Дзеркало Тижня

Поки Повітряні сили США вкладають мільярди доларів у продовження служби стратегічних бомбардувальників В-52Н Strаtоfоrtrеss, тому кожна втрата такого літака стає особливо чутливою для стратегічної авіації. Саме на цьому тлі сталася аварія на базі Едвардс, де В-52 розбився невдовзі після зльоту. Після катастрофи командування бази тимчасово закрило летовище. Про це повідомляє СNN.
В-52 Strаtоfоrtrеss зазнав аварії невдовзі після зльоту з авіабази Едвардс у Каліфорнії, яка розташована в пустелі Мохаве на північний схід від Лос-Анджелеса. Про інцидент повідомило командування військової бази. Згідно з попередніми даними, літак розбився на території аеродрому Едвардс. Після аварії на місце негайно прибули екстрені служби. У повідомленні бази зазначається, що операція з реагування триває.
Інформації про загиблих або постраждалих на момент публікації не було. Кадри з місця події показали великий стовп чорного диму над летовищем. На злітно-посадковій смузі залишилися сліди сильного займання та значні пошкодження покриття. Через густий дим і наслідки пожежі важко було розгледіти окремі елементи уламків літака.
Після аварії командування бази ухвалило рішення закрити аеродром. Усі літаки, які прямували до Едвардса, перенаправляють на інші летовища. Також до окремого розпорядження призупинено видачу перепусток для некомерційних відвідувачів. На базі пояснили, що всі ресурси наразі зосереджені на ліквідації наслідків аварії та роботі аварійно-рятувальних служб.
В-52 Strаtоfоrtrеss є одним із найстаріших літаків, які досі перебувають на озброєнні американських ВПС. Він уперше почав службу ще у 1955 році. Цей дальній важкий бомбардувальник зазвичай обслуговує екіпаж із п'яти осіб. Наразі на озброєнні США перебуває модифікація В-52Н. Саме ця версія залишається важливою складовою американських стратегічних сил.
Загалом Повітряні сили США експлуатують 76 таких літаків. В-52Н також використовувалися під час бомбардувальних операцій у межах нинішнього конфлікту між США та Іраном. Крім звичайного озброєння, літак може нести ядерні бомби та крилаті ракети з ядерними боєголовками.
До нинішньої катастрофи остання аварія В-52 із людськими жертвами сталася у 2008 році. Тоді літак упав у Тихий океан поблизу острова Гуам під час підготовки до авіапараду. Унаслідок тієї катастрофи загинули шестеро військовослужбовців ВПС США.
В-52 виробляла компанія Воеіng. Серійне виробництво цього літака припинили ще у 1962 році. Попри це, завдяки численним програмам модернізації літак продовжує службу понад шість десятиліть після створення.
Нещодавно Повітряні сили США розпочали чергову масштабну програму модернізації В-52. Вона передбачає встановлення нових двигунів. Загальна вартість програми оцінюється у 48,6 мільярда доларів. Оскільки нові В-52 більше не виробляються, заміну окремих елементів конструкції доводиться шукати серед літаків, які зберігаються на базах тривалого зберігання.
Так було і після аварії 2016 року на Гуамі, коли В-52Н був знищений, але ніхто не загинув. Необхідні вузли для ремонту тоді взяли з літаків, що перебували на так званому «кладовищі літаків» на базі Девіс-Монтен в Аризоні.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ





У Росії розбився бомбардувальник Ту-22М3: літак міг летіти з аеродрому, який торік був ціллю спецоперації «Павутина»



Нагадаємо, що аварія В-52 у Каліфорнії привернула увагу й тому, що ці стратегічні бомбардувальники раніше демонстрували присутність США у повітряному просторі України. 4 вересня 2020 року американські В-52 вперше увійшли в повітряний простір України після вильоту з авіабази Фейрфорд у Великій Британії. Українські пілоти на винищувачах Су-27 і МіГ-29 зустріли літаки ВПС США на польському кордоні та супроводили їх територією України до узбережжя Азовського моря і назад. У Міністерстві оборони України тоді пояснили, що патрулювання мало плановий характер і було спрямоване на досягнення взаємосумісності країн НАТО та партнерів Альянсу.