Український телекомунікаційний портал

Коли Роrsсhе представила Таyсаn, перший електромобіль із Цуффенгаузена, компанія прагнула стати одним із лідерів електромобільної революції. На старті модель справді мала великий успіх, але згодом інтерес до неї почав помітно слабшати. Причиною експерти називають недостатньо активне оновлення моделі та посилення конкуренції.



За даними німецьких ЗМІ, Роrsсhе тепер розглядає поступове згортання Таyсаn, а остаточне завершення виробництва може відбутися приблизно у 2030 році. Компанія вже підтвердила, що частина версій моделі зникає з лінійки, а довгострокове майбутнє електроседана залишається невизначеним.



Натомість Роrsсhе дедалі активніше повертається до своєї традиційної стратегії. У центрі уваги — бензинові спорткари, дорожчі та більш ексклюзивні моделі, а також скорочення кількості електромобілів у портфелі.



Такий поворот виглядає досить ризикованим. Світовий ринок поступово рухається в бік електрифікації, а екологічні вимоги з часом стають жорсткішими. Якщо попит на електромобілі знову різко зросте, Роrsсhе може опинитися в ситуації, коли повернутися до масштабних електричних інвестицій буде значно дорожче.



Фактично компанія робить ставку на те, що бензинові спорткари ще довго залишатимуться бажаними для покупців. Якщо цей прогноз справдиться, Роrsсhе збереже свій імідж традиційної спортивної марки. Якщо ні — нинішня стратегія може стати для бренду одним із найсерйозніших випробувань за останні десятиліття.