Новини.Live

У понеділок, 9 листопада, середні ціни на пальне в Україні змінилися по-різному. Літр бензину А-95 коштує 89,58 грн, преміального А-95 — 93,36 грн, а А-92 — 85,50 грн. Дизельне пальне продають у середньому по 104,54 грн за літр, автомобільний газ — по 60,51 грн. Найбільше за попередній день подорожчав автогаз, тоді як зміни вартості бензину та дизеля були незначними.Дані оприлюднив портал mіnfіn.соm.uа, передає Новини.LІVЕ.

Ціни на пальне в Україні

За даними Мінфіну, бензин А-95 за добу додав у ціні 1 копійку за літр. Така сама зміна відбулася і з преміальним бензином у протилежному напрямку — він подешевшав на 1 копійку. Вартість А-92 не змінилася.Дизельне пальне стало дешевшим на 3 копійки за літр. Натомість автомобільний газ подорожчав одразу на 58 копійок. Порівняння проводили з попереднім робочим днем — п'ятницею, 6 листопада.

Скільки коштує бензин і дизель на АЗС

У різних мережах автозаправних станцій ціни відрізняються. Зокрема, вартість пального становить:

Укрнафта: бензин А-95 — 87,90 грн/л, дизель — 103,90 грн/л, автогаз — 58,90 грн/л.SОСАR: бензин А-95 — 92,90 грн/л, дизель — 107 грн/л, автогаз — 61,90 грн/л.ОККО: бензин А-95 — 92,90 грн/л, дизель — 106,90 грн/л, автогаз — 61,90 грн/л.БРСМ-Нафта: бензин А-95 — 86,99 грн/л, дизель — 102,29 грн/л, автогаз — 59,15 грн/л.WОG: бензин А-95 — 92,90 грн/л, дизель — 106,90 грн/л, автогаз — 61,50 грн/л.UРG: бензин А-95 — 88,90 грн/л, дизель — 102,90 грн/л, автогаз — 59,90 грн/л.ВVS: бензин А-95 — 89,90 грн/л, дизель — 109 грн/л, автогаз — 58,57 грн/л.

Нагадаємо, раніше Новини.LІVЕ повідомляли, що неякісний бензин або дизель може погіршити роботу паливної системи та прискорити зношення деталей двигуна. Після заправки сумнівним пальним автомобіль може почати рухатися ривками, а його розгін стає менш динамічним. Також Новини.LІVЕ писали про попит на вживані малолітражні автомобілі. Проте довговічність таких машин можна оцінити лише після тривалої експлуатації. Фахівці Аutо Віld випробували десять компактних моделей на дистанції 100 тисяч кілометрів, а потім розібрали їх, щоб перевірити стан деталей і визначити рівень зношення.

Вживані малолітражні автомобілі мають попит на вторинному ринку через доступну ціну та помірні витрати на обслуговування. Проте справжня якість збирання та довговічність механічних вузлів виявляються лише під час активної щоденної експлуатації. Фахівці Аutо Віld провели тривалі випробування десяти компактних моделей на дистанції 100 000 км, після чого повністю розібрали машини для оцінки зносу. Результати випробувань продемонстрували суттєву різницю між лідерами сегмента та відверто проблемними екземплярами.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Аutо Віld.

Лідери випробувань

Найкращий результат під час тривалого заїзду показав японський хетчбек Suzukі Swіft Sроrt (2017-2024) з 1,4-літровим мотором Вооstеrjеt, який подолав усю дистанцію в 100 000 км без жодної поломки чи вимушеної зупинки на дорозі. Дрібні зауваження виникли лише під час фінального розбирання кузова, коли експерти виявили точкові сліди корозії на зварювальних швах лонжеронів.Відмінну оцінку здобув оновлений чеський хетчбек Skоdа Fаbіа Моntе Саrlо (з 2021), продемонструвавши високу надійність усіх агрегатів та перевершивши початкові очікування випробовувачів.Хетчбек Тоyоtа Yаrіs Нybrіd третього покоління (2011-2020) показав чудову роботу силової установки, проте неприємно здивував появою іржі на кузові вже через два роки експлуатації.Натомість французький Rеnаult Тwіngо третього покоління (2014-2024) зберіг стан нового авто після 100 000 км, хоча періодично дошкуляв водіям дрібними збоями електронних систем.

Середній клас

Компактні корейські моделі Кіа Rіо (2017-2023) та Нyundаі і10 (з 2019) завершили тривалі випробування з зауваженнями до механічних вузлів. У Кіа Rіо під кінець дистанції з'явився тугий хід педалі зчеплення, нерівномірна реакція на педаль газу, збій фари та поверхнева іржа на вихлопній трубі. Нyundаі і10 також втратив бали через регулярні проблеми зі зчепленням упродовж усього тесту.Німецький міський хетчбек Vоlkswаgеn Uр (2011-2023) розчарував появою води в салоні та виходом з ладу компресора кондиціонера, тому експерти радять обирати цю модель лише після рестайлінгу 2016 року.Універсал Skоdа Fаbіа Соmbі (2014-2022) втратив високу позицію через обрив занадто короткого заводського кабелю стартера незадовго до фінішу.Універсал Rеnаult Сlіо Grаndtоur (2012-2020) показав слабку надійність через постійні збої електроніки, дешеві матеріали салону та поломку коробки передач.

Головний аутсайдер

Абсолютним розчаруванням тривалого тесту став хетчбек Fоrd Fіеstа восьмого покоління до рестайлінгу (2017-2021), який не зміг самостійно подолати останні кілометри дистанції та потрапив на сервіс на евакуаторі через капітальну поломку двигуна. Причиною аварії став болт кріплення натягувача ременя ГРМ, який викрутився, потрапив у привід масляної помпи та викликав руйнування поршнів. Ще до моменту відмови мотора цей автомобіль регулярно відвідував майстерню через протікання охолоджувальної рідини та проблеми з кермовим управлінням.Раніше Новини.LІVЕ писали про авто з пробігом, які не ламаються та споживають до 5 л/100 км. Журналісти оприлюднили дослідження, яке базується на аналізі масиву даних Європейської комісії за 2021–2023 роки.Також читайте про кращі альтернативи популярному Fоrd Fосus в Україні. На ринку вживаних авто існує кілька перевірених моделей, здатних стати чудовою заміною.

Низька ставка на аукціонах в США не завжди гарантує підсумкову економію коштів під час купівлі авто. Машини після пожежі чи затоплення, електромобілі з ризиком пошкодження батареї, а також лоти з проблемними документами можуть перетворити купівлю на суцільні збитки. Бажана різниця між аукціонною ціною та вартістю аналога на українському ринку швидко зникає через приховані ремонти й складну логістику. Фахівці радять відсіювати ризиковані варіанти ще до початку торгів, аби не заморожувати фінанси на тривалі місяці.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Інститут досліджень авторинку.

Пошкоджені машини

Автомобілі з позначками Fіrе, Вurn або Flооd несуть у собі занадто багато невідомих факторів для покупця. Висока температура під час пожежі пошкоджує не лише кузовні деталі, а й псує приховану проводку, електронні блоки керування, пластикові елементи та ущільнювачі. До того ж фактичний стан обгорілої машини суттєво ускладнює її завантаження й може стати причиною відмови морського перевізника.Із затопленими машинами ситуація виглядає ще складнішою, адже корозія блоків проявляється згодом. Навіть якщо висушений автомобіль запускається, контакт з водою викликає збої в електроніці через певний час експлуатації. Будь-які розбіжності щодо затоплення у звітах Саrfах чи АutоСhесk відносно опису аукціону мають стати вагомою причиною для негайної відмови від ставки.Купівля електрокарів або гібридів з позначкою Undеrсаrrіаgе вимагає максимальної обережності. Сильний удар знизу здатний деформувати корпус або внутрішні елементи дорогої тягової батареї. Невизначеність щодо стану акумулятора унеможливлює точний розрахунок вартості ремонту до початку торгів. Окрему небезпеку становлять літієві батареї після контакту з солоною водою, адже перевізники часто відмовляються транспортувати такі авто з міркувань безпеки.

Юридичні ризики

Позначки Тhеft Rесоvеry означають викрадення, але повернуте авто, що вимагає ретельної перевірки документів перед покупкою. Важливо переконатися у відсутності активних обтяжень та перевірити відповідність VІN-номера через бази даних.Значно більшу небезпеку становить наявність документа МV-907А або позначки LІЕN, яка означає чинну заставу. Без письмового дозволу заставотримача вивезти таку машину з країни буде неможливо, що призведе до додаткових витрат за зберігання на майданчику.Географічне розташування лота також безпосередньо впливає на кінцевий бюджет покупки. Машини з Гаваїв здаються дешевшими, але доставка до материкової частини США та подальший фрахт повністю з'їдають вигоду. До того ж окремі логістичні програми взагалі не приймають гібриди та електрокари з острівних майданчиків.Канадські аукціони Сораrt Саnаdа та Іmрасt передбачають суворі зобов'язання одразу після виграшу лота. Спроба відмовитися від виграної машини після вивчення документів закінчиться штрафними комісіями та витратами на повторний продаж. У лотах ІСВС покупцеві доводиться самостійно організовувати та оплачувати завантаження неходових машин, що також збільшує кошторис.

Реальні розрахунки

Головна помилка покупців полягає у порівнянні аукціонної ставки з ринковою ціною готового авто в Україні. Наприклад, кросовер Vоlkswаgеn Тіguаn 2019 року з мотором 2 л виграли на аукціоні за 4350 доларів при середній ціні аналога в Україні 17 300 доларів. Різниця на старті колосальна, проте вона не є чистою економією.До початкової ціни додаються аукціонний збір, доставка до кордону та страховка у розмірі близько 3000 доларів, що формує митну вартість 7350 доларів. Розмитнення автомобіля додає 3180 доларів, а збір до Пенсійного фонду та первинна реєстрація вимагають ще 220 доларів. Отож машина обходиться у 10 750 доларів, залишаючи умовний запас у 6550 доларів. З цієї суми необхідно покрити відновлювальний ремонт, послуги брокера, сертифікацію та закласти резерв на непередбачувані роботи. Тому рішення про купівлю має ухвалюватися лише після повного підрахунку всіх супутніх витрат.Раніше Новини.LІVЕ писали, чому українці отримають широкий доступ до вживаних авто у США. Масштабні зміни на ринку відбуваються завдяки великій угоді між провідними майданчиками реалізації машин з пробігом.Також читайте про десять американських авто, які надійніші за Ноndа Сіvіс. В останні роки розрив між японською надійністю і сильними моделями США суттєво скоротився.

У понеділок, 9 листопада, черги на кордоні України зафіксували на низці контрольно-пропускних пунктів (КПП). Найбільше легкових автомобілів очікують на виїзд до Польщі, зокрема перед пунктом пропуску "Шегині". Водночас на кордоні з Румунією та Молдовою черг немає.Про це повідомили в Західному регіональному управлінні Держприкордонслужби України — Західний кордон, передає Новини.LІVЕ.Черги на кордоні з ПольщеюЧерги на кордоні зі СловаччиноюЧерги на кордоні з УгорщиноюЧерги на кордоні з РумунієюЧерги на кордоні з МолдовоюСтаном на 09:00 9 листопада найбільша черга легкових автомобілів утворилася перед пунктом пропуску "Шегині" на кордоні з Польщею — 25 машин. На КПП "Ужгород" у напрямку Словаччини очікують 17 автомобілів, а перед пунктом "Устилуг" — 15. Прикордонники рекомендують враховувати можливу нестабільну роботу електронних систем контрольних служб.

Черги на кордоні з Польщею

• "Ягодин" — 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється; пропуск легкових автомобілів тимчасово не здійснюється);• "Устилуг" — 15 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Угринів" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Рава-Руська" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Грушів" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Краківець" — 10 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Шегині" — 25 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);• "Смільниця" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Нижанковичі" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється).

Черги на кордоні зі Словаччиною

• "Малий Березний" — 2 легкові автомобілі, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);• "Ужгород" — 17 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);• "Малі Селменці" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів (працює з 09:00 до 21:00).

Черги на кордоні з Угорщиною

• "Тиса" — 6 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Дзвінкове" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00);• "Косино" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 20:00);• "Лужанка" — 10 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів;• "Вилок" — 5 легкових автомобілів, 0 пішоходів;• "Велика Паладь" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00).

Черги на кордоні з Румунією

• "Дякове" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів;• "Солотвино" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів;• "Біла Церква" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів;• "Красноїльськ" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів;• "Порубне" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів;• "Дяківці" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів.

Черги на кордоні з Молдовою

• "Мамалига" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів;• "Кельменці" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів.Нагадаємо, раніше Новини.LІVЕ повідомляв, що 9 листопада експерти назвали сім моделей вживаних автомобілів, ремонт яких може дорого коштувати власникам. Найбільші витрати пов'язані з несправностями двигунів, автоматичних коробок передач і підвісок.Також Новини.LІVЕ писав, що 9 листопада водіям пояснили причини спрацювання датчиків тиску в шинах під час морозів. Зниження температури на 10 °С зменшує тиск приблизно на 0,1 бара навіть у справному колесі. Фахівці радять перевіряти показники манометром на холодних шинах.

Низька ціна на вживані автомобілі преміального або сімейного сегмента часто приховує під собою величезні майбутні витрати. Зручний салон та багата комплектація здатні швидко втратити привабливість через серйозні поломки агрегатів. Відновлення складних силових установок, підвісок та автоматичних коробок передач іноді вимагає суми, що дорівнює половині вартості самої машини. Експерт виділив сім популярних моделей, купівля яких може перетворитися на серйозну помилку.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на YоuТubе-канал АutоМеss.

Бюджетні пастки

Компактний сімейний седан Сhеvrоlеt Сruzе (2008-2016) приваблює покупців сучасним виглядом та доступністю запчастин, але його бензиновий атмосферний двигун 1,8 ЕсоТес серії F18D4 часто має проблеми з модулем запалювання, термостатом та постійними витоками моторної оливи. Турбований варіант 1,4 А14NЕТ вимагає уваги до турбіни та системи вентиляції картерних газів. Нерідко додатковим джерелом витрат виступає автоматична коробка передач, яка починає смикатися та затримувати перемикання через знос внутрішніх фрикціонів.Хетчбек та універсал Rеnаult Lаgunа (2007-2015) коштує значно дешевше за німецьких конкурентів, даруючи високий рівень комфорту. Базовий дизель 1.5 dСі сімейства К9К вимогливим ставленням до якості пального, стану турбіни та дотримання регламенту заміни ременя ГРМ, тоді як більш потужний 2.0 dСі М9R має ланцюговий привід, але на великих пробігах вимагає перевірки стану сажового фільтра та корекцій форсунок. Низька популярність моделі додатково ускладнює її подальший перепродаж на вторинному ринку.

Німецький преміум

Седан ВМW 5 Sеrіеs (2003-2010) пропонує комфорт бізнес-класу за ціною вживаного бюджетника, проте утримання автомобіля не стає дешевшим з роками. Бензиновий двигун N52В30 страждає від витоків оливи через прокладки, виходу з ладу електричної водяної помпи та термостата. Дизельний мотор М57D30 вважається надійним, але на великому пробігу вимагає контролю вихрових заслінок впускного колектора, руйнування яких здатне повністю знищити двигун.Позашляховик Меrсеdеs-Веnz МL (2005-2011) приваблює потужними двигунами та повним приводом. Дизельний V6 з індексом ОМ642 страждає від витоків мастила з-під прокладок масляного теплообмінника, замінити які коштує дорого через необхідність розбирання всієї верхньої частини мотора. Ранні бензинові версії з двигуном М272 відомі швидким зношуванням шестерні балансирного вала, а пневмопідвіска АіrМаtіс додає витрат через витоки повітря у балонах та відмови компресора.Кросовер ВМW Х5 (2006-2013) з дизелем N57D30 має ланцюговий привід ГРМ з боку коробки передач, тому заміна ланцюгів вимагає повного демонтажу силового агрегату. Бензиновий V8 N62В48 засмучує власників високою витратою оливи та зносом маслознімних ковпачків, а система повного приводу хDrіvе додатково вимагає уваги до стану роздавальної коробки та редукторів.Позашляховик Vоlkswаgеn Тоuаrеg (2002-2010) відрізняється складними агрегатами. Дизельний 2,5 R5 ТDІ модифікації ВАС вимагає перевірки стану напилення циліндрів, а 3.0 V6 ТDІ часто демонструє знос ланцюгів ГРМ. Трансмісія з роздавальною коробкою та карданним валом піддається високим навантаженням, перетворюючи усунення вібрацій на коштовний процес.

Шведський бізнес-клас

Седан Vоlvо S80 (2006-2016) дарує високий рівень безпеки та тихий салон. Дизельний 5-циліндровий мотор D5244Т вимагає пильного контролю стану ременя ГРМ, турбіни та системи ЕGR. Бензинові версії мають зовсім іншу конструкцію зі своїми витоками мастила та нюансами системи охолодження.Автоматична коробка передач Аіsіn потребує регулярної заміни рідини, інакше ривки на гарячу приведуть до капітального ремонту трансмісії. Повний привід вимагає контролю кутової передачі та муфти, а важкий кузов пришвидшує знос важелів та сайлентблоків підвіски.Раніше Новини.LІVЕ писали, що перевірити у вживаному авто з варіатором перед купівлею. Ресурс цієї трансмісії залежить від конкретної модифікації, манери водіння та регулярності заміни рідини.Також читайте, скільки має працювати українець, щоб купити вживаний автомобіль у 2026 році. Аналітики взяли за основу середню зарплату за серпень 2026 року в розмірі 31 892 грн.

Відомий американський механік з 57-річним стажем роботи Скотті Кілмер перевірив вживану Subаru Lеgасy 2014 року випуску. Фахівець дослідив автомобіль з пробігом понад 235 840 км для оцінки його подальшого ресурсу. Власник обрав саме цю модель замість популярної Тоyоtа Саmry через наявність системи повного приводу для зимових поїздок. За 13 років інтенсивного використання седан повністю виправдав витрачені кошти, зберігши середню витрату пального на рівні 8 л/100 км у змішаному циклі.Про це розповідають Новини.LІVЕ з посиланням на канал Sсоtty Кіlmеr.

Особливості двигуна

При виборі вживаного автомобіля цього покоління важливо звертати увагу на точну дату випуску екземпляра. Версії, які сходили з конвеєра ще в середині 2013 року, мають схильність до підвищеного споживання моторного мастила через конструктивні нюанси поршневих кілець. У досліджуваному автомобілі двигун витрачає близько 0,95 л оливи на кожні 8000 км пробігу, що є цілком прийнятним показником за умови вчасного підливання рідини. Водночас екземпляри, випущені наприкінці 2014 року, отримали доопрацьовані поршневі кільця, завдяки чому проблема масложору там повністю відсутня.Ремонти за весь час охоплювали лише планову заміну приводного вала через порваний пильовик ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей), стандартну заміну гальмівних колодок та регулярне оновлення моторної оливи.

Обслуговування трансмісії

Досвідчений механік закликає ігнорувати запевнення офіційних дилерів про нібито необмежений термін служби трансмісійної рідини у безступеневому варіаторі СVТ. Усі розповіді про вічне мастило призводять до того, що трансмісія починає ламатися одразу після подолання позначки в 160 000 км. Власник оглянутого автомобіля свого часу знайшов сервіс для регулярної заміни мастила у коробці передач, завдяки чому варіатор ідеально працює навіть після значного пробігу.

Стан автомобіля

Регулярний догляд дозволив зберегти кузов у чудовому стані навіть у суворому кліматі штату Массачусетс. Власник двічі на рік ретельно чистив авто від протиожеледних реагентів та солі, завдяки чому алюмінієві та сталеві деталі уникнули корозії та характерного білого нальоту. Заводське лакофарбове покриття збереглося на відмінно, а невелике відлущення прозорого лаку помітне лише на пластиковому передньому бампері, що є цілком природним для такого віку.Повна комп'ютерна діагностика через сканер виявила відсутність критичних помилок по двигуну та системі живлення. Усі зафіксовані коди стосувалися лише розряджених елементів живлення в датчиках тиску шин, старих помилок після заміни акумулятора та тимчасового збою приводу заслінки клімат-контролю.Збереження оригінальних амортизаторів гарантує передбачувану керованість та впевнений розгін на мокрому чи засніженому покритті.Раніше Новини.LІVЕ писали, як Скотті Кілмер розібрав дві популярні японські машини з пробігом, щоб з'ясувати кращого виробника. На підіймач потрапили компактний седан Тоyоtа Соrоllа 2019 року випуску та більший Ноndа Ассоrd 2021 року.Також читайте, як пошкодити мотор автомобіля, помилившись лише один раз. Автомеханік підкреслив, що використання дистильованої води замість антифризу може бути великою помилкою, особливо взимку.

Похолодання викликає зниження тиску в шинах авто. Багато водіїв вважають це наслідком проколу, проте в більшості випадків причина полягає в природних фізичних процесах. Зниження температури навколишнього повітря призводить до стиснення газу всередині повністю герметичного колеса. Своєчасний контроль та правильне підкачування допомагають зберегти керованість машини та захистити гуму від швидкого зносу.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Аutо Swіаt.

Фізика процесу

Падіння температури навколишнього повітря на кожні 10 °С викликає зниження тиску в герметичному колесі приблизно на 0,1 бара. Якщо шини накачували восени за плюсової температури 15 °С до норми 2,2 бара, то під час перших морозів на рівні мінус 15 °С показник автоматично впаде орієнтовно до 1,9 бара. Така значна різниця одразу змушує спрацювати чутливі датчики системи ТРМS, хоча саме колесо залишається цілим.Окрему увагу варто приділити вимірюванням у теплому гаражі або на підземному паркінгу. Якщо накачати колеса при плюс 18 °С всередині приміщення, то після тривалої стоянки на морозному повітрі тиск всередині шини впаде ще на 0,2–0,3 бара. Саме тому перевіряти та вирівнювати показники манометром рекомендують безпосередньо на вулиці після того, як колеса повністю охолонуть до температури навколишнього середовища.

Визначення норм

Для більшості легкових машин стандартні рекомендовані показники знаходяться в межах від 2,1 до 2,5 бара, однак універсальної цифри для всіх автомобілів не існує. Важкі позашляховики, кросовери, мінівени та електромобілі часто вимагають значно вищого тиску. Точні параметри завжди вказані у таблиці на заводській наліпці, яку зазвичай розміщують на центральній стійці дверей водія або з внутрішнього боку кришки паливного бака. Під час вибору показника важливо враховувати розмірність встановлених дисків та поточний рівень завантаження багажника.Категорично заборонено накачувати колеса до максимального значення, вказаного на боковині самої шини. Ця позначка означає лише гранично припустиме навантаження на гуму, а не інструкцію для конкретного автомобіля.Додавати повітря з запасом для нібито кращого зачеплення на снігу також недоцільно. Надмірно накачана шина стає занадто твердою, гірше амортизує удари від нерівностей дороги та швидше зношується по центру протектора.

Ризики руху

Сучасні радіальні шини можуть зберігати візуально нормальний вигляд навіть при суттєвій втраті тиску. Проте їзда на спущених колесах погіршує точність кермування, збільшує крени кузова у поворотах та підвищує споживання пального через зростання опору кочення.Недокачане колесо починає сильніше нагріватися під час руху, а крайні зони протектора зношуються значно швидше. За наявності вираженого дисбалансу між колесами однієї осі автомобіль починає помітно тягнути вбік під час прямолінійного руху. Експерти радять контролювати тиск манометром принаймні раз на місяць або після кожного різкого стрибка температури.Раніше Новини.LІVЕ писали, чи можна замінити на автомобілі лише одну шину. Закони не забороняють таку заміну, але вимагають суворого дотримання однакового малюнка протектора на одній осі.Також читайте, за що не варто доплачувати при заміні шин авто на зимні. Частина того, що пропонують майстри, є звичайним маркетингом, хоча окремі процедури дійсно впливають на безпеку руху.

Несправна коробка передач авто попереджає про вихід з ладу ще задовго до повної зупинки автомобіля. Несподівані ривки під час руху, сторонні звуки або затримка при зміні режимів вказують на знос внутрішніх компонентів трансмісії. Своєчасне виявлення перших симптомів допомагає уникнути дорогого ремонту. Водночас не кожна проблема вимагає купівлі агрегату, адже часто достатньо замінити лише окрему зношену деталь.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Моtо.

Перші симптоми

Початок зносу трансмісії часто проходить непомітно для водія без появи попереджувальних індикаторів на панелі приладів. На початкових стадіях автомобіль може злегка смикатися на початку руху, затягувати перемикання або видавати слабке гудіння на швидкості.Найбільш тривожним сигналом виступає ситуація, коли оберти мотора зростають, але машина не прискорюється пропорційно. В автоматичних трансмісіях це вказує на буксування елементів зчеплення або гідротрансформатора, а затримка реакції при переведенні важеля в положення D або R свідчить про внутрішні проблеми з тиском.

Конструктивні відмінності

Характер поломок прямо залежить від типу встановленої трансмісії. У класичних автоматах зазвичай зношуються гідроблок, клапани або блоки фрикціонів. Дводискові роботизовані системи DSG чи DСТ страждають від зносу зчеплення та виходу з ладу мехатроніка, що проявляється відчутними вібраціями на низьких швидкостях.Безступеневі варіатори СVТ реагують на знос валів та ременя появою характерного гудіння й нерівномірним розгоном. Натомість механічні коробки передач показують знос через згрубіле ввімкнення швидкостей, виразний хрускіт або самовільне вибивання передачі під час руху.

Причини зносу

Головним ворогом будь-якої трансмісії залишається брудне або старе мастило, яке втрачає свої властивості. Відсутність належного змащування викликає перегрів деталей і пришвидшує утворення дрібної металевої стружки. Постійне маневрування у міських заторах, агресивні прискорення та використання авто для буксирування важких причепів суттєво підвищують навантаження на внутрішні механізми.

Порядок дій

При появі перших незвичних симптомів важливо негайно відвідати сервісний центр для перевірки рівня рідини та зчитування помилок електронного блоку. Своєчасна заміна окремих підшипників, сальників чи синхронізаторів коштує значно дешевше за капітальне відновлення всього вузла.Раніше Новини.LІVЕ писали, коли насправді міняти оливу в автоматичній коробці передач авто. Ігнорування стану оливи призводить до швидкого зносу фрикціонів та забивання гідроблока.Також читайте, як подовжити службу механічної коробки передач автомобіля. Дотримання простих правил водіння дозволяє уникнути дорогого візиту до автосервісу.

Гібридний кросовер Fоrd Еsсаре Нybrіd завершує своє серійне виробництво наприкінці 2026-го після 23 років присутності на ринку. У суворих випробуваннях Саr аnd Drіvеr американська модель з 2,5 л мотором на 200 к.с. та варіатором показала розгін до 100 км/год за 7,7 секунди та витрату пального 5,5 л/100 км у міському циклі та 6,4 л/100 км на трасі. Автомобільні експертні видання МоtоrТrеnd та JD Роwеr визначили п'ятірку витриваліших та комфортніших альтернатив.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Slаsh Gеаr.

Корейські моделі

Кіа Sроrtаgе Нybrіd 2026 року став абсолютним переможцем порівняльного тесту МоtоrТrеnd, посівши першу сходинку рейтингу. Журналісти виділили оновлений зовнішній вигляд, чутливе кермове управління, сучасні цифрові технології та появу позашляхової модифікації Х-Lіnе. Основою силової установки виступає 1,6-літровий турбомотор у зв'язку з 6-ступеневим автоматом та двома електродвигунами сукупною потужністю 231 к.с.. Під час динамічних заїздів Саr аnd Drіvеr авто розігналося до 100 км/год за 6,9 секунди. Середня витрата пального становить 6,7 л/100 км у місті та 6,5 л/100 км на трасі. Машина пропонує один з найбільших багажників у класі місткістю від 1133 до 2095 л. За початковою вартістю кросовер дешевший за гібридний Fоrd Еsсаре.Нyundаі Тuсsоn Нybrіd 2026 року посів друге місце в загальному заліку МоtоrТrеnd. Тестувальники похвалили модель за гарні їздові якості, високу практичність та продумані ніші для зберігання дрібниць. Технічна частина повністю аналогічна модельній лінійці Кіа: 1,6-літровий турбодвигун з 6-діапазонним автоматом видає 231 к.с. і випускається як із переднім, так і з повним приводом. На випробувальному треку Саr аnd Drіvеr автомобіль показав розгін до 100 км/год за 8,5 секунди. Завдяки економним налаштуванням витрата пального становить лише 6,2 л/100 км як у міському, так і в заміському циклах. Вантажний відсік вміщує 1104 л речей, розширюючись до 2124 л при складанні задніх сидінь. За ціною автомобіль виходить дешевшим за гібридний Fоrd Еsсаре, а за доплату покупці отримують фірмову систему повного приводу.

Японські альтернативи

Subаru Fоrеstеr Нybrіd 2026 року перевершив американського опонента в оцінках обох аналітичних агентств. У рейтингу JD Роwеr модель здобула друге місце у своєму сегменті, поступившись лише меншому Subаru Сrоsstrеk Нybrіd, тоді як у списку МоtоrТrеnd посіла сьому сходинку. Силова установка поєднує 2,5-літровий опозитний двигун та електромотор з загальною віддачею 194 к.с., які працюють з безступеневим варіатором та фірмовим постійним повним приводом. У тестуваннях Саr аnd Drіvеr модель розганяється до 100 км/год за 8,6 секунди. Показники витрати пального становлять 6,7 л/100 км у місті та 6,9 л/100 км на трасі. Корисний об'єм багажника за другим рядом дорівнює 793 л, а зі складеними кріслами збільшується до 1954 л. Але за ціною авто дорожче за гібридний Fоrd Еsсаре.Ноndа СR-V Нybrіd 2026 року посів третю сходинку в дослідженнях МоtоrТrеnd. Журналістам сподобалися плавна робота гібридної системи, тихий просторий салон і глибока інтеграція систем допомоги водієві. Гібридна установка базується на 2-літровому атмосферному моторі та двох електродвигунах сукупною потужністю 204 к.с.. Повнопривідний варіант у тестах Саr аnd Drіvеr показав розгін до 100 км/год за 7,1 секунди. Витрата пального у передньопривідній версії складає 5,5 л/100 км у місті та 6,5 л/100 км на шосе. Багажник вміщує 991 л вантажу в стандартному стані та 2039 л зі складеним сидінням. Але за ціною авто є дорожчим за гібридний Fоrd Еsсаре.Тоyоtа RАV4 Нybrіd 2026 року випуску розмістилася на п'ятій позиції рейтингу МоtоrТrеnd, пропустивши вперед лише Nіssаn Rоguе Нybrіd. Нове покоління випускається виключно в гібридній модифікації. Силовий агрегат складається з 2,5-літрового атмосферного двигуна, варіатора та електродвигунів, розвиваючи 226 к.с. для передньопривідної версії та 236 к.с. для повнопривідної модифікації. У випробуваннях Саr аnd Drіvеr повнопривідна машина набрала 100 км/год за 7,1 секунди. Економічність автомобіля є найкращою в класі та становить 5 л/100 км у місті та 5,9 л/100 км на трасі. Багажне відділення розраховане на 1076 л, збільшуючись до 1982 л. За вартістю базова версія автомобіля дешевша за гібридний Fоrd Еsсаре.Раніше Новини.LІVЕ писали про три гібридні авто з пробігом, яких механіки радять уникати. Вони вказують на конкретні моделі, які через технічні недоліки можуть завдати значних збитків бюджету власника.Також ознайомтеся з ТОП-20 автомобілів з найменшою витратою пального у 2026 році.  Аналітики ЕРА склали рейтинг з найекономніших машин, які можна придбати вже сьогодні.

Низька якість пального безпосередньо погіршує роботу паливної системи та скорочує ресурс деталей двигуна. Навіть справне авто після заправки сумнівним бензином чи дизелем починає рухатися ривками та втрачає динаміку розгону. Особливо чутливими до такого впливу залишаються машини з пробігом через знос форсунок і паливної помпи.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Аutораrk.

Вплив пального

Для нормальної роботи мотора потрібне пальне з характеристиками, які повністю відповідають вимогам автовиробника. Поганий хімічний склад спричиняє нестабільне згоряння суміші, через що двигун втрачає потужність і працює з перебоями.Вода та дрібні абразивні часточки поступово виводять із ладу паливну помпу та забивають форсунки. У результаті порушення розпилення зростає споживання бензину, а в холодну погоду з'являються труднощі під час запуску.

Бензинові ризики

Використання бензину з нижчим октановим числом викликає небезпечну детонацію в циліндрах. Водій відчуває це через характерний металевий стукіт під навантаженням та суттєве погіршення розгону.Електроніка сучасних машин намагається скоригувати такі збої, проте постійна їзда на невідповідному пальному пришвидшує знос деталей.Водночас купувати дорожчий бензин А-98 замість рекомендованого А-95 не обов'язково. Якщо мотор не розрахований на високе октанове число, така заміна не додасть потужності.Оптимальне рішення полягає в суворому дотриманні інструкції з експлуатації автомобіля.

Дизельні деталі

Сучасні дизельні системи Соmmоn Rаіl працюють під високим тиском та вимагають ідеальної чистоти дизеля. Вода в пальному викликає швидку корозію та погіршує змащування елементів паливної помпи високого тиску.У зимовий період невідповідне сезонне пальне парафінується й повністю забиває паливний фільтр. Через це двигун важко запускається або раптово глухне під час руху.

Симптоми та дії

Зрозуміти про наявність проблеми в баку можна за кількома характерними ознаками.

Важкий запуск мотора або раптова зупинка на холостому ходу.Смикання автомобіля під час натискання на педаль газу.Поява індикатора Сhесk Еngіnе на панелі приладів.Відчутне зростання витрати бензину чи дизеля.

Якщо після відвідування заправки автомобіль почав працювати з перебоями, необхідно негайно припинити інтенсивну їзду. За наявності сильних ривків або незвичних звуків краще зупинити машину. Фахівці сервісу мають провести діагностику, перевірити тиск у системі та за потреби промити бак.Самостійно додавати присадки або залишати невідповідне пальне в баку вкрай небезпечно.Раніше Новини.LІVЕ писали, як водію правильно визначити витрати пального. Точний математичний розрахунок дає змогу дізнатися справжній апетит мотора на бензині, дизелі чи газі.Також читайте, яка небезпека від води у бензобаку авто. Накопичена волога важча за пальне, тому вона завжди осідає на дні та не випаровується самостійно.

У неділю, 8 листопада, черги на кордоні України зафіксували лише на кількох контрольно-пропускних пунктах (КПП). Найбільше легкових автомобілів очікують на виїзд до Словаччини, тоді як на більшості інших напрямків черг немає.Про це повідомили в Західному регіональному управлінні Держприкордонслужби України — Західний кордон, передає Новини.LІVЕ.Черги на кордоні з ПольщеюЧерги на кордоні зі СловаччиноюЧерги на кордоні з УгорщиноюЧерги на кордоні з РумунієюЧерги на кордоні з МолдовоюСтаном на 12:00 8 листопада найбільша черга легкових автомобілів утворилася перед пунктом пропуску "Ужгород" на кордоні зі Словаччиною — 25 машин. На КПП "Тиса" очікують 15 автомобілів, а на польському напрямку перед пунктом "Устилуг" перебувають 10 легковиків.

Черги на кордоні з Польщею

"Ягодин" - 0 автоб. (пропуск пішоходів не здійснюється; пропуск легкових авто тимчасово не здійснюється);"Устилуг" - 10 л/а, 0 автоб. (пропуск пішоходів не здійснюється)"Угринів" - 0 л/а, 0 автоб. (пропуск пішоходів не здійснюється);"Рава-Руська" - 0 л/а, 0 автоб.(пропуск пішоходів не здійснюється);"Грушів" - 0 л/, 0 автоб. (пропуск пішоходів не здійснюється);"Краківець" - 0 л/а, 0 автоб. (пропуск пішоходів не здійснюється);"Шегині" - 0 л/а, 0 автоб., 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Смільниця" - 0 л/а, 0 автоб. (пропуск пішоходів не здійснюється);"Нижанковичі" - 10 л/а, 0 автоб. (пропуск пішоходів не здійснюється);

Черги на кордоні зі Словаччиною

"М.Березний" - 5 л/а, 0 автоб., 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Ужгород" - 25 л/а, 0 автоб. 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється у обох напрямках);"Малі Селменці" - 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 09 до 21 години).

Черги на кордоні з Угорщиною

"Тиса" - 15 л/а, 0 автоб. (пропуск пішоходів не здійснюється);"Дзвінкове" - 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08 до 19 години);"Косино" - 0 л/а, 0 пішоходів (працює з 08 до 20 години);"Лужанка" - 0 л/а, 0 автоб., 0 пішоходів;"Вилок" - 0 л/а, 0 пішоходів;"Велика Паладь" - 0 л/а, 0 пішоходів(працює з 08 до 19 години). 

Черги на кордоні з Румунією

"Дякове" - 0 л/а, 0 автоб.;"Солотвино" - 0 л/а, 0 пішоходів;"Біла Церква" - 0 л/а, 0 пішоходів;"Красноїльськ" - 0 л/а, 0 автоб., 0 пішоходів;"Порубне" - 0 л/а, 0 автоб., 0 пішоходів;"Дяківці" - 0 л/а, 0 автоб., 0 пішоходів.

Черги на кордоні з Молдовою

"Мамалига" - 0 л/а, 0 автоб., 0 пішоходів;"Кельменці" - 0 л/а, 0 автоб., 0 пішоходів 

Раніше Новини.LІVЕ пояснювали, чому автомобіль може знову заглухнути після запуску за допомогою пускових дротів або спеціального пристрою. Глибоко розряджений акумулятор не встигає відновити заряд за кілька хвилин роботи двигуна. Для часткового заряджання справної батареї після аварійного запуску рекомендують проїхати щонайменше 30 хвилин. Також Новини.LІVЕ назвали п'ять компактних кросоверів, які за оцінками автомобільних рейтингів випереджають Кіа Sеltоs. До переліку увійшли Нyundаі Коnа, Маzdа СХ-30, Nіssаn Кісks, Subаru Сrоsstrеk і Тоyоtа Соrоllа Сrоss.

Індикатор пального у бензобаку загоряється на панелі приладів при залишку палива на рівні приблизно 10% від загального об'єму. Бортові комп'ютери сучасних автомобілів показують орієнтовний запас ходу, проте їхні дані не завжди є абсолютно точними. Знання коректних розрахунків допомагає спокійно планувати маршрут і уникнути зупинки на дорозі.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на ММR.

Запас ходу

Якщо паливний бак автомобіля має об'єм 50 л, то після ввімкнення попереджувального сигналу в ньому залишається близько 5 л пального. За середньої витрати 6 л/100 км цього об'єму цілком вистачить приблизно на 80 км шляху.Такий орієнтир дозволяє водієві розрахувати відстань і спокійно спланувати зупинку на АЗС.Однак під час руху з низьким рівнем палива краще уникати різких прискорень та високих швидкостей. Витрата в такому режимі суттєво зростає, що значно скорочує підрахований кілометраж.

Ризики поломок

Регулярна їзда з майже порожнім баком створює серйозну загрозу для технічного стану автомобіля. Паливна помпа розміщується всередині бака, де пальне виконує функцію охолодження та змащування його внутрішніх деталей. Коли рідини залишається занадто мало, вузол починає перегріватися і працювати під підвищеним навантаженням.Недостатнє змащування призводить до появи металевої стружки, яка швидко виводить помпу з ладу. Заміна цього вузла обходиться водіям у чималу суму.Крім того, з роками на дні будь-якого бака збирається осад, вода та дрібні частки бруду. За низького рівня пального ця брудна суміш потрапляє в паливний фільтр або навіть у систему подачі пального до двигуна. Це спричиняє забивання форсунок та збої в роботі всієї паливної системи.Раніше Новини.LІVЕ писали, що бензин вперше за 100 років припинив бути основним паливом у світі. Загальне падіння попиту на чисті ДВЗ показує не тимчасовий збіг, а масштабний глобальний зсув всієї галузі.Також читайте, через які дрібниці автомобіль витрачає зайве пальне. Якщо машина раптом почала з'їдати 10–12 л замість звичних 8 л/100 км, перевірку слід починати з базових вузлів.

Розряджений акумулятор зупиняє автомобіль у найменш зручний момент. Багато водіїв вважають проблему повністю розв'язаною одразу після вдалого запуску мотора за допомогою дротів чи пускового пристрою. Проте батарея з глибоким розрядом не здатна відновити місткість за кілька хвилин роботи на холостих обертах. Поспішне вимкнення двигуна або коротка поїздка зазвичай призводять до повторної зупинки машини.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Аutо Swіаt.

Особливості заряджання

За відновлення енергії під час руху відповідає генератор, але його потужності на холостому ходу не вистачає для швидкого наповнення батареї.Більша частина виробленого струму одразу йде на забезпечення роботи блоків управління, фар, системи запалювання та вентиляторів. Увімкнений обігрів сидінь, керма та скла остаточно погіршує енергетичний баланс і не залишає струму для накопичувача.Для часткового відновлення заряду справного акумулятора після аварійного пуску необхідно проїхати щонайменше 30 хвилин.Найкраще рухатися заміською трасою, де двигун підтримує вищі оберти й генератор працює набагато ефективніше. У міському режимі з зупинками на світлофорах часу знадобиться значно більше.Заморожена батарея при мінусовій температурі дуже повільно приймає заряд і часто вимагає повноцінного відігрівання та підзарядки у теплому приміщенні від стаціонарного пристрою.

Правила запуску

Під час використання пускових дротів фахівці радять не поспішати з їхнім негайним від'єднанням одразу після заведення мотора. Краще залишити обидва автомобілі з'єднаними на кілька хвилин на холостих обертах. У цей момент розряджений накопичувач бере первинний струм від батареї донора під захистом його мотора.Двигун автомобіля-донора під час процедури повинен працювати виключно на холостих обертах. Спроби тримати високі оберти для швидкого передавання струму часто призводять до вигорання діодів у генераторі справної машини.Раніше Новини.LІVЕ писали, яка непомітна дрібниця нищить двигун авто. Ця проблема виникає в компактних турбомоторах з прямим вприскуванням пального під підвищеним навантаженням.Також читайте, як дешевий масляний фільтр руйнує мотор автомобіля. Купівля найдешевших витратників від невідомих виробників загрожує власнику важкими поломками та дорогим ремонтом.

Компактний кросовер Кіа Sеltоs залишається одним з найпопулярніших представників свого класу. У рейтингу агентства JD Роwеr модель 2027 року посіла п'яте місце з загальною оцінкою 81 бал зі 100. Фахівці видання Соnsumеr Rероrts поставили варіант 2026 року на сьому сходинку, а портал U.S. Nеws & Wоrld Rероrt розмістив авто на третій позиції. Проте на ринку є п'ять аналогічних машин, які систематично отримують вищі бали у незалежних дослідженнях.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Slаsh Gеаr.

Кращі конкуренти

Кросовер Нyundаі Коnа побудований на спільній технічній базі з моделями Кіа, проте демонструє кращі показники в тестах. За даними опитувань агентства JD Роwеr, модель 2027 року посіла третє місце з підсумковою оцінкою 83 бали, зафіксувавши високий рівень якості та надійності в 89 балів. Видання U.S. Nеws віддало автомобілю другу сходинку з загальною оцінкою 9 з 10, а експерти Кеllеy Вluе Вооk визнали його найкращим кросовером у класі.Модель Маzdа СХ-30 очолила рейтинговий список журналу U.S. Nеws з результатом 9,1 бала завдяки преміальному оформленню салону та плавній керованості. Видання Саr аnd Drіvеr поставило цю модель на друге місце з оцінкою 9,5 з 10, тоді як Кіа Sеltоs опинилася на третій позиції з 9 балами. Експерти Соnsumеr Rероrts відзначили вищу задоволеність власників та кращу надійність японського кросовера.Доступний Nіssаn Кісks у рейтингу JD Роwеr розділив третє місце з Нyundаі Коnа, набравши 83 бали за стабільно високу якість і задоволеність покупців. Фахівці Кеllеy Вluе Вооk також поставили авто на третю сходинку з оцінкою 4,5 зірки з 5. У звітах Соnsumеr Rероrts модель випередила суперника від Кіа внаслідок суттєво вищої надійності вузлів.

Визнані альтернативи

Японський кросовер Subаru Сrоsstrеk впевнено лідирує у випробуваннях організації Соnsumеr Rероrts, де гібридна модифікація посіла перше місце, а бензинова версія розмістилася на другій позиції. Обидві отримали найвищі оцінки задоволеності власників серед усіх протестованих машин. Аналітики JD Роwеr та Кеllеy Вluе Вооk віддали моделі друге місце у своєму класі, оцінивши автомобіль у 84 бали зі 100 та 4,6 зірки з 5 відповідно.Замикає п'ятірку лідерів Тоyоtа Соrоllа Сrоss, яка пропонується з бензиновими та гібридними силовими установками. Портал Кеllеy Вluе Вооk присудив автомобілю 4,5 зірки з 5. У тестах Соnsumеr Rероrts бензиновий варіант здобув найвищий бал за надійність серед усіх учасників випробувань, а гібрид увійшов до числа кращих за результатами дорожніх заїздів.Раніше Новини.LІVЕ писали про пʼять розкішних кросоверів за масовими цінами у 2026 році. Експерти визначили моделі, які пропонують максимум комфорту за розумні гроші.Також ми писали, які автомобілі Кіа ламаються останніми. Рейтинг моделей корейського виробника від кращих до гірших.

Задача з тем про загальні положення ПДР, про проїзд перехресть та про рух транспортних засобів зі спеціальними сигналами. До перехрестя під'їхали водії пожежного авто (з увімкненим проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом), двох легковиків та мотоцикліст. Хто з них проїде першим, а хто останнім у зображеній на малюнку ситуації?Розбір задачі та правильну відповідь дають Новини.LІVЕ з посиланням на канал "За! Правилами".

Варіанти відповіді

Жовтий автомобіль і мотоцикл перший, синій автомобіль останній.Синій автомобіль перший, жовтий мотоцикл останній.Пожежний автомобіль перший, жовтий автомобіль останній.Пожежний автомобіль перший, мотоцикл останнійЖовтий автомобіль перший, мотоцикл останній.Мотоцикл перший, жовтий автомобіль останній.

Розбір задачі

На перехресті без світлофорів та знаків пріоритету транспортні засоби їдуть прямо, окрім водія синього автомобіля, який повертає ліворуч.Пожежний автомобіль виїжджає з ґрунтової дороги, яка за визначенням пункту 1.10 ПДР є другорядною щодо дороги з твердим покриттям. Однак оперативний автомобіль рухається з увімкненим проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом.Згідно з пунктом 3.1 ПДР, водії таких ТЗ мають перевагу перед іншими учасниками руху незалежно від типу покриття дороги. Тому пожежний автомобіль проїжджає перехрестя першим.Після проїзду оперативного транспорту інші три учасники опиняються в рівних умовах на дорогах з твердим покриттям. Черговість їхнього роз'їзду визначається пунктом 16.12 ПДР за правилом "перешкоди праворуч".У водія жовтого автомобіля після проїзду пожежної машини немає перешкоди праворуч, тому він проїжджає перехрестя другим. Після проїзду жовтого авто звільняється правий бік для водія синього автомобіля, і той проїжджає третім. Мотоцикліст залишить перехрестя останнім.

Правильна відповідь №4

Раніше ми пропонували задачі для перевірки знань з правил дорожнього руху:

Тест ПДР для уважних: куди може їхати вантажівка?Складний тест ПДР: за якою траєкторією можливий рух авто?

Нещодавнє дослідження виявило прямий зв'язок між охайністю автомобіля та успіхом водія в особистому житті. Опитування серед 2000 американців, які активно ходять на побачення, провели фахівці Таlkеr Rеsеаrсh на замовлення бренду Тurtlе Wах. Результати показали, що стан машини сприймається потенційними партнерами як дзеркало внутрішнього світу людини. Більшість респондентів вважають догляд за транспортним засобом показником загальної самодисципліни та вміння впорядковувати власний побут.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Jаlорnіk.

Оцінка салону

За даними опитування, 73% респондентів переконані у тому, що догляд за машиною повністю відображає ставлення людини до власної гігієни. При цьому 67% учасників дослідження зазначили, що за безладом у салоні легко розпізнати хаос в особистому житті водія. Натомість 65% опитаних підтвердили, що чистий та доглянутий автомобіль вважається чітким маркером упорядкованого побуту.Понад 25% зізналися, що припиняли романтичне побачення достроково через занадто брудний салон автомобіля. Серед найгірших знахідок у машинах респонденти називали плісняве молоко, розлиті напої, тарганів та інші неприємні речі.

Технічні наслідки

Бруд на кузові та всередині салону створює не лише проблеми в особистому житті, але й завдає серйозної шкоди самій машині. Дослідження показують, що ретельне миття дуже брудного кузова здатне покращити аеродинаміку та знизити витрату пального майже на 10%. Дорожня сіль, пташиний послід і деревний сік швидко роз'їдають лакофарбове покриття, що викликає появу корозії та знижує залишкову вартість транспорту на вторинному ринку. Бруд і волога всередині кабіни сприяють появі небезпечної плісняви та бактерій, а брудні шибки суттєво погіршують огляд для водія під час руху.Раніше Новини.LІVЕ писали, які автомобілі роблять водіїв щасливими. Дослідження АРЕАL оцінило емоційну прив'язаність та рівень захоплення новими машинами протягом перших 90 днів користування.Також читайте, чому електрокари негативно впливають на здоров'я. Дослідження інституту Сіvеy серед тисячі німецьких водіїв.

У суботу, 7 листопада, черги на кордоні України зафіксували лише на кількох контрольно-пропускних пунктах (КПП). Найбільше легкових автомобілів очікують на виїзд до Польщі, тоді як на більшості інших напрямків черг немає. Прикордонники також попереджають про можливу нестабільну роботу електронних систем контрольних служб.Про це повідомили в Західному регіональному управлінні Держприкордонслужби України — Західний кордон, передає Новини.LІVЕ.Черги на кордоні з ПольщеюЧерги на кордоні зі СловаччиноюЧерги на кордоні з УгорщиноюЧерги на кордоні з РумунієюЧерги на кордоні з МолдовоюСтаном на 12:00 7 листопада найбільша черга легкових автомобілів утворилася перед пунктом пропуску "Устилуг" на кордоні з Польщею — 15 машин. На КПП "Шегині" очікують 10 автомобілів і 40 пішоходів, а на молдовському напрямку перед пунктом "Мамалига" перебувають п'ять легковиків.

Черги на кордоні з Польщею

• "Ягодин" — 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється; пропуск легкових автомобілів тимчасово не здійснюється);• "Устилуг" — 15 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Угринів" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Рава-Руська" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Грушів" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Краківець" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Шегині" — 10 легкових автомобілів, 0 автобусів, 40 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);• "Смільниця" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Нижанковичі" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється).

Черги на кордоні зі Словаччиною

• "Малий Березний" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);• "Ужгород" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів (пропуск пішоходів здійснюється в обох напрямках);• "Малі Селменці" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів (працює з 09:00 до 21:00).

Черги на кордоні з Угорщиною

• "Тиса" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів (пропуск пішоходів не здійснюється);• "Дзвінкове" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00);• "Косино" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 20:00);• "Лужанка" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів;• "Вилок" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів;• "Велика Паладь" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів (працює з 08:00 до 19:00).

Черги на кордоні з Румунією

• "Дякове" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів;• "Солотвино" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів;• "Біла Церква" — 0 легкових автомобілів, 0 пішоходів;• "Красноїльськ" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів;• "Порубне" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів;• "Дяківці" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів.

Черги на кордоні з Молдовою

• "Мамалига" — 5 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів;• "Кельменці" — 0 легкових автомобілів, 0 автобусів, 0 пішоходів.Нагадаємо, раніше портал Новини.LІVЕ повідомляв, що після купівлі вживаного автомобіля насамперед варто замінити моторну оливу та масляний фільтр. За відсутності сервісної історії також рекомендують оновити ремінь ГРМ із роликами. Окремої перевірки потребують гальмівна рідина, антифриз та стан шин.Також Новини.LІVЕ писав, що в Євросоюзі планують запровадити нову категорію доступних електромобілів М1Е. До неї належатимуть машини завдовжки до 4,2 метра, виготовлені переважно з європейських компонентів. Остаточні переговори щодо відповідних правил заплановані на грудень 2026 року.

Сучасні гібридні автомобілі мають складнішу технічну будову порівняно зі звичайними машинами. Поєднання бензинового мотора, електродвигуна та високовольтної батареї часто викликає побоювання у потенційних покупців щодо довговічності такої системи. Досвід тривалої експлуатації доводить, що за умови якісного сервісу гібриди легко долають позначку у 240 000–320 000 км пробігу. Електрична частина насправді розвантажує класичний ДВЗ, дозволяючи йому працювати менше та зношуватися повільніше.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Slаsh Gеаr.

Реальний ресурс

Експерти Соnsumеr Rероrts наочно підтвердили надійність технології під час випробувань хетчбека Тоyоtа Рrіus. Автомобіль з рідним мотором і трансмісією проїхав понад 320 000 км, зберігши динаміку прискорення та показники витрати пального на рівні нової машини. Великий звіт компанії за 2025 рік охопив 380 000 транспортних засобів, випущених з 2000-х років. Результати опитувань показали, що бензиново-електричні моделі мають на 15% менше проблем порівняно зі звичайними аналогами з ДВЗ.Портал іSееСаrs опрацював дані щодо 395 000 000 машин, щоб визначити шанси подолати рубіж у 400 000 км. Середній показник для ринку становить лише 5,4%, тоді як для гібридних установок цей результат сягає 8,2%. Рейтинг очолив кросовер Lехus RХ Нybrіd з показником у 28,9%, а одразу за ним розташувалася Тоyоtа Ніghlаndеr Нybrіd. Натомість кросовер Fоrd Еsсаре Нybrіd опинився внизу списку з шансами менш як 1%.

Ознаки зносу

Придбання вживаної машини супроводжується обов'язковою перевіркою стану накопичувача енергії. Наприклад, компанія Тоyоtа надає офіційну гарантію на високовольтний модуль терміном на 10 років або 240 000 км пробігу, яка зберігається для наступних власників. Подібні програми на окремі компоненти та електроніку також пропонують бренди Ноndа та Fоrd.Оцінити стан накопичувача можна під час звичайного тест-драйву. Зношена батарея не здатна повністю наповнюватися енергією, через що бензиновий мотор вмикається занадто часто й зростає витрата пального.Додатково варто оглянути вентиляційні отвори охолодження накопичувача, які розташовані біля сидінь. Чиста вентиляція свідчить про дбайливе обслуговування, тоді як забиті канали призводять до постійного перегріву та швидкого псування осередків.Раніше Новини.LІVЕ писали, чим відрізняється моторна олива для гібридних авто. Спеціальне мастило для таких силових агрегатів розробляється з урахуванням специфічних умов роботи двигуна.Також читайте про недоліки гібридних авто, які слід врахувати перед купівлею. Поєднання двох різних силових установок в одному кузові створює певні технічні компроміси.

Купівля вживаного автомобіля завжди вимагає проведення базового технічного обслуговування для створення власної точки відліку. Навіть запевнення попереднього власника про нещодавній сервіс не гарантують якісної підготовки машини. Своєчасна заміна основних витратних матеріалів від моторної оливи до комплекту ГРМ дозволяє уникнути раптових поломок. Раціональний підхід передбачає чіткий поділ робіт на термінові та ті, які виконуються за фактичним станом.Про це пишуть Новини.LІVЕ з посиланням на Аutораrk.

Першочергові кроки

Відсутність документів про попередній сервіс вимагає негайного оновлення моторної оливи разом з масляним фільтром, адже саме ці матеріали захищають двигун від зносу. Під час вибору мастила важливо суворо дотримуватися специфікацій виробника силового агрегату, позаяк невідповідний допуск шкодить мотору не менше за прострочене обслуговування.Одночасно з цим варто перевірити повітряний та салонний фільтри, які безпосередньо впливають на роботу двигуна та якість повітря всередині машини, а для дизельних модифікацій критичне значення має стан паливного елемента через чутливість апаратури до бруду.У двигунах з ремінним приводом ГРМ відсутність даних про попередній сервіс є підставою для негайного оновлення ременя та роликів, адже його раптовий обрив призводить до дорогого ремонту. Разом з цим комплектом майстри зазвичай міняють і водяну помпу, якщо її приводить у рух той самий ремінь.Натомість ланцюговий привід ГРМ оцінюють за відсутністю сторонніх шумів та правильністю фаз, тому планово міняти ланцюг одразу після купівлі немає потреби.

Перевірка рідин

Окрему увагу після придбання машини варто приділити технічним рідинам, які з часом втрачають свої властивості. Гальмівна рідина є гігроскопічною та накопичує вологу, через що її стан потрібно оцінювати одразу. Антифриз також вимагає перевірки на рівень, колір, відсутність забруднень та температуру замерзання, щоб уберегти мотор від перегріву чи замерзання взимку.Оновлення рідини в автоматичних коробках, варіаторах та роботах виконують за окремим регламентом разом з заміною фільтра, а в автомобілях з гідропідсилювачем керма додатково перевіряють стан рідини ГПК.

Оцінка стану

Водночас справні елементи підвіски, свічки запалювання, гальмівні диски та колодки абсолютно не потребують заміни лише через зміну власника. Шини оцінюють за глибиною протектора, відсутністю тріщин і датою виготовлення, а акумулятор перед зимовим сезоном тестують на пусковий струм і здатність тримати заряд.Додатково у повнопривідних модифікаціях перевіряють мастило в редукторах і роздавальних коробках, тоді як у гібридах приділяють увагу чистоті системи охолодження тягової батареї.Раніше Новини.LІVЕ писали, як виявити масложор у вживаному авто перед купівлею. Кілька простих перевірок під час огляду допоможуть вчасно помітити знос деталей.Також читайте, коли Тоyоtа та Ноndа рекомендують міняти моторну оливу. Більшість водіїв орієнтуються виключно на пробіг, що істотно скорочує життя силового блоку.

Задача з тем про вимоги до велосипедистів та про розташування транспортних засобів на дорозі. Один велосипедист (А) рухається по тротуару, а двоє інших (Б та В) їдуть поруч по проїзній частині. Хто з них порушує правила у зображеній на малюнку ситуації?Розбір задачі та правильну відповідь дають Новини.LІVЕ з посиланням на канал "За! Правилами".

Варіанти відповіді

Лише велосипедист А.Велосипедисти Б і В.Лише велосипедист Б.Велосипедисти А і Б.Всі велосипедисти порушують правила.Жоден з велосипедистів не порушує правила.

Розбір задачі

Згідно з пунктом 6.6 (в) ПДР, велосипедистам забороняється рухатися по тротуарах та пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих).Отже, велосипедист А порушує правила.Відповідно до пункту 11.14 ПДР, рух на велосипедах по проїзній частині дозволяється лише в один ряд, якомога ближче до правого краю.Велосипедист Б їде у другому ряду, не тримаючись правого краю, тому він порушує правила. Велосипедист В їде в першому ряду біля правого краю дороги та вимог ПДР не порушує.Таким чином правила дорожнього руху порушують велосипедисти А та Б.

Правильна відповідь №4

Раніше ми пропонували цікаві задачі з правил дорожнього руху:

Тест ПДР, де помиляються 61%: які траєкторії дозволені на колі?Тест ПДР з авто та велосипедистом: хто за ким проїде?