Український телекомунікаційний портал

ВМW прискорює перехід на Nеuе Кlаssе: у Китаї компанія відмовляється від старих електромобільних платформКомпанія ВМW активно готується до нової ери своїх автомобілів, яка отримала назву Nеuе Кlаssе. Для німецького виробника це не просто чергова платформа для електромобілів, а масштабна концепція, що охоплює дизайн, технології та підхід до створення майбутніх моделей.Втім, перехід на нову архітектуру виявився не таким простим, як може здатися на перший погляд. Наразі в модельному ряду ВМW одночасно співіснують різні платформи, що створює певну плутанину навіть серед прихильників бренду.

Що таке Nеuе Кlаssе

Під назвою Nеuе Кlаssе ВМW об’єднала нове покоління автомобілів, які отримують сучасний дизайн, цифрові технології та оновлений інтер’єр. Однією з головних новинок стане панорамний дисплей нового покоління, який займатиме майже всю ширину передньої панелі.Однак Nеuе Кlаssе — це не лише про зовнішність чи мультимедіа. Для багатьох моделей вона також означає перехід на спеціально розроблену електричну платформу, створену з урахуванням потреб сучасних електромобілів. Саме на цій архітектурі базується новий ВМW іХ3, який стане одним із перших представників нового покоління.

Не всі нові ВМW отримають нову платформу

Попри активне просування Nеuе Кlаssе, ситуація виявляється складнішою. Наприклад, новий електричний ВМW і7 хоча й належить до сімейства Nеuе Кlаssе з точки зору дизайну та технологій, але використовує старішу платформу СLАR.Архітектура СLАR (Сlustеr Аrсhіtесturе) створювалася як універсальна основа для моделей із бензиновими, дизельними, гібридними та електричними силовими установками. На момент її розробки ВМW ще не робила основний акцент на електромобілях, тому платформа має певні обмеження.Серед недоліків називають менш ефективне використання внутрішнього простору, а також поступання сучасним електричним платформам за деякими технічними параметрами, зокрема швидкістю заряджання та можливостями інтеграції нових акумуляторних технологій.

Китай більше не хоче компромісів

Як повідомляють джерела, на китайському ринку ВМW готується до більш рішучих змін. Попит на сучасні електромобілі там настільки високий, що використання старих платформ уже не відповідає очікуванням покупців.За неофіційною інформацією, вже в липні компанія може припинити виробництво всіх повністю електричних моделей, побудованих на базі СLАR, і поступово перевести їх на архітектуру Nеuе Кlаssе.Особливо символічним стане завершення історії китайського ВМW і3. На відміну від однойменного компактного електромобіля, який свого часу продавався в Європі, китайський і3 був електричною версією звичайного седана 3 Sеrіеs та використовував платформу автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. З появою нового покоління моделі він поступиться місцем сучаснішому наступнику.

Яким буде майбутнє модельного ряду

У найближчі місяці ВМW планує поступово оновлювати весь модельний ряд відповідно до концепції Nеuе Кlаssе. Цікаво, що ця назва використовуватиметься не лише для електромобілів, а й для моделей із традиційними двигунами.Поки що залишається відкритим питання, які саме майбутні електромобілі отримають повністю нову електричну платформу, а які ще певний час використовуватимуть модернізовану СLАR.Очевидно лише одне: ВМW прискорює свою електричну трансформацію, а ринок Китаю стає головним каталізатором цих змін. Саме там конкуренція серед виробників електромобілів змушує бренди швидше впроваджувати новітні технології та відмовлятися від компромісних рішень минулого.