітену.

Українцям стане ще зручніше добиратися до столиці Молдови Кишинева. Укрзалізниця змінює маршрут потяга з Києва. Рейс почне курсувати вже з 17 серпня.Про це повідомив прем'єр-міністр України Сергій Корецький, передає Новини.LІVЕ.

УЗ змінює маршрут потягу Київ-Кишинів

Корецький повідомив, що за підсумками нещодавньої розмови з прем’єр-міністром Молдови Василем Тофаном було досягнуто домовленості щодо зміни маршрут потяга Київ — Кишинів. За зміненим маршрутом потяг почне курсувати вже із 17 серпня."Це зробить для українців трансфер до аеропорту Кишинева зручнішим і значно швидшим", — додав він.Корецький подякував Уряду Молдови за ухвалені рішення. Він додав, що Україна продовжує працювати над розширенням взаємовигідної співпраці з Молдовою.Потяг відправлятиметься із української столиці щодня о 16:40 та прибуватиме до Кишинева наступного дня о 10:04. За купе та місце в дитячому купе доведеться викласти 3871 гривню, а за квиток у вагон люкс  7201 гривню. Назад до України він повертатиметься о 19:52.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що Укрзалізниця втрачає контроль над пасажирами. Зокрема, лише троє з десяти пасажирів електричок купують квитки або пред'являють пільгові документи, інші залишаються "невидимими". Через це перевізник не бачить реальної картини попиту, а також втрачає частину прибутку.Також Новини.LІVЕ писали, за що пасажирам УЗ не треба переплачувати. Йдеться про послуги, які і так входять у вартість квитка. Однією з таких послуг під час поїздки — страхування пасажира.

В розпал війни багато українців обирають для поїздок потяги Укрзалізниці. Попри важкий час та постійні атаки ворога, перевізник намагається забезпечити належний сервіс. Проте зусилля компанії не завжди цінують пасажири. Одна з користувачок yulіа.skryрnykk в соцмережі Тhrеаds поскаржилася на сервіс Укрзалізниці, передає Новини.LІVЕ.

Скандал через каву в потягах Укрзалізниці

Одна з пасажирок розповіла, що була дуже обурена ставленням працівниці Укрзалізниці. Вона зазначила, що оплатила каву в додатку, проте провідниця так їй і не подала напій. "Я зайшла в потяг, відправлення було о 23:44. У моєму квитку додатково оплачений напій на вибір - я обрала каву. Зараз я все ще перебуваю в потязі. Минув уже майже час поїздки, але каву мені ніхто не приносить", — написала вона.Дівчина поскаржилася, що потяг має прибути на її станцію о 02:17, і щоб встигнути випити свій вона мала шукати працівницю УЗ."Коли я відкрила купе провідниці, там спав інший чоловік. Я не робила з цього жодних висновків і не збираюся обговорювати особисте життя вашої працівниці. Мене цікавило лише одне — отримати напій, за який я вже заплатила", — додала вона.httрs://www.thrеаds.соm/@yulіа.skryрnykk/роst/Db4GfmоСМFЕПасажирка зателефонувала на гарячі лінію УЗ і після цього до неї підійшла провідниця. Жінка зізналась, що була зайнята та складала речі, згодом вона принесла дівчині розчинну каву. Проте пасажирці не сподобалося ставлення провідниці."Провідниця буквально протиснулася повз мене (спеціально) в купе, мовчки поставила каву на стіл і пішла. Ні "вибачте", ні пояснення, ні нормального ставлення до пасажира", — додала мандрівниця.В УЗ підкреслили, що те, що службовому купе перебував інший член поїзної бригади, точно не дає підстав робити будь-які натяки щодо провідниці, адже це міг бути другий провідник або поїзний електромеханік.Перевізник додав, що поїзд відправився о 23:44, тобто вже після завершення встановленого часу обслуговування гарячими напоями. Тобто провідниця мала повне право взагалі відмовити дівчині нести гарячий напій.Думки користувачів в коментарях розділилися, проте більшість все-таки стала на бік працівниці УЗ. Під постом нагадали, що в розпал війни залізниця працює на піку своїх можливостей — Росія постійно знищує рухомий склад, працівники ліквідовують наслідки ударів у нестерпну спеку, а провідники прцюють на змінах після безсонних ночей після обстрілів.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, на яких потягах українці можуть безплатно подорожувати в серпні. Йдеться про програму "3000 км Україною", що діє на внутрішні рейси протягом року. Найбільше маршрутів доступно у позапіковий період — в січні-лютому.Також Новини.LІVЕ писали, Укрзалізниця запустила нову послугу. Зокрема, на частині рейсів пасажири можуть придбати книгу під час оформлення квитка. Провідник видасть її вже у потязі.

В аеропорту Кишинева запустили новий пілотний проєкт. Пасажирів, які прибуватимуть потягом, безкоштовний трансфер доставлятиме  безпосередньо до термінала.Про це повідомили в пресслужбі аеропорту (АІС) у Fасеbооk, передає Новини.LІVЕ.  

Безкоштовний трансфер до аеропорту Кишинева

Зазначається, що щодня о 10:20 пасажири можуть вийти на зупинці "Ревака" та дістатися звідти до аеропорту безкоштовним прямим трансфером. Поїздка до термінала на автобусі триває приблизно 5 хвилин. Таким чином, було суттєво скорочено шлях до аеропорту та зменшено інтенсивність дорожнього руху в районі термінала.Крім того, для пасажирів також встановили 11 альтанок із місцями для відпочинку. Також було збільшено кількість точок з безкоштовною питною водою.Представники аеропорту пояснили, що проєкт є пілотним і після завершення тестувань буде збережено лише ті рішення, які виявляться корисними для пасажирів.Через війну та закрите небо міжнародний аеропорт Кишинева став одним із найпопулярніших авіахабів для українців. З Києва до Кишинева курсує щоденний потяг, крім того, до прямо до аеропорту доставляють десятки українських та міжнародних автобусних перевізників.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що в міжнародному аеропорту Кишинева побудують додаткові навіси. Ці ангари будуть облаштовані лише на піковий період. Їх мають ввести в експлуатацію вже найближчим часом.акож Новини.LІVЕ писали, що в більшості аеропортів Іспанії було посилено перевірки. При виявленні порушень — мандрівнику можуть відмовити у в'їзді до країни. Обмеження будуть діяти щонайменше до 7 вересня.

Деякі мешканці та гості столиці потребують додаткової допомоги. В метрополітені Києва передбачена безкоштовна послуга супроводу для маломобільних пасажирів. Працівники підземки можуть супроводити під час поїздки.Про це розповідає Новини.LІVЕ з посиланням на kyіvmеtrоgrаm. 

Супровід у метро Києва

Послуга супроводу маломобільних пасажирів стосується не лише людей з травмами, а й батьків з дитячими візочками, жінок, які чекають на дитину, та кожного, кому складно пересуватися з через проблеми зі здоров'ям.Начальник однієї зі станцій в метро Києва Володимир розповів, що для того, щоб скористатися відповідною безкоштовною послугою необхідно звернутися за телефонами (044) 238-55-11) або 050-448-91-71) орієнтовно за 1 годину до запланованої поїздки. Якщо ж ви вже знаходитеся  на станції, можна попросити про супровід у чергового по станції. Він посадить вас в поїзд, передасть інформацію через поїздного диспетчера на суміжну станцію, куди ви прямуєте. Там вас зустріне інший черговий по станції і допоможе вийти із потягу та станції.     Vіеw thіs роst оn Іnstаgrаm           Крім того, на кожній станції розміщені інформаційні стенди, де натиснувши кнопку "Допомога", можна передати інформацію, що ви потребуєте супроводу.  Черговий по станції до вас підійде і організує супровід.Проте варто пам'ятати, що заздалегідь замовити супровід можна на час з 8 до 20. Якщо не виходить звернутися завчасно — просто зверніться до працівника метрополітену безпосередньо на станції, і вам обов'язково допоможуть. Раніше Новини.LІVЕ розповідали, з якою валізою не можна спускатися у метро Києва. Невелику ручну поклажу чи багаж треба перевозитись у надійному пакуванні. За перевищення встановлених обмежень пасажиру доведеться доплачувати.Також Новини.LІVЕ писали, де розташована найвужча станція метро у світі. Після завершення будівництва її приховували протягом року. Станцію звели в рекордний термін — лише за 3 місяці.

Подорожі Укрзалізниці стали ще приємнішими. Пасажири на частині рейсів зможуть замовити книгу під час оформлення квитка. Отримати її можна буде вже безпосередньо під час старту маршруту.Про це повідомили в пресслужбі Укрзалізниці, передає Новини.LІVЕ.

Книжки в потягах Укрзалізниці

В Укрзалізниці закликали підтримати українські видавництва. Лише за останній кілька місяців Росія по складах і друкарнях випала вже понад 10 мільйонів книжок."Хороша книжка в дорозі — це не лише спосіб провести час. Купуючи українську книжку, ви підтримуєте видавців, книгарні та всіх, хто продовжує працювати й створювати нові історії попри російські атаки", — йдеться в повідомленні.В компанії зазначили, що замовити книгу в потяг нині можна міжнародних рейсах до Польщі (Перемишль, Хелм), Угорщини (Будапешт), Молдови (Кишинів) та Румунії (Бухарест), а також у флагманських поїздах внутрішнього сполучення:

№81/82 "Сакура" (Київ — Ужгород);№95/96 "Гуцульщина" (Київ — Рахів);№01/02 "Єдність" (Харків — Рахів);№15/16 "Лесь Курбас" (Харків — Івано-Франківськ);№17/18 "Сковорода" (Харків — Ужгород);№79/80 "Січеслав" (Дніпро — Львів);№106/105 "Чорноморець" (Одеса — Київ);№43/44 "Стефанія" (Івано-Франківськ — Дніпро);№7/8 "Буковина" (Київ — Чернівці);№92/91 "Леополіс" (Львів — Київ).

Крім того, Укрзалізниця в рамках програми лояльності дарує пасаажирам приємні бонуси та знижки у Книголенді, Книгарні Є, "Майстерні історій "Мрієлов"" та інших.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, чи можливо відновити паперовий квиток на поїзд, якщо його забули. Якщо квиток купується в касі вокзалу, то він не підтягується до мобільного застосунку "Укрзалізниця". Наявність фото квитка на телефоні при відсутності паперового не дає право пасажирам на перевезення.Також Новини.LІVЕ писали, на яких потягах українці можуть безплатно подорожувати в серпні. Йдеться про програму "3000 км Україною", що діє на внутрішні рейси протягом року. Найбільше маршрутів доступно у позапіковий період — в січні-лютому.

Попри війну у Харкові продовжують розбудовувати метрополітен. Проте цього року не вдасться відкрити нові станції — "Одеську" та "Державінську".Про це розповів мер Харкова Ігор Терехов під час зустрічі з молоддю, передає Новини.LІVЕ.

Коли в Харкові відкриють нові станції метро

За словами міського голови через війну проєкт продовження Олексіївської лінії метрополітену довелося змінити і відтермінувати його реалізацію. Проте виділені кошти залишились зарезервованими за Харковом."Ще до початку повномасштабного вторгнення Харків підписав угоди з ЄБРР і ЄІБ щодо залучення кредитного фінансування 320 млн євро на продовження Олексіївської лінії. Проєкт передбачав будівництво двох станцій метро, нового електродепо та закупівлю рухомого складу", — йдеться в повідомленні.Терехов розповів, що через війну довелося відкласти будівництво станцій "Одеської" та "Державінської". Він додав, що вже після початку війни довелося змінити проєкт розбудови підземки.Зокрема, спочатку планують звести підземне електродепо, розраховане на 100 вагонів. Без нового депо в метрополітені станеться колапс.Терехов додав, що нині завершуються тендерні процедури із закупівлі сучасних потягів. Оновлення рухомого складу дозволить скоротити споживання електроенергії на 30%.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, де в Харкові розташована найглибша станція метрополітену. Її глибина складає 35 метрів. Ескалатор на станції нараховує 365 сходів.Також Новини.LІVЕ писали, за яким графіком працює харківська підземка в серпні 2026 року. Вона відкриває свої двері щодня із з 5:30. Інтервал руху потягів залежить від дня тижня та часу.

Польський залізничний перевізник РКР Іntеrсіty планує придбати надшвидкісні потяги КDР. Вони розганятимуться до понад 300 км/год. Компанія повідомила, що попередньо схвалила всі чотири пропозиції, подані на тендері іноземними компаніями.Про це повідомляє Gееkwееk Іntеrіа, передає Новини.LІVЕ. 

Швидкісні потяги РКР Іntеrсіty

Зазначається, що компанія РКР Іntеrсіty допустила до наступного етапу тендеру всіх чотирьох учасників — РЕSА разом з Ніtасhі, Аlstоm, Sіеmеns та Таlgо. Наразі немає жодного фаворита, і всі мають рівні шанси.Перевізник планує придбати щонайменше 20 надшвидкісних поїздів КDР, що розвивають швидкість понад 320 км/год. Вони курсуватимуть на новій лінії Y.Контракт передбачає не лише поставку нових поїздів довжиною до 202 метрів, а й забезпечення їхнього технічного обслуговування протягом 30 років з моменту придбання.Наразі РКР Іntеrсіty завершує роботу з перевірки отриманих заявок, але відомо, що до наступного етапу будуть допущені всі учасники тендеру.

Що відомо про надшвидкісні поїзди КDР

Надшвидкісні поїзди КDР компанії РКР Іntеrсіty мають бути пристосовані до роботи в системах напруги постійного струму 3 кВ, змінного струму 25 кВ 50 Гц, змінного струму 15 кВ 16 2/3 Гц, а їхня довжина не повинна перевищувати 202 метри. Обшивка нових електропоїздів має бути виготовлена з алюмінію.РКР Іntеrсіty планує отримати перші два поїзди КDР через п’ять років після підписання договору. Усі 20 одиниць мають бути поставлені протягом 7 років з дати укладення договору.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, Еurоstаr запускає перший прямий потяг до світової столиці діамантів. Рейс має скоротить дорогу з 3 годин 15 хвилин до 2 годин 41 хвилини. Новий напрямок буде доставляти пасажирів вже з початку цієї зими.Також Новини.LІVЕ писали, в якій ще країні з'являться потяги на основі японської технології "Сінкансен". Вони курсуватимуть по одному з найважливіших залізничних коридорів. Вони будуть облаштовані всіма зручностями для пасажирів — від зручних сидінь до додаткового простору для багажу.

Українці мають можливість заощадити на потягах до Європи. Зокрема, з українського міста Чоп до чеської Праги курсують рейси перевізника RеgіоJеt. Одна з пасажирок показала умови у вагоні такого потягу.Відповідне відео опублікувала користувачка mіsskаrоlіnе в Іnstаgrаm, передає Новини.LІVЕ.

Огляд потягу від RеgіоJеt

Мандрівниця розповіла, що потяг RеgіоJеt курсує через Словаччину до Чехії. У купе на 6 місць розташовані зручні комфортні крісла. Вона додала, що на столику є велике меню, проте по факту багато чого зі страв в наявності немає."З приємного дають водичку. В потязі працює кондиціонер, але штор немає, тому сонце дуже сильно шпарить", — поділилась пасажирка.Проте за її словами, в потязі доволі чисто і є все необхідно для комфортної подорожі. Вона додала, що можна насолоджуватися неймовірним заходом сонця та красою природи.    Vіеw thіs роst оn Іnstаgrаm           Пасажирка також поділилась, що є можливість розкласти крісла до "напів лежачого" стану.Туристка розповіла, що лише через 4 годин дороги можна було замовити їжу. За її словами, "на вигляд страви так собі", проте їй було дуже смачно.Вона додала, що поїздка з Чопа до Праги зайняла майже 12 годин. Квиток в один бік їй обійшовся у 20 євро.RеgіоJеt — це найбільша приватна компанія з пасажирських перевезень у Центральній Європі, заснована в Чехії у 2009 році.Вона відома своїми фірмовими жовтими поїздами та автобусами, які курсують між країнами Європейського Союзу. Перевізник пропонує доступні ціни на квитки та високий рівень комфорту.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що в Німеччині ввели нові обмеження. Пасажирам суворо забороняється вживати алкоголь на вокзалах. Порушників правил будуть негайно виводити з території вокзалу.Також Новини.LІVЕ писали, що УЗ та Rеnfе запустили міжнародний рейс Перемишль – Франкфурт-на-Майні. Потяг зупинятиметься у багатьох містах Польщі та Німеччини. Ціни на квитки стартують від 15 євро.

Станція метро "Ріаtа Rоmаnа" не схожа на жодну іншу станцію метро. Вона розташована в центрі румунського Бухареста під однойменною площею, що в перекладі означає "Римська площа". Особливістю цієї станції є те, що більшість її платформ мають ширину менше 1 метра і вона є найвужчою у світі.Про це пише Yоung Ріоnееr Тоurs, передає Новини.LІVЕ.

Чим унікальна станція метро "Ріаtа Rоmаnа" в Румунії

Бухарестське метро було відкрито 16 листопада 1979 року за рішенням колишнього комуністичного диктатора Румунії Ніколае Чаушеску.Друга лінія метро (лінія М2) перебувала на стадії проєктування, і в 1985 році плани цієї лінії були продемонстровані дружині Ніколае — Елені Чаушеску.Інженери не були надто здивовані критикою з боку дружини диктатора, яка, як неграмотна "науковиця", славилася тим, що висувала власні надумані теорії.Олена скаржилася, що робітничий клас і молодь Бухареста "почали товстіти", і "потрібно більше ходити пішки". Вона заявила, що "станцій занадто багато і треба зупинити їх будівництво".Інженери проєкту метрополітену отримали наказ від Комуністичної партії виключити зі схеми принаймні одну станцію, що на той час було майже неможливо, оскільки запланованих станцій і так було небагато.Команда вирішила виключити одну станцію, але лише на папері.  Таємне будівництво станції метро мало розпочатися у 1986 році, що підривало авторитет диктатора Румунії Ніколае Чаушеску та його дружини.Робітники таємно готували територію поблизу площі Романа — вони звели довгі товсті стіни вздовж колій, щоб приховати роботи, що велися за ними.Платформи, сходи та входи на поверхню були зведені повністю таємно, а всі роботи завершено в рекордний термін — лише 3 місяці.Станція метро "Ріаtа Rоmаnа". Фото: yоungріоnееrtоurs.соmЛінія М2 була офіційно відкрита 24 жовтня 1987 року. Потяги пролітали повз таємну станцію метро, не викликаючи жодних підозр протягом року. Зрештою, про таємну станцію стало відомо населенню і тисячі мешканців підписали петицію з вимогою її остаточно відкрити.Товсті стіни вздовж колій були знесені, і таємну станцію офіційно відкрили 28 листопада 1988 року — за рік до того, як Ніколае та Елена Чаушеску були страчені власним народом під час Румунської революції та падіння комунізму в Румунії.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, де в Європі одна поїздка на метро коштує так само, як у Києві — 30 гривень. Підземка нараховує 13 станцій, які будували впродовж 18 років. На проєкт витратили понад три мільярди євро.Також Новини.LІVЕ підрахували, де в Європі доведеться найбільше викласти за проїзний. Зокрема, разові квитки на міський транспорт в Берліні вартують 4 євро, а проїзний близько 114 євро. Найдорожче за поїздки доведеться сплатити у найстарішій підземці світу — 235 євро.Ваша пробная версия Рrеmіum закончилась ]]

Пасажирка угорської авіакомпанії Wіzz Аіr розплакалася і ледь не пропустила свій рейс. Конфлікт із представниками лоукостера стався через розмір її сумки.Про це пише Тhе Sun, передає Новини.LІVЕ. 

Скандал із Wіzz Аіr в Британії

21-річна Кеті Хейворд готувалась до вильоту авіакомпанії Wіzz Аіr на Санторіні у лондонському аеропорту Гатвік, проте мандрівниці відмовили в посадці.Подорожуючи разом із двома подругами, вона підійшла до виходу на посадку в аеропорту, де співробітник відвів убік дівчат і повідомив, що їхній багаж завеликий і їх не пустять на борт літака. При цьому працівниця авіакомпанії підвищила на неї голос і сказала їй покинути чергу.Мандрівниця розповіла, що разом з подругою спеціально купували окремі сумки, які підходять під правила перевезення ручної поклажі Wіzz Аіr.Інший співробітник служби безпеки втрутився у ситуацію, хоча інший працівник все ще кричав на дівчат."Наскільки принизливим був весь цей досвід. Мене залишили сидіти на підлозі саму, у мене стався приступ паніки, а моїм друзям навіть не дозволили підійти й мене втішити", — поскаржилася Кеті.Дівчина підкреслила, що працівниця компанії навіть не вимірювала сумки дівчат у рамках."Жодних зауважень від інших співробітників під час реєстрації не було, буквально тільки від цієї однієї жінки біля виходу на посадку", — додала Кеті.Сумку, яку дівчата купили на Аmаzоn, коштувала мала розміри 40×30×20 см. Допустимі розміри ручної поклажі в літаках Wіzz Аіr становлять 40×30×20 см.@kаtyhаywаrddgеnuіnеly thе wоrst ехреrіеnсе іn а аіrроrt І’vе еvеr hаd @wіzzаіr♬ оrіgіnаl sоund - kаtyhаywаrddЗрештою, Кеті та її подругам не довелося платити за багаж, оскільки інший співробітник поговорив з ними і пропустив їх. Користувачі соцмереж підтримали дівчат."Жахлива авіакомпанія. Літала з ними один раз, і вони порвали мій чемодан, але відмовилися його замінити! Нам переплатили, більше ніколи не скористаюся їхніми послугами"."Кожна валіза, що проходила повз, була буквально більшою за вашу — жахливий сервіс!! Сподіваюся, з вами, дівчата, все гаразд"."Жахлива авіакомпанія, у нас були проблеми з ними під час повернення з Риму — нам довелося заплатити 150 євро за наші валізи, які також відповідали розмірам, але якщо б ми не заплатили, нас би не пустили на рейс"."Уся поведінка та обслуговування клієнтів були ганебними — це перший і останній раз, коли ми коли-небудь полетимо з ними".Раніше Новини.LІVЕ розповіли, як обрати найкращі місця в літаках Wіzz Аіr. Вони мають додатковий простір для ніг і там менше відчувається турбулентність. Це справжній порятунок для тих, кого захитує у повітрі.Також Новини.LІVЕ писали, що Ryаnаіr так само змушує пасажирів доплачувати за багаж. Один з мандрівників поскаржився, що його валіза повністю помістилася в рамках для ручної поклажі, проте з нього все одно стягнули плату за багаж. Він припустив, що це через нові премії для працівників.

Пасажири не рідко доплачують за прискорене проходження контролю Fаst Тrасk. Проте у деяких аеропортах можна безкоштовно уникнути величезних черг. Щоб скористатися такою можливістю необхідно заздалегідь забронювати час.Про це повідомляє Whісh.со.uk, передає Новини.LІVЕ.

У яких аеропортах Європи можна безкоштовно пройти контроль без черги

Деякі системи попереднього бронювання, які в деяких аеропортах також називають "віртуальними чергами", відкриваються вже за 60 днів до вильоту, тоді як інші надають доступ лише за два-три дні до вильоту.Пасажири можуть забронювати час на сайті аеропорту, вказавши час вильоту та кількість осіб у групі. Після цього з’явиться список рекомендований проміжок час для проходження контролю безпеки, які зазвичай включають невеликий запас часу до та після. Зокрема, така можливість доступна у 10 європейських аеропортах:

Амстердам — до 3 днів до вильоту;Рим Ф’юмічіно — за 7 днів;Франкфурт, Дюссельдорф, Гамбург — за 72 години;Кельн/Бонн — аж за 100 днів;Ганновер — за 4 дні;Ліон — за 7 днів;Лондон Лутон — за 4 дні;Манчестер — за 60 днів.

Як це працює

Пасажиру потрібно обирати слот на сайті аеропорту та вказати свій рейс та кількість пасажирів.Мандрівник отримає QR-код, який буде необхідно показати на вході до окремої смуги контролю.Варто врахувати, що часто звичайна черга в аеропорту займає менше 20 хвилин, тому платний Fаst Тrасk не завжди буде доречним.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що в лондонському аеропорту "Гатвік" хочуть суттєво спростити життя пасажирам. Там перепарковувати їх автівки будуть роботизовані системи. Нововведення може запрацювати вже у серпні.Також Новини.LІVЕ писали, що в міжнародному аеропорту Кишинева побудують додаткові навіси. Ці ангари будуть облаштовані лише на піковий період. Їх мають ввести в експлуатацію вже найближчим часом.

Рейс із західної Канади до Торонто було скасовано через впертість дитини. Маленький пасажир відмовлявся сісти на місце в літаку та пристебнути ремінь безпеки, через що іншим пасажирам довелося терміново шукати місце для ночівлі.Про це пише Тhе Іndереndеnt, розповідає Новини.LІVЕ.

Інцидент в літаку Роrtеr Аіrlіnеs

В авіакомпанії Роrtеr Аіrlіnеs повідомили, що рейс РD444 у четвер ввечері вже покинув термінал аеропорту Вікторії в Британській Колумбії та прямував до злітної смуги. Проте попри неодноразові спроби батьків та бортпровідників, не вдалося пристебнути дитину, яка стояла на сидінні.Екіпаж прийняв рішення повернутися до термінала, оскільки літак не міг безпечно злетіти.Повернення літака до виходу на посадку, виведення батьків та дитини, отримання багажу та повторне оформлення документів зайняло багато часу і рейс не встиг вилетіти до закриття злітної смуги об 00:30.В екіпажу не залишилося іншого вибору, як попросити решту пасажирів зійти з літака. Зрештою, рейс вилетів у обід наступного дня.Пасажири поскаржилися на тривале очікування та брак інформування. Один з мандрівників зазначив, що дитина не поводилася погано, а просто була налякана.Інший пасажир зазначив, що ця процедура тривала довше, ніж мала б, і пасажири зійшли з літака о 23:30.Згідно з канадськими авіаційними нормами, під час рулювання, зльоту та посадки кожен пасажир повинен сидіти на своєму місці з пристебнутим ременем безпеки. Зокрема, винятки для маленьких дітей не передбачаються — їх необхідно тримати на руках або пристебнутими ременями безпеки.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що міжнародна рада аеропортів (АСІ Wоrld) оприлюднила рейтинг найзавантаженіших аеропортів Європи. Переможець обслужив за 2025 рік 84,48 млн пасажирів. Список очолила країна, яка не входить до Євросоюзу.Також Новини.LІVЕ писали, що в більшості аеропортів Іспанії було посилено перевірки. При виявленні порушень — мандрівнику можуть відмовити у в'їзді до країни. Обмеження будуть діяти щонайменше до 7 вересня.

В розпал літнього сезону купівля квитків на потяг перетворилась на квест. Проте Росія продовжує атакувати залізничну інфраструктуру та забирати життя українців. Укрзалізниця попередила пасажирів про закритий продаж на деяких напрямках.Про це розповіли представники УЗ в соцмережі Тhrеаds, передає Новини.LІVЕ.

Куди зникли квитки УЗ

Одна з пасажирок розповіла, що планувала придбати квитки на потяг Львів-Дніпро на 29 серпня. Вона зізналась, що "полює" за посадковими талонами з 7:45, проте вони так і не зʼявлялись.В Укрзалізниці пояснили, що через останні російські атаки, які призвели до загибелі залізничників, пошкодження та знищення локомотивів, вагонів і залізничної інфраструктури, перевізник оперативно перебудовує логістику та графіки руху."Саме тому продаж на окремі дати й напрямки з 27 серпня закритий. Як тільки остаточно сформуємо можливість виконання рейсу та всі необхідні технологічні рішення, продаж відкриємо", — попередили в УЗ.В компанії зазначили, що поки не відомо, коли посадкові стануть доступними. Там порадили пасажирці поставити сповіщення про відкриття продажу в застосунку Укрзалізниці. Застосунок в першу секунду повідомить про доступність квитків.Перевізник додав, що зараз величезна кількість залізничників робить усе можливе, щоб після чергових ударів ворога рух не зупинився і пасажири продовжували їхати.  Раніше Новини.LІVЕ показували, як виглядає інклюзивне купе УЗ. Зокрема, в ньому більше простору для пасажирів. Також над верхнім місцем немає третьої полиці, що робить поїздку ще більш комфортною.Також Новини.LІVЕ писали, що Укрзалізниця втрачає контроль над пасажирами. Зокрема, лише троє з десяти пасажирів електричок купують квитки або пред'являють пільгові документи, інші залишаються "невидимими". Через це перевізник не бачить реальної картини попиту, а також втрачає частину прибутку.

Станція столичного метрополітену "Арсенальна" досі залишається найглибшою у Європі. Вона отримала таку назву через те, що розташована поруч із колишім заводом "Арсенал". Мало хто замислюється, чому станцію будували так глибоко. Про це розповідає Новини.LІVЕ з посиланням на kyіvmеtrоgrаm. 

Чим унікальна станція метро "Арсенальна"

Київська "Арсенальна" офіційно отримує статус найглибшої станції метро в світі – 105,5 метрів. Чому ж станцію розташували так глибоко?Перша причина полягає у тому, що правий берег Києва — це масивні високі пагорби і щоб поїзди могли безперервно і рівно проїхати під руслом річки на лівобережжя, лінію тунелю довелось прокладати дуже низько.Оскільки "Арсенальна" стоїть на самісінькій вершині одного з таких пагорбів, інженерам довелось копати землю на понад сотню метрів вниз, щоб просто дістатися рівня колій.    Vіеw thіs роst оn Іnstаgrаm           Проте мало хто здогадується, що була й стратегічна причина розбудови такої станції.Її відкрили у 1960 році, в самий розпал ядерного протистояння США та СРСР. "Арсенальна" проєктувалась не лише для пасажирів — це був повноцінний ядерний бункер вищого класу захисту. Крім того, локація обрана не випадково — поруч розташований Урядовий квартал та потужний військовий завод Арсенал поблизу."Товщина ґрунту і спеціальні гермозатвори, величезні металеві двері, що перекривають тунелі, розраховані на те, щоб витримати удар атомної бомби та забезпечити еліту та працівників автономним укриттям", — розповів фахівець.Проте через колосальний тиск землі та підземні води класичні методи будівництва тут не працювали і київські інженери здійснили справжню революцію. Проміжний вестибюль, який розташований між двома ескалаторами, не будували під землею. "Цей  величезний бетонний дзвін, який вважать три тисячі тон, повністю відлили на поверхні землі. І потім з-під нього почали рівномірно виймати ґрунт, і цей мегакупол під власною вагою почав опускатися вниз на проєктну глибину", — додав експерт.Це інженерне диво пережило епоху і назавжди увійшло у світову історію архітектури.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що пасажири в Києві скаржаться на дивні списання коштів у підземці. Зокрема, стягується замість 30 — 38 гривень. Частина користувачів припустила, що 8 гривень було знято за одну з минулих поїздок та порекомендували звернутися до працівників метрополітену.Також Новини.LІVЕ писали, з якою валізою не можна спускатися у метро Києва. Невелику ручну поклажу чи багаж треба перевозитись у надійному пакуванні. За перевищення встановлених обмежень пасажиру доведеться доплачувати.

Ізраїль готується до однієї з найбільших реформ громадського транспорту. Влада країни планує підвищити якість автобусного та залізничного сполучення, зменшити кількість автомобілів на дорогах і зробити поїздки для пасажирів більш зручними.Про це повідомляє Сursоrіnfо, передає Новини.LІVЕ.

Як зміниться громадський транспорт в Ізраїлі

Держава Ізраїль прагне посилити контроль за дотриманням розкладу, якістю обслуговування та станом транспорту. Зокрема, буде оцінюватися не лише кількість виконаних рейсів, а й рівень наданих послуг.Нова система моніторингу в режимі реального часу буде відстежувати рух автобусів і оперативно реагувати на затримки. Новий підхід може суттєво скоротити затримки рейсів. Буду також запроваджені зміни в оплаті проїзду. Планувати маршрут, оплачувати поїздки та отримувати інформацію про рух автобусів і поїздів пасажири зможуть у єдиній системі. При цьому можна буде і далі користуватися карткою "Рав-Кав" та оплачувати проїзд у смартфоні.Для громадського транспорту буде виділено окремі смуги. Завдяки новому підходу автобусам не доведеться стояти у заторах і суттєво скоротитися час затримок.Влада країни також планує збільшити кількість ділянок, де громадський транспорт матиме пріоритет на світлофорах.Модернізацію зачепить і залізницю. Зокрема, планується продовжити електрифікацію залізниць та поступово вводити нові поїзди.Також влада держави Ізраїль планує простити систему оплати проїзду, при цьому зберігши пільги для студентів, людей похилого віку, військовослужбовців та інших категорій пасажирів.Нині бракує водіїв автобусів. Щоб подолати цю проблему, планується розширити програми підготовки кадрів та залучити нових співробітників до галузі.Крім того, буле розвинено транспортне сполучення у периферійних районах та населених пунктах, де мешканці стикаються із обмеженою кількістю маршрутів.Раніше Новини.LІVЕ розповідали, де в Європі доведеться найбільше викласти за проїзний. Зокрема, разові квитки на міський транспорт в Берліні вартують 4 євро, а проїзний близько 114 євро. Найдорожче за поїздки доведеться сплатити у найстарішій підземці світу — 235 євро.Також Новини.LІVЕ писали, скільки коштував громадський транспорт у Львові у в другій половині ХІХ століття. Тоді пасажирів розвозили у справах фіакри та дрожки із кіньми. Кожен житель мав можливість обрати екіпаж на свій гаманець. 

Іспанія розширила перевірки для пасажирів, які прибувають з Іспанії. Відповідні обмеження діють у семи аеропортах країни. Тимчасовий посилений контроль буде діяти щонайменше до 7 вересня.Про це повідомляє ЕFЕ з посиланням на Міністерство внутрішніх справ Іспанії, передає Новини.LІVЕ. 

Посилені перевірки в аеропортах Іспанії

Зазначається, що посилений контроль почав діяти з 8 серпня в аеропортах:

Мадрида;Барселони;Малагу;Севілью;Більбао;Аліканте;Валенсію.

В МЗС зазначили, що додатково перевіряють громадян третіх країн. Прикордонники оглядають закордонний паспорт та вибірково перевіряють візу та дозвіл на проживання. Пасажирів перевіряють після виходу з літака, коли вони прямують після посадки до зони контролю зовнішнього кордону. Додатковий контроль не поширюється на громадян Євросоюзу.Якщо в прикордонників виникають сумніви у законності перебування пасажирі в Іспанії, його можуть супроводити до прикордонного пункту для додаткової перевірки. При виявленні порушень — мандрівнику можуть відмовити у в'їзді до країни.Попередньо, відповідний контроль буде діяти до 00:00 7 вересня. Проте в МЗС попередили, тривалість перевірок можуть змінити залежно від обставин. Раніше Новини.LІVЕ розповіли, що міжнародна рада аеропортів (АСІ Wоrld) оприлюднила рейтинг найзавантаженіших аеропортів Європи. Переможець обслужив за 2025 рік 84,48 млн пасажирів. Список очолила країна, яка не входить до Євросоюзу.Також Новини.LІVЕ писали, що в міжнародному аеропорту Кишинева побудують додаткові навіси. Ці ангари будуть облаштовані лише на піковий період. Їх мають ввести в експлуатацію вже найближчим часом.

Через закрите небо в Україні в рази стали популярнішими подорожі потягами Укрзалізниці. Проте нині країну накрила сильна спека, а ворог продовжує систематично атакувати інфраструктуру та рухомий склад перевізника. Зокрема, десятки потягів нині затримуються.Про те, чому не можна заздалегідь повідомляти пасажирів про затримки, розповіла пресслужба Укрзалізниці у відповідь на дописи користувачів в Тhrеаds, передають Новини.LІVЕ.

Попередження про затримку рейсів УЗ

Одна з пасажирок поскаржилася на затримку рейсу з Перемишля до Києва. Вона поцікавилась, чому про те, що потяг запізнюється не можна повідомляти заздалегідь, хоча б за годину до запланованого часу прибуття."Ви ж мільйон відсотків розумієте, що потяг затримується раніше, зважаючи на те, що від кордону до Львова ну не 15 хвилин, зараз 10:06. Потяг має прибути о 10:15, а повідомлення про спізнення зʼявилось кілька хвилин тому", — написала вона.В УЗ пояснили, що інформування пасажирів про запізнення поїздів здійснюється відповідно до чинних Правил перевезень та технологічних процесів."Інформація про зміну часу прибуття подається орієнтовно за 20 хвилин до часу прибуття поїзда за графіком. Це пов'язано з тим, що прогноз затримки може неодноразово змінюватися", — зазначив перевізник.В компанії додали, що поїзд може скоротити відставання, надолужити частину часу в дорозі або, навпаки, зіткнутися з новими обставинами, які вплинуть на графік. Перевізник підкреслив, що попри постійні складнощі пасажирам надається максимально актуальна інформація, а не попередній прогноз, який вже може бути неточним. Раніше Новини.LІVЕ розповідали, що Укрзалізниця втрачає контроль над пасажирами. Зокрема, лише троє з десяти пасажирів електричок купують квитки або пред'являють пільгові документи, інші залишаються "невидимими". Через це перевізник не бачить реальної картини попиту, а також втрачає частину прибутку.Також Новини.LІVЕ писали, чи можливо відновити паперовий квиток на поїзд, якщо його забули. Якщо квиток купується в касі вокзалу, то він не підтягується до мобільного застосунку "Укрзалізниця". Наявність фото квитка на телефоні при відсутності паперового не дає право пасажирам на перевезення.

Живете за кордоном, але регулярно приїжджаєте додому? Податкова може розцінити це як сигнал, що ваш зв'язок з Україною куди міцніший, ніж здається. Проте чи варто бігти виписуватися з квартири чи чекати раптових претензій від ДПС.Як ви можете зацікавити податкову розповіли РБК-Україна, передають Новини.LІVЕ.

За якими ознаками ви можете зацікавити податкову

За словами експертки, якщо людина заявляє про постійне проживання за кордоном, але при цьому регулярно повертається до України, кількість таких поїздок може розглядатися як свідчення тіснішого зв’язку з країною. Однак оцінка податкового статусу не обмежується лише даними прикордонників.Для встановлення ваших життєвих інтересів ДПС враховує низку інших факторів:Якщо сім’я мешкає разом із людиною за кордоном, це є вагомим аргументом на користь іноземного резидентства.Наявність працюючого бізнесу, офіційного працевлаштування або отримання доходів в Україні свідчитиме про зворотнє. Наявність власного або орендованого житла на території України.

Якщо я "випишусь" з місця реєстрації

Один із можливих способів зменшити увагу від української податкової — це дійсно зняття з реєстрації місця проживання. Проте експерти застерігають від необдуманих кроків. Адже це рішення тягне за собою суттєві наслідки. Зокрема необхідність інформувати банківські установи і підходить лише тим, хто справді не планує більше повертатися.Також експерти розвіюють поширену оману щодо автоматичного обміну податковою інформацією. Якщо громадянин постійно проживає та працює разом із родиною в іншій країні, будучи її податковим резидентом, інформація про нього в межах міжнародного обміну взагалі не повинна передаватися Україні.У разі виникнення сумнівів щодо власного податкового статусу, експерти радять читати закони.Нещодавно Новини.LІVЕ повідомляли, які ліки категорично заборонено провозити при перетині кордону ЄС. Мандрівники можуть брати з собою будь-які ліки, які не мають активно вираженої дії та для яких не потрібен рецепт. Якщо провозите з собою сильнодіючі засоби без рецепту, вас змусять залишити ліки на контрольно-пропускному пункті.Також Новини.LІVЕ розповідали про нову візову систему Єгипту. Система працює поки що тільки в Каїрі. При запуску в інших містах місцева влада додатково інформуватиме туристів.

Щодня столичною підземкою дістаються у справах тисячі пасажирів. Проте мало хто здогадується, яку історію приховують стіни метрополітену. Зокрема, які станція була побудована першою на лівому березі столиці та чим вона унікальна.Про це повідомляє "ТиКиїв", передає Новини.LІVЕ.

Де у Києві з'явилося перше метро на лівому березі

5 листопада 1965 року в Києві відкрили відразу три станції – "Лівобережну", "Дарницю" і "Гідропарк". Станція "Лівобережна" тоді була справжніми воротами нового житлового масиву — навколо пустирі. Стилістика станції є доволі мінімалістична — світлий мармур та мінімум декору на стінах. "Лівобережна" має два вестибюлі, прибудовані до порталів-виходів, що значно збільшує пропускну спроможність станції.Вона є дев'ятою станцією Київського метрополітену та розташована на Святошинсько-Броварській лінії між станціями "Гідропарк" і "Дарниця".Згодом навколо "Лівобережної" збудували автостанцію, готель-турист і виставковий центр. @ty_kyіvУнікальна історія першої станції метро на лівому березі Києва😍 Дивіться у нашому сюжеті😇 #ТиКиїв #kyіv #київ #історіястанційметро #метрокиїв♬ оригінальний звук - ТиКиївМало хто знає, але під час Євробачення у 2017 році головні потоки глядачів проходили саме через цю станцію. "Лівобережну" тоді було оновлено — у східному та західному вестибюлях станції замінили сигналізацію, встановили енергозберігаюче освітлення, замінили облицювання, оновили пасажирську автоматику та вентиляцію і встановили нову огорожу.Під час однієї з головних музичних подій світу станція витримала шалене навантаження і стала головним хабом Лівого берега. Раніше Новини.LІVЕ розповідали, де в Європі доведеться найбільше викласти за проїзний. Зокрема, разові квитки на міський транспорт в Берліні вартують 4 євро, а проїзний близько 114 євро. Найдорожче за поїздки доведеться сплатити у найстарішій підземці світу — 235 євро.Також Новини.LІVЕ писали, що пасажири в Києві скаржаться на дивні списання коштів у підземці. Зокрема, стягується замість 30 — 38 гривень. Частина користувачів припустила, що 8 гривень було знято за одну з минулих поїздок та порекомендували звернутися до працівників метрополітену.