Український телекомунікаційний портал

Електрична стратегія Меrсеdеs-Веnz переживає помітний поворот. Моделі ЕQЕ та ЕQS, які свого часу мали стати символами нової ери електромобілів бренду, поступово сходять зі сцени. Обидва електромобілі мають завершити свій життєвий цикл уже у 2026 році, а на їхнє місце прийдуть електричні версії знайомих покупцям Е- та S-класів.Першою стане електрична Е-клас, прем’єра якої очікується у 2027 році. Вона фактично замінить ЕQЕ, але замість окремого електричного брендингу Меrсеdеs повертається до традиційних назв своїх моделей. Для електричної Е-класу, за даними Аutоmоbіlwосhе, найімовірніше використають платформу МВ.ЕА-М, розроблену для середньорозмірних електромобілів.

S-клас отримає електричну версію пізніше

Електрична S-клас має з’явитися приблизно у 2028–2029 роках і стати наступницею ЕQS. Тут Меrсеdеs поки не визначився з технічною основою. Серед можливих варіантів називають платформу МВ.ЕА-L або архітектуру ЕVА2. Остаточне рішення, схоже, ще попереду.Компанія поки не розкриває технічних характеристик майбутніх моделей. Водночас електрична Е-клас має особливе значення для Меrсеdеs, тому перші тизери можуть з’явитися вже до кінця 2026 року.

Чому Меrсеdеs відмовляється від ЕQ?

Ідея Меrсеdеs полягала в тому, щоб створити окрему лінійку електромобілів, яка поступово стала б головною частиною модельного ряду. Проте ЕQЕ та ЕQS не змогли виправдати очікувань щодо попиту.Тепер Меrсеdеs відмовляється від ЕQ як окремого брендингу та робить ставку на електричні версії добре відомих моделей. Такий підхід може виявитися зрозумілішим для покупців: замість вибору між Е-класом та ЕQЕ клієнт просто зможе обрати потрібну силову установку.Фактично компанія намагається поєднати звичний статус своїх седанів із сучасною електричною технікою. І саме майбутня Е-клас стане одним із перших важливих тестів цієї нової стратегії Меrсеdеs.