Search trend "Зарядна Станція"

Sign up, for leave a comments and likes
Update your interests
Також, Ви можете змінити вподобання в налаштуваннях Стрічки
iTechua on we.ua

Dyson представила CameraJet – свою першу електричну зубну щітку, яка поєднує звичайне чищення, камеру та систему очищення проміжків між зубами. Пристрій використовує спеціальну технологію Gap Optical Targeting, яка аналізує 28 зображень на секунду та визначає ділянки між зубами, де може залишатися наліт.

Коли камера знаходить потрібну ділянку, система автоматично запускає точний струмінь рідини. Він спрямовується безпосередньо між зубами, допомагаючи видаляти залишки їжі та наліт. Таким чином, Dyson хоче об’єднати в одному пристрої функції електричної щітки та очищення міжзубних проміжків.

У щітку встановили 100-тисячнопіксельну макрокамеру, а зображення можна переглядати через смартфон за допомогою застосунку MyDyson. Камера також допомагає системі визначати розташування проміжків у режимі реального часу. Щітка має Wi-Fi та Bluetooth і може надавати користувачеві інформацію про процес чищення.

Dyson також розробила спеціальну зубну пасту з низьким піноутворенням і ополіскувач, щоб камера могла краще бачити поверхню зубів. Сам пристрій отримав два типи щетинок, кілька режимів роботи та спеціальний резервуар для рідини. Після використання щітка може автоматично поповнювати запас рідини на зарядній станції.

Dyson CameraJet вже надійшла у продаж 1 вересня 2026 року. У США її ціна становить $499, а у Великій Британії – £419,99. Це робить CameraJet однією з найдорожчих електричних зубних щіток, але Dyson розраховує виправдати ціну незвичайним поєднанням камери, штучного інтелекту, чищення зубів і міжзубного очищення.

Запис Dyson представила незвичайну зубну щітку з камерою спершу з'явиться на iTechua - Новини про смартфони, гаджети і різні девайси.

 on we.ua
Український телекомунікаційний портал on we.ua
Volkswagen знайшов новий спосіб врятувати електричний Bulli: ID. Buzz отримав несподіване продовження. Електричний VW ID. Buzz поки не став тим хітом, на який розраховував Volkswagen. Тепер компанія робить нову ставку — цього разу на любителів подорожей.
На виставці Caravan Salon 2026 Volkswagen Nutzfahrzeuge представив ID. California Cruise — електричний кемпер на базі ID. Buzz Pro зі Style-пакетом. І це не просто ще одна модифікація: компанія фактично запускає цілу родину електричних California. Стартова ціна новинки становитиме 60 761 євро, а продажі мають розпочатися на початку 2027 року.
На папері ідея виглядає привабливо. Електричний кемпер поєднує переваги ID. Buzz із можливістю подорожувати без бензину чи дизеля. Volkswagen також планує до 2028 року представити інші електричні моделі California. Але є одна серйозна проблема.
Електричний кемпер — це зовсім інша історія
Для звичайного електромобіля запас ходу та доступність зарядок уже давно стали важливими критеріями. Для кемпера вони можуть бути ще критичнішими.
Людина, яка вирушає у багатоденну подорож, не обов’язково хоче будувати маршрут навколо зарядних станцій. А вага кемперного обладнання додатково впливає на енергоспоживання. Тому головне питання до ID. California Cruise — не лише ціна. Наскільки комфортно буде вирушати на ньому далеко від великих міст і швидких зарядок?
Volkswagen явно розуміє, що одного лише оновлення ID. Buzz недостатньо. Електричний Bulli потрібно зробити привабливішим не тільки технічно, а й емоційно.
Чи врятує це ID. Buzz?
Навряд чи один California Cruise кардинально змінить ситуацію з продажами ID. Buzz. Але для Volkswagen це може бути важливий крок. California має сильний імідж автомобіля для подорожей, а електрична версія здатна привернути увагу аудиторії, яка могла раніше взагалі не розглядати ID. Buzz.
Тепер залишається головне — переконати покупців, що електричний кемпер справді готовий до великих подорожей. Якщо Volkswagen це вдасться, California може стати не просто дорогою версією ID. Buzz, а тією самою моделлю, яка нарешті змусить людей по-новому подивитися на електричний Bulli.
Go to portaltele.com.ua
Новини.Live on we.ua
Власники екологічного транспорту часто помічають розбіжності між показниками електролічильника та реальними даними батареї. Звичайне заряджання електромобіля з мережі завжди супроводжується втратою певної частини кіловат-годин. Експерти німецького автомобільного клубу ADAC провели дослідження популярних моделей та з'ясували реальні обсяги втрат. Підсумкові цифри залежать від вибору обладнання, температури та тривалості процесу.
Про це пишуть Новини.LIVE з посиланням на Interia Motoryzacja.
Домашня розетка
Заряджання від звичайної побутової розетки потужністю 2,3 кВт показало найгірші результати через тривалість процесу. Модель Mercedes-Benz CLA 350 EQ втратила 24,2% енергії, Volkswagen ID.7 показує 15,3%, Volvo EX30 втрачає 14,2%, хетчбек Renault 5 E-Tech отримав 13,7%, а кросовер Tesla Model Y віддав у повітря 12,7%. При споживанні 100 кВт-год з мережі акумулятор німецького седана отримує лише близько 75,8 кВт-год.
Основною причиною таких втрат виступає банальний час роботи бортової електронної системи. Поки автомобіль підключений до джерела живильного струму, його власні блоки управління постійно споживають від 100 до 300 Вт.
Настінні станції
Використання настінного блоку типу wallbox потужністю 11 або 22 кВт скорочує втрати приблизно вдвічі. Під час тестування показники витоку енергії коливалися від 5,1% до 7%. Хетчбек Renault 5 E-Tech продемонстрував найкращий результат із втратою 5,1%, тоді як кросовер Volvo EX30 втратив 7% при потужності 11 кВт та 6,7% при 22 кВт.
Навіть при обмеженні потужності станції до 4,1 кВт втрати виявилися суттєво меншими за звичайну розетку. Показники становили від 8% у французької моделі до 12,8% у німецької. Tesla Model Y втрачала 9,4%, Volvo EX30 фіксував 9,1%, а Volkswagen ID.7 демонстрував 10,6%. Швидка передача струму дозволяє бортовим системам вимикатися раніше.
Швидкі термінали
На публічних швидких терміналах постійного струму перетворення енергії відбувається всередині самої станції. Завдяки цьому безпосередні втрати на конвертацію всередині машини становлять лише від 1% до 4%. Проте взимку або в спеку з'являються додаткові витрати на терморегуляцію.
Фахівці перевірили цей режим на моделях Hyundai Ioniq 6, Renault Megane E-Tech, Tesla Model Y та Volkswagen ID.3. За температури 0 °C без попереднього підігріву батареї втрати зростають до 10%. Загальний рівень витрат на швидких станціях з урахуванням усіх факторів коливається від 5% до 15%.
Раніше Новини.LIVE писали, які батареї Tesla Model 3 служать найдовше. Для перевірки використовували незалежну діагностику AVILOO, яка визначає фактичний стан накопичувача, а не показує занижені чи завищені цифри з бортового комп'ютера.
Також читайте про електромобілі з найшвидшою зарядкою у 2026 році. Нові технології дозволяють суттєво скоротити час перебування на зарядних станціях.
Go to novyny.live
Громадське радіо on we.ua

Резервне живлення варто розраховувати як електричну систему, а не вибирати за найбільшою цифрою на корпусі. Потужність навантаження, пікові струми, ємність акумулятора та тривалість автономної роботи пов’язані між собою. Помилка в одному параметрі може призвести до перевантаження або занадто швидкого розряду батареї.

Для квартири практичним рішенням часто стає зарядна станція, яку можна придбати у ВЕНКОН після порівняння ємності, номінальної потужності та інтерфейсів підключення. Тут ми радимо дивитися саме на характеристики навантаження: умовні 1000 Вт вихідної потужності та 1000 Вт·год запасу енергії описують зовсім різні можливості пристрою.

Вати та ват-години не можна плутати

Потужність у ватах показує, яке навантаження здатне живити обладнання. Ват-години характеризують запас енергії акумулятора. Для холодильника, насоса або іншої техніки з електродвигуном додатково враховують короткочасний пусковий струм.

Під час підбору ми перевіряємо кілька параметрів:

  • номінальну та пікову потужність споживачів;
  • ємність і тип акумуляторної батареї;
  • форму вихідної напруги;
  • допустиму потужність портів;
  • швидкість відновлення заряду;
  • необхідний час автономності.

Саме технічні характеристики визначають, чи витримає система потрібне навантаження. Запас потужності особливо доречний для обладнання з високими стартовими струмами.

Інверторна система дає більше свободи конфігурації

Готова портативна станція зручна своєю конструкцією: акумулятор, перетворювач, контролер та захисна автоматика розміщені в одному корпусі. Проте для стаціонарного резервування будинку можна окремо підібрати батарею та перетворювач.

У такому випадку купити інвертор у ВЕНКОН варто з урахуванням напруги акумуляторного контуру, вихідної потужності та форми сигналу. Для котлів, насосного обладнання й чутливої електроніки ми звертаємо особливу увагу на моделі з правильною синусоїдою.

Є й принциповий момент: інвертор сам по собі не накопичує електроенергію. Тривалість резервування визначатиметься параметрами підключеної АКБ, навантаженням і втратами під час перетворення.

Станція чи генератор – вибір визначає об’єкт

Генератор здатний довго забезпечувати значне навантаження за наявності пального. Але двигун внутрішнього згоряння означає вихлопні гази, шум, нагрівання та вимоги до безпечного розміщення. У квартирі запускати таке обладнання не можна.

Докладніше це питання розібране в матеріалі зарядна станція чи генератор: що краще під час відключень світла. Для приватного будинку генератор може бути частиною резервної системи, тоді як у квартирі акумуляторне обладнання значно простіше інтегрувати в побут.

Розрахунок автономності на конкретному навантаженні

Ми рекомендуємо починати не з каталогу, а зі списку критичних споживачів. Роутер і ноутбук висувають одні вимоги, холодильник із котлом – зовсім інші.

  1. Визначаємо потужність кожного споживача.
  2. Підсумовуємо одночасне робоче навантаження.
  3. Перевіряємо можливі пускові струми.
  4. Задаємо необхідний час резервування.
  5. Підбираємо ємність із поправкою на втрати системи.

Останній пункт особливо суттєвий. Паспортну ємність не варто механічно ділити на потужність приладів та очікувати абсолютно точного часу роботи: на результат впливають ККД перетворення, режим навантаження та інші параметри обладнання.

У ВЕНКОН резервне живлення підбирають за технічними характеристиками конкретного об’єкта. У каталозі можна порівняти зарядні станції та інвертори, а експерти магазину допоможуть розрахувати конфігурацію під вашу техніку. Тут хороший вибір починається не з гучної цифри потужності, а з грамотного розрахунку системи.

 

 

 

Запис Резервне живлення без помилок: що радять експерти ВЕНКОН спершу з'явиться на Громадське радіо.

 on we.ua
Межа on we.ua
Фото: Запорізька міська рада

Майже мільйон ват потужності має посилити міську інфраструктуру, але головний ефект допомоги стане помітним саме під час аварійних відключень.

Запоріжжя поповнило резерви енергетичного обладнання: місту передали 20 дизельних генераторів. Їх використовуватимуть для забезпечення роботи міського транспорту, комунальних підприємств і лікарні під час можливих перебоїв з електропостачанням.

Про це повідомила секретар Запорізької міської ради Регіна Харченко у Telegram.

Допомогу надали через міжнародний фонд, фінансування якого забезпечують уряди Великої Британії, Естонії, Канади, Норвегії, Фінляндії, Швейцарії та Швеції.

Секретар Запорізької міської ради Регіна Харченко написала у Телеграмі, що загальна потужність отриманих дизельних генераторів сягає майже 1 МВт. Вартість обладнання перевищує 7 мільйонів гривень.

Генератори розподілили відповідно до потреб міста. Завдяки допомозі стабільнішою буде робота транспорту та комунальних служб. Також підсилили одну з міських лікарень.

– Регіна Харченко

Допомога Запоріжжю від міжнародних партнерів

Регіна Харченко зазначила, що це не перша підтримка міста від цього фонду. Раніше Запоріжжя отримало 60 бронежилетів, 60 куленепробивних шоломів і п’ять зарядних станцій.

Крім того, до міста надійшов ще один генератор від французького міста-побратима Бельфор. Гроші на його придбання зібрала місцева громада.

Нове обладнання має посилити стійкість критично важливих міських служб та допомогти підтримувати їхню роботу в умовах енергетичних ризиків.

Інші теми, які вам можуть сподобатися:

  • У Запоріжжі на Алеї Героїв відкрили меморіальну мапу очікування з іменами понад 100 військових, які зникли безвісти за особливих обставин.
  • Російська масована атака спричинила знеструмлення Києва та шести областей України. Запорізька АЕС перейшла на дизельні генератори, аварійні роботи тривають.
  • Уряд Латвії затвердив пакет енергетичної допомоги для Чернігівської області вартістю близько 200 тисяч євро. Кошти зміцнять стійкість регіональної енергетичної інфраструктури.
The post Запоріжжя отримало 20 дизельних генераторів для критичних служб first appeared on Межа. Новини України..
 on we.ua
iTechua on we.ua
У 2020 році зухвалий американський візіонер Пітер Ґласдер заснував у місті Остін, штат Техас, стартап під назвою Marstek. Початок слова Mars символізує авантюрний дух дослідження космосу, а закінчення Tek — інновації в енергетичній галузі. Як результат, Marstek стала одним із перших у світі виробників мініатюрних систем накопичення сонячної електроенергії.
Наразі асортимент Marstek налічує сім категорій товарів: павербанки, акумуляторні батарейки, портативні зарядні станції, сонячні генератори, домашні батареї, мікроінвертори, модульні системи накопичення. Окрім апаратних рішень, розробляє ще й програмне забезпечення для моніторингу та оптимізації витрат електрики на основі штучного інтелекту Marstek Intelligence.
1-2. Павербанки й акумуляторні батарейки
Павербанки Marstek представлені тонкими літій-полімерними моделями з кріпленням на спинку смартфона MagSafe. Потужними літій-іонними на 145 Вт з підтримкою всіх існуючих протоколів швидкої зарядки: Power Delivery, Qualcomm QС, Samsung AFC, Huawei SCP, MediaTek PE. Довговічними літій-залізо-фосфатними, що витримують нагрівання до 80°C, з вбудованим БЖ і навіть вологозахистом IPX7.
Для живлення комп’ютерної периферії, ліхтариків і дитячих іграшок Marstek пропонує «пальчикові» AA та «мізинчикові» AAA батарейки. Причому це не застарілі нікелеві акумулятори Ni-MH 1.2В, що страждають від «ефекту пам’яті», а сучасні літієві Li-ion 1.5В з ресурсом до 1500 циклів. Заряджаються через Type-C порт, інтегрований у кожну батарейку, та працюють у мороз -20°C.
3-4. Зарядні станції та сонячні генератори
Портативні зарядні станції Marstek з умінням короткочасно подвоювати свою пікову потужність, ресурсом 6000 циклів і вагою від 13 кг. Тож дорослому чоловікові буде не складно переносити їх в руках або перевозити автомобілем. Захист від пилу та дощу IP65 підходить для активного туризму на природі. Турбо-заряджання самої станції від нуля до сотні всього за 70 хв.
Сонячні генератори Marstek призначені для підключення фотовольтаїчних панелей і накопичення впродовж світлового дня електрики. Порівняно з бензиновими чи дизельними генераторами, в процесі роботи не виділяють шкідливих речовин. Бувають як настільні варіанти для єдиної панелі 500 Вт, так і великогабаритні, що перекочуються на коліщатках, для каскадів панелей 10 кВт.
5. Компактні домашні батареї Venus E
Нову лінійку мінібатарей Marstek теж охрестили на честь планети Венери (Venus), а буква «E» означає Energy. Три моделі потужністю від 1.5 кВт і ємністю 2 кВт*год (Mini) до 3.6 кВт з розширенням до 10 кВт*год (Max). Усі вони повністю безшумні
Go to itechua.com
Український телекомунікаційний портал on we.ua
Genesis готується зробити серйозну заявку на місце серед виробників найдорожчих автомобілів світу. Преміальний бренд Hyundai представив свій новий флагман — Genesis GV90, великий електричний SUV, який має стати не просто ще однією розкішною моделлю, а демонстрацією того, наскільки далеко корейський автопром готовий зайти у боротьбі за заможних покупців.
За задумом Genesis, GV90 має стати для бренду приблизно тим, чим свого часу Lexus LS 400 став для японського автопрому. Тобто автомобілем, який змусить традиційних гравців ринку сприймати нового конкурента максимально серйозно.
Величезний електричний флагман
GV90 побудований на платформі eMP та отримав акумулятор ємністю 123,5 кВт·год — найбільший у Hyundai Motor Group. Автомобіль має довжину 5,29 метра, а колісна база сягає 3,25 метра. Це справжній повнорозмірний SUV, розрахований насамперед на ринок, де великі автомобілі є нормою.
Силова установка складається з двох електромоторів. Їхня сумарна потужність становить 657 к.с., а максимальний крутний момент — 800 Нм.
Запас ходу оцінюється приблизно у 500 км. Це не рекорд для сегмента: деякі американські електричні позашляховики можуть проїхати більше. Проте Genesis робить ставку не лише на ємність батареї. На швидкій зарядній станції потужністю 350 кВт акумулятор можна поповнити з 10 до 80% приблизно за 22 хвилини.
Найцікавіше — не під капотом
Головна особливість GV90 полягає у тому, що Genesis намагалася перетворити автомобіль на справжній приватний лаунж. Особливо це стосується версії GV90 Neolun. Саме вона отримала незвичайні безстійкові двері: центральна стійка фактично прихована, а передні та задні двері відкриваються незалежно, створюючи величезний отвір до салону.
Для такого рішення інженерам довелося серйозно попрацювати над жорсткістю кузова. Genesis використала приховану силову конструкцію, а також розробила спеціальну систему подушок безпеки для захисту пасажирів під величезним скляним дахом.
Зовні GV90 виглядає доволі стримано. Дизайнери кажуть, що одним із джерел натхнення стала традиційна корейська кераміка — так звані місячні глеки. Але всередині автомобіль уже зовсім не нагадує звичайний SUV.
Салон більше схожий на приватний літак
У Genesis зробили ставку на простір, комфорт і технології. У топовій версії передні крісла можуть електрично розвертатися назад, дозволяючи пасажирам сидіти обличчям один до одного. Підлога оздоблена деревом і має підігрів. А коли захочеться розважитися під час заряджання, перед водієм може піднятися 24-дюймовий OLED-екран. За звук відповідає аудіосистема Bang & Olufsen із 25 динаміками та підтримкою Dolby Atmos.
Матеріали також відповідають статусу моделі: Genesis використовує натуральне каміння, кашемір та інші дорогі оздоблювальні матеріали. Ще одна технологічна особливість — повнокероване шасі. Задні колеса можуть повертатися на кут до 5 градусів, що має зробити маневрування таким великим автомобілем простішим.
Genesis хоче грати на території Bentley
Саме ціна покаже, наскільки серйозними є амбіції Genesis. Офіційний прайс поки не оголошено, але стандартна семимісна версія GV90, за очікуваннями, коштуватиме понад 100 тисяч доларів. А ось Neolun — зовсім інша історія. Її ціна може наблизитися до 250 тисяч доларів, тобто автомобіль опиниться на території Bentley та Maybach.
Це вже не сегмент «доступної преміальності», з якою Genesis свого часу завоював репутацію. Тут бренд безпосередньо кидає виклик найдорожчим автомобілям світових люксових марок. Причому Genesis робить це не за рахунок величезного бензинового двигуна, а через електрифікацію, технології та ексклюзивність.
Перші автомобілі — вже наприкінці 2026 року
Виробництво GV90 уже стартувало на новому заводі Hyundai Motor Group в Ульсані, Південна Корея. Перші поставки на домашньому ринку очікуються наприкінці 2026 року. У першій половині 2027-го модель має вийти на ринки США, Великої Британії, Європи та Австралії як автомобіль модельного року 2028.
Втім, масовим GV90 не стане. Genesis планує обмежені обсяги виробництва, особливо для європейського ринку. І це цілком логічно: автомобіль за понад 100 тисяч доларів, а тим більше спеціальна версія за ціною близько чверті мільйона, не потребує величезних тиражів.
Чи стане GV90 переломним моментом?
Для Genesis цей автомобіль має значення набагато більше, ніж просто ще одна модель у каталозі.
За останнє десятиліття бренд зміг створити впізнаваний образ і довести, що корейський виробник може запропонувати серйозну альтернативу німецьким, британським та американським преміальним маркам. Але досі Genesis залишався радше цікавою альтернативою, ніж беззаперечним представником найвищого класу.
GV90 покликаний змінити цю ситуацію. Genesis фактично говорить покупцеві: якщо ви готові витратити величезну суму на люксовий автомобіль, вам уже не обов’язково дивитися лише у бік традиційних брендів. Чи вдасться корейському електричному SUV переконати клієнтів Bentley та Maybach — покаже час. Але вже зараз GV90 виглядає як дуже смілива спроба змінити правила гри на вершині автомобільного ринку.
Go to portaltele.com.ua
Фокус on we.ua
У рейтингу Фокуса представлені пристрої, які можна придбати в Україні: ARDESTO ICS-B116, ECG IV 18, Underprice ICI-YLA9, Esperanza EKH011 та Aurora AU 4471.
Go to focus.ua
Цензор.НЕТ on we.ua
Українські захисники потребують допомоги у придбанні зарядних станцій, генераторів, Starlink та іншого обладнання.
Go to censor.net
ZAXID.NET on we.ua
Потужність, ємність чи акумулятор: на що звертати увагу під час вибору зарядної станції
 on we.ua
ZAXID.NET on we.ua
Від ліхтарика до зарядної станції: топ речей, що допоможуть пережити відключення
 on we.ua
TechToday on we.ua

НА ПРАВАХ РЕКЛАМИ Базовий набір для квартири на час відключень  має закривати чотири задачі: автономне живлення, світло, тепло та запас води з можливістю приготувати їжу. У цій статті зібрали 10 конкретних речей, згрупованих за трьома завданнями: не залишитися без світла й зв’язку, не змерзнути в неопалюваній квартирі та мати воду й гарячу їжу.

Світло й живлення: чотири речі, з яких варто почати

1. Зарядна станція або інвертор з акумулятором

Це основа всього набору: від неї працюють роутер, ноутбук, електроковдра й зарядки. Середній чек зарядної станціїї на Prom — 26 626 грн. Найчастіше на маркетплейсі замовляють:

  • інвертор PH 18-5248PRO та акумулятор LiFePO4 5,12 кВт·год;
  • зв’язку Deye 6 кВт та акумулятор Deye 100 А·год;
  • компактну зарядну станцію ABOK на 2000 Вт.

На Prom зарядні станції та інвертори продають сотні продавців, для багатьох товарів доступна «Оплатити частинами» — витрати можна розподілити на кілька місяців замість одного платежу.

2. Павербанк

Середній чек — 2 515 грн. У топі замовлень — павербанки на 100 000 mAh і моделі HOCO: J136B на 30 000 mAh, J142 Surpass на 100 000 mAh, J161 на 80 000 mAh.

3. Акумуляторний світильник

Акумуляторний світильник стане основним джерелом світла в кімнаті під час відключення електроенергії. На відміну від ліхтарика, він розрахований на освітлення більшої площі, тому зручний для кухні, кімнати чи коридору.

Під час вибору звертайте увагу на:

  • час автономної роботи;
  • яскравість;
  • можливість заряджання від USB;
  • кількість режимів освітлення;
  • спосіб кріплення, якщо плануєте використовувати його як стаціонарне світло.

На Prom можна знайти акумуляторні LED-світильники різних форматів — від компактних ламп для однієї кімнати до потужніших моделей. Перед покупкою варто порівняти час роботи, яскравість і відгуки покупців.

4. Ліхтарик

Середній чек — 771 грн. Потрібні два: ручний і налобний. Популярні моделі — Almina 2606L на 24 LED і налобний тактичний ліхтар із режимом червоного світла.

Павербанки, ліхтарі та акумуляторні світильники найкраще обирати на маркетплейсах. Щоб не переплачувати 150–200 грн за доставку, можна скористатися безкоштовную доставкою на Prom (вона доступна власникам підписки Smart за 50 грн на місяць).

Тепло, коли опалення не працює

5. Термобілизна

Середній чек — 985 грн. Вона утримує тепло за рахунок прошарку повітря, тому зможе гріти ще й вдома, а не лише на вулиці. Замовляють переважно Nike Pro Combat у чорному й білому кольорах та жіночі моделі Omni Heat.

6. Грілка

Грілка допомагає зігріти тіло без необхідності опалювати всю кімнату. Для блекауту особливо практичні моделі, які не залежать від електроенергії: наприклад, гумова грілка-термофор, яку наповнюють гарячою водою.

Якщо електроенергія є хоча б періодично, можна розглянути електричну грілку або модель із живленням від USB. Під час вибору звертайте увагу на розмір, матеріал, час роботи та спосіб живлення.

На Prom представлені різні типи грілок, тому перед покупкою можна обрати варіант під конкретний сценарій — без електрики, від розетки або від павербанка.

7. Електропростирадло чи електроковдра

Середній чек — 1 163 грн. Ключовий критерій — живлення: моделі на 160×80 см працюють від павербанка, тому для них не обовʼязково навіть мати вдома зарядну станцію. Також на Prom часто замовляють Yasam 120×160 см і Electric Blanket 140×160 см.

Вода, гаряча їжа й гігієна

8. Туристична плитка й газові балони

Середній чек — 1 004 грн. Балон на 220 г дає приблизно годину роботи пальника, тому запас рахують не штуками, а годинами. Купують цангові балони Rector і «Європа Преміум»/

9. Ємності для запасу води

Під час тривалого відключення варто мати окремий запас води для пиття та побутових потреб. Для квартири зручно комбінувати кілька ємностей: компактні каністри для питної води та більші баки або відра для технічної.

При виборі звертайте увагу на:

  • об’єм;
  • матеріал, придатний для контакту з питною водою, якщо це питний запас;
  • герметичність;
  • можливість зручно переносити та зберігати ємність.

На Prom можна знайти каністри, бутлі, баки та інші ємності різного об’єму, тому їх можна підібрати під розмір квартири та потрібний запас.

10. Туристичний душ

Якщо під час відключення немає гарячої води, туристичний душ може стати простим способом організувати миття. Найпростіші моделі складаються з ємності для води та помпи, яка створює напір; деякі працюють від акумулятора або USB.

Для квартири важливо звернути увагу на автономність помпи, спосіб заряджання та об’єм ємності. Якщо вже є велика каністра або відро, можна обрати душ із окремою помпою, не купуючи ще одну ємність.

З чого почати, якщо купувати поступово

Спершу купуйте дешеві й універсальні товари енергонезалежності, потім — дорогі.

  • ліхтар і павербанк — до 3 300 грн разом, закривають зв’язок і базове світло;
  • грілка, термобілизна, каністра — ще близько 3 100 грн, це тепло й вода;
  • зарядна станція або інвертор — найбільша покупка, до якої варто підготуватися окремо.

Перед замовленням техніки перевірте відсоток позитивних відгуків продавця на Prom, статус «Топ-продавець» і доступні способи оплати. Оплачуйте безпечною Пром-оплатою кошти не надходять продавцю одразу: він отримує їх після того, як покупець забирає замовлення у відділенні чи поштоматі. Також покупки до 30 000 грн на маркетплейсі додатково захищені.

Часті питання

Скільки коштує зібрати базовий набір на випадок блекауту?

Без зарядної станції — приблизно 6 000–7 000 грн за середніми чеками: ліхтар, павербанк, акумуляторний світильник, грілка, термобілизна, каністра для води. Зарядна станція або інвертор додає в середньому ще 26 000 грн, тому цю покупку зазвичай планують окремо.

Що краще для квартири — зарядна станція чи інвертор з акумулятором?

Зарядна станція — це готовий пристрій, який можна переставляти між кімнатами й брати з собою. Інвертор з окремим акумулятором потужніший і дешевший у перерахунку на кВт·год, але потребує стаціонарного монтажу й місця. Для орендованої квартири практичніша станція, для власного житла на кілька років — інвертор.

Чим грітися, якщо в квартирі немає ні світла, ні опалення?

Багатошаровий одяг із термобілизною плюс грілка без електрики — найкращий набір. Також допоможе електропростирадло: воно споживає небагато й гріє точково, замість того щоб опалювати всю кімнату.

Де купити товари, які допоможуть під час блекауту?

Зібрати весь набір можна на Prom: там є і зарядні станції з інверторами, і павербанки, ліхтарі, грілки, електропростирадла, каністри для води та туристичні плитки з балонами. На маркетплейсі можна порівняти пропозиції різних продавців за ціною й характеристиками, переглянути відгуки з фото покупців, оплатити замовлення через Пром-оплату, а дорогу техніку — у розстрочку.

The post 10 речей, які варто мати в квартирі на випадок блекауту та відсутності тепла appeared first on .

 on we.ua
Український телекомунікаційний портал on we.ua
Електромобілі поступово стають звичною частиною дорожнього руху, однак для багатьох водіїв перехід на електротранспорт усе ще залишається непростим рішенням. Однією з головних причин є не сам автомобіль, а питання, де і як його заряджати.
Показове опитування провели в Німеччині. За даними репрезентативного дослідження Forsa, проведеного на замовлення Федерального об’єднання споживчих центрів, лише 34% водіїв вважають кількість зарядних станцій у своєму регіоні достатньою, щоб перейти на електромобіль. У дослідженні, яке проводилося 3–5 серпня 2026 року, взяли участь 870 повнолітніх людей, які хоча б час від часу самостійно керують автомобілем.
Зарядка залишається головною перешкодою
Проблема особливо помітна за межами великих міст. У сільській місцевості зарядна інфраструктура часто розвинена слабше, а водієві складніше розраховувати маршрут із урахуванням доступних станцій.
У Федеральному об’єднанні споживчих центрів закликають прискорити будівництво зарядної інфраструктури, насамперед у невеликих населених пунктах. На думку представників організації, місце проживання не повинно визначати, наскільки легко людина може користуватися електромобілем. Втім, кількість зарядних станцій — далеко не єдина проблема.
Скільки насправді коштує зарядити авто?
Ще одним бар’єром залишається непрозоре ціноутворення. На одній зарядній станції можуть діяти різні тарифи залежно від оператора, способу оплати або укладеного договору.
Для досвідченого власника електромобіля це може бути звично, але новачкові доводиться розбиратися в застосунках, зарядних картках і тарифах різних операторів.
Споживчі організації виступають за те, щоб актуальні ціни на разову зарядку можна було повністю побачити через застосунок ще до початку процесу. Також простішим має стати порівняння договорів на електроенергію для заряджання автомобіля.
Реальний досвід може відрізнятися від реклами
Ще одну сторону проблеми показують відео підприємниці та телеведучої Judith Williams, яка на власному досвіді зіткнулася з особливостями користування електромобілем.
Для людини, яка не має попереднього досвіду, процес може виявитися набагато складнішим, ніж здається. Різні оператори використовують власні застосунки, картки та тарифи. Деякі зарядні станції розташовані у віддалених місцях, а пошук потрібної точки в незнайомому районі може перетворитися на окреме завдання.
Є і питання безпеки. Погано освітлена або малолюдна зарядна станція вночі може викликати відчуття дискомфорту, особливо у жінок, які заряджають автомобіль самостійно.
Електромобіль має бути простим у користуванні
Технічний прогрес сам по собі не гарантує масового переходу на електромобілі. Автомобіль може мати великий запас ходу, швидку зарядку та сучасну електроніку, але якщо водій не розуміє, де заряджатися, скільки це коштуватиме і чи буде станція доступною, переваги технології втрачають частину своєї цінності.
Тому розвиток електромобільності потребує не лише встановлення нових зарядних станцій. Потрібні зрозумілі тарифи, зручні способи оплати, простий пошук зарядок і безпечне розташування інфраструктури. Лише тоді електромобіль перестане бути технологією переважно для добре обізнаних користувачів і стане справді зручною альтернативою для звичайного водія.
Go to portaltele.com.ua
iTechua on we.ua
Складаний iPhone від Apple, за чутками, покажуть уже за кілька тижнів. Очікується, що новинка отримає назву iPhone Ultra, а її ціна перевищить 2000 доларів. Тим часом у мережі вже з’являються перші враження людей, які нібито встигли потримати смартфон у руках. Виглядає конструкція цікаво, однак разом із незвичним форм-фактором Apple може піти на кілька серйозних компромісів. Розповідаємо про п’ять звичних функцій, яких може не бути в новому смартфоні.
Лише дві камери без оптичного зуму
Камера може стати одним із головних розчарувань iPhone Ultra. За попередніми даними, смартфон отримає лише два модулі – основний та надширококутний. Телефотокамери не буде, а разом із нею не буде й повноцінного оптичного наближення. Для тих, хто часто фотографує віддалені об’єкти, різниця буде помітною.
Обидва сенсори, за інформацією інсайдерів, матимуть роздільну здатність 48 Мп. За можливостями це буде ближче до звичайного iPhone 17, але без телефотомодуля старших моделей. Для надтонкого складного корпусу таке рішення цілком логічне, адже встановити перископічну камеру всередині набагато складніше. Водночас за смартфон вартістю понад 2000 доларів багато покупців напевно очікуватимуть більш універсальну систему камер.
Без кнопки дії та перемикача беззвучного режиму
Судячи з витоків макетів, ліва грань iPhone Ultra буде практично порожньою. Це означає, що смартфон може залишитися без Action Button і традиційного фізичного перемикача беззвучного режиму. Якщо інформація підтвердиться, це стане першим iPhone без такого перемикача.
Інші елементи керування при цьому перенесуть на інші грані. Бічна кнопка та Camera Control розташуються праворуч, а клавіші регулювання гучності можуть переміститися на верхню частину корпусу – за аналогією з iPad mini. Для складного смартфона це має практичний сенс: менша кількість елементів на торцях дозволяє зробити корпус тоншим і спростити конструкцію шарніра.
Замість Face ID – Touch ID у кнопці живлення
Ще однією незвичною зміною може стати відмова від Face ID. Замість системи розпізнавання обличчя Apple нібито планує встановити Touch ID безпосередньо в кнопку живлення. Це буде перший iPhone без Face ID з моменту появи цієї технології в iPhone X у 2017 році.
Головна причина, ймовірно, полягає в товщині складного смартфона. Для системи TrueDepth потрібно більше внутрішнього простору, а в iPhone Ultra його буде особливо мало. Крім того, складна конструкція потенційно вимагала б розміщення системи Face ID для двох дисплеїв. Touch ID у кнопці вже використовується в актуальних моделях iPad, тому для Apple ця технологія добре знайома.
MagSafe може не з’явитися
Ще одна можлива втрата – фірмова система магнітної зарядки MagSafe. На опублікованих макетах iPhone Ultra не видно характерного магнітного кільця. Якщо дизайн справді відповідає фінальному пристрою, смартфон може отримати лише звичайну бездротову зарядку.
Для багатьох користувачів це може стати навіть більш відчутним недоліком, ніж відсутність телефотокамери. MagSafe вже використовується для автомобільних тримачів, зарядних станцій, гаманців та підставок. Якщо Apple справді відмовиться від вбудованих магнітів, частково проблему можна буде вирішити чохлами з MagSafe-сумісним кільцем.
Фізичної SIM-карти теж не буде
Останнім обмеженням може стати повна відмова від фізичної SIM-карти. За даними Мін-Чі Куо та Bloomberg, iPhone Ultra може працювати виключно з eSIM незалежно від регіону продажу. Тобто навіть на ринках, де Apple традиційно залишає слот для пластикової SIM-карти, його може не бути.
Причина знову пов’язана з товщиною корпусу. Відмова від фізичної SIM дозволяє звільнити додаткове місце всередині пристрою. Схожий підхід Apple вже застосувала в iPhone Air, який також отримав надтонкий корпус і перейшов на eSIM.
У результаті складаний iPhone Ultra може виявитися смартфоном, де незвичний форм-фактор вимагатиме цілої низки компромісів. Тонкий корпус, великий складний дисплей і новий механізм можуть коштувати користувачам телефотокамери, Face ID, MagSafe, фізичної SIM-карти та звичних кнопок. Тепер головне питання – чи буде перевага складної конструкції достатньою, щоб виправдати всі ці обмеження. Особливо цікаво буде побачити реакцію користувачів на відмову від MagSafe та Face ID.
Запис Топ-5 звичних функцій, яких може не бути в iPhone Ultra спершу з'явиться на iTechua - Новини про смартфони, гаджети і різні девайси.
Go to itechua.com
Новини.Live on we.ua
Використання потужних станцій постійного струму дозволяє власнику електрокара поповнити запас ходу на 160 км усього за 10 хвилин. Для водіїв без можливості заряджати авто вдома або під час тривалих поїздок між містами швидка зарядка стає зручним та практичним рішенням. Сучасні моделі з 800-вольтовою архітектурою здатні відновити енергію від 10% до 80% за 18–20 хвилин. Проте за високу швидкість доводиться розплачуватися більшою вартістю та підвищеним навантаженням на акумулятор.
Про це пишуть Новини.LIVE з посиланням на Jalopnik.
Головний плюс
Швидкі зарядні станції забезпечують високий рівень комфорту у щоденному використанні. Седан Hyundai Ioniq 6 поповнює заряд від 10% до 80% за 18 хвилин, а кросовер Kia EV6 витрачає на цю процедуру близько 20 хвилин. Дорожча модель Mercedes-AMG CLA Coupe здатна за 10 хвилин отримати енергію для подолання 325 км.
Наявні недоліки
Використання швидких терміналів є найдорожчим способом експлуатації електромобіля. В Україні станом на серпень 2026 року заряджання акумулятора місткістю 72 кВт-год на швидких комерційних станціях коштує майже в 7 разів дорожче, ніж удома за денним тарифом, і в 14 разів дорожче, ніж за нічним тарифом.
Така суттєва різниця зумовлена фіксованими низькими цінами для населення та різким січневим стрибком комерційних тарифів для бізнесу. У результаті щорічні чеки за електроенергію для кросовера Toyota bZ можуть зрівнятися з витратами на заправку бензинового Toyota RAV4.
Що стосується зносу акумулятора, то регулярне використання швидких станцій дійсно прискорює деградацію осередків, але не критично. Дослідження показують, що за вісім років постійного використання швидкої зарядки батарея втрачає лише на 8% більше місткості порівняно зі стандартним повільним режимом.
Раніше Новини.LIVE писали, яка помилка під час заправки кондиціонера електромобіля може знищити акумулятор. Неправильне обслуговування може призвести до дорогого ремонту всієї силової установки.
Також читайте, як врятувати батарею електрокара в спеку та зберегти запас ходу. Регулярний перегрів здатний завдати структурі батареї непоправної та незворотної шкоди.
Go to novyny.live
Межа on we.ua
У наборах для родин були не лише необхідні речі для побуту й навчання, а й обладнання для активного відпочинку дітей.
Про це повідомив начальник Хмельницької ОВА Сергій Тюрін у Telegram.
На Хмельниччині 36 великих прийомних родин, у яких виховують 264 дитини, отримали гуманітарну допомогу від Фундації Олени Зеленської. Загальна вартість переданого майна перевищила 4 мільйони гривень.
Про підтримку сімей у Telegram повідомив начальник Хмельницької ОВА Сергій Тюрін.
Фундація Олени Зеленської передала гуманітарну допомогу 36 великим прийомним родинам на Хмельниччині, у яких виховується 264 дитини
– Сергій Тюрін
Яку допомогу отримали прийомні родини
Комплекти формували індивідуально – відповідно до потреб кожної сім’ї. Родинам передали необхідні для облаштування житла, навчання та повсякденного побуту речі.
генератори та зарядні станції;
котли й водонагрівачі;
ноутбуки, планшети та телефони;
меблі, побутову техніку й текстиль.
Також для активного дозвілля дітей до наборів додали велосипеди, батути та спортивний інвентар.
Передане майно має допомогти великим прийомним родинам на Хмельниччині покращити побутові умови та створити для дітей комфортніший простір для проживання, навчання і відпочинку.
Схожі новини для вас:
Фундація Олени Зеленської передала спортивну форму та сучасне екіпірування 25 мультиспортивним клубам «акТИвні», забезпечивши понад 1200 дітей інвентарем для тренувань і літніх таборів.
У Франкліні, штат Вісконсин, відбувся Український фестиваль із музикою, традиціями, молитвою та благодійним збором коштів для гуманітарної допомоги Україні.
Українська громада Кувейту та посольство передали ноутбук, теплі речі й капелюшки вихованцям Чернігівського центру соціально-психологічної реабілітації дітей.
The post Фундація Олени Зеленської передала допомогу 36 прийомним родинам Хмельниччини first appeared on Межа. Новини України..
Go to mezha.net
Telegraf on we.ua
Вибір може залежати від кількох обставин
Go to news.telegraf.com.ua
Gazeta.ua on we.ua
Історія Фокстрот почалася 1994 року. Компанія розвивається і зростає разом із країною. На сьогодні працює 127 магазинів. Попри виклики, які спричинила повномасштабна війна РФ в Україні, у першій половині 2026 року Фокстрот відкрив магазини нового формату в Татарові та Чорткові, а також оновив чотири торгові точки у Києві, Харкові, Дніпрі та Одесі.
Команда нараховує 2951 працівника. Із них 104 є ровесниками незалежності.
Факти про Фокстрот
● 15,3 млн українців є клієнтами Фокстрот
● 1 млн покупців встановив мобільний застосунок Foxtrot
● майже 30% техніки українці купують онлайн через смартфони, станом на липень 2026 року
● досвід Фокстрот щодо безбар'єрності включено до спеціалізованого посібника інклюзивних практик українського бізнесу
● Фокстрот пʼятий рік опікується лисицями Філею та Алісою, які живуть у притулку для тварин "Бест Френдс"
Як Фокстрот підтримує українців

Енергонезалежність
Понад 5,5 млн грн інвестувала компанія у резервні джерела живлення у 2022-2025 роках.
Магазини "Фокстрот" перетворилися на хаби незламності мережу на 100% оснащено системами резервного живлення. За відсутності електроенергії стабільно працюють сайт Foxtrot.ua, мобільний застосунок, чат-боти.
Під час відключень світла в магазинах "Фокстрот" можна:
● зарядити ґаджети
● скористатися безкоштовним Wi-Fi
● оплатити покупки завдяки технології tap-to-phone
Техніка, яка допомагає
Раніше повербанки, зарядні станції, генератори, інвертори, акумулятори були сезонною покупкою. Після масованих атак на енергетичну інфраструктуру України вони стали базовою потребою.

70% на стільки зросли продажі зарядних станцій у вересні 2025-го порівняно із серпнем. У жовтні після чергових атак на енергетику попит іще більше зріс.
Щоб забезпечити безпрецедентний попит:
● Фокстрот сформував додаткові товарні запаси
● розширив кількість постачальників
● запустив систему онлайн-передзамовлень із фіксацією ціни
● розширив асортимент менш відомими, але якісними брендами
● забезпечив офіційну гарантійну підтримку техніки
● і сьогодні компанія рухається до забезпечення клієнтів товарами комплексної енергонезалежності, готуючи пакетні пропозиції "під ключ"
Безбарʼєрність
70% магазинів "Фокстрот" відповідають вимогам доступності. Також компанія першою на ринку електроніки ініціювала адаптацію бізнесу до потреб людей із порушенням слуху.
Безбарʼєрний Фокстрот
● у магазинах облаштували інклюзивні сервісні хаби для клієнтів, які користуються кріслом колісним, ціпком або милицями,
● встановили індукційні петлі, які покращують звук для людей зі слуховими апаратами,
● підключили сервіс онлайн-перекладача жестовою мовою по всій мережі та на сайті,
● запустили відеоогляди техніки з перекладом жестовою мовою, які можна переглянути на офіційному ютуб-каналі
Благодійні ініціативи, до яких долучився Фокстрот
Ментальне здоров'я
Фокстрот спільно з Всеукраїнською програмою ментального здоров'я "Ти як?" (ініційовано першою леді України Оленою Зеленською) реалізують інформаційну кампанію з практичними порадами для підтримки емоційного стану українців (старт - кінець 2025 р.)
● на сайті Фокстрот створили тематичну сторінку з матеріалами та порадами, якими компанія ділиться з клієнтами, зокрема в соцмережах та на фізичних просторах мережі.
● на навчальній платформі SmartNet створено окремий розділ "Ментальне здоров'я" з корисними матеріалами для команди, а у внутрішніх пабліках ведеться спеціальна рубрика з рекомендаціями щодо підтримки ментального здоров'я.
Діти
Благодійна ініціатива "Подаруй щасточку добра" це спільний проєкт із БФ "СОС Дитячі містечка", метою якого є психологічна підтримка дітей, що отримали травматичний досвід через війну. Ініціатива існує завдяки простій, але важливій ідеї: 30 грн з купівлі кожної одиниці фірмового мерчу з Фоксі спрямовують на проведення корекційних та арт-терапевтичних занять. Із серпня 2025 року по серпень 2026-го відбулося 119 занять для 261 дитини.
Безпритульні тварини
● з 2021 року компанія розпочала системну допомогу притулкам для безхатніх тварин через проєкт "Пухнасті друзі в кожен дім", що був націлений на підтримку адопції безпритульних тварин, допомогу притулкам необхідною технікою і реалізацію освітніх програм.
● З жовтня 2022 року компанія запустила масштабну соціальну програму "Ф-підтримка для тваринок", якою до 1 квітня 2025 року охопила 13 758 безпритульних тварин.
● 2026 року компанія уп'яте долучилася до грантового конкурсу "Допомога хвостикам", відзначивши подарунком проєкт "Зона реабілітації та соціалізації: Простір щасливих лап" (Передали холодильник і пилосос у волонтерський реабілітаційний центр для тварин у Малині)
● працівники регулярно організовують поїздки у притулки для тварин та передають необхідне
"Війна докорінно змінила роль українського бізнесу. Сьогодні його сталий розвиток неможливий без сильної держави, а сильна держава без відповідального бізнесу. Саме тому, попри всі виклики, ми продовжуємо працювати, інвестувати у відкриття нових магазинів та створення робочих місць, адже майбутнє України створюється спільними зусиллями кожного", - зазначив Юрій Поліщук, CEO Фокстрот.
Турбота про команду й робота для ветеранів
Пріоритетом для Фокстрот як одного з найкращих роботодавців України є розвиток команди та професійне зростання працівників.
Підтримка команди
● сучасні умови праці, соціальні гарантії
● підвищення кваліфікації через програми корпоративного навчання
● програми мотивації для працівників
● розвиток кадрового резерву
● навчання ефективної роботи в умовах стресу
Понад 220 наставників допомагає новим працівникам Фокстрот швидше адаптуватися, а команді підтримувати високі стандарти сервісу.

Ветерани на роботі
Підхід Фокстрот до інтеграції ветеранів отримав визнання на міжнародному рівні: у грудні 2025-го компанія стала фіналістом премії Partnership for Sustainability Award 2025.

10% команди Фокстрот долучилися до Сил оборони України, станом на кінець 2025-го.
21 ветеран працює в компанії
Що зробив Фокстрот для адаптації ветеранів
● на основі реального досвіду колег розробили навчальну програму "Працівники-ветерани у Фокстрот"
● навчання охоплює два ключові напрями: бар'єри повернення до цивільного життя, адаптація в колективі
● 2024 року компанія також пройшла аудит від Veteran Hub та отримала відзнаку "Дружні до ветеранів".
Фокстрот поруч з українцями щодня. Підтримує в часи випробувань, забезпечує необхідною технікою і допомагає незалежній Україні ставати сильнішою.
Go to gazeta.ua
Telegraf on we.ua
Поради, які допоможуть обрати ідеальний пристрій
Go to news.telegraf.com.ua
Суспільне on we.ua
Перед зимою черкасці почали більше цікавитися: де купити недорогий екофлоу, генератор чи зарядні станції. Попит на ці товари зріс за останній місяць
Go to suspilne.media

Join to the Platform

Captcha code

By clicking the "Register" button, you agree with the Public Offer and our Vision of the Rules

Back to authorization

Friday 18 September
18°

Хмарно

9° — 18°

24 %

1017 mm

2.64 m/s

  • 19:00

    15°
  • 22:00

    11°
  • 01:00

    11°
  • 04:00

    11°
  • 07:00

    11°
Last comments

What is wrong with this post?