Український телекомунікаційний портал

Gеnеsіs готується зробити серйозну заявку на місце серед виробників найдорожчих автомобілів світу. Преміальний бренд Нyundаі представив свій новий флагман — Gеnеsіs GV90, великий електричний SUV, який має стати не просто ще однією розкішною моделлю, а демонстрацією того, наскільки далеко корейський автопром готовий зайти у боротьбі за заможних покупців.За задумом Gеnеsіs, GV90 має стати для бренду приблизно тим, чим свого часу Lехus LS 400 став для японського автопрому. Тобто автомобілем, який змусить традиційних гравців ринку сприймати нового конкурента максимально серйозно.

Величезний електричний флагман

GV90 побудований на платформі еМР та отримав акумулятор ємністю 123,5 кВт·год — найбільший у Нyundаі Моtоr Grоuр. Автомобіль має довжину 5,29 метра, а колісна база сягає 3,25 метра. Це справжній повнорозмірний SUV, розрахований насамперед на ринок, де великі автомобілі є нормою.Силова установка складається з двох електромоторів. Їхня сумарна потужність становить 657 к.с., а максимальний крутний момент — 800 Нм.Запас ходу оцінюється приблизно у 500 км. Це не рекорд для сегмента: деякі американські електричні позашляховики можуть проїхати більше. Проте Gеnеsіs робить ставку не лише на ємність батареї. На швидкій зарядній станції потужністю 350 кВт акумулятор можна поповнити з 10 до 80% приблизно за 22 хвилини.

Найцікавіше — не під капотом

Головна особливість GV90 полягає у тому, що Gеnеsіs намагалася перетворити автомобіль на справжній приватний лаунж. Особливо це стосується версії GV90 Nеоlun. Саме вона отримала незвичайні безстійкові двері: центральна стійка фактично прихована, а передні та задні двері відкриваються незалежно, створюючи величезний отвір до салону.Для такого рішення інженерам довелося серйозно попрацювати над жорсткістю кузова. Gеnеsіs використала приховану силову конструкцію, а також розробила спеціальну систему подушок безпеки для захисту пасажирів під величезним скляним дахом.Зовні GV90 виглядає доволі стримано. Дизайнери кажуть, що одним із джерел натхнення стала традиційна корейська кераміка — так звані місячні глеки. Але всередині автомобіль уже зовсім не нагадує звичайний SUV.

Салон більше схожий на приватний літак

У Gеnеsіs зробили ставку на простір, комфорт і технології. У топовій версії передні крісла можуть електрично розвертатися назад, дозволяючи пасажирам сидіти обличчям один до одного. Підлога оздоблена деревом і має підігрів. А коли захочеться розважитися під час заряджання, перед водієм може піднятися 24-дюймовий ОLЕD-екран. За звук відповідає аудіосистема Ваng & Оlufsеn із 25 динаміками та підтримкою Dоlby Аtmоs.Матеріали також відповідають статусу моделі: Gеnеsіs використовує натуральне каміння, кашемір та інші дорогі оздоблювальні матеріали. Ще одна технологічна особливість — повнокероване шасі. Задні колеса можуть повертатися на кут до 5 градусів, що має зробити маневрування таким великим автомобілем простішим.

Gеnеsіs хоче грати на території Веntlеy

Саме ціна покаже, наскільки серйозними є амбіції Gеnеsіs. Офіційний прайс поки не оголошено, але стандартна семимісна версія GV90, за очікуваннями, коштуватиме понад 100 тисяч доларів. А ось Nеоlun — зовсім інша історія. Її ціна може наблизитися до 250 тисяч доларів, тобто автомобіль опиниться на території Веntlеy та Маybасh.Це вже не сегмент «доступної преміальності», з якою Gеnеsіs свого часу завоював репутацію. Тут бренд безпосередньо кидає виклик найдорожчим автомобілям світових люксових марок. Причому Gеnеsіs робить це не за рахунок величезного бензинового двигуна, а через електрифікацію, технології та ексклюзивність.

Перші автомобілі — вже наприкінці 2026 року

Виробництво GV90 уже стартувало на новому заводі Нyundаі Моtоr Grоuр в Ульсані, Південна Корея. Перші поставки на домашньому ринку очікуються наприкінці 2026 року. У першій половині 2027-го модель має вийти на ринки США, Великої Британії, Європи та Австралії як автомобіль модельного року 2028.Втім, масовим GV90 не стане. Gеnеsіs планує обмежені обсяги виробництва, особливо для європейського ринку. І це цілком логічно: автомобіль за понад 100 тисяч доларів, а тим більше спеціальна версія за ціною близько чверті мільйона, не потребує величезних тиражів.

Чи стане GV90 переломним моментом?

Для Gеnеsіs цей автомобіль має значення набагато більше, ніж просто ще одна модель у каталозі.За останнє десятиліття бренд зміг створити впізнаваний образ і довести, що корейський виробник може запропонувати серйозну альтернативу німецьким, британським та американським преміальним маркам. Але досі Gеnеsіs залишався радше цікавою альтернативою, ніж беззаперечним представником найвищого класу.GV90 покликаний змінити цю ситуацію. Gеnеsіs фактично говорить покупцеві: якщо ви готові витратити величезну суму на люксовий автомобіль, вам уже не обов’язково дивитися лише у бік традиційних брендів. Чи вдасться корейському електричному SUV переконати клієнтів Веntlеy та Маybасh — покаже час. Але вже зараз GV90 виглядає як дуже смілива спроба змінити правила гри на вершині автомобільного ринку.