Український телекомунікаційний портал

Тоyоtа офіційно готує нове покоління Соrоllа, яке вперше отримає повністю електричну версію. Для японського автовиробника цей проєкт може стати одним із найважливіших за останні десятиліття. Керівництво компанії вже відкрито говорить про серйозний тиск з боку конкурентів і визнає, що традиційний підхід до розробки автомобілів більше не гарантує успіху.

Соrоllа залишається головним символом Тоyоtа

За майже 60 років виробництва Тоyоtа Соrоllа стала наймасовішим автомобілем в історії. За цей час модель пережила 12 поколінь, а загальний обсяг продажів перевищив 57 мільйонів автомобілів, що дозволило їй випередити легендарний Vоlkswаgеn Вееtlе.Голова ради директорів Тоyоtа Акіо Тойода в інтерв’ю японському телеканалу NНК назвав Соrоllа справжнім символом бренду. Саме тому нове покоління моделі має визначити подальший напрямок розвитку компанії.

Тоyоtа визнає загрозу від Теslа та китайських виробників

Попри те, що Тоyоtа залишається найбільшим автовиробником світу за обсягами продажів, усередині компанії дедалі сильніше відчувається занепокоєння.За словами Акіо Тойоди, сучасний автомобільний ринок змінюється надзвичайно швидко, а розвиток електромобілів і нових технологій уже неможливо ігнорувати. Він попередив, що найбільша небезпека для Тоyоtа — це самозаспокоєння. Якщо компанія не буде змінюватися, вона ризикує втратити свої позиції.Під час репортажу NНК один із інженерів Тоyоtа навіть визнав, що китайські виробники, зокрема ВYD, сьогодні випереджають японський концерн у швидкості розвитку електромобілів.

Електрична Соrоllа стане частиною нової платформи

Розробка нового покоління Соrоllа ведеться на закритому дослідницькому майданчику Тоyоtа. Журналістам показали кілька прототипів, які зовні дуже нагадують концепт Соrоllа, представлений торік на Jараn Моbіlіty Shоw.Автомобіль отримав низький спортивний силует, сучасний дизайн передньої частини та характерну закриту решітку радіатора, яка зазвичай використовується саме на електромобілях. Також на концепті можна було помітити порт для заряджання.У Тоyоtа підтвердили, що нова архітектура дозволить випускати одразу кілька модифікацій:

повністю електричну (ВЕV);гібридну (НЕV);плагін-гібридну (РНЕV);бензинову версію з двигуном внутрішнього згоряння.

Крім класичного седана, компанія також працює над хетчбеком, кросовером і спортивною модифікацією GR.

Компанія змінює підхід до створення автомобілів

Президент Тоyоtа Кодзі Сато заявив, що нове покоління Соrоllа має стати прикладом сучасного автомобіля незалежно від типу силової установки. Він підкреслив, що компанія прагне створювати машини, які люди захочуть купувати не лише через технології, а й завдяки привабливому дизайну та емоціям від керування.Усередині Тоyоtа також переглядають власні виробничі процеси. Інженери визнають, що нинішні темпи розробки автомобілів поступаються швидкості китайських компаній, які значно оперативніше запускають нові моделі.

Майбутнє Тоyоtа залежить від успіху нової Соrоllа

Попри активний розвиток електромобілів, Тоyоtа поки що не відмовляється від багатопаливної стратегії. Компанія продовжує одночасно інвестувати у бензинові моделі, гібриди, плагін-гібриди та повністю електричні автомобілі.Втім, керівництво вже відкрито визнає, що автомобільна галузь переживає безпрецедентну трансформацію. Саме тому нова Тоyоtа Соrоllа ЕV може стати ключовим проєктом, який визначить, чи зможе японський виробник зберегти свої лідерські позиції у світі електромобілів на тлі стрімкого зростання Теslа та китайських брендів.