Тренд пошуку "Су-34"

Російська авіація дедалі більше залежить від закордонних поставок, а нові маршрути приховують масштаб проблеми з паливом.

Системні удари Сил оборони України по нафтопереробній інфраструктурі росії призвели до помітного скорочення виробництва авіаційного гасу. На тлі спроб кремля збільшити інтенсивність повітряних атак по Україні та водночас зберегти обсяги цивільних авіаперевезень у росії виник дефіцит авіаційного палива.

Як повідомляє gur.gov.ua.

Для покриття потреб бойової та цивільної авіації російська влада офіційно запровадила тимчасову заборону на експорт власного авіапалива. Країна, яка десятиліттями називала себе енергетичною наддержавою, тепер змушена шукати можливості для імпорту іноземного палива стандарту Jet A-1.

Яку техніку в росії заправляють паливом Jet A-1

Jet A-1 є аналогом російсько-радянських марок авіаційного палива ТС-1 і РТ, призначених для газотурбінних авіаційних двигунів. Воно повністю сумісне з низкою літаків, які перебувають на озброєнні збройних сил росії.

Йдеться, зокрема, про винищувачі МіГ-29, Су-30СМ, Су-35С і Су-57, бомбардувальники Су-24М та Су-34, а також стратегічні ракетоносці Ту-95МС і Ту-95МСМ.

Це паливо також може використовуватися для заправки реактивних ударних безпілотників “Герань-4” і “Герань-5”. Ці апарати оснащують турбореактивними двигунами Telefly TJ2000A, також відомими як TF-TJ2000A, або їхніми російськими копіями ТРД-2000.

Документально підтверджено, що військово-транспортні літаки Іл-76МД-90А з двигунами ПС-90А-76, які міністерство оборони росії використовує для перевезення озброєння та військової техніки, зокрема оперативно-тактичних ракетних комплексів, можуть працювати на паливі Jet A-1. Його застосовують замість рекомендованого виробником палива ТС-1, яке відповідає ГОСТ 10227-86.

Росія імпортує авіапаливо через тіньовий флот

Воєнна розвідка України встановила географію постачання іноземного авіаційного палива до росії та морські логістичні маршрути. Для перевезень використовують танкери російського тіньового флоту, капітанів з інших країн і компанії, пов’язані із забезпеченням потреб міністерства оборони росії.

Уже три танкери доставили до російських портів Санкт-Петербург і Владивосток близько 70 тисяч тонн палива стандарту Jet A-1 із Південної Кореї та Єгипту.

Серед них судно “ХАННА” (ІМО 9397456), яке ходить під прапором Панами та перебуває під санкціями України, “КАПІБАРА” (ІМО 9267027) під прапором Індонезії, також внесене до санкційних списків України, і російське судно “АСТОРІЯ” (ІМО 9166314), проти якого діють санкції Великої Британії, України, Австралії, Європейського Союзу, Швейцарії та Канади.

На початку серпня 2026 року “АСТОРІЯ” під командуванням капітана Андрія Петровича Міхайловського, громадянина росії, доставила до Владивостока майже 11 тисяч тонн авіаційного палива. Вантаж прибув із південнокорейського порту Ульсан.

Постачання здійснювали на замовлення російського нафтогазовидобувного холдингу акціонерного товариства “Независимая нефтегазовая компания” (ІПН 7704233903), яке перебуває під санкціями України.

Хто забезпечує російську армію імпортним паливом

“Независимая нефтегазовая компания” постачає авіаційне паливо товариству з обмеженою відповідальністю “ТЗК-АЕРО” (ІПН 2724152185) на суми у мільярди рублів. Своєю чергою, “ТЗК-АЕРО” за державними контрактами забезпечує паливом збройні сили росії, федеральну службу безпеки та інші військові формування країни-агресора.

До постачання авіапалива з Південної Кореї також залучили компанію з Об’єднаних Арабських Еміратів “Каліф Енерджі Трейдінг ФЗЕ”.

У серпні 2026 року танкер “ХАННА” під командуванням капітана Гагана, громадянина Індії, та “КАПІБАРА” під керівництвом капітана Рефлі Джонні Сумуаля, громадянина Індонезії, разом доставили майже 59 тисяч тонн авіаційного палива з єгипетського порту Ель-Дехейла до термінала акціонерного товариства “Петербургский нефтяной терминал”.

До цього ланцюга постачання входили нафтопереробний завод “Мідор” – Середземноморський нафтопереробний завод, Державна нафтова корпорація Єгипту та трейдингова компанія з Об’єднаних Арабських Еміратів “Вернал Оверсіз ФЗЕ”.

Імпортом Jet A-1 з Єгипту також займаються російські компанії “Контур СПБ” (ІПН 7810220078), яка перебуває під санкціями Європейського Союзу та Швейцарії, і “ЮМФ Агент” (ІПН 7805691160). “Контур СПБ” забезпечує постачання для потреб міністерства оборони росії за державними контрактами.

Раніше Головне управління розвідки Міністерства оборони України повідомляло про сірі схеми кремля, за допомогою яких росія намагається подолати дефіцит бензину. Нові маршрути імпорту Jet A-1 свідчать, що санкційний тиск і удари по нафтопереробній галузі дедалі сильніше обмежують внутрішні ресурси російської авіації.

Інші новини, які можуть вас зацікавити:

• Британські ВМС провели триденну операцію зі спостереження за російськими військовими кораблями та підсанкційними суднами у Північному морі й протоці Ла-Манш.
• Ігор Волобуєв, колишній працівник Газпрому, розповів про діяльність руху «Чорна іскра», удари по російських НПЗ та свою службу в ЗСУ.
• ГУР заявило про закритий біолабораторний комплекс на острові у Тверській області Росії, де можуть працювати з небезпечними патогенами та створювати ризики для водосховища.

Системні удари Сил оборони по російських НПЗ призвели до суттєвого скорочення виробництва авіаційного гасу в РФ, через що окупанти були змушені розпочати імпорт палива з Південної Кореї та Єгипту.

Про це повідомили в Головному управлінні розвідки.

«Щоб забезпечити потреби бойової та цивільної авіації, Росія, яка десятиліттями позиціонувала себе як енергетична наддержава, офіційно запровадила тимчасову заборону на експорт власного авіаційного палива та змушена шукати шляхи імпорту іноземного авіаційного палива Jet A-1», — зазначили в ГУР.

Паливо Jet A-1 є аналогом російсько-радянського авіаційного палива для газотурбінних авіаційних двигунів — ТС-1 та РТ — і придатне для використання російськими літаками, що перебувають на озброєнні збройних сил країни-агресора: МиГ-29, Су-34 (НВО), Су-35С, Су-30СМ, Су-57, Су-24М, Ту-95МС (МСМ).

Паливо Jet A-1 також може застосовуватися для заправки реактивних ударних БпЛА «Герань-4» та «Герань-5» з турбореактивними двигунами типу Telefly TJ2000A (TF-TJ2000A) або їхніми російськими копіями ТРД-2000.

ГУР встановило, що три танкери російського тіньового флоту вже доставили до російських портів Санкт-Петербурга та Владивостока 70 тис. тонн палива стандарту Jet A-1 з Південної Кореї та Єгипту.

Стратегічний вантаж доставили на замовлення російського нафтогазовидобувного холдингу АО «Независимая нефтегазовая компания», який постачає паливо «ТЗК-АЭРО» на мільярдні суми. «ТЗК-АЭРО», зі свого боку, на підставі державних контрактів забезпечує потреби збройних сил, ФСБ та інших військових формувань РФ.

Для постачання в Росію корейського авіапалива залучили компанію Caliph Energy Trading FZE з ОАЕ, а до постачання єгипетського палива — НПЗ Middle East Oil Refinery, Державну нафтову корпорацію Єгипту (EGPC) та трейдингову компанію Vernal Overseas FZE з ОАЕ.

У липні Росія планувала імпортувати авіаційне паливо з Японії через мережу трейдерів, використовуючи порт Південної Кореї. Однак тоді міністр економіки, торгівлі та промисловості Японії заявив, що Токіо забороняє третім країнам реекспорт свого авіапалива до Росії в межах санкційного режиму.

У середині серпня стало відомо, що у Росії хочуть знизити вимоги до авіаційного пального, щоб збільшити його виробництво після українських ударів по нафтопереробних заводах.

Мінтранс РФ пропонує дозволити використання авіапального з температурою замерзання до –50 °C замість нинішніх –60 °C. Також планують дозволити використовувати російські протизносні присадки, важчу нафту та збільшити частку синтетичних компонентів.

До виробництва палива хочуть допустити малий і середній бізнес. За оцінкою чиновників РФ, це може забезпечити до 1,8 млн тонн авіапального на рік.

Регулярні та точні удари Сил оборони України по російських нафтопереробних заводах призвели до суттєвого скорочення виробництва авіаційного гасу в РФ. Через це країна-агресор змушена імпортувати паливо Jet A-1 для військових літаків за кордоном, повідомили в Головному управлінні розвідки Міноборони України.

Зазначається, що авіаційне паливо Jet A-1 є повноцінним аналогом радянсько-російських марок ТС-1 та РТ. Воно повністю сумісне з двигунами російських винищувачів і бомбардувальників МіГ-29, Су-34, Су-35С, Су-30СМ, Су-57, Су-24М та Ту-95МС. Крім того, це паливо застосовують для заправки реактивних ударних безпілотників «Герань-4» і «Герань-5», а також військово-транспортних літаків Іл-76МД-90А, якими Міноборони РФ перевозить озброєння та військову техніку, зокрема оперативно-тактичні ракетні комплекси.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ Найбільші НПЗ Казахстану відмовилися продавати бензин Росії через санкції

За даними ГУР, до поставок пального до РФ залучено три підсанкційні танкери — HANNA під прапором Панами, CAPIBARA під прапором Індонезії та російська ASTORIA. Вони вже доставили до портів Санкт-Петербурга та Владивостока близько 70 тисяч тонн палива Jet A-1 з Єгипту та Південної Кореї.

Зокрема, танкер ASTORIA доправив з корейського порту Ульсан до Владивостока 11 тисяч тонн палива на замовлення «Независимой нефтегазовой компании», яка продає його фірмі «ТЗК-АЭРО» для потреб російських збройних сил та ФСБ. Танкери HANNA та CAPIBARA у серпні 2026 року доставили майже 59 тисяч тонн палива з єгипетського порту Ель-Дехейла. До цієї схеми залучено єгипетський НПЗ MIDOR, Державну нафтову корпорацію Єгипту (EGPC), компанії з ОАЕ, а також підсанкційне російське ТОВ «КОНТУР СПБ», яке виконує контракти для оборонного відомства РФ.

Нагадаємо, через дефіцит бензину Росія почала дедалі активніше шукати пальне за кордоном. У червні Москва домовлялася про імпорт бензину з Казахстану, а Білорусь у першому півріччі збільшила постачання до РФ майже у 20 разів. За цей період Мінськ відправив понад 453 тисячі тонн бензину. Наприкінці липня російська влада також перенаправляла пальне з Сибіру до Москви та нарощувала імпорт із Білорусі.

Докладніше про ризики паливного колапсу в Росії у статті ZN.UA «Наскільки близька Росія до паливного колапсу — пояснює економіст» пише підприємець, економіст та волонтер Олег Саркіц.

Джерело: Генштаб ЗСУ

Триває 1643-тя доба повномасштабної російсько-української війни. За цей час втрати військ РФ в Україні у живій силі (вбиті та поранені) перевищили 1,4 млн осіб.

За повідомленням Генштабу, станом на 24 серпня 2026 року, орієнтовні втрати російських окупаційних військ в Україні становлять:

• особового складу – близько 1 478 070 ( 1 490)
• танків – 12 293 ( 1) од.
• бойових броньованих машин – 25 211 ( 9) од.
• артилерійських систем – 48 519 ( 68) од.
• РСЗВ – 2 056 ( 2) од.
• засоби ППО – 1 586 ( 1) од.
• літаків – 440 ( 0) од.
• гелікоптерів – 354 ( 0) од.
• наземних робототехнічних комплексів – 2 368 ( 16) од.
• БПЛА оперативно–тактичного рівня – 478 327 ( 1 761) од.
• крилаті ракети – 5 052 ( 0) од.
• кораблі / катери – 35 ( 0) од.
• підводні човни – 2 ( 0) од.
• автомобільна техніка та автоцистерни – 138 773 ( 554) од.
• спеціальна техніка – 4 575 ( 6) од.

Минулої доби відбулося 196 бойових зіткнень. Агресор здійснив 62 авіаційні удари із застосуванням 194 керованих авіаційних бомб, залучив для ударів 7032 дронів-камікадзе та здійснив 2338 обстрілів позицій наших військ та населених пунктів.

• За результатами ураження 20 серпня аеродрому “Ахтубинск” в Астраханській області РФ підтверджено пошкодження літака Су-34 та розлив палива на території об’єкта.
• НПЗ у Пермі, літак Су-34 та аеродром “Маринівка”: Володимир Зеленський підтвердив успішні далекобійні удари українських воїнів.

Запис Втрати росіян: за добу ліквідовано ще 1490 окупантів спершу з'явиться на Букви.

1-й окремий центр безпілотних систем СБС уразив винищувачі Су-30СМ і МиГ-29, а також ударно-розвідувальний БпЛА «Орион» в аеропорту «Витязево» у Краснодарському краї РФ.

Відео ураження опублікував командувач СБС Роберт «Мадяр» Бровді.

Судячи з оприлюдненого відео, підрозділи СБС, імовірно, неправильно ідентифікували винищувач як Су-33. Судячи з характерного для двомісної кабіни горба, насправді це був Су-30СМ.

Безпілотник, який атакував Су-30СМ, не зміг прямо влучити в літак, вибухнувши поруч із ним і спричинивши пожежу, яку росіяни намагалися загасити. Однак навіть такого влучання достатньо щонайменше для тривалого виведення винищувача з ладу.

Росіяни активно залучають винищувачі Су-30, що базуються в південних регіонах РФ, для атак на Одещину та Миколаївщину, а також на цілі в акваторії Чорного моря із застосуванням ракет Х-31 і Х-59.

Ці винищувачі також застосовують для патрулювання окупованих територій, протидії українській авіації, перехоплення далекобійних дронів і крилатих ракет, а також атак на українські морські безпілотники.

Під час контролю ураження другий безпілотник виявив винищувач МиГ-29. Під час нового заходу ударному дрону вдалося прямо влучити в ціль, спричинивши масштабну пожежу.

Попри застарілість та наявність значної кількості новіших Су-30 і Су-35, Росія продовжує активно експлуатувати винищувачі МиГ-29, головним чином для перехоплення ударних дронів.

Під час атаки оператори дронів також виявили розвідувально-ударний БпЛА «Орион», який третій український дрон уразив близьким влучанням.

Безпілотники «Орион» використовують для запуску малих крилатих ракет «Бандероль». Вони також можуть працювати ретрансляторами для ударних БпЛА та морських безпілотників. Окрім того, ці дрони використовують для патрулювання Чорного моря з метою виявлення й знищення українських безекіпажних катерів та коригування ударів по українському узбережжю.

«Витязево» — це аеродром спільного базування, на якому діє авіаційна комендатура ВМФ РФ. У 2013–2017 роках інфраструктуру аеродрому модернізували, а для військових спорудили окрему технічну стоянку, ескадрильно-технічну будівлю, власні диспетчерський і метеорологічний пункти.

Супутникові знімки підтверджують регулярне перебування на аеродромі та польоти з нього літаків Су-24, імовірно, розвідувальної модифікації МР, а також Су-30 і Су-34. Імовірно, уражений Су-30СМ належить 43-му морському штурмовому авіаційному полку, який через регулярні українські удари по Криму був змушений передислокуватися на аеродроми Краснодарського краю.

Нагадаємо, що наприкінці липня в Московській області розбився російський військовий літак, імовірно, винищувач Су-57. А незадовго до цього 15-та окрема бригада артилерійської розвідки «Чорний ліс» уразила винищувач МиГ-29 на аеродромі «Халино» в Курській області.

Сили безпілотних систем уразили російські винищувачі Су-33 і МіГ-29, а також вісім радіолокаційних станцій у Ростовській області, Краснодарському краї рф та тимчасово окупованому Криму.

Про це повідомив командувач Сил безпілотних систем Роберт "Мадяр" Бровді, передає Рубрика.

За його словами, загалом Сили безпілотних систем результативно відпрацювали по 14 цілях:

• одинадцять із них розташовувалися в Ростовській області та Краснодарському краї рф,
• три – в окупованому Криму.

Російські винищувачі Су-33 та МіГ-29 уразили в районі Вітязєвого Краснодарського краю. Там само, за даними командувача СБС, уразили російський ударно-розвідувальний безпілотний літальний апарат "Оріон".

Окремо Бровді повідомив про ураження восьми російських радіолокаційних станцій. Серед них:

• дві станції "Небо-У",
• дві "Каста 2Е2",
• дві "Подльот",
• 36Д6М та СТ-68.

Крім того, Сили безпілотних систем уразили позицію дивізіону С-400 у Геленджику. У Ростовській області було уражено зенітний ракетний комплекс "Тор", а в Єйську – зенітний ракетно-гарматний комплекс "Панцир-С1".

Що відомо про Су-33 та МіГ-29

Су-33 – радянський палубний винищувач, призначений для роботи з авіаносця. По суті, це морська версія Су-27. Літак має спеціальну конструкцію, зокрема складані крила та посадковий гак, що дає змогу використовувати його під час операцій з авіаносців.

МіГ-29 – радянський багатоцільовий винищувач четвертого покоління. Його призначення, зокрема, полягає у завоюванні переваги в повітрі та перехопленні ворожих літаків. Літак має високу маневровість і досі використовується в багатьох країнах світу, зокрема в Україні.

Раніше військові повідомляли, що Сили оборони України уразили низку військових цілей противника в окупованому Криму, Луганській та Бєлгородській областях. У Генштабі зазначили, що масштаби завданих збитків ще встановлюють. Зокрема, у Чорноморському в окупованому Криму під удар потрапило місце запуску та зберігання морських безекіпажних катерів (МБеК).

А президент Володимир Зеленський поінформував про успішне ураження російської пускової установки "Іскандер". За його словами, операції з полювання на російські ракетні системи поблизу українських кордонів є одним зі способів протидії балістичним ударам.

Також Сили оборони України підтвердили знищення 20 серпня російського літака Су-24М та чотирьох одиниць техніки аеродромного забезпечення на території тимчасово окупованого Криму.

Нагадаємо, що 17 серпня підрозділи Сил оборони України завдали ураження по місцю зберігання, підготовки та пуску ударних безпілотників у районі Гвардійського, а також по наземній станції управління БПЛА "Оріон" у Новофедорівці в тимчасово окупованому Криму.

The post Сили безпілотних систем уразили два російські винищувачі та вісім радіолокаційних станцій appeared first on Рубрика.

Сили оборони України підтвердили знищення 20 серпня російського літака Су-24М та чотирьох одиниць техніки аеродромного забезпечення на території тимчасово окупованого Криму.

Про це Генеральний штаб Збройних сил України повідомив у Фейсбуці, передає Рубрика.

Як зазначається, ураження сталося на аеродромі "Саки" поблизу Новофедорівки.

"20 серпня в результаті ураження аеродрому "Саки" (Новофедорівка, ТОТ АР Крим) Сили оборони України знищили літак Су-24М та чотири одиниці техніки аеродромного забезпечення ворога", – поніформували у Генштабі.

У Збройних силах України наголосили, що робота зі знищення ключових російських об'єктів триває.

Довідка

Су-34 — російський фронтовий бомбардувальник, який використовують для ударів по наземних цілях. Він може застосовувати керовані авіабомби та ракети "повітря — поверхня", зокрема Х-59/69 і Х-31/35У.

Орієнтовна вартість такого літака залежно від модифікації оцінюється у 33–50 млн доларів.

Знищення ворожих літаків

Нагадаємо, Сили оборони України в ніч проти 20 серпня атакували аеродром "Ахтубінськ" в Астраханській області росії. Супутникові знімки свідчать про щонайменше два влучання на території летовища та пошкодження фронтового бомбардувальника Су-34.

Крім того, 6 липня Повітряні сили ЗСУ повідомили про знищення російського бойового літака. За попередньою інформацією, йдеться про винищувач-бомбардувальник Су-34.

Також 1 квітня над тимчасово окупованим Кримом зазнав катастрофи російський військово-транспортний літак Ан-26. За даними російських джерел, унаслідок падіння загинули 29 військових, а причини інциденту офіційно не називають. Також у соцмережі повідомляли про ймовірну втрату винищувача-бомбардувальника Су-34.

Як писала Рубрика, Служба безпеки України заявила про успішний удар безпілотниками по військових аеродромах "Саки" та "Гвардійське" в тимчасово окупованому Криму. Уражено щонайменше сім російських літаків, а також ангари з безпілотниками та авіаційним обладнанням. За даними спецслужби, там перебували винищувачі Су-30СМ, Су-30 та фронтові бомбардувальники Су-24.

Також у середині липня СБУ ліквідувала літак Ту-95, яким росіяни завдавали ракетних ударів по території УкраїниЦіль уразили за 800 кілометрів від українського державного кордону.

The post Військові підтвердили знищення російського літака Су-24М на аеродромі “Саки” appeared first on Рубрика.

Джерело: Генштаб ЗСУ

Триває 1642-га доба повномасштабної російсько-української війни. За цей час втрати військ РФ в Україні у живій силі (вбиті та поранені) перевищили 1,4 млн осіб.

За повідомленням Генштабу, станом на 23 серпня 2026 року, орієнтовні втрати російських окупаційних військ в Україні становлять:

• особового складу – близько 1 476 580 ( 1 310)
• танків – 12 292 ( 0) од.
• бойових броньованих машин – 25 202 ( 26) од.
• артилерійських систем – 48 451 ( 69) од.
• РСЗВ – 2 054 ( 0) од.
• засоби ППО – 1 585 ( 1) од.
• літаків – 440 ( 1) од.
• гелікоптерів – 354 ( 0) од.
• наземних робототехнічних комплексів – 2 352 ( 8) од.
• БПЛА оперативно–тактичного рівня – 476 566 ( 1 925) од.
• крилаті ракети – 5 052 ( 3) од.
• кораблі / катери – 35 ( 0) од.
• підводні човни – 2 ( 0) од.
• автомобільна техніка та автоцистерни – 138 219 ( 415) од.
• спеціальна техніка – 4 569 ( 4) од.

Минулої доби відбулося 197 бойових зіткнень. Противник завдав двох ракетних ударів із застосуванням шести ракет, здійснив 68 авіаційних ударів, скинув 241 керовану авіабомбу. Крім того, залучив для ураження 7444 дрони-камікадзе та здійснив 2353 обстріли населених пунктів і позицій наших військ.

• За результатами ураження 20 серпня аеродрому “Ахтубинск” в Астраханській області РФ підтверджено пошкодження літака Су-34 та розлив палива на території об’єкта.
• НПЗ у Пермі, літак Су-34 та аеродром “Маринівка”: Володимир Зеленський підтвердив успішні далекобійні удари українських воїнів.

Запис Втрати росіян: за добу ліквідовано ще 1310 окупантів спершу з'явиться на Букви.

Джерело: Генеральний штаб ЗСУ

22 серпня підрозділи Сил оборони України уразили резервуари з паливно-мастильними матеріалами Єйського нафтоналивного комплексу у Краснодарському краї РФ. Внаслідок влучань там виникла пожежа.

Ступінь завданих збитків уточнюється.

Єйський нафтоналивний комплекс є складовою інфраструктури морського порту Єйськ у Краснодарському краї. Він забезпечує приймання, зберігання і відвантаження нафтопродуктів на морський транспорт. Пропускна спроможність вантажних терміналів порту становить близько 6,8 млн тонн вантажів на рік, з яких на наливні вантажі, зокрема нафтопродукти, припадає понад одного мільйона тонн на рік. Об’єкт задіяний в забезпеченні армії РФ.

• Українські військові підтвердили ураження нафтопереробного заводу “Новокуйбишевский” у Самарській області РФ. Об’єкт знаходиться за 900-1000 кілометрів від лінії бойового зіткнення.
• За результатами ураження 20 серпня аеродрому “Ахтубинск” в Астраханській області РФ підтверджено пошкодження літака Су-34 та розлив палива на території об’єкта.
• НПЗ у Пермі, літак Су-34 та аеродром “Маринівка”: Володимир Зеленський підтвердив успішні далекобійні удари українських воїнів.

Запис Уражено резервуари з ПММ Єйського нафтоналивного комплексу – Генштаб спершу з'явиться на Букви.

Джерело: Генштаб ЗСУ, СБС ЗСУ

Українські військові підтвердили ураження нафтопереробного заводу “Новокуйбишевский” у Самарській області РФ.

Об’єкт знаходиться за 900-1000 кілометрів від лінії бойового зіткнення. На території підприємства зафіксовано пожежу, ступінь завданих збитків уточнюється.

“Новокуйбышевский” НПЗ – одне з найбільших нафтопереробних підприємств РФ, що входить до складу ПАТ “НК “Роснефть”. Потужність підприємства становить близько 8,8 млн тонн нафти на рік. Завод виробляє понад 20 видів продукції, зокрема автомобільне та авіаційне пальне, дизель, компоненти мастильних матеріалів.

Раніше медіа повідомляли про атаку на НПЗ та логістичний комплекс маркетплейсу Ozon у Самарській області РФ. Щодо Ozon наразі немає офіційних підтверджень з боку українських військових.

• За результатами ураження 20 серпня аеродрому “Ахтубинск” в Астраханській області РФ підтверджено пошкодження літака Су-34 та розлив палива на території об’єкта.
• НПЗ у Пермі, літак Су-34 та аеродром “Маринівка”: Володимир Зеленський підтвердив успішні далекобійні удари українських воїнів.

Запис Генштаб підтвердив ураження НПЗ у Самарській області РФ спершу з'явиться на Букви.

Джерело: Генеральний штаб ЗСУ

За добу українські захисники ліквідували ще 1240 загарбників. Також ворог продовжує втрачати велику кількість артилерійських систем, дронів та автомобільної техніки.

Загальні бойові втрати противника за весь період війни:

• Особовий склад: близько 1 475 270 ( 1 240) осіб;

• Танки: 12 292 ( 6) одиниць;

• Бойові броньовані машини: 25 176 ( 6) одиниць;

• Артилерійські системи: 48 382 ( 64) одиниць;

• РСЗВ: 2 054 ( 2) одиниць;

• Засоби ППО: 1 584 ( 3) одиниць;

• Наземні робототехнічні комплекси: 2 355 ( 11) одиниць;

• БПЛА оперативно-тактичного рівня: 474 641 ( 1 792) одиниць;

• Автомобільна техніка та автоцистерни: 137 804 ( 435) одиниць;

• Спеціальна техніка: 4 565 ( 6) одиниць.

Незмінними залишаються показники втрат авіації та флоту:

• Літаки: 439 одиниць;

• Гелікоптери: 354 одиниці;

• Кораблі / катери: 35 одиниці;

• Підводні човни: 2 одиниці;

• Крилаті ракети: 5 049 одиниць.

Дані щодо втрат російських окупантів постійно уточнюються, оскільки інтенсивність бойових дій на багатьох ділянках фронту залишається високою.

• У Генштабі підтвердили ураження 20 серпня аеродрому “Ахтубинск” в Астраханській області РФ. Пошкоджений літак Су-34 та розлив палива на території об’єкта.
• Президент України Володимир Зеленський підтвердив ураження нафтопереробного заводу в російській Пермі.
• У ніч на 20 серпня оператори Головного управління розвідки Міноборони України уразили два аеродроми, з яких російські окупанти запускали ударні безпілотники.
• 19 серпня та у ніч на 20 серпня підрозділи Сил оборони України завдали ураження низці важливих об’єктів противника.

Запис Сили оборони знищили ще 1240 російських окупантів – Генштаб спершу з'явиться на Букви.