Український телекомунікаційний портал

Хіаоmі увійшла на ринок електромобілів із гучним стартом і швидко привернула увагу всієї автомобільної галузі. Компанія демонструвала стрімке зростання і вже в минулому році досягла позначки понад 400 000 вироблених електромобілів. Однак амбіції бренду значно вищі — Хіаоmі відкрито заявляє про намір увійти до трійки найбільших автовиробників світу.

Високі цілі та перші труднощі

На 2026 рік компанія планувала збільшити виробництво більш ніж на 30%, розраховуючи вийти щонайменше на 550 000 електромобілів. Одним із ключових драйверів зростання мав стати новий електричний кросовер YU7, адже SUV-сегмент традиційно користується більшою популярністю серед покупців, ніж седани.Втім, реальність виявилася складнішою: хоча зростання триває, воно становить лише близько 13% і суттєво відстає від початкових прогнозів.

Агресивніші кроки для стимулювання попиту

У відповідь на повільніший темп зростання керівництво Хіаоmі планує активізувати ринкову стратегію. За наявною інформацією, вже в середині року компанія запускає нові маркетингові акції та стимули для покупців, щоб підштовхнути продажі.При цьому всередині компанії визнають, що середній прибуток з одного автомобіля може бути нижчим, ніж торік. Фактично Хіаоmі наразі діє за класичною для нових гравців моделлю: спочатку — максимальне розширення частки ринку, і лише потім — фокус на прибутковості.

Ринок Китаю створює додатковий тиск

Ситуацію ускладнює й загальна кон’юнктура китайського автомобільного ринку, який переживає період нестабільності. Конкуренція зростає, а цінова війна між виробниками тисне на маржу. У разі подальшого сповільнення внутрішнього попиту Хіаоmі може навіть пришвидшити вихід на міжнародні ринки, зокрема до Європи.

Вихід у Європу — раніше, ніж очікувалося?

Зараз офіційний старт продажів електромобілів Хіаоmі в Німеччині запланований на другу половину 2027 року. Однак ця дата є умовною і залежить від того, чи зможе компанія повністю завантажити виробництво в Китаї.Якщо внутрішній попит ослабне, не виключено, що бренд з’явиться в Європі раніше запланованого терміну.

Чи спрацює «смартфонна» стратегія в автоіндустрії?

Хіаоmі вже довела свою ефективність у смартфонному бізнесі, де стабільно входить до світової трійки лідерів. Але автомобільний ринок — значно складніший і капіталомісткий сегмент, особливо в преміальному класі Європи.Аналітики сумніваються, чи спрацює тут та сама стратегія швидкого масштабування.Водночас багато залежить від ціноутворення. Якщо Хіаоmі зможе запропонувати YU7 та інші моделі дешевше за Теslа Моdеl Y, у компанії з’явиться реальний шанс закріпитися в конкурентному сегменті. Поки що ж електромобільний напрям Хіаоmі залишається перспективним, але менш передбачуваним, ніж очікувалося на старті.