Мілітарний

Будівництво четвертого авіаносця типу «Gеrаld R. Fоrd» для ВМФ США, який отримав назву «Dоrіs Міllеr» (СVN-81), затримується щонайменше на два роки.
Про це повідомляє видання USNІ
За новими розрахунками, загальний термін будівництва корабля збільшився до 15 років.
Затримка пов’язана з низкою технічних викликів та перебоями у ланцюгах постачання матеріалів, що виникли в оборонному секторі США. Корабель будує компанія «Нuntіngtоn Іngаlls Іndustrіеs» на верфі «Nеwроrt Nеws Shірbuіldіng».
Попередньо планували, що авіаносець передадуть флоту у 2030 році, проте зараз терміни змістили на 2032 рік.
Верф Nеwроrt Nеws Shірbuіldіng на якій будують авіаносець «Еntеrрrіsе» (СVN-80). Серпень 2022. США, Ньюпорт-Ньюс штату Вірджинія. Фото: Нuntіngtоn Іngаlls Іndustrіеs
На графік будівництва СVN-81 вплинув каскадний вплив затримок будівництва СVN-80 на потужності верфі», – заявив USNІ Nеws речник НІІ з суднобудування в Ньюпорт-Ньюс Тодд Корілло.
Видання зауважує, що через затримки, спричинені будівництвом перших кораблів серії, компанія стикається з відставанням у графіках для майбутніх корпусів. У перспективі виправити цю ситуацію неможливо через гостру нестачу працівників та постійні перебої з постачальниками.
Сучасна суднобудівна галузь Сполучених Штатів перебуває у стані глибокої структурної кризи, яка безпосередньо загрожує обороноздатності країни.
Головною перешкодою є гострий дефіцит кваліфікованої робочої сили, оскільки досвідчені спеціалісти масово виходять на пенсію, а залучити молодь до важкої праці на верфях стає дедалі складніше через низьку престижність професії та конкуренцію з боку технологічного сектору.
Авіаносець USS Jоhn F. Кеnnеdy (СVN 79) перед заповненням сухого доку водою Фото: ВМФ США
Ситуацію погіршує деградація ланцюгів постачання, що сформувалася після завершення Холодної війни, коли кількість субпідрядників скоротилася в рази.
Сьогодні багато критично важливих компонентів для авіаносців та підводних човнів виробляють поодинокі заводи-монополісти, і будь-яка затримка на такому підприємстві зупиняє будівництво всього корабля.
Крім того, інфраструктура державних та приватних верфей застаріла, адже більшість сухих доків будували ще в минулому столітті, і вони не відповідають габаритам нових кораблів типу Gеrаld R. Fоrd або атомних субмарин типу Соlumbіа.
Пентагон також часто змінює технічні вимоги вже під час активної фази будівництва, що змушує інженерів переробляти готові секції, провокуючи стрімке зростання вартості та зрив термінів.
Усе це призвело до того, що США не встигають виконувати навіть мінімальні плани з оновлення флоту, що ставить під удар стратегічне стримування в Тихому океані та зобов’язання перед союзниками.
Раніше «Мілітарний» повідомляв, що Військово-морський флот США може залучити іноземних партнерів до будівництва бойових кораблів для задоволення зростаючих потреб флоту.