Новини.Live

Науковці з Німеччини та США презентували інноваційний 6,6-літровий двигун V8, який працює на аміаку і повністю виключає викиди вуглецю. Технологія дозволяє вдихнути нове життя в класичні силові установки без шкоди для довкілля. Це рішення відкриває нові можливості для галузей, де повна електрифікація транспорту залишається технічно складною або неможливою.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Аutо Swіаt.

Екологічне паливо

Аміак стає реальною альтернативою традиційному пальному завдяки можливості його виробництва з відновлюваних джерел енергії. Хоча концепція використання цієї речовини відома ще з позаминулого століття, лише сучасна зелена трансформація зробила її економічно доцільною.Виробництво зеленого аміаку дозволяє зберігати та транспортувати енергію значно ефективніше, ніж у випадку з чистим воднем. За прогнозами розробників, вартість такого пального в майбутньому зможе зрівнятися з ціною бензину. Це дозволить зберегти чинну інфраструктуру та звичний формат експлуатації потужних автомобілів без викидів СО2.

Технологія спалювання

Головною технічною проблемою використання аміаку раніше була висока температура його займання. Інженери Інституту Фраунгофера розвʼязали це питання за допомогою спеціальних пристроїв крекерів, розташованих безпосередньо біля двигуна. Вони використовують тепло вихлопних газів для розкладання аміаку на водень та азот безпосередньо під час роботи.Отриманий водень слугує каталізатором для запалювання основної паливної суміші в циліндрах. У результаті роботи такої системи замість шкідливого вуглекислого газу в атмосферу виділяються лише водяна пара та азот. Важливо, що сам бензиновий двигун при цьому не потребує складних внутрішніх модифікацій для переходу на новий вид енергії.

Практичні випробування

Перший прототип системи встановили під капот пікапа Сhеvrоlеt С-Sеrіеs 1993 року випуску. Тестування продемонструвало, що процес заправлення аміаком триває стільки ж часу, скільки й наповнення бака бензином. Це значно зручніше за тривале заряджання акумуляторів електричних транспортних засобів.Технологія має певні особливості, зокрема нижчу енергетичну щільність аміаку порівняно з нафтопродуктами. Цей показник менший приблизно на 50%, що вимагає встановлення пальних баків більшого об'єму для збереження звичної дальності ходу. Попри це, система є надзвичайно перспективною для морських перевезень та важкого вантажного транспорту.Нова розробка не претендує на повне витіснення електромобілів, проте заповнює важливу нішу в транспортному секторі. Використання аміаку є оптимальним для віддалених регіонів, де відсутня розвинена енергетична інфраструктура для зарядних хабів. Це дає шанс зберегти легендарні двигуни внутрішнього згоряння навіть у світі з нульовим рівнем викидів.Раніше Новини.LІVЕ писали, чому зарано ховати авто з двигунами внутрішнього згоряння. Попри прогнози про швидку смерть традиційного палива, галузеві гіганти вкладають мільярдні ресурси у збереження та вдосконалення ДВЗ.Також читайте, чому варто перейти на японську систему заміни моторної оливи. Специфічний графік обслуговування автомобілів передбачає заміну мастила кожні 5000 км.

Задача на знання вимог наказових дорожніх знаків. Перед вами знаки 4.2 "Рух праворуч" та 4.3 "Рух ліворуч". Водії яких транспортних засобів мають право не виконувати вимог цих знаків?Розбір задачі та правильну відповідь дають Новини.LІVЕ з посиланням на канал "За! Правилами".

Варіанти відповіді

Які рухаються за встановленими маршрутами.Які належать громадянам, що проживають у цій зоні.Які обслуговують підприємства у цій зоні.Відповіді 2 і 3.Відповіді 1, 2 і 3.

Розбір задачі

Знак 4.2 "Рух праворуч" дозволяє проїзд лише у вказаному напрямку. Дія знака не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.Знак 4.3 "Рух ліворуч" дозволяє проїзд лише у вказаному напрямку. Дія знака не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.

Правильна відповідь №1

Раніше ми пропонували задачі для перевірки знань з правил дорожнього руху:

Хитрий тест ПДР: хто проїде перехрестя третім?Заплутаний тест ПДР: хто порушує правила на розвороті?

Списки рекомендованих до купівлі моделей зазнали суттєвих змін у 2026 році через значне зростання кількості скарг власників. Експерти організації Соnsumеr Rероrts позбавили престижного статусу одразу 18 автомобілів від 12 різних виробників. Основними причинами перегляду рейтингів стали серйозні занепокоєння щодо надійності технічних вузлів та часті збої в роботі складних внутрішніх систем.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Slаsh Gеаr.

Технічні прорахунки

Суттєві проблеми з трансмісією призвели до втрати довіри до цілої групи відомих моделей. У цьому переліку опинилися Сhеvrоlеt Еquіnох, Сhryslеr Расіfіса, GМС Теrrаіn та Fоrd Ехрlоrеr. Позаяк ці вузли є критично важливими для безпечної експлуатації, регулярні звіти про їхню некоректну роботу змусили аналітиків виключити ці машини з переліку найнадійніших.Ситуація з повним приводом у деяких моделей концерну Gеnеrаl Моtоrs залишається напруженою. Власники Сhеvrоlеt Тrаvеrsе, GМС Асаdіа та Вuісk Еnсlаvе стикаються з дефектами, для яких виробник наразі не має остаточного технічного рішення. Компанія офіційно визнала наявність несправності, проте на сьогодні радить дилерам лише скидати коди помилок без проведення капітального ремонту.

Електронні збої

Електромобілі, такі як Аudі Q4 е-trоn, також втратили позиції через численні скарги на несправності бортових систем. Більшість виявлених дефектів стосується роботи мультимедійних комплексів, стабільності підключення смартфонів та функціонування бездротових зарядних пристроїв. Позаяк сучасні транспортні засоби стають складнішими, кількість помилок у програмному забезпеченні зростає найшвидшими темпами.Дані JD Роwеr підтверджують загальне зниження рівня надійності на ринку у 2026 році. У середньому на 100 одиниць техніки припадає 204 зареєстровані проблеми після трьох років перебування на дорогах. Майже кожен випадок втрати рекомендації супроводжувався дефектами в електронних аксесуарах або збоями в інтегрованих додатках.Експерти наголошують, що для отримання високого статусу модель повинна не лише демонструвати відмінні ходові якості, а й бути стабільно витривалою. Позаяк деякі бренди ігнорують хронічні зауваження власників, їхні позиції в оглядах стрімко падають.Раніше Новини.LІVЕ писали, які бренди мали найбільше дефектів автомобілів у 2025 році. Найбільша кількість проблем була пов'язана з електронікою, програмним забезпеченням та акумуляторними системами.Також читайте про вживані авто, які рекомендують механіки навіть з великим пробігом. Фахівці зазначають, що деякі машини спроєктовані для надзвичайно тривалої експлуатації та здатні подолати понад 300 000 км без капітального ремонту.

Сучасний дизайн та низька ціна роблять китайські автомобілі привабливими під час купівлі в автосалонах. Проте досвід експлуатації в Європі свідчить про стрімке зростання кількості дефектів на другому та третьому році володіння. Дослідження надійності виявили значну різницю між брендами, що змушує водіїв ретельніше оцінювати ризики перед вибором конкретної моделі.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Аutо Тrеndy.

Технічні виклики

Статистика JD Роwеr Сhіnа VDS за 2025 рік фіксує тривожну тенденцію: кількість проблем на 100 автомобілів китайських брендів зросла до 202 одиниць після двох років використання. Найбільше нарікань викликають мультимедійні системи та якість сидінь, стан яких суттєво погіршується протягом трирічного періоду. На противагу цьому міжнародні марки за аналогічний термін демонструють покращення показників якості.Найслабшою ланкою залишається програмне забезпечення та електроніка, що підтверджується звітами власників електромобілів. Зафіксовані випадки зависання інтерфейсу, збої в роботі систем допомоги водієві та виходи з ладу портів швидкої зарядки на станціях постійного струму. Рейтинги надійності ставлять бренд МG на передостаннє місце з оцінкою 5,9 з 10, тоді як Lynk & Со отримав 6,2 бала.

Приховані дефекти

Окрім електронних збоїв, фахівці сервісних центрів звертають увагу на передчасну корозію кузова в окремих моделей МG вже через 2-3 роки експлуатації. Європейські та японські виробники давно подолали цю проблему за допомогою якіснішого антикорозійного захисту. Ситуація ускладнюється тривалим очікуванням на ремонт через логістичні труднощі з доставкою компонентів.Власники змушені чекати на запчастини від одного до шести місяців, позаяк деталі доставляють морським шляхом безпосередньо з Китаю. Відомі випадки затримки ремонту порту зарядки електромобіля ВYD на місяць або відсутності важливих компонентів для Jаесоо протягом пів року. При цьому дилери зазвичай не надають підмінний транспорт на період тривалого простою техніки в сервісі.

Вибір бренду

Дослідження Аltrосоnsumо серед 53 000 водіїв показує, що не всі китайські марки мають однакові проблеми з якістю. Бренд ВYD отримав 89 балів зі 100 за надійність, що ставить його на один рівень з Теslа та Ноndа. Водночас МG залишається значно нижче середнього показника з результатом у 72 бали.Перед придбанням критично важливо перевірити наявність сервісного центру в радіусі 50 км та доступність запчастин на складах. Наявність регулярних оновлень програмного забезпечення дозволяє розвʼязувати частину помилок без візиту на СТО. Моніторинг форумів власників з досвідом експлуатації понад 18 місяців допомагає виявити недоліки, які не помітні під час першого тест-драйву.Раніше Новини.LІVЕ писали про новий дизельний двигун, який зменшує споживання палива удвічі. Йог розроблено в Китаї фахівцями компанії Yuсhаі.Також читайте, як Китай нищить автомобільну промисловість Європи. Закриття заводів та банкрутства стали реальністю для європейських постачальників автомобільної продукції.

Електрифікація транспорту змінює світовий енергетичний баланс та зменшує залежність від викопного палива. За оцінками фахівців, у 2025 році глобальні продажі акумуляторних авто зросли на 20% та сягнули 20 700 000 одиниць. Попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим, попри певне сповільнення ринку в США.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Іоnіty.

Економія нафти

За даними ВlооmbеrgNЕF, що використання електромобілів та плагін-гібридів у 2025 році скоротило світове споживання нафти на 2 300 000 барелів за добу. За прогнозами, цей показник зросте удвічі до кінця десятиліття завдяки стабільному зростанню продажів електрифікованого транспорту. Наразі значний внесок у скорочення споживання роблять електричні двоколісні та триколісні транспортні засоби (особливо в Азії), які витісняли 1 100 000 барелів щодоби. Проте до 2030 року саме автомобільний сектор стане головним драйвером, зменшивши світовий попит на нафту на 5 300 000 барелів щодня.Аналітичний центр Еmbеr вказує на більш стримані цифри. За їхніми даними, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди скоротили глобальне споживання нафти на 1 700 000 барелів на добу, що еквівалентно 70% усього експорту нафти Ірану через стратегічно важливу Ормузьку протоку торік.

Практична вигода

Перехід на електротягу забезпечує власникам суттєву фінансову економію. Вартість домашньої електроенергії залишається значно нижчою за ціну бензину в перерахунку на 1 км пробігу. Сукупна вартість володіння з урахуванням витрат на паливо та технічне обслуговування безперечно схиляється на користь електричних моделей.Аналіз у Нью-Йорку та Каліфорнії доводить, що масова електрифікація транспорту помітно покращує якість повітря в містах. Навіть з урахуванням виробничих циклів, загальний вуглецевий слід електромобіля залишається значно нижчим за бензинові аналоги.Раніше Новини.LІVЕ писали, які популярні електромобілі не доживуть до 2027 року. Йдеться про десять популярних моделей електрокарів. При чому деякі розрекламовані проєкти закрили ще до початку серійного випуску.Також днями Rеnаult представила батарею для електрокара з запасом ходу 1400 км. Технологія базується на поєднанні електричного привода та компактного генератора.

У суботу, 9 травня, черги на кордоні України фіксуються на трьох контрольно-пропускних пунктах (КПП). Водіям рекомендують завчасно планувати поїздки через можливу нестабільну роботу електронних систем.Про це повідомили в Західному регіональному управлінні Держприкордонної служби України — Західний кордон, інформує Новини.LІVЕ.

Черги на кордоні з ПольщеюЧерги на кордоні зі СловаччиноюЧерги на кордоні з УгорщиноюЧерги на кордоні з РумунієюЧерги на кордоні з Молдовою

Черги на кордоні України 9 травня

Сьогодні, 9 травня, станом на 12:00 на кордоні України спостерігаються незначні черги на виїзд. Скупчення автівок є на трьох контрольно-пропускних пунктах. Йдеться про Устилуг, Ужгород та Тису.

Черги на кордоні з Польщею

"Ягодин" — 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється; пропуск легкових авто тимчасово не здійснюється);"Устилуг" — 50 л/а, 1 автобус (пропуск пішоходів не здійснюється);"Угринів" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Рава-Руська" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Грушів" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Краківець" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Шегині" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);"Смільниця" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Нижанковичі" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється).

Черги на кордоні зі Словаччиною

"Малий Березний" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);"Ужгород" — 15 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);"Малі Селменці" — 0 пішоходів (працює з 09:00 до 21:00 години).

Черги на кордоні з Угорщиною

"Тиса" — 20 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Дзвінкове" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00);"Косино" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 20:00);"Лужанка" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Вилок" — 0 л/а, 0 пішоходів;"Велика Паладь" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00). 

Черги на кордоні з Румунією

"Дякове" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Солотвино" — 0 л/а, 0 пішоходів;"Порубне"  — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Красноїльськ" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Дяківці" — 0 л/а, 0 пішоходів.

Черги на кордоні з Молдовою

"Мамалига" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Кельменці" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Росошани" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Сокиряни" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів.

Новини.LІVЕ інформували, що у 2026 році компактні седани та хетчбеки залишаються найекономнішими авто за витратою пального. Лідерами рейтингу стали Тоyоtа Рrіus із витратою 4,2–4,8 л/100 км та Нyundаі Еlаntrа, яка в окремих версіях споживає лише 4,1 л/100 км. Також до найощадніших моделей увійшли Тоyоtа Рrіus Рrіmе і Нyundаі Sоnаtа, які поєднують економність та комфорт для щоденних поїздок.Новини.LІVЕ також писали, що для того, аби гібридне авто справді економило пальне, водіям варто дотримуватися плавного стилю керування без різких розгонів і гальмувань. Спокійне прискорення та завчасне гальмування допомагають системі рекуперації ефективніше заряджати батарею під час руху. Такий підхід знижує витрату пального, подовжує ресурс акумулятора та дозволяє довше використовувати електричний режим.

Задача на знання вимог дорожньої розмітки. На краї проїзної частини нанесено жовту переривчасту лінію. У цьому місці водій червоної машини має намір підібрати пасажирку. Чи дозволена зупинка автомобіля у зображеній на малюнку ситуації?Розбір задачі та правильну відповідь дають Новини.LІVЕ з посиланням на канал "За! Правилами".

Варіанти відповіді

Дозволено.Дозволено лише для посадки пасажирів.Заборонено.

Розбір задачі

Жовта переривчаста розмітка 1.10.1 наноситься біля краю проїзної частини або по верху бордюру. Вона позначає місця, де заборонено стоянку транспортних засобів з того боку, де її нанесено. При цьому зупинка дозволяється.

Правильна відповідь №1

Раніше ми пропонували цікаві задачі з правил дорожнього руху:

Тест ПДР про пріоритети: хто має проїхати першим?Тест ПДР для досвідчених водіїв: куди дозволенний рух авто?

У 2026 році компактні седани та хетчбеки залишаються найбільш раціональним вибором для економних водіїв. Попри зростання популярності кросоверів, саме цей сегмент пропонує мінімальні витрати на пальне та обслуговування. Сучасні технології дозволяють невеликим авто демонструвати ефективність у міському та змішаному циклах.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на GОВаnkіngRаtеs.

Лідери ощадності

Перше місце в рейтингу займає Тоyоtа Рrіus з показником від 4,2 до 4,8 л/100 км. Конструкція постійно вдосконалюється, тому модель багато років залишається еталоном для міських умов. Схожий результат демонструє Нyundаі Еlаntrа, яка у певних модифікаціях може витрачати лише 4,1 л/100 км.Тоyоtа Рrіus Рrіmе та Нyundаі Sоnаtа також входять до переліку фаворитів з середнім апетитом близько 4,2 та 4,7 л/100 км відповідно. Позаяк ці машини поєднують потужність та ощадність, вони ідеально підходять для тривалих дистанцій. Висока ефективність систем рекуперації дозволяє максимально економити енергію під час маневрування.

Класичні двигуни

Хетчбек Міtsubіshі Міrаgе та легендарна Тоyоtа Соrоllа споживають від 5,5 до 6,7 л/100 км. Ноndа Сіvіс та Nіssаn Sеntrа стабільно утримують планку на рівні 6,5 та 6,9 л/100 км у змішаному циклі. Ці авто мають невелику вагу та демонструють чудову динаміку при помірному споживанні ресурсів.До списку також увійшли Vоlkswаgеn Jеttа та Nіssаn Vеrsа, які на трасі витрачають близько 5,9 л/100 км. Навіть заряджений хетчбек Тоyоtа GR Соrоllа та бюджетна Кіа Fоrtе залишаються в межах прийнятних показників.Раніше Новини.LІVЕ писали, як заощаджують пальне різні класи автомобільних шин. Різниця між класами паливної ефективності може становити до 7,5% від загального споживання палива.Також читайте, коли круїз-контроль насправді зменшує витрату палива авто. Все залежить від типу пристрою та реальних умов руху.

Третє покоління Кіа Сееd (2018–2025) здобуло репутацію витривалого та раціонального автомобіля. Модель поєднує сучасний дизайн з продуманою ергономікою та високою якістю збирання. Позаяк конструкція позбавлена критичних технічних пасток, авто залишається популярним на вторинному ринку навіть після завершення гарантійного терміну.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Іntеrіа Моtоryzасjа.

Надійний кузов

Сееd демонструє відмінну стійкість до корозії навіть після кількох років інтенсивної експлуатації. Виробник подбав про відсутність місць, де накопичується волога та бруд, що захищає металеві деталі від передчасного руйнування. На окремих ринках зустрічаються екземпляри з додатковим антикорозійним покриттям від дилерів, що лише підсилює захист машини.Внутрішній простір виконано з якісних матеріалів, а фізичні кнопки забезпечують зручне керування функціями без відволікання від дороги. Хоча в нижній частині салону використовується жорсткий пластик, це є нормою для компактного сегмента. Деякі власники відзначають епізодичні сторонні звуки у дверних картах, але такі випадки не мають масового характеру.

Витривалі двигуни

Лінійка агрегатів пропонує варіанти на будь-який смак без відверто невдалих модифікацій. Бензинові двигуни серії Т-GDІ мають надійний ланцюговий привід ГРМ, що зменшує витрати на обслуговування. Мотори об'ємом 1 л підходять для міста, тоді як версії потужністю від 140 до 204 к.с. забезпечують впевнену динаміку на швидкісних трасах.Для прихильників максимально простих конструкцій доступний атмосферний двигун 1,4 л на 99 к.с., проте він програє турбованим аналогам у прискоренні.Дизельний агрегат 1,6 л також має позитивну репутацію, позаяк виробник оперативно усунув ранні проблеми з форсунками. Витрата пального в усіх версіях залишається в межах розумних норм для сучасного авто.

Вибір трансмісії

Механічна коробка передач працює легко та чітко, не створюючи власникам проблем. Рідкісні скарги на утруднене перемикання зазвичай пов’язані з налаштуванням механізму, а не з дефектами самої конструкції. Роботизована трансмісія DСТ забезпечує плавний старт, хоча іноді демонструє специфічні алгоритми вибору передач для економії пального.Після оновлення моделі у 2020 році з'явилася коробка іМТ з електронним керуванням зчепленням, що дозволяє авто рухатися накатом з вимкненим двигуном. Багатоважільна задня підвіска гарантує впевнену керованість на різних типах покриття.Раніше Новини.LІVЕ представляли рейтинг автомобілів Кіа від кращих до гірших. До списку увійшли як бюджетні седани, так і преміальні кросовери, які отримали найвищі бали за якість та безпроблемну експлуатацію.Також читайте, як Кіа знижує ціни на свої електромобілі в Європі. Такі заходи стали відповіддю на агресивну експансію бюджетних китайських брендів та посилення конкуренції з боку європейських виробників.

Популярність сучасних гібридних автомобілів швидко зростає в Україні. Проте максимальна ефективність таких машин напряму залежить від манери водіння. Використання перевірених технік дозволяє значно знизити витрату пального та подовжити ресурс батареї. Дотримання кількох простих правил перетворює гібрид на справді ощадний засіб пересування.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Моtо.

Правильна техніка

Керування гібридним транспортом вимагає іншого підходу порівняно з традиційними машинами на пальному. Головним чинником успіху є максимальна плавність рухів та вміння передбачати розвиток ситуації на дорозі. Замість різкого набору швидкості з подальшим інтенсивним гальмуванням варто дозволити автомобілю котитися вільно, що забезпечує стабільну роботу системи.Ощадний стиль передбачає делікатне зняття ноги з педалі газу та завчасне гальмування. Такі дії допомагають системі рекуперації ефективніше накопичувати енергію та заряджати акумулятор безпосередньо під час руху. Спокійне прискорення дозволяє довше залишатися в електричному режимі, мінімізуючи втручання двигуна внутрішнього згоряння.

Ефективні налаштування

Активація спеціального режиму ЕСО допомагає оптимізувати реакцію на натискання педалі газу для максимально екологічної поїздки. Це обмеження динаміки компенсується плавною роботою вузлів та значним скороченням витрат ресурсів. Також фахівці радять уникати руху на швидкості понад 80 км/год, позаяк після цієї позначки споживання пального на одиницю дистанції різко зростає.Для власників підзарядних гібридів важливо стежити за рівнем заряду батареї, не допускаючи його падіння нижче 25%. Регулярне поповнення енергії дозволяє частіше використовувати електричну тягу, що є основою концепції таких авто. Планування маршруту з урахуванням рельєфу та трафіку також сприяє кращим результатам економічності.

Корисні звички

Особливу увагу слід приділити фізичним характеристикам автомобіля та зовнішнім чинникам. Зайва вага у багажнику або встановлений на даху порожній бокс створюють додатковий опір повітрю та збільшують витрату пального. Рекомендується знімати будь-які навісні конструкції, якщо вони не використовуються за призначенням у конкретній поїздці.Тиск у шинах безпосередньо впливає на опір коченню, тому його недостатній рівень призводить до перевитрати енергії. Варто також помірно використовувати систему кондиціювання повітря для збереження заряду батареї. На підйомах краще прискорюватися плавно, а під час спуску давати машині котитися для інтенсивного відновлення енергії акумулятора.Раніше Новини.LІVЕ писали, як швидко окупиться гібридне авто за нинішніх цін на паливо. Вартість бензину А-95 на рівні 73 грн/л та дизеля поблизу 90 грн/л скорочує цей термін до 3–4 років.Також читайте про нові автомобілі в Україні, які споживають найменше пального у 2026 році. Огляд найбільш ощадливих варіантів допоможе зробити раціональний вибір при купівлі нового авто.

На кордоні України у п'ятницю, 8 травня, спостерігаються черги на трьох пунктах пропуску. Крім того, прикордонники попереджають водіїв про затримки та можливі збої в роботі електронних систем.Про це повідомили в Західному регіональному управлінні Держприкордонної служби України — Західний кордон, передає Новини.LІVЕ.

Черги на кордоні з ПольщеюЧерги на кордоні зі СловаччиноюЧерги на кордоні з УгорщиноюЧерги на кордоні з РумунієюЧерги на кордоні з Молдовою

Черги на кордоні України 8 травня

Станом на 09:00 фіксують черги на пунктах пропуску з Польщею, Словаччиною та Угорщиною. Водіям радять планувати свій маршрут з урахуванням затримок.

Черги на кордоні з Польщею

"Ягодин" — 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється; пропуск легкових авто тимчасово не здійснюється);"Устилуг" — 35 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Угринів" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Рава-Руська" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Грушів" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Краківець" — 0 л/а, 0 автобуси (пропуск пішоходів не здійснюється);"Шегині" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (після ПК) (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Смільниця" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Нижанковичі" — 0 л/а, 0 автобус (пропуск пішоходів не здійснюється).

Черги на кордоні зі Словаччиною

"Малий Березний" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Ужгород" — 10 л/а, 0 автобуси, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Малі Селменці" — 0 пішоходів (працює з 09:00 до 21:00).

Черги на кордоні з Угорщиною

"Тиса" — 10 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Дзвінкове" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00);"Косино" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 20:00);"Лужанка" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Вилок" — 0 л/а, 0 пішоходів;"Велика Паладь" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00). 

Черги на кордоні з Румунією

"Дякове" — 20 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Солотвино" — 0 л/а, 0 пішоходів;"Порубне" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Красноїльськ" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Дяківці" — 0 л/а, 0 пішоходів.

Черги на кордоні з Молдовою

"Мамалига" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Кельменці" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Росошани" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Сокиряни" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів.

Раніше Новини.LІVЕ писали, які гібридні кросовери найкращі у 2026 році. Експерти ІnsіdеЕVs проаналізували головні новинки сезону, зосередившись на реальній витраті пального та практичності в щоденному використанні.Також фахівці назвали приховані дефекти популярних вживаних авто в Україні. Експерт назвав моделі, чия репутація надійності не завжди відповідає реальному технічному стану після кількох років експлуатації.

Ринок гібридних кросоверів у 2026 році демонструє швидкий розвиток та пропонує водіям баланс між потужністю та екологічністю. Японські та корейські автовиробники продовжують утримувати лідерство у сегменті самозарядних систем, які не потребують підключення до розетки. Експерти ІnsіdеЕVs проаналізували головні новинки сезону, зосередившись на реальній витраті пального та практичності в щоденному використанні.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на ІnsіdеЕVs.

Універсальний вибір

Тоyоtа RАV4 шостого покоління впевнено очолює список найбільш збалансованих моделей. Кросовер отримав оновлений дизайн, сучасну програмну платформу Аrеnе та покращений інтер'єр з великою кількістю фізичних елементів керування.Силова установка на базі 2,5-літрового двигуна у поєднанні з електромоторами забезпечує реальну витрату пального в міському циклі при сприятливій погоді близько 4,2 л/100 км, а в змішаному режимі рідко перевищує 5,9 л/100 км. Завдяки баку об'ємом 54,9 л автомобіль здатний подолати від 805 км до 965 км на одній заправці.

Розкішний комфорт

Lехus RХ Нybrіd залишається фаворитом серед поціновувачів преміального сегмента. Модель RХ 350h демонструє значну перевагу над суто бензиновими версіями, пропонуючи середню витрату пального на рівні 6,5 л/100 км. Салон вражає якістю матеріалів, включаючи шкіряне оздоблення, замшеві вставки та панорамний дах. Система повного приводу працює злагоджено, забезпечуючи впевненість на будь-якому покритті при мінімальному рівні шуму в кабіні.Для великих родин альтернативою може стати подовжена версія Lехus ТХ, яка пропонує аналогічні технології в більшому кузові.

Сімейний простір

Тоyоtа Grаnd Ніghlаndеr Нybrіd пропонує велику місткість, маючи варіанти салону на шість, сім або вісім місць. Гібридна система з 2,4-літровим двигуном видає сумарну потужність 245 к.с., що дозволяє впевнено маневрувати навіть при повному завантаженні. Середня витрата пального складає близько 6,9 л/100 км, що набагато менше за показники класичних бензинових аналогів.Особливістю моделі є електронний повний привід, де додатковий електромотор на задній осі вмикається лише при втраті зчеплення з дорогою. Це допомагає зберігати паливну економічність при повсякденній їзді, залишаючи переваги приводу 4х4 для складних умов. Інтер'єр відчувається значно дорожчим за масові моделі бренду, наближаючись за рівнем виконання до преміумкласу.

Доступна економія

Кіа Nіrо Нybrіd виступає найпривабливішим варіантом за співвідношенням вартості та технологічності. Модель демонструє гарний показник витрати пального на рівні 4,4 л/100 км у змішаному циклі, що конкурує з набагато дорожчими плагін-гібридами. Автомобіль пропонує якісний інтер'єр з двома 12,3-дюймовими дисплеями та підтримкою бездротових сервісів.Силова установка потужністю 139 к.с. орієнтована на максимальну ефективність та спокійний стиль водіння. Просторий салон та продуманий багажний відсік роблять Nіrо раціональним вибором для міської родини. Японським конкурентом у цьому класі виступає Тоyоtа Соrоllа Сrоss Нybrіd, проте корейська модель пропонує багатше стандартне оснащення.

Травнева новинка

Nіssаn Rоguе е-Роwеr готується до виходу на ринок з незвичайною гібридною схемою, де бензиновий двигун працює лише як генератор. Колеса обертаються виключно за допомогою електромоторів, що забезпечує відчуття їзди на електромобілі без необхідності заряджання від мережі. Очікується, що така система дозволить споживати менш як 5,8 л/100 км у змішаному режимі.Ця технологія створює серйозну конкуренцію для традиційних схем паралельних гібридів.Раніше Новини.LІVЕ писали про найекономніший гібридний мінівен для великої родини у 2026 році. Тоyоtа Sіеnnа четвертого покоління отримав високі оцінки за економічність та простір, вміщуючи до восьми осіб залежно від конфігурації.Також читайте, як перемогла стратегія Тоyоtа, та чому гібриди витискають електромобілі.

Автомобільна галузь перейшла на новий стандарт моторної оливи під назвою GF-7. Ці зміни зумовлені появою сучасних двигунів, що працюють за вищих температур і потребують кращого захисту. Оновлена категорія допомагає підвищити паливну ефективність та забезпечує довговічність силових агрегатів. Станом на 2026 рік власникам легкових машин варто звертати увагу на нове маркування під час сервісного обслуговування.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Slаsh Gеаr.

Оновлені вимоги

Новий стандарт розробив Міжнародний комітет зі стандартизації та схвалення мастильних матеріалів для пасажирських авто з бензиновими двигунами. Потреба у змінах виникла через еволюцію інженерних рішень, що змушують мотори працювати в екстремальних умовах. Позаяк конструкції стають складнішими, мастило має забезпечувати кращу чистоту поршнів та термічну стабільність характеристик.GF-7 прийшов на зміну попередній категорії GF-6, встановивши суворіші критерії до зносостійкості деталей. Особлива увага приділяється запобіганню низькошвидкісному передчасному запалюванню суміші, яке часто пошкоджує двигуни з прямим упорскуванням. Використання такої оливи дозволяє уникнути катастрофічних поломок внутрішніх вузлів та подовжує термін служби всього агрегату.

Повна сумісність

Власникам старіших автомобілів не варто хвилюватися через впровадження нових правил маркування мастильних засобів. Оливи категорії GF-7 є повністю сумісними з попередніми стандартами, що дозволяє використовувати їх у двигунах минулих поколінь. Це означає, що нові оливи безпечно замінюють продукти серії GF-6 та ще давніші варіанти мастил.Стандарт поділяється на дві основні групи залежно від в’язкості робочої рідини. Варіант GF-7А призначений для мастил класу 0W-20 та важчих складів, тоді як GF-7В розроблений виключно для продуктів 0W-16.Старі вироби офіційно виведені з ринку в березні 2026 року, тому нові специфікації стали обов'язковим базовим рівнем для всієї індустрії.Раніше Новини.LІVЕ писали, як врятувати машину від втрати моторної оливи. Не завжди винуватцями є зношені сальники.Також читайте, коли насправді треба міняти оливу в коробці передач автомобіля. Міф про вічну оливу в трансмісії часто призводить до передчасного виходу агрегатів з ладу.

Задача на знання вимог дорожніх знаків. Перед вами знаки 4.17 та 4.18. Який з них буде встановлено на доріжці для руху пішоходів та велосипедистів, які прилягають одна до одної?Розбір задачі та правильну відповідь дають Новини.LІVЕ з посиланням на Ехіst.uа.

Варіанти відповіді

Знак 1Знак 2

Розбір задачі

Знак 1: 4.17 "Доріжка для пішоходів і велосипедистів" застосовується для позначення доріжок, призначених тільки для руху пішоходів і велосипедистів. Дозволяється рух зі швидкістю пішохода особам, які рухаються в колісних кріслах.Знак 2: 4.18 "Суміжні пішохідна та велосипедна доріжки" застосовується для позначення доріжок, призначених тільки для руху пішоходів, велосипедистів відповідно по пішохідній, велосипедній доріжках, які прилягають одна до одної, але розмежовані розміткою 1.1 (вузька суцільна лінія) або кольором покриття.

Правильна відповідь №2

Раніше ми пропонували задачі для перевірки знань з правил дорожнього руху:

Каверзний тест ПДР: в яких напрямках може проїхати водій?Тест ПДР для досвідчених: чи дозволений поворот ліворуч?

Однією з причин популярності кросоверів є їхня вантажна місткість, яка значно перевищує можливості седанів. Багато вживаних моделей субкомпактного та компактного класів демонструють значні об'єми багажників. Вибір правильного автомобіля дозволяє перевозити велику кількість речей без потреби в придбанні великих позашляховиків. Дослідження показують, що деякі моделі пропонують простір, який перевершує очікування від їхніх габаритів.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Jаlорnіk.

Компактні лідери

Кіа Sоul (2014-2025) демонструє, як коробчаста форма максимально збільшує внутрішній об'єм. Третє покоління при довжині 419,6 см має вантажний відсік об'ємом 685 л. Якщо скласти задні сидіння, місткість зростає до 1758 л. Модель оснащена 2 л агрегатом потужністю 147 к.с. Позаяк конструкція кузова вертикальна, пасажири на обох рядах отримують достатньо місця.Ноndа Еlеmеnt (2003-2011) вважається одним з найбільш практичних компактних авто. Об'єм багажника становить 711 л при піднятих сидіннях або 1985 л зі складеними. За потреби крісла можна повністю демонтувати, звільнивши 2112 л об'єму. Автомобіль оснащувався надійним 2,4 л двигуном потужністю 166 к.с.

Ефективні рішення

Vоlkswаgеn Таоs (2022 до тепер) у версії з переднім приводом пропонує багажник об'ємом 790 л. При складених задніх кріслах цей показник збільшується до 1866 л. Модель оснащується 1,5 л турбованим двигуном потужністю 158 к.с.Тоyоtа RАV4 (2006-2012) пропонує просторий багажник об'ємом 1053 л. Якщо скласти задній ряд, вантажний простір розширюється до 2067 л. Це була перша модель у лінійці з потужним двигуном V6 об'ємом 3,5 л на 269 к.с. Позаяк кросовер має повнорозмірне запасне колесо на дверях, місце всередині використовується максимально ефективно.

Максимальна місткість

Нyundаі Тuсsоn (2022 до тепер) отримав багажник об'ємом 1096 л. У разі складання заднього ряду вантажна місткість досягає 2090 л. Гібридна версія видає 226 к.с. і споживає близько 6,5 л/100 км у змішаному циклі. Дизайн кузова футуристичний, тому модель досі виглядає сучасно на дорогах.Міtsubіshі Оutlаndеr (2007-2013) має вантажний відсік об'ємом 1113 л при піднятих кріслах. Особливістю моделі є відкидний задній борт, який значно полегшує завантаження довгих або важких предметів. Двигун V6 об'ємом 3 л розвиває потужність 220 к.с.

Універсальні варіанти

Subаru Оutbасk (2020-2025) здатна вмістити 920 л вантажу при піднятих кріслах та 2143 л після їх складання. Кожна комплектація стандартно оснащується повним приводом та має дорожній кліренс 22,1 см. Поріг багажника низький, тому завантаження важких речей стає простішим.Nіssаn Rоguе (2014-2020) пропонує багажник місткістю 1113 л. При складеному задньому ряді показник складає 1982 л. Модель оснащувалася 2,5 л двигуном потужністю 170 к.с. Позаяк система знімних полиць дозволяє змінювати конфігурацію, перевезення дрібних речей стає зручнішим.

Сімейні гіганти

Ноndа Раssроrt (2019-2025) має один з найбільших багажників у класі: 1167 л за заднім сидінням. Якщо скласти другий ряд, об'єм зростає до 2206 л. Модель комплектується 3,5 л двигуном V6 потужністю 280 к.с. Також авто забезпечує високий рівень комфорту для п'яти дорослих.Fоrd Flех (2009-2019) пропонує три ряди сидінь, за якими залишається 566 л для багажу. Якщо скласти обидва ряди, машина перетворюється на фургон місткістю 2356 л. Найпотужніша версія оснащена двигуном на 365 к.с. Позаяк крісла складаються в ідеально рівну підлогу, перевезення габаритних вантажів не викликає труднощів.Раніше Новини.LІVЕ представляли пʼять сімейних мінівенів з найбільшим вантажним простором. Кожна з представлених автівок має унікальні системи трансформації салону для перевезення великогабаритних речей.Також читайте про найкращі кросовери для міста у 2026 році. Особлива увага приділяється гібридним установкам, які суттєво економлять бюджет під час частих зупинок у щільному трафіку.

Ринок вживаних автомобілів в Україні переповнений пропозиціями, які, на перший погляд, здаються ідеальними. Проте за привабливим дизайном та позитивними відгуками часто ховаються критичні дефекти, що потребують значних витрат. Експерт назвав моделі, чия репутація надійності не завжди відповідає реальному технічному стану після кількох років експлуатації.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на YоuТubе-канал "Юра Горячий".

Японські нюанси

Популярна Тоyоtа Саmry 40 часто вважається еталоном витривалості, проте вона має слабке лакофарбове покриття. Кузов та днище досить швидко вкриваються корозією, а шумоізоляція залишається на низькому рівні. У версіях із бензиновим двигуном 3,5 л автоматична коробка передач відчуває надмірне навантаження, через що її ресурс значно менший порівняно з модифікацією 2,4 л.Кросовер Тоyоtа RАV4 з дизельним двигуном 2,2 D4D також приховує фінансову пастку для покупця. Хоча сам агрегат вважається ресурсним, вартість заміни паливних форсунок може сягати 20% від ринкової ціни всього автомобіля. Одна нова форсунка коштує близько 500 євро, а повний ремонт паливної системи з роботою обійдеться у суму 2500-3000 доларів.

Німецький ризик

Аudі Q7 другого покоління з бензиновим двигуном 3 л розчаровує обмеженим ресурсом та схильністю до появи задирів у циліндрах. Обслуговування механізму ГРМ на цьому агрегаті коштує від 3000 доларів, що робить експлуатацію вживаного преміумкласу невиправдано дорогою. При цьому реальна витрата пального в міському циклі тримається на рівні 16 л/100 км.Vоlkswаgеn Раssаt В6 з турбованим двигуном 1,4 л став справжнім випробуванням для власників через постійний дефіцит мастила та проблеми з турбіною. Кузов цієї моделі, як і наступного покоління В7, надзвичайно схильний до іржавіння в районі дверних ручок, арок та порогів. Знайти екземпляр без слідів корозії чи повного перефарбування в Україні стає дедалі складніше.

Кросовери-клони

Нові покоління Міtsubіshі Оutlаndеr та Nіssаn Rоguе часто називають технологічними, проте якість матеріалів у них суттєво впала. Бензиновий двигун 2,5 л не забезпечує достатньої динаміки, що робить обгони на трасі при швидкості понад 90 км/год складними та небезпечними. Салон швидко втрачає вигляд: кнопки стираються, а кермо псується вже при пробігу близько 100 000 км.Перші генерації Аudі Q5 та Vоlkswаgеn Тіguаn з бензиновими моторами рідко проїжджають понад 200 000 км без капітального втручання. Основні претензії стосуються розтягування ланцюга приводу та передчасного виходу з ладу турбін до досягнення 150 000 км пробігу. Вартість заміни комплекту ГРМ разом з запчастинами становить від 45 000 до 60 000 грн.

Проблемні електрички

Електромобіль Роlеstаr приваблює дизайном, проте має суттєві ергономічні обмеження всередині салону. Центральна консоль забирає занадто багато місця в ногах, а дах розташований надто низько над головою водія. Ця модель підходить лише для людей зі зростом до 175 см та невеликою вагою, інакше поїздки супроводжуватимуться постійним дискомфортом.Jаguаr І-Расе на вторинному ринку має привабливий вигляд за ціною близько 25 000 доларів, але приховує проблему з бракованими батареями. Через некоректну роботу системи охолодження акумулятори схильні до перегріву та здуття, що різко зменшує запас ходу з 400 км до 150 км. Виявити такий брак під час огляду практично неможливо, що робить покупку лотереєю.Раніше Новини.LІVЕ писали, що обрати, нове китайське авто чи вживану машину відомого традиційного виробника. Вибір залежить від пріоритетів: сучасні технології з салону чи перевірена часом надійність і ліквідність.Також читайте, які вживані автомобілі в Україні розкуповують миттєво. Сім лідерів ліквідності демонструють високу швидкість продажу навіть за значної ринкової вартості.

Професійні дилери та перекупники вживаних авто сформували список моделей, які намагаються оминати десятою дорогою. Головною причиною відмови є не відсутність попиту, а катастрофічно висока вартість ремонту, що здатна миттєво знищити будь-який прибуток. До переліку потрапили популярні двигуни та коробки передач, технічні особливості яких часто призводять до фатальних поломок.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Саr Dеаlеr Маgаzіnе.

Проблемні двигуни

Силові агрегати серій ЕсоВооst від Fоrd та РurеТесh від концерну Stеllаntіs стали справжнім жахом для сервісменів через конструкцію мокрого паска ГРМ. Цей елемент працює безпосередньо в моторній оливі, що з часом призводить до його руйнування та засмічення системи продуктами розпаду гуми. Експерт автомобільного YоuТubе-каналу СаrUК Лі Грант зазначає, що такі паски відомі своєю схильністю до поломок, через що двигун просто забивається брудом.Не менш небезпечним вважається дизель Маzdа об'ємом 2,2 л, де ймовірність відмови двигуна вдвічі вища за середню. Власники часто стикаються з розтягуванням ланцюгів ГРМ, протіканням форсунок та виходом з ладу сажових фільтрів. Представник технічного каналу СhорsGаrаgе, фахівець з ремонту Джеймс Хардінг зауважує, що ніколи не бачив двигунів, які так сильно закоксовуються та видають таку кількість попереджень одночасно.

Ненадійні трансмісії

Роботизовані коробки Fоrd РоwеrShіft очолюють антирейтинг через складність конструкції та відсутність довговічності. За словами представника сервісу Воwеn’s Gаrаgе та автора YоuТubе-каналу ТеdТоrquеs Тео Кука, це одна з найгірших коробок передач в історії людства, яка не має ресурсу і викликає безліч проблем. Ремонт такого вузла коштує тисячі доларів, що робить перепродаж подібних машин економічно невигідним через ризик швидкої поломки.Варіатори (СVТ) також потрапили під жорстку критику дилерів через їхню надзвичайну крихкість. Власник дилерського центру Саr Quаy та автор YоuТubе-каналу Саrlаtеrаl Джеймі Кейпл підкреслює, що такі коробки вкрай важко та дорого ремонтувати, а їхня заміна обходиться у 4000 доларів і більше. Професійні гравці ринку намагаються навіть не робити ставки на аукціонах, якщо бачать у характеристиках авто ці три літери.

Дорогий преміум

Двигуни серії Іngеnіum від Jаguаr Lаnd Rоvеr, особливо дизельні версії на 2 л, лякають спеціалістів ризиком раптового розтягування ланцюга ГРМ. Статистика показує, що ці мотори на 162% частіше виходять з ладу порівняно з аналогами інших брендів. Голова Асоціації незалежних автодилерів та досвідчений продавець авто з пробігом Умеш Самані прямо називає цей двигун номером один у власному списку заборон, позаяк агрегати буквально розсипаються без видимих причин.Вартість відновлення преміальних позашляховиків з такими дефектами може сягати 7000 доларів, а в окремих випадках перевищувати 40 000 доларів. Дилери вважають за краще не ризикувати власною репутацією та фінансами заради сумнівного прибутку. Будь-який сторонній звук під час запуску такого двигуна є сигналом для негайної відмови від покупки.Раніше Новини.LІVЕ писали, які вживані автомобілі продають в Україні з реально скрученим пробігом. Спеціалізоване дослідження ринку дозволило виокремити перелік моделей, що "готують" до реалізації недобросовісні продавці.Також читайте про машини з пробігом, які лякають механіків. Деякі моделі двигунів вимагають капітального ремонту ще до досягнення пробігу 100 000 км.

У четвер, 7 травня, на кордоні Укаїни є затори з авто на трьох пунктах пропуску. Водночас прикордонники попереджають водіїв та пасажирів про можливі збої в роботі електронних систем, що може призвести до затримки.Про це повідомили в Західному регіональному управлінні Держприкордонної служби України — Західний кордон, передає Новини.LІVЕ.

Черги на кордоні з ПольщеюЧерги на кордоні зі СловаччиноюЧерги на кордоні з УгорщиноюЧерги на кордоні з РумунієюЧерги на кордоні з Молдовою

Черги на кордоні України 7 травня

Станом на 09:00 фіксують черги на пунктах пропуску з Польщею, Словаччиною та Угорщиною. Водіям радять планувати свій маршрут з урахуванням затримок.

Черги на кордоні з Польщею

"Ягодин" — 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється; пропуск легкових авто тимчасово не здійснюється);"Устилуг" — 40 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Угринів" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Рава-Руська" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Грушів" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Краківець" — 0 л/а, 0 автобуси (пропуск пішоходів не здійснюється);"Шегині" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (після ПК) (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Смільниця" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Нижанковичі" — 0 л/а, 0 автобус (пропуск пішоходів не здійснюється).

Черги на кордоні зі Словаччиною

"Малий Березний" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Ужгород" — 10 л/а, 0 автобуси, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Малі Селменці" — 0 пішоходів (працює з 09:00 до 21:00).

Черги на кордоні з Угорщиною

"Тиса" — 5 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Дзвінкове" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00);"Косино" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 20:00);"Лужанка" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Вилок" — 0 л/а, 0 пішоходів;"Велика Паладь" — 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00). 

Черги на кордоні з Румунією

"Дякове" — 0 л/а, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);"Солотвино" — 0 л/а, 0 пішоходів;"Порубне" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Красноїльськ" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Дяківці" — 0 л/а, 0 пішоходів.

Черги на кордоні з Молдовою

"Мамалига" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Кельменці" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Росошани" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів;"Сокиряни" — 0 л/а, 0 автобусів, 0 пішоходів.

Раніше Новини.LІVЕ, як заощаджують пальне різні класи автомобільних шин. Різниця між класами паливної ефективності може становити до 7,5% від загального споживання палива.Також ми писали, що електрокари негативно впливають на здоров'я. Результати опитувань вказують на появу нових ризиків, пов'язаних з пасивним відпочинком під час сесій заряджання.

Вибір автомобільних шин безпосередньо впливає на фінансові витрати та економічну ефективність експлуатації машини. Різниця між класами паливної ефективності може становити до 7,5% від загального споживання палива. Правильно підібрана гума дозволяє заощаджувати значні кошти щороку.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Еurоkоlеsо.

Класифікація шин

Паливна ефективність гуми за стандартом ЕU Lаbеl базується на вимірюванні коефіцієнта опору кочення на спеціальних стендах. Наприклад, перехід з низького класу Е на преміальний клас А для автомобіля Тоyоtа Соrоllа з базовою витратою 7,5 л/100 км забезпечує економію близько 106 л бензину на рік при пробігу 20 000 км. У грошовому еквіваленті, якщо взяти ціну пального 53 грн/л, це дозволяє зберегти понад 5 600 грн.Опір кочення відповідає за 20–30% загальної витрати палива машини. Вироби з високим вмістом силіки у складі гумової суміші зазвичай демонструють найнижчий рівень енергетичних втрат. Різниця лише в один клас за європейським маркуванням у середньому дорівнює зміні витрати на 0,1–0,15 л/100 км під час їзди у міському циклі.

Вплив тиску

Підтримання оптимального тиску в колесах є критично важливим для паливної автономності. Зниження тиску всього на 0,5 барів від рекомендованої норми призводить до зростання опору кочення на 10–15% та збільшення витрати палива на 0,5–0,7 л/100 км. При критичному відхиленні у 1 бар опір кочення зростає на 20–30%.Окрім зайвих витрат на заправних станціях недостатній тиск провокує небезпечний перегрів гуми та нерівномірний знос країв протектора. Це скорочує експлуатаційний ресурс шини на 15–25% та суттєво погіршує керованість на дорозі. Перевірку показників варто проводити щомісяця на холодних шинах перед початком руху.

Параметри коліс

Ширина протектора також суттєво впливає на аеродинамічний опір та площу контактної плями з дорожнім покриттям. Вузькі моделі шин є об’єктивно економнішими порівняно з широкими варіантами у межах одного класу. Наприклад, використання розміру 195/65 R15 замість 225/45 R17 дозволяє зменшити витрату на 0,4 л/100 км.Сезонність гуми відіграє важливу роль у досягненні максимальної ефективності. Літні моделі преміумсегмента частіше мають найвищий клас А, тоді як найкращі всесезонні або зимові варіанти зазвичай відповідають класам В або С. При великих річних пробігах понад 20 000 км використання двох окремих комплектів гуми є фінансово виправданим кроком.

Економічна вигода

Інвестиції у якісну гуму високого класу часто окуповуються вже протягом першого сезону експлуатації. Якщо різниця у вартості між бюджетним та преміальним комплектом становить близько 1500 грн, то завдяки меншій витраті пального така доплата повертається власнику за 3,2 місяця.При виборі коліс варто орієнтуватися на моделі не нижче класу С за європейським маркуванням. Використання шин класів Е або F призводить до постійних фінансових втрат на кожному кілометрі шляху. Оптимальною стратегією є купівля шин класу А або В та регулярний контроль тиску для забезпечення максимального ресурсу.Раніше Новини.LІVЕ писали про найкращі та найгірші способи ремонту пробитої шини авто. Вибір між встановленням джгута та внутрішньої латки залежить від складності пошкодження, його розташування та стану силового каркаса.Також читайте про недооціненні автомобільні шини не гірші за Gооdyеаr. Вибір гуми на основі реальних тестів дозволяє отримати преміальну якість за вигіднішою ціною.

Міф про вічну оливу в коробці передач часто призводить до передчасного виходу агрегатів з ладу. Виробники автомобілів вказують на те, що трансмісії обслуговувати не потрібно, але механіки мають іншу думку. Дотримання регламентних інтервалів заміни мастильних матеріалів є обов’язковим для тривалої експлуатації машини. Своєчасний сервіс дозволяє уникнути значних витрат на ремонт складних вузлів.Про це розповідають Новини.LІVЕ з посиланням на Ехіst.uа.

Термін служби

Автовиробники часто вказують у документації, що обслуговування автоматичних коробок не потрібне. На практиці це твердження зазвичай стосується лише гарантійного періоду або запланованого терміну служби машини, який складає від п’яти до восьми років. Після завершення цього часу стан агрегату перестає бути турботою концернів, що змушує власників самостійно дбати про заміну мастильних матеріалів.Виробники самих трансмісій, наприклад, компанії ZF або Аіsіn, рекомендують оновлювати оливу кожні 80 000 або 120 000 км. Жодна технічна рідина не може працювати вічно в механізмі, де відбувається постійне тертя металевих деталей. Фізичні властивості оливи поступово погіршуються, що вимагає втручання для запобігання поломкам.

Механічні коробки

Для механічних трансмісій стандартний інтервал обслуговування становить до 100 000 км. За нормальних умов експлуатації мастило можна оновлювати раз на п’ять років або після подолання стотисячної позначки. Проте важкі умови їзди, до яких належать часті затори та перегріви, вимагають скорочення цього терміну до 50 000 км.Оцінити стан агрегату допомагає огляд зливної пробки або піддона, де зазвичай встановлено магніт для збору стружки. Наявність металевого пилу або есенції свідчить про необхідність термінової сервісної процедури. Конструкція механіки дозволяє злити рідину практично повністю, що робить процес обслуговування максимально ефективним.

Автоматичні трансмісії

Класичні гідротрансформаторні автомати потребують більш частого втручання через особливості своєї конструкції. Під час стандартної процедури вдається злити лише 40-60% рідини, тому часткову заміну радять проводити не рідше ніж кожні 60 000 км. При агресивному стилі водіння або постійному буксуванні цей інтервал варто скоротити удвічі.Ознаками критичного стану оливи є сильний запах горілого або зміна кольору на темний коричневий з металевим відливом. Тривала робота з перегрівом швидко руйнує захисні властивості рідини, що призводить до прискореного зносу деталей. Регулярна перевірка рівня та якості мастила кожні 40 000 км дозволяє уникнути раптових неприємностей.

Роботи та варіатори

Роботизовані системи, наприклад відомі коробки DSG, технічно близькі до механіки, тому вимоги до обслуговування у них схожі. Компанії виробники радять оновлювати технічну рідину в таких агрегатах кожні 60 000 км пробігу. Це забезпечує плавне перемикання та стабільну роботу електроніки в різних режимах руху.Варіатори вважаються найбільш примхливими вузлами, де оливу краще міняти кожні 35 000 км. Попри поради дилерів робити це рідше, практика показує, що без частого сервісу вузол може вийти з ладу раніше запланованого часу.Раніше Новини.LІVЕ писали про вживані автомобілі з дуже проблемними коробками передач. Деякі популярні моделі мають конструктивні дефекти трансмісій, що перетворюють їх на небезпечні пастки для нових власників.Також читайте про пʼять речей, які не можна робити з автоматичною трансмісією авто. Багато водіїв припускаються типових помилок, які поступово руйнують гідравлічні та механічні компоненти коробки передач.