Тренд пошуку "Регіональний Поїзд"

У ніч проти 20 серпня війська рф вдарили по Києву та області. Внаслідок атаки відомо про 12 загиблих, ще 32 людини постраждали. 21 серпня в Києві оголосили Днем жалоби. 
Про це повідомили міський голова Віталій Кличко, КМВА та ДСНС, пише Рубрика.
За інформацією рятувальників, попередньо, влучання, руйнування та пожежі зафіксовані у Святошинському, Дарницькому та Солом'янському районах.
Святошинський район: є влучання на території одного із промислових об'єктів. Також локалізовані пожежі у двох складських будівлях на площах 500 та 1000 кв.м. За іншою адресою виникла пожежа у складській будівлі на площі 500 кв.м. Виявлено одну загиблу особу, наразі деблокують людину з-під завалів.
Солом'янський район: у житловій 9-поверхівці зруйновані 8-й та 9-й поверхи, виникла пожежа на рівні 7–9 поверхів. За іншими адресами вибиті вікна у житлових будинках, будівлі медичного закладу та виникли пожежі автомобілів, гаражів і магазину. Пожежа в гаражах ліквідована. Також у двох житлових будинках та укритті школи заблоковані люди. За іншою адресою у медичному закладі вибиті вікна, сталося загоряння у підсобному приміщенні та автомобіля. Пожежа ліквідована.
Фото: ДСНС
Дарницький район: влучання на території нежитлового об'єкта. Виникла пожежа у складських приміщеннях та автомобілях на площі близько 1000 кв.м. Рятувальники врятували одну людину та передали її медикам.
На місцях працюють підрозділи ДСНС та всі відповідні служби. Інформація уточнюється.
Унаслідок масованої атаки громадський транспорт у Києві курсує зі змінами, повідомляють у КП «Київпастранс».
тролейбуси № 8 курсують до Севастопольської площі.
трамваї №№ 11, 17 тимчасово змінили рух.
Рух трамваїв організовано:
вул. Добринінська – вул. Героїв полку «Азов» – вул. Героїв Дніпра – ст. м. «Героїв Дніпра».
Пасажирів просять враховувати тимчасові зміни під час планування маршрутів.
Фото: ДСНС
21 серпня в Києві оголосили Днем жалоби у памʼять за жертвами масованої атаки рф на столицю. У цей день будуть приспущені прапори та заборонені будь-які розважальні заходи.
УЗ змінює маршрути
«Укрзалізниця» заявила, що змінила рух низки приміських і регіональних поїздів через пошкодження залізничної інфраструктури внаслідок атаки рф на Київ та область.
За зміненим маршрутом курсуватимуть:
№6903 та №6905 Ніжин — Бобрик (замість Ніжин — Київ);
№6902 та №6906 Бобрик — Ніжин (замість Київ — Ніжин).
Змінять маршрут регіональні рейси:
№893 Конотоп — Бобрик (замість Конотоп — Київ);
№894 Бобрик — Ніжин (замість Київ — Ніжин).
Також цієї доби не матимуть змоги здійснити рейс:
№6909 та №6911 Ніжин — Київ-Волинський
№6910 Київ-Волинський — Ніжин.
↓Читайте також





Атака росіян на Житомир: загинули двоє поліцейських, понад 20 людей постраждали







Окупанти вдарили дроном по маршрутці в Херсоні: четверо загиблих, п'ятеро поранених







росіяни масовано атакували теплоелектростанцію: суттєво пошкоджено обладнання



The post Масована атака росіян на Київ: кількість загиблих зросла до 12 осіб, 34 постраждали, у трьох районах зафіксовані руйнування та пожежі appeared first on Рубрика.

Компанія "Укрзалізниця" заявила, що що внаслідок нічної атаки РФ по Києву та області було пошкоджено інфраструктуру. У зв'язку з цим було оперативно внесено зміни у русі приміських поїздів у напрямку столиці.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на сайт компанії.

Що відомо про зміну руху поїздів в напрямку Києва

У Telegram канал "Укрзалізниця: приміські поїзди" поінформував, що зміни стосуються для поїздів у Київській, Чернігівській та Сумській областях. Так, сьогодні 20 серпня зміненим маршрутом будуть їхати наступні поїзди:

• №6903 та №6905 Ніжин — Бобрик (замість Ніжин — Київ);
• №6902 та №6906 Бобрик — Ніжин (замість Київ — Ніжин).

Окрім того, змінять маршрут прямування і регіональні рейси. Серед них:

• №893 Конотоп — Бобрик (замість Конотоп — Київ);
• №894 Бобрик — Ніжин (замість Київ — Ніжин).

Також цієї доби не зможуть здійснити рейс:

• №6909 та №6911 Ніжин — Київ-Волинський;
• №6910 Київ-Волинський — Ніжин.

"Водночас попереджаємо, що протягом дня можливі зміни на інших ділянках, а також затримки у русі приміських поїздів з безпекових міркувань. Якщо поїзд затримується через повітряну тривогу, не очікуйте на його прибуття на платформі, а перебувайте в безпечному місці. Рух поїзда буде відновлено лише по завершенні повітряної загрози", — резюмували у компанії.

Повідомлення УЗ про зміну руху поїздів. Фото: скриншот

Як повідомляли Новини.LIVE, цієї ночі росіяни атакували Київ балістикою. Внаслідок ворожого обстрілу у кількох районах міста виникли пожежі, пошкоджені будівлі, є загиблі та постраждалі.

Також ми писали, що два райони столиці частково залишилися без світла.

"Укрзалізниця" оперативно змінила рух низки приміських і регіональних поїздів через пошкодження залізничної інфраструктури внаслідок атаки росіян на Київ та область.
Джерело: пресслжуба "УЗ"
Дослівно: "Через пошкодження інфраструктури внаслідок ворожої нічної атаки по Києву та області вносимо оперативні зміни у рух приміських поїздів у напрямку столиці".
Деталі: Сьогодні, 20 серпня, зміненим маршрутом курсуватимуть:

№6903 та №6905 Ніжин – Бобрик (замість Ніжин – Київ);


№6902 та №6906 Бобрик – Ніжин (замість Київ – Ніжин).

Змінять маршрут прямування і регіональні рейси:

№893 Конотоп – Бобрик (замість Конотоп – Київ);


№894 Бобрик – Ніжин (замість Київ – Ніжин).

Також цієї доби не матимуть змоги здійснити рейс:

№6909 та №6911 Ніжин – Київ-Волинський;


№6910 Київ-Волинський – Ніжин.

Водночас в "УЗ" попередили, що протягом дня можливі зміни на інших ділянках, а також затримки у русі приміських поїздів з безпекових міркувань.
Дослівно: "Якщо поїзд затримується через повітряну тривогу, не очікуйте на його прибуття на платформі, а перебувайте в безпечному місці. Рух поїзда буде відновлено лише по завершенні повітряної загрози".
Що передувало:

Російські окупанти у ніч на 20 серпня атакували Київ балістикою, у місті пролунали вибухи. Пошкоджений будинок та дитяча лікарня, спалахнули пожежі.


Згодом стало відомо, що у Києві внаслідок російської атаки загинуло п'ятеро людей, також є поранені.

Через пошкодження інфраструктури внаслідок нічної атаки РФ 20 серпня низка приміських і регіональних поїздів у напрямку Києва курсуватиме за зміненими маршрутами, а деякі рейси сьогодні не відбудуться.

Через пошкодження залізничної інфраструктури внаслідок нічної російської атаки на Київ та Київську область Укрзалізниця оперативно змінила рух низки приміських і регіональних поїздів.

Через наслідки російського удару по Києву в ніч на 16 серпня, внаслідок якого пошкоджена залізнична мережа в районі Почайної, низка рейсів  міської кільцевої електрички Kyiv City Express сьогодні не їздитимуть повним кільцем, повідомили на офіційному каналі міської електрички.
Так, сьогодні тимчасово не курсуватимуть між станціями Святошин – Почайна такі рейси:
А02, А04, А06, А08, А10, А11, А12, А13.
Додатково обмеженим маршрутом Дарниця – Райдужний (замість Дарниця – Почайна – Святошин) сьогодні їздитимуть рейси:
Б01, Б02, Б04, Б06, Б08, Б10, Б11, Б13, Б14, Б15.
В «Укрзалізниці» зазначили, що докладають максимальних зусиль для того, аби відновити залізничне сполучення та повернути електричку на повне кільце.
Також, як повідомили у Київській міській державній адміністрації, через наслідки атаки наразі змінено маршрут автобуса № 21 — автобуси на станції метро «Почайна» курсують за маршрутом автобуса № 101.
ВАС ЗАЦІКАВИТЬ





Нічна атака на Кривий Ріг: окупанти вдарили по промислових об'єктах, двоє людей загинули, 13 поранені


Водночас через атаку російських дронів в Київській області затримується низка приміських поїздів, як-от  №6805 Гребінка – Київ-Пас та №6831 Березань – Київ-Волинський.
А регіональний поїзд  №6909 Ніжин – Київ-Волинський прямує зі станції Космічна із затримкою 2 год. 17 хв.
У ніч на 16 серпня росіяни атакували Київ балістичними ракетами та ударними дронами. Пожежі та руйнування зафіксовані в Оболонському та Голосіївському районах. Також відомо про трьох постраждалих людей.
 

Від Міссісіпі до техаських автомагістралей програмне забезпечення бере на себе дедалі більше рішень, які раніше залежали від водіїв і диспетчерів.
Як пише Reuters
Автоматизація поступово змінює транспортну систему США: безпілотні вантажівки вже перевозять комерційні вантажі в Техасі, буксири на Міссісіпі отримують системи штучного інтелекту, залізниця використовує машинний зір, а авіація готується до значно більш автономних вантажних рейсів.
Новий етап розвитку логістики полягає не лише у вдосконаленні двигунів чи дорожньої інфраструктури. Програмне забезпечення дедалі активніше керує маршрутами, технічним станом транспорту, витратами пального та часом роботи техніки. Це може зменшити простої, послабити залежність від кадрового дефіциту й змінити структуру попиту на дизельне пальне та електроенергію.
Транспортний сектор є найбільшим споживачем енергії у США: на нього припадає близько 37% загального енергоспоживання країни та приблизно 70% попиту на нафтопродукти. Тому масштабне впровадження автоматизації здатне вплинути не лише на логістику, а й на енергетичні та товарні ринки.
Штучний інтелект на Міссісіпі
Міссісіпі, одна з найстаріших вантажних артерій Північної Америки, стає майданчиком для цифрових технологій. Внутрішні водні шляхи США щороку перевозять сотні мільйонів тонн вантажів, зокрема зерно, добрива, сировину для біопалива, нафтопродукти та хімікати.
Водний транспорт залишається одним із найефективніших способів доставки масових вантажів. На нього припадає лише близько 4% пального, яке споживає весь транспортний сектор США. За даними Інженерного корпусу армії США, один галон пального дає змогу перевезти баржею одну тонну вантажу більш ніж на 500 миль, тоді як вантажівкою – приблизно на 60 миль.
Раніше судноплавство на річці значною мірою залежало від досвіду капітанів, їхнього знання течій, берегів і мінливих умов. Тепер частину цих завдань перебирають цифрові системи. Минулого року Southern Devall встановила систему Advanced Pilot Assist System від Mythos AI на комерційному буксирі, що працює на Міссісіпі.
Технологія відстежує інші судна та потенційні загрози, розраховує гальмівну дистанцію, аналізує умови на річці й допомагає визначати способи скоротити витрати пального. Автоматизація може зробити рух барж прогнозованішим, зменшити затримки та втрати енергії під час перевезень.
Це має особливе значення для ринків сировини, адже річками перевозять нафту, вугілля, паливо та компоненти для виробництва біопалива. Нижчі витрати на доставку можуть зменшити собівартість енергоємних товарів і послуг.
Безпілотні вантажівки та цілодобова логістика
Найпомітніші зміни очікуються на американських автомагістралях. Вантажівки забезпечують понад 60% усього споживання пального транспортним сектором США, тому навіть невелике підвищення їхньої ефективності матиме відчутний економічний ефект.
Протягом десятиліть перевізники покращували двигуни, аеродинаміку тягачів, причепи та логістичні системи. Проте ключове обмеження залишалося незмінним: транспорт зупинявся разом із водієм. Безпілотні вантажівки можуть змінити цю модель, перетворивши техніку на актив, який використовується майже безперервно.
Aurora Innovation та інші розробники технологій автономного водіння вже продемонстрували комерційні вантажні перевезення без водія в Техасі. Теоретично такі машини здатні працювати цілодобово, не обмежуючись встановленими для водіїв годинами керування.
Якщо вантажівка перевозить товари 20 годин на добу замість 10, продуктивність вкладень у транспортний засіб фактично подвоюється. Водночас для роботи всієї логістичної мережі може знадобитися менше резервної техніки, яка простоює в очікуванні рейсу.
Вплив на енергоспоживання не буде однозначним. Автоматичні системи можуть точніше контролювати швидкість, прискорення й гальмування, знижуючи витрати пального на милю. Додаткову економію здатні забезпечити оптимізація маршрутів і рух колоною, коли вантажівки їдуть близько одна до одної та зменшують опір повітря.
Водночас дешевші перевезення можуть стимулювати більші обсяги торгівлі та доставки. Тому зниження витрат пального на один рейс не обов’язково означатиме зменшення загального попиту на енергію. Якщо вантажопотоки суттєво зростатимуть, частину отриманої економії може компенсувати збільшення кількості перевезень.
У перспективі автономні автопарки можуть прискорити перехід вантажного транспорту на електротягу. Централізоване управління машинами та точне планування заряджання зроблять електровантажівки зручнішими для великих операторів. У такому разі попит поступово зміщуватиметься від дизеля до електроенергії.
Непомітна автоматизація залізниці
Залізниця є одним із найзріліших прикладів автоматизації у транспорті, хоча ці зміни рідше потрапляють у центр уваги. Тут цифрова трансформація відбувається через датчики, автоматизований контроль колій, цифрові карти та системи прогнозної аналітики.
Вантажні залізниці дедалі частіше перевіряють стан інфраструктури без зупинки руху. Лазери, камери та алгоритми машинного навчання постійно контролюють колії, колеса й технічний стан обладнання. Такі системи працюють із частотою та швидкістю, недосяжними для традиційних візуальних оглядів.
Це змінює сам підхід до технічного обслуговування. Замість періодичних перевірок, коли дефект часто виявляли вже після його розвитку, оператори можуть визначати проблеми на ранньому етапі та усувати їх до того, як вони спричинять затримку або ризик аварії.
Серед таких рішень – Pathfinder, пристрій від Wabtec, який за допомогою обладнання, датчиків і камер надає звичайним локомотивам цифрові можливості для підтримки автономної роботи. Подібні оновлення можуть дозволити меншим залізничним операторам використовувати сучасні технології, зокрема Positive Train Control і Trip Optimizer.
Перевага автоматизації полягає не лише у безпеці. Надійніша інфраструктура дає змогу скоротити затори, прискорити рух поїздів і ефективніше використовувати локомотиви та вагони. На залізницю припадає лише близько 2% пального, яке споживає транспорт США, тому перенесення частини вантажів з автодоріг на рейки потенційно знижує енергоємність економіки.
Автономні вантажні літаки
Авіація поки що автоматизована менше за інші види транспорту, проте ситуація може змінитися. Федеральне авіаційне управління США розробляє правила для дедалі більш автономних польотів.
Reliable Robotics працює над автономними вантажними літаками, які можуть виконувати рейси від виходу на посадку до прибуття під дистанційним наглядом. Військово-повітряні сили США також інвестують у вантажні літаки без пілотів, здатні інтегруватися в цивільний повітряний простір.
Основна перевага автоматизації в авіації пов’язана з гнучкістю. Автономні або дистанційно контрольовані літаки можуть забезпечити доставку до невеликих громад, посилити стійкість логістичних маршрутів і створити мережі, які за участю традиційних екіпажів були б економічно невигідними.
Початкова економія енергії в авіації, ймовірно, буде обмеженою, оскільки літаки вже мають високий рівень оптимізації, а на авіацію припадає близько 9% транспортного споживання пального США. Водночас автоматизація може відкрити нові моделі регіональних вантажних перевезень, повітряної мобільності та електричних польотів.
Як автоматизація змінить енергетичний попит
Головна зміна полягає не просто в заміні людей машинами. Програмне забезпечення поступово скорочує неефективність, яка роками була вбудована в логістичні ланцюги: порожні зворотні рейси, простої вантажівок, затримки на річках, зайві витрати пального, уповільнення руху поїздів і недостатнє використання літаків.
Розумні транспортні системи здатні синхронізувати маршрути, збільшувати час корисної роботи техніки та переводити ремонт із реактивного режиму в прогнозний. У підсумку США можуть перевозити більше товарів без пропорційного зростання енергоспоживання.
Наступне десятиліття для транспорту визначатиметься не лише тим, яке паливо використовуватимуть вантажівки – дизель, батареї чи водень. Не менш важливим стане питання, наскільки рідко ці машини простоюватимуть і чи зможе автоматизація перетворити логістику на безперервну, точнішу та менш енерговитратну систему.
Вас можуть зацікавити такі матеріали:
Aurora уклала комерційну угоду з McLane на безпілотні вантажні перевезення між Dallas і Houston, запускаючи регулярні автономні рейси з людським спостерігачем і планами розширення по Sun Belt.
Тревор Мілтон придбав SyberJet і планує створити автономні реактивні літаки, залучаючи колишніх співробітників Nikola та інвесторів, незважаючи на судимість 2022 року.
The post Безпілотні вантажівки й ШІ змінюють транспорт США та попит на енергію first appeared on Межа. Новини України..

Поїзд №351/352 Київ-Кишинів зупинятиметься на станції Ревака, яка розташована неподалік від аеропорту Кишинева. 
Про це повідомляє "Укрзалізниця".
Рішення запровадили після успішного тестування маршруту у квітні.
"У квітні в нас була тестова поїздка поїзда №351 Київ — Кишинів до станції Ревака. Тоді ця новина сподобалася багатьом людям, які подорожують до інших країн через Молдову, адже станція зовсім поруч із аеропортом", - йдеться у дописі.
Молдовська сторона вже організувала шатли, які доставлятимуть людей від станції Ревака безпосередньо до аеропорту.
Як скористатися маршрутом:
придбати квиток на поїзд №351/352 Київ — Кишинів до Кишинева;
під час поїздки попередити провідника, що плануєте їхати до аеропорту;
не виходити на головному вокзалі Кишинева, а продовжити поїздку до станції Ревака;
на станції пересісти на автобус-шатл до аеропорту.
 
Окремо платити за автобус не потрібно.
Поки що зупинку в Реваці передбачили лише для поїзда у напрямку Київ - Кишинів. Пасажирам, які повертаються з аеропорту в Україну, необхідно самостійно дістатися центрального залізничного вокзалу Кишинева.
Як повідомляв "Ми-Україна" раніше, "Укрзалізниця" розширює залізничне сполучення між Київщиною та Житомирщиною. Компанія запускає чотири нові регіональні поїзди на маршруті Київ - Коростень, два додаткові приміські рейси Малин - Київ.

В Україні в суботу, 8 серпня, масово затримуються поїзди через технічні причини та вплив бойових дій.
Серед причин затримок є обстріли та пошкодження залізничної інфраструктури. Станом на 14:50 із відхиленням від графіка курсували такі поїзди, повідомляє Укрзалізниця.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Укрзалізниця змінить розклад приміських і регіональних поїздів
№87/88 Дніпро-Головний - Ковель-Пас. на 12:53
№41/42 Дніпро-Головний - Львів на 8:57
№83/84 Львів - Дніпро-Головний на 6:59
№23/24 Хелм - Київ-Пас. на 6:46
№779/780 Суми - Київ-Пас. на 6:08
№23/24 Київ-Пас. - Хелм на 6:00
№127/128 Львів - Дніпро-Головний на 4:55
№79/80 Дніпро-Головний - Львів на 4:42
№81/82 Київ-Пас. - Ужгород на 4:11
№119/120 Дніпро-Головний - Хелм на 3:58
№41/42 Львів - Дніпро-Головний на 4:28
№733/734 П'ятихатки-Стик. - Київ-Пас. на 3:30
№127/128 Дніпро-Головний - Львів на 1:27
№749/750 Відень Західний - Київ-Пас. на 3:01
№353/354 Кишинеу - Київ-Пас. на 1:47
№705/706 Пшемисль Головний - Київ-Пас. на 1:45
№99/100 Бухарест-Норд - Київ-Пас. на 1:34
№251/252 Харків-Пас. - Київ-Пас. на 1:27
№1/2 Рахів - Харків-Пас. на 1:07
№123/124 Чернівці - Харків-Пас. на 1:06
№63/64 Харків-Пас. - Пшемисль Головний на 0:57
№3/4 Ужгород - Дніпро-Головний на 1:55
№775/776 Київ-Пас. - Суми на 1:47
№43/44 Івано-Франківськ - П'ятихатки-Стик. на 0:55
№9/10 Будапешт-Келеті - Київ-Пас. на 0:49
№31/32 Пшемисль Головний - Дніпро-Головний на 1:55
№63/64 Пшемисль Головний - Харків-Пас. на 0:41
№121/122 Миколаїв-Пас. - Київ-Пас. на 0:41
№141/142 Ясіня - Чернігів на 0:40
№17/18 Ужгород - Харків-Пас. на 0:28
№159/160 Трускавець - Київ-Пас. на 0:27
№749/750 Ужгород - Київ-Пас. на 0:27
№291/292 Київ-Пас. - Львів на 0:23
№9/10 Київ-Пас. - Будапешт-Келеті на 0:19.
До початку літнього сезону відпусток Укрзалізниця розширює маршрутну сітку й запускає додаткові пасажирські поїзди. Загалом у літньому графіку на 2025 рік передбачено 18 пар додаткових поїздів.
Поїзд №228/227 Івано-Франківськ - Краматорськ курсуватиме через день. Відправлення з Івано-Франківська - о 21:52, прибуття до Краматорська - о 18:28. У зворотному напрямку: виїзд о 19:20, прибуття - о 16:45.

У мобільному застосунку та на сайті Укрзалізниці можуть з’явитися спеціальні позначки для місць. У перевізника планують оцифровувати пасажирські перевезення на приміських поїздах.

Про це повідомила пресслужба Укрзалізниці у відповідь на дописи користувачів в Threads, передають Новини.LIVE.

Спеціальні позначки в додатку Укрзалізниці

Одна з мандрівниць поділилась досвідом купівлі квитків на регіональну електричку в Туреччині. Вона розповіла, що в застосунку доступні спеціальні позначки, які показують, хто буде сидіти поруч.

"Це зручно, коли бачиш, хто поряд сидить. Перед тим, як обрати місце, потрібно вказати свою стать: жінка, чоловік, вільне місце, обране місце", — поділилась вона.

https://www.threads.com/@irem_td/post/DbqlmgviBP8/сьогодні-купувала-квитки-на-регіональну-електричку-в-туреччині-як-же-це-зручно-к

В Укрзалізниці розповіли, що планують таке оновлення з лише часом. Перевізник додав, що цифровізація пасажирських перевезень нині в перспективі.

Думки користувачів щодо таких спеціальних позначок розділились. Зокрема, дехто вважає, що частина чоловіків буде спеціально купувати квитки поруч із жінками. Частина пасажирів впевнені, що такий підхід є сексизмом.

Інші користувачі переконані, що в тому випадку, якщо у країні жінка у громадському транспорті почувається у небезпеці — це проблема, яку не вирішують вказанням статі сусідів.

Раніше Новини.LIVE розповідали, що провідниця УЗ стала зіркою мережі. Пасажири похвалили її красу та доглянутість. Користувачі пишуть, що вона не лише привітна, а й ще тримає чистоту у вагоні.

Також Новини.LIVE показували, як виглядає інклюзивне купе УЗ. Зокрема, в ньому більше простору для пасажирів. Також над верхнім місцем немає третьої полиці, що робить поїздку ще більш комфортною.

Наслідки удару виявилися трагічними, а залізниця була змушена зупинити рух, щоб не наражати пасажирів на нову небезпеку.
Як повідомляє BBC.
У ніч на 5 серпня під Броварами сталася потужна масована балістична атака. На залізничній станції біля села Квітневе в Броварському районі восьмеро людей загинули, ще кілька отримали поранення під час удару по цивільних об’єктах.
За словами президента Володимира Зеленського, основна ціль російського удару – цивільні логістичні склади.
Укрзалізниця повідомила, що загиблих виявили на території залізничної платформи поблизу логістичних центрів.
Ворог, вочевидь, бив по цивільних логістичних центрах – і їхні працівники, які перебували на платформі станції Квітнева (п.з. “Квитневий”) у Броварському районі, потрапили під удар
– BBC News Україна
Рух транспорту та евакуація
Укрзалізниця також повідомляє, що під час підвищеної небезпеки рух у київському регіоні призупинено. Поїзди зупиняються, пасажири евакуйовуються, а інформація про затримки публікується на офіційних каналах компанії.
Дані щодо постраждалих та загиблих
Голова Броварської районної адміністрації Віталій Бігун розповів у ефірі, що вночі потяг трохи затримався, через що пасажири не встигли сісти на останній потяг. На станції Квітнева зафіксовано вісім загиблих, три – під питанням, а 12 осіб госпіталізовано з пораненнями різного ступеня тяжкості.
У Броварському районі також зафіксовано пошкодження близько п’яти логістичних об’єктів, зокрема складів компаній Fozzy та Fozzy Food, а також пошкоджено житлові будинки. Спеціальні комісії оцінюють масштаби руйнувань.
Міський голова Броварів Ігор Сапожко повідомив, що станом на ранок у Броварській лікарні перебувають семеро постраждалих: один – у тяжкому стані, решта – середньої тяжкості. Медики вже провели кілька операцій; трьом постраждалим надано допомогу та призначено амбулаторне лікування.
Дії після удару та оцінка збитків
У міру того, як тривають пошуки та оцінка збитків, моніторингові центри залізниці продовжать зупиняти рух при фіксації прямої загрози для об’єктів та людей. Такі рішення пояснюють як запобіжні міри: вони призводять до затримок, але рятують життя, зазначають у компанії.
Це означає затримки, але це зберігає життя.
– Офіційне повідомлення залізниці
Уряд та залізнична компанія продовжують моніторинг ситуації та координацію дій з регіональними службами у відповідь на загрозу та наслідки удару, щоб забезпечити безпеку людей та відновлення сполучень у найкоротші терміни.
Ще цікаві матеріали:
24 липня 2026 року Росія вдарила балістичними ракетами по Київщині: одна ракета перехоплена, дві влучили, загинули десятеро людей, близько ста поранених, відкриті кримінальні провадження.
Дрон упав на пляж поблизу Геленджика в Краснодарському краї. За офіційними даними, загинули семеро людей, зокрема троє дітей, близько 40 отримали поранення.
Укрзалізниця ввела чотири нові регіональні електропоїзди на маршруті Київ – Коростень, що підвищить частоту рейсів і зробить приміські поїздки зручнішими для мешканців регіону.
The post Російська балістична атака під Броварами забрала життя восьми людей, є поранені first appeared on Межа. Новини України..