Тренд пошуку "Мюнхен"

Автономні автомобілі різко гальмують і маневрують без зіткнень, але наслідки для людей у салоні виявляються цілком реальними.

Роботаксі дедалі частіше позиціонують як технологію, здатну зробити дороги безпечнішими та скоротити кількість аварій. Однак стрімкий розвиток автономного транспорту має і менш помітний бік – ризики для працівників, які випробовують безпілотні автомобілі в реальному міському русі.

Як пише Techcrunch

Аналіз даних, поданих до Управління з охорони праці США, показав, що у 2024–2025 роках водії-випробувачі компаній Waymo та Zoox отримали понад два десятки травм. Інциденти пов’язували з різкими зупинками, екстреним гальмуванням та іншими несподіваними маневрами автономних машин.

Травми водіїв-випробувачів роботаксі

У деяких випадках працівники зазнавали хлистових травм шиї після жорсткого гальмування. Частина з них не могла повернутися до роботи протягом кількох місяців. Такі випадки свідчать, що питання безпеки роботаксі стосується не лише пасажирів, пішоходів та інших учасників дорожнього руху.

Водії-випробувачі перебувають усередині автомобілів саме в той момент, коли автономні системи навчаються реагувати на складні та непередбачувані ситуації. Раптовий маневр, який може не призвести до зіткнення, усе одно здатен травмувати людину в салоні.

Чому повні дані про безпеку автономних автомобілів недоступні

Проблема, ймовірно, не обмежується Waymo та Zoox. Працівники інших компаній, що розробляють автономний транспорт, також можуть зазнавати травм під час тестування. Водночас не всі роботодавці зобов’язані подавати звіти про такі випадки за правилами американського Управління з охорони праці.

Через різні вимоги до звітності неможливо отримати повну публічну картину виробничого травматизму в індустрії роботаксі. Це ускладнює оцінку того, наскільки безпечними є випробування безпілотних машин для людей, які контролюють їхню роботу на дорогах загального користування.

Інвестиції та масштабування сервісів роботаксі

Попри питання безпеки, ринок автономних перевезень продовжує активно залучати кошти. Розробник безпілотних вантажівок Gatik отримав 200 мільйонів доларів фінансування, а Waymo готується запустити свій сервіс у Мюнхені.

Масштабування роботаксі та автономних вантажних перевезень залежатиме не тільки від точності алгоритмів і технічної надійності автомобілів. Не менш важливими залишаються прозорий облік травм, належний захист водіїв-випробувачів і відкриті стандарти безпеки для всіх працівників, залучених до тестування автономного транспорту.

Інші новини, які можуть вас зацікавити:

• Pony.ai та Uber планують розгорнути в Європі понад 2 000 роботаксі та запустити автономні автомобілі ще у чотирьох містах.
• Waymo готує запуск роботаксі в Мюнхені. Компанія вже зареєструвала юридичну особу в Німеччині, а комерційні поїздки можуть стартувати наприкінці 2027 року.
• Zoox від Amazon наступного тижня запустить платні поїздки на роботаксі в Лас-Вегасі. Сервіс працюватиме після регуляторного дозволу NHTSA на автономні авто без водійського контролю.

Джерело: Bild

Дослідники Мюнхенського технічного університету (TUM) дійшли висновку, що електромобілі в середньому скорочують викиди CO₂ порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння лише на 41% і не є повністю “безвуглецевими”.

Як стало відомо Bild, про це мовиться в новому дослідженні TUM, котре за кілька днів представлять у Мюнхені.

Автори вважають помилковим підхід ЄС, за якого враховуються передусім викиди з вихлопної труби. Науковці пропонують оцінювати весь життєвий цикл автомобіля — видобуток сировини, виробництво сталі, алюмінію та батарей, джерело електроенергії під час експлуатації, а також переробку після завершення терміну служби.

На думку авторів, нинішня система регулювання може спотворювати реальні кліматичні ефекти різних технологій і не враховувати інвестиції у більш “зелені” матеріали та виробництво. Президент TUM Томас Гофман заявив, що дослідження вказує на “суттєву помилку в управлінні європейською кліматичною стратегією”.

Робота виходить напередодні нових обговорень автомобільної політики ЄС. У листопаді Європарламент і Рада ЄС мають розглянути пакет Єврокомісії, пов’язаний зокрема з майбутніми вимогами до автопрому та обмеженнями для нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року.

Букви повідомляли, що світові продажі електричних та гібридних авто зросли на 26% проти минулорічних показників та сягнули 2,1 мільйона одиниць.

Зокрема у Китаї продажі збільшилися до 1,3 мільйона автомобілів. В Європі – до 427 541 одиниці, у Північній Америці – до приблизно 215 000, і у решті світу – до 153 594 авто. У США попит зріс через податкову пільгу у 7 500 доларів. Європа досягла рекорду завдяки фінансовим стимулам у Німеччині та високому попиту у Британії.

Аналітики передбачають, що випуск моделі Tesla Model Y в Європі посилить конкуренцію на ринку у найближчі місяці.

Раніше компанія McKinsey Mobility Consumer Pulse провела міжнародне дослідження серед 37 000 водіїв, дослідивши питання електромобілів. В Америці та Австралії майже половина опитаних шкодують про покупку.

Понад 46% американських власників електромобілів заявили, що вони “дуже” схильні до купівлі авто на бензині під час наступної покупки. Однак, лише в Австралії більше водіїв переходять на бензин. Понад 49% австралійських власників електромобілів заявили, що повернуться до двигунів внутрішнього згоряння.

Загалом, меншість респондентів сказала, що вони, ймовірно, повернуться до традиційних авто. Лише 29% водіїв електромобілів, опитаних по всьому світі, сказали, що перейдуть назад на бензин.

Тоді як зростання глобального впровадження електромобілів допомогло уникнути споживання 2,3 мільйона барелів нафти на день минулого року, згідно зі змодельованим сценарієм.

• Зростання глобального впровадження електромобілів допомогло уникнути споживання 2,3 мільйона барелів нафти на день минулого року, згідно зі змодельованим сценарієм.

Запис Дослідження вчених із Мюнхена поставило під сумнів кліматичну політику ЄС щодо електрокарів спершу з'явиться на Букви.

Джерело: Hypebeast

Рояль Yamaha C3, на якому Фредді Мерк’юрі працював у мюнхенській студії Musicland Studios, виставлять на аукціон Propstore. Очікується, що інструмент можуть продати за суму до $528 тисяч.

Мерк’юрі використовував цей рояль для роботи над сольним матеріалом, а також під час запису пісень Queen для альбомів “The Game”, “Hot Space” і “The Works”. Зокрема, на ньому музикант працював над композицією “Crazy Little Thing Called Love”.

Фото: Propstore

Рояль стане одним із головних лотів колекції Райнхольда Мака – багаторічного продюсера Queen. До неї увійшов 81 предмет, пов’язаний із роботою гурту та самим Мерк’юрі.

Musicland Studios у Мюнхені в той період була однією з відомих європейських студій звукозапису. Окрім Queen, там працювали The Rolling Stones, Led Zeppelin і Black Sabbath.

Колекцію протягом десятиліть зберігали Райнхольд Мак та його син Фредді-молодший. Продюсер розповідав, що Мерк’юрі був дуже близьким до їхньої родини й часто проводив час у їхньому будинку в Мюнхені, де міг відпочити від постійної уваги, пов’язаної зі світовою популярністю.

Серед інших предметів, які виставлять на торги, – студійний мікрофон AKG C414 EB. Саме його Мерк’юрі використовував для запису основного вокалу та бек-вокалу. Попередня оцінка цього лота сягає $105,6 тисячі.

На аукціон також виставлять оригінальні рукописні тексти ранніх сольних композицій музиканта, зокрема “My Love Is Dangerous” і “Let’s Turn It On”.

До архіву увійшли й інші предмети, пов’язані з процесом запису та роботою Queen у студії. Організатори зазначають, що колекція дає змогу побачити не лише професійний бік роботи Мерк’юрі, а й речі, які залишилися від періоду його життя в Мюнхені поза концертною сценою.

Загалом Propstore планує продати в межах аукціону велику добірку пам’ятних речей зі світу музики та кіно. Очікується, що загальна сума продажів може становити близько $4 млн.

Перед початком торгів рояль Yamaha C3 та інші предмети з колекції можна буде побачити на публічній виставці в готелі Cumberland у Лондоні. Вона відкриється 23 вересня.

Торги розпочнуться 1 жовтня і триватимуть до 2 жовтня.

• Одяг і аксесуари, використані під час зйомок фільму “Диявол носить Prada 2”, виставлять на благодійний аукціон Christie’s. Частина лотів буде доступна лише на закритих торгах, а інші зможуть придбати всі охочі під час онлайн-аукціону.

Запис Рояль, на якому Фредді Мерк’юрі писав хіти Queen, виставлять на аукціон спершу з'явиться на Букви.

А Ви знаєте що на Платформі we.ua діє реферальна програма?

Ви приводите друзів та знайомих і отримуєте винагороду за їх реєстрації.

То ж, не гайте час! Розкажіть про we.ua своїм друзям, родичам та колегам. Надішліть їм своє реферальне посилання, яке легко знайти в розділі Мої друзі, та отримайте на свій бонусний рахунок додаткові надходження за кожну нову реєстрацію.

Розміщуйте своє реферальне посилання в інших соціальних мережах, в коментарях, в тематичних форумах та будь-де. Так у Вас буде більше друзів та підписників і більше бонусів на бонусному рахунку.

Ви зможете використати бонуси на додаткові послуги Платформи, а також - придбати корисні товари в нашій online-крамничці.

Детальніше про реферальну програму: https://we.ua/info/referral-program.

У Німеччині 2 серпня затримали 33-річного українця за підозрою у шпигунстві, зборі інформації про оборонне підприємство з метою диверсій. Про це заявила генпрокуроратура Мюнхена. 

Слідство з'ясувало, що чоловік діяв в інтересах іноземної розвідки, здійснивши в червні 2026 року записи приміщень баварської збройової компанії.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ Японія визнала необхідність посилення боротьби зі шпигунством після звіту про російське «лігво шпигунів»

Наступного дня після затримання мюнхенський суд видав ордер на арешт  українця та помістили в слідчий ізолятор Баварії. 

Йому інкримінують агентурну діяльність з метою вчинення диверсій відповідно до параграфа 87 Кримінального кодексу Німеччини.

Раніше у Франції затримали шпигуна з РФ, який працював на заводі компанії, яка поставляє озброєння Україні.

У Німеччині взяли під варту 33-річного українця, якого підозрюють у збиранні інформації про оборонне підприємство та підготовці до диверсій.

Про це заявила Генеральна прокуратура Мюнхена, пише Рубрика.

За даними слідства, чоловік діяв як «агент низького рівня» від імені іноземної розвідки. У червні 2026 року він нібито здійснив записи приміщень баварської збройової компанії для підготовки диверсійних операцій і передав їх клієнту.

Підозрюваного затримали 2 серпня в Тюрингії співробітники земельного кримінального відомства Баварії та поліції Тюрингії. Наступного дня слідчий суддя дільничного суду Мюнхена видав ордер на арешт. Чоловіка помістили до слідчого ізолятора в Баварії.

Розслідування у цій справі триває, повідомили у поліції. Його веде мюнхенська прокуратура. Додаткову інформацію щодо причини арешту не повідомляють.

The post У Німеччині заарештували 33-річного громадянина України: його підозрюють у шпигунстві appeared first on Рубрика.