Український телекомунікаційний портал

Vоlkswаgеn реагує на кризу на китайському ринку та планує активніше експортувати автомобілі, розроблені в Китаї, до інших країн світу. Водночас компанія наголошує, що найближчим часом не збирається постачати такі моделі до США та Європи.З американським ринком ситуація зрозуміла: автомобілі з китайськими технологіями там фактично опинилися під забороною. Із цим уже зіткнулася Роlеstаr. Хоча існують винятки, зокрема Vоlvо, яка теоретично може використовувати в автомобілях ті самі технології, що й Роlеstаr, правила залишаються непередбачуваними. Тому Vоlkswаgеn навряд чи захоче ризикувати. А ось щодо Європи позиція компанії може змінитися.

Vоlkswаgеn уже обговорює китайські технології для Європи

За інформацією Аutоmоbіlwосhе, використання китайських розробок у європейських автомобілях Vоlkswаgеn уже «дуже конкретно обговорюється». Насамперед ідеться про можливість скоротити витрати та прискорити розробку нових моделей — досягти таких результатів власними силами в Європі компанії складніше.Поки що подробиці можливих змін невідомі. Імовірно, Vоlkswаgеn ще визначає, які саме технології з Китаю можна буде використати, які моделі доведеться адаптувати для європейського ринку та де організувати їхнє виробництво.Не виключено, що автомобілі, розроблені в Китаї, згодом випускатимуть і на європейських заводах. Це могло б допомогти краще завантажити виробничі потужності, які нині використовуються не повністю.

Китайські моделі можуть частіше з’являтися в Європі

Коли саме Vоlkswаgеn зробить перший такий крок, поки незрозуміло. Водночас певні приклади вже є всередині концерну. Наприклад, Сuрrа Таvаsсаn виробляють у Китаї, а його технічна основа споріднена з однією з моделей Vоlkswаgеn для китайського ринку.Подібних випадків у майбутньому може побільшати. Автовиробники дедалі частіше використовують спільні платформи, програмне забезпечення та технічні рішення для різних ринків, поступово стираючи межі між регіональними модельними лінійками.

Vоlkswаgеn стає глобальнішим

Зміни стосуються не лише місця виробництва автомобілів. Поступово зближуються платформи, програмні системи, моделі й навіть окремі бренди концерну.Для Vоlkswаgеn це спосіб швидше реагувати на зміни ринку та використовувати можливості китайського автомобільного сектору. Якщо обговорення завершаться конкретними рішеннями, європейські моделі концерну можуть отримати більше китайських технологій, а виробництво стане ще тісніше пов’язаним між різними регіонами світу.