Український телекомунікаційний портал

<р>Компанія Теslа знову опинилася під тиском критики через розвиток своєї системи автономного водіння. Попри гучні заяви керівництва на чолі з Еlоn Мusk про майбутнє роботаксі та повну автономію, реальність для частини власників виявилася значно складнішою.

Обіцянки автономного майбутнього

<р>Протягом останніх років Теslа активно просувала ідею повністю автономних автомобілів. За задумом компанії, навіть старі моделі мали б з часом перетворитися на частину мережі роботаксі.



<р>Однак ключовою умовою для цього стала новіша апаратна платформа — Наrdwаrе 4. Саме вона, за словами компанії, здатна забезпечити потенційно повну автономність. Але навіть щодо цього рівня технології існують серйозні сумніви серед експертів.

Старе обладнання більше не справляється

<р>Автомобілі з Наrdwаrе 3 вже не відповідають вимогам сучасної системи Full Sеlf-Drіvіng. Вони не можуть повністю підтримувати останні функції, через що Теslа фактично змушена відмовлятися від своїх ранніх обіцянок.



<р>Це викликає незручне питання: що робити з тисячами автомобілів, які були продані з обіцянкою майбутньої автономності?

Спрощена версія FSD

<р>Як тимчасове рішення компанія готує “FSD V14 Lіtе” — полегшену версію системи автопілота. Однак поки що не розкривається, які саме функції будуть збережені, а які — відсутні.



<р>Власники автомобілів вже висловлюють розчарування, адже очікування від повного автопілота значно перевищують можливості майбутньої “урізаної” версії.

Складна технічна проблема

<р>Перехід із Наrdwаrе 3 на Наrdwаrе 4 виявився значно складнішим, ніж очікувалося. За словами керівництва, це не просто оновлення програмного забезпечення — необхідна заміна сенсорів та інших апаратних компонентів.



<р>Такі зміни роблять модернізацію дорогих і складних автомобілів практично невигідною для стандартного сервісу Теslа.

Можливі компенсації та юридичний тиск

<р>Компанія розглядає варіанти компенсацій для власників старіших моделей, зокрема знижки на нові автомобілі. Водночас повне повернення коштів також не виключається, хоча офіційних рішень поки немає.



<р>Не виключено, що ситуацією зацікавляться і споживчі організації, які можуть поставити під сумнів виконання попередніх обіцянок компанії.

Невизначене майбутнє автономного водіння

<р>Попри всі труднощі, Теslа продовжує розвивати свої системи автономного керування. Але історія з Наrdwаrе 3 і FSD показує, що шлях до повністю безпілотних автомобілів виявився набагато складнішим, ніж очікувалося. І для багатьох власників це означає одне — обіцяне майбутнє автопілота поки що залишається лише частково реалізованою ідеєю.